もう我慢ならん！北総鉄道のバカ高い運賃に対抗して千葉ＮＴ住民がバス自主運行…北総556円　バス300円

http://www.kamagayakanko-bus.co.jp/chibaniu.html

http://www.asahi.com/articles/ASG6541YTG65UDCB00H.html
高額な北総鉄道の代替手段として、千葉ニュータウン中央駅と新鎌ケ谷駅を結ぶ直行バス「生活バスちばにう」
が９日に開業する。本番を前に、住民らの協力で運行する鎌ケ谷観光バス（鎌ケ谷市）が５日、テスト走行を始めた。
採算ラインは１日４００人。乗客の確保が今後の課題になる。
　バスは５９人乗りの中型２台。１台１５５０万円で、鮮やかな青地に３世代が笑顔で手をつなぐ白のデザインで彩った。
５月末に運行許可を受け、ナンバープレートが付いて納車された。
　この日のテスト走行は、中央駅北口から観光と路線バスの運転手計８人が２台に乗り込み、新鎌ケ谷駅と往復

生活バスちばにう
名前がキモイ

バスなんて時間かかりすぎて乗んねぇよアホｗ

300円って高いな

言いがかりで認可取り消されるまで何km走れるの？

大統領！そんなことをしたら海が汚染されるぞ！

千葉にニュータイプがいたのか

北総線の収入が減って、運賃上がったり廃線にでもなったらかえって困らないか

HPにグーグルマップのスクショって…

東葉高速鉄道もバカ高いんだけどあっちはがめつい地主が用地を売らずに借地にしててとんでもない額を搾取されてるから運賃を下げられないんだってさ

圧力くるで

>>3
線路に沿って立派なバイパスがあるから割と使い物になる。さすがに電車の各停よりはおそいけど、

そんな僻地になぜ住むのか

>>8
北総に乗らずにすむようにバス運行するんだから困らんだろ
成田空港へのアクセス路線だから廃線にもならん

これ30年我慢できりゃ結構町が開発されてやってけるようになるんじゃね

りんかい線もＪＲ線に比べて高いよな
１８切符も使えないし

千葉って陸の孤島みたいなとこ多過ぎだろ

>>3
なお北総線は20分間隔の模様

地主からすればこれが住人増に繋がれば地価上昇して元取れるだろうが
本数考えたらmaxでも1日1000人が良いとこだろうから経営を脅かす程でもなく何も変わらんだろうけど

北総も途中駅なくして、空港行き新幹線に変えろよ

これは面白い

印西なんて準ホットスポットなんだからどうあがこうが先が見えてる

土日は運行しないから北総線利用するしかないし
平日は昼間は1時間に1本
祝日は2時間に1本で使い物にならん

ガンガン乗らないと北総の運賃下がらないんじゃないの

土日運行しないとか抜けてるなあ
圧力でもかかったのか？

昨日側溝スレでも利権糞ドカタが発狂してたな
「ウリの飯の種を奪うつもりかニダ」つって

>>3
地図を見ればわかると思うが新鎌ヶ谷から千葉ＮＴ中央までなら
北総沿いに一直線、信号もあまりない上片側二車線の国道４６４があるため
他の地域とは異なりかなり早く着く

ただし新鎌ヶ谷から東京に道路で行こうとすると地獄見る

>>22
既に千葉は人口減が始まってるからコレが金儲けのラストチャンスなんだろ

北総線は潰してやれよ
なんだよこのバカ高い料金はよ

http://www.hokuso-railway.co.jp/pc/fare2014/fare.pdf

公務員が家買うときってなんで千葉の物件買うの？

千葉にう⇒運賃高過ぎて所帯持ちの住める土地じゃない
多摩にう⇒田園都市線混み過ぎて人の住む土地じゃない

>>31
多摩ニュータウンは小田急と京王じゃね？

部屋探しで運賃見て北総沿線は諦めた
そういう点でユーザーを最初から見放す値段だよ
運賃安けりゃ絶対住人が増えるはず

成田スカイアクセスが成功すれば北総ホクホクで運賃爆下げと昔聞いた気がするが
あれはどうなったんや？

北総線は本当に異常だからな

千葉ニュータウンや印西牧の原の街並みを見ると
アメリカの荒野にポツンとある街を思い出す

印西のショッピングモールでも比較的初期に出来たところはゴーストタウンになっているな
うまくいっているのってジョイフル本田とイオン、ベーシア、カインズくらいじゃないか？

