200万出して軽を買うくらいなら、200万円のオシャレでプレミアムな欧州車コンパクトカーを買おう

フィアットクライスラージャパンは、フィアット『パンダ』に限定モデル『パンダモットイージー』を設定、
5月24日より限定100台で販売を開始する。

パンダモットイージーは、パンダ発売1周年を記念した限定車で、パンダのキャッチコピーである
「simply more」の和訳（もっと）がネーミングの由来だ。

「パンダイージー」をベースに、シルバーのミラーカバーおよびセンターハブキャップを特別装備し、
ボディカラーにスペシャルソリッド/メタリックを採用。
ベースモデルより約17万円安い199万8000円と、戦略的な価格設定としている。

http://img.response.jp/imgs/zoom/695043.jpg
http://img.response.jp/imgs/zoom/695044.jpg
http://response.jp/article/2014/05/15/223266.html

税金は？

もう百万だしてCセグにしよう

CBR1000RR欲しい

なぜイタリアの貧乏人が乗る車を200万円も出して買わないといけないんだ

維持費もけっこうかかる。

安い輸入車のりは「キョロ充」になる。

もう乗用車いらねー軽トラほすい

2気筒のゴミだろこれ

外車乗りは大概、故障より先にメンテナンス費用に驚いて車を手放すんだよ

ランニングコストが洒落にならないぐらい違うんだよなぁ
軽は税金もそうだけど修理やメンテナンスにかかるパーツ代も工賃もクッソ安い

100万でパッソ買ったほうがマシ

スズキのスイフトとかで充分

ミッションがとんでもないウンコだったような

維持費しか考えない奴が買う車が軽なのに維持費高い車買ってどうするんだよ

軽だけはないけどこれも同じくらいないわ

500を軽で売れよ

外車はカッチリしててケツが痛くなるんだろ？

買いたい奴は買えばいいだろ
押し付けてんじゃねーよ
軽が売れまくっているのは別に誰かに強制されたワケじゃねーだろ

JUKE欲しいウイング付けて

クライスラーw
鼻で笑うレベル

国産買ったほうが結果的に税収や給与につながって自分の利益として還ってくる率が高いのに
なんで貧乏人はこうもバカなのか？

180欲しいわ
リトラの規制やめろや

希少価値でしょ。
ワゴンRだって日本に限定１００台なんてことになれば希少価値出ると思うわ。

200万円出すのなら、FITとかのハイブリッド買える

安い外車乗ってると指さされて笑われるから嫌だ

20万のスーツと20万の靴買えば
それを着て残りでメシを食いに行け
自動車買うよりいい経験になるぞ

200万あれば中古の良玉BMW3買えるんじゃね？

スライドドア付けて出直して来い

むしろ200万とかの軽なら買ってみたい　軽のくせに静かで加速も座り心地もいいんだろうな
安い軽はうるさくてたまらん

タクシーみたいに料金メーターつければいいのにな
100km走行して10リッター消費、1650円とか
ムダなドライブ行く奴減るだろ

軽に２００万とか池沼だろう

ポロってどうなの？
ゴルフはちょっと大きくなりすぎた

WRカーのベースモデルを国内一般競技向けにお願いします
年末にエボは出るらしいけど15インチ履けなかったら意味がない

>>20
イプシロンはわりと可愛くて好き

中国の出稼ぎ農民工に買わせるための車、それがフィアット「パンダ」。

イタリア車+安い＝ポンコツ

ガワはいいけど電気系統や
プラ部が弱い

>>32
新型がもうすぐ来そう
新型後に旧型の大幅値引き狙うのもありかもな

見栄で外車乗るのに飽きて最近新型アクセラに乗り換えたが大満足ですわ

あっちで100万のショボいクルマだし日本のレギュラーだと
オクタン価不足だからハイオク指定になるゴミ

>>37
動力性能とか故障は多くないんだよな。
2世代前のファイアエンジンとミッションはかなり頑丈というか、いろいろな対策済み。

ただ、塗装はひどい模様。

80万で中古のコンパクト買って
120万は他に使ったらいいんじゃね

延長保証入って、期間切れて壊れたら売る
保証あるのか知らんが
外車は電装や内装弱いの多い
ハズレ引くと、いろいろな場所が立て続けに壊れる

確かに200出して軽買うなら、100出して中古のコンパクト買うわ

リセール糞だから中古買って乗り潰そうと思うと
壊れまくって逆に金が持っていかれる悪魔の様な製品
その上燃料はハ・イ・オ・ク

それが外車

嫌でござる

燃費が良いから軽乗ってんだよ
格好を気にしてる余裕があったら、
はなから軽にになんか乗ってないわ

