【経済】現場からも悲鳴！ガソリン価格上昇の行方…円安に増税が追い打ち、どこまで高くなるのか

「これ以上高くなると、消費者の車離れに一段と拍車がかかってしまう」。

都内のガソリンスタンド（SS）経営者はそう嘆く。
レギュラーガソリンの全国平均店頭価格は5月26日現在、1リットル当たり165.8円と、2008年9月以来の高値水
準まで上昇した。12年7月からの2年弱で、26円（19％）も上がった格好だ。

都道府県別で見ると、国内最大の水島製油所があり物流費の安い岡山県が162.1円で最安。同じく製油所が
ありSS間の競争も激しい千葉県（162.8円）などがこれに続く。
逆に最も高いのが、離島を抱え物流費がかさむ鹿児島県の174.1円。やはり、離島の多い長崎県の172.6円が
2番目となっている。

■需要減の一方で価格は上昇
現場のSSにとって悩ましいのは、ハイブリッド車や電気自動車といった低燃費車の普及、さらには若者の車離
れや人口減少などによって構造的な内需減退が続く中、ガソリン価格の上昇が続いていることだ。このままで
は顧客離れが加速しかねず、自らのマージンを削ってでも顧客をつなぎとめて我慢するか、見切りをつけて廃
業するか、決断を迫られている。

では、内需減退の中で価格が上昇するというミスマッチはなぜ起こっているのか。
それは、原料の原油をほぼすべて輸入に頼っており、海外の原油需給や為替によって価格が大きく変動する
からだ。

東洋経済ONLINE[2014年05月31日]中村 稔 ：東洋経済 記者
http://toyokeizai.net/articles/-/38659
2年間で2割近くも価格が上昇。ガソリンスタンドや利用者からは悲鳴が上がっている（撮影：梅谷秀司）
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2008年以来の高値に−レギュラーガソリンの店頭価格−
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まだガソリン価格で円安とか言ってんのかこの馬鹿

>>1つづき

ガソリン価格を構成項目で分解すると、原油代が全体の43％を占め、諸税が41％、卸売りと小売りのマージン
が16％を占める（2013年平均）。
最大の変動要素は、市況に左右される原油代だ。

2004年ごろからガソリン価格が上昇したのは、中国での需要増による原油価格上昇が主因。
その後、米国の金融バブルで投機資金が原油市場へ流入したため、08年8月には最高値185円までハネ上がった。

だが、リーマンショックで原油価格が暴落すると、ガソリン価格も09年1月に106円まで急落した。
その後、世界景気の回復を映した原油価格の反発につれて、ガソリン価格も再上昇。
12年秋以降は1ドル＝78円台から同100円強まで円安が進み、原油輸入コストは1リットル当たり15円前後も高
騰した。

今年4月以降は増税が直撃。揮発油税（同53.8円）は据え置きながら、消費税率が5％から8％へ上昇。
加えて、石油石炭税が地球温暖化対策税の上乗せ（同0.25円）で同2.54円に上がり、計約5円の増税となった。

■シェール革命で下落も
今後のガソリン価格はどう動くか。
上昇要因としては、中東やウクライナの情勢混迷に伴う原油高のほか、日本の追加金融緩和や米国の金融引
き締めによる円安進行などが挙げられる。
一方、下落要因は、中国経済の波乱などに伴う金融市場のリスク回避志向の高まりや米国経済の失速による
円高などが考えられる。

日本エネルギー経済研究所石油情報センターの浜林郁郎・事務局長は、シェール革命がガソリン価格の下落
を招くと指摘する。
「米国のシェールオイル増産で、石油の需給は中長期的に緩和方向にある。早ければ今年後半から影響が顕
　在化する可能性がある」。

>>1>>2つづき

元売りの価格戦略や国内の需給状況を映したマージンの変動も、微妙な影響を与えそうだ。
JX日鉱日石エネルギーなど元売り各社は、6月から系列特約店に対する石油製品の卸価格算定方法を改定
する（一部は4、5月から改定）。

現状の卸価格の基準であるスポット市場価格は
「原油代や処理費用から見て、ありえない（低い）値付けになっている」（JX関係者）

として、今後は主に原油代などのコストを基準とした体系に変更する。
これによりマージンを改善させ、軒並み赤字に陥っている石油事業を立て直す狙いだ。
各社とも、一部製油所の停止まど需給改善の効果も含めて、2014年度の石油製品平均マージンは前期比3円
前後の拡大を見込む。

■現場からは反発の声が上がる
卸売りマージンの拡大は店頭価格にも上昇圧力となる。
問題は、構造的に需要が減退する中で、SS側がそのまま店頭価格に転嫁できるかだ。

現場のSS関係者からは
「元売りの卸価格体系変更は一方的。店頭への転嫁はギリギリの選択」「元売りは需給対策やコスト削減の徹
　底で対応すべきだ」

といった反発の声も聞こえる。
無理な価格政策は需要減退を助長し、需給ギャップを拡大させる。
余剰品は系列外取引市場に安値で出回り、一部のSSによる乱売合戦に拍車をかける。
結局、元売り自身の首を絞めるだけだ。

元売りが収益体質を立て直すためには、需要に見合った継続的な供給能力の再編、精製・物流・販売管理コ
ストの徹底した圧縮、輸出競争力の強化など、根本的な対策が必要だろう。

