【バイク】　カワサキ「Z250SL」ｷﾀ━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━!

アリだと思うよ

これがZ2とかいうやつか

125ccのストファイでかっこいいのって125dukeぐらいしかないから
カワサキにも125ccのストファイを出して欲しい
125dukeはとにかく壊れやすい上に、壊れた時も大変なんだよね

いいね　これ

↓4気筒厨

マフラーがもっと短かったらかっこいいのに

おいくら万円ぐらいするんだろうか？
安ければ買ってみたい40万ちょいで買えるかな？

アリだな

SSとかツアラーってキモヲタしか乗ってないのは何故？

ninja250とz250slの2台体制でよかったと思うの
ninja250slとz250はいらない

何㎏？軽そうでええな

虫みたい

>>11
確かにそうだな

↓耕運機厨

ストファイとかオフロードとかのバイクが好きだ
どこでも気軽に走れそうで

↑耕運機厨

正規販売するのかな？
数出そうにないからブライト扱いかな

dukeのコンセプトをパクったのかな
てかスーパーライトとかいって148kgってのはどうなのよ
パワーもショボそう

　　　　　　∧∧
　　　　　Σ( ﾟДﾟ) 　＜えっ！？
　　　　／￣￣￣／ヽ　ｶﾞｼｬ
　　　／＿＿＿／ミ /）
　　/ ※ ※ ※ ※　（__(）､;.o：。
　 (ー―――――_,ノ　　ﾟ*･:.｡

公式ページかな？

Z250SL : Kawasaki モーターサイクル＆エンジンカンパニー
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/mcy/street/14_br250ef.html

カマキリみたい
マツダにバイク作って欲しい

カッコええけど貧民向けやな

煙突が付いてねーぞははは

トラスフレームかっけぇな

もしかしてビグスクのエンジンかな

>>1
> http://www.autoby.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2014/05/01/14br250e_370grndlb3cg.jpg

ホンダのVTRみたいな、この格子状のフレームが良い感じだ
あとはお値段だけだな

Z２５０いらなくね？まじカッコイイわVTRとKTMの奴食いに来たなぁ

ジムカーナ用に欲しい

う～んこの中華バイク臭
250クラスって本当終わってるな

Ninja250

と、

Z250SL

の二本柱で行こう
Ninja250SLと、Z250は要らない・・・かも

カワサキかぁ・・・

ちょっとまて単気筒なんかｗｗ中身エストレヤじゃねーだろうなｗｗ

値段が安けりゃ良さげだな
シングルスポーツはもう少し増えろ

エストレヤから乗り換えたいわ
でもどうせなら単気筒じゃないのがいいな

>>1
面白いフレームと面白いホイールだなw
まあ、大型乗れる奴はこういうのは興味ないだろうけど

単気筒だったか・・・

中身エストレヤでも別にいい

よく考えたら外もエストレヤで別にいいや

スーパーライトいうなら乾燥100kg代で出してほしいもんだが

いやKLXって聞いたけど

40万で売れ

水冷で150kg切るのってがんばったんじゃない？

>>38
確かに糞重すぎだな

いい感じに東南アジア臭がするな

カッコいな
こんな感じの125ccは無いの？

>>44
現状、KTM 125 Dukeぐらいしかないとおもう

>>26
KLX系エンジンだよ

Ninja250の単気筒ってどこに需要あるの？

WRの足元にも及ばないんだろうな
つかDトラでええやん

水冷単気筒250ってDトラッカーのエンジンか？
それに150kgって糞遅そう

顔が蟻さんみたい

単気筒ゴミバイク
アクセルひねるとポロローンていうカブの音がするからな

かっこいいじゃないの

ケツ跳ね上げデザインじゃなくてカフェレーサーなら買ったのに

バイクスレ立ちすぎ

こういう系のコンセプトが分からん
ツーリングならみっともないしパワー不足だし通勤街乗りなら原二歳強だし誰が乗るん

>>55
若者

カワサキはZ200のスタイルでバイクを出すべき
エンジンはエストレヤでもいいけど

http://img.webike.net/mm/newbike/356z200_197707/z200_197707.jpg

性能はあきらめた
思いきってW350スクランブラーとか出せ

もうバリオスやホーネットみたいな250クラスは無理なのよ・・・

>>38
現行250で一番軽いトリッカーでも乾燥116kgなんだから無茶言うなｗ
二気筒のZ250より20kg軽いんだから十分だろ
馬力も29psあるからパワーウェイトレシオでは現行250最高だよ

