シルビア、インテグラ、RX-7、GTOなどスポーツカーで公道でレースをする「走り屋」の若者が絶滅寸前に

暴走行為とは、いわゆる昔ながらの共同危険型の暴走族と、ゼロヨン族、
ルーレット族(首都高や阪神高速1号環状線など)、
峠族(ローリング族ともいう)、湾岸族(最高速系)などの違法競争型の2タイプがある。

共同危険型は'80年代に最盛期を迎えて一大勢力を誇った。
いっぽう、競争型は'90年代に入って増殖の気配を見せた。当時は走り屋とひとくくりにされていたが、
共同危険型からの移行もあり、意外だが21世紀になってからも増殖。現在はどちらも明らかに数が減っているのだが、
その最大の要因となったのが'04年の道交法改正。格段に検挙しやすくなったこと、
検挙した時の厳罰化(懲役2年または50万円以下の罰金)が抑止効果になっているのは間違いない。

それから暴走族関連で顕著なのは高年齢化。かつては10代の未成年のメンバーが多くいたが、
現在は成人が50%を超え、50代で検挙される例も珍しくないという。
暴走族の世界にも若者のクルマ離れの影響が出ているということ。
興味はあっても買いたくても買えないというのもあるようだ。

暴走族の減少はクルマよりも2輪車への打撃が強烈で、'80年の国内の2輪車の出荷台数は237万台だったのに対し、
'12年度は約55万台で約77%減。最も悲惨だった'09年の84%減よりも盛り返してはいるが……。

表は暴走行為の状況をまとめたもので、その数の激減ぶりには驚かされる。
表のなかで最も数の多い'01年の場合、総人員は3万4051人に対し、昨年は7298人となっているから、
単純に表から計算しただけでも、約80%減となる。ちなみに、
最盛期の80年前後では暴走族は7万人程度いたといわれているから、それから比べると90%減ということで、残存率は10%。

http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/1/f/499/img_1fde924b039d81d52832f347dd9a085785267.jpg
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/39124?page=3

バリバリマシン

金が無いんだよ

イニシャルＤはもう終わった

暴走族頼りのバイク業界
そのせいで一般市民は迷惑な夜を過ごしてきた

追記
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/1/f/499/img_1fde924b039d81d52832f347dd9a085785267.jpg
この画像の（'98年）はたぶん（'08年）の間違い

でもお前らキモオタは車好きだよな
それが車離れの原因の一つだろ

コストのかかる反社会的行動をわざわざ選択する
頭の狂った人間が減っただけ

今のガソリンの値段で走り屋なんて無理ゲー

痛車とか一時期流行してたんじゃないの。俺は歳とったらγ500でものんびり乗るわ

若い子がまず車に乗らん
つか免許持たない
この時点で詰み

vt750sというバイクが欲しいんよ

いいことだ
おれ珍走時代走り屋狩りまくってたくらい走り屋嫌いだからメシウマ

バイクでなら夜中に走ってるよ
数が少ないから取り締まりとか無いし昔よりいいんじゃね
だけど面白い道路が少ない

そのへんの車って若いのが手出せるのは
ボロッボロのポンコツぐらいしか残ってなく
任意保険もクッソ割高で年齢が若いと更にドン
ガソリンも値上がりする一方とか考えればそらそうだろとしか

福岡の埠頭じゃ未だにドリフトのスキール音聞こえるんだけど

ネットと通販のおかげで、田舎の若者も多様な趣味を持つようになったからだな
昔は田舎よコンビニ雑誌は、漫画と車とパチとエロだけだった

どういうことだ京一

ガスとタイヤ代いくらかかんだよ

くくくっ

在日サービスにお布施、利用しているから
ソフトバンク、パズドラ、LINE、パチンコ

群馬とか栃木の山道だといまだにブレーキ痕でいっぱいな気がするわ

水産埠頭なんか今思うと異常だったよな。

そんな昔のクルマいろいろ壊れて修理とか大変そう

金かかる割には面白くないからな、やっぱりもっと金のかかるサーキット走らないととなる

ラジコンに移行した俺は勝ち組

スレタイにある車、インテグラは販売終了後7年経過してるし、それ以外は12年以上経過している
そんな現状では走り屋しようにもロクな中古が残ってないんじゃないの
新車は86を300万出して買うしかない状況だし

車増えすぎてスポーツカーでも軽と同レベルのスピードしか出せないのが原因じゃないかと

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。

速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>13
一般人からみれば珍走も走り屋もＤＱＮ

わかったか？ゴミＤＱＮ

>>21
凄い
公道走り屋（笑）より健全なコンテンツばかり
在日ってやっぱり優秀なんすね〜

GTO？

ガソリンの値上げが効いたな

今の若者はアベノミクスで車いじるどころか車買う金すらないから

そのならびだったらGTOじゃなくてFTOだろ

残業代抜きで手取り20万そこそこしか貰えんなら
買えるわけないな

命懸けの趣味ってのはな…

でも痛車はスポーツカーが多いよな。そのくせ夜中に走り屋やってる痛車はいないけど
サーキットも行かないのにインプとかランエボとかオーバースペックにも程がある

> 暴走族の減少はクルマよりも2輪車への打撃が強烈で、'80年の国内の2輪車の出荷台数は237万台だったのに対し、
> '12年度は約55万台で約77%減。
犯罪者頼みの商売してて恥ずかしくないのか
ヤクの売人と変わんねえじゃん

GTO？

若い奴で純粋に走りたい奴はサーキットやジムカーナに行ってる
ファッションでやってる奴は1年程したら女にモテないって気づいてサッサと引退する

一番たちが悪いのは老年暴走族

ハイオク100円以下だったのが懐かしい

バイクの方が面白い

ＧＴＯってスポーツカーなんだ初めて知った

おととい北関東自動車道でデブライブって書いてあるシルビアの痛車見たよ。

昔は車さえ買っとけば許されたんだよ。
あとは何も持ってなくても、何に打ち込んでなくてもよかった。

それが今はスマホも弄って、旅行にも行って、小洒落た格好もしなきゃだし、
車に金掛けてる場合じゃねえよな。若い連中は可哀想に。

アニメやドルヲタは凄いな昔のまま、好きなことだけに金を使ってる。

いいことじゃん
未だにやってる奴はダサいという風潮を広めろよ

最近は小汚い中免DQNしかいないな
車とか買えないんだろう

保険高えよ勝手に値上げしてんじゃねえ糞が

>>13
15年位前、西東京のゼロヨンでは走り屋を狩る潰しを狩る『潰し潰し』が流行ってたなぁ
武闘派の走り屋が多かったのと横田米兵のガキが外ナンバーでやっていたと言うのもあるかもだけど
当時両腕にがっつり墨が入ってる走り屋なんて少なかった気がするから西東京が珍しかったのかねぇ

その手の車がないからな

>>11
道路が空いて悪くないじゃん
まあ年寄りがそのまま生き残って危険運転するからそっちもなんとかして欲しいが

MR-2だろ

>>26
いいね！

>>29
免許取ったばかりでGTOって時点でかなりDQNなのでNA&ATオーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったのカーポイ○トか？（藁
一度ツインターボに乗せて貰いな。



てかネタだよね。

あの手の車は奇形児にしか見えない

車がかわいそう

チューニングショップも殆ど潰れたしな

ノーマル軽で暴走してるよ

>>55
レス乞食死ねよ

夜の首都高って300km/hで走る車がいっぱいいるんでしょう？
こわいわ

>>55
コピペにマジレスとか…

ださい

これに尽きるだろ

>>55
俺もネタだと思うがもしマジなら同情するよ

>>速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
>>知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
>>んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

タービンあるかないかで天地の差なんだよ・・・
キミはそのアホなんだよ・・・

>>嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
>>抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
>>人的には大満足です。

その話は今後一生胸に秘めて誰にも話さないこと！！
俺からできる唯一の手向けだ。

だって車遅いし

実用性がない2シーター
乗ってるとDQNが煽ってくる
燃費がわるい
税金が高い
メンテ費用も高い
ラリー系じゃないスポーツは衝突安全性も低い

若者でこういう車載ってる奴って任意保険入ってるの？

MTが高過ぎて若者が買えないからでFA

ことごとく10年落ちだしな
もはやヴィンテージ趣味なんだよ

http://www.cadde25.com/wp-content/uploads/2012/01/hellaflush-honda-integra-type-r-96-3.jpg

http://palgume.pl/upload/honda-civic-hellaflush_20130715114659uid2.jpg

http://i54.tinypic.com/k3u6ud.jpg

FRのマニュアルで1600以上あって軽くてそこそこ速い中古でコミコミ100万以下の車があるなら欲しい

>>1
つーか、事故率が最も高くて死亡率も高いのは軽のATだからな。

シルビアやRX-7のようなスポーツカーは、車としての基本性能が優れているので事故になりにくいし、
事故ったとしても高い剛性が乗員を守る。
最も安全なのが、シルビアやRX-7などのスポーツカーなんだよ。

