軽自動車で高速道路を運転とかあり得ない　100km出すだけでも6000回転になって無茶苦茶煩いのに

　２２日午前１時２０分頃、宇都宮市駒生町の東北自動車道下り線で、軽乗用車にトラックと高速バスが追突し、
軽乗用車の栃木県大田原市浅香、会社員生田目なばため侑希さん（１９）が頭を強く打つなどして死亡した。

　トラックの男性運転手と、バスの乗員乗客計１７人にけがはなかった。

　県警高速隊の発表によると、片側３車線の中央車線に止まっていた軽乗用車にトラックが追突、
さらに後続のバスも軽乗用車にぶつかった。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20140522-OYT1T50079.html

9999回転でカンストか？

ばあちゃんが乗ってた20年前のミラがそんなんだったな

わずらい

豆腐屋のおじちゃんが１万１千回転まで回せっていってた

燃費むちゃむちゃ悪くて笑った

6000とかバイクでもそんな回さんだろ

さっさとその三速オートマチック捨ててこいよwww

香川＝うどん県、大分＝おんせん県

　　石　　川　　＝　　Ａ　　Ｖ　　県

ア　ダ　ル　ト　ビ　デ　オ　日　本　一　ｗ

日　本　の　恥　部　石　川

6000行く前に140のリミッター発動するだろ

80キロで走れ

ジムニーでもそんなに回らん

ケイデンスを、まわせ

↓以下、貧乏人軽乗りの嫉妬が続きます

90キロぐらいでテレテレ〜と流してるぐらいが楽しいですな

最近妙に速い軽いるよな

でも、最近の軽は前ほどうるさくない
あれなら買ってもいいかと迷う

この場所をこの時間に軽で走ってるんだ、そういうことだろ？

>>1
なかなかレアな苗字だな

原チャリか

＞片側３車線の中央車線に止まっていた軽乗用車

なぜまんこは左に寄せることも出来ないのか

100キロ出して良くなったんだっけ？

NAの軽で大人4人乗って走ると渋滞発生機に

最近仕事の軽トラ新しくなったんだが前は80キロがやっとだったのに楽に100キロ出るようになった。

トールタイプの軽で拘束走る気にはならねぇ

正直怖くて80キロ以上出せなかった。安定感が無さすぎる

配達に使う小さいワンボックスカーみたいなのってなんていうんだっけ
いつもローギアで走ってるみたいな音出してる

エンジンの唸りがBGM

自殺行為すぎるだろ・・・

http://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000027384.html

映像あった
事故車の映像もあるぞ

>>7
100kmだと6速8500回転になる

http://www.tsuyama.net/zakki/images/080325-11000rpm.gif

１２０くらいでるだろ
軽の低燃費車は燃費が悪くなる
でもリッター１５kmが１２kmになるくらい

いつも普通車乗ってて代車が軽だったんだけど、
アクセル踏んでも加速しないマジで。ちょっと感動。になった
あれで高速乗ろうとは思わない

>>31
俺のは6速2800回転くらい

トラブルが起きたからってそんなすぐ止まるわけないんだから左によるとかしろよアホか死ね

五速MTのミラでのったけどそんなに回らんわ

死んだんですけど

軽なら下道を６０キロ前後、直進をNで走るのが一番快適で安全

田舎なんか軽自動車ばっかじゃん
瀬戸大橋だの中国自動車道だの軽自動車ばっかだったぞ

きちょまん

対面通行の田舎高速とか軽のお陰で制限速度+10、20くらいに守られてるよね

100ｋｍ以内で走ってるな
あとトラックの前ではなるべく走らないようにしてる

高速走れる軽と走れない軽があるんだから
スペックにちゃんと書いておいて欲しいよ

ターボないと100km/h出すとほぼレッドゾーン
ターボ付きは140位まで行けるはず
1boxはその前に車体の安定感無さ過ぎて恐怖に負ける

＞頭を強く打つなどして死亡した。

病院にも運ばれないてことは隠語のとおり頭かち割れ状態か

最近この軽なんて100km/h巡航2500rpm程度だぞ

俺のロードスターなんて軽く3000回っちゃうのに

>>35
俺のは 4 速 10000 回転で 70km/h ぐらい

は？
100km/hで6000回転とか行く訳ねえだろ
俺のヴィヴィオRX-R KK4でも4200回転だわ

3ATはヤバいと思う

環境や交通面から考えても900cc位まで拡大すべきだよね