とりあえずけなして昔はよかっただけの老人がワラワラ湧いてきてるな
文句言う前にバイク乗れよ
昔のバイクがいくらすごくてもお前らが偉いわけではないんだから

ブラジルヤマハ臭がする

CS250の復活ですよ

.25Lは60kWはほしいところ。

250ccクラスが盛況で楽しいな
ヤマハのYZF-R25は結局どんな形で市販されるのかな　
モーサイで展示されてた車両はカッコ良かったけどあれに保安部品をどう付けていくんだろう

アナログメーターがいい

なにこの3角形のマフラー意味あんの？

>>57
cb233じゃアカンのか？

何CCだよ
タコ！

いくらよ
CBR250R並に安くないと意味ねーぞ

>>68
宗教上カワサキにしか乗れない人々が存在する

>>57
それによく似たCB400SSというバイクがあったんだけどね

パワーがないとかスピードが遅いとか馬力がどうとか排気量がどうとかいってるライダーって本当気持ち悪いな
ビグスク乗りの方がまだ人として許せるレベル

おいくら万円なんだよ？

ええやんｗ
でもこれどっかで見たような・・・
http://www.autoby.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2014/05/01/14br250e_370orgdrs3cg.jpg

>>57
250TRがあるじゃん
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/250tr/
http://www.kawasaki-motors.com/mc/img/250tr/img_01-01.jpg
と思ったが、コレジャナイ感MAXだな・・・

こいつはインドネシアで販売してたninja150(2st)の変わりとしての販売
だから国内正規販売はないんだろうしninja250SLいらないとかは的外れ
もしかしたらバロンが売るかもな

>>60
WR250R/Xが現行最高だよ

>>72
あった学生の頃ブルーツートンカラーとW650シルバーと悩んでCBSS買ったわ良いバイクだった

>>76
250TRは70年代の250TRの再現車だからなぁ

>>77
ああすまん、言葉が足りなかった
オフとモタードは抜いたオンロードスポーツでってこと

なんだこれ>>61

>>75
KTM
http://www.autoby.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2014/05/01/14br250e_370orgdrs3cg.jpg
DUCATI,HONDA VTR
http://www.autoby.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2014/05/01/14br250e_370blkdrs3cg.jpg