車は移動の手段と割り切ってるから
コレに入れ込む人って、凄いなぁとは感じてる

ネ申のGTOのコピペにマジレすというネタか？

ID:X398Qhen0

車もファッションと同じで当時は最先端のデザインも時代が変われば猛烈にダサく感じる
今の流行はレクサスとかアウディみたいな造形だし

>>73
気にｽﾝﾅ、礼儀というかテンプレだ

もう車買う金すらない時代なんだよ
峠も埋立地もマフラーゲボゲボンいわせて走る奴は消えた
今の20代はチューニングショップって何それ、だよ

いい事じゃん
あとはバイクを滅ぼせば完璧

>>20
おは北見

最近は出稼ぎの外国人が一番熱心にドリフトしてる
たぶんドリフト文化は日本が先行し国内はもう飽きられてた

イニシャルDと湾岸何とかが日本の自動車社会を破壊した元凶

>>69
シビックもったいない
そういうタイヤ履くクルマじゃないんだよ・・・

>>56
ミニバン（笑）の方がよっぽど奇形児

ああ・・・やっぱり湾岸はちがう
いつでもここは特別だ

環状もいい
９号もおもしろい
でも結局オレは
何も満たされない

だが
湾岸だけはちがう
ここだけはとびきりだ

今までも
そしてこれからも
オレのすべてだ


・・・だからこそ
ここで退くわけにはいかない

>>82
お前の価値観なんてどうでもいいんだよ

ガソリン代とタイヤ代が高すぎて
走り屋も暴走族も絶滅酒危惧種になってきた
人生面白おかしくやってた時代はもう終わった

交通法規さえ試験受かってりゃ
車もバイクもトレーラーも
車両感覚が違うだけで基本同じ

やりたい奴はちっちゃくてもレース場に行っちゃうからな
ある意味お行儀良くなって公道はミニバンDQN車がはば利かしてる

だから普通自動車免許でなんでも乗れるようにしろや

やっぱり32Rはいいナ心情的にも特別な車だ惹かれる

だが実戦ではやはり33Rだ
新しい34Rが出た今でも

ワケしり顔がこざかしい理屈で33Rを評価する

32Rより伸びたホイールベース
大きくなったボディ
ピュアに走りを追求していないと

「わらわせるぜ　何も見えてないくせに」
その時その領域を共にした者だけが
33R、この本質を知るんだ

油代高いからね

残業代深夜交代手当いれても手取り20万越えないのにどう車やバイクを買えというのか

維持費が鬼だからな今は

弄ってないレガシィB4でも田舎走ればDQNが煽ってくるけどな

>>88
なお直線オンリーな模様
ちょっとしたコーナーでもブレーキ踏みまくりでダサすぎ

軽自動車やコンパクトカーが燃費という大義名分によって市民権を得ているしな
今の若者は金がないから仕方がないという認識も広がってるし

車にハマってチューニングにハマって　金いっぱい使って命もけっこーすり減らしてサ
で　年くってポンとふり返った時　やっぱ心から楽しかったと思いたいワケよ
おもしろおかしくはお気楽だけど　楽しくは少し努力がいると思うのヨ
楽しくしようとしなければやっぱ楽しくならないと思うワケよ　どんなコトも

たかがホラ　クルマだけどさ　金も命もかけてるからこそ---
そーゆう会話が見えるまで知ってほしいのヨ
クルマというキカイを----
そしてチューンドカーの世界を----

イニDで有名な正丸峠に行ってみたら誰もいなかった。

絶滅でいいじゃん
社会のゴミ出し

車は大学で卒業した
ファミリーが増えたら車買うよ

>>16
東京・大田区の○○島の町名が付いた海浜地区は夜間許可車両以外進入禁止になった

>>69
インテグラってＦＦだよな
リアに太いタイヤ履かせる意味あんの？

http://i.imgur.com/0KKq5r9.jpg
まだいるわ

最後まで踏み切るのも自由ならおりるのもまた自由---
押しつけたくはないし押しつけられたくもない---
もしこのエリアに約束事があるのなら　一番はその自由の意思だろう---
走るという自分の意思---そしておりるという自分の意思---

ゴールド免許じゃなくなると免許センターまでいかないと
いけなくなる地域だからアホなことはしたくない

>>30
一般人から見ればアニヲタは性犯罪者予備軍
わかったか性犯罪者予備軍

暴走行為も金持ちの道楽だな

車遊びは親の脛をかじっている間だけだな。

>>103
いつ見ても立派なヘッドライトだな

メカドックみたいに公道でキャノンボールとかやってみてはどうか

>>103
キャンディちゃん現役なのか

今日久しぶりに32GTRみたがカッコイイな

いくらちゅーんしてもGTRに勝てないんでしょ

レギュラーは80円台タイヤは15インチ以下で一本10ｋくらい
そんなもんだったから遊べたのかな

昔の車漫画は含蓄があるセリフがおおいよな

テンロクでR33に勝てるはずない？ならR33になっちゃえばイイじゃン

とか

>>107
イニDでも最後のほうの強敵はほぼ金持ち
高橋兄弟も最初から金持ち

どう考えてもメリットよりデメリットの方が大きいだろ
アホが減っただけ

走るとひっくり返る車しかなくなったしね。

醒めちまったこの街に…熱いのは…

俺達のDRIVING…

スポーツカーでレースせにゃならんって考えがよくない。
車なんて、
しょぼい軽でも、
いくらでも殺人兵器になれるくらいスピードでるんだから、
舞うようにスポーツできるだろ。

サーキットは軽トラドノーマルオンリーとかのレースとかやればいいんだ。

>>103
俺が知ってるキャンディさんはＶＴだったのに…

90年代の遊びだな
今やってたらアホだわ

　
若者の生命力が落ちているのでは。

昔はほとんどの若者が、夜通し寝ないで遊んでいたが、いまは…

高齢者が増えて、世の中全体がパワーダウンして
その影響で、若者の気力も落ちているのだろうか…

　

山道でプリウスとかミニバンが遅いから抜こうとすると
急にスピード上げるよな
素直に譲れないんだろうか？

走り屋は減少してるのにお前らはスペックを気にするよね
特にFR信仰が強い
走り屋が暴走行為をしなくなっただけなんじゃね

>>70
っマツダロードスター

もうこんなオッサンしかおらんやろ
https://www.youtube.com/watch?v=e-MFUt7DKW0

自転車でピチピチウェアのロードレーサーが増えたな
あいつらほんと邪魔だわ

遊ぶ金などないわ

>>102
（自分にとって）かっこいいからってだけだよ
こういう盆栽をゆっくり走らせながら仲間内に見せびらかすのが今の流行り
スポーツカーに好んで乗る層ですら自分で速く走らせるという事は意識しなくなった

ワケしり顔がこざかしい理屈で33Rを評価する
32Rより伸びたホイールベース　大きくなったボディ
ピュアに走りを追求していないと---
わらわせるぜ　何も見えてないくせに
その時その領域を共にした者だけが
33R　この本質を知るんだ---
15巻　P22

大きくなったボディはホイールベースはたしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く
だがそれは低速度域低荷重でのハナシだ
大きいボディは空力を優先し200km/hからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえ込み
信じられない一体安定感を出す
---結果　恐ろしい速さで右に左に舞える
15巻　P26

そして一番大事なコト　３３Ｒは真っすぐ走ろうとするんだ
その領域を知らない者達はカルく言う　最高速なんて真っ直ぐだけでしょ　ただアクセルベタ踏みでしょ
車は真っすぐ走らない　その領域で真っすぐ走る車は世界中ドコにもないんだ

