【悲報】日産のボッタクリが酷い 日本スカイライン→380万 直4ターボ 211馬力　海外→370万 V6 328馬力

日本スカイライン→380万円　　直4ターボ 211馬力
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/grade_outline.html

海外スカイラインQ50 3.7→$ 37,150　　 V6 328馬力
http://www.infinitiusa.com/sedan/q50/models-specs.html




http://www2.nissan.co.jp/SP/SKYLINE/PFA/photo_01.jpg
直4ターボ（笑）にされた挙句100馬力ダウンで値段が同等にワロタ

普通ダウンサイジングって言ったら馬力は上がって排気量は下がるのに
これだとダウンサイジングに見せかけたただのコストダウンなんだよなあ


ジャップ馬鹿にされすぎだろ・・・

ベンツEクラスのエンジン使ってんだろ
意味不明だが

またかよ

錆びやすい日産の車体(´・ω・`)

マーチもタイ製でコストダウンしたのに全然安くなってない

トヨタのカムリ北米仕様だってこんなもんなんじゃないの

海外で叩き売って日本人からボッタして回収するビジネスモデルだから問題ない

ターボチャージャー1つで20〜30万

ジャップは口ばっかりで買わないのバレてるから適当でええんよ

アメリカは市場規模、売れる台数が多いから車体価格を安くできるって2ちゃんで見た

円安なのに海外の自動車会社が値下げしてくれないのは完全に他の国の赤字穴埋めに使われてるからな

スカイラインてプレミアムカーらしいからな

V6で200馬力のFTOは240万円ぐらいだった

売る気ないんだろ
どうせ売れんし

>>5
デザインが糞ダサくなっただけだったな
前のはパクりデザインでダサくても個性はあったし

アメリカでは3.7が圧倒的人気で7,000$高い3.5ハイブリッドは少量販売なんだろ

>>6
カムリは日本のほうが値段は40万高いけどダウンサイジングされていて馬力は上だからわかる


日産はダウンサイジングもどきの安いエンジンで100馬力以上下げてるんだよなあ
しかも加速やら走りがどうとか言ってるスポーツセダンでやってるのが酷い

直4が400万て
そら日本のプレミアムも騒ぐわ

世界最速のハイブリッドってw

日産の後輪駆動車って50馬力ぐらい下がっちゃうんだっけ
直４の方は160馬力ぐらいだろうな

高級セダンってトヨタ以外買う気しないだろ
そもそも

なお、スカイラインは外車メーカーが製造してるもよう。。

400万出せる奴は外車買うだろ。スカイラインなんて情弱のじじいしか買わんから問題ない。

だから若者は車離れしました
今後は海外でボッタして没落してってください

ジャップは何もかもボッタクられてて物価が高い
どこがデフレだよ

北米で安く売るために他国市場で暴るのは車に限らないからな
為替以上に米ドル最強って事だ

4発低馬力で乗り上げ400はないわw
日産どうしたんだ？

日産とか名乗るなよ、外国企業が

これ買うならベンツの方がいいわ

>>23
400万で買える外車で新車ってコンパクトカーしかないだろ…
セダン求める層が買うわけないでしょ

名前変えて出せよ
スカイラインの名前で400万以上は高過ぎ

ダンピングなのはわかりきってるんだけどね

>>30
audi a3

シルビアあくしろよ

レクサスやBMW、ベンツもみんなジャップレミアムだろうが

>>33
いやあないな
背伸びしたカローラ欲しいか？ultraなら未だしも

安全ボディだということは、最近事故で証明されてたようだが

ルノーの新車か

>>30
ゴルフもV40もA3もAクラスもメガーヌも400万くらいじゃね

ジャップはものの価値わからないから高い＝良いだからじゃね

あのエンブレムなんだよ
マツダ車みたいじゃねえかよｗ

しかもエンジンが海外製って魂も売り渡したのかよ
ゴーン早く失脚させなきゃルノーにどんどん金が飛んでくだけだぞ

じゃあああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

(´；ω；｀)

バブル期の豊かさでも160万〜250万じゃなかったっけ
ボリすぎでしょ

下朝鮮製だからなｗ

最近日産が迷走しているようにしか見えない
エクストレイルも本来のコンセプトから大きくズレてるし

これは酷い

ノートって50%近くが外国製部品だろ？
買ってるやつ馬鹿じゃね？

直4ターボ 211馬力とV6 328馬力ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2クラスくらい違うんだがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

