【日台友好】台湾で日本製蒸気機関車が復活

台湾で、日本統治時代に導入された日本製の蒸気機関車が修復されて
９日、３５年ぶりに客を乗せて走り、鉄道ファンを楽しませました。


この蒸気機関車は、そのシルエットの美しさから「貴婦人」という愛称で知られる「ＣＴ２７３」で、１９４３年に日本で製造されたあと
台湾に運ばれ、１９７９年まで主に北部と中部を結ぶ路線で運行していました。
機関車は台湾の鉄道管理局が２年前から修復作業を行い、台湾の鉄道記念日のイベントとして、９日、３５年ぶりにおよそ２４０人の鉄道ファンを乗せて走りました。
走行したのは田園風景が広がる台湾中部の彰化県の往復６４キロのルートで、親子連れなどが、汽笛を鳴らしながらゆっくりと走る機関車の旅を楽しんでいました。


乗客は、「初めて機関車に乗ったのでとても新鮮です」とか、「本でしか見たことがありませんでしたが、実際に乗ると石炭のにおいがしました」などと話していました。
台湾の鉄道管理局には、当時の機関車を知る技術者がほとんど残っておらず、今回の修復作業は、すでに引退した整備士らの力を借りて行ったということです。
７９歳の元整備士は「７０年以上前に作られた機関車を再び走らせることができて、本当にうれしいです」と話していました。
この蒸気機関車は、今後も、こうしたイベントなどの際に運行されることになっています。


http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140609/k10015092871000.html

在日だよこの機関車

台湾って意外とデカいんだよな

チョンイライラすんなよ

貴婦人ってことはC57なんか

ええな

１９４３年に日本で製造されたあと台湾に運ばれ

これも凄いな

CK120型(日本のC12)
http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/shouka/06273.jpg

CK100型(日本製だが日本では同型機関車は使われなかった)
http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/shouka/01779.jpg

DT650型(日本のD51)
http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/shouka/06272.jpg

CT270型(今回復活した日本のC57)
http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/shouka/06271.jpg

まるで梅小路の機関車館みたいだな
http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/shouka/06284.jpg
http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/shouka/06275.jpg

彰化だっけ

>>9
チヤンギントンゴッコできるな

>>9
こっち台湾の？
梅小路の蒸気機関車館は小さい頃に京都に住んでいた祖父によく連れて行ってもらったのでよく覚えてる
今度弁天町の交通科学博物館が移送されるんだってね
交通科学博物館もよく友達と行ったから懐かしい

>>11
いや、トーマスごっこしよう（提案）

このサイトの記事を見た
http://www.geocities.jp/tabinosyasoukara/shouka/shouka.html

こういうスレは嫌儲では伸びない

整備士TUEEEEEEＥＥＥ

当時の技術者がギリギリ生き残ってたから修復出来たようなもんだな

蒸気機関車「ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア」

>>7
日本から大陸へ行く海峡には
潜水艦に撃沈された機関車がいくつも眠っているのよ
日本には幸運にも数量が里帰りしているが後は不明
平成になってからロシアやフィリピン、中国で発掘された機関車もいる

現代の譲渡車両

行先表示が東京w(ジャカルタで走る元武蔵野線・京葉線103系)
http://blog-imgs-38.fc2.com/j/a/b/jabotapek/DSC01149_convert_20111015132915.jpg

側面は日本の時のままの色(タイの駅に停まるJR西日本の14系客車)
http://www.2427junction.com/65z-00308.jpg

>>20
効率考えて入れ替えたのによその国で稼動してたら意味ないよな

http://taitetsu.jp/wp-content/uploads/2014/06/0N2A4539.jpg
http://taitetsu.jp/wp-content/uploads/2014/06/0N2A4207.jpg
http://taitetsu.jp/wp-content/uploads/2014/06/0N2A4412.jpg
http://taitetsu.jp/wp-content/uploads/2014/06/0N2A4987.jpg

>>21
冷房がある車両ってことが重宝されてるらしい
今までは冷房なしで暑いから窓もドアも開けっ放しで走り、それで屋根に乗る連中もいたとか

>>21
効率と云うか消費電力等を含めてだけどね
耐久性はまだまだ行けるから譲渡するわけで

>>22
白線内で撮ったり、線路に降りたり、
台湾も日本以上にヲタは屑揃いだな。

>>24
耐久で言えばそうだが古い型は鉄だろ？
最近の日本国内で走ってる車両はアルミだろうし
自国で燃料となる資源あるならまあいいだろうが

>>23
ああ冷房かぁ

>>23
なるほどなあ
ホルホルしていいか？

ホントこういうスレは嫌儲では伸びないね