【マツダ地獄】　２ちゃんねる内でのマツダ推しは本気で気持ち悪い。底辺車だろ？【頑張っているな厨】

マツダ米国販売、22.5％増の3万台…アクセラ 新型が牽引　5月

マツダの米国法人、北米マツダは6月3日、5月の米国新車販売の結果を明らかにした。総販売台数は、5月としては過去18年間で最高の2万9731台。
前年同月比は22.5％増と、3か月連続で前年実績を上回った。
乗用車系では、主力車種の『マツダ3』（日本名：『アクセラ』）が、1万0682台を販売。新型投入により、前年同月比は19.6％増と、
3か月連続で前年実績を上回った。『マツダ2』（日本名：『デミオ』）も、63.6％増の1294台と、3か月連続の前年実績超え。
2013年1月に新型が発売された『マツダ6』（日本名：『アテンザ』）は、5461台を販売。前年同月比は38.5％増と2か月連続で増加した。
『マツダ5』（日本名：『プレマシー』）は、871台。前年同月比は5.3％増と、プラスに転じた。
ライトトラック（ピックアップトラックやSUV）系では、新型SUVの『CX-5』が、9291台を販売。前年同月比は30.3％増と、4か月連続で前年実績を上回った。
しかし、2013年に大幅改良を受けた『CX-9』は1602台にとどまり、前年同月比は18.8％減と2桁のマイナスが続く。
スポーツカーでは、『MX-5ミアタ』（日本名：『ロードスター』）が530台を販売。前年同月比は21.1％減と、2か月連続で減少。
マツダの2014年1-5月米国新車販売は、前年同期比6.4％増の13万0223台。北米マツダのロン・ステトナー営業担当副社長は、
「消費者の購買意欲は旺盛で、販売店への客足も良好」とコメントしている。

http://response.jp/article/2014/06/05/224733.html

スタイルがカッコイイ
ところがRX７がカッコイイって言ってるのに、あれを誰も追随しないんだよ

マツダ地獄とかまだ言ってんの？

下取りを気にしてるやつほどトヨタか軽に乗ってるよね
そっちの方が底辺だよね

FC、FD、ロードスターだけ、あとはゴミ

MS-3、MS-6、MS-8、MS-9とは何だったのか

推されてたっけ？

　　　　／￣￣￣＼
　　 ／　─　　 ─　＼　 　 ｎ∩ｎ
　／　 （●）　 （●）　 ＼　 |_||_||_∩　マツダは鬼値引きがあるよ
　|　　　　（__人__）　　 　 |∩　　 ー|　高品質な車が低価格で買えるのはマツダだけ
　＼　　　 ｀ ⌒´　　　 ／.ヽ　）　　ﾉ　というか他社がぼったくり


　　　　／￣￣￣＼　　 くるっ
　　 ／　＼　　 ／　＼　 　 ｎ∩ｎ彡
　／　 （●）　 （●）　 ＼.∩ || || | 　 マツダは鬼値引きやめたから！
　|　　　　（__人__）　　 　 ||^ ^ ^ ^|^i　マツダ地獄とか言ってる奴は工作員だろ！
　＼　　　 ｀ ⌒´　　　 ／ヽ　　　 ノ　

アクセラ乗りのわいが来たで

CX-5乗りの俺も来たよ

マツダがんばってるな

日本は家電ほどじゃないけど自動車もメーカー多すぎ。
スバルとダイハツはトヨタ傘下だから除外するとしても、トヨタ、日産、ホンダ、マツダ、三菱、スズキとある。
これでもかなり再編された結果なんだから恐れ入る。

ヨタさんはルマンで勝ってから威張ってね

車スレは池沼底辺とメーカー工作員しか来ないから
ガンガン対立煽りやっていいぞ
どうせ読まないし

車スレはいつもマツダのステマと信者が入り乱れてえらいことになる

日本でまともな車作ってんのスバルとマツダくらいだろ
スバルはオタクくさいからマツダいくけど、マツダFFばっかで萎える

オタクに好まれるってことですな
キモオタはやたら声がでかいからね

シグネチャーウィングだっけ？最近のフロントデザインはいいと思う
ただリアがセンスないんだよなー　トヨタとか上手いこと欧州からパクってるのに
あとアクセラのナンバーの位置はギャグかよ

>>15
しかも煽り耐性のないおっさんばかりだから
馬鹿な荒らしに顔真っ赤

Ｍがんばってんな

ロータリーだけの一発屋かと思ったら低燃費エンジン作れるのかよっていうね
お陰で日産の一人負け

マツダに乗ってるぼっちキモヲタの人生詰んでる感は異常

アテンザすれ違うたびに惚れ惚れするわ

貧乏臭さがもの凄いマツダ車

まあちょっとデキの悪いヨタ車ってとこですよ
・・・某デブ大児評論家・・・

ソウルレッドプレミアムメタリックはキモオタブルーの赤バージョン

吊り目の車見たら何でもかんでもマツダのパクリ言う奴うざ杉

前と違って最近のマツダは値引きもしないし
良くも悪くも、マツダ地獄ではなくなった
値段やスペックで正面勝負出来なくなったといってもいい

個性があって、好きな人だけが買って
現状は売り上げが伸びてるし良いことだと思うよ

ケロカス

マツダはアクセラで後付けナビ付けられないように囲い込みしたから好きになれない

782 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/03/06(水) 23:06:02.99 ID:KZbarsTZ0
>>757
それ、俺のことだ。
たった数日で汚れだらけ……。

魂赤、思った以上に目立つなぁ。
職場の駐車場で浮きまくってます。
いろんな人に冷やかされて、心が休まらない……。
あのデザインにあの赤の車を、実際の駐車場や公道で他の車と比べると、圧倒的な存在感だよ。
正直、白でもよかった……。

でも、田舎でほとんど新型アテンザそのものも走ってないせいか、運転中いろんな人が手を振ってくれるよ。
コンパクトカーの運転手なんかには見向きもされないけど、86とかランエボとかが何かと並走してきたり、後ろについてきたりする。
たいして運転が上手なわけでもないし、なんか恥ずかしいわ。

っていうかマツダって女の乗り物って感じがする
デミオとかさ
男なら三菱やスバル乗るよりは（オタ臭さ的に）マシじゃない？って感じ

売れたら売れたで、コストかかりすぎてるから大変って聞いたことある。

TOP GEARですらマツダとスバルは基本評価高いのな

昔のマツダ車は運転中に椅子が取れた
その程度の会社

ｽﾞｰﾑｗｗｽﾞｰﾑｗｗｽﾞｰﾑｗｗｗｗ
ﾊｼﾙﾖﾛｺﾋﾞｨｰｗｗｗ(裏声)

音響だけは誉められるなBOSE使ってるし

Demioとかデザイン好きよ
FitやVitzよりも

マツダの小型ディーゼルこそ最強のエコカー。
ハイブリットは余分な電池を作るから全然エコじゃないんだもの。

車スレは2chでもいろんな板でスレ立つし良く伸びるが
中身はいっつも車の話しか出来ない(アニオタレベルの)池沼と
他社をこき下ろすことが営業と勘違いしてる(トヨタ系に多い)白痴工作員が
オナニーと愚痴と罵倒を繰り返してるだけ
余りにも不毛で読んでるとハゲてくる

精々アフィカスとホットリンクの養分になっていてくれ

底辺車?なんだトヨタか

ああこりゃ本当に気持ち悪いわ
こんなに速攻でワラワラ湧きまくるとか業務としか思えん
金かけるとこ間違ってるだろマツダ

ル・マン優勝だけの一発屋（すごい）

RX-8欲しいけどメンテ等調べたら躊躇してる最中

カローラサイズの定番がスバルのXVしかないのがきついね
アクセラでクラウンサイズだろ

>>40
ホント車に群がってる奴らはゲハカスと大差ねえ白痴揃いだからな
せいぜい罵り合ってりゃいいわ

そういや自動車メーカーでホットリンクのお得意さんいたよな
どこだっけ

こんな車が日本中走りまくったら
日本全体の格が上がってしまうレベル
名車過ぎる
http://i.imgur.com/GCg7HxD.jpg
http://i.imgur.com/H8G3MiA.jpg
http://i.imgur.com/ThoGf6C.jpg
http://i.imgur.com/k7icPBD.jpg
http://i.imgur.com/8bytVcy.jpg

マツダの塗装薄いのとか柚子肌は直ったの？
コーティングするとき店の兄ちゃんがマツダ車は大概酷いですね〜って愚痴ってたんだけど

マツダが底辺車なんてのは言われるまでもないぐらい周知のことだと思っていたが
最近はそんなんも知らんのが多くてビビる

マツダにガキと嫁乗せてるDQNの多さよ

>>49
中卒が中卒の言う事を真に受けるものなのだな

ファミリアとか隙間風で寒かったな
だがそれがいい

欧州車コンプ丸出しの長友CM

>>48
うーん
俺ならあと100万出して3シリーズ買うかなぁ

>>54
そう言うお前は何乗ってんの

最近だとホンダ車買うよりはマシってレベルにはなってきた。

>>48
カッコイイけど
所詮FFだし中身がガワに負けてるというか
急にオッサン臭くなった
初代２代目とアテンザ乗り続けてるけど３代目はなんかコレジャナイ

>>51
いきなり根も葉もないレッテル貼りをするのがマツダのやり方なので？
直ったのか知らないなら黙ってろよ

最近はマツダとスバルがなにげによいよね

ここは団塊jrが中心なんだからロードスター好きな連中ばっかだろ

別に推されてる印象ないけど
マツダは普通にいい車だろ
別に批判するとこ何もないような車

プアマンズBMW

マツ頑はネタでやってるだけだろ

FDとroadsterだけの一発や

買う時も安いけど売る時も安いんだよなあ

>>63
はい
ランクはキングソフトと一緒ですわ

マツダユーザーだけど、ソウルレッドってやつはあまり好かないな、ただディーゼル推してきてるのは評価できるんじゃない？
アクセラ・アテンザはアウディ、VWあたりの同クラス買うか悩んでる人の選択肢に入ってくるくらいのレベル

マツダ押しとる連中は買っちゃって取り返しがつかんアホだけだろ

>>27
湧いてたわｗ

米フォード、新型マスタング発表「心に響く車」「反抗的な十代の若者」
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401935524/

>>55
中古のIS250(´・ω・`)

ネトウヨのトヨタ推しのがうざいわ

いや大概バカにされてるだろ

どこでもなんにでも起源主張しだすマツダ信者のチョンメンタルっぷりは異常


米フォード、新型マスタング発表「心に響く車」「反抗的な十代の若者」
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401935524/

8 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2014/06/05(木) 11:36:42.61 ID:OTNtPakL0
　エボX＋アテンザって感じだな。

13 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2014/06/05(木) 11:40:53.95 ID:g0MZgzjd0
　アテンザやん

18 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2014/06/05(木) 11:42:20.92 ID:/BuCyWE20
反抗的な十代の若者にこんなの買える値段か？
あと顔がマツダ
マツダ顔最近おおすぎ

信者と戦いてーみたいな奴がまだいるんだな。何を書いても気に入らなきゃ擁護言い出す奴が今の生き残りか
車に限らずほぼすべての専門板でお前らの望みどおり人がいなくなったんだから
そこで好きなだけアンチ活動してりゃいいんじゃね

>>48
FF（

色数増やして欲しい
センスある色さえ当てればそれでいい
もう少し重厚感が欲しい

cx-3はよ

トヨタ→売れる車
ホンダ→ボロ車
ニッサン→売る気ナシ

まともに車作ってんのマツダとスバルだけなんだもの

トヨタ最強

この煽り方はアフィカスだな
俺のチョッカンは当たる

まともに車作ってる…ねぇ
中古車ディーラーと板金に一度意見聞いてみたらいいよ

トヨタのキチガイが同業他社必死で叩いてるだけなのにｗ

>>48
白かっこいいなぁ

でもマツダって韓国人の整形美女みたいだよね、全部同じ顔してね？
最近のマツダ車は顔見りゃすぐ解るからなぁ、気持ち悪いよ

トヨタのネガキャンに負けずにがんばってほしい

中古しか買えないくせして
ライトウェイト、FRと声ばかり煩い
そんなの欲しければポンコツ弄って無駄金使わないでロータスでも買え
日本じゃそんなもん売れんから出ないわ

24時間ネットに張り付いてるような連中がどうやって車買うんだろうね

トヨタは田舎の年寄りに人気があるからよく売れる。

トヨタって燃料漏れが当然なんでしょ？
危ないよね
引火したらどうすんだろ

15年前ばーちゃんに買ってもらったデミオ乗ってるお(´・ω・｀)
ばーちゃん死んだけどデミオはずっと現役…（´；ω；｀）

まだFFｶﾞｰとか言ってる情弱いてびっくり

スバルが内装に力を入れたら最強になる
でもあえて内装は適当にやってんだと思うわ

マツダだけじゃなくて最近いいと思う日本車がないのよね

頑張ってるなじゃなねーだろ
よくがんばったな、だ

VWティグアン(FF)
フォレスター(AWD)
CX-5(AWD)