R464にバス停作るなよ

>>31
港北ニュータウン最強伝説

>>37
都心部と違ってテナントや建物の新陳代謝が無いからな。

あのエリア、サバゲフィールド多すぎだろ

印材エリア、そろそろつぶれる所出てくるだろ

>>18
マジかよｗ

バスはなあ。不安定で天気にも左右されまくりでイライラすることもあるよな。
でも雰囲気は良いよね。景色も電車より見る余裕あるし
ピンポイントで行きたいところに行けるし運転手に話聞けばどこからどう乗れば良いかもわかるしな

なんか線路のすぐ脇に道路作ってんじゃん

ちば（＾ν＾）

なんか有名な古事記店があったような気がするが、北総じゃ往復で2000円弱かかるし行く気しねえなぁと思ってたワイには朗報

でも名前忘れた

>>7
白い方が勝つわ

名前思い出した弗だな

距離で割ると東葉高速のほうが高いって誰か言ってなかったか

こち亀の大原部長みたいなとこに住んでる人たちなのか

北総は接続した先が糞だから結局北総のが高い

今計算したら結局往復1500円かかるやんけ

ドルフィンって昔は西白井にあったような

駅前のコンビニで回数券をバラ売りしてるんだよな

ヒレツなまねをしおって
もう　がまんならん！

安食の近くに北総の駅できればよかったのに

>>34
国際線が羽田に乗り入れたり、東京駅から安いバスが運行したりして、
運賃下げるほど利用者は増えないんじゃね

昔から北総高すぎ問題はくすぶり続けてきたからな

>>25
通勤通学用だから土日は需要減で採算取れないって判断だろ
こういうのは継続できる条件でやらないとな

鉄道運賃高騰の原因って、他でもないゴネ地主連中だろ？
土地収用法とかで殺害できないのかね？そういう地域の発展を邪魔するクズは

新車買ったのかよ
中古車買ってイニシャル抑えろよ
あと、車検のときどうするんだろう

>>59
北総公団はもともと成田絡みだから……

JRかどっかに接続せんと結局コスト高なままやし
いうても武蔵野線からやと大回りやから詰んでるなぁ

泉北高速鉄道は維新がユダ金に献上しようとして沿線住民激怒したけど
ここはどうとでもなれって思うわ

>>61
あー納得

>>32
田舎モンが頑張って書いたんだから、大目に見てやれよw

この３００円っていうのは距離で考えた時に
通常バス料金と比べても適正価格なの？

運賃556円て一時間くらい乗車するんですよね？？

バスの相場なんてあってないようなもんやから

さいたま高速鉄道は高いなと思ったけど代替路線があるから
乗らなくてもいいだけだね

泉北は最終的には南海の路線の1つになるんだろ明暗分かれたな

千葉は北総公団だけにとどまらず東葉高速鉄道まであるからな

>>66
タクシーの1/8くらいだよ

>>72
どう考えても電車の適正価格は今の半額だなｗ

千葉なんて先が海のどん詰まりなんだから交通は限られてるから高騰するのは当然だろ

ここは会社に全額交通費出してもらえる人か、セミリタイアした人が住む町だろ

千葉は成田闘争で用地の収用委員会の委員が襲撃されて道路の強制収用とかできなくなったり
国鉄の労組の過激派が千葉に押し込められて、なぜか千葉だけ労組が独立してたりしてる独立王国だからな

車両に細工されて潰されるか運転手引き抜かれて終わりやろ

>>56
うーん、成田の凋落はかなりのもんみたいやしなあ
>>70
方向性としてはスカイアクセスやっとる京成が買い取るんがキレイな形なんやろうけど
そんな動きはあるんかな

北総線も京成グループなんだけど京成一本にしないのはなんでだろ

>>79
京成本体が多額の負債を背負いたくないから

さいたま高速鉄道も初乗り240円もする

>>46
あそこはCB即日払いじゃなくなった上
案件も糞みたいなのばっかになって利用価値なくなったよ

>>61
今は嫌がらせのように羽田の飛行機を低空で通すようになったな

う

>>77
バス停の拒否だろ

ちばにう速民集まれ〜

(　^ν^)　ちばν速民〜

何なんだよここは田舎過ぎにも程がある
こんなん山奥で高額運賃取るんだもんな

http://i.imgur.com/J46Pah4.jpg
http://i.imgur.com/LyJrDN8.jpg
http://i.imgur.com/2Id0SSZ.jpg
http://i.imgur.com/DROKMQL.jpg

