なぜ日本人は車を買い換えなくなったのか？昔は5年で買い換えるのが普通だったのに・・・

この数年、日本人は1台のクルマに長く乗るようになった。

少なくとも2000年くらいまで、普通の人で2回目の車検が乗り換えタイミングだったと思う。まだ十分使えるクルマを下取りに出し、新車に変えたワケ。
現在の携帯電話に似ているかもしれない。気分転換をしたかったのだ。

しかし最近の状況を見ると驚くばかり。車齢10年など当たり前。ちなみにレガシィで言えば先代の初期型や、同じく先代のプリウスなども10年近い。
自動車専門誌を読んでいるようなクルマ好きでも同じ。皆さん「欲しいクルマがない」と、10年以上経ったクルマに乗り続けている。

なぜか？　いくつか理由はある。まず「性能的に進化していない」というもの。なるほど10年前のクルマを見ても、最新のクルマと機能的に変わらず。

例えば衝突安全性など15年くらい前から目立った進化をしておらず。動力性能やエンジンは、むしろ地味になってきた。
そもそも欲しくなるような魅力あるモデルが減っている。新型車はエコカーやコンパクトカーばかり。趣味のクルマというより、道具としてのクルマが大半を占める。
電話で言えば家の固定電話のようなもの。買い換える必要無し。壊れたら考える、といったイメージか。
一方、日本車の耐久性は素晴らしい！　10年12万kmくらいなら全く問題なし。交換しなければならない部品だってほとんど無いと思う。
15年 20万kmくらい乗っても、ウォーターポンプや発電機に代表される消耗部品の交換だけで走れてしまう。乗り換えるより整備代の方が安いですから。
ということでクルマを乗り換える人に聞くと「飽きたから」みたいなケースは少数派になってしまった。「さすがに世間体が悪くなってきたので」という感じ。
ただクルマには寿命がある。絶対的な新車の販売台数は、今後も大きく減らないだろう。中古車の流通台数は減るでしょうけど。
今後どうか？　大きな技術革新がない限り、現状のままだろう。逆に考えれば「これは凄い！」という技術を開発できれば、乗り換えを考える人も出てくるかもしれない。
もう一つは「中古車人気が高いクルマを作る」こと。5年目で高く手放せれば、新しいクルマに乗り次ぐ人も出てくるだろう。
http://news.livedoor.com/article/detail/8912988/

いらい44

●児童福祉法違反容疑で男逮捕
少女とみだらな行為をしたとして、県警少年捜査課と横浜水上署は8日、
運転代行会社社長の山根健一（44）＝横浜市南区永田みなみ台＝と
社員の若林秀夫（77）＝同市瀬谷区宮沢2丁目＝の両容疑者をそれぞれ
児童福祉法違反と県青少年保護育成条例違反の疑いで逮捕した。
山根容疑者の逮捕容疑は、2013年の5月22日、23日の両日、自宅に泊めていた
少女（16）＝同市旭区＝にみだらな行為をした、としている。若林容疑者の
逮捕容疑は、同22日、山根容疑者の自宅で、この少女にみだらな行為をした、としている。
同書によると、少女は交際していた男性（30）を通じて山根容疑者と知り合った。
少女は同月、夜間外出で同署に補導され、児童相談所に保護されたが、
抜け出して山根容疑者宅に住み着いたという。
（神奈川新聞2014年1月9日）
http://i.imgur.com/5p3Dfd3.jpg

http://www.police.pref.kanagawa.jp/ps/44ps/44mes/44mes004.htm
検挙状況
平成26年1月8日に昨年5月22日の深夜、
家出中の児童を淫行した容疑で40歳代男性を児童福祉法違反（自己に淫行させる行為）、
70歳代男性を神奈川県青少年保護育成条例違反（みだらな性行為）で逮捕した。

