【経済】ベンツエンジン搭載の奇策を発表したカルロス・ゴーン社長、日産を捨て石にルノーを救済！

日産自動車の“英断”が憶測を呼んでいる。
6月5日に発売された高級スポーツセダン『スカイライン』の新モデル「200GT-t」(排気量2.0リットル)に、独ダイ
ムラーが『メルセデス・ベンツ』用として開発したターボエンジンを搭載するためだ。

トヨタにせよホンダにせよ、高級車の基幹部分を外部から調達することなど「技術者のプライドもあって絶対に
ない」(関係者)。

ところが日産は4年前に資本・業務提携したとはいえ、本質的にはライバル関係にあるダイムラーと二人三脚
を組んだ。
この“掟破り”に日産OBが「なぜだ」と叫び、カルロス・ゴーン社長の不敵な面構えを思い浮かべたのも無理は
なかった。

日産が世界戦略車として今年の2月に発売した新型スカイラインはハイブリット車(HV)のみの設定で、価格は
約462万円から。
これに対し、ダイムラーから調達した2000CCターボエンジン搭載の「200GT-t」は約383万円からと割安感をア
ピールしている。
日産はHVのスカイラインを海外では高級ブランドの『インフィニティ・Q50』として販売しており、今後はベンツ仕
様の新型エンジンと、その“割安”をセールスポイントに『Q50』を欧州などで販売する。
今季のF1世界選手権を席巻している“ベンツ”ブランドのエンジンを搭載した新型車であれば「世界に並べる」
と踏んでのことだ。

実は今春、今回の決定を先取りするような情報が関係者の間を駆け巡った。イワク
「日産が燃費に優れ、HVよりも廉価な車を近く本格投入すべく準備中。既にゴーン社長がダイムラーに擦り寄
　っている」

というのだ。

週刊実話[2014年06月11日 11時00分]
http://wjn.jp/article/detail/2562399/

>>1つづき

当時を振り返り、日産ウオッチャーは

「数百億円単位の開発費用と、余計な時間を費やしたくない彼は“他人のフンドシ”での相撲を優先させた。
　短期間で結果を出すべく行動を起こさなければ、彼の身の安泰が保証されないと判断したからです」
と指摘する。

4月30日、日産に43.4%出資する仏ルノーの株主総会が開かれた。
同社は昨年12月期で820億円の最終利益を確保したとはいえ、日産の持分利益2097億円がなければ大赤字
だった。ウオッチャーが続ける。

「ルノー筆頭株主の仏政府は以前からゴーンCEOの経営手腕に疑問を抱き、今年に入ると『CEO再任に反対
　するのではないか』と囁かれた。仏政府に寝首を掻かれたら大変とばかり、彼が切った一つが今回のベンツ・
　カード。総会の半月前に一部メディアにリークすると、ルノーの収益に大きく寄与すると判断した仏政府は、
　すかさず彼の応援団に回った。キツネとタヌキの化かし合いというのか、この辺りのシタタカさは見事の一語
　に尽きます」

ルノーと日産は4月1日付で人事、生産技術など4部門を統合し“事実婚”に踏み込んだ。
これぞゴーン社長が切った第2のカード、とウオッチャーは指摘する。
日産OBは「ドロ船ルノーの沈没回避策。会社は骨の髄まで食い尽くされる」と警戒心をあらわにするが、ゴーン
CEOの留任に手を貸した仏政府の目には「これでルノーの将来は安泰」と映る。
そのダメ押しが、日産のスカイラインにベンツのエンジン搭載だ。
もし日産の新戦略が奏功すれば業績に貢献し、回りまわって実質的に赤字を垂れ流し続けるルノー株主に還
元される構図なのだ。

>>1>>2つづき

確かに日産にも背に腹は代えられない事情はある。
今年の3月期は増収増益だったとはいえ、期半ばで業績を下方修正し、ハードルを下げている。
しかも期中の下方修正は2期末連続で、長年にわたってゴーン社長を支えてきた志賀俊之最高執行責任者
(COO)を「実質、解任」(関係者)する事態に陥った。
それだけにベンツのエンジンを搭載するのは業績向上に向けた“苦肉の決断”ともいえるが、自動車担当の証
券アナリストは辛らつだ。

「救いの神に見えるダイムラーがどこまで日産・ルノー連合と蜜月関係を維持するかとなると怪しい限りです。
　特にルノーとは主戦場が欧州で一致するため、どこかでガチンコすれば牙を剥く。ましてフランスとドイツは
　歴史的にも仲が悪い。その場合、ルノーの軍門に下った日産がエンジンの安定供給で泣きついたところで、
　門前払いを食うのは目に見えている。研究開発に費やす膨大な時間と金をケチったツケは大きいと覚悟す
　べきです」

日産はダイムラーが立ち遅れている電気自動車(EV)技術を提供することで「ウインウインの関係を継続した
い意向」(情報筋)のようだが、不気味なのはルノーの背後に控える仏政府の存在だ。
ゴーンCEOの再任を承認したのは「日産を捨て石にしてルノーを再建させることが条件だった」(同)からで、
処世術に長けたゴーン社長が繰り出す“次の手”次第では、ルノーの植民地と化した日産の命運が読めてくる。

来年はルマンにも戻ってくるはずだけどベンツエンジンだったら大笑い

HKSとかのチューン屋、このエンジン見てどう思うんだろ

試乗車のスカイラインで暴走して軽自動車の母子殺した事件どうなったん

実話余裕

湾岸ミッドナイトが爆笑漫画と化す(´・ω・`)