スイフトかデミオを買えばいい
走って楽しいし燃費もよい車両価格も安くコスパもいい

怖いのはイニシャルコストではなくランニングコストだろ

なんだかんだ言って軽って壊れやすいと思うわ

国産車以外に乗ってる奴は

信用しない

これが俺の信念。

フォード行けば200万円でアストンマーチン買えるんだぞ
嫌儲ジェントルメンならアストンマーチン一択だろ

60万で買った中古の軽バンか軽トラに40万で買った原2乗っけて
残りの100万でどっか旅行するわ

200万あったら、中古のサンバートラックとセローとスーパーカブ買うわ
サンバーの荷台にセロー乗っけて林道いくやで～

軽自動車って事故ったら漏れなく死ぬ印象しかないわ
あんなのよく乗れるよな

ダサいイタリア車とか
乗ってたらとりあえず、ひっぱたかれるだろ。
その後縛っていいかきかれる。

57 ：54：2014/05/16(金) 00:29:03.50 ID:UxgZmpWS0

>>53
俺とホモセックスしようぜ

車高いわー
ミニバン買ったけど240万の車なのに
300万とられたわ
壊れるまで乗るわ

30歳すぎて軽乗ってると変な目で見られる気がする

３年落ち走行距離３万キロ程度元値３００万くらいの車を２００万で買うほうがお得だわ

外車は維持費がやべーぞ

ケンモメンなのにジャップカーに乗るとかないわー

コンピューターリセットごときで3000円取られた

とりあえずソースがおしゃれじゃないのと
欧州車ってもどーせ仏車イタ車あたりだろうし
そーなると故障率がやばい
ドイツ車はアウディA3あたりもヤバイ

走行2万 44万円の中古軽MTの俺は間違いなくど貧民
http://img.wazamono.jp/car/src/1400167959480.jpg

だけど田舎道では30km/L走ってくれるので助かる

>>62
低オクタン価のジャップレギュラーガソリン使わざる得ないジャップランドで外車とか無いわ
アメリカ市場みたいに叩き売ってくれるなら外車もいいけど何から何までジャッププレミアム価格なんだもん
ケンモメンがあんな露骨なボッタクリ商品に手を出すワケがない

欧州車がおしゃれって感性が失笑もんなんだが

ヨーロピアンコンパクトっぽいのが良ければスプラッシュでいいんじゃないすかね
壊れないし

車と人間的価値は比例するよ
軽自動車選んだやつは今後も薄い鉄板人生

普段から三菱ｉを乗っている俺には駆動方式をFFからRRにした次期型ルノー・トゥインゴがとても気になる

某フランスのコンパクトカーなんて見た目日本のコンパクトカーと変わらないよね
208

>>62
嫌儲公認車はアルトバンとミラバンの5MTオプション無しモデルだから

車検２年付き50万の中古普通車を２年毎に買い替えるのが情強の買い方

貧乏ながら車買おうかと思ってるが欲しいデザインのがろくにない
スイスポにしようかと思ったが何か如何にもスポーツタイプみたいな感じが気に食わない
国産にminiみたいなかっこ可愛いやつでMTのやつないの

>>74
無い

税金も保険も高いわ

>>75
無いのか

普段からコスパコスパいってる奴には外車は乗れない

>>43
窓が落ちる、天井が垂れる、窓が開かない、謎の警告灯が消えない、オイル消費が多い
くらいは当たり前

>>58
人気車は適度に買い換えた方が得な場合も多いからな。

ミニバンなら6年落ちで半値以上つく事もある。

外車は故障で修理代が馬鹿にならないイメージ
まあ金持ちの乗り物なんですけどね

>>64
中身ゴルフなんだからミッション以外は完璧だろ？

>>32
取り回しはいいけど足回りがだいぶゴルフに劣る。
てか全幅1800くらいででかいとか騒ぐ奴は運転向いてないから公道走るな

>>82
リーマンでA3買った人のブログ読んで買う気なくなったわ

>>84
どれ読みたい

普通に売れ線の軽を買ってそのまんま乗るのが正解

維持費がかかるからやめた方がいい

>>6
FIAT500とかモロそうじゃんね
キョロ充、もしくは小金もちの奥様用

>>85
A3 故障でググればすぐ出てくる
でもA3ultraにはちょっと期待してる

維持費もそうだけど、耐久性はどうなの？

ワーゲンのＵＰ！どうなの

>>88
２気筒MTが欲しくて買ったんだが？

プライドとかどうでもいいから見た目だけ外車の国産車作って欲しいわ
マーチはもっとニュービートルをパクれ
旧型ミラジーノをもっとミニクーパーに近づけて出せ

>>77
MT車は売れないし、デザイン凝りすぎても売れないから
今の車は没個性的、快適な車内空間でトランスミッションはATのみしかない
嫌なら妥協するか昔の車種を探すしかない