こんなのよりSDR200が欲しい

GSRより安かったら買ってやる

>>35
なんで？

>>53
芝や代官山行くと若いカフェレーサー乗り見掛けるので需要あると思うよね

若者が乗るには免許とセットで30万以内だろ後置く場所

日本人は車なんか乗るのやめて全員バイクにするべき

VTR-F欲しいなあ

2気筒のフルカウルがあるのにわざわざ同じようなの出すってとこにカワサキの余裕が見える

虫風好きじゃないんだよなあ…でもいいね、売れるだろう

>>19
バッテリーや油やラジエター液全部入れた重量だから
昔の乾燥重量表記なら20kg近く減るんじゃない？

完全に200duke潰しにきたな

カワサキの欲しいバイクは国外モデルなんだよなぁ

公式ページの大型ラインナップが酷すぎるわ

ZRXにW800にバルカン？？？ツアラーはSSはどこいったんだァ？みんな乗ってるのに・・・

ヒョースンのGD250N EXIVより安いんだろうな？

250ならKHほしい

>>51
（ ´,_ゝ｀）

SLってなに？
Zとどうちがうの
カラー以外に違いがわからん

いたるところが安っぽい最近のバイクみんなそう

BKB！！ヒィ～ア！！

何でｚ250をこのデザインで出さないんだよデザインこちのほうがいけてんじゃねぇかよ

ソース元
＞車両重量は148kg（ABSは150kg）

２５０にしちゃめちゃくちゃ軽いじゃんよ

タﾂタたた～

この顔をどうしてもイイと思えない世代は
淘汰されていくんだなぁ…

でもさこの系統ならｚ250よりこっちだべ
まぁおれもほんとはバリオスみたいなシンプルなネイキットが好きだけど

昆虫デザインやめろよ…ファッションと同じでさ乗る人種を考えろよ…

どうせ日本じゃ出ないんだろ

普通の丸目ネイキッドってもう出ないの？

ｓｔ250ｖｔｒ250

DUKEの方がいい。

バイクだけに！

つい４日前にＺ２５０納車されました
まったく悔しくなんてないんだからね！単亀頭なんていらないもん！！！！

そうだね走りはｚ250だよね
デザインは格下に負けてるけど

これ日本向なのか？カフェレーサー仕様でスポークホイールでも良かったんじゃないか

カワサキか・・・

>>91
200DUKEは装備重量が138kgくらいだから、
10kgこっちの方が重い
でも50cc分こっちの方が排気量大きいし出力も大きいから
軽さと出力、好きな方を選べていい感じだな

>>107
これメインの市場が海外だし、
丸目のバイクにノスタルジーを感じるほどバイクの歴史が無い国では
こういう尖ったデザインが好まれやすいんだってさ
それに、日本では丸目はCBが強いし新しく出す必要が無いんじゃない？

>>101
４気筒のホーネットでもそんなもんだぞ

このデザインで走りが良ければもったいないな何でｚ250と逆にしなかったんだよ

>>116
それガソリンとかオイルなどの液体抜いた乾燥重量だよ
装備重量だとホーネットは168kgだったはず

>>116
それ乾燥重量じゃね？

vtrっぽい
ただそれだけ

現在のモデルが二気筒なの？
短期との違いは？

>>120
今日本で売られてるZ250は二気筒のネイキッドで、去年出たばかり
これは主にインドネシアなどで売られてるNinja150RRの後継車として発売された
Ninja250SLのネイキッド版で、同じくインドネシアなどが主な市場