>>125
主に40歳以上のオッサンだと思われ

>>124
走る車じゃないのに馬鹿だからなあいつらw
特にDQNっぽいミニバンはブレーキパカパカしまくりで必死で逃げ出すからな

もう車両も寿命だろうしな

いいことやないか

>>130
盆栽も手をくわえすぎれば、酷いもんだ。

これから走り屋やろうと思ったらバイクしかないでしょ、まだ安い方だからさ
ただ今の小排気量車はクソばっかだけどな

峠のグル―ビングがとどめを刺したな
つーかバイクだと制限速度以下でも怖いんだが

>>70
っRX-8

>>130
鬼キャンって乗ってて怖くねーの？
タイヤバーストするだろ

拓海死んだしな

最後に信号レースやったの15年くらい前だな
今は横並びになってもお互い空ぶかしすらやらない

この前女友達何人かに燃費良いアクアと燃費悪いかっこいい外車で迷ってるんだけど
デートするとしたらどっちがいい？って聞いたら迷わず全員アクアって答えた。

自分もまだ38歳だから若者に入るけど、今の若者がつまらんって言う感覚初めてなったわ。
合理的現実的実用的な考えばかり。

90年代で脳味噌止まってるだろあの界隈は。下手したら国産スポーツカーなんか
DQNの超絶カスタム軽と同じかそれ以上に憐れみの目を向けらてるだろ

>>1
ガソリン価格を上げればエコ車が増えて、非効率なうるさい車はさらに減るだろう

GTRじゃなくてGTOってとこがまた

ハンコンで充分なんだよなあ

>>144
カスタム軽のダサさだけは無いわ
スポーツは一応かっこいいから外からは人気あるぞ
金かかるから誰も所有しないだけで

楽しく走るための車と早く走るための車と強いミニバンの違いを教えてやる

自分で単車買ってる暴走族なんているの？

ダサイ事に気がついたんだよ

去年まで静かだったのに今年はブンブンハエがうるさい

しかもうるさいだけで、交通ルールは守ってんのなｗ
ノーヘルで赤信号突っ込むような気合の入った奴ってもう居ないのか・・・
いや、居なくて良いけどｗ

今はスポーツタイプの人気本当にないぞ
狭いから

>>148
そ、そう

親のスポーツセダン借りて乗ってるだけで、走り屋と思われるの嫌だ
あんな人種と一緒にすんな

ドライビングは物理だから
結局ちゃんとしたコーチングを受けた奴が速いという至極全うな結論が
コモンセンスになったので
公道でガチャガチャやってるのが真の意味で子供の遊びになってしまったのです

ガソリン高いからだろ
俺が免許とったときはリッター80円だったのに

>>29
何回見ても味があるな

クズ走り屋の次は次は車高低くしてズンドコズンドコ言わせてる馬鹿どもも駆逐してくれよ
といっても走り屋系ほんとに減ってるんかね
２ちゃんねるで車のスレ立つとどこからともなくスペック至上主義みたいなスポーツカーマンセー厨が溢れてのっとってるのよく見るんだけど

>>69
ヘラフラ結構好きだわ
何故か叩かれがちだけどスタイリングの一つとしてはアリだと思うんだがなぁ

◎湾岸ミッドナイト第21巻より・・・

コレはオレの持論なんだが
ほぼ20年サイクルで車はガラリとかわると思うのヨ
最近では89年に32GT-Rが出て
はっきりとそれ以前とそれ以降に分かれたと思うんだヨ
---
じゃ次の時代のかわりは・・32Rが89年だから・・・・2009年？

もうガソリン車じゃないって

あ　それ　リアルう
-----


これ湾岸のひとコマなwwwリアルの世界で
ちなみに2009年何が出たと思う？
ホンダのインサイトが初の200万以下でHV発売、半年遅れでトヨタのプリウスも新型投入して200万
これで完全に
ハイブリットの時代が来たな
ガソリン車終わりwwwそういうことだから――

俺はアホなんで20年落ちのポンコツアウディ改造して
ドラッグレース（いわゆるゼロヨン）やってるわｗ
田舎でも走り屋っぽいやつ減ったな　高年齢化がヤバイ

35になった今でもFCで山走ってるよ

>>103
キャンディーさん、ジェベル200からジェベル250xcに乗り換えたのか

てか、8冉振りに写真みた
生きててよかった

>>153
86とか十分広いだろ
最近のワゴンRとかムーブですら広すぎて落ちつかない
そりゃヴィッツとかうれないわけだわ

だからDQN車がスポーツカーやBIP車からミニバンや軽に変わっただけだと何度言えば
まともなスポーツカーで金持ってる連中は安心して飛ばせるサーキット行くだけだって

阪奈道路行ったらいまだにいるぞ

>>143
３８は若者じゃない

なぜチューンドロータリーが速いのかわかるか？
パワーはもちろんとにかくエンジンが小さく軽い
エンジンが軽いからボディも徹底的に軽量化できる
軽量化されたボディはロータリー特有のトルクの無さをカバーし加速にも優れる
コーナーでの動きはシャープになりブレーキも良く効く
・・がそんなコトはどうでもいい・・
いちばん大事なコトはただひとつ
命をのせて走るマシンにチューンドロータリーを選ぶという　その気持ちだ

走り屋は絶滅危惧種だけど「走り屋気取り」はちょくちょく見かけるよ
ここ１〜２年くらい中古で購入したランエボやＺで事故ってるニュースで
スレが立てられたりもしてるでしょう
その多くが直線でのスピードの出し過ぎやグリップ力がしょぼい中華タイヤ
中には車のパワーがあるから早いだけなのに上手いと勘違いして自爆して
あの世行き

>>132
おっさんほど駆動方式を気にするよなぁ
ホントFR好きだよおっさんは

バイクの規制は積極的にしていけ
煩いからな

あの鬱陶しい車の平たいゴミ族が減っていいことじゃないか

ぶっちゃけFF車ってどう？
マツダ・アテンザXD-Lが欲しいけど、FFってのが何か気になる

>>171
速さを突き詰めれば絶対4WDだわ
FRは楽しいけどな

一昔前はシルビアだのインテグラだのGTRだの、見た目で名前が分かるスポーツカーが
結構走ってたけど、もう見ないな。ていうか普通に道走ってる車の名前も全然分からん。

>>171
親に影響されて駆動方式気にしちゃうわ…
とりあえずFF車はやめとけってずっと言われて来た
FRは楽しい、雪道や山道走るならAWDにしろと言われたな

イニDが無ければとっくの昔に滅んでただろ

車にハマってチューニングにハマって
やってよかった・・という奴は一人もいない
最後にはみんなボロボロになっておりてゆく
そういうのはゴメンだと　ずっと思ってましたヨ
でも・・
本当に走ってきた者にしか───わからないものが必ずある
その時一緒に走った者だけが──見るコトができた世界がある
もう二度と見るコトはないだろう　フルパワーで加速するお前のその姿

>>170
ランエボもZも二十歳そこらのガキ乗る車じゃないってスレの流れだったが、その年代が身銭削って一番車に狂う時期だろ
いつ乗りゃいいんだよ

>>174
駆動方式の話？
乗り方次第だな
別にFFで困るようなことは一般道では発生しないし、急発進しなければ
タイヤが空転することもない

でもどの会社おすすめ？って聞かれたら
絶対にマツダは勧めないわw

>>174
試乗してかれば良いのでは？
俺はBMWの1シリーズが気になるがw

>>178
イニDが滅ぼしたんだろｗ
それまでは峠で深夜早朝走るなんてのはそのてのマニアだけだったが
オタクが大量流入して終了

>>180
好きなら給料つぎ込んで乗ればいいだけの話

>>143
言いづらいけどあんた元若者

>>180
昔から若者は
中古乗るって相場は決まってんだよ

>>174
普通に乗るなら駆動方式なんて気にする必要ないぞ
マイカーはMRとFRしか乗ったことないけど

>>181
駆動方式はなんか気になるんよ
免許取ってから家のに乗ってるんで、FRしか知らないけど、なんか違いあるのかなーなんてね
アテンザXD良いらしいからかなり悩んでる

何でマツダは勧められないん？

>>182
俺もBMW気になる
アテンザにするか、中古の330iにしようか

15年前に峠小僧してたけど、夜中に走ってたホームの峠道をたまたま昼間通ってみたら、
ガードレールもボコボコで、よくこんな道をハイスピードで攻め込んでたなって思って引退した