で悩んで禿げそう

ライトウェイトFR
それこそロードスターでしょ

カープファンの陰謀

人生一度は
ロータリー体験しとくべき
生き方が変わる。

コイキングがギャラドスになったような段階

マツダ地獄は今も継続中でしょ
CX5だけは抜け出したか？って程度

まぁ別にマツダ車見に行って値引き額聞いてなにこれやっす！で買っても自由だよ
プアマンズの車なんだからそれでせいーかーい

安い理由も考えずに乗りゃいいのさ

>>94
ティグアン買うくらいならハリアーでいいわ。

２ちゃんねる内でのマツダ推し　×
２ちゃんねる内での電通ホットリンクによるトヨタ不祥事隠蔽　○

>>101
ハリアーの内装がラグジュアリー感まるだしで嫌や

>>99
マツダ地獄は過去の話で今はBMW地獄とか雑誌にすら書かれちゃう時代。

むしろアンチの方が頑張ってるイメージなんだが

外見はかっこいいだろ

マツダの工場設備修理で仕事したことが有るが従業員が威張り腐った糞！

良い車など絶対に作れないと確信した。
　
マツダのこ



なんだからいい車など出来ないw

>>103
それならVWバッヂに100万払いたいならティグアンでいいんじゃね？

やっとたったか
車関連のスレは毎回マツダ推しだらけになるよな

アテンザってFFなのかよ
だせえ

CX5やアテンザ乗りでたまにマツダエンブレムわざわざ黒いのに変えてる奴いるけど
あれはエンブレムださいから目立たないようにしてるの？

ユーノスってどうなったの

マツダ車乗ったこと無いけど最近のデザインはカッコいい
トヨタとか本田のつまらんデザインよりよっぽど良いだろ

まぁ普通車でマツダしか買えないようなんが増えりゃ押さざるをえなくなるんだろうよ

マツダれる試さ

>>99
ディーラー行けばわかるが
いま一番値引きに渋いのがマツダ

大きさがクラウンと同じで300万程度だからな
コスパはよく感じる

オーリスかアクセラで悩んでる

ちなトヨタの高級セダン
http://www2.toyota.co.jp/jp/news/12/12/image/nt12_070_01_S.jpg

ヒューカッコいい！

クルマもステマネガキャン合戦で
ボロボロになる未来が見えてきたな

キモオタのマツダって感じ
高級車ないしねw

>>83
御三家の悪口か？

マツダ否定派って１5年以上前のブランドイメージ引きずってる奴が多いよね
なんか加齢臭がするっていうか
今マツダ地獄なんて言ってるのおっさんしかいないでしょ・・・

よく知らないけどカワサキのバイクみたいなもんだろ

この手のスレどうみても毎度手口が同じだよな
他所の車を貶してマツダを上げる
社員のステルスマーケティングマニュアルかなんかあるのか？

内装はトヨタが一見良さそうに見えるけどどの車種も共通化してるせいでプレミア感が全く感じられなくなる

ガソリンハイブリッド(笑)

時代はディーゼルなんだよなあ
ガラパゴスジャップは一生ガソリンハイブリッド(笑)(笑)(笑)

>>124
そそw正解w

ツダオタは最近調子のいい新型車のみならともかく、ビアンテやベリーサみたいなのも便乗して持ち上げてくるから困る

嫌儲の車に関してはこだわりをみせるところはかなり底辺くさいよな
単に捻くれて車なんていらねーよと言ってた方がまだ救われる

>>129
ビアンテやMPVみたいな実用車こそディーゼルが有効だと思う
多人数乗車でも坂をグングン上れるみたいな

新デミオ楽しみだわ

ガソリンハイブリッドの糞みたいな馬力がジャップにはお似合いだねｗ

>>119
それよりこっちが宇宙一ダサいと思う
ttp://gazoo.com/car/newcar/salespoint/PublishingImages/crown_201212/1219_photo_03.jpg

僕はDQNです！みたいなアピールなのこれ？
フロントだけで目を背けたくなるデザイン

トヨタくさしときゃ2ちゃんレベルだと一応の格好はつく

>>95乗ってた友達が忘年会の彼女を迎えに行ったら彼女の同僚もいて｢この子達も送って｣→｢乗れねー｣→｢使えない車ねぇ｣って言われてオデッセイに買い替えてたな。まぁ俺も｢なんだこの狭い助手席は？｣と文句言ってたんだが

>>123
中古車そこらの大手のショップ持ち込んで査定一回してもらえよ
ブランドイメージ？厳然たる事実しかないわ

マツダスレは毎度酷いから
一度全員IP開示してもらいたいわ
金貰ってステマするバカアフィがいるのか社員がやってるのか
毎度お馴染みの流れ過ぎるわ

>>44
街乗りの燃費で死ぬ
ロータリーのメンテ費用で死ぬ
倍の価格帯の車を買った方がトータルでは安くなるってレベル

>>103
数年後にVWの整備のボッタクリさと適当さに嫌気が差して後悔すするに1票
普通に細かい部分が壊れるからなVWでもBMでも

ブタ鼻で全部台無し
そろそろ変える決断するべき

ヨタも一昔前はおっさんのイメージしかなかったけど
ｽﾃﾏというよりプリウスや企業規模などのホルホル要素でいつの間にか受け入れられた感じ
不安定な時代に長いものに巻かれようとする精神というか

>>111
ハイエースにレクサスエンブレム付けてるDQNよりましだと思う

>>136
おまえは誰なんだよ

その忘年会の彼女か？
作文はちゃんとしろよ

クラウンかっこええやん

外観だけ日本車にしてはスタイリッシュだと思うけど…馬力やトルクといった性能はbmwやベンツに比べたら糞

クラウンもセンチュリーもあれでなきゃダメて層を捨ててないんだからいいんだよ
トヨタの高級車の普及はレクサスの役目

>>139
燃費は今乗ってる車もそんなに変わらないからイイんだけどな
初ロータリーで知識があまりないから大丈夫かと悩み続けて1ヶ月

>>134
ピンク色に塗ってみたらどうかな？

そのまえにスレタイが気持ち悪い

バイクで言う所のスズ菌みたいなもんだろ？

視界悪いし足元狭いし買うとき安くてもロクな値段つかないじゃねえか
バイクのスズキと一緒だろ

頑張っているな

ＦＤ乗ってるけど
査定で値踏みされたことねーな
ほとんど150万以上で買い取ってくれるって言ってくれる

マツコネ()
あの糞ナビ外せよ

もう少しMバッジのデザインを考えて欲しい。

底辺車ではない、スズキの販売代理店だ

ﾏｽﾞﾀﾞ叩いてるのは派遣切りされた連中なのはなんとなく判る
2chで人気なのは良い意味でも悪い意味でもヲタに人気があるからだよな
ｽｽﾞｷも似たような傾向あるけど

頑張ってるなってあれマジで褒めてんじゃなくてステマを馬鹿にして言ってるだけだろ

cx−5を運転してみたい気持ちはある

そういやカープファンもあんまり叩かれないな

マツダガンバテルヨ

なんちゅうか保守的な人間が本当に増えたんだろうね
似たような見た目のクルマばかりで変わったデザインが受け入れられないのも世相を反映してるんだろう
大げさに言えばヨタ以外のメーカーは無条件に匿名掲示板でも叩かれる時代なのよね
みんな面白さよりも安心感を求めてる

嫌儲公認自動車メーカー
それがマツダ

>>157
スズ菌が伝染る！

優秀な社長が就任して鬼値引き廃止してブランドイメージ高めて行けば50年後位にはポルシェ位には成長してる可能性が微存

CX5以降マツダは鬼値引きやめたんじゃないっけ
まあアテンザはマジでいい車だわ。インテリアがすこーしやすっぽいけど

無免許の俺はマツダ推し

やっぱスズキが一番だよな

>>108
それが鬼値引きでCX5のディーゼル四駆にナビつけたのより気持ち安いのよ

>>140
今ゴルフ5GTI乗ってて
故障が初期不良のエアコンプレッサーの異音で交換(無料修理)くらいで
9万キロ6年乗ってるから
言われてるほど品質悪くないんじゃね？って思ってるわ

耐久性がないから３流メーカーなんだよね

デザインだけのポンコツ

新しいアクセラのリアスタイルは格好良いな。
昨日初めて目の当たりにしたんだけど「！？ッ」ってなった。

ホンダの欠陥車よりはマツダとスバルのほうがいい

トヨタのクッソダサいミニバンより全然良いだろ

>>170
先代のパサートワゴンに乗って6万キロだけど謎の漏電だとかパワステ故障だとか
ちょこまかと整備出すたびに10〜20万飛んで行くから
車検近いしRX-8でも挑戦してみようかと思ってる最中
ロータリー乗ってみたいんだよな

アクセラはほしいけどのエンブレムがださい

>>123
うちの親父なんか、未だにマツダ車と言えば赤いファミリアが売れてた時代のイメージで語るから、全く話が合わない。

新しいデミオはナンバープレートの位置だけ変えてハズミのままでだしゃよかったのになあ

スカイアクティブとか言ってるけど
あの程度のことは他のメーカーもやってる当たり前の改良
それをさも特別なように宣伝する精神が気に食わん

マツコネで純正ナビ強制をやめてほしいわ。
純正ナビクソだからな。
今はCX5乗ってるが、マツコネになるようなら次はない。

近所にピカピカのミレーニアが走っててビビる

>>12
NHKでやってたけど韓国はあの規模で11社もある
でも利益を上げてるのはヒュンダイだけだけどな

>>181
新型アクセラのナビのやつ？
あれクソなん？

>>174
ホンダってあまり話題にされないけど外車の比じゃないくらいボロいよな

プラッチキーなところが好きなんだろうな

マツダ頑張ってんなと思わせておいて
5年後くらいに微妙車連発して潰れそうになるのがマツダ

車幅広くなりすぎやろ
田舎舐めんな

>>180
アースドリームスエンジン
ピュアドライブ
ブルーボクサー
ブルーモーション
ブルーエフィシェンシー
エフィシェントダイナミクス

どこも技術にキャッチコピーつけてアピールしてるよ。

>>184
ダメダメだよ
まずまともに案内できない
ナビ以外にいろんな機能統合してるから付け替えられないし
車板にマツコネの単独スレ立ってるから見てみれば

5月販売ランキング
　1位　ホンダ
　2位　トヨタ
　3位　トヨタ
　4位　トヨタ
　5位　トヨタ
　6位　ホンダ
　7位　トヨタ
　8位　日産
　9位　トヨタ
　10位　日産
　11位　トヨタ
　12位　ホンダ
　13位　トヨタ
　14位　スバル
　15位　マツダ

声はデカいが金は出さないマツダ頑張ってるな厨

田舎こそ車幅があっても問題ないでしょ。
道も駐車場も広いし。

真の田舎は
平地は田んぼだから
丘陵が住宅地なのだ
道も狭い

アテンザのリヤは格好良いだろ

>>21
スカイアクティブのCMに出てくる眼鏡のエラソーなおっさんはRE設計に携わった人で、
プロジェクトXの取材でコインマジックを見せたんだよね
曰く「どんなマジックでも必ずタネがある」っていう人
見えないとこで低燃費のマジックのタネを色々仕込んでるんだろう

マツダのプチバブルは80年代日産の901に似てる

マツダってケンモメンが好きそう

2chだとスバルの人気が高いと思ってたわ

日経ビジネスの連載記事で今やってるマツダ特集が興味深い。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20140523/265211/

今月末、マツダの株主総会行く奴、俺以外にも居る？
マツダミュージアム見学、工場見学がセットになってて、面白いよ。

月産1000台程度で売れてますアピールするマツダ

どっちがかっこいい？

http://dahedahe.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/10/28/02_l.jpg
http://cdn2.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/379/881/3379881/p3.jpg

>>200
そらマツダはトヨタや日産のような規模の会社じゃないからね。

マツダ持ち上げってなんかここ3年くらいで急激にガキ伝染した気がする
大都会岡山ネタみたいな感じというかopera最強伝説的というか

あと異常なホンダ叩きは不気味さが出てきてるねえ


あと車ネタ全般にいえることだけれども
車板、車メ板のゴチャゴチャなんて今に始まったことじゃない
ぶっちゃけ車メ板が出来たかできないかくらい、あるいは2000年くらいから
ずっとあんな感じだぞ
新参多すぎるわ