現行ｚ250はどうしてもライトのデザインがきもい

いいからZ250FT出せや

街乗りはninjaより乗りやすそう

高速道路では高速走行にエンジンに負荷をかけないかね？
峠もninjaのがイイでしょう

ninja、
GSR　　　　鈴木
GT250R　　暁星

対抗する車種
Z250SL　川崎
　VS
cbr250r　本田
YBR　　　山羽
GD250S 暁星

>>51
単気筒を馬鹿にするとはwww

最近のカワサキはとんがっててかっけー

単気筒でもツインカムのなら“回せば”いい音するよな

軽いのは良いねぇ
まさかカワサキが市場を引っ張ることになろうとは

バイクの軽さは七難隠す

いいじゃん、いいじゃん。

4st単気筒ってだけで古参ぶってるオッサンが馬鹿にしてくるからな
単気筒はダサイみたいな風潮もあるし、売れなさそう

オフ車乗ってると軽いかこれ？って感じになる

GSR250でいいや

250，150あたりでいいバイクないかなー

こういうメガネ野郎が好みそうなデザインは糞
mk2みたいな無骨なデザインで出せよ

どのバイクも単気筒の癖に重い
カワサキ頑張ったなまだ重いくらいだけど

いやデザインならZ250のほうがいいな
つかどちらでもいいからZはもう少し二人乗りしやすいというかフラットなシートにしてくれればいいのに

250にはシングルが適材適所

消費者は、賢くなっている
クソ重い4発をありがたがってた時代とは違う

KLXってどうなの？
WRほどじゃないだろうけど速いの？

>>137
昔のシングルは振動が大きいからマイルドな４発が良かっただけ

今のシングルってドコドコ言わないの？

250乗るなら劣化版と思われがちな250マルチよりはライトウエイトのシングルのが通っぽくて格好はつくんじゃない

>>132
どのくらいの重量のオフ車に乗っているの？

クラブマンみたいにすげー軽くて速いシングルがまた出るのかと思ったのにカワサキに作られちゃうんだからな
ホンダマジでセンスないわ

お前らトルク特性で小排気量は単気筒が有利だと（ｒｙ

振動がきついのでつまりは二気筒が250ｃｃはベスト
Kawasakiは間違っていなかった

パワーウェイトレシオ250最強ってこれになるの？
もっとパワーのあるやつある？

オフ車のWR250R/X除けばこれがパワーウェイトレシオでは最強だよ

>>142
最新のシングルだと二気筒に近いくらいにはビュンビュン回る
https://www.youtube.com/watch?v=ZBwGGG0zIpk

>>99
バイクスレ立ち過ぎでね？

Z250FTみたいのを期待したんだが

>>115
歴史のある欧州でも人気無いんだよ>丸目

>>32
中身klx250だよ

メガリのネイキッドみたい
スタイルあっちで中身こっちにしてくれねーかな

耕耘機サウンドどうにかならないものか

>>149
欧州ではトライアンフが三気筒系以外ほぼ全部丸目で出してるし、
モトグッツィやドゥカティ、BMW、ロイヤルエンフィールドも丸目をラインナップしてる
ベスパやアプリリアはレトロなスクーター出してるし、
日本メーカーだとCB1100、XJR1300、SR400も販売されてるから一定の需要はあるんじゃないか？
人気があるってほどではないだろうけど

inja250SLって何馬力くらいあるの？

耕運機で思い出したけどホンダが芝刈り機で180km/h出したってホームページで自慢してたよな

なんかバッタ見たい

>>110
ブンブン！

単気筒でもいいけど、フルバンクから開けて行く時にエンストしそうで怖い。
具体的にはUターンでエンストしてこけそう。

↓カワサキオヤジが

こんなんどうでもいいからバリオス3出せよ
もちろん四気筒で

それはお前がちゃんとアクセル操作すればいいだけだろｗｗ

>>154
29ps

>>14
そうだけど工程共通化でそうなったんじゃないの。

車検以外に維持費はほとんど変わらないんだから
４００ｃｃ買った方がいいよ。日本に一番合ってる排気量なんだから。

味の素スタジアムの試乗会行くやついる？
ぜひ６Rに乗りたい

東南アジア臭ぱねぇ

>>164
行きたいんだけどあれってライダー向けのジャケットとか着なきゃいけないの？

250の4発、40psくらいのが出たら起こしてくれ

KLX用のエンジン？
もしかしてキャブ用も載る？
となると結構遊べるんだけどなぁ

今更だけど400クラスまでなら2気筒がベストっていう
かつてのホンダの主張は間違ってなかったと思う
トルクがあり車重を抑えられる2気筒のメリットが一番活かせる

DAEGの250出してほしいわ
デザイン好きだけど大型なんか乗れる気しねえ

>>170
ZRX400があるじゃん

単気筒じゃなくて3気筒にしろや

ZRX400死んだのは痛いよな
まぁスーフォアの新車があの値段だし今出てたとしてもドエライ値段になってただろうな

空気読まないカワサキはまたバリバリ売ってくれるだろ

何年か前にNinja250Rのスレに降臨したカワサキの人が
騒音と排ガス規制用のマフラーでは四気筒出しても40psには届かないって言ってた

>>168
これ29psだしキャブ用載せなくてもいいんでね？

キャブ爺になに言ってもムダだよ

定期的にバイクスレたつけど何なの？
ステマなの？

KLR650を民間にも出してくれ
米軍御用達のディーゼルバイク

ディーゼル仕様はKLS650って名前みたいだ
KLRは普通のガソリンエンジン

Dトラエンジンの使い回しだけど
回転数と圧縮比がチューンされてる
いいエンジンだよ

>>177
お前池沼なのか？

>>138
KLXは25psだっけ、かたやWRは31ps
加速、最高速共にWRの方が速い
MXコースに持ち込んでも足回りが段違いでマスの集中化のされたWRの方が速い
KLXはエンジンは20年前からの改良版でフレームも古いし値段もWRより安いし当たり前

カワサキはちょっとカクカクしすぎなんだよなあ
もうちょっとかわいい感じにならんかな

GSR250S

白いの発売して欲しい　中国では白バイがコレ

>>144
ninja２５０/R　はGPZかGPX、ZZRの２気筒エンジンがベースになってたかと

さすが川崎だ

>>172

これから発売されるかもしれない
ヤマハのR２５　は３気筒だよ

>>175
たしか300ccぐらいに
ボアアップできるのよ
セッティングをキャブで出す

>>65
リークきてるけど正直微妙
個人的にヘッドライトはいいんだがアッパーカウルの形状とかが……
R125のほうがカッコいいかもしれん

W400が復活したらZ250売っ払って即買いに走るのに
マジで頼むよカワサキさん

画像見れねーし

グースでいいや(´・ω・`)