メルセデス→なんかやだ
ビーエム→なんかやだ
ポルシェ→高い
アルファロメオ→高い
ワーゲン→ださい
ブジョー→田舎臭い
シトロエン→ちゃちい
ルノー→奇抜過ぎ
ボルボ→背が低い
フィアット→500しかない
ジープ→でかい
ダッヂ→でか過ぎ
タタ→売ってない
ヒュンダイ→売ってない

俺は輸入車を諦めた

>>48
スイスポならわかるけどスイフトはねえよ
デミオで楽しいとかロドスタ乗ったら失禁するの？死ねよ

軽もコンパクトも日本車は生活臭が漂っててなあ
もう少し遊び心がほしいけど売れないんだろな

何がプレミアムなんだよ　コンビニスイーツか

Iジュリエッタ→ISだけど断然ISが快適だわ
まあ車格が違うから当然だけど

電装ヘタるんやろ

軽の中古高すぎワロタ
新車買ったほうがええな

>>95
ルノーはルケマンからヴァンデンアッカーになってマツダになり果てた

昔のパンダならほしいわ
この形でたのむ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/000/563/565/563565/p1.jpg

>>91
似非マニュアルみたいなシフトはアクセル踏むの面白いけどぶっちゃけクソ

>>96
乗り味いいよスイフト
ただデザインが嫌い。スイスポでも。あの曲線は無い

>>104
パドルシフト？

>>103
それ燃えるやつや

>>103
びーびーでものっとけ

>>92
俺もホントは欲しいんだ・・・

シグネット欲しい
再販して欲しい
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/204/122/3204122/p5.jpg