>>201
アテンザ
でも乗るならマークXかな

ヨタさんはマツダよりホンダ日産叩きにご執心なイメージ
ていうかアクセラにハイブリッド貸してるし

アテンザがFRだったら欲しい

>>201
問答無用でアテンザ。もちろん個人的に。

>>201
左はしぬほどダサい

FDのデザインはほんと秀逸
維持が厳しいから今はS2000に乗ってるけどこっちも素晴らしいからFD所有は夢のままでいいかな

確かに最近のマツダはかっこいいよ
でもそれだけ。
欲しくなって調べれば調べるほど粗が出てくる
マツダコネクトとかディーゼルのDPFとかね

>>201
内装だけ交換してほしい

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-35-c3/kozakoza77/folder/229358/47/6067547/img_0
広島市内のライブカメラの映像

フラッグシップがマークXと比較されちゃうアテンザだからな　そりゃ必死だ

教習車がアクセラだった
そういう人は結構いそうだ。

アテンザ？ってクルマかっこいいしバランスも最高なんだけど

でけーよksって思うよね

>>213
車格でいったらクラウンなんだけどね
スペックや価格帯からして競合車はマークXになっちゃうな

>>213
同価格帯じゃん
何いってんの

トヨタ乗ってた人が同クラスのマツダ車に乗り換えるとガッカリすると思う

>>216
マークXもDセグだよ

底辺車ってほとんどあてはまるやん

NDのシャシーみたけどいいなぁ
中々作れないよありゃ

>>213
ちょっと前まで、クラウンとタメ張れる3000ccのセダン作ってたんだけどな。センティアだっけ。

>>209
乗りにくいぞあれ
まず暑い、物凄く狭い、視界が悪い、ボディが丸いから乗ると小さく感じるけど思ってるよりもデカい
規制後の糞詰まり2ストみたいなエンジンで楽しくない、振動がないってのも嘘だし

>>218
なんでですか？

走行性能が多少ダメでも見た目さえ良ければそれでいいの

MR-Sとロードスターってどっちがいいの？

ＦＤにいまだあこがれがあるわ

マツダと言えば阿部寛が好きなメーカー
これだけで信頼度上がる

でもやっぱりBMWやアウディの方がお洒落でかっこいいと思ってしまう

四駆ブームの頃、ハイラックスサーフや日産テラノ、パジェロに溢れかえっている現状に嫌気がさして
あえて俺はマツダのプロシードを選んだ
http://voices.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01050420/E0002_010504200101.jpg

>>224
細部の作り込みが全然違う
日々の使い勝手とかな

>>226
軽さはMRSだけど車の完成度だとロードだな

>>223
乗ったことないから何も言えないけど、不便なのは承知だぜ
ただ、エンジンが楽しくないってのは意外だった
スポーティーカーの醍醐味の一つじゃないのかw

>>49
メーカーの塗装は全般的に薄いぞ

>>12
もう日産は要らないだろう

>>229
その辺もなんか似たりよったりなのがいっぱい走っててかっこ悪く感じてきたけどな

ヨタは工作員雇ってると思う
割とガチで

昔ルーチェ乗ってた
ノーサス、直管

>>236
メルセデスベンツもデカグリルデザインを採用したよね

>>233
回して気持よくねぇんだよなぁ、下は最悪だし
どのメーカーもエンジンだけならホンダには何やっても勝てんよ、バイクもそうだと思う

>>180
でもスカイアクティブデミオがガソリン車の中でかなり燃費良いのは確か
軽四のぞけばトップレベル

フレアワゴン乗り「マツダ頑張ってるな」

>>229
それ言っちゃオシマイだろ

>>226
MR-Sは日本者らしいギミックにあふれた車だが
マツダのロードスターはギリギリ何とかかんとかロータスエランの
精神を受け継いでる、その違いがあるかもね
ライトウェイトスポーツがいいと思うならロードスター
日本車っぽいギミックが好きならMR-Sじゃないかな

といってもロードスターもだいぶん鈍獣になっちゃったら
ライトウェイトとは言えないが、それでも4輪ダブルウィッシュボーンだし

ホンダも米国向けのアコード系統とかカッコいいのにな
日本ユーザーはあんまりカッコいい車好きじゃないのかね

センティア好きだったな

次期型来年でるのにソウルレッドのロードスター契約してもうた俺がきました！

トヨタ全体的にかっこ悪いやん
スバルもトヨタみたいなデザインになってきたしホンダはペラい
日産かマツダかってところだけど手頃でかっこいいのはマツダやなあと

>>229
そいつらと世界カーオブザイヤーを争って最終候補の3台に選ばれちゃうのがアクセラ

パワハラのクズなイメージしかないわ

そう言えばアルファロメオのスパイダーってマツダのロドスタらしいじゃん？
昔外装マツダ、内装アルファにして、世界に誇るｸｿｸﾙﾏ作ってたよな

ステマツダ

マツダすら買えない層がアンチしてるだけ
それか好きでもないミニバンとか軽で我慢してる奴ら

はい草
ID:o/opneVQ0

アクセラはデザイン、価格、安全性が揃ってるからいいよな
他の国内メーカーは必ずどこか抜け落ちてるから嫌なんだよ

マツダのいいところはディーラーの割引率が大きいことかな
時期を選んでいくと結構引いてくれるぞ
新車買いたいならいいかもしらん

あとロードスターは一度は乗っておく車だと思う

>>255
確かにマツダのアクセラはコンパクトにまとまってていいと思うよ
なんせおしゃれだし

でも俺は雪国なのでレヴォーグ買いました

絶賛されてるはずなのに何故か売れてない不思議なマツダ

むかし、直営店を5系列も増やして経営末期状態に陥ったんだよな。
その直営店はみんな、ユーノス○○やオートザム○○、アンフィニ○○など、マツダというメーカー名を隠すような車名で
各店舗ごとの名前を冠したクルマを売っていた。

でも、５系列もの販売店にそれぞれ個別にデザインされたクルマを供給するのは予想以上に苦しく
やがてクビを閉める結果に。

でも、あえてその戦略を取ったのは、ネガティブな「マツダ」のイメージを隠したかったからなんだよな。
それ以前はマツダという名前が付いてるだけで中古車市場で暴落する悲しい車たちだった。

今まさにCX5に判を押そうとしてるんだが
俺を止めるなら今のうちだ

この前マツダの車はちょっと高いからかえないかなー
トヨタとかホンダは安いからいいんじゃない？
とかいう書き込みあってそれ見た時目ん玉飛び出そうになった

好きな車のデザインだけ言えば大まかにこんな感じだな
英>>>>伊>>独>>マツダ>>>日
米

>>257
雪国でレヴォーグって明らかに失敗だろ、最低地上高が低すぎてAWDの強みが殺されてる。

最底辺が集まる嫌儲民こそがマツダ推してるんだが…
俺はフレア買ったぞ
勿論、中古で

>>260
都会ならディーゼルはやめとけよ。注意事項が多すぎる
時期的にはマツコネが強制装着される前の今はオススメ

新車販売ランキング見てりゃ分かるだろ
マツダ買うのは安い以外の理由なんざありゃしないよ、だから馬鹿にされる

>>224
長く乗りたいならホンダかトヨタにしたほうがいいと思うよ
日産にずっと乗ってきたけど故障率かなり高かった

CX-5の顔がちょっとうけたからって
全部同じ顔にしちゃうセンスのなさ
しかも欧州メーカーみたいにサジ加減がわかってないから、完全に同じ顔

>>258
2chでよくマツダ褒めてる俺も、中古車を買っただけで、一度も新車買ってないしな。
新車と新築には手を出さないことにしてるから。

代わりに、株買ってるから許してくれ。

20Sにオプションてんこ盛りでいくらくらいになんの？
ナビboseHIDは欲しいんだけど

AZワゴン乗りのわいとうじょう

ダイハツ()
ズズギ()

>>259
マツダ＝フォード

>>265
世田谷なんだが…

注意ってDPDくらいですよね？

昔と感じが変わったな、良くなったイメージ。

>>268
あのコアラ顔な
クリーンディーゼルは数年後故障が多発しそうだし、手を出しにくいしな

>>260
ランニングコストは悪い

>>244
お前MR-S乗ったことないだろ

元FC乗りとしてはリニューアルFCを出してほしす
3ローター3タービンでおなしゃすやで
(ヽ´ん｀)

>>273
そうだよ。注意事項確認した？
一応都会で乗るならディーラーでもガソリン車進めるようになってるはずなんだけど

そもそもマツダ地獄という言葉のルーツは、70年代に故障しまくってマツダで苦労した一部の団塊が騒いだのがきっかけなんだよな。
ネットもない時代だったけどそれでも口コミの威力は凄まじく、本当にマツダの下取り価格が下がりまくって、次にクルマを買い替えるも
下取りが悪すぎてマツダを選ばざるを得なかった。ホントかどうか知らないけど。

団塊が死に絶えようとしている今、やっとマツダ地獄が忘れ去られているかと思ったらそうでもないんだな。
ここに書き込んでるケンモ民は、自分のとーちゃんから聞いたんだろうか。
21世紀にもなっても、まだまだマツダの呪いは続くんだな。

アクセラXDの6MT欲しいれす

>>263
山に住んでるわけじゃないんで、
もっとも気をつけるべきことはアイスバーンくらいです

NB乗ってるけど、ロードスターが好きなだけでマツダには何の思い入れもない！

ホンダは走り屋たちを裏切ってファミリーカー屋さんになったのでオタに叩かれる

マツダはかつてのホンダのポジションにいるのでオタに愛される

>>280
そりゃまあ今でもマツダコネクトなんて欠陥システムを載せちゃうくらいだし
あとちょっとマイナーだけどディーゼルの性能曲線グラフを捏造したり
企業としては今だに3流だよ。昔よりは良くなってきたと思うけど

三菱が自爆したせいで1つ繰り上がっただけじゃないですかね

>>261
いや実際スカイアクティブになってからはマツダの車は高いとは言わないけど安くないよ
値引きも渋いらしいし中古でも高め

>>280
現実から目を背けるな
マツダ地獄はまだまだ現役だぞ

そんなレスなんてないな

個人的にロドスタ好きだけど　人気は無いしな

超高級ブランドと比べたら確かに底辺だが、
5年も税金払ってないような、さらに底辺なメーカーもあるからな
目糞鼻糞なレベル

社員をパワハラで自殺に追い込んだクソ企業ね

みんカラとかの燃費記録って信じていいの？
スカイアクティブ系はかなり低燃費なんだけど

>>280
内装の安っぽさとフォード時代のエンジンの評判も悪くて
世代云々と言うより定期的に地雷を埋めてるからだろうね
ガソリンも小排気量ターボ化してBM並みに遊べる車を作るべきだね
特にアホンダがエンジン屋を辞めた今こそチャンスだわ

ヅダオタって、こっちはマツダの話してんのにすぐに○○(他メーカー)よりはーって言うよね
なさけない

三菱は乗ってみると結構いいんだよな、昔から。
マツダは本当にボロかった。

オッサンどもの時代のイメージで語るからおかしなことになる。時代についてけてないのに気づけよな

>>280
団塊世代のマツダイメージはほんと酷いよね。
マツダ車を買ったと言ったら、物を知らない哀れな若者、この情弱め、って感じの反応しか返ってこない。

意外に引地の名前が出てこないな

ケンモウだったら彼は非正規の英雄なんだろ？ｗ

>>284
違う
もともとホンダの車ってのは塗装が弱かったり、トヨタや日産が妙に拘った部分をすっぽり抜かす作りが特徴だったのよ
そして一方で奇をてらったメカニズム採用で絶好のターゲットになりやすかったのさ

スポ車云々はほぼ無関係

三菱はディーラーがボリ
あれなら外車でいいわ

ここで世界が認めるヒュンダイの名前を出してみるテスト

>>292
出たばっかりの車は当てにならない
みんな遠出したりエコ運転して良い燃費出すから
落ち着いて普段乗りされてるような具合になった車の燃費情報は信頼性高いと思う

>>292
信じていいのは北米のEPA（カタログ燃費）だけだ。
ただ、それすらも誤魔化すメーカーが存在するのも確かだから
http://fueleconomy.gov/
ここで日本と北米の双方で売られている車なら実燃費を調べれば確実だ。

>>295
三菱はとにかく、何かの不具合を徹底的に隠す
あまりにも日本村社会的な会社なのが悲劇を生んだ
何度もやられてるのになぜ隠蔽を繰り返すのか、もうDNAレベルで変わりようがないとしか
財閥本体がいるからもってるけれどもさ
あと大失敗GDI

北大路欣也がCMやっていた赤いファミリアはヒットだったな、乗ってみるとボロかったｗ
特にエンジンが。

>>239
元々ベンツは大きい横ラインのグリルが基本だろ
そこにスリーポインテッドスターが入るかボンネットにマスコット入れるかしかないぞ

トヨタから雇われた工作員が立てたスレ
くっさ

こんなスレ立てと書き込みで給料貰えるなんていいご身分だこって

>>104
BMの中古はやすいねえ
現行Z4が150万ちょっとで並んでて衝動買いしそうになったわ

>>296
>>297
ほんこれ
80〜90年代のイメージのままのオッサンが多い

>>304
昔、そんなに酷い会社だとは思わなかったな。

>>308
本当安いよね
古くても味が出るベンツとは差がついたな
かなり買い得
買取り時は悲惨かもしれんが

>>148
こいつと並ぶ燃費って今何乗ってるの？
3500ccクラスでもこいつよりはましな燃費だぞ

マツダは車じゃないって言われていた時代が有ったな。

>>268
BMWやAudiも大概同じ顔だろ...