>>82
基本糞やし今やってるのも糞だけど、たまーに行きたくなるのがあるんよ

日暮里-成田空港間はそんなに高いとは感じないな

千葉ニュータウンはデータセンターたくさんあるんで、
近くにビジネスホテルとかスパ作れば
IT土方ワンサカ集まり大儲け狙えるぞ

元々の北総も高いけど北総と京成は別会社扱いだから乗り換えで高い金取るんよ

データセンターに直接押しかける仕事なんてしたくねえなぁ……

>>90
ここんところ、急激に中身減ってるで
都市型iDCも終わりやね

完全に終了はせんやろけど、3割くらいにはなると思う
東電の物件も高い金では売れんやろね

愛知で同じようなことやって廃止になった新交通システムあったけど、まあ関東なら大丈夫そうだね

たまに直接押しかけてるワイの職場はやっぱりブラックなんか?
最近建物内で見かける連中がおっさんばかりになってると感じとったんよ
3Kやからと若者が避けとるんやろか?

葛西のバイト先に行くのに北習志野から東葉高速鉄道で行くという体で交通費をもらって

実際は西船橋経由でいってた。５分遅いだけで交通費が18000円違うという

このありさまでまだ千葉ニュー開発しよるからな、きちがいや
かわいいかわいいキツネちゃんも絶滅確定したで

>>36
印西でテキトーなおっさんに話しかけたら
「ここは　いんさ゛いの　まちて゛す」とか言うよ

>>90
有るんだわ
だけどあのへんのデータセンターは宿泊もしっかり出来るようになってるから土方は行かへんのや

千葉ニュー
http://www.manainoyu.com/chiba/
印西
http://www.healingvilla.com/

財布より 定期落とすな 北総線

>>98
あるんだな
ただニュータウン中央駅からはちょい遠いのぅ。。。

>>94
桃花台新交通だな、ピーチライナー
当初の計画通り延伸しなかったし、バスで名古屋方面のターミナル駅に行く方が安いときたもんだ
延伸に金がかかるって中止になったけど、金がかかるなんて分かってたことなのにな

ははあ

電車より10円ぐらい値引くんだな

北総はセレブ電鉄に社名変更します

北総鉄道「嫌なら乗るな」

消費税上げ前の情報ですまん
関東地区30�`の運賃

1150円…伊豆急行
1040円…野岩鉄道
1070円…小湊鉄道
1000円…関東鉄道、上信電鉄
*800円…真岡鐵道
*780円…北総鉄道
*770円…わたらせ渓谷鐵道
*760円…鹿島臨海鉄道
*710円…秩父鉄道
*650円…つくばエクスプレス
*570円…ＪＲ地方交通線
*480円…ＪＲ幹線
*450円…ＪＲ電車特定区間
*420円…京成
*410円…都営地下鉄、横浜市営地下鉄
*400円…東武
*360円…小田急、西武
*350円…京急
*310円…京王
*300円…東京メトロ
*290円…東急

京成が高い、ボロいのは北総のせい。
北総は京成グループの関東鉄道より安いんじゃん。

こんなの１年後にはもう廃止されてるだろうな
駅前から駅前とか電車乗るに決まってんだろｗ

>>10
嘘わろたｗ
借地なわけねーだろｗ

昔はこういうの多かったろう。協同組合って奴じゃないの
割と復活させたいやり方

>>28
北西の人口集中地域だけ人口増えて
全体としては減ってるからな

>>59
東葉高速あたりの時代までは土地収容委員会自体が成田の極左テロリストに狙われるとのことで
委員のなり手がおらず強制執行ができなかった
結果、ゴネ地主がごねる分だけ工期が延び建設費が膨れ上がった、
それに終止符をうったのが極左知事の堂本という皮肉。

>>89
アクセス線経由（北総線経由）は高いぞ

安くした分運転手が過労で重大事故を起こす

北総線ってボロクソ言われているけど、踏切が一個もないんだぞ 高架線とかばっかり

新鎌ヶ谷に行く用事がない

>>114
北総の横に新幹線も予定されてたりしたらしい

この前久々に浅草線乗ったら、
大昔の京成電車を北総線にした奴がきてびっくらこいた。
どんだけ一杯一杯なんだよと


北総線の運賃にかんしては、
都心出るまでに2回以上乗り換えないといけないってのが
かなり効いてるらしいな。

>>60
新幹線の軌間で18m3ドア使ってるところが関東だと都営浅草線に直通してるところしかない
そのうえ北総のボロより京成や京急のボロの方が古いんだよな
北総にボロ売るために新しい車両作りますってのもなんか違う