一台につき１万くらいゴーンにお布施する事になるのかね

マークXに何一つ勝てるところがないスカイライン

日産は外車なんだから高くて当然
ただプレミアム性は皆無だが

何でわざわざEクラスのリーンバーンエンジン買おうと思ったんだろうな
劣化ベンツになることがわかりきってるはずなのに
日産迷走しすぎ

いくらなんでも直4ターボ 211馬力（380万）なら、Ｖ６・203馬力のマークＸ（250万）買うだろ……

>>53
そこで姉妹車のアテンザですよ

>>47
安いから買うって奴にはどこ産とか興味ないでしょ

>>36
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/AU_1401A3Sedan02.jpg
内装はいいぞ

まあ、エンジン性能だけじゃないからね。
いや擁護してる訳じゃないよ、日産なんてコストカッターの大御所なんて期待してないし
トヨタの方が100倍マシだわ

トヨタディーラー整備に不信感

鉄箱に数百万
バカみたいだときがつけ

ゴーン

燃費比較

日本のスカイライン（燃費は国土交通省審査値）
200GT-t Type SP（2WD）燃費13.0km/L
詳細を見る
200GT-t Type P燃費13.0km/L
200GT-t（2WD）燃費13.6km/L
350GT HYBRID Type P（2WD）燃費17.8km/L
350GT FOUR HYBRID Type P（4WD）燃費17.0km/L
350GT HYBRID（2WD）燃費18.4km/L
350GT FOUR HYBRID（4WD）燃費17.0km/L

海外スカイライン
グレード City(km/l) Highway(km/l)
Q50 3.7 PREMIUM 8.46 12.27
Q50 3.7AWD PREMIUM 8.04 11.42
Q50 HYBRID PREMIUM 12.27 15.23
Q50 HYBRID AWD PREMIUM 11.85 14.81
G37 Journey 8.04 11.42
G37x AWD 7.61 10.58

お、新型はエンジン音が随分滑らかになったじゃないか。これでこそ日本車って音だ
旧型のざら付いた感じが無くなって実に心地良い鼓動だ
またマークＸの一歩先を行ってしまったな

>>62
日本車って音ってハイブリッドの方のV6の事か？
そもそも日本車の音ってなんだよ

R34GTRとか完全ノーマルで実馬力は300余裕で越えてたけど、これは実馬力どんくらいだ

部品の半分くらいが韓国産なんでしょ？

トルクは3500ｃｃ相当だろ

>>66
で？

直4で400万出すならBMWの三尻だよな？

スバルだったら、2.5ターボ(300ps)か3.6 H6(250ps)を買ってお釣りがくる。
しかもアイサイト付グレード。

>>69
さすがに品質が違いすぎるんよー

エンジンはベンツ、その他部品は韓国など海外製
日産は自社のマークをつけるだけでぼったくり

これエンジンだけじゃなくて、ステアバイワイヤも落として普通の油圧パワステにしてあるんだろ？
もっと安くなっていいはずだ

ルノージャポン

ハンドルの制御がかなり危険

港区在住で外資系商社に勤める独身の男性には馬力など最低限で十分。

それよりもスタイリングとインフィニティというブランドが大切なのさ。
ウォードック出撃。

なんでハイブリッドの方がエンジンの馬力上なんだ?
普通、エンジン出力って
ノーマルエンジン車＞＞＞ハイブリッド車
なんじゃねーの?