それぐらいの合理性ぐらいは持ち合わせたほうがいい、いくらJAPでも

昔乗ってたパジェロミニは60ｋｍで4000回転だった

動力性能はどうでもいいから安全基準をすぐに引き上げてくれ
見た目から棺桶が走っているようにしか思えない

>>51
排気量上がるとまたボディでかくなってこれ軽じゃなくね？ってなるんだろどうせ

最近のでもそんなヘボいの？
高速で追越車線ガンガン行く軽かなり見るけど

真夜中の東北道の真ん中で止まってて下向きライトで照らされた時には既に遅い

増税すんなら規格も拡大しろとは思う

>>55
ターボはそこまで酷くない
ノンターボは高速入ってくるなって言うレベル

やたら飛ばしてる軽を必ず見る

NAとターボじゃギヤ比が違うんだよ

軽自動車の最高速度規制は80km
>>1は犯罪自慢のアホなの？

軽は回転数どうの以前に足がショボすぎて下道でも怖いわ

増税したんだし800CCまで上げろよ

軽って高速で遅くないか？
邪魔なんだけど

軽で高速って疲れる
セダンじゃないとダメだ

いまどきセダン信仰とか居るんだな
天井低くて圧迫感半端ない

11000まで回します。

軽やリッターカークラスで100km/h云々は出した後の安定性と危険回避性能をまず考えてくれ

軽トラで走ったら涙目確実
俺は泣いた

>>61
そんな速度じゃ90kmで走るトラックにクラクション鳴らされるぜ

おれのR2 Rは、高速余裕だわ
追い越し車線でばんばん抜いてる

>>61
いつの話をしてるんですかね…(呆れ)

>>61
そんなのとっくの昔に法改正されたんだけどいつの時代の話してるんだよ・・・

まあ、ちっちゃい車は流れみながら緩急つけて走れるかどうかだよ
ダメな奴はしょせん運転が下手なんだね

軽で高速
140kmぐらいでてるやん
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19376355

最近のスピードメーターは+10km位盛ってるよな
GPSのと違うんだよ

CVTよいよね
100km出しても2〜3000回転だし

70ｋｍで走るトラックの後ろ走ってろよ

>>76
CVTは盛ってる確実にね
4ATはGPSで見ると正確

エコカー減税てかなり安くなるんだな・・・
車検取ってから気づいたわ
次はエコカー対象者買うわ

>61
2000年10月1日から軽自動車と自動二輪車の高速道路時速80Km制限がなくなった

80キロぐらいは出すけど3000回転くらいだな
大発のムーブ

>>76
速度超過防止でわざと＋になるようにしてる

初代ワゴンRのNAで135kmカンストいったぞ
リミッターで135いくと点火ストップみたいな感じで130に下がってまた上がっての繰り返し
バラバラになりそうで怖かった

友人のソニカが高速でも快適に走れて驚いた

3ATかな？

>>61
無知のおっさんは黙ってろよ

CVTになって3000回転以上回すことがなくなった

昔の軽自動車と今の軽自動車　高速道路での走行音の違い
http://www.youtube.com/watch?v=W3exTQ6EC84

俺の9年落ちのミラは100kmで3800rpmくらいだったような

っまもう乗り換えるからどうでもいいけど

>>89
ミラよりうるせえｗｗｗ

>>58
ノンターボでもずっとべた踏みすれば130キロくらい出るけどな
まあそのまま走り続けたらエンジン焼きつきそうな音がするがｗｗｗ

>>89
ほう、これはわかりやすい
次は軽買うか

11000回転まできっちり回せ

>>89
下からの突き上げもやんわりになってるね

こいつ無能>>61

20年前のミニカダンガンですら
楽にメーター振り切るのに

トゥデイ速すぎワロタ
http://www.youtube.com/watch?v=ibhmSFPW8I4
フェラーリ458と一緒に走ってる

高速専用の超ハイギアとかつけられないの？

>>97
20年前のだからちゃうの？

どんなギア比だよ

>>87
年寄りでバカって救いようがない

>>69
わかるわかる
90超えた辺りから車体とエンジンが悲鳴上げるんだよな
家のはタイヤのバランスが悪いのかブルブル振動してたわ

CVTってどうなん

>>58
高速通勤なんで毎日軽がブンブン飛ばしてんの見るんだけどあれ皆ターボつけてんのか
昔は端っこを恐る恐る走るのが軽だったのに最近のはすげーなーと感動してたのに

