AT車に乗ってる奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スバル、｢BRZ｣の米国向け限定モデル｢シリーズ・ブルー｣を発表！

http://o.aolcdn.com/hss/storage/midas/a45bf7240983365f1e6677b6487ce9e2/200212679/15TDI_BRZb019_lbr2.jpg

富士重工業の米国における子会社スバル・オブ・アメリカが、スバル「BRZ」の2015年モデルの発表と同時に、米国限定仕様車「シリーズ・ブルー」（上の画像）を設定することを明らかにした。
ボディカラーはWRブルー・パールとクリスタルホワイト・パールの2色で、各500台、合わせて1,000台の限定生産となる。

他のスポーツクーペと比べるとパワー不足だという声も聞かれる｢BRZ｣だが、今回投入される限定車においても2.0リッター水平対向「ボクサー」エンジンのスペックと6速マニュアル・トランスミッションに変更はない。
しかし、STI製のリップ・スポイラーやリア・スポイラー、サイドシル、そしてアンダーパネルからなるエアロキットが装着されたことで、フロントのダウンフォースが増し、Cd値は0.28から0.27に軽減することに成功したという。
これに加え、足元にはブラックのSTI製17インチ・ホイールを装備。スポークの間から赤いブレーキキャリパーが見える。インテリアには、ブラックとブルーのレザーに青いステッチが施されたスポーツシートを装備し、
ステアリング・ホイールやシフトブーツ、ニーパッドも同じモチーフで仕上げられている。イルミネーション内蔵のエンジンスタートボタンはSTIのロゴ入りだ。｢シリーズ・ブルー｣は7月から販売予定で、車両本体価格は2万9,490ドル（約300万円）だ。

http://jp.autoblog.com/2014/06/01/2015-subaru-brz-series-blue-official/

ええな

VIPでやれ

>>2
よくない

以下AT限とMT限闘い

免許はMTで取って普段ATに乗るのが正解

AT限定最強説

>>6
ほんとこれ

>>1
＼ ⊂[J( 'ｰ`)し
　 ＼/　(⌒ﾏ´
　　（⌒ヽrヘJつ
　 　 ＞ _）、
　 　 し' ＼_） ヽヾ＼
　　　　　　　　　　丶_ｎ.＿_
　　　　　　　　　　https://www.hellowork.go.jp/
　　　　　　　　　　　　 ￣ 　 （⌒
　　　　　　　　　　　　⌒Y⌒

いちいちシフトチェンジってｗ笑かすなｗ

車関係のスレって老害ばかりだよね

渋滞中クラッチ面倒臭くない？
クラッチレスのMTモード付きATだけどMTモード自体使ってないわ

http://i.imgur.com/mOcUaZX.jpg

>>6
それなら最初からAT限定でいいじゃん

マツダみたいなデザインだな

何とか限定みたいな注釈が嫌でサッパリしてたいから敢えてMT取ったのに
８ｔ限定とか付けやがってクソが

黄色い猿なんて何乗ったって一緒だろw

BRZ86のリアスポきらい

>>12
ほんとに慣れだよ。慣れるとまったく気にならない。
むしろ代車でAT乗ると左足が寂しいくらいだよ。

>>12
慣れてしまえば気にならない
MT車の欠点はクラッチ操作うんぬんよりも低い回転数でスムーズに発進できるから前の車が遅すぎてイライラすること

免許取って15年、今まで3台のMT車に乗ったけど、歳くった今ではMTなんて面倒臭くて乗ってられん
遠出した時はATの何倍も疲れる

音が静かですし

教習所の教官が「今時MTなんて要らねーよｗ」って言ってた
それどころかこれから自動運転になるんだから
免許すら要らないって言ってた

普段mt乗ってるとAtがブレーキ効かなくて焦る

MTはうんこ漏れそうなときにクラッチ切るたび肛門に込めた力の
バランスが崩れて決壊しそうになるから困る

A列車に乗ってるやつw

>>23
いま世に出てる車やバイクは人間が運転してるんだから、その人らが絶滅しない限り
自動運転の車が実用される事は無い。特にバイクは自動運転が無理だからバイク乗りがいる限り無理でしょ。
自動運転の車と、人が運転するバイクが事故ったときどうするか？みたいな法整備が整う気がしない。