今の走り屋の若者はどんな車乗ってんだ

>>183
なんでもかんでもオタのせいにするのはよくないよ
オタがいなかったら走行会なんてあちこちで出来ないでしょうし

暖かくなってきたからいつもならこの時期珍走団が沸き始めるけど
今年はさっぱりだな
走り屋も珍走団も絶滅危惧種だな
ようやく馬鹿馬鹿しいと気づいたのだろうか

>>180
その多くが市街地でぶっ飛ばしてるから問題であって楽しむのにはいいと思うよ

>>184
>>186
ランサーもフェアレディも若者向けの車って認識だったが今は違うのね…

二十歳前後でfrとか4wdターボなんて絶対事故るし保険がキツイだろ
ガキはロードスターくらいから始めろよ

>>190
スイスポ

>>187
まじかー
試乗してみるかな…

つかミッドシップ車とか、フェラーリとかNSXとか乗ってんの？

イニＤの作者がミニバンでレースする漫画書けばまた流行るかな？
エコカーでもいいけど

スープラも７も街から消えたな
乗っていた連中はまだどこかで生存しているのかな

>125
おまけに馬鹿ばっかりだからな
馬力系のチューニングするとおおすげぇ！って賞賛の嵐なのに、
合理性を求めると卑怯者呼ばわりだからな
貧乏学生時代にサーキット走行会で金貯めて買ったスリック履かせたら卑怯者って言われた
イニDでカプチーノ持ってきた時も卑怯な手段って描写だったし

スープラはもう都内じゃ大宮ナンバーとかしか見ないけど
セブンは普通に品川ナンバーとかでも見るぞ

>>192
ガキ珍なら既に大量発生してる
穴開けマフラーのDioやJOGの音が響いてるわ

かっこいいっすねぇ！って適当に褒めてたら知人がFDやらランエボ買い出して
嫌になるほど運転させてもらったが正直つまらん
EG6とかシャレードデトマソとか軽くて小さい方がそこらで乗るならおもしれーよ
別にFFでもいいわ

>>194
今の若者向けは、むしろ200万以下の車か、軽だろうな
高いのはおっさんが乗ってるから、おっさんカーって感じがする
まだ20代でV36乗ってると、お前そんなの好きなの？なんて言われるし

一方、珍走団は高齢化やDQN代継でしぶとく生き残るのであった

GTOって言ったら「そんなのねーわｗｗ　GTRの間違いだろ？ダッセｗｗ」って言われた思い出

>>188
車選びは悩んでいる時が一番楽しいよね

最終的には欲しい車を買うのが一番正しいかと
後は足を使って実際生で車を見るのがよさげ
駆動方式に関しては別にFFでもそんな悪くないと思われ
けど人それぞれ感性が違うからやはり一度実際に乗るのが一番良いと思うよ
高い買い物だしね

>197
マジだよ
街乗りで駆動方式を気にするのは雪国以外全くの無意味

古い車は税金割り増しになるのも一因か

税金
以上

>>29
これもう１０年以上も前のコピペなんだと思うとゾッとする

珍とかDQNはビッグスクーター乗ってるわ、金ないから。

>>188
試乗しろ
乗り心地なんてぶっちゃけ車によるとしか言えない
駆動方式の特徴もあるけど、それ以上に車種によって全然違う

>>200
当たり前
お遊びの走行会とかジムカでSタイヤ禁止なのにインチキラジアル持って来るやつがいたらドン引きだろ

大垂水とか今どうなってんのよ

40、50代でも若者って言い張っていいって元アラサーのおねえさまが言ってたからprpr

>>174
軽量のFFは面白いけど、ディーゼルのFFってフロントが重すぎて最悪だと思う
山道の下りとか苦行だな

>>29
GTOのATのNAはコインパーキングで盗まれてローンだけ親に支払って貰ったんだよな
で、その後も懲りもせずに同じ店で1990年式のBMW320のATのNAの中古を120万で買って
今度はGTO越えの150km/h出したらマフラーから煙噴いてぶっ壊れたんだよな

あれから10年以上経って彼は今どうしてるんだろうな

>>209
これは本当に酷いよね
MOTAINAIが泣くぜ

今時走り珍とかカッペ土人しかやってねえだろ

>>127
何千万掛けるんならまず黄ばんだヘッドライト交換しーや

>>214
おっとチョン製品の悪口はそこまでだ
ネットウヨ認定されるよw

正直エクステリアのかっこよさはGT-RよりもGTOのほうがはるかに格上だよね

>>140
マメな空気圧チェックと慎重な運転をすれば案外大丈夫だったりする
でもこの手の車乗るのはやっぱり頭がアレな人が多くて
普通のスポーツカーと同じ感覚で乗り回してよくバーストさせてる
オイルパン破損で走行不能も多い

>>188
違いはあるよ
FF、FR双方にメリット、デメリットある
でも街で乗る分には本当に変わらない
若干FFの方が安全な気がするけどね

マツダ、壊れやすい、中古価格がゴミのようなものになる、安全性も疑問、唯一のメリットは安い
例え話だけど君もケンモメンなら
今からソニーの家電買うか？俺なら買わない
LG、サムスンのスマホ買う？俺は買わないiPhoneにする
日清の250円のラーメンとニュータッチの90円のラーメンどっちを買うか
ってのに似てる
俺は日清買うけどね

>>202
うちの近所だと原付小僧ですら見なくなったよ。

>214
禁止じゃねーし、俺のその時の車は軽だ
２０００ターボ乗りが、軽に卑怯もくそも無いだろ

>>207
そうだね、今が一番楽しい
どれも欲しいからすんごい困る
今は車の性能が良いし駆動方式気にしてもしゃーないよな、確かに…

>>208
関東だから殆ど雪降りませんわ
AWD買うとしたら、スバル一択だが

>>213
今度の休日に乗ってくる

今の電子制御でバリバリに縛られてるスポーツ車は
昔みたいにハイカムやら4連キャブやらポン付ターボとか下手にやれないからな
制御だまくらかすとこまでやらないといかんから余計金かかるし

道路で遊んじゃいけませんって教えられるからな

>>69
これは走り系じゃなくヘラフラだよね
見た目だけで全く走れない

>>217
ふーむ、山はよく行くからな
そこらへん調査しておくか

>>218
中古のBMWでしかも120万とか完全に地雷じゃねーか…
俺でさえ認定中古車で300万は積むよ

今日もカスどもが筑波山走り回ってたわ
事故ればいいのに

インプ、86→「キモオタ乙ｗｗｗｗ」
ミニバン→「マイルドヤンキーｗｗｗｗｗ」
軽自動車→「いい大人が軽とかｗｗｗ」
外車→「ステマの犠牲者ｗｗｗｗ」
ハイブリッド車→「情弱乙ｗｗｗｗ」

何に乗ればいいんだよ（憤慨）

スポーツカーのパーツは高いからな。
社外品で発売してないものもあって純正だと数十万とか当たり前。

>>70
軽くは無いけどE46の直6が最高だと思う。
一度乗るとふにゃふにゃフラフラの国産には戻れなくなる。

>>229
けど逆にホイールとか車高調とか光り物とかオーディオとか…めちゃくちゃ安いアジア物がネットで簡単に買えちゃう
そら痛車とか軽のカスタムとかが流行るわけだ

>>234
レクサスエンブレムのハイエース

イニＤのＤＱＮいなきゃとっくに全滅してるだろ

>>234
国産Dセグ以上のセダン
マジで快適だわ
教習車でランサーやアクセラ乗ったけど、比べものにならないほど快適だった

ラケット屋のヨネックスまで自転車カーボンフレーム製造に乗り出し、東京マラソンは相変わらずの盛況、
世に走り屋は増えまくってる。アクセル踏んづけるだけで走り屋ぶってたバカが減っただけで。

>>204
昔も激安型落ちセリカとかサバンナとか乗っている連中が周りに多くて高い車ってのは憧れだったな
ボンボンがスカイラインやソアラ乗ったりしていたが
今は皆で賢くなって安さもさることながら、維持費や便利さを求めてるのかね
そんな中で若いのにスポーツカー乗ると色眼鏡でみられちゃうのかもしれないな

>>237
そういう粗悪品は値段なりだけどな

普通に考えて小さな個人の豆腐屋が毎朝の納品に
あれだけタイヤをすり減らす様な走りをしてたら赤字になるだろ
タイヤが一月も持たないだろうし

>>234
コンパクトカー

>>244
藤原父さんの収入が気になるw
豆腐屋儲からねえだろ・・・
仮にホテルに納品したとしても

>>243
勿論値段なりの物だけど世の中も不景気だからそらそれなりに売れるわな

>>224
バリバリデメリットしかないじゃねーか
好きじゃなきゃやれねーわ

http://lockjoymonaaaaaku.blog.jp/

>>234
程度の良いゼロクラの中古をノーマルでまったりと乗る
煽られないし快適

>>237
痛車は画像見ても高級品付けてるの多い

軽カスタムはお察しだが

>>242
走りも値段以上に良いはずだし
取り回しの良さや、使い勝手を重視した軽、コンパクトカーが増えてるから
高いスポーツカーはむしろ勝手が悪いんよね
世の中がそれを求めてるし、メーカーも力入れてるし