浅草線に直通できる車両じゃないといけないから、他から買おうとしてもそもそも車両がないんだよ

千葉ニューのデータセンターは、
あのエリアは地盤が比較的硬いって話で
集まってきたはず

最近だと小山なんかが地盤が硬いってはなしで
センターが集結してるよな

>>99
未だにIC対応してない定期なのかよ

>>31
田園都市線ｗｗ

冗談抜きで北総線高いよね
まあそんな沿線に住宅地構えるとか馬鹿だけれど
東大の子を看板に運賃下げろ交渉やってなかったっけか

>>105
伊豆急と比べると安く見える！不思議！

>>114
そりゃまあ新しい路線だし踏切あったら認可されない

>>16
高いね無駄に

北総沿いというか千葉NTは大企業のサーバーが集まってるんだよな地味に
だからそういう企業の人らが客という面もあるから強気の価格設定だったりする

>>90
まさにデータセンター行っていたが一応銭湯的なものはある
んで中に事前申請して使う宿泊施設がある

更にデータセンターに通う人らは会社交通費負担だから高い運賃でも懐痛まない
これが北総が強気設定できる理由の１つでもあるような

大手メガバンとみかか系、某保険屋、etcのデータセンターがあるけど、
これ以上拡張しないと思う

ホスト更改でオープン化して、
ダウンサイジングの煽りをもろに受けてる
規模が小さくなって他のデータセンターに移設とか集約して
そのうち撤退するところも出てくると思うよ

元々、初期設定かトラブル時に行くようなもんで日参するようなもんじゃないだろ?
幾らだろうが大したもんじゃないじゃん

白河にだって行くぞ、福島第一近いしあんま行きたくないけど

>>120
3回以上乗り換えする定期は最近まで作れなかったから仕方ないだろ

新鎌ヶ谷まで行けば野田線と新京成あるから
北総使わなくても大宮柏船橋ちばけんま津田沼と同一会社で行けるんだわな

結局そこからもう一回JRかメトロに乗り換えないと東京に行けないじゃん
北総部分が入れ替わってるだけでコストメリットが薄い

新鎌ヶ谷じゃなくて東松戸まで行ってればって思ったけど、
新鎌から西の道が糞なんだよなぁ…

他のバス会社も乗り出してるぞ

千葉）印西のバス会社、先に運行開始　北総線代替バス
http://www.asahi.com/articles/ASG5Q6DD8G5QUDCB022.html

なんなのこの会社、潰れたら500円に戻すんだろな

運賃高いの分かってて住んでるんだろ？
ゴネてるやつは基地外なの？

お前等が散々馬鹿にする大阪民国の
北大阪急行なんか初乗り90円なのに
韓等民ってマヌケしか居ないんだな

やべぇ、定期代が浮くw

>>132
北総と同じ京成系の時点で嫌がらせで対抗してるようにしか見えない

神戸電鉄

火炎瓶世代のクズどもの影響か
あわれw

>>135
何と戦ってるんだよw
御堂筋線直通でしか使い道ないのに、地下鉄に繋がった途端に料金跳ね上がるだろ
そんなんだからバカにされるんだよ
黙ってろ恥晒し

>>132
京成クズや

ユーカリが丘ってどうなの
独立系デベの街とかすごいよね

>>132
住民運行バスを潰したらサービスやめます

>>105
関鉄つえー

>>133
対抗されても経緯をしってる地元住民は自分らでつくったバスに乗るだろ

別に総意で作ったわけじゃないからな

総意じゃなくてもバス作るぐらい情熱集まってて普段から高いと思ってる人らが
わざわざ自分等の交通手段を潰すような選択するとは思えないけれどね
データセンタ組はもともと電車だし
バスの運行に支障が出るぐらい自家用車で埋めるとか妨害しない限り気にしないでいいと思う

本八幡の踏切とっとと高架にせえよ京成は
市川の渋滞の半分は間違いなくこいつらのせいだぞ

>>148
通勤時に5本待ちに引っ掛かったときには殺意を覚えた

京成は全路線高架化してくんないかな
踏切邪魔だしうるさい

北総からしたら高架化して電車使われると困るのかもな