>>309
そりゃブランドイメージって長年の積み重ねだからな
あと新車を買う世代は今でも50代がメインだし

マツダが残した物凄い技術

・ロータリーエンジン
・ミラーサイクル
・サンルーフに薄い太陽電池パネルを張って、ずっと発電
・マグネシウムとチタニウムからなる新しい合金で作った水素吸蔵合金

>>214
カペラの4MTやったど

次乗るのはグリーンのデミオがいい

MPV大杉

オッサンガーとか言ってるけど若い奴がそんな全メーカーを語れるほど
多種多様な車を乗り込んでるとは到底思えんのだが

>>12
日産と三菱はいらね
スバルとダイハツはトヨタに吸収
スズキとマツダは合体
結果トヨタとホンダとスズダがあればいい

デザインは日本車の中でも一番マシだと思うよ

この時代に、ディーゼルターボ＋6MTのスポーティーセダンという
訳のわからないクルマを売るのもマツダ

>>315
健闘してる方だとは思うけどね

４月販売台数　（セダン系）
スバル　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　３,３４５台　
トヨタ　クラウン　　２,６４７台　
マツダ　アクセラ　１,６９９台　
トヨタ　プレミオ　　　８６７台
トヨタ　ＳＡＩ　　　　　　８１２台
スバル　レガシィ　　７０４台
ホンダ　アコード　　　５９３台　　
レクサス　ＩＳ　　　　　５９２台
トヨタ　アリオン　　　　５７５台
マツダ　アテンザ　　　５１７台
トヨタ　カムリ　　　　　４８２台
日産　ティアナ　　　　４７５台
トヨタ　マークＸ　　　　４６５台
日産　スカイライン　　４４６台
レクサス　ＧＳ　　　　　３０１台
日産　シルフィ　　　　　２８９台
レクサス　ＬＳ　　　　　　２５２台
レクサス　ＨＳ　　　　　　１４０台
−２桁以下省略−

本当の底辺は軽しか買えない
今の時代普通車買えることが贅沢

BMWは日本でのみブランド価値が急落してるね
いい車なのは何も変わりないので適正価格に落ち着けばよい

一時期意味不明な顔文字が流行っていたから
自民と同じく金を貰ってか関係者だな

>>321
日産の情けなさが半端じゃないね

自販連平成26年4月　乗用車販売ランキング(前年対比)と前月比
１．ホンダ　フィット　　15,621台　(170.2%)　　前月比　48.9%
２．トヨタ　アクア　　　　13,683台　( 79.6%)　　前月比　43.9%
３．トヨタ　ヴォクシー 　9,271台　(364.4%)　　前月比　77.6%
４．トヨタ　プリウス　　　8,692台　( 47.2%)　　前月比　30.7%
５．トヨタ　カローラ　　　8,255台　(138.6%)　　前月比　52.7%
６．ホンダ　ヴェゼル　　7,959台　(25/12〜)　前月比　92.0%
７．トヨタ　ノア　　　　　　5,412台　(250.8%)　　前月比　54.9%　
８．日　産　ノート　　　　5,364台　( 57.0%)　　前月比　30.9%
９．トヨタ　ヴィッツ　　　　4,924台　( 71.3%)　　前月比　41.4%
10．日　産　ｴｸｽﾄﾚｲﾙ　　4,204台　(297.1%)　　前月比　46.2%
11．トヨタ　ハリアー　　　3,531台　(18584.2%)　前月比　50.2%
12．スバル　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ　　3,345台　( 82.8%)　　前月比　34.7%
13．日　産　セレナ　　　　3,256台　( 71.9%)　　前月比　29.6%
14．ホンダ　ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ　3,240台　(104.7%)　　前月比　49.3%
15．スズキ　スイフト　　　3,108台　( 92.4%)　　前月比　57.2%

16．スズキ　ソリオ　　　　2,899台　(121.4%)　　前月比　60.5%
17．トヨタ　クラウン　　　2,647台　( 32.4%)　　前月比　35.5%
18．トヨタ　パッソ 　　　　2,557台　( 78.4%)　　前月比　38.3%
19．トヨタ　ｳﾞｪﾙﾌｧｲｱ　　2,433台　( 65.5%)　　前月比　40.5%
20．ホンダ　フリード　　　2,356台　( 56.3%)　　前月比　35.8%
21．トヨタ　スペイド　 　　1,785台　( 50.4%)　　前月比　26.6%
22．マツダ　アクセラ　　　1,699台　(226.8%)　　前月比　21.8%
22．トヨタ　ポルテ　　　　　1,699台　( 73.9%)　　前月比　38.2%
24．マツダ　ＣＸ−５　　　　1,696台　( 80.5%)　　前月比　47.1%
25．マツダ　デミオ　　　　　1,676台　( 60.0%)　　前月比　30.6%
26．トヨタ　エスティマ　　　　1,618台　( 76.1%)　　前月比　37.2%
27．トヨタ　ｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　　　　　1,604台　( 58.8%)　　前月比　34.7%
28．スバル　ﾌｫﾚｽﾀｰ　　　　1,473台　( 43.6%)　　前月比　23.9%
29．トヨタ　ﾗﾝﾄﾞｸﾙｰｻﾞｰ　　　1,291台　(106.1%)　　前月比　47.4%
30．トヨタ　シエンタ　　　　　　1,143台　( 74.4%)　　前月比　36.9%
内訳：トヨタ16車　ホンダ4車　日産3車　マツダ3車　スバル2車　スズキ2車

世界最小のセダンはマツダのクルマ！
オートザムレビュー。小泉今日子がCMやってたっけ。
今でも欲しい。
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-7b-a4/diverunner_shiga/folder/1464333/90/53280590/img_8?1195565653

>>320
最新の車を全部評価できるくらい乗ってるおっさんなんているの？

>>329
そのグラフ出して健闘してるってよく分からない

まさかジャガー地獄になってアウディの型落ち中古買うとは思わなかった

>>332
三木本とか、もう新車情報とか番組はやっていないか。

協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係（ＭＩＸ粉砕）の職長の小山英樹

小山英樹職長は同僚の女性社員達の胸や尻を触りまくるというセクハラは日常茶飯事
女性社員達に卑猥な言葉をかけることも
小山英樹職長はスキンシップとかほざいてるけど立派なセクハラで犯罪です

ちなみに小山英樹にセクハラされてる被害者は小山絵理さん、古谷晃子さんです
２人とも４０代の女性です

セクハラ職長である小山英樹へババアが嫌い若い娘が好きというんだったらこの２人にセクハラするな

むしろクルマ好きが買うイメージ
興味ないならトヨタにしとけ

>>320
「昔の車は良かった。それにひきかえ云々・・・」
って昔話しかしない人よりはまともに語れると思う

>>333
健闘してるってのは>>324の事なんだけど
まあでも30位内で
トヨタ16車　ホンダ4車　日産3車　マツダ3車　スバル2車　スズキ2車
でも検討してる方なんじゃないの？
トヨタ一強なのは相変わらずだけど

車も売り豚は居るのか

アテンザは確かにかっこいいけどFFなんだよなあ
値段はマークXやスカイラインくらいするくせに

今のホンダどうなの？
窓のところが壊れてたり、リコールがあったり
10年くらいでエンジン周りにガタが来たから
メーカーを変えるか考えてるんだが

>>338
アクセラは競合車のインプレッサの半分しか売れてない
ランクインしてるマツダ車は全て20位以下
売り上げでマツダを持ち上げるのは無理だと思う

マツダもスバルもまともて言うか何の取り柄もないごく普通の車だよね
マツダとかスバルの造ってる車はトヨタもホンダも日産も造ってる
尚且つその三社のほうが性能もデザインも良いし安い車もあるし
明るくて爽やかなブランドイメージだからみんなそっち買うんだよ
マツダとかスバルて地味で暗くてジメジメした泥臭いイメージ

>>341
俺が前に乗ってたアコードは二年で純正ナビがぶっ壊れて3万かかった
それ以外は問題無し
9年乗って査定は50万だったかな(買値300万)

>>341
HVはダメだな
普通のガソリン車はよく出来てると思う

地獄って基本不人気車がそうなるから他のヨタ以外のメーカーはみんな地獄だろう、今は
ヨタはヒット車が多いからそう感じないだけで不人気車選べばヨタだろうと地獄だよ

近頃は、軽自動車が売れ線だから、マツダが軽自動車やめたのは失敗だったんじゃないかなぁ。

>>343
しったかばっかだな

>>342
アクセラは今三ヶ月前後の納車待ち状態だ
まあ確かに最近のスバルは破竹の勢いだと思うけどね

どっちだよ

トヨタとかおっさん臭いメーカーなんぞ欲しくないわ

>>347
スバルは軽辞めて過去最高益だし関係ないだろ
車屋業績なんて用は北米で売れるかどうかよ

車板のマツダヲタの書き込みをご覧ください


176 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう　[sage]　投稿日：2014/06/05(木) 12:53:17.06 ID:pG6BIxC50
>>166
デザインと走り重視の俺は、逆にマツダ以外に選択肢がない。
日本車デザインはマツダ以外は全滅。恥ずかしくて乗れないレベル。
他のメーカーが今の鼓動デザインに追いつくまであと10年はかかるんじゃないか？
いや、過去10年を見てると、10年でも全く足りないかもしれない。
そもそもマツダ以外、デザインに力を入れようって意気込みすら感じられない。
ヤる前から諦めてる感じ。

>>342
はい5月
3398　インプレッサ
3143　アクセラ
2970　ステップワゴン
2863　クラウン
2830　エクストレイル
2767　スイフト
2649　ソリオ
2521　スペイド
2394　◎モコ
2342　ベルファイヤ
2317　◎N-ONE
2197　CX-5
2001　デミオ
1500　フォレスター
1488　エスティマ
1474　アルファード

>>27
デザインベースは以前のアルファシリーズな気がするなぁホイールまで
頭文字をAに揃えるあたりからして

>>354
ドヤ顔なのかもしれないけど
インプは今年マイチェン、アクセラは半年しか経ってない新車だぞ

トヨタが唯一の一流メーカーでそれ以外は全部二流三流だって既女が言ってた

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/HYUNDAI_SONATA_YF_2013_02.JPG
最近のマツダデザインはヒュンダイのパクリだろ

>>343
性能はまだしも
その三社のデザインがどう良いのか教えてくれ

さすがジャップですな〜

>>253
そうは言いますがスライドドアあるし、ミニバンは使い勝手良いよ
シエンタ買いたかったけど姉が乗っててかぶるのイヤだからソリオバンディット買ったった。わりと満足
プレマシーがもう少しコンパクトで４ＷＤでも燃費が１６ｋくらい走ったら買うんだけどなあ。願わくば２０ｋ欲しいところだけどね

アクセラはまじで日本車離れしてていいわ
プアマンズジュリエッタって感じだけどな
但し他のマツダは糞
時期デミオにすげー期待してる
今のデザインは小さくなるほどかっこいいんじゃね

>>347
軽は弱小メーカーだと採算が合わない上にブランドイメージが大きく落ちる。
だからトヨタは登録車部門のトヨタ、軽部門のダイハツと分けて上手くやっている。

>>357
トヨタ以外の車メーカー知ってるだけでもえらいよ。

俺の彼女は、俺のアテンザのことを長いこと外車と勘違いしてた。
或る日、「マズダって日本の会社だったんだね」とか言い出してずっこけたな。

>>48
日本ナンバーつけるととたんにダサくなるけどな

>>356
どうでもいいけどインプレッサってXVも含まれてるぞ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/75/HYUNDAI_SONATA_YF_2013_02.JPG
http://i.imgur.com/H8G3MiA.jpg