>>89
N-ONEが加速する時の音さえ我慢すればかなり良いな

>>99
ターボ車ええで

2つ前？のライフNA3AT乗ってたけど130以上出すとハンドルが軽すぎて緊張してた

>>105
ぶっちゃけ加速がかったるいから極力ブレーキ踏みたくないんよ
なのでスピード乗せて追い越し車線走っちゃう

>>89
N-ONEうるせえw

NONE煩いな

>>104
軽自動車にはいいよ
ATだと4段しかないし

>>89
最後のアイミューブええな
試乗したことあるけどダッシュ鋭いしサードカーにちょっと欲しい

>>102
無職なり引きこもってるなりして仕入れた知識が10年以上前で止まったままなんだろうな
嫌儲はこういうクズいおっさんがいっぱいいるんだよ

EVはアイドリングでガラガラとかいう音が無いから憧れるな

>>113
全然売れてないらしい
デザインの酷いリーフと比べても厳しい商品力だけど買ってやれ

EVはなんかキーンっていう音がしてちょっと不快な感じが我慢できればいいと思うよ

EVって営業マンには困るだろうな
あいつら車で寝たりするだろ

>>118
バッテリーチャージしてる間車中をエアコン全開にして寝る

>>113
満充電でカタログ120kmだから高速乗って遠くへ行こうって自殺行為じゃね

>>109
そうなのか
そろそろ買い換えなきゃ行かんのだけど維持費がきついから軽でいいやと思ってたのに悩む

よく
「プリウス静かでいいよ〜」
とか言ってる低脳が多いが、こいつら幹線道路や高速道路を走ったことないのか？
車内は爆音だぞ

>>121
頻繁に高速乗らないんであれば軽でも困らないと思うよ
軽ターボは高速でも割と平気だけど高速に乗ると燃費が極端に悪くなる

タコメーター無いから知らん

>>122
アクアならあるけど確かに言うほど静かではない
あのサイズのコンパクトから加速の時のエンジンの唸りをとった感じやったな

リーフは静かだな
遮音性良くて大型セダン並の静粛性と走りがある
ただし航続距離が短いという同しようもない欠点があるな

時速100kmでの回転数が低い車ランキング (軽自動車限定)
デイズ ルークスハイウェイスター ターボ 2220rpm
eKスペース カスタム カスタムT 2220rpm
ハスラーG 2300rpm

ワースト
S230G 2004/12 アトレーワゴン CX High-Roof 6300rpm
H56A 1997/12 パジェロミニ Duke-V 6040rpm
DA52W 1999/06 エブリィワゴン Joy-Pop Turbo 5980rpm
http://greeco-channel.com/car/top100/100km_rpm_ranking_kcar/

時速100kmでの回転数が低い車ランキング (全車種)
ベンツ 2009/08 Bクラス W245-B180 1090rpm
ベンツ 2009/08 Aクラス W169-A180 1100rpm
ダッジ バイパー GTS-Coupe 1240rpm
クライスラー LX36 2012/12 300 300-Limited 1310rpm
http://greeco-channel.com/car/top100/100km_rpm_ranking/

時速100kmでの回転数が低い車ランキング (軽自動車限定)
http://greeco-channel.com/car/top100/100km_rpm_ranking_kcar/