ゲーセンへ行こう。

今はカーオーディオとか売れてるんかな
カーナビもETCもない時代は後部座席の後にスピーカー積んでたな
夜になったらメーカー名が光る
助手席にはボディコン太眉女

>>250
ゼロクラいい車だけど新型がすっかりイメチェンしたせいで陳腐が半端なく古臭く感じるわ

よく中古をネットでみると車高調とかローダウンってあるけど
簡単に元にもどせるの？

まあ速く走っても（走れても）
世の中
誰も気にしないからなww

今の若者は車すら持てないからな

カスみたいなエコカー、軽しか作って無いくせに何いってんだか

トヨタの高級車とか完全にDQNが乗ってるイメージ
マナー最悪、汚い改造、フルスモーク

>>252
最近の巷の軽コンパクトは維持費安くて使い勝手いいだけで走りは最悪だろ

それこそ2chでキモオタ扱いなスイスポかコルトラリーアートぐらい

>>252
まぁ今日日2シーターで高排気量
燃費4リッターなんて選ばないわな

ボロのS13弄って南港でケツ振って遊んでたけどもう20年近く前になるんやな
相当金は掛かったけど良い思い出だわ

奥多摩走り回ったのは良い思い出
今の若いのはマンガ知識ばかりでムカつく

>>256
パーツさえあればすぐに元に戻せるけど、それなりの補強等してないと多分ボディ歪んでるで

>>244
スタンドのおっさんやら整備工のおっさんに中古タイヤもらってんじゃねえの？

>>256
車いじり慣れてればすぐ戻せる
ただ
戻すなら元の部品を手に入れなきゃいけない
手間と金考えたら
ローダウンしてない車買ったほうが手っ取り早い

>>256
何をもって簡単と言うかによるけど戻せる
ツメ折りを戻すのはたぶん無理

>>252
それは異議ありだな
スポーツカーが使い勝手が悪いのは今も昔も変わらんよ
金持ちのボンボンは皆大抵外車に移ったわな
メーカーがスポーツカー作らなくなったのはやはり売れないから
何故売れなくなったのかはやはり世の中が不景気になってローン組んでまで車を買おうとする若者はほとんど居なくなったから

ガソリン高すぎで今の走り屋は大変だな

昔はレギュラー90円とかだったし
みんな正社員だったからな

いやだって危ないし

今売ってる自動車って個性がないしデザインも全部同じに見える

シャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア！！！

次はベンツのAかCでも買うかな

乗ってる奴が驚くほどの確率でメガネ顔ばかり

>>218
お前関係者かよ

>>276
お前今メガネ男子がオシャレでモテるの知らないのか(驚愕

>>235
ピッチガード（いわゆるただのシール）が純正で1万近くするからな
10センチ四方程度のシールが一万円とかありえない世界だわ

今年のル・マンのLMP1はトヨタ　アウディ　ポルシェの
ハイブリッド車対決なんだよな時代は変わったわ

>>261
ターボなら良いはずだし(汗)
山行くなら力不足やばいけどねぇ
エアコン切って、かつエンジン回さないと…

>>262
ガソリン高くて乗ってられないな
うちのV36でさえリッター7キロだから

>>269
そういや最近外車増えたな
俺も購入考えてるが、最近のBMWはどうやら品質がいいらしい

子供の頃は乗用車とスポーツカーの差がサスペンションやら
エンジンパワーやら歴然とあったけどもうないからな。
下手にスポーツカー選ぶよりトヨタアクアで乗り方を研究した方が
いろは坂でもずっと快適に走れる。

>>243
それで満足してしまうというのも今どきの車事情なのかもね
改造好きだけど自分じゃ車弄れない後輩によくパーツの手配と取り付けやらされてるんだけど
高いパーツを勧めると渋るが、遥かに程度の劣る中古品や安い中華パーツなら即決する
本人の好みに任せたいからダサいから止めろとは言えないけどモヤモヤする

>>74
コピペじゃねーのかよ

VIPカーだけ生存したな

>>282
それはない。アホにも程が有る

もうエンジンの中までいじるようなのはもう滅多にいないな
カスタムだのなんだの言ってるが、部品を付けただけのデコレーションだよな

>>280
レギュレーションが有利になるようになってるからな
世界的な流れだから止められんよ

F1だって電気的ななんだっけ？使ってるし

型落ちクラウンで暴走してるやん

>>281
V36ってそんな燃費いいのか…
同じくVQつんでるがNAで回らないくせにリッター四キロとか笑えないわ
通勤使いだから尚更ね…

マフラー変えたりしてやる気十分の車見ると煽ったり煽られたり楽しかったが
今はめっきり見かけなくなったな

車いじってるってどうせ
自作ＰＣ（）みたいにパーツ替えるだけなんでしょ

そういえば最近GTO見ないな。それが全部軽におきかわった感じか

ブームなんて前の世代を否定して生まれるもの

>>143
2年で初老

だってさ、いまやグランツーリスモでドラテク練習した後に
サーキットの練習場でゲームと実車の差をちょっと練習して埋めちゃえば
簡単にドリフトできるらしいよ。もうわざわざスポーツカー買おうって
気持ちにならないよね。

>>143
女からしたらエコで節約できた金で美味いもの食ったり楽しむのに
金使ってほしいから当たり前

>>293
もともとGTOってそんなに多くなかったんじゃない？
この前赤色(朱色)のリトラライトの初期物のGTOとすれ違ってちょっと感動した自分がいる

>>281
BMWの直6FRええで。
維持費なんてたかだか知れてる。
たまにオイル漏れたりDSCエラー出たりするけどそんなの
故障のうちに入らないし保証でタダで治る。
国産の燃費だの居住性だの言ってるくだらん車種よりは楽しめるで。

ただし保証の無い状態の輸入車はやめといたほうがいい。

神のGTOと全く同じの乗ってた知人の親父がいたなぁ
次男にあげてたけど職場で死ぬほど馬鹿にされてて何のことか分からんってキレてたから
コピペ一式見せたらすぐ手放してた

>>265 >>267 >>268
そうか なんかめんどくさそうだな

車高調だのローダウンしてない34GTRさがすわ

車厨って規制前の250ccにも負ける車で走り屋()とか名乗ってて恥ずかしくないの？

90年代でもドリフトやってる奴とかダサ男あつかいだったし
ゾッキーとか昭和の化石呼ばわりで笑い者だったぞ w

昔は歌舞伎や芝居を幕府が禁止したけど、現代では芸術、文化財として保護してるだろ。
そのうち走り屋も芸術、文化財として政府が保護するようになるかもな。
ttp://www.asahi.com/articles/ASG4S45D0G4SPITB00G.html

>>290
お、Z乗っとるんか？
V36は街乗りだとリッター7〜8いくで
アクセルに気をつければ10超える
2.5Lモデルだけど

>>299
くっそー欲しい…
マジで買っちゃおうかな…

さっさと絶滅しろ
全開走行したいならサーキットへいけ

懐かしいな
俺の時はＲ３３出て買って改造してたよ
あの時がピークだったね最高速　谷田部とか
あとＲＥはツーリングするとすぐに熱ダレして後ろ走ってたな

今の走り屋はスイフト、フィット、ヴィッツあたりの車イジって乗ってるぞ

スレタイがおかしい
基本、走り屋はFRだろ

FR以外で許されるのはインテグラのタイプRと
R34をブチ抜いた伝説のGTO（NA/AT）だけ

>>305
あ、そうそう。先週E90 325i後期を車検に出したら13万だった。
な？国産と同じくらいやろ？
プレセレやったらとりあえず2年は保証あるから手始めに認定でも買っちゃいなよ。

公道レースって包丁で曲芸するようなもんだろ

86で峠行って来たけどマジで誰も居ないのな
道路もスピードが出ないようにコーナーの入り口から凸凹に舗装されてるし

週末の大黒PAはまだまだアホそうな連中集まってるぞ
走り屋とは言えんが
保土ヶ谷PAのバイクはほとんど居なくなったなあ

>>310
思ったより安いなー
故障しやすいって聞くけど、そこんとこどう？

BMWも今度の2が売れたら
1も3も直6以外は全部FF化して
86みたいにFRの中古相場が爆上げするんだろね…

>>314
5年乗れたら良い方

警察君が必死に取り締まったおかげやろ
よかったやん

>>309
インプレッサ（小声）

>>29
元ネタは一気呵成で書かれているから魅力があったのに
無駄に改行して改変するなよボケ

>>309
シビックを入れろや

お金がないだけじゃないの？

>>314
かれこれE90を3台乗り継いでるけどオイル漏れとDSC1回と
ドリンクホルダーが出てこなくなったくらいだな。
ドリンクホルダーの修理のみ有料だった。
オイル交換やワイパー類も指定のタイミングならBSIでタダだな。