>>356
知らないみたいだから教えてやるけど
「インプレッサ」は無印・STI・XV全部足した数字だよ

現行デミオもギュッとよくまとまった良いデザインだよね。
いまだに古臭くない。

>>358
CX-5とめっちゃそっくりなヒュンダイの車あったよな
しかもヒュンダイの方が先に出てるっていう

>>363
スズキのキザシが全く売れなかったもんな　そりゃスズキ=軽四のイメージだから当たり前

>>367
これどっち先なんだよ、パクリどころか同ラインで生産レベルじゃねえか

>>370
90年代頃のマツダは好きでも最近のマツダは擁護出来ないわ

>>372
2012年　アテンザ
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/2013-03-05_Geneva_Motor_Show_8248.JPG/800px-2013-03-05_Geneva_Motor_Show_8248.JPG

2013年　ソナタ
http://image.e-nenpi.com/article_images/201405/223789/698173.jpg

2014年　レガシィ
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2014/02/6th_Legacy_US_2015101-618x411.jpg

今時日本車でパクリまくってるのは松田くらいだろ

http://i.imgur.com/MCzEJzT.jpg




？？？？

>>374
すげえな、同メーカー別チャネル販売みたいだわ
安車をボリューム見せようと思ったら同じ様なデザインにするしかねえのかな
全部妙に安っぽいし

>>374
またそうやって嘘つくからなあ信者さんは･･･
写真のソナタは旧型です
もちろんアテンザより前に出てる

みたことねー

あ、>>367の画像のことです

>>374
ヒュンダイの車が朝ドラに出ただけでかぎつけた
ネトウヨセンサーには引っかからなかったのかコレ？
自国のパクりは愛国無罪といえどよりによって
パクリ元が韓国メーカーとかむしろそれこそ発狂しそうだけど

ID:O82JJwG20

>>374
現行のソナタ出してんじゃねーよカスが
パクってるのは2009年に発表された6代目だろ

>>378
>>380
マジか
マツダスバルがヒュンダイのパクリやってんの？

あからさまにパクリすぎ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/019/820/357/19820357/p1.jpg
http://blog-imgs-56-origin.fc2.com/h/a/n/hannichigukoku/2013011400394_0.jpg

日本車にはFD3Sより美しい車が無い

インテル長友もそういってるし

>>374
ソナタの方が早いだろ嘘ついてるんじゃねーよ

>>376
論破されたからって今度はパクリネガキャンか恥ずかしい奴め
程度が知れるな


>>378
マジで？
ヒュンダイ詳しくないんだスマン
でもソナタで調べたらコレが2013年からの七代目って出るよ？

>>385
これでマツダのデザインは良いって言う奴の気が知れない

2chのマツダスバルの過大評価は異常
ホンダ日産の過小評価も異常
昔はトヨタだったけど最近のホンダの叩かれ方はそれ以上かもしれん

>>378
>>383
>>388
Wikipedia見たら先代の六代目は2010年からで全然カタチ違うんだけど
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/fe/2011_Hyundai_Sonata_--_01-17-2011.jpg

>>356
赤くしておきますね

>>389
論破ってなんの件だよ…
古いインプレッサに新しいアクセラが販売台数で負けてることに変わりはないんだが

>>374
ソナタとレガシィやばくね

>>392
フロントじゃなくてリアの事を言ってんだよ

>>394
自分の赤くなってるコメントを読み直すといいよ

>>385
これリア似てるってレベルじゃねーだろ
なんでここまでヒュンダイごときをパクったんだ？

自動車学校の車がマツダのアクセラだったわ
カッコイイね
内装の後部座席が安物感凄かったが
シート革張りにすれば文句無し

ボディのケツは後ろから投げメルト丸目のテールランプなので
スカイラインのパクリかなってちょっと思う

アクセラのカッコよさはスカイラインのカッコよさの影響を受けているだろう

>>391
そうそう
スバルは過大だとは常々思っていた

>>397
なにドヤってんだこいつ
古いインプレッサに新しいアクセラが販売台数で負けてることに変わりはないんだが

とりあえず嫌儲おじさんのセンスは皆無だから
どんな製品に関してもアドバイス聞いたら損するよ

>>391
過小評価もなにも目立たないだけかと
ホンダはスポーツカーを作らなくなったし日産はティーダの件が2chで目立って評判悪くなった
あとは日本の会社だけど日本の会社じゃない

>>396
>>385の二枚目か
確かにこれは似てるってか瓜二つやねｗ

>>392
これ以上ないぐらいブチギレた顔してるな

なぜ日本車のデザインはダサくなってしまったのか

>>391
ホンダ日産は軽にシフトしてからブランドイメージがどんどん落ちて、
利幅の大きな高額な車が売れなくなってきてるのは事実なんだよなぁ

このままではホンダブランド崩壊、支持層は年寄りばかりで先はないとまで書かれる有様。
http://president.jp/articles/-/12635

>>391
マツダスバルシェア同じぐらいなのがまた面白い

>>1
久々に同意
ステマツダ自重しろ

>>391
大手を叩いて中小を持ち上げるのは2ちゃんの常

>>391
バイクの話になるけどマジで最近のホンダはダメだと思うわ
低・中クラスは品質が下がってきてるし
高クラスはデザインが微妙

マツダが昔欧州メーカーをパクってたのは公然の事実だけど
ヒュンダイをパクるのはよくわからん

ヨタはもうどうしようもないぐらいでかい
日産ンダはまだちょっと手が届きそうな規模

まあ分り易い憎悪の構図だわな、人間としても分り易い憎しみ方

>>410
つーか判官贔屓は国民性

褒めてる連中の大半は消去法で褒めてるんだよ
マツダなら当たり障りないしニッチな自分カッコイイみたいなヲタ特有の厨二思考

商用車にしか興味がない
NV200が欲しい

トヨタは究極の中世国家アメカスに虐められてるニュース出まくったからか
ニュース系の板では少しは叩き減ったね
スポーツカー作ったから2chに多そうな車オタに支持されてるのもあるか
ホンダは軽シフトと旧速で千葉県の奴がやらかしまくったからなぁ

>>415
褒める人間が自分を振り返らないと、スイスポインプの喜劇が待ってるんだけどな
良い車なのに失笑の対象になるっていう

MPVのフルチェンジはよ

なんだ集団ストーカーマツダ事件じゃないのか

今の若者って堅実だから軽かトヨタばっか売れてるよな
マツダ好んで買うのって情弱のおっさんだろw

>>416
素直にセレナ買えば？

自動車産業が没落したら日本の物作りは終わりだから
家電どころじゃない

>>401
もういいよオジサン
年とると自分の非を認めたくなくなるんでしょ

>>411
品質が下がってきてるというかコスト抑えるためにタイや中国製にシフトしたからねえ
国産のリトルカブと中国製のスーパーカブ110で値段がほぼ変わらず
モンキーだって国産ゆえに30万以上するのを見るとちょっと考えるわ

売れない→値段が上がる→ますます売れない→負のスパイラル
ホンダはコレを止めたいって言ってた

今の自動車業界を知りたいならコレは絶対に読んでおけ
http://president.jp/articles/-/12635

マツダ推しはずっと工作員だろ

>>422
ミニバンはダサい
大体男一人でセレナに乗るの恥ずかしい過ぎるだろ・・・
商用はその辺の懐が広いんだよ

スタイルがいいっていわれてるけどそうでもない

>>424
パクリマツダ見て工作あきらめた？

>>427
だったらハイエース一択では？
NV200は荷室が意外と短いよ

>>421
初代アテンザは200万ちょっとで買えて鬼値引きで色々付けてもクッソ安くて
20代に最も乗られてるセダンだったんだぞ
今じゃとても若者には手が出なくなったが

>>430
なんじゃこの知ったかぶりは
ハイエースはDQN臭いから

嫌儲の車スレはことあるごとにマークXが出てきて加齢臭半端ない
アテンザもそうだが40代くらいしか購入検討してねえだろそんな高い車

NV200は安全性でハイエースより数段上だったんだっけ

>>430
キャラバンとかハイエースとかヤン車丸出しじゃないか
NV200はそこはかとなく欧州車っぽくていいんだよ

ステマしてるのが工作員ならいいんだが、狂信者は善意から自分の理想を押し付けてくるからな
善意は悪意より質が悪い

レジアスエース「みんな喧嘩しないで！」

>>435
あれら欧州車っぽいってよりハイエースのパクリにしか見えない

>>436
車全般なスレでも型番で車語る奴はそういうの多いな、FDとかNCとか言う奴
マジうざい
W203は云々とか言ってる奴なんて専門スレしかいないのにな

>>438
それNV350だから
俺が言ってるのはNV200な

>>416
マツダビアンテ並に醜い

>>435
リセールも積載性も拡張性も雲泥の差があるし
黒以外だったらソコまでDQN臭はしないと思うけどな
そこら中走ってるし運転もホイールベースが短いから見た目に反してかなりし易い

まあ本人がNV200の方がいいなら構わないけど
どうせなら今度出るe-EV200買ってみてはｗ

結局どこの車を買えばいいんだよ！
BMWの3シリーズを買えばいいのか？

>>28
スペックで正面勝負できるから値段で勝負しなくなったんだろうが
お前は何を言っているんだ・・・

>>443
マークX

一時期クルマスレとあらば内容関係なくアテンザの画像貼られまくってたな
その後も何かにつけてやたらとCX-5の話をしたがるのも居たし
何だったんだ？あれ

いや今値引き凄いよ、アテンザとかびっくりするぐらい引いてくれる

一方三菱はランエボを生産終了した

>>446
アクセラなんて北米先行発売だったのに、その日に何故か嫌儲VIP旧速同時スレ立て
画像も同じの使ってた
何か笑うしか無かった、せめて日本発売時まで待ってやれよと

アテンザ売れてねえからなあ、北米も失敗してるし
豪州は調子良いんだっけか

>>430
ハイエイサーあらわる

>>446
ステマツダ

>>445
マークXカッコいいけど内装ちょっと渋すぎない？
40代が乗るなら映えるけど、20後半が乗ってたらオヤジ臭いって思われそうだ・・・

>>447
そんなばかな先月買ったけどオプションしか引いてくれなかったぞ
他のディーラーでも車両本体価格はまるでねびいてくれへん

>>440
バネットは電動ミラーがねぇんだよなぁ
知り合いがバネット買ったけど、「電動ミラーがいい」って言って日産に問い合わせたら
作ってないって言われてショック受けてたわ

しょうもない部分だけどな

>>451
俺はレンタカーで仕事やトランポでちょくちょく乗るくらいだけど本当に良い車だと思う

でもマツダ工作員認定された身としては空気読んでボンゴを勧めるべきだったな
恨まれそうだけどｗ


>>454
先代の話だろ

だって現行国産ワゴンでMTあるのマツダしかないよね？
スバルはキモオタ臭がキツくてちょっと…

>>454
そりゃ駆け込み需要あったんだからディーラー強気だろ
時期悪で交渉するほうが悪い

格好良いし売れてんだろ？
駐車場の隣がcx5?だけどやっぱ格好良いし

>>348
ネットと立ち読みからの知識は偏るからやめたほうがいい

>>359
すぐに教えてクンする前に自分で考えるクセを付けると社会に出た際にいろいろ拘るぞ

ディーゼルは日産の方が実は上とか聞いたけどマジ？

キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係　充填Ｇのリーダー　宮良豪

宮良豪は充填グループの嫌われ者で犯罪歴があるクズ人間
この馬鹿は同僚を蹴落としてまで己の評価を上げようとする腐れ外道

この犯罪者はウンコ色の日産のキューブ　山口５３０　と　３５５７　に乗っている
こいつは馬鹿で低脳だからナンバープレートにスモーク色のカバーを装着してる痛いアホ

こんな犯罪者で痛い馬鹿が正社員とかキリングループの一員として相応しくないと思うんですけど

>>385
一枚目のヘッドライトのことならエスティマのパクリだろ
206の発売時期わからんけど

FF()とか言ってる奴って何乗って何処行くんだよwww


んでアクセラのナンバープレートは何かいい方法やパーツ出てきたんか？

>>401
販売台数を語りたいならXVを抜いた数字を持ってくるべきだったな
恥の上塗りもほどほどに

>>464
３００万超えてデカイ図体して高級車っぽくしてるくせにFFな所がおかしいんだよ
FFならFFっぽくもうちょっと値段抑えるなりサイズ小さくするなりすればいいのに

>>457
キモオタが北米に寄ったスバルにデザイン値段とも近寄りがたくなって、マツダにすり寄ってるのが現状
スバルの現行乗ってる人良くみてみ？結構年齢層高い、元々インプはジジババに人気だったけど
フォレとかくっさい感じの奴ほんと減った。極太マフラーな奴とか
ついでにアクセラに乗ってる人見ると面白い
CX-5はそんなでもないけど