そういや、名古屋の高速で止まった日産ティーダ、その後の話をサッパリ聞かないなぁ

実話ってエロ以外にも話題会ったんだ

インフェニティでレッドブルスポンサーだしルノーエンジンだろ
馬鹿じゃねーのゴーンって

終わったな
現状では普及するはずもないEVなんぞに手を出してターボは他社製

ただのコストカッターを持ち上げすぎ。

つーか日産の直6だってベンツのコピーじゃん
今更技術者が云々はおかしい

wjn

>>1
【悲報】日産のボッタクリが酷い 日本スカイライン→380万 直4ターボ 211馬力　海外→370万 V6 328馬力
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401975348/

ちな日産のV6はアルファロメオV6のコピー
初代サニーの4気筒はオースチンA型のコピー
どっちも技術提携、ノックダウン繋がりで
そー言えばVW車もノックダウンしてたね
さすが技術の日産（）、その瞬間が日産車（）

F1見てるとメルセデスのハイブリッドが優秀に見えるからなー

ゴーンは日本に拘りないから好きなようにやるわな

日産って魅力的な車無いだろ
ハイブリッドもね〜しリーフもゴミだし

日産は上から下まで見栄っ張りで気持ち悪いからな
これぐらい強引なビンタしないと勘違いしっぱなしだからいい刺激だろ

日産終了！！
ついにドイツの力を借りないと成り立たなくなってきた訳だ
エンジン開発技術も乏しいし

実話の編集がこんな記事書けるわけなよな
どこからパクってきたんだ

とっとと潰れろや仏産

ベンツのエンジン積んだのがいいならわざわざスカイラインにのらないで
ベンツのるんじゃないの？

ベンツに乗りたかったんじゃね？

PSAとBMWがアライアンス組んだのに対抗してるだけだっつーの。
日産はもともとルノーの子会社なんだから。

って言うか日産ベンツCクラスのエンジン造っているだろ

ゴーンはチョン
って書けばバカがネトウヨ認定してくれるのか？なぁバカ

ニッサンはミスタービーンのおもちゃ

一流（？）の新聞や雑誌の記者が取材して書いたはいいものの
編集長や上層部に握りつぶされたようなネタを、週刊実話のような
二流三流誌に横流しするのはよくある事

>>29
ネトウヨどうこうじゃなくてキチガイだな
釣りしてるつもりで本気で頭がおかしくなったタイプのキチガイ

フォードにMZR売ったマツダとかボルボにV8売ったヤマハなんかの例も有るし、サーブやロータスなんざエンジン作んないで買うじゃん
あんま気にしない方が

枯れ枝ネタってやつね
浅薄の矜持煽る素体としちゃ恰好のものだったんだろうけど

どうせならＭ156を積んで欲しかった

Ｓクラスの12気筒エンジンもらってプレジデント復活させろ

せっかくだから、シルフィーに載せて、149万円で売ればイイのに。
シルフィー250Ａスポルト４MATIC149万円〜

ジャップにそんなことわかるわけがない

伊勢湾岸4人死傷の事故の日産ティーダラティオ

仏産（）

すでに三菱とスズキのエンジン搭載した車を日産マークつけて売ってたのにベンツエンジンが加わっただけだよ

ダットラだけ作ってくれよ
ダブルキャブとか色々さー

ちょうどゴルゴが今この辺の話やってるな

PCでいうとドスパラみたいな会社になってきてるな
軽も他から持ってきてるんだろ？

ゴーンが来る前に日産はすでに一度終わってる印象
ゴーンが来てからはまた別の日産、どんどん日産らしさが消えていった。

むかし韓国のヒュンダイがこんなんで高級車やってたよな。
もちろん失敗してたけど。さっそく法則が発動してんな日産もｗ

破たん寸前で外国人に泣きついた会社がプライドとか贅沢を口にしてはいけない

ルノーの母体がフランス政府ってのは全然知らんかった
三菱や日立や東芝の背後が日本政府ってのと同じか

>>1
危ないから日産の車は買わない方が良いな

ゴーンのアホをさっさと切れよ

完全にアメリカのストローに成り果てたな

>>36
それをプラウディアにあげると。

>>1
外資の日産車を買うって事は日本の金でルノーを支援するのと同じ
日産が潰れた方が国産メーカーの売り上げにプラス

日本人はどうすれば良いのでしょうか？

>>51
日産車のバキュームホースは経年劣化で破れるんだよな

ルノーでは社員がデモやって
「ふざけんな役員の給料へらせ、カスども！」と言ってるのに、
日産では、減収で利益が下がってるのに、ゴーンの給料が増えてもだれも文句を言わない。
となると、しめしめ来年もごっそり日産からルノーに給料の移動だ、って感じ
なるだろうなｗ

日産ってトヨタホンダに次ぐ日本のビッグ3だと思ってたけどかなりやばいの？

独自技術も封印とかなら日産には潰れてもらって
株主と社員に泣いてもらうのが公共の利益だね

金の掛かる新技術開発とかは一切放棄して、手持ちの技術とユニットで手間とコストを掛けずに車を作る
デザインには大したコスト掛からないから、デザインは少しユニークで攻めたモノを使ってブランドイメージを維持する
今はそんな会社

直噴ターボの技術ではるかに先を行くから仕方ない