デイズ＞ek＞ハスラー＞スペーシア＞アルトエコ

>>104
ギアとっぱらったおかげでこれって車?という違和感すごい
MT→AT、ふーん楽だね
AT→CVT、え、何これ。。。

スバルは軽自動車復活させろよ
ダイハツの3気筒エンジンガサすぎて好きじゃないんだよ

100キロ出すにはせいぜい3000〜4000で回せば十分なんだが

軽は2万回転ぐらいまで回すのが普通

嫌儲ではディーゼル車は支持されてないんだよなぁ

>>122
100kmまでなら静か
風きり音も少ない

北関東道で140kmくらいで迫ってきた軽いたなぁ
こっちは1000ccバイクだから引き離せたけど、眠気覚ましかなんかだったんだろう

>>127
コンパクトカーでも2200回転で走るの無理じゃね？
最近の軽はすごいわ

スポーツコンピューターに変えるだけでも余裕で140kmはいける

ノートは2500〜3000ぐらいだったような

軽で右車線かっ飛ばしてる奴いるけどエンジンかわいそう

最近の軽はすごいぞ
120くらいまでなら安定して走れる
130越えると危ないが

バイク乗ってると前詰まってるのに黒のワゴンRに煽られる
お前より排気量でかいちゅうねん

>>122
いい車に乗ったことないんだろ
値段の割りにそこそこ良くできてるから静かだと感じるじゃないか

高速道路でワゴンRが140km/hで追い抜いていったときはこっちまでひびったわ

オーストラリア帰りの変な韓国女
夜の英語はペラペラ
まともな昼間の会話はできない。

http://boyakigoto.jugem.jp/?eid=19

軽自動車は平坦な道はまだいいんだが中央道みたいな起伏に富んだ道はキツイ
坂道だとエンジン音がヤバイ
掃除機を枕にしてるみたいになるな

神のGTOは2速7000回転で135km/h
3速7000回転で200km/hオーバー

前の64ps規制の軽ターボは80psあったから少しは高速楽だった筈

>>31>>35
軽に6速なんてないんやで

>>17
前ほどは、だけどまだまだ五月蝿いで

軽はＮＡは楽しい
如何にも移動に最小限必要な動力機を動かしてる感じで楽しんだよな

街乗り余裕
高速もまあまあ
でも高速で緩い登りとかだとちょっと辛い
峠はベタふみ40km/h安全運転

それが今時の軽
まじおすすめ

坂道はベタ踏みしないとキツイ

>>44
坂道で止まるのはバカン国産だから、それ以外なら大丈夫だよ

元々軽は速いよ
NAでも140キロ
軽ターボでリミッターカットで170キロ
ブーストアップで200キロ
フルチューンで250キロ
100キロがやっとだった時代って40年くらい前だよ

ターボ付いてりゃ楽勝

軽が高速走れて俺のマグナはダメって言うのが納得いかない

>>148
スバルのiCVTは7速まである

>>100

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-45-57/prairie_downy/folder/383455/55/13626355/img_2?1336917078

100キロで4500くらいだったと思うがエンジン音自体はそれほど煩くなかったし追い越しも楽々だった
リミッター解除してレッドまできっちり回したら、

エブリーもそろそろ4ATにしとくれ
スーさん

漫画のせいで間違った回転数の知識が広まって大変らしいね

>>143
セカンドカーでワゴンRの直噴ターボ乗ってるけど
135km/hでリミッターかかるぞ

平坦な道だとアクセル半分くらいで135km/h
登坂車線あるような登りでもベタ踏みする事は無いけどちょっと疲れる
落ち着いて走るならせいぜい110km/hくらいまでだな