今の車のスペックなら余裕で10年もつしな

車スレ立ち過ぎだろ

あんな高いもの五年で買い換えっておかそいだろ

3年じゃないの

今年で10年目だがまだまだ乗り続けるぜ
ま、新車買えないって話なんだけど

今は長く乗るのが普通なんだよ
時代の波に乗れよ老いぼれ

ケチな我が家は昔から10年以上乗り潰してたけど下取りを考慮して色を選ぶとか馬鹿げてるよね

新品頻繁に買うと税金的にコスパ悪いよな

普通3年で買い替えだろ

330万で買った車が5年のって250万で売れてわろた

10年前は2Lの車が200万で買えたけど今は300万するよな

欲しい車がないのは確かだわ
今のジャップ向け車種ってろくなのないじゃん

進化が鈍いってのはあるよなぁ
PCも買い換えるやつ減ってるし
スマホもそろそろだと思う

塗装は10年ぐらい平気で持つし、デザインの陳腐化も昔に比べればそんな無いからな
そのせいかどうかは知らんが、最近は奇抜だけど寿命の短そうなデザインの車が増えてる気がする

> 同じく先代のプリウスなども10年近い。

俺も２０型乗り続けてるけど、３０型（今のプリウス）がダサすぎだからだわ
インパネは普通の乗用車っぽくなってるし、従前はステアリングでいろいろ操作できたのも廃止
プリウスというパッケージの完成度で言えば２０型のほうが圧倒的に上

全ての答えはお金が無いからだ

>>12
350万で買ったスカイラインを4年半で買取りのアップル売ったら135万だったわ
車両代年間約50万

＞少なくとも2000年くらいまで、普通の人で2回目の車検が乗り換えタイミングだったと思う

車業界のステマだったんだろうな。あと男は入社したら無理してもローン組んで
車買えってのも。

ランクル3年毎に新車にしてるわ
諸費用込みでも車検費用に数万+とか新車にしない理由が無い

移動手段として考えるとそんなもの。
昔は新しいクルマに買い換えると出力があがって
坂道が登りやすくなったりしてたけど
今は軽自動車だって普通に走れる。

実用品としてのクルマはHA24アルトで十分だは

最近「金がないから」で結論出ちゃう話を延々と分析してたりするよね
国家主導でやってるようなものならその研究費ぶん若者に撒けばいいのに

車のセールスだけど今の状態が正常なんだよ
俺自身１０万キロ乗ってるけど買い替える気がないし

軽トールワゴンが優秀すぎるからだろ。

10年10万キロ丁寧に乗れば50万円で売れる。
5年5万キロなら80〜100万円で売れる。

買い換えるわけがない。

>>26そんな高く売れるわけないだろ

10年前のプリウスに乗ってるが、クルコンあるし横滑り防止装置付いてるし自動駐車システムもついてる
今の車はあんま進歩してないな

5年で買い替えっていつの時代ですか？
http://www.airia.or.jp/number/pdf/03_32.pdf

親父の世代は５年ごとに新車買ってたなマジで

>>27
今回はオモロイ弾が見つからんかったが
これなんかは12年落ち11万キロ、珍車カスタムで138万円。
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700080282620121225001.html

昔はよくエアコンぶっ壊れたり、ラジエター逝ったりしたけど
今の車は本当に10年10万キロくらいじゃビクともしないもんな
前の車も15年20万キロ乗ったけど全然壊れなかった

>少なくとも2000年くらいまで、普通の人で2回目の車検が乗り換えタイミングだったと思う。
>まだ十分使えるクルマを下取りに出し、新車に変えたワケ。

これ本当かね？
確かに短い間隔で買い換えていた人はいたが、一般的には大体10年ぐらいだったと思うが。

20年落ちだけどちょいちょい直しながら乗ってたから特にこれといって今更乗り換える理由が無い

17年落ち10万km日産車でトラブルほんとなし
あと20年10万km余裕でいける感触

走行距離や年式が、消耗品としての指標に
ならなくなってきてるんだわな。

日本車の性能が上がりすぎた。

製品寿命が出てくるのは、メーカーの消耗品パーツの
ストックが尽きた時。

今の車は20万kmくらい平気で乗れるからな

初回車検前に買い換えてる

>>33
自動車検査登録情報協会ってトコの資料
ttp://www.airia.or.jp/publish/pdf/happyou/2009_10hoyudoukou.pdf

これだと車の平均使用年数（平均寿命）はバブル期でも９年、最近は上昇して１１年ちょっと
あと、今登録されてる車の平均年齢はバブル期で５年以下なのが最近は７．５年
あながち感覚として間違ってないと思うわ

平均使用年数というのは車がスクラップになるまでだから、中古で再利用考えればおかしくないし