MT新車ではほとんど車選べないんだけど…
老害なのは自覚しているがなんとかしてほしい。ランクルには興味無いが70再販買おうか真剣に悩んでる。

結構MT充実してたスバルにすら捨てられたからな

>>28
載せ換え出来るんじゃないか？
整備士やってた頃、ミッション載せ換えやった事あるわ
かなり高いけど

限定解除か家の軽トラをATにするか悩む　ATはパワーが無いから駄目だって言うし

ジェネシスクーペとかいう処刑マシーンよりマシ

>>31
家にある軽トラがATのサンバーだけど、収穫した米を目一杯入れたコンテナを積んでも余裕で走れるぞ

外観だけはほんといいよな
この車

>>31
車買い換えるより限定解除のが簡単じゃないか？

ずっとMT乗ってきたけどもはや現行車にMTなさすぎて遂に観念してAT買っちゃった
もしも高級取りになったらセカンドカーで趣味のMT車探すわ

>>27
自動運転はバイクに対しても処理するだろ
あとバイクも自動運転は難しいが不可能じゃない

>>28
絶賛販売不振の新型アクセラは1.5、2.0、2.2ディーゼル全部でMTがある訳だが

趣味でもない限り普段から乗るようなもんでもない
今はもう車買いにいってなにもいわなかったら当然のようにATだと思われる時代だぜ
わざわざMTが欲しいと言わなきゃ伝わらない時代なんだ

ブランクあってもMT車の操作はすぐに思い出すってよく言うけど嘘だろ
久々にMTのレンタカー乗ってみたけどノッキングしまくりでエンストもやらかして後続車に警戒されまくったわ

>>40
んでも最後には普通に運転できるようになっただろ？

田舎ならともかく都会ならATの方が楽だわ

アクセルとブレーキとハンドルついてる車に乗ってるやつ

ラグジュアリーカー(海外)でMTってあるの？

MTで免許取ったがATしか乗ってない

>>37
未知の部分が多いからはっきりとは言い切れないけど、自動運転の車でもブレーキパッド不良とかタイヤの摩耗とかで、
いくら制御が完璧でも、どんな場面でも事故らないように処理するってのは難しいと思う。そういった場合に飛び出してきた
人間が運転するバイクとぶつかって、バイク側が死んだ場合、責任はだれがとるのかなって思ってさ。

車両点検を毎月出してた場合、車両点検してたお店の責任？それとも、制御しきれなかった制御AIを作った会社の責任？
それとも自動運転の車に乗ってた人の責任？いまだと運転してた人の責任だよね。その辺を解決できるのかな？