ツインエアならMTの500sがほしい
パンダもMT出すらしいけど、それだと今乗ってるMTマーチと大差ないからなあ

結論は911がほしいw

>>106
ちがう
名称わすれたけどMR-Sとかのシフトと同じ作り
オートマなのに半クラとヒールトゥヒールできてる

国産の新車とか買うなら
新車1500万の外車200万で買ったほうが100倍楽しいよな
俺はそういう人生が好きだわ

結論
レクサスの認定中古車一択

>>113
尚、維持費が月10万の模様
ボロボロのポルシェとかランボとか買っても後悔するよ

>>113
実質2億じゃんwww

190EのEVO2も乗るだけ乗ってみたいな

車検時に驚愕するんだろ

外車で200万ってクソしか買えんだろ
200万あったらスイスポのコンプリートカー買えるわ

小さい欧州車売れてるらしいけど同じ値段でかなりいい日本車買えるのにな
と思ったけどその価格にコンパクトはあまりないからそっちいくのかな

>>118
総額240万いくでしょ
ＲＳ見積もってもらったが180万・・・なんじゃこりゃって思ってそれ以降スズキには行かなかった

一人暮らしなら50万くらいのバイクでよくね？
車ってスペースの無駄でしょ

>>121
おまえ、ヘルメット脱いだ後のぺったんこ頭でショッピングモールとかあるくの？

>>122
おまえFF7のクラウドみたいにツンツンな頭してんの？
髪型くらいトイレ行って直せや

これから梅雨に入るし、バイクはつらいなぁ

フィアット500に対抗できる国産車は、割とマジでホンダn-oneぐらいだな。

特ににルーフが白でボディが青のドラえもんカラーの奴

どうせ、街乗りぐらいで半袖＆ジーパンでバイク乗ったぐらいで「な、何やってんだお前！プロテクター付きのジャケット着ろよ！」とか
叩くんだろバイク乗りはよ。

RRになる新トゥインゴが気になる

ないない
100万ちょいでヴィッツでも買った方がいい
ただ新型ヴィッツはいまいちなんだよな初代みたいなのまた出せよ

100万：中古コンパクトカー
50万：中古400バイク

あと残りの50万で免許取って革ジャン買ったりツーリング行ったりが情強

3.5リッター車と2.5リッター車で迷ってるんだが、車体同じ値段ならどっちいくべき？

>>128
ヴィッツは普通のグレードだと145万円
装備充実したグレードだと170万円くらいになるが

親父に軽買うのを見送らせるには試乗させるのが一番か？

どちらも、要らね。
ステマかよ。

>>130
車種はよ

>>132
お父さんにはクラウンとか乗っててほしい
地方なら軽トラ
軽に乗ってるお父さんは見たくない・・・

>>130
1.4

オマンコ臭い鈴木さんは棺桶売って儲けてるけどね

フィアットってルパンのちっちゃい方の愛車のメーカー？

>>134
マークXかフーガかクラウンかティアナ

ルーテシア欲しかったけどディーラー遠すぎてやめた
日産はもっと協力すりゃいいのに

GOLFGTI買ったけど、最近狭く感じて来たからアウディA4クワトロのワゴンにすれば良かったわ

>>32
GTならお勧め。まぁユーロ5で軒並みダッシュボードが高くなってるから
ヒップポジション下げたい人にはキツイかな、そろそろ割引も結構してくれる頃合いだしディーラー行ってみたら？

200万あったら好きな中古の軽ターボを40万で買って30万で足回りO/Hした方がいいな
それと15万でコンピュータとタービンを交換して100馬力にする
更に15万で外装オールペイント
100万円でピッカピカの最速の軽が手に入る

>>139
見た目気に入ったやつ
イヤイヤ乗っても意味ないべ

>>143
軽に速さ求めるのが間違ってね？

>>144
見た目はどれも好きなんだよな
それぞれに良さがあるよな。
ただ、マークXとティアナならクラウンとフーガよりは安い分だけ状態のいい物が買えそう
月イチで高速600km走ったりするから3リッター超のセダン乗ってみたい気持ちもあるけど
その為だけに普段から燃費悪くて高い税金払うのもどうかと思ってる
そこのバランスが難しい

>>143
中古軽買えればいいな ^ ^

>>135
狭い路地よく行くから小さい車を好んでる
今乗ってるのは先代マーチ。デザインで即決した
で、自分は軽だと立駐に入らない＋足回りヤバいという理由で反対してる

EU圏の電装の弱さは克服したのか？

スイフトのノーマルとRSって走り的にはほぼ同じなん？

200万台ならフィエスタ一択だろうな

ワーゲン系はつまらんし

>>151
自動ブレーキ搭載＋アイドリングストップ無しは大いに魅力
ただ、デラが近くにない

日本車はゴミ

車買うくらいならチャリ買って旨いもん食うわ

フィアットは嫌いじゃないがこれ買うなら国産車買うわ

>>91
ウンコミッションと躾のなってない3気筒と誤動作連発の電装系
安いので外車に辟易したい人にオススメ
シャーシやボディはしっかりしてるけど他が酷すぎて泣ける

ルノートゥインゴゴルディーニ RS
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/RE/S011/RE_S011_F002_M002_1_L.jpg

>>156
ドイツ本国では、up!のディーゼルMTがあって羨ましい。

>>150
RSはタイヤとダンパーが違って、乗り味が固い。
試乗して確認するべし。
ロードノイズも大きい。

バカが何も考えずにブランド感から外車買うけど、ハイオクだからな
維持費バカにならんぞ
金持ちが買うならわかるが、一般人が騙されて買っちゃうあたりが痛々しい
素直にトヨタ買っておけばいいものを

>>1
何故日本にはパンダベースの「500L」を投入しないのかについてw

…FIAT500人気の内に投入すべきだよね？

>>110
アストンマーティンをもってしてもベースのiQを人気車種に出来なかったゴミだよw

金払ってニュル24耐で同じピットになったレクサス章男に泣き付かれても
突き放しておくべきだった、ブランド価値守るために

>>157
発売間近の次期型はスマート兄弟車としてRRになるから、この型欲しい奴は急ぐべき

>>159
ハイオクってリッター10円しか変わらないからあんまり大した事なくねｗ
外車は修理費が高いイメージなんｄが

最近この型のフィアットよく見るなあと思っててこのスレ見たらボロクソ言われててワロタ
お前らが叩く車は本当に良く売れるよな

スレタイは物を買わない人の感覚だよなぁ。車って値段で買うもんじゃないよ
欲しい車なら軽で300万でも買うし、欲しくない車は10万でも買わない

欧州車で気になるのはnewトゥインゴくらいかな

>>162
国内売上上位も軽かHVだもんな

BMWのMINI乗ってるけど、先週久しぶりに国産車乗ったらドアが滅茶苦茶軽くてびっくりした
閉まる音とか超安っぽく感じてしまうくらい。
確かに（自分にとっては）安い車ではなかったけれど、その値段なりの質の違いはやっぱりあるんだなと思ったよ