円安：すぐ値上げする
円高：原油高とかなんとかで下がらない

こんな感じな気が

政府とマスゴミが給料上がってるから余裕って言ってましたが？

暫定税だったのに実質恒久化してて震災のドサクサで
暫定税じゃなくったんだっけ？
ガソリンにかかってる税って

あのアホみたいな税金どうにかすれば全て解決する。消費税との二重税も含めてな。

>諸税41%
まずこれを何とかせいよ税金泥棒の糞どもが

こんだけ石油が上がっても田舎のバスはガラガラなんだよなあ
１日なん往復もなくて午後早くに終バスだから当然ではあるんだけど、
石油価格が限界を超えた時に生活がどうなるのかよく解からんよね

シュウに一回乗る過疎るかだから別にいい

なんでガソリンの値段が円安と税金しか計算しないのかわからん
まさか円で中東から買うと思ってるのか

供給元の政治情勢と経済事情とか円をドルに換金して買うとか考えられるだろ
その分原油価格も変動するんだぞ

毎年最高益叩き出してるくせに何言ってんだ

>>9
それなくすと誰も通らない田舎に道路作れません

>>10
木炭車復活あるで

もう戦時中と変わらんな
ありがとう下痢ちゃん

このごろ聞かないけど太平洋側の海底で燃料が取れるって話はどうなったの？

2008年ってそんな高かったっけ
覚えてないわ

https://www.youtube.com/watch?v=rUg_ukBwsyo
蒸気自動車復活させろ
排気ガスなんかでないしトルクもすげーからエコすぎる

ガソリン価格をわざと高値に設定して
ハイブリッド車やら電気車やらを購入させようとする
自動車業界＆政府の腹黒い臭いがプンプン

>>17
トップギアで日本でGTR対決したとき高速ガラガラだった時だな

法人税削減なんかより

ガソリン税を削減した方が　法人も個人も助かるのにな･･･

>>21
ね。

下痢「増税の影響はほぼ無かった」

明日入れる予定だけど、２週間ぐらい入れてなかったからいくらぐらい上がってるのか怖くて仕方ない

おまけに高速道路も割引率を
どさくさに紛れて、しれ〜っと改正しやがって
たまったもんじゃない

>>16
メタンハイドレードか？
つい先日液状化で採掘成功ってあった。

あと日本でもシュールガスの採掘実験やってるみたいだな。

下痢「景気が上向いてるし賃金も上がっているから全く問題ない」

運送業界とか一斉にストライキ起こせや
馬鹿みたいに黙って言いようにされてるんじゃねぇよ
個人じゃどうにもんらなえぇんだからよ
糞安倍が有頂天で天下取ったつもりで調子こきゃあがってガキが
なんとかしろよあいつ

明らかに爆音で走り回る馬鹿が減ってるから良いよ

車が資本の業界は大変だな
運送、工事関係とか

俺はもうギブアップだ(´・ω・`)

>>21
電車通勤する人が減るでしょ

　
ガソリン値下げ隊がなんとかしてくれるだろ
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/67/82/74be3932dcc184f19b0a90ced32ccd8c.jpg
ttp://kyokutoustudy.up.n.seesaa.net/kyokutoustudy/image/nesagetai.jpg

８月までに１８０円前後になる、９月以降下がると予想

ガソリン値下げ隊は何やってんの？

ドル円と同じなんて言ってた頃が遠い昔のようだ

原子力車でも作ったら？

民主の時決めた高値続いた時の暫定税率停止措置も
自民に変わって凍結されてるからな

ガソリンも上がるわ高速代も上がるわ、それでいて給料は上がりませんで
それで客来ないとかどうしろと・・・

高速1,000円はよかったな〜

原発再稼働待ったなし

俺の様に四輪から軽二輪に乗り換えれば良いだろ。最低でも3倍は走ってくれるぞ。

これに関しては電気自動車の開発を急いで貰うしかないかなあ
ガソリンの値段が上がるほど電気自動車へのイノベーションの期待は上がる

結論：クルマ捨てて原二乗れ

日本が中国みたいに原チャリで溢れる日が来るのか

内税商品である燃料に消費税がかかる意味が分からん
違法だろ！

アベノミクスって3回唱えながら倒産すればいいと思うよ。

>原料の原油をほぼすべて輸入に頼っており

TPPやることになったら食料もコレとおなじになるんだよ
死ね下痢天野郎

>>33
こいつ今何やってんだよ・・・
どの面下げて議員やってんだ

アラブ土人が出し渋ってるからな。

いよいよ日本崩壊が始まったか
自民党＆民主党のシナリオどおりに、日本が潰れていってるね

>>13
どこが毎年最高益だよ

>>33
またどさくさに紛れて民主叩きか？

石破茂政務調査会長　定例記者会見 　　平成２３年４月２０日（水）

Ｑ．ガソリン税のトリガー条項について、民主党内から廃止に対して、反対論が出ておりますが、このことについてどう思われますか。

Ａ．これは廃止するべきだということは、わが党が従来から申し上げてきたことでございます。
今回、当然第１次補正に直接関わるものではございませんが、私共が第１次提言として入れたもの、つまり、
被災地の燃料の需給ということについても混乱が生じているということもございます。

そもそもこのトリガー条項自体がおかしいのだということ、現場の混乱を招くのみならず、税収についても
不安定を惹起するものであるということで、反対ということを申してまいりました。

先般の自・民の政調会長会談の場におきまして、民主党の側からこれを廃止するということが
表明されたわけでございます。
その後、民主党内において様々な議論があることは承知を致しておりますが、これがわが党の主張のとおり
即時に廃止をされるという結論が得られるものと考えております。

（政務調査会長記者会見より）
https://www.jimin.jp/activity/press/chairman_prc/109655.html