>>460
それこそお前だな、知ったかは

>>466
今のベントレーの車種大半の否定だなそりゃ。

マツダ叩いているのは、間違いなくンダオタ

【ホンダ】営業利益率6.3％が示すブランド崩壊の危機
http://president.jp/articles/-/12635

>>465
もともと売り上げのソースを持ってきたのは俺ではないんで
ちまみにスバルを持ち上げる気もない

実際走ってるのを見るとプロボックス以外無いなっておもう

この板のマークX推しは異常。

>>461
少なくとも後処理無しでユーロ6をクリアしてるディーゼルは今のところマツダだけ
次点で三菱かな

>>468
自動車免許取ってからまたおいでボクちゃん

>>473
V6FRなんて今のマークXを逃したら庶民じゃ手が届かなくなる

>>476
V6FRを欲しがる庶民なんていねえよ

インプレッサがMCでもうちょっとカッコ良くなってアイサイトのバージョンが上がったら買うかな
現時点で買いたいと思う車はないわ

>>475
牽引2種と大型2輪以外持ってるが僕ちゃんはお前だわ、具体的な事何一つ言えず煽りで誤魔化すカス

推されてる記憶が欠片もないが

200万前後で車買うならアクセラ一択だけど
いかんせんアクセラって名前のイメージが悪すぎる

じゃあ　どっかのメーカーが今までにないデザインだして
鬼瓦とか入江ワニモチーフがいいです
黒サイもかっこいい

最近のアテンザはカッコいいと思う
ただ全体的に顔が似すぎ

デミオに期待したかったけどガソリン1.5がないからやめた

　　　　　　　　　　　　　　　 |l ili l ili iliii|i|/　　
　　　　　　　　　　　　　　　 |l ili ili lilii i/　　
　　　　　　　　　　　　　　　 |l ili l ili iliii|
　 ,-､　　　　　　　 　　 　 　|li llil lil @il|　　叩けるものは何でも叩く！
　 ＼＼　　　　　　　　　　　|li彡⌒ ミ i|
　 　 ＼＼　　∧＿∧　　　 i(´；ω；｀)il　　　　　　死ぬまで叩く！
　///　.＼＼(　´ん` )　 ※从三从三ﾐ／
　| | |　　 ⊂ （　　　つニ二二二二Σ＞　　　　　死んでも叩く！
　＼＼＼ ／(/ノ＼ ＼ 　 ／／／｜ i|＼
　　 　　／ ／_）　（_＿）／／／__ゝ　 ＼
　　 　 '､／　　　　　　バシーン！バシーン！

マツダ頑張ってるな

>>483
全然違うだろいい加減にしろ（憤慨）
http://blog-imgs-46.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/entry_img_1850.jpg

>>484
ガソリンの1.5とディーゼルの1.5じゃないの？

マツダオタって昔のスバオタみたくスペック＆機構オタじゃないから
イマイチつまらん

>>477
ほんの20年前までV6どころか直6FRを大衆の誰もが所有できる時代だったしな

キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係　充填Ｇのリーダー　宮良豪

宮良豪は充填グループの嫌われ者で犯罪歴があるクズ人間
この馬鹿は同僚を蹴落としてまで己の評価を上げようとする腐れ外道

この犯罪者はウンコ色の日産のキューブ　山口５３０　と　３５５７　に乗っている
こいつは馬鹿で低脳だからナンバープレートにスモーク色のカバーを装着してる痛いアホ

こんな犯罪者で痛い馬鹿が正社員とかキリングループの一員として相応しくないと思うんですけど

>>461
日産て最近革新的なディーゼル出したのか？
興味あるんだが
テクノロジーの上で、今の所世界トップの自動車用ディーゼルエンジンは
マツダかと思っていたんだが

現行のアテンザかっこいいけどあんまり街中で見ないな
あんなダサいマークXとか買うくらいならこっち買えばいいのにって思う

>>487
ガソリンは1.3だけってどっかでみた

>>483
顔が似てるって褒め言葉でしょ
世界をリードするメルセデスはAとE、新CとSは真正面から見たら瓜二つだよ

広島県民ですら敬遠する車

ホンダも最近顔似せてきたよね
まああんまりかっこよくないわけだが

アクセラは初代が至高

欧州車乗りからすると、マツダはヒュンダイみたいなもの

マツダ最高の車は
ロータリーでもスカイアクティブDでも無く
タイタンダンプだから
2000年位までの乗用車の品質はクソだったのに
タイタンだけは異様に丈夫だった

ベストカー立ち読みしてる連中は次期ロードスターにかなり期待してるらしいけど
お前ら的にはどうなの？所詮オープンカーだろ今の時代需要見込めなくね？
そんな物に力入れて開発するとは思えんのだが

>>479
そういうやつレゲーのスレにゴロゴロいるわ
口じゃなんとでも言えるからな
口先だけのクズ

旧速の千葉ってわざわざ嫌儲まで来てマツダdisってんの

ようわからんがどのメーカーのスレも良く立ってる気がするが
嫌いなメーカーのスレが目に付いちゃうとこういうスレ立てちゃうんだろうな
誰かダイハツのスレ立てろ

最近のマツダに限り顔は好き

コスパならマークxなのは間違いない

>>505
なんのコスパだよ
今どき10km/Lの車転がせってのか
浪費好きな奴は大変だな

中古だと値段相当安いんだよな
よく走るし故障もしないのに、コスパ最高過ぎる

>>500
ロードスターは海外需要が大きいんじゃね
25周年記念車なんか日本の割り当ては1000台中たった25台しかないし

>>466
軽でも200万に届くご時世に何言ってんだ。標準グレードで考えたら
ちょっとデザインで金取ろうとしてるな　くらいの普通のFFだろ。
マツダの海外主軸な状況見れば尚更普通。

>>507
新車が魅力的な状況があと10年持ちこたえられれば中古の値段も上がっていくだろうけどな
まだ一時的なイメージだから全体としての値段が下がりがちなのは当然か

値段考えれば悪くないと思うけど、信者が他車貶してまでやたら持ち上げるからイメージ悪い
レクサスのISよりもアテンザの方が高級感ある、とか言い出したり
そんなに凄いんか、と思って試乗してみたらそらもうガッカリよ

>>501
ほら具体的に言えないｗレゲーとかいきなり意味不明な事を言い出すし馬鹿だろ

>>503
軽だと馬鹿にするやつはいてもダイハツ嫌いって奴はあんまいないだろ
あんな真面目なメーカーもないぞ

>>511
わかるわ
なんか信者がすごくハードル上げちゃってる

元カノと同じ名前ってだけで吐き気がする
RX-7とか好きなだけに余計にむかつくわ

>>514
ていうか、今ハードル上げられてもそれを超えてくる車種ってある？

>>512
そういう口先だけのやつはゴロゴロいる、て意味だけど？
読解力ない人？
それとも2chでよく言われてるアスペな人？
お前が何を具体的に求めているかわからないけど、つまらん煽りならレスしてくるなks

>>517
煽りも何もレゲーとかいきなり訳わからんレスしてるんじゃねーよｗｗ

昔は一番ダサかったのにいつの間にか国産では一番マシになったからな
DQN向けデザインじゃないし

キモオタって何でマツダが好きなのかよく判らん
コスパ厨？ロリータエンジン？ｽﾝｽﾝｽｰﾝ？

ごく一部のトヨタ、昔のごく一部の日産以外日本に高級車なんかないし
安クルマの中で日本生産率が高くタウンユースで
走って気持ちがいいのがマツダ
一言で言えば割り切って使うなら買い得だよってこと

>>500
ロードスターのメイン市場はアメリカとイギリスとドイツとオーストラリア
日本は今やオマケレベル

>>518
読解力なくて意味通じないなら無免許なアスペ僕ちゃんはレスしないでね

臭いから

>>523
お前が臭いんやで

>>500
走りを連想させる車種はブランドイメージ維持には不可欠だから、
需要が無い、売れないからって出さないと>>470みたいになっちまう。
どのメーカーもスポーツカー単体で採算が取れるとは思ってないと思うよ。

スバルのレヴォーグの安全装備良いなって思う
足回りも国内メーカー随一だし
でも、スバルのエンジン燃費が良くない
どのメーカーも一長一短ある
今の本田日産は長が無い気がするが

3年乗ったマツダスピードアクセラの下取査定が190万だったから
思い切ってアテンザXDを注文した。
納車はまだ先だが楽しみだ

4、5年ごとの排ガス規制強化、燃費基準の見直しでマツダディーゼルがアポーン
しない事を祈る今日この頃

マツダ地獄だけはガチ

アクセラを買おうかと最後まで考えたけど、ナビがゴミだったのでやめた。インプレッサにした。

ほぼ新車のプレマシーをレンタカーで借りて高速乗ったらまっすぐ走りにくすぎてワロタ
良く言えばクイックなハンドリングなんだろうがあんなもんミニバンに必要ねえよｗ
作ったやつアホだろアレ

馬鹿チバ！　

　　

　　　　　　焼きそばパン買って来い！！！

>>530
そうだよな。
マツコネのせいでアクセラ選ばない奴絶対たくさんいると思うぞ。
前のアクセラみたいにちょい大きめのインフォディスプレイつけて、ナビは自由に選べるようにすればいいのに。

マツダ地獄ってオッサンしか言わないよね

アクセラの本命は1.5ディーゼル

>>531
クルマのせいにすんなよ下手くそｗ

プレマシーはミニバンだけどちょっとは走りたいとかいう
微妙なニーズに応えたよい車
箱根ターンパイクとか行くと余裕で煽られるけどな

>>461
日産のディーゼルで国内投入されてるのってエクストレイルくらいか？
でもあれエンジンはルノーだし
国外ではデュアリスなんかに設定があるけど

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

>>536
普通に高速真っ直ぐ走るだけでヘタも上手もあるかよアホが

ヘタクソが吠えてらｗ

一番すごいのはビーエム地獄

アテンザワゴンのディーゼルにAWD載せて

>>535
これ

マツダスピードアクセラに乗ってる自分は何を言われようが全く気にしない。

>>542
フランス車も下取り出すときアゴ落ちるぞ

あとジャガーとか

マツダってヒュンダイからパクるのが大好き

●アテンザのリアデザインはヒュンダイソナタのコピー●
http://blog-imgs-48.fc2.com/t/h/e/thefront2013/2013011400394_0.jpg
発売はヒュンダイの方が先
ヒュンダイ ソナタ 2009年〜
マツダ アテンザ 2013年〜

●CX-5のリアデザインはヒュンダイツーソンのコピー●
http://i.imgur.com/2WMbLRA.jpg
発売はヒュンダイの方が先
ヒュンダイ ツーソン 2009年〜
マツダ CX-5 2012年〜

黒字化は結構だがブレーキまでコストカットは止めてほしい
ハッキリ言ってトヨタより酷い

●アクセラのコストカットが酷い件●

自動車部品の中でも一番、重要とも言えるブレーキの部品が中国製と判明！！！

アクセラスポーツ 20S Touring L Packageのブレーキキャリパーは中国製！
http://i.imgur.com/nSRlX1X.jpg


＞マツダ「新型アクセラ」は車両コスト【30%削減】
＞マツダは、ことし全面改良する主力小型車アクセラの車両コストを現行モデルより３０％削減する。
＞スカイアクティブ技術を全面採用したこれまでの２車種の２０〜２５％より削減幅を上積みし、収益性を高める。
＞マツダは、主要部品のエンジンや変速機もさらに１０％のコストダウンを目指す。
http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-1378.html

嫌儲民はいすゞだよな

>>549
街の遊撃手好きだった

今のインプレッサがダサいから先代のやつを買おうとしてるんだが、
中古で買っても5年くらい乗れそう？

2010年くらいまでのマツダは
・値段の割に欧州車っぽくてカッコいいデザイン
・アクセサリー含めると平気で-40万50万引いてくれる鬼値引き
・セールでナビ付きで鬼安売りされる新車たち
・中古だと数年で捨て値で流れる値崩れの速さ

などなどコスパ厨のケンモメンには最強のメーカーだったんだけどね
スバルに続いてCX-5からの流れで“良いものを高く売る”ことに成功してしまった…
高付加価値もいいけど俺は初売りで投げ売りするマツダが好きなんだよ
http://i.imgur.com/anlDGP3.jpg
http://i.imgur.com/46eSoej.jpg

>>547
BMW　E90　2005~
http://img266.imageshack.us/img266/3060/dsc00078rj2.jpg

横長のテールランプをメッキガーニッシュで繋いでるのを見ても
マークペケくせーとしか思わんかった

マツダ車は実車を見るとチープでさっぱりしすぎて地味に見える。
フォトショ詐欺と言っても良いレベルだわ。

　


マツダ車を日本車と思わないほうが良い

　