Z250FT復活させろ

よし！これでMoto3制覇だ

>>177
そうだろうな
リターンライダーがバイク買って少しバイク販売が上向いてるんで
調子に乗ったメーカーがバイクブーム煽って新型を大量投入してるんだよ
だからバイクブームになってバイクが売れてくれないとメーカーが困る
おっさんのリターンライダーが事故って死ぬのは勝手だけど
万一バイクブームにでもなって貴重な若者が事故でさらに減るのは困るのにな

川崎やるやん

二発忍者どころか水冷シングルまで持ち出して本気度高いな
これでCBRと真っ向対決か
鈴菌も油冷でやろうぜ

バイクなんて事故って障害残った時の後悔がものすごいんだから
人生終わったロートルのリターンライダーが事故死で人口減らしのために乗るならともかく
若者が乗るようなもんじゃねえんだよな
それなのに250とか若者がターゲットじゃねえの？
メーカーはロートル向けに大型のアメリカンだけ出しときゃいいんだよ

バイクメーカーは無責任だろ
こんなもん出して少子化で貴重な若者が事故死でもっと減っても何とも思わないんだろうな
バイクメーカーなんて売れて金が儲けられりゃ後はどうでもいいと思ってるんだろう

ロートルのリターンライダーどもなんてバイクとともに絶滅しとけばよかったんだよ
なんで今さらゴキブリみたいに湧いてでやがるんだ
最初から最後まではた迷惑なクズ野郎どもだぜ

W400は規格合わせが過ぎて個性喪失してるからあんまりお勧めせんけどな
一度試乗してみた方がいい

リターンライダーどもは自分たちが嫌われ者で社会の鼻つまみ者だった過去はすっかり忘れてんのか？
歳とってぼけちゃってんのか？

水冷シングルの軽量スポーツバイクか
いいねえ欲しいわ

スズキはいつになったら新設計のシングルエンジンを開発できるんだろうか

カワサキオヤジくせぇんだよ！

カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・

こういうスポーツ系のバイクで単気筒ってどうなの？
だってカブでしょ？単気筒って
スピード出したら震動が大きかったりしないの？

明石工場勤務だけど、ぜひぜひ買ってくれよ！

>>206
単気筒＝振動大きいって先入観は捨てた方がいいよ
そもそもカブって振動大きいか？

>>208
俺は50ccしか知らないけどカブはビリビリするのは確かだよ

めずらしくデザイン頑張ったな

CS250という超絶不人気バイクに見向きもしなかった奴はもちろん買わない
現存してたらぶち抜かれて恥ずかしい思いするから

250シングルならどうせ遅いんだからオフ選んだ方が色々楽しめる気がする

カワサキがバイク業界を引っ張る時代が来るとはな

目指せ打倒ホンダ

いや本当にかっこいいし欲しいんだけどさぁ

カワサキか…

こういう250が発売されるのは嬉しい
Ninja250SLの方はいらんけど

これだけ他が水冷だと油冷は今更感が....
鈴木はシングル250にもデュアルジェット持ってきてくれ
圧縮12超えでレギュラー仕様の奴とかあったら
他を引き離せる

バイクだけにね！
ブン！ブン！

日本なら125で出たほうが需要ありそう

キンチョールに弱そう

dトラのエンジンは頑丈のイメージがある

カワサキまでトラスフレーム使うなんて時代は変わったな

BKB売れてるな
ttp://www.jama.or.jp/industry/two_wheeled/images/two_wheeled_2t1.gif

>>212
単気筒でホンダのパラレル4を猛追したタルキニオ・プロビーニはそんなヤワなこと言ってなかったぞ？

なんでこう最近のは虫みたいなのばかりなんだ？

A motorcycle of Honda
I bring it into Yamaha: Oh, I can fix Honda, too.
I bring it into Suzuki: Where that is not clogged up let's play tricks; ・・.?
I bring it into Kawasaki: Appear! ！.