ドアの開閉音なんて金属の厚さや質量で変わるもんじゃないのにｗ
ハコ車をサーキット仕様のドンガラにすればドアなんて軽バンみたいな音になるよ

ドアの閉まる音とか100円ショップのグッズだけでバフｯになったりするしな

ヨーロッパの人は維持費辛くないのか？

>>169
国産一般車はガラパゴス軽除くと維持費大変だと？

パーツを船便輸送と過剰選別などしない分安いよｗ

日本で乗ってても別に維持費は気にならないが
駐車場代のが問題だは

>>169
欧州の地元だと、プジョーもフィアットもルノーもなぜか車歴20年ものが沢山いるんだよな。

やっぱ日本の湿気と高温って機械にとってハード過ぎんだろうね。

>>172
そもそもドイツとかだと女がオイル交換程度なら余裕でやっちゃうお国柄だしなあ
日本は男ですらランプ交換をディーラーに頼む様なお国柄

あたりまえだが海外に部品発注する外車は維持費が高すぎるから国産軽とくらべるとか馬鹿らしい

向こうの軽自動車みたいなもんだろこれ

最近のプレミアムコンパクトブームのおかげでコンパクトカーの内外装の質感の向上がはんぱないな
この前アウディA1の展示車見てきたけどあれは本当にいいわ
200万じゃ買えんけど
ただ、各社車格によるヒエラルキーが崩れてきていて、内外装の質感に限れば（運転してないから走りは知らん）
Eセグ＞Dセグ≦Cセグ＜コンパクト
みたいになってるのがちょっと嫌だ

セダンが好きだけどビッグセダンを買うカネはないという俺にとっては由々しき事態だ
どげんかせんといかん

ルノー、6速MT＋1.2リッター直噴ターボの新型「カングーゼン 6MT」
減速エネルギーの回生発電、燃料消費量を最大10％削減する「ECOスイッチ」装備
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140515_648353.html
こんなのに6MT設定するルノーって頭オカシイ

>>9
ん？先日E90 325i LCIをDに車検出したら総額14万だったけど…
もちろん普段はノーメンテ、オイル交換は2万キロごとでいいし、しかもタダ。
故障は今のところ無くて、壊れても保証でタダ。
実燃費？リッター11キロ。
最近の輸入車は金かからんよ。

車検毎のメンテナンス費が多少割高でもその間に故障しないなら
FIAT500を足代わりにしたいかも
この時代、普通に運転してて突然止まるなんてのはゴメンだわ

19年目のボルボ乗ってるけど今だに細かいパーツがすぐに手に入るのは助かってる
部品の値段はボッタクリレベルかもしれんけど
20年経つと国産車でも電装系パーツとか手に入らないって有りそう

日本の軽は200万出すと趣味の悪いメッキパーツやエアロがついてくるもんな

>>146
２．５なら９０キロからの加速が少し苦しいかもしれない
苦しいといっても、そこらのミニバンよりは１００倍楽だけど

それより、6気筒と4気筒の差のほうが大きいぞ
マークＸポジはティアナじゃなくて、スカイラインだと思う

>>146
マークXは2.5でも十分すぎるほど速いぞ

マークXはトヨタの割にええ車やで。
コスパも高い。

>>1
パッソみたい
http://221616.com/car-topics/wp-content/uploads/2014/05/1397472643.jpg

ベンツの頑丈さ知ったら日本車なんか乗れなくなるよな

アウディA1中身ポロのぼったくりだろと馬鹿にしてたけど内装良かった

都会⇒車いらね
田舎⇒軽トラ最強

はい、論破

>>146
2GRは名機

>>182
スカイラインは3.7だから除外なんだろう。

200万出して軽買うやついるの？

>>190
先代のムーヴカスタムでさえ乗り上がり200万超えしてたんだぞw
今はホンダのN-BOX等で200万超えてるし、今度のコペンもそうなる

現行のフィアットは電装パーツが日本製だからわりと安心できるらしいw
金ないけど500sは欲しい

乗り潰すならデミオがいいんでしょ？

フィアットって故障率すごいらしいな

だがフイットほどではない

俺は２００万でコレ買ったで
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1192261/044_o.jpg
かっこええやろ。燃費もそんな悪くないで。

俺は国粋主義者なんだよ

>>196
それ乗ってきたけどシングルクラッチに違和感ありすぎてパス

ルーテシア　205～245万円
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/7/660/img_b71b144402fa3f16c91d72f41d197276281967.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/667720.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/586702.jpg
http://www.renault.jp/car_lineup/lutecia/grade/index.html