>>316
半分正解。
保証の最長が新車なら5年、中古なら4年だから。

>>316
まじで、国産より寿命が…？
300万円台で手に入る認定中古車は、5年経ってるのが多いからなー…

>>322
これを見ると悪くなさそうだな

走り屋全盛期は90年代末までか
昔はそこらじゅうで見かけたS13シルビアとかももう15年以上前の車だしな

まぁそれ以前に今は車持つだけでアホみたいに金かかるからよっぽどの金持ちでないと走り屋もできないわな
若者の数も減ってるし金じゃんじゃん使って遊ぶ余裕もなくなってるし
逆にインプやランエボ乗ってたようなタイプのオタクが車に金かけてたりはするけど

>>1
日本の警察を出し抜いてキャノンボールを開催したら世界中から賞賛されるだろうな

チューニングショップも見なくなったもんな

というか今数少ない走り屋ごっこやってるのなんてほとんどオタクばっかりだな

警察24時でも走り屋や族特集見なくなったな
マジでいねーんだな

良いことだね

低コストなサーキットが欲しい。

外車なんてアホしか買わないだろ
ただでさえポンコツなのに日本の気候が合わないからポンポン電装品ぶっ壊れるし
見栄っ張りは損するだけだぞ

一方首都高の走り屋は元気に活動していた

http://news.livedoor.com/lite/article_detail/8799151/

若者だけど走りたくてもガソリン代がない
そんな金ねーよふざけんな

若者は仮想現実で暮らしてるからな
現実の犯罪行為は減るだろうさ

まだ辰巳とか大黒にいっぱいいるけどな

知り合いに20代前半でスポーツに乗ってるのが何人かいるよ。
楽しそうだからいいけど、貯金とかあまりなさそう

警察よりカーブ前ダッダッダッダとセンターポールの方が100倍効いてると思う

いい歳したおっさんが公道でレースとかｗ
イニシャルＤってマイルドヤンキー漫画だろ

ハチロクは所有してみたかったなぁ
イニシャルDで存在を知ったクチだけどマジでかっこいいよパンダトレノレビン
トヨタがあんな車を作っていたってことが信じられない

免許取立ての頃深夜ドライブしていたら工業地帯みたいなところにいたドリフト族の集まりに紛れ込んでそのまま見学させてもらったけど非日常的な空気で楽しかった

>>331
最近のは壊れないんだなこれが。
国産にまともな自動車が無いから
輸入車に流れるのは必然。

いいことじゃん
公道でレースもどきやってるチャリンカス共もはよ死滅してほしい

走り屋って歌い手並のもんだよな

結局あれもダメこれもダメってなったら当然だけど金なんて使わなくなるんだよな

六甲山や摩耶山今でも走り屋いっぱいいるだろ

BPの2.0Rの中古が込み込み百万円なんだけど、契約するか迷ってる。
ものは相当綺麗なんだけどハイオクとかスバルとか不安要素が…

単車の珍走ガキは最近ちょっと見るけどな
三段シートとかロケットカウルとかどっから手に入れてきたのか謎

>>341
所有者の「最近のは壊れない」ほど信用できないものはない

峠攻めてる面白い動画ってある？

峠行けば真昼間っからケツ滑らしながら飛ばしてるじゃん
いうても若いのはフィットとかマーチ、スイスポあたりが多いけど
たまーにEK9やらNANBロードスターあたりも走ってるが

ランエボ終わるのか
生産終了

>>349
自転車まんが・・・

>>69
ダサすぎ

大黒PAにいるのは走らないで話してるだけ？

景気悪いから軽スポーツの時代だろうな
ｴﾎﾞ10今年で7年だけど15年は乗りたいな
その後ｺﾍﾟﾝやS660なんかに乗り換えそう

ローン会社がフルローンばんばん組ませてたしな、18のガキがR32新車買えたし
それ壊して2台目でS14中古買っても2重ローン余裕ですみたいな

>>143
これコピペだろ
前にも見たぞ

ローン会社がフルローンばんばん組ませてたしな、18のガキがR32新車買えたし
それ壊して2台目でS14中古買っても2重ローン余裕ですみたいな

今年40の会社の先輩が俺が高校生の頃シルヴィア乗ってたわー車で通学してたわーとか自慢気に言ってるが今じゃ考えられんよね

>>349
ttp://www.youtube.com/watch?v=RDXLbODPlbo

ガソリンの価格高騰の恩恵やなｗ珍走も減っていいｋとばかり

>>354
ああいうのはただの盆栽好きだからね
生麦ランプのところをドリフトする連中も全然見なくなったな

>>305
そうそう
Zもかれこれ3台目だわ
2.5か
1番つぶしが利く排気量だな
V36はたまに見かけるがセダンタイプが多い気がするね。あとSUV
リッター7かーキビキビ動いて踏めるとこ踏めてリッター7じゃあ御の字だわ。実際調子いい？
スカイラインは当時貧乏だったから未だに憧れがあるなぁ

>>240
レクサスクラウン以外だと
スカイラインとフーガくらいしか残らないんじゃないの？
で、レクサスもクラウンも街で見かけすぎだろ、年式で乗ってる層が違うけどうじゃうじゃ見る

>>363
＞V36はたまに見かけるがセダンタイプが多い気がするね。
クーペのCV36なんか国内で７０００台位しか走ってないはず

ゆとり世代こそ至高であり、団塊Jr世代はクズ
はっきりわかんだね

>>365
弾数少ないな
購入層的に奥さんが許してくれなかったパターンか

広島には未だにデコトラハイエース走ってるんじゃ

サーキットか高速道路の合流部分しか全開にできないように
した車しか公道を走れないようにしてほしい
走り屋（苦笑）なんぞ全員ネットに名前・住所を晒して
社会的に抹殺してほしい

ヒント
身長は最初から備わってるもので先天性
顔も先天的
年収はそれ以外

コンプレックスとはそのようなものである

実家が九州のＳ県の某山麓なんだが、
週末になると右隣の県からすげぇ数のドリフト族が来てるよ
外灯も集落もない、地元民でも行かんような山奥で走ってる

>>26
ミニ四駆に移行しなかったお前は負け犬

安い車がないからな
高い車でリスク犯してやる馬鹿なんていない

スポーツカー買うならグレード何個か落としてサーキット行く回数増やした方が楽しいぞ

>>310
いいなー325

早く自動運転実用化してくれませんかね？
ドライビングプレジャー笑

サーキットは無事帰ってこれりゃいいけどな
2回行くと1回は何かやらかしてたから修理代が馬鹿にならんかったわ

モータースポーツは本来カネがかかるもの
おまけに市販の乗用車をあれこれ改造するよりサーキット専用車を買ったほうが安くて早い

スポーツカーならセダンの方がいいでしょ

少子化と非正規とゲリノミクスのトリプルパンチだからな
あとネットも社会も余裕が無くなったと言うか真面目化が行き過ぎてる気がする

たかがバイトが何かした位で親の仇のように叩いたりとかさ

>>360
すごいな
https://www.youtube.com/watch?v=Gb23AJ6c0m8
これとかどうなってんだよマジで
死ぬだろ

アクセラの魂赤、思った以上に目立つなぁ。
職場の駐車場で浮きまくってます。
いろんな人に冷やかされて、心が休まらない……。
あのデザインにあの赤の車を、実際の駐車場や公道で他の車と比べると、圧倒的な存在感だよ。
正直、白でもよかった……。

でも、田舎でほとんど新型アテンザそのものも走ってないせいか、運転中いろんな人が手を振ってくれるよ。
コンパクトカーの運転手なんかには見向きもされないけど、86とかランエボとかが何かと並走してきたり、後ろについてきたりする。
たいして運転が上手なわけでもないし、なんか恥ずかしいわ。

間違えたわ。

アテンザの魂赤、思った以上に目立つなぁ。
職場の駐車場で浮きまくってます。
いろんな人に冷やかされて、心が休まらない……。
あのデザインにあの赤の車を、実際の駐車場や公道で他の車と比べると、圧倒的な存在感だよ。
正直、白でもよかった……。