日産は日本が面倒見切れなくなった
なのであこがれのフランスに面倒みてもらうことになったの
その経緯を知ってる人は文句言えないでしょうに

日産は車に無関心な人が買うから別にええやろ

211馬力ならDR30でも出せそう

日本向けは性能より維持費とか燃費重視でってことじゃなく？
ただの劣化品のぼったくりなの？

その性能を100%活かす腕も環境も無いくせに

>>54
FFじゃねえか、、、

ベンツのエンジンぼり杉

V6出しても売れんだろｗ

メーカーによって好きなデザインの車ってのが1台はありそうだけど
日産車だけはまったく興味を惹かれない。なんでだろう？

おま値な上におま国仕様とか酷い

買うやつは買うから。だから上げる。そちらの方がまだ利益が期待出来るんだよ。

アメリカ人の購入代金を肩代わりしてるのが日本人。

メーカーの人間もここのバカどもと同じ頭だったんだろうな

海外企業だもんな

>>4
日産はアルファロメオに憧れてたよね

部品が韓国製とはどういう事だ？

http://www.renaultsamsungm.com/main.jsp
グループ会社のルノーサムスンかよ

完全にスカイラインって名前だけで売りに来てるな
マークXのが全てにおいて勝ってるだろ

養分日本人
↓
日産
↓
ボッタクリ
↓
買う
↓
ぼろ儲け
↓
ゴーンに10億報酬
↓
日本人従業員には還元せず
　

栃木 リンチ殺害 揉み消し 検索

>>82
FFの方が室内広いぞ
それよりデザイン見てみろ
安くスカイラインに乗れる

これで日本で売れないと言われても自業自得だな

日産なんか買うならルノー買うでしょ
親会社より優れた子会社はない

日産はゴーンの財布

そもそも詐欺馬力だろ
zとか本当にひどい落ちっぷり

おま国

基本なんでもおま国だよね
日本の企業が国内仕様を糞で売る構図

>>94
養分日本人は既に枯れ果てているが

お前らが買わないからこんな糞市場に出す車なんか糞でいいわってなるんだろ
海外じゃ売れるからちゃんとしたものを売る
自業自得だ

北米はメキシコで生産してるんじゃね？一応高級車ブランドだし直4ターボがエンジン調達して国内生産ならそんなもんかと
メキシコ→アメリカは自動車関税ないでしょ

>>105
スカイラインは栃木

>>56
やすっぽ

マーチはもはや日本車でも何でもない東南アジア車と言っても差し支えない
それなのにバカ高い
だから日本で見なくなったけど、どこの国で売れてるんだろ？

>1
好きな人はどうぞ、としか言えないが・・・
日本に何人いるんだろう？

R34は良く出来たセダンだよ。
大事に乗ってる。

>>94
90年代前半の無茶苦茶な専用設計は本当に無茶苦茶だった

スカイラインを求める人は2リッター直4に興味ないし、逆はスカイラインに興味ない

Ｒ３ｘ世代のスカイライン乗ってた連中は絶対買わないだろうな
トヨタがマークＸの６ＭＴとか８６のセダンとか出したらみんなそっち行っちゃうだろ

ゴーンの優秀なところってなんだよ？
1人の人間ってそこまで価値があるものか？

エンジニアにとってみれば、パワー出しっぱなしする方が楽なんだよな

トルクの谷作らずパワー抑える工夫の方が難しいしコストもかかる

「おま国」やね

前のスカイラインが嫌いだった俺とかは
このスカイラインは結構良いと思う

マツダ

ベンツ買ったほうがいいんじゃね

>>96
新型アテンザのデザインは素晴らしいの一言につきつ

スカイラインて名前が悪い
名前はスポーツカーなのに只のセダンだし

R32のGXiなら180万位だってのに

>>81
日本の公道なら200でも持て余すだろうな

車全然知らない人ばっかだなこのスレ

日産はもう日本企業じゃないんで
応援してやる義理も無い
中国でもヨーロッパでも好きな所池

しかもカタログ馬力出てねえしな

日産なのに「日本産」の割合が一番低いメーカー

中古を気にしないんだったら3年後とか5年後に買えば良いのに

日産ホンダなんか爆安だろ

ネットとは、車を買えない貧民の遊び場所なのだよ

お前らに何言われたってさ
客どころか、消費者ですらないしさ

　
じゃあグレードは
TI-EX　TURBOで
　
ショートノイズにしたら褒めてやんよ

ターボねえ

そりゃゴーンが毎年何億も持っていくからどっかでぼったくらないと

ハコスカ

>>56
なにこのナビ収納されんの？

パルサーのGTI.Rを再販してくれたらすぐ買う

ほとんどの消費者はエンジンが直４だろうがV6だろうが気にしないからな
こういうカタログスペックみて喜ぶようなオタク層はハナから相手にしてないってことなんじゃないの
そもそも今どきスポーツカーなんか流行らんしスポーツセダンもジジイばっかで若者はワンボックスとかコンパクトカーに流れてるんだろ？

>>135
この春にエスハイからIS300hに乗り換えてかなり後悔してるわ
ぱっと見で内装とか豪華だけど1週間で遊びも無ければゆったりも出来ないギミックも無いのが苦痛になって来て大後悔したわ
次は絶対にミニバンに戻る、運転のスポーティさとか豪華さとかマジで自分のニーズには関係なかった

>>135
アメリカの消費者はカタログスペックみて喜ぶようなオタク層だったのか
馬鹿すぎワロタ

なんでこれスレタイのは直4ターボで比べてんの？
3.5V6とモーターで370psの350GTもちゃんと日本で出てるけど

なぜ日本メーカーはジャップを差別するのか

ああ値段か
まあ海外と国内での価格差なんてこれに限らず多々あるわ

結局自国でしか儲け出せないんだろな

もし買うとしたら、左ハンだけど輸入した方がいいのか？

40代で外資系の管理職で妻と娘が1人いて都心のタワーマンションに住んでる人はこの程度気にしないんだろ

【クルマ人】HVとなって帰ってきた新型スカイライン
http://sankei.jp.msn.com/smp/economy/news/131221/biz13122112000006-s.htm

>>140
価格差じゃなくて性能差だけどな
100馬力差なんて今まであんのかな

実はクラウンの方が速いし足回りもスポーチー
あと内装も日本人に親切だし
下取りも高いしブランド力も高い
何煮付け

日本市場では馬鹿がネームバリューで引っかかればいい、とでも思ってるんだろうな