>>547
デザイナー

アテンザも10年前は200万前後で買える車だったのに今や当たり前のように300オーバー
たけえよ
アコードも同じだけど

86から頑張っているなはトヨタに変わっただろ

FCから乗り換える車がない
ミドルクラススポーツは絶滅した

>>548
うわぁ〜

マツダは絶対買わん

ロータリーにこだわらなくてもいいからFCとFDデザインそのままで普通のエンジン積んで出して
マジ出して両方買うから

どこかの自動車メーカーでエンジン設計してるけど質問ある？

先週アクセラ納車された
ナビはスーパーウンコらしいので改善待ちでナビSDカード付けなかった
改善されないならとりあえず今付けてるスマホナビが意外と使えるから別にいらないかも

確かに欧州車に手を出せない底辺だけど
同じ200万でFITハイブリッドやらアクア買うよりは良かったかなあと思ってる。かぶらないし
インプレッサとは確かに迷ったなあ

>>563
今日晩飯何食べた？

フォレスターとCX-5ってどっちがええのん

>>565
敷地内にある売店の菓子パン

1.5ディーゼルってもう市場に出てるんだっけ？

欧州車も日本だと戦略的に高くしてるだけで、
現地じゃ普通の値段で売ってるわけだから
高級なわけじゃなくボッタクられてるだけなんだけどな。

>>563
各メーカーへの印象

>>570
各メーカーっても多いからなあ
トヨタ：やっぱりすげー。なぜか車好きに嫌われるけど文句なしに自動車メーカーとして凄い
日産：自動車はあまり印象に無い。話聞く限り外資と日系の悪いとこどりみたいな面もあるっぽい
ホンダ：技術的にあんまり進歩が感じられない。信者は多いけど

>>571
スズキはどうよ？

>>572
小さくまとめるのは上手い。でもそれだけ。まあそれが難しいんだけど

スカイアウティブで着々とイメージアップをしていたが、マツコネで全て台無しに

軽と言えばスズキだと思ってたけどダイハツらしいね
ま、男のくせに軽乗ってる奴は女の子から相手にされないゾ！

>>568
今年発売される

>>575
正直それはある。独身男で軽乗るくらいなら車なんざ持たない方がマシ
ちったあカッコつければいいのに

スバル車の外観をマツダにしてくれると最高なんだけど
内装はよくわからん

ロドスタNAのデザインは神すぎ
復刻版で作って欲しいが今の規制だと無理なんだよなぁ

スバルはインパネのセンスが受け付けないなぁ
それを全車使い回してるからたちが悪い

ツダ車は外装が大雑把で内装は手抜きだからゴミ
乗ってる奴もなんか調子乗って勘違いしててキモイ

スバルは内装酷すぎ
性能さえ良ければ見た目なんてどうでもいいだろって考えなんかな
だからキモオタブルー（笑）とか言われんだよ

でもマツダ買うよりましじゃん

スバルとマツダの内装みてもなんともねえと思ってるわ

マツダのダッシュボードの素材がゴムっぽいグニグニする素材だからむしろ好感触

トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、
思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、
営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから（ｷﾘｯ」と言われた。

ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら
「外の人にはわかりませんから」と言われた。
適当だなあと思った。

スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」と言ったら
「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたので
それもそうかと納得して判子押した。

>>218
ああこれ俺
デザインに惹かれてマツダ買って、トヨタの道具としての完成度に感心したわ

内装に力を入れてくれればもっとマツダも売れると思う

初代デミオにカングーの要素入れて作ればバカ売れだろ？
やれよ

>>585
かっこいい

ボンゴ作るのやめるとか言ってたのは結局やめないの？

>>586
やっぱりトヨタがナンバーワン

エンブレムがださすぎる
アクセラ専用作れよ

日産よりはマツダのほうが魅力あるよな

確かにヨタの内装はいいな
高級っぽいしスイッチもぐにゃぐにゃしてない
マツダのウインカーやワイパーのレバーがうにうにしているのは何とも…

トヨタの外装は無理だ
（妙な）個性を出そうとしている意図しか伝わってこない
一言で印象を言えば幼稚な上にキモイ

CX-3あくしろ
あくしないとXV買うぞ

トヨタのアクセルは柔らかすぎて嫌いだけどな。

http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/d/6/d6c6ab97-s.jpg
やっぱ内装が一番大事

>>598
フィアットらしくないけどこれクライスラーの兄弟車か？

広島の下請けがトヨタレベルできたらトヨタに行くだろ

デミオ、アクセラ、アテンザ、CX-5みたいな感じで
出す車出す車どうしても世界戦略車にならざるを得ないから
そこまではずれは少ない
というかゴミばかり出したらマツダちゃんはすぐ死ぬから出せない

そのあたりが基幹車種と一緒にゴミを混ぜて売っても屁でもない、余力あるトヨタ様との違い

オート三輪で稼ぎまくったおかげで会社がでかくなったのに商用車は捨てちまったな
軽自動車の自社生産をやめたスバルもお仲間か

相変わらず社員が同じ手口で頑張ってて草生える

>>582
あのキモオタブルーに乗りたいと思ったのに、
現行のインプレッサは青色が無いんだぜ…

マツダなんて貧乏人しか乗らんだろ
さすがに恥ずかしくて乗れんよ

アテンザ爆死したのはちょっと意外

アテンザ爆死なの？
叩き売りされたら買ってやる
ディーゼルの奴な

マークXの内装は値段の割には凄い
最近出たハリアーも

>>134
フロントグリルが草に見えてならん
ダサすぎ

アクセラとベンツAクラスだったらどっち買ったらいい？

西日本に住む人は応援してやれよ

>>609
時代遅れの感性だな

マツダは大して凄くもない技術を
さも凄いことをやったかのようなイメージ戦略がかなり上手く、
とりあえず売れてしまうけど、中身が伴わないので後でがっかり。

スバル・三菱は
目に見えない部分での努力や技術的に凄いことをやっていても
デザインや宣伝やが下手くそだから、売上が伴わない。

結局五角形グリルっつーの？
グリルから伸びたメッキが目の中に伸びてるデザインが受けたのは
CX-5だけだったな。と言うかCX-5以降はヒット出してない
それどころかカストヨの廉価タヴィッツに搭載されるエンジンはスカイアクティブ技術云々エンジンより
性能良いし。国内メーカーが団結してディーゼル研究するとか記事があったし
マツダ終わってんな。とはヒシヒシと感じる

でもここまでイメージチェンジを成功させた自動車メーカーって他にない気がする
二代前のデミオやアテンザが偉大すぎる

>>614
ディーゼルエンジン比較で言えば
三菱デリカD:5はCX-5より300キロも重いのに
実用燃費ほぼ同じ。

自慢のデミオスカイアクティブは
三菱ミラージュに地味に負けてるし

特に突出したものなんて
実は何もなくてほんと終わってると思うわ。

>>615
何も変わってねぇよ
死にそうになると起死回生のモデル出す　そして調子に乗って衰退していくの繰り返しだ

フラッグシップがカペラってイメージ的にどうなのよ？
まあ多チャンネルが崩壊した時はイメージだの見栄だの言ってる場合でもなかったんだろうけど

日産の落ちぶれっぷりが半端ない
昔は技術もあったしデザインも良かった
どうしてこうなった

クラウンアスリートもかっこいいと思うけど、アテンザの方がかっこいいな

何故かクラウンがボロカス言われてるが

>>619
大して売れないのにそこにダラダラ金かけたたら潰れかけたから

>>620
外装だけアテンザだったらめちゃ売れだったと思う

フルモデルチェンジのデミオ？はコンパクトカーの中では一番好き
http://www.youtube.com/watch?v=MhQiQ7B7MdI

マヅダは観音開きの仏壇8で見切ったわ。
あんなもん有り難がって乗ってるのは広島市民＋社員と、終わった事を認めたがらない偏屈だけ

カローラ以上のトヨタの車乗っちゃうとトヨタしか
乗れなくなるな
運転は楽しくないけどね

ロードスター乗れよ
楽しいぞ

>>626
レンタカーでいいから乗ってみたいけどたけーよ
デミオの倍ぐらいするじゃん

>>616
国産で三菱以下のメーカーはさすがにねーよ。

>>626
NC1ほんとつまんなかった
古いFFハッチバックの方が面白いじゃねえか
屋根の開く出来損ないのカローラって感じよ、エンジンもつまんねーし
NC2からは知らんが

わざわざマツダなんぞ選ぶのはなんかの罰ゲームなん？（´･ω･`）

>>626
ncもええな
>>629
そんなん言わんでよ、スルメみたいな車だよ

マツダはデザインだけはがんばってるね
トヨタ車とマツダ車が同じクラスで同じ価格ならもちろんトヨタを買う。

職場にマツダ乗りがいるんだが同僚が車買い替えるたびに
「値引きいくらだった？」
「マツダならこんだけ値引いてくれるよ」
「マツダにすればいいんじゃない」
マツダ乗りは本当にウザイｗ

所詮はトヨタ車にないデザインだからって理由で買うだけ
他はトヨタに完敗だろ

>>563
今度のエンジン共同開発って、マツダ潰し？

日本車だと思って手を出すと痛い目にあう

なんでトヨタって死ぬほどダサい車しか作らないの？

マツコネ
http://i.imgur.com/9i8QaWL.jpg

GT-Rの50連勝をRX-3で止めてくれた勇

最初の箱みたいなデミオ好きだったのにな

ツダオタとスバリストは異質だしな狂信者やろ

十年前のトヨタ車より今のマツダ車の方が揺れる…どうなってるんですか

デザイン的にカッコいい車出してるところが、
マツダとスバルしかないから結局どっちか二択だわ

まぁ今は金あるならレヴォーグ1択だろうなと思う

>>1
同意するわ。マツダといいスバルといい、2ちゃんでの気持ち悪い位のヨイショは酷い。
トヨタやレクサス、しまいには外車でも、これはマツダのパクリだのスバルの二番煎じだとか言う始末だもんな。
そんなに素晴らしいメーカーなら、今現在日本での売り上げNo.1になってるだろ

ｽﾝｽﾝｽｰﾝ

テレビ東京推しだとか、ケンモメンが好きなのってそういうポジションにある奴なんでしょ？

ル・マンを制した唯ひとつの日本メーカー

ウチの会社は社長がマツダと関係があるから社員もマツダ乗りが多いけど
信号とかで停車するたびにそんな機能は無いはずなのにアイストするとか
色々面白い話を聞く。社長は金あるのにマツダしか買えないと嘆いてる

>>648
ちょい前まで、マツダでボルボを生産するという話があって、実現したらそっち乗れたかもなのにね

ゴルフ7かV40か120iかA180かアクセラ

なんて場違いな比較なんだと思いながら実際乗り比べてみると余裕で渡り合えるレベルにあるという
が
売れないんだなこれが

>>618
だからって3.5リッターの車がマツダにあってもお前ら買わないだろ
そういう意味では正解なのかもしれん

スポーツアテンザをなぜ無くしたのか
スポーツアクセラなんて誰が買うんだよ・・・

>>585
正直商売が一番というお話

このデザインのアクセラ大好きで買おうと思ってお金貯めてたら新型出ちゃってどうしよう状態
迷うなぁ〜
ttp://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000287409.jpg

なにを思ったらマツダ車なんて買おうと思うんだろう

>>6
AZー3はあったけどmsー3なんてあった？？

デミオ乗ってるヤツの運転怖い

>>585
スズキの内装は悪くない気がする

マツダとか死んでも乗らんわｗ

恥ずかしすぎる

底辺車、丸出しだもんｗ

マツダとか…
ヨタですら恥ずかしいわ
男はGMだろGM

バナメイエビ　「マツダ叩いてる奴は俺とクルマエビの違いわかんの？」

スズキが好きなんだけど新型SX4を日本で出してくれなそうなのでとても辛い
もはや新型エスクードに賭けるしかないのか

>>660
リコール賠償金策乙

>>646
どうあがいてもトップクラスになれないが、他人と違うところを押してそこにプライドを見出す層、のシンパシーを刺激するからな

>>643
レヴォーグとか出た瞬間にデザイン古臭くないか？

マツダ乗りだけどマツダ選ぶ奴は頭がオカシイと思う
仲間意識なのか気を使ってるのか知らんけど、マツダいいっすよね〜って言ってくる奴がウザい
何も良くねーよ

いくら叩いても広島市民とカープファンに擁護される

>>616
なんで三菱デリカは300キロも重いのか
そんな初歩的なこともお前は理解できてないんだろうな
ただマツダ貶したいだけのアホだろお前
似たような車体で、300キロ軽量化するために
そこにどれだけのテクノロジーが入ってると思ってるんだ

