トヨタ車のエンジンストップは電気制御スロットルの不具合であることが判明

トヨタエンジン車のストップはECUの問題
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17日、スーパーフォーミュラ第2戦富士のフリー走行の開始直後、トヨタエンジン搭載の5台のマシンが相次いでコース上にストップしたが、
このトラブルについてトヨタ永井洋治プロジェクトリーダーは、ECUのアップデートによるものだと説明した。（略）

この相次ぐトラブルについて、永井プロジェクトリーダーはフリー走行後に行われたサタデーミーティングで、「ECUのソフトのバージョンアップをしたのですが、
そのECU（エンジン・コントロール・ユニット）ソフトとセンサーのキャリブレーション（較正）がうまくいっていない問題が一部ありまして止まってしまいました。
その後はちゃんと原因も分かったので見直し、まったく問題はありません。ご安心ください」と原因を語った。

「この車両はフライ・バイ・ワイヤーの電気制御スロットルを使っているのですが、電動スロットルでいちばん怖いのは勝手にアクセルが開いてしまう、
閉まらないということなんです。フェールセーフ（なんらかの機械的なトラブルが発生した時、常に安全に制御する設計手法）を何重にも厳しくかけていて、
ほんの少しの差でも早めに閉じてしまうんです」と永井プロジェクトリーダーは、ECUソフトとセンサーの異常を感知し安全機構が働いたことによるストップだと明かしている。

「ゆるくしても十分走ることができるんですが、ドライバーの安全のためにフェールセーフを自分たちで厳しくして、二重三重にかけています」（略）

http://as-web.jp/news/info.php?c_id=8&no=56745#page2

依頼＠125

http://www.4gamer.net/games/134/G013489/20120604027/TN/022.jpg
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チョン天堂・・・これはアカンやろ・・・

トヨタの品質は世界一ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ブレーキ作るの下手なのか

妖怪フロアマット → 妖怪電子制御スロットル

やっぱ欠陥なんだろうな

キャリブレーションは校正だろ

突然エンジンの回転数が上がるとかエンジンが止まるっていうのはトヨタのエンジンには伝統的にあるので
いまさら騒ぐような事では無い

アイシン精機がヘボいんじゃねーの？

エラーと判定したら燃料供給が止まるのか

勝手にブレーキテストになる

高速で止まって運転してた嫁以外全員死んだ事故はどうなったんだ？

電子制御なしのアナログ車ってつくれないの？

それよりこのマシンはウィングに何貼ってるの？

ケイヒンかな

もう確実なワイヤー式にしろよ