>>198
減速時からの立ち上げはもたつくことはあるけど
ATでも結構ガチャガチャシフトチェンジする自分にはセミATは結構いい感じなんだけどな

まぁ違和感はわかる

>>199
最近のルノーはデザインが残念な方向に行ってるな
しばらくメガーヌ2から乗り換えられん

めがーねはハッチバックGTがシンプルで格好いい

こないだ車検通したとき
代車でこれの背高い方乗ったけど

ttp://www.honda.co.jp/VAMOS/

めっちゃ運転しやすいし思ったより広いし
よかったわ。

燃費が全然ちがくね？

安い外車とか一番みっともない
金は無いのに見栄だけは一人前

プジョーがすっかりつまらなくなってショボーンだわ

A1は後席ドア閉めた感じがが最近の軽より酷い
底辺外車より上級グレード軽を選ぶわ

CX-3待ち

100万でデミオ買って残りの100万でバイク買うだろ

欧州の狭苦しいオシャレミニカーに大の男が乗って得意顔してるのを
見るといたたまれない気持ちになる
ポロシャツの襟立ててたりグラサンしてたり腰にセーター巻いてたりして

4Motion載せたUp!Crossなら欲しい

ポロなかなかいいで
自分で初めて買った車だから愛着半端ない

スプラッシュでいいじゃん

つーかどんな安物クルマでもデッドニングに１０万かければ見違えるようになるで

200万の軽は最新鋭のフル装備
ゴミみたいな外車とは違う

215 ：指原莉乃 ◆bkRHTX0L3g ：2014/05/16(金) 22:10:13.76 ID:C06IsO2H0

ベンツのBクラスって評判どうなの？？

臨時収入あったから現金で買う車探してるんだけど

216 ：指原莉乃 ◆bkRHTX0L3g ：2014/05/16(金) 22:17:25.82 ID:C06IsO2H0

車板が開けんのだけど…なんか2chおかしい

>>215
国債なり金でも買っておけよ

あんまカッコよくないな

219 ：指原莉乃 ◆bkRHTX0L3g ：2014/05/16(金) 22:24:41.92 ID:C06IsO2H0

>>217
いやw臨時収入ってもそんなに大金でもなくて500万ぐらいだからw

前々から車が欲しいと思っててベンツのBクラスがサイズと値段でちょうどいいと思ってるんだ

>>216
http://nozomi.2ch.net/auto/
こっちで相談したほうがいいよ

221 ：指原莉乃 ◆bkRHTX0L3g ：2014/05/16(金) 22:29:18.30 ID:C06IsO2H0

>>218
Bクラスのこと？

確かに地味なデザインではあるけど後部座席もそれなりに広いしトランクもそれなり広いしエンジンパワーもそれなりあるし質感もそれなりいいからちょっと気になってるんだ

てか全部それなりだなw

200万円で原付10台買って新聞屋開業するわ

車でステータス(笑)な時代でもないし、自分に必要な車、魅力的過ぎて辛抱溜まらん車だけ買っときゃ間違いなくね？

何にしても微妙に頑張っちゃったり、妥協したりする奴が貧乏くじ引く時代。

>>221
http://www.teslamotors.com/jp/modelx

２００万円だと国産コンパクトが優秀すぎる。
パワーは普通に使うのには十分だし、大きさも手頃だし
快適装備も色々ついている。
何も困らない。

軽買う理由の大半が維持費の安さなんだから
外車と比べること自体おかしい

227 ：指原莉乃 ◆bkRHTX0L3g ：2014/05/16(金) 22:33:27.21 ID:C06IsO2H0

>>220
おおっ、ありがとう

でもなんかスレが開けんな…いよいよ2chダメだな…

Bクラス買うくらいならAクラス買ったほうがいいんじゃね？

300万のＺを車検に出した代車のアクシオ

快適すぎｗｗｗｗ

230 ：指原莉乃 ◆bkRHTX0L3g ：2014/05/16(金) 22:37:21.01 ID:C06IsO2H0

>>224
かっこいいけど興味ないw

もっとメルセデスのBクラスに近いの貼ってくれよw

>>21
同感

232 ：指原莉乃 ◆bkRHTX0L3g ：2014/05/16(金) 22:40:12.48 ID:C06IsO2H0

>>21
自分に周り回って還ってくるのを期待する方が貧乏くさいけどw