でも、田舎でほとんど新型アテンザそのものも走ってないせいか、運転中いろんな人が手を振ってくれるよ。
コンパクトカーの運転手なんかには見向きもされないけど、86とかランエボとかが何かと並走してきたり、後ろについてきたりする。
たいして運転が上手なわけでもないし、なんか恥ずかしいわ。

>>360
すげーなビッツで立ち上がりにズドン！なんて加給音だすなんて思わなんだ

ピチピチのウェア着て気合入りまくりのチャリンカス死ねよ
お前ら邪魔なんだよ

>>383
間違える所おかしいだろwww

色々対策されたせいもあるけどまあこういう輩は減ったほうがいい
爆音出しながら走りたければサーキットに行こうや

普段はFR乗りだけどミラージュサイボーグタックイン決まりまくって面白かったわ

>>55もコピペなのに

なお海外では
http://www.youtube.com/watch?v=-F1v94_Gxe0

はっきり言って自転車に移行した奴らが勝ち組だよな
自分で簡単に整備できるし健康に良いし
最高モデル買っても150万とかだしさ

田舎だから古いハチロク見るけどさすがに田舎でもダサいわ

>>381
この手の車って足回り以外ノーマル？
全ばらしてボディ補強とかやってんのかな

レギュラーが170円超える中あんな事やってるのはただのアホだわ

車両・油・保険・税金・サーキット代を安くしてほしい

>>381
スゲーなびっくらこいたわ
対向車で軽トラの爺さんやら谷底落ちたらどうなんだろとか思った

走り屋系の車ってキモオタが好むよね
あれなんなん？

>>162
アウディなんかじゃトラクションかからねーだろ。わかってねぇなあ

車で速さ自慢してるのって正直格好悪い
バイクは格好いい何故なのか

>>188
E90前期の330iか？
あのエンジンはフィーリング最高の傑作だ、ぜひ買った方がいい。
今となっては馬力も燃費もイマイチだけど、最後のNA直6としてあれは完成形。

>>400
M52/54エンジンは排気量問わず最高
回すと芯が出てくる感じが堪らない

>>29
懐かしいな
Carviewのユーザーレビューが元ネタだっけ

峠に関しては有名な場所はドリフトだとか対向車線に跨った走行できないように
キャッツアイだのガスガス埋め込まれてもうどこも走れなくしてあるしな

最近のDQNはＦＲに拘らないで普通にFFミニバンとかでやる

>>29を知らない奴が何人も沸いてるくらいクルマに興味ない人が多いんだな

ガソリンも高くなったけどタイヤだとかブレーキパッドだとかその他の消耗品も結構あるからな
今のご時世じゃ気軽に乗れる若者は少ないだろ

>>393
ピンキリ
エンジン腰上腰下まで手入れてるのもあれば、足回りボディ、吸排気程度だけっていうのもある

>>29
すべての意味がわからん…

>>398
まぁ、ただでもらった車だし
いじれる車が、それしか今ないからｗ
ポンコツアメ車も持ってるけど　倉庫の肥やしだしｗ

いまだに居るけど若者じゃねぇもんなｗ

今乗れる若者はすごいよ
チョイ前は1回で

コース代5000円〜
ガス7000円
タイヤ後輪2セット20000〜
wanliの糞グリップタイヤでも1本5000円

こんぐらいかかってたのに
今はいろいろときついだろ

ラリー経験者ならわかるよね
WRCとかと違って国内の普通のラリー競技だと
あーいう感じだよ

コドライバーの指示が全て
そのコドライバーが見てるコース図も
凄い適当で、小学生が描いた地図みたいなの

S2000乗りなんだがフィットRS乗りの子に仲間っすねｗとか言われて、え？となった
NSX乗りにこんな事俺言えねーよ

でもまぁ足回りなんかはいじってあると高速道とかの安心感が格段ちがうよな
そのためだけに金かけるのもなんだけど

GTOはネタ

暴走族は実に迷惑だけどいて欲しい
なんだか平坦すぎるじゃないか

ワープとかテンプルとか昔の環状族ってまだあるんだな
こないだ見たわ

限界低いほうが楽しいってことなんだよ

規制かけ過ぎなんだだよ。車もバイクも。

久しぶりのよろしくメカドックスレか

人いないと峠占領できて快適だわ

>>413


勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことはいわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを　忘　れ　る　な　。

独身なら国産よりBM、VW、AUDI、VOLVOあたりの中古買って乗り潰すのが賢いと思う。

>>423
全然アホやで

>>423
そういうのは人それぞれだし

ホンダはEGかEKシビックを復刻販売すればバンバン売れるで

>>420
ブレーキなんざノーマルで十分よ

時代が時代なら俺も走り屋やってたのかなとは思うが今時やろうとすると乗り越えねばならない障害が多すぎる

走り屋とか完全に金持ち老人の道楽になっちまった。

ここでパワーとか楽しさとかしょうもないこと言ってるのもいい歳したおっさんなんだろうな

>>427
車で遊ぶなら真っ先に触るのがブレーキだよ

>>427
東條さん乙

>>431
http://blog-imgs-69.fc2.com/s/i/t/sititenbattousai/2014031804190718e.jpg

峠に行ってもショップの人取り合戦だしな(´・ω・｀)

ミニバンや軽をドレスアップして金をかけるのが流行っしょ

>>127
これ、何時の取材だよｗ

もう車が20年モノとかでボッロボロじゃないか

ナイトロ積んだら　ブレーキ強化しないと止まらなくてワロタｗ

180SX乗ってたけどマジで良かった
セルシオ、シーマにまぎれて街ナンパばっかりしてたけど。
　イメージ下がるのでキモメンはスポーツカー乗るのやめてください

自分が車に嵌った頃はすでにコア層は卒業した後で先客が居ると珍しいって感じだったわ・・・
その後イニシャルDの知名度が上がり何故か峠がナンパスポットと化しナンパ目的で着たVIP系やら言う
DQNが我が物顔でカニ走りをする場所と化しそいつらが飽きる頃、エボ・インプに乗る下手糞なヲタが事故を
連発する為に頻繁にパトロールが来るようになり、キャッツアイが埋めらた頃から事情に疎くなったな・・・

因みに180乗ってる奴って何故かみんなニキビ面で本人的にはオシャレしてる積もりで奇抜な格好してたな・・・
先輩の世代はプロ野球選手みたいな格好かつなぎだったけどｗ

>>225
俺なら198円のニュータッチ凄麺買う

そんな高価な車乗れない

>>199
スープラやシルビアはほとんど消えたがセブンはまだたまに見る
あとEK9やDC2は割と頻繁に見るがあれは性能の割に燃費いいからなんかな

>>430コスパ連呼してる奴よりはマシと思うが

>>436
沖縄の平均所得考えればわかるだろ
新型車買ってさらにそこからフルチューンするのは無理なんだよ
だから解体屋行きでもおかしくないようなタマをベース車両にする

>>442
沖縄だと最近はS14が流行ってるかな
安いからね

練習できる場所が減りすぎてスポーツとしては入口からして今は辛いだろう
ダートなんて特にダートラ開催してるようなコース借りる方が早いし
近場だと練習するにも自衛隊の駐屯地くらいしかないわ

>>383
アテンザなんて浮いてないよ
てか全く目立たないwww

自分の車を手足のように操る領域に達したドライバーにはオーラが漂う・・・

いい腕だ。コーナーを立ち上がるあの後ろ姿には得も言われぬ余韻がある。

今のトヨタアクアには強いオーラが出ていた・・

普通の勤め人なら月一サーキットぐらいはこづかいの範囲でどうにかなりそうだがな
だいたい月三万ぐらいか
車趣味に限らずだけど、ほどほどのところでローコストに楽しむのが一番長く続く

暴走族と一緒でゴミクズ以下の存在だからな　
サーキット以外でスピード出す奴は即刻死ぬべきウジ虫

ダサい　うるさい　ホームレスより気持ち悪い

こちら靖国神社前のストレート！いま２台が通過したぞ！

水色のトヨタアクアはめちゃかわいい・・・。

オタクやDQNが好き


これだけで死ぬほどマイナスイメージだろ

若者がスポーツカーらしいスポーツカーに乗れたのって90年代ぐらいだろ
それ以前は憧れるだけだったろうし
だいたいはサニーとかスターレットとかマーチとかファミリアで、わりとローコストに車趣味を楽しんでた