A motorcycle of Yamaha
I bring it into Honda: Oh, is it a motorcycle of Yamaha?
I bring it into Suzuki: I cure a colleague of overthrow Honda so good.
I bring it into Kawasaki: Feces, an honor student motorcycle.

The motorcycle of the Suzuki
I bring it into Honda: With the good habit make it.
I bring it into Yamaha: Is it all right with Suzuki or part order?
I bring it into Kawasaki: Is gathered up neatly a Suzuki or these days; and ・・.

A motorcycle of Kawasaki
I bring it into Honda: Kawasaki ・・.
I bring it into Yamaha: Kawasaki ・・.
I bring it into Suzuki: Kawasaki ・・.
I bring it into Kawasaki: Kawasaki ・・.

>>224
元ネタ知ってても意味がわからない俺はどこから英語をやり直せばいいんだ…

シングルは振動がーってやついるけどバランサーの有無で全然別物だし

燃料計がついてるのはいいな

サイレンサーがデブすぎる
シート下からリアフェンダー下ガラ空きなんだからそこに格納しろ

大体はOKなんだが、どこもかしこもみょうちきりんで
似たようなライト周りはどうにかならんのかね。

チェーン引きだけはがんばれよ・・・

300出るのこれ？

わりとガチで格好いいんだが？
おっさんどもは時代について来いよ

Z250よりも格好いいと思う

Ninja250SLが50万円以下という話だから、Z250SLはもっと安いって事か
日本で発売予定が無いから、ブライト経由で+5万なのかな

>>228
それすると今度はケツが熱いって言うじゃないですかー

SDR200をだせ

これもいいけど
KRR150を125で出すとかkwskがトチ狂うわないかな～

>>236
ほんとこれ

SDRは２ストじゃないと再現できないだろ。もうアキラメロン
良いバイクだったが２ストと共に死んだんだ
もう謎の超技術なんだよアレは

2stは死滅などしていない　マフラーがある限り生き続ける

SDRは美しいけどジャンボは乗れないから却下

横から見ると微妙やけど正面から見るとイケメンやなこのバイク

鈴菌だが最近のカワサキは本当にかっこいいと思う

国内発売されたら買うわ
クソ重そうなマフラーを社外品に換装すれば４kgくらいダイエットできそう

パパ見て！あのお兄ちゃん虫に乗ってるぅ

SLの重量のままツインて作れないんかな

なんか子dukeにkawasakiってつけただけじゃねえか
もっと創意工夫しろよ

ま最近のダサいホンダのより全然いいけど

　　　　　　　／　　　｀､
　　　　　　/　　(_ﾉL_）　ヽ
　　　　　 /　　 ´・　・｀　　l　　　　2stレプリカは死んだんだ
　　　　（l　　　　し　　　　l）　　　いくら呼んでも帰っては来ないんだ
.　　　　　l　　　　＿＿　　 l　　　　もうあの加速は終わって、君も4st単気筒と向き合う時なんだ
　　　　　 >　､ _ 　　　　ィ
　　　　／　　　　￣　　ヽ
　　　 /　|　　　　　　　　　iヽ
　　　　|＼|　　　　　　　　　|/|
　　　　|　||/＼／＼／＼/|　|

ムシムシ言うけどさあ
緑以外の色買えばいいだろうが！

カワサキはバルカン900のようなVツインエンジン積んだスポーツタイプのクルーザー出してくれ
W800というよりもホンダのVT750みたいなやつだよ
それとホンダのもそんなんだけどエンジンはあまりロングストロークじゃなくある程度回る奴にしてくれ頼む

オンブバッタに憧れたの？って感じのだささ

バルカンならドリフターの再版が先だろうが！！

うy

>>213
Z1の噂を聞きつけて急遽開発販売したホンダのCB750K0
Z400FXのバカ売れにあやかりたいとリリースしたCBX400

>>143
似た形の出してくれたら即行で買うけどな

クラブマンは不具合が多すぎる

>>254
甘いわ
教習車が全てカワサキになってからが本番