うちのJB-DETに死角は無い。
高速？余裕だっしゃーーー

>>109 だな
気楽に車間詰めてブレーキ踏みまくってるのは排気量のある車に乗って車の性能に酔ってる馬鹿か、軽に乗ってる頭空っぽの女のどちらかだよな

>>21
日産ティーダを思い出せ

>>129
これなんか270キロまで加速し続けるから違和感が凄い
http://www.youtube.com/watch?v=CoNWLXeAemE

今の軽ってみんな背高いよな
横風に弱そうだが

とはいっても、>>123
80�q位で定速走行すれば一番燃費延びるんだがね

>>89
ホンダのエンジン音汚いなぁ

>>165
背が高い軽とミニバンは横風がなくても安定感皆無

>>109
お前みたいな奴が渋滞の原因なんだが

は？
ZXR250ディスってんの？

だから〜JB-DETが最強だってばよ。

>>169
後ろから来たら譲ってますがな

高速でも停車中の車や歩行者がいないとも限らないから
注意が必要と教習所で散々言われたな

トラックドライバーばかりだろこういう事故起こすの
雲助は死ねよ

>>89
でも音の割に速度でねえなｗやっぱうるさいわ

昔の軽はパワステついてないのなんて当たり前だが倍力装置もついて無かったからな
大人が4人も乗ると街乗りですら止まらなかった
今はそんなスピード出して止まるのか

ワークス舐めんな
http://www.youtube.com/watch?v=7GIxcLA2aYg

>>58
スーチャーですがなにか？

軽の規格ってもともと無理あるよな
日本の道路に安全適合した排気量とサイズを元に規制基準改めればいいのに
燃費の改善に直結すると思うけどな

>>176
それもATじゃねーかw

>>177
軽でもスバルよいよね

120 30で追い越し車線走ってるのよく見るけど大体全速力で巡行しているってことか 俺のバイクの半分にも満たない排気量でよく走るな

100キロ越えで巡航してるとドアミラーが寝てくる

>>176
よく回るエンジンだなあ
コメント欄に「速い」って書いてるやつが多いけど100キロに達するまでに
9秒くらいかかってるじゃねえか

現行スイフトだけど右車線なんて怖くて無理
100キロ超えるとフラフラするしハンドルも落ち着かない。
軽と一緒にひたすら左走るのが正解。
なんか走りの評価が高いらしいけど、Miniやゴルフとは
比較にもならないほど酷いわ。

>>179
MTに載せ換えてる

>>184
スイフトってミニやゴルフと同じ価格帯の車だっけ？

そう考えると今のCVTの軽は優秀だわ

MINIの走りがいいって？
へぇ…

いやワインディングは楽しいけど街中と高速ではいい車とは言えないなぁ

>>184
軽からスイフトRS買いかえたいんだけど、加速悪いの？

何だったか忘れたけど前に高速でめっちゃスピード出してるボロい軽いたわ
多分140ぐらい出てたと思う

スイフトは貧乏人用のゴミ
軽買ったほうがマシ

>>189
燃費のためにCVTに変なセッティングしてるから
トラック並に酷いよ。マニュアルなら普通だと思う

何故ケーターハム７が話題に上らないのか
あれやっぱり売れてないんだろうなあ

>>192
そうか・・・新型デミオを検討するか

>>>183
タコメーターおかしいでしょ
エンジン音からしてそんなに回ってない

高速だと
大型特殊　大型貨物　特定中型貨物　３輪自動車　牽引車が８０ｋｍ制限だっけ

>>183
こっちは6.5秒

http://www.youtube.com/watch?v=CgcrDVkS3zo

>>89
この人N-ONEにスポーツモード付いてるの知らないのか

>>61
100km/hでキンコン鳴ってた世代？

軽自動車というもので高速道路を走ると木っ端みじんに空中分解するんだろ。

軽自動車乗っては見たいけど
中古車値段の関係か中々レンタカーには置いてない

>>201
ディーラー行って試乗車に乗せてもらえばええやん

MINIの走りが良いとかネタだよな？
加速悪いしシート硬くて運転してると腰痛めるゴミだぞ

>>176
すみません舐めてました
https://www.youtube.com/watch?v=GDcDSZy2-Mo#t=18

>>202
軽の試乗車で高速行くのかｗ

コンパクトカーはレンタカーで借りられるね

>>164
GS450hは反則でしょ

>>89
NONEは葉っぱのマーク点灯したままだろ
デフォがエコ運転のECONがオン状態
オフにしないとパワー出ないしけんちょな差がある
確かに踏み込むと少し煩いけどトルクは他社よりあるとおもふ

>>191
スイフト=オタクってイメージしかない

一般道でユルユル走る限りは2000回転、80km/h巡航は2500回転くらいだが、
気になるのは3000回転くらいからエンジン音やCVTの高周波ノイズが高まること。
4000〜5000回転ではかなり騒々しく、アクセル全開の6000〜7000回転では盛大な“ホンダサウンド”になる。

>>198
N-ONEの廉価グレードはパドルシフトが省かれているから、
力不足だと感じたらD2相当のレンジに入れて唸らせながら加速しないといけない（D3相当のレンジが設定されていない）
パドルシフトがある上位グレードなら不満なく加速できるだろう