オタクのスバル推しの方がキモいだろw

オールトヨタネットワーク分科会が世界一キモい

お前らが好きという時点で終わってるメーカーだろ
細々とステマ頑張ってくれ

レブォー具はエンジンスペックは数値で見るとええよね

1.6Lレギュラーターボとか凄くいいと思うのですよ
ただデザインが時代に逆行しとりゃーせんか

>>668
そりゃオールラウンドミニバンとSUVでジャンルがまるで違うからな。
しかも元々ディーゼル乗っける予定じゃなかった車台に
無理やり乗っけてるだけの商品に並ばれてるっていうね・・・

つまり
マツダの本気　＜　三菱の取って付け

軽量化だって三菱がタイで作ってるアジアンカーが
マツダ自慢の広島産デミオスカイアクティブより遥かに軽いじゃん

マジでマツダ人気だな
こんなに伸びるとは

>>673
ミラージュは横滑り防止機能とカーテンエアバッグのような、
軽でもつけ始めてる装備を標準にするのが先だろ、棺桶の軽さ自慢なんて何の意味もねーよ。

>>673
何でマツダのディーゼルが注目され評価されたのか少しは調べてこいよ
ただ嫌いだからネガキャンしたいだけにしか見えんぞ

>>665
俺はグンマーでスバリストだがレヴォーグのデザインは１０年は前くらいの古臭さを感じてる

>>675
オプションで付けられるんだから何の問題もないじゃん。

そもそもデミオだって標準装備じゃないし。

さすが元祖走る棺桶のABCのAZ1を出してたのがマツダだけあって説得力あるわ。

ツダオタ敗走age

>>44
街乗りでリッター8
エンジンオイルが物理的に減っていくこと以外は
普通のスポーツカーと維持費変わらない

ロータリーが怖いのは突然死
圧縮関係なく死ぬ

個人的にはCX-5欲しかったなぁ
でも結局家族の意見優先でプレマシーで落ち着いたわ
無難でコスパは良いので満足っちゃあ満足

マツダは家にあるベリーサの車載ジャッキが取り外ししにくいしボディ茶色に錆びるしで良いイメージ無いわ

売れてるという割には走ってない
売れてないという割には走ってる

それがマツダ

とにかく装備が貧乏臭い
マツダに一生懸命オプション付けてもカローラの方が気が利いてる

なんでケンモメンってトヨタを異常に憎んでるの？
親でも殺された？

デカくて安くて欧州車っぽい

のが良いってこと？(´・ω・｀)？
それってつまりチョンダイ的じゃね？

>>680
突然死じゃないエンジンとかあるのかよ

側が良いなんて言ってる奴が買うんだよ
車板で隔離され議論を呼んでるCX-5をFFで買って喜んでる層の事
側が良ければSUVでもFFで良い。そんな連中

>>654
そのセンスうらやましいは
新型が出た今、あえてそれが選択肢に残るセンスが俺にも欲しい

マツダホンダ三菱からホンダが抜けだしたのっていつ頃からなんだろ

>>688
SUVだから四輪駆動じゃないといけないなんて
誰が決めたんや！

ステーションワゴンの積載性
セダンの乗り心地
最低地上高の高さを活かしたある程度の走破性

積雪期の山道の為だけに四輪駆動はコスパ悪い
平地ならブリザック
山行くならチェーン噛ませりゃいいだけやろ

>>690
オデッセイ以降だろ

>>691
話しは単純じゃないんだな。CX-5のAWDはスタンバイ式AWD、負荷が掛かればAWDになる
だから普通に走ってれば発進時や雨やら雪以外はFF走行
燃費もほぼ変わらない。コレならAWDモデルがベストな選択肢
SUVの意味は多目的車。いろんなシーンに適用してこそSUV
側で選んだ結果車の性能を下げて乗る。アホの極みよ

>>693
ほとんどFFで動くならなくてもいいんじゃね？
無駄なもん付いてないほうが軽くていいだろ

Cセグメントのまともな国産ハッチバックがアクセラかインプレッサしかないので

トップギアでcx5の走破性みたけどそこ迄悪くなさそうだったな、あれくらいあれば十分やろう

>>677
カルディナって感じ

20万も安くて100kgも軽いんだからFFの選択肢もありだわな
SUVの場合、山道走るぞ〜なんて考えてるやつよりオシャレ車的で買ってるやつの方が多いだろ

いくらクリーン・ディーゼルが高いと言ってもアクセラの車格で300万はあり得ない

>>698
はい。ティグアンR-Lineめっちゃ欲しいです（ﾆｯｺﾘ
FFの1.4Lスーチャ、ターボでモリモリ走るよ

>>700
性能の割に高い車やな〜

マチュダ

CX-5買わんでよかった
売れすぎだろ
そこら中で見るわ

６年乗ったヴァンガードが160万で売れてワロタ。さすがトヨタ
CX-5だのは新車の時はいいけど相場は正直なんだよねえ。

>>701
何も言わずに値引きで58万引いてきたで

アクセラナビが糞なんだってな
残念(´・ω・`)

マツダ地獄は健在だなｗ

SUVに四駆しか認めないって奴は根本的に分かってない
アスファルトをオートマで走るだけなのに

雪積もる地域ならFFでも車高高いのはメリットあるしなーSUVだから四駆ってのは頭硬いわ

雪が降らないからそんな事言えるんだろうなあ

雪国でも大半はスタッドレス履いただけのFFの軽ワゴンとかコンパクトだし
自分だけご立派なSUVに乗ってても他が動けなくなってりゃどうにもならん
が、もちろん四駆の方が役に立つ。1年の4分の1ぐらいはなｗ

車とか興味も買う予定もないけど、マツダの車かっこいいと思う。

こういうときに雪国の糞僻地の話されてもなぁ・・・
普通の都会は積雪なんか年に数えるほどだし
FFだろうがなんだろうがスタッドレスで済むんだから
雪国なんてくそ僻地の話を中心にしないでくれ
自己主張激しすぎなんだよ田舎もんは

>>713
都会の話ならそれこそ四駆なんかいらねーじゃん

>>704
ヴァンガードってなんであんなに高く売れんの？
早々と廃盤車になったのが不思議だわ
ハリアーと食い合ったから？

>>714
だから必死にSUVなら四駆だろ！って言ってるのがアレなんだろ？
SUVだってFFでも何の問題も無い

ID:ldGgY8NY0
こういう無知ね

SUVって都会で「ワイルドだろ〜？」ってやる為の乗り物なんじゃないの？
踏破性なんて元から二の次になってると思うんだが

ぶっちゃけツダヲタよりスバヲタのがうざい
事故とかのスレでもインプだったら云々ばっかだし

乗用自動車の保有台数の推移
（軽自動車を含む） 各年３月末現在

平成 1年 30,712,558 平成 2年 32,937,813 平成 3年 35,151,831 平成 4年 37,310,632 平成 5年 39,164,550
平成 6年 41,060,611 平成 7年 42,956,339 平成 8年 45,068,530 平成 9年 47,214,826 平成10年 48,684,206
平成11年 49,968,149 平成12年 51,222,129 平成13年 52,449,354 平成14年 53,487,293 平成15年 54,471,376
平成16年 55,288,124 平成17年 56,288,256 平成18年 57,097,670 平成19年 57,510,360 平成20年 57,551,248
平成21年 57,682,475 平成22年 57,902,835 平成23年 58,139,471 平成24年 58,729,343 平成25年 59,587,242

一人あたりの車の保有台数は増えているし、昔の若者より今の若者の方が車を持っている人間が多い。
昔は若者 10人当たりのうち、車を持っている人間が 3人だったのが、現在では7人
昔は女で車を持っている人間は少なかったが、今は女でも結構持っている。圧倒的に車の所有は多くなっている。
お下がりによって無費用で入手可能な時代になった。PCスマホ車ブランド物なんでも普及し尽くした。
お爺ちゃんが車を買って、保険などの維持費はお爺ちゃん持ちで高級車に乗る20代が増えたこと増えたこと。

若者はまとめサイトのお客様世代だから
心地の良い「離れ扇動」を真に受けメタに立って
「今の若者は昔とは違うんだ」ってアイデンティティに目覚めるんだけど、
アヒチルドレンの姿とテレビを盲信する老人の姿は同一のアチチュードですよ
ネットを使えば、若者はマーケッターの思惑通り操られてくれる昨今の状況がわかりますねえ
アフィサイトの没落と同時に、これまでの誘導情報から解放される若者が増えればいいんですがね

>>699
更にあと40万足せばツインモーターで4WDの
アウトランダーPHEVが買えちゃうもんな

>>721
アウトランダーの4WDって340万で買えるのか
でもベースグレードなんでしょう？

教習所がマツダカペラだったせいで、
ロードスターにはちょっと興味があった頃があった
平成一桁の話だ

>>722
上の方でも400くらいだぜ
頭一つ抜けたハイテクマシンにしてはクソ安い

アテンザは無駄な曲線がダサい
顔は一流

こっちのがダサくて幼稚
顔とかギャグの領域
http://images.pistonheads.com/nimg/29211/Lexus_RCF_05-L.jpg

10年ほど前にデミオ乗ってるってだけで親の仇みたいに底辺だのクズだの叩かれたが時代は変わったんだなｗ
まあ何でも良いよ実際安いから乗ってる底辺車でそれ以上ではない

マツダってことで選択肢からすでに外れちゃうんだわこれが

50越えた老人か軽自動車乗りかスイーツくらいだもんなこんなこと言ってんの。
ちゃんとした収入のあるまともな奴は好きな車に乗ってるよ。
情弱パパママに洗脳されてる奴は知らん。

>>724
早速アウトランダーPHEV試乗してきたわ
良かったが400万オーバーはきちぃな
補助金、ガソリン代ほぼゼロで10年スパンで考えると良さげだけど

>>730
知り合いに三菱重工とかいれば知人紹介割もあるんだがな

マツダ頑張ってるな

デミオは初代しか認めない

今日アクセラ走ってるの見たけどナンバーで台無しだったな

見た目は良くはなってるが欧州車っぽい車が欲しいけどお金がない人向けに安く作りました感半端ない
外装内装静粛性どれも低レベル

ちょうど1年前306万で買ったCX5 、メーター1万キロで今週手放したわ。
さて問題、いくらで売れたでしょう？

>>730
120万！

ステマツダ頑張ってるな

マツダは下手にFDとかいう奇跡を産み出したせいで
亡霊に囚われてる

今後スポーツカーを作っても比較される運命
規制規制のこの時代じゃ並大抵の努力じゃまずこえられない壁を自分で作ってしまった
そして信者はロータリーを捨てることを許してくれない板挟み

今日アクセラ何台も見たけどやっぱりカッコイイわ
見た目だけなら限りなく正解に近いわ

>>736
廃車！

スバルと並ぶ2ちゃんねらーが評価してるってだけで絶対に買いたくないメーカー

マツダって、ブラック企業なの？

もう絶版モデルのCX-7だけど、今見てもやたらとカッコよくね？
この車は何故かまったくの不人気車で中古車価格も激安だから、いいタマ見つけて乗ったら今でも目立っていいぞ。

http://www.autocity.com/UpImages/autocity/galerias/2005/05/mazda-cx-7_.jpg

>>744
しかしハイオクリッター6〜7km

雪国（特に山の方）で乗るなら、
やっぱアクセラよりインプレッサの方が良いのか？

値段的には中古のアクセラくらいがちょうどいいのだが

>>736
180〜210辺り？

>>576
もう半年過ぎたぞ！告知はまだか！

マツダ頑張ってるな

アテンザはいいと思う
まあ国産車なんかごめんだけど

アテンザ(赤)の外観デザインは歴史に残る名車レベルの完成度
これは認めておかないと

キリングループの末端の協和発酵バイオ山口事業所防府　製品課加工係　充填Ｇのリーダー　宮良豪

宮良豪は充填グループの嫌われ者で犯罪歴があるクズ人間
この馬鹿は同僚を蹴落としてまで己の評価を上げようとする腐れ外道

この犯罪者はウンコ色の日産のキューブ　山口５３０　と　３５５７　に乗っている
こいつは馬鹿で低脳だからナンバープレートにスモーク色のカバーを装着してる痛いアホなんだけど

宮良豪は元は千代田運輸の社員で協和発酵バイオには中途採用の社員
宮良豪は己の犯罪歴を武勇伝が如く自慢気に語っているんだけど

宮良豪は協和発酵バイオに入社する時に己の犯罪歴を申告せず隠してたって事だよね？
犯罪歴を隠して入社すると経歴詐称だと思うんですけど？

おまけにこの宮良豪というアホは暴力団の関係者に友人がいるらしい（笑）
キリングループの一員としてそれはマズいだろ？

キリングループって経歴詐称するようなアウトローな人間でも社員になれるんだな（笑）

>>748
新型デミオの資料に載っとったで

>>751
それは褒めすぎだわ