オートマ限定ｗｗｗｗｗｗｗｗ

トラクターとかいうクソダサイ車に乗るからMT免許にした

>>19
強化クラッチだと慣れてても辛くなってくるぞ

見た目速いが実際は遅い・・・

たまに乗るぶんにはガチャガチャやって楽しいからいいけど
毎日だったらATでもいいわな二台維持できりゃ一番いい

構造上、機構上しかたないと思うけど燃費悪すぎブレーキパッド減りすぎ

MT車乗りだがキックダウンが激しくなければATでも構わんと思う
ただクリープは機械上の美意識がない

毎日でも余裕でMTだな　MT特有のエンジンブレーキでの減速好き

男でAT限定とか学歴で言ったら中卒みたいなもん
恥ずかしすぎ

３月にスイフトスポーツ買った
MTだが長距離だと17以上走る
概ね満足してる

乗りたいの乗ればいいよ
都会や大型車ならAT便利だし、小さなクルマならMTもアリ

個人的には、新しい250ccバイクに対して2stガー4気筒ガー言ってるジジイよりはマシなのでは

MTってちょっとの混雑で速度落とすときとかだるいじゃん
パン食いながら運転できねえ

>>46
その1点をはっきりさせれば解決するしそんなに悩むことかそれ？

俺の車はCVTだから大丈夫だな

MTのエブリィ乗っているが、どっちでもいいんじゃね？

でもBRZや86のAT乗ってる奴は草不可避だろ

わざわざ乗る意味あるのかと

>>48
トラクターは左右独立ブレーキだしさらに面倒だな

「会社命令だ！この邪魔な８トントラック移動させろ！MT免許持ってるだろ！働け！」
↓
事故で賠償

「MT免許持ってません。これはAT限定です。」
↓
セーフ

この間バックでコンビニに突っ込みそうになったわ
あれはやってしまうな

何でネットだとMT厨の声が大きいの？
現実世界では乗用車がMTな人間は１．５％しか存在しないはずなんだけど

車オタはMTを好み
絶滅危惧種だから声を張り上げる

アメリカではAT多いらしいけど

あそこのガソリンスタンドのほうが2円安い。とかいってる奴がATとか笑えるよね(´・ω・｀)

AT限定と普通免許って
習得する際にかかるお金って違うの？
正直安い方でイイでしょ？

俺もMT乗りだけどもし自分の愛車を2ペダルにできるキットが出たら喜んで改造するね
自慢じゃないけど希少車だからどこかやってくれそうな気はするんだけどな

MT免許が歓迎されるような運助や土方のような底辺職以外の
一般的な会社の採用担当者なら、未来永劫使いもしない資格に余分な時間と費用をかけて履歴書に羅列してドヤ顔の行かず後家な資格マニアは低評価だけどな。
ビジネスでは常に時間対効果・費用対効果が要求されるわけだから
資格商法にまんまと乗せられてる　マ　ヌ　ケ　など論外ｗｗｗｗｗｗ
まあMT免状持ってることだけが誇りみたいだから別にどうでもいいが。

http://www.youtube.com/watch?v=WCYMTpEv-dg

「大爆笑恥辱の一文♪ AT限定♪ ﾗﾗﾗﾗ♪」

「予想以上侮蔑の視線♪ AT限定♪ ﾗﾗﾗﾗ♪」


AT限定で いいだろう♪
AT限定 じゃだめなの？♪
AT限定♪ ﾗﾗﾗﾗ♪

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>31
今限定解除通ってっけど太もも疲れすぎワロタ

>>73
俺も限定解除したけど両足が浮いたりとか全く慣れてなくてお尻がつりそうなったなｗ
AT乗ってたの長かったからなぁ 因みに一発で取れた

>>6
MT取る意味ないじゃん…
馬鹿？

普段AT車乗りだと、会社の古い車とか
たまにMT車を運転しなければならないとき
ドキドキするよね。

変速操作はマニュアルがいいのなら

オートエアコンの吹き出し口＆吹き出し温度制御も
エアコンのコンプレッサーの冷媒サイクルの負荷に応じたON・OFFも
空燃比も
点火時期も
インジェクターの噴射タイミングも
燃料ポンプの吐出量も
オルタネーターの発電量も
ﾗｼﾞｴﾀｰﾌｧﾝの回転時期＆回転量も
ｻｰﾓｽﾀｯﾄの開弁時期＆量も
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟの吐出量も
パワーステアリングのアシスト量も
ブレーキブースターのアシスト量も
ABSの油圧制御も
エアバッグの展開タイミングも


機械任せだけど、なんで変速操作だけ手動にしたいのか

を説明できるの？


論理的に、かつ、具体的に「なぜマニュアルでの変更が不要なのか」を説明してね。
どうせできないんだろうけど。ｗ

エンジン、車体の制御は機械任せ、車検整備も人任せ、パンク修理程度の事も自分の手できないくせに
変速操作を自分でやってると言うだけでドヤ顔ｗｗｗMT乗りって( 　ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉｗｗｗｗｗ

>>77
駆動系統だから

パワステも反応が気持ち悪いからスイッチ付けて車庫入れくらいしか使ってないが？なにか？

もちろんABSも無いぞ？

カタワ限定のコピペ相手にすんなよ

すまん
うっかりしてたｗ

田舎だと軽トラ運転することがありそうなのでのぅ

BRZのユニットをレヴォーグに積めよ。

>>37
自動運転の二輪なんて
怖くて乗りたくない