またソニカ販売しねえかなあ

>>211
ソニカ乗ったけど



最高だったわ

>>184
2代目スイフト乗ってたけどフラフラしなかったなあ
現行はそんなにダメなの？

>>184
なんでスイフトみたいな貧困層向け産廃とゴルフを比べるの？

スイフトは所詮軽自動車レベルかｗ

コペンって高速はどうなの？
所詮は軽自動車なの？

>>211
残念ながらワゴンタイプばかり売れるので…

いまどきの軽は１００ｋｍでも２５００回転くらいでイケるみたいだぞ

アルトエコで130出したことある
回転数6000〜6500だった

ミライースは80km/hで2165rpmだと
坂とか加速時は置いといて左側大人しく走ってれば問題なさそうだな

俺のfitは6000でレッドゾーンなんだけど。
そんなに回るのか今の軽は。すげ〜な

幹線道路でも3人乗ったらくそやかましい

旧規格最高のエンジンDB4気筒16バルブ+4ATのムーブだが
120までなら楽に出せる
130超えるとリミッター起動する

この軽トラなら行ける。
1速に入れるときのガッコンは仕様だから。

http://youtu.be/HteTT6NtYmQ

横向きで止まってたってことはバーストして、止まってたんかな？
映像見たけど2代目のワゴンRだし普段からタイヤの点検なんてしてなさそう。
そりゃ急に避けられないし後続車はかわいそうだわ。

FITって6000からレッドなの？ホンダなのに？と思う

わしのオンボロレガシィBE5でも１００ｋｍは２８００回転だ。４ＡＴだししかたない

100程度なら3500回転で行ける
そっから10キロ上がるごとに1000ずつ必要になる

そういやこいつらの車って一応座席はあるけど一人乗りか

>>184
スイフトの100km/hだとゴルフの120km/hくらいだね
そこまで大差ないと思うけどね
気になるならでかい車に乗ればいい

>>184
ゴルフ乗ってるけど200キロオーバーでも片手余裕だわ

速度自慢とかさすが低脳多いVW

ノート乗ってるけど
左車線オンリーだわ

>>231
カッコ良いっすね！なにか高速で飛ばしてる写真とか無いっすか！？

たかが大衆車ＦＦのゴルフが偉そうだなおい
電子制御４ＷＤターボのランエボの安定感には敵うまい

3速のek乗って高速通勤も使ってるけど特に不満も怖い点も無いなぁ
高速は90km位でのんびり走りゃいいし、下道だってアクセル開度50％位まで使えばずっと右車線で流れをリード出来るし
今年の大雪でも普通車がスタックしてるとこでもスイスイ抜けて登ったし、軽自動車最高のじゃん

>>235
オプションでタイヤ飛ばせるんだろ？

たまに130キロくらいで頑張ってる軽自動車見かけるんだが、あれは何回転くらいになってるの？
車内は相当うるさいんだろうか

>>237
それドラックやふそうトラックはテーパーナット使ってないからな

正直に言えばＡＷＤスバルが最高なのになんで避けてんの？
お前ら面白すぎｗｗｗ

>>185
そっか！ありがと。

>>235
貧民車ランサーがまたまたー

一方NA2000ccの直６で優雅に高速流れる俺

最近の三車線高速って
左が60から80以下
真ん中が80
右が70over
で、100で走ろうとするとすげー面倒なんだが
トラックも特定車種の通行区分の標識無視して真ん中走るし。
そういえば東北自動車道って特定車種の通行区分あったはず

そんな回転数あがんのかよ
軽なのに140とか出してるやつがんばってんな

>>216
120km/hぐらいまでは意外と普通
そこを超えると俺は怖いと思ってしまうが他人はどうなのか知らない
燃費は高速だと20km/lぐらいだった

整然と流れる中央高速で、ウインカー付けずに右へ左へ縫うように走るDQN軽を見たことがあるのだが、
あれは相当に勇気がある行為だったわけか

>>247
ニュースで流れる事故ってのは往々にしてそういう連中の末路なんだが
目の前でやらかすのは見たことないよな
一度見てみたい。そしてヘラヘラ笑いながら通り過ぎたい