おんなじような金出すならいいもの欲しいだろ

>>29
今どきの軽なら新車で200万近くいくぞ？ナビでも着けりゃあっチュー間だわ

この間弟が通勤用に買ったフィールダーの新車、乗り出しで180万だったんだけど
純正ナビもついてるよ

660ccのゴミを200万で買うとか信じられないんだがｗ

軽って200万もするの？
インプレッサでも100万ちょいだった気がするんだけど

>>235
最上位グレードに純正ナビとかつけたら余裕で200万超え

>>236
軽にそこまで出すのはもはや金持ちだろ

高いターボの軽はいいぞう
エコ機能のせいで遅くて
燃費悪くて
それほど静かでもない

でもコンパクトで街乗り最強

そんな金あったらほしかった作品の円盤買いまくるわ

トゥアレグ乗りたい…

241 ：指原莉乃 ◆bkRHTX0L3g ：2014/05/16(金) 23:11:25.13 ID:C06IsO2H0

>>228
Aクラスだとちょい狭いんや…

最近の軽はクルーズコントロールまでついてる

まあ200万でインプのローグレードにマットやらバイザーやらマッドガードとか最小限装備
付けるより
ハイグレードの軽にオプション盛りつけてナビやら冬タイヤつけて200の方が
いいんだよな。「走りが～」とか言うなら一番下のインプでもいいんだろけど

>>234
あ？マジでそんなやっすいんか
スイスポとフィールダーで迷って、結局軽の中古買ったが・・・
なんつーか残念だなー俺

200万だとかなり選択肢あるけど
軽だと自動ブレーキやらクルコンやら駐車アシストみたいな装備がコンパクトより充実してるのがいいな
街乗りでチョロQみたいに遊べそう

最近500買った俺にはタイムリーなスレ
正直2000年ごろからずーっと欲しくて、新型が2007年に発売された時から買うと決めてた
初めて買う車がFIAT500だわ

これ欲しい
http://i.imgur.com/iQ8AYcY.jpg

200万でこんな微妙なの買うなら
中古でルノーサンクターボ買うわ

ワーゲンとかよく見かけるけどクソ
大人しく国産買ったほうが絶対いい

外車はメンテナンスが割高

買う奴はアホ

何年かしたら中古で40万がいいとこだな

>>241
Bクラスとか気になるくらいなんだから車音痴なんだろうけど、
メルセデスっぽさを体感したいならCクラスだな。
500万なら4気筒はギリ買える。

そこそこ荷物詰めてドイツ車っぽさを体感したいならF31とかどうよ？
4気筒ならギリ予算内だな。

>>199
これって日産のディーラーで買えばメンテもやってくれるんだろ？
コ・ス・パ最強じゃね

インプはないわｗ

100万の中古高級セダンを買って
維持費と修理費に100万かけるのがよろし

>>247
朝鮮臭はんぱねーな
半島帰れば？

>>256
フィエスタは良い車

ていうか欧州車のコンパクトってドアミラーがボディーと異色がデフォなのに日本車ってボディー同色ばっかでダサい件
なんで黒かカーボン調かまたは派手な色にしないんだろ
ジュークの限定モデルくらいだよねボディー異色ドアミラー採用してんの
絶対色違いのがスポーティーでかっこいいわ

>>256
あ、白人様に喧嘩売ってんのか？

>>247
なんにせよこれはダサいわ
無駄に全幅デカそうだし
欧州プレミアムコンパクトの足元にも及ばんよ

>>241
Bクラスとか信の情弱が買う車だから。煽り抜きで。

欧州車はダウンサイジングで燃費がいいというけど
ハイオク指定なら意味ないじゃんって思うけど自動車評論家はそこはスルーするよね

>>262
ハイオク以外あり得ないだろ

>>258
年寄りとかボディ同色パーツじゃないと嫌って人が多いんじゃ？加えてメッキしました！どや！みたいな。

BMWの3とか5って2リッターしか排気量ないのな
マジしょべぇ

メッキとかクソ最悪だよね
LEDも日本車は未だにスワロフスキー意識したヤンキー好みの粒々が主流だし
アウディみたいなチューブLEDが主流になるのはアウディが出した時点で瞬時に思ったけどね俺
ほんとデザイナーの感性が古い、日本車は

>>261
無理してAクラス買うのが一番アレじゃね？

200万ならフィールダーとかフリード買って荷物のせてbbqとかに家族や友達と行けばいいんじゃね？
好き好んで高くて小さい車買わんでもいいだろ
後席倒してマットレス敷けば車中泊もできなくはないし便利よ？