東名とかは御殿場辺り我慢すりゃ普通
中央道は軽では走りたくない

おらのMTの軽、5速まであるんだが、それでも6000回転とかじゃないと
100km/h出せないの？出ないの？

普段街乗りで60km/h以上出したこと無いからわからんのよ（´・ω・`）

そういやこの前�gSSで高速走ってたらコペンが170km近く出てて笑ったあれってあんなに出るんだ
ちぎってやったけど

軽に乗るような乞食風情は高速道路を利用しないで欲しい

>251
リミッターカットするだけでオープンでも170出せるよ
メーター読みで推定185キロぐらい
その代わりガソリンがもりもり減っていくし、高速域の加速は所詮660cc

軽ディスるスレって惨めだな〜

タコメーター付いてないけど最近のはあんま回転数上がらんぞ

>>238
きっちりレッドゾーンまで回そうとするとその辺の速度だな
車種ごとのレッドゾーンを調べるとわかるんじゃね

120km/hオーバーで走る軽も怖いけど、150km/h軽くオーバーしてるようなスピードで走っていくエスティマの方が怖い
ｱﾙﾌｧｰﾄﾞは130km/hどまりってイメージだけど（十分恐ろしいけど）エスティマはスピード出しやすいのかね

軽でもCVTだと時速100kmでも結構余裕あるけど
横風でハンドル取られるのが怖いし疲れるな
嫁のスティングレーだと燃費もよかった
リッター20kmぐらい

軽でも5速MTは余裕だった
3速ATとか街乗りでもムリゲー

どっちにしろ軽すぎて不安定なのがちょっと
ビートやカプチなら違うのかもしれないけど

軽って高速でやたら飛ばすけど、別に軽自動車だからってバカにしてないから周りに合わせて走りなよと思う

学生時代バイトで軽ローリー運転してた時は最高65km/しか出なくてワロタ

軽は高速でこれだから買う気になれないんだよな

ソニカ買えよソニカ

>>69
昔、一緒にバイクレースやってた知人は20年落ち＋14万キロの4駆アクティで高速を空荷なら100キロで楽勝で巡航してるな　
トンネルの中なら120キロあたりまでは出るとか言ってた　今どきのなら軽トラでも左車線走るぶんには性能的には問題無いだろ

まあオートマや荷物積みゃ確かに涙目にはなるかもしれんが　

>>257
俺もそんなスピードを出してるエスティマ見たことあるのが、スピードよりも
サンルーフからガキが２人頭出してた。親、すげーバカだろって怖くなった。

90キロぐらいで無難に走っとけよ

パワーが無いからハンドルをこじる運転しなくなる

6000回転っていつの軽自動車だよ
今は3000くらいだろう

>>223
エアロダウンカスタムか、懐かしいな
旧規格軽の中でも破格の速さだったな
軽を見直したモデルだった

>>267
ハンドル軽いからみんなこじってるよ

軽自動車は左車線限定にしてほしいわ

初代ムーブのフルタイム四駆3速オートマだけど140は余裕で出せるよ
走らないと言ってる奴は特性を理解してないだけ
走らせ方を工夫すれば坂道でも失速しない
ちなみに峠なら大柄なGTOより早かった

ミラMTで100キロ巡航しても結構余裕だぞ
エンジン音より走行ノイズの方が圧倒的にうるさい

最近の軽ターボはリッター25キロで自動ブレーキ付きのが135万円で買えるらしいよ

会社のエブリーワゴンは120でリミッターだからあかんわ

調べたら100km/hで5速4000rpm強だった。

実際の騒音の原因の半分くらいは4駆のシャフトだったりするよね。
あれはエンジン回転数と関係なく速度で音出るから。

>89
n-oneの加速のうるささはなんなん

>>263
ソニカ欲しくてももう新古車なんて見かけないしなぁ
今ソニカの位置づけにあたるのはN-ONEになるのだろうか？

そのN-ONEもターボモデルの一番安いやつは無くなったし・・・

普段2500ccのセダン乗ってるけど、代車で古めのアルトワークス借りた時は衝撃的だった。

ターボ付いてるし割と加速はいいけど、剛性が皆無で高速走ったらバラバラになりそうで怖かった。
でも、車高も下げてあったしゴーカートみたいで割と楽しめたw
ツンボなるくらい音煩かったのも印象的