>>262
日本のハイオクのオクタン価が低いからしゃあないで
どうしてもならハイオクとレギュラー半々に入れてもええんやで

>>265
3リッター直6あるでｗ

画像見たけどダサすぎるだろコレ
まだ軽のほうがマシだわ

税金がすごいからどっちもゴミだな
タクシーがコスパ最強。

税金がすごい（）
まさに貧乏人の発想

>>215,219,221
家族持ちで広めのミニバンっぽいの求めてる訳でなければ現行A180でも十分

>>241
Miniカントリーマンかパークマンの『認定中古』じゃダメ？

日本の車検制度に合わないよ、特に液漏れ、直さないと車検通らないからと言っても
国産車みたいに情報がすぐ入らないから、金食い虫になる

>>166ってほんと？そんなに違うもんなの？

>>275
わざわざBMWの、なんて書いてる時点で察しろ
普通はそんなの書かん
値段なりだよ、miniの値段調べりゃ分る

>>252
本国ではフルチェン済みのCクラスを今奨めるって鬼だなw

>>276
ローバーミニと間違われるからじゃないの？ローバーミニのドアが重そうには見えないし。
MINIの値段調べたけど、結構高くない？
「MINI　ドア　重い」とかでぐぐると一杯出てくるね。
興味わいたから今度ディーラーで触らしてもらおうかな

200万出して軽とかいくらなんでも金のムダだわ

水上バイクを軽トラックの荷台に乗せて走ってると外車より羨望の眼差し感じる

両方買えばええやん
ミニクラブマンとNBOX乗ってるけどどっちも使い勝手ええよ

外車て3年で保証期間てのが切れるんだな

保証期間てなんだよ？ってなったんだが修理費用の軽減措置なんだな

保証期間後にクーラー壊れて80万円、パワーウィンドウ壊れて50万で見積もらった。

買うの簡単だがやっぱ金持ちの車だなって実感した。あとそもそも日本車じゃ3年でクーラーやパワーウィンドウ壊れんしな

このアンテナ、なんとかなりませんか？

税金と故障の問題があるから軽が正解

>>172
イタリアとかだと古い車で税制優遇措置があった気がする
日本は逆に税金上がるけどな

フィットでいいじゃん。
安いいし広いし軽より安全で快適。

海外のコンパクトは、
室内空間超狭いよ

あいつら、技術なさすぎ
見た目とブランドのみのハリボテ

>>83
道幅が車ぴったり一台分なとこいっぱいあるんですが

安くてなかなか壊れなくてそこそこ荷物を載せれる奇跡の車教えて

>>289
これ
http://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/10075743/profile.html

>>290
これで120万なのか。中古だと50万だね
普通に良さそうで感謝

いくら条件揃ってるからってその車はないだろｗ

>>288
ぴったり1台分なら走れるやろ。
どうせ5cm小さくたってすれ違いなんかできないんだから。

つまらん車買うくらいならタクシーとレンタカーで十分。
どうせ数百万出すならケチらないで最高に楽しい車か最高にかっこいい車乗れよ。
実用性とか考えてE90乗ってるけどZ4か中古ケイマンにしとけば良かったと後悔してるわ。

見栄はって安い外車買う奴って馬鹿

>>295
ＭＴでマーチぐらいの大きさのコンパクトカーで内装の質感がシックで高い、んでもって愛嬌あるデザインの国産車教えてくれよ。

>>296
トヨタIQガズーレーシングバージョン

はい論破

国産はダサいからだめ
マツダも最近はいまいちだし

MINIみたいなオシャレ車に乗りたいな
軽でもコンパクトでもいいけど国産であるかな

>>37
なんだスズキ車のことか

>>299
http://www.youtube.com/watch?v=CpM9CJO1xKU
ミニっぽい軽ならN-ONE Premiumとか？
これの赤はかわいいと思う

200万出して軽買うくらいなら350万出してアテンザセダンD買うは

やっぱ無理

軽って200万もするの。中古で20万以内で売ってるけど

>>303
高年式の背の高いやつはほとんど値崩れしないよ
でも軽のエンジンはクソだから中身ボロボロ
20～30万くらい安いからって中古買うやつは情弱

N-ONEはグリル周りが残念な出来なのでカスタム必須かな
http://www.hondacars-tokai.com/maintenance/parts/images/n-one_works28/large_06.jpg
http://www.gooparts.com/learn/turning_style/HONDA/N-ONE/img/37_l.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/editor/as_03.jpg

>>305
N-ONEをこういう風にするセンスが分からない

>>296
K12のMTマーチのインテリアをカスタム()するか500s買ってどうぞ

>>304
ちゃんと車検入れればまともに乗れる状態になるんじゃないの
職場のクルマが１０年前の古いアルトとかだけど快適にのれてるけど

下駄車にA1買おうかと思う

FIATの見た目は好きだけどイタ車は怖くて買えない