俺の14Q's後期ちゃんで真面目に走ってみたいんだけど、違法暴走はしたくない
サーキットは行ってみたいが一人では敷居が高い、ジムカーナすらどう入門すりゃいいのかさっぱり

>>455
おまえ、なんのためにネット繋いでるんだ
ほら、さっさと近場のサーキットの走行料金を調べろ
そんで、ヘルメットと長袖と手袋の用意だ
ライトに貼るビニールテープもな

>>443
どっちも同じぐらい頭悪いよ

まず見に行くとこからだわ

レースすんなよ

スレタイの車がそもそも売ってない

http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-a6-39/kaizousaikou/folder/340885/78/6534078/img_0?1318643034.jpg

>>1
警察が困ってると言ってたよ
謙虚縮小は警察の利権の縮小だから

理由はガソリン代の高騰だろ

スポコンみたいなスポーツカーが減って
ヤンキーＤＱＮカーがすごい目立つようになったな
末期だわ

PS4で間にあっちゃうからね

そういやランエボあんま見なくなったな　インプはよく見るが

>>465
間に合わん間に合わんｗ
排気タービンが完全に回ったときの加速とかゲームなんて目じゃない

ゲームやるにしてもステアとかシフトは完全装備でないと

スープラないとか…

>>143
28で若者に見えて
そりゃきっついなぁと思ったら

つかまだPS4でグランツーリスモ出てないし
何年かかることやら

パッソとかネオン羽根付きカローラがc1グルグル回ってる時代

タイヤもナンカンやクムホからプレイズに入れ替えて自慢する時代だしな

>>422
湾岸ミッドナイト読んだ？
ＮＳＸの事高価な安物って書かれてるけど・・

エンジンだけやたら元気なハッチバック　独りよがりの技術指向の背の低いミニバン
軽自動車からＦ１カーまで一から十まで自分達で作る　それがホンダでしょ

ホンダに『その他』なんてないよ　勘違いしてない？
と　ホンダ好きのプジョー乗りは思いました

>>422 そのコピペ最初に読んだ時笑った

数年前に首都高にそれらしきRX-8が数台で走ってたけど
あまりに下手で遅くてビックリした記憶がある
まぁ最近のガキなんてそんなもんなのだろうと思った

>>474
コピペだったのか・・・
マジレスおれカコワルイorz

車の改造話って馬力関係ばっかで
旋回性や操作性向上の改造の話あまりしないよな

>>218
何かPAでスレ民と待ち合わすって話になって、そのやりとりと事後の報告でネタだと判断した

>>477
そういう人はネットでも個人的なコミュニティやサーキットのピットでコミュニケーションしてる。
派手なパーツ交換の話じゃなくてアライメントとか車高とかバネレートって地味な話題について語ってるけど、
これも車変わると話がかみ合わなくなるので同一車種で狭いコミュニティ作ることが多い

ガスに何重にも税金かけて
維持のしにくさは据え置きで流行る訳ないだろダアホ

>>475
それ同車持ちの集まりなだけで、走り屋じゃないんじゃね？
そういう集まりだと箱根とか多いけどな
一番インパクト合ったのはセラの集まりが対向車線側走ってるの見た時だな
30台くらいセラが続いて走ってくるからフイタ

そんなリスキーな真似する若者なんていねーだろ
いつの時代だ

この前コゾー仕様なS14見たけど
ドライバーが禿親父だったな

>>481
http://www.goo-net.com/usedcar/TOYOTA__SERA/index.html
ちょっと気になって調べたらこの年式にしては信じられない相場だなｗ

セラ、いいけど夏場はサウナ状態で死ねる

そんなガソリン撒き散らすような車を若者は乗れない

税金まみれで車検保険で維持費はバカ高いしガソリンの税率高いし高速高いし
収入も上がらんのに車なんかいらんわ

バイクもそうだけど、修理工場で働くDQN先輩からボロボロの中古貰って走り始める、っていう構図がなくなったからな
タバコもそうだし若者が始める入り口がドンドンなくなって草食化していってる

迷惑だからしょうがない

軽で走り屋とかありえねーw

車が売れるようにするには維持費を欧米並みに下げればいい。
高い車を売りたいなら、新東名を3車線に戻して追越し車線は150km/hとか何なら無制限にすればいい。
都市部の幹線道路はHOV(相乗り専用レーン)を作れば渋滞も増えない。
自動車は日本の重要産業なんだから、官民が一体となってしっかり支えてくれよ。
規制や課税ばかりではパイが縮小するだけで税収も落ちるし経済も技術も伸び悩むわ。

>>478
あー 実際だれかそのPAに行った的なログは見たことあるけど会えなかったんじゃなかったかな
覚えてねーな

>>484
流石に年数経ってるから、年に1回見るかどうかレベルだったからビックリしたわ
あーいう集団の固定ファンが大事に乗ってるんだろうね
見たのは3年ほど前かな、年1とかで全国のセラ乗り集まれ〜でもしてるんじゃないかと

>>16
何おまえ高級住宅地にすんでんだよ。俺ら友達だよな？

RYOから「ＧＴ」の君たちへ
　　　　中略
今年('95年)の規制緩和によりチューニング人口はいっきに膨れる
そしてそのあと熱がひくようにゆっくりと衰退してゆくだろう
　　　　以下略

このスレなんか楠くさい

>>455
前期14ターボを買ってそれを使いなさい
NAはいろいろついてない
私有地でスピンターンぐらいは練習して池

FD2買おうと思ってるけどたっかいわ
全然値が落ちん

レトビラ、バイアグラ、シリアス

>>498
おにぎりスッカスカやで
いやまじに

この前だけどEF型グランドシビックが爆音でかっとばしていた
すんげーボロ車だった
乗っているのはおっさんだろうけど急な割り込み＆ノーウインカーはやめれ

>>500
お前は大きな勘違いをしている

流行ってたころってボロッボロッの86とかいっぱいいたけど
最近はみんな小綺麗なの乗ってるやつばっかだよな

>>502
マンガで得た知識だよ
察してあげな

>>502
いまわかった
ホンダだな

>>504
そういうな
これでもH22Aには2モデル乗り継いだんだぜ

アリストに乗ってる。街乗りと高速走行はラクチンだけど
山道はハンドル切って曲がるという動作がほんと苦痛。
特に狭くてコーナーが小さな登りだとボディサイズと関係なくイライラする。
スポーティタイヤ履いてタイヤからのインフォメーションを上げてもどうも薄い。
ハンドリングが気持ちいい車にすりゃよかったわ。レガシィとかさ。

>>506
おれはRB26DETTに乗ってるぜ

>>508
そういう張り合い方じゃないだろ

昔と違ってネットなどの普及で仲間内で遊んだり趣味系の選択も増えたし若けりゃ彼女も出来やすいし
風俗見てもネットの普及と貧富の差でクソ可愛い娘増えたしチンポ休める暇もないし金もいる
だからスポーツカー乗り＝キモヲタ＝ぼっち＝年齢→童貞←こんなのが増えてるのも納得出来る

昨日20代前半の若造がR34GTR(結構弄った)に乗ってるの見て嫉妬で気が狂いそうになった20代後半ニートの僕………

1000PSくらいのRのアイドリング＋加速音はゾクゾク来るよ。

懐かしの石神井美容室WASH&HAIR
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/news2/1343097144/

昔走り屋だった奴も今じゃ軽かVIPカーのどちらかしか乗ってないんだよなぁ

>>514
俺は逆だよ
客先の相手もあっていまはクラウンだもん
3.5リッターだからけっこう速いけどなｗ

おれの中ではキモオタが大量参入してきて終わった
インプレッサとかいイイ車だったのに
お前ら責任取って

>>516
昔から車はキモオタだらけだぞ

test

>>517
90年代初頭の土屋圭市とかヤバイよな
オタク丸出しの風貌で短髪の宅八郎的な

MR2-RX7-ロードスターと乗り継いで今は軽に乗ってるけど
ロードスターが一番楽しかったな
金に余裕出てきたらまた乗りたい

KP61、AE86、AW11、EG6、初代インプWRX、エボ9と乗り継いでいるけどKP61が一番楽しかったな
まあ今乗ると危なっかしくて変に疲れる車だろうけど

お前らみたいな糞ニートの負組み貧乏が
いっちょ前に車語るな

と、免許すらない貧乏人がひがむのであったｗ

何や？この古いコピペで新参ホイホイするスレは
気の毒やからやめたげて
(ヽ´ん｀)

>>511
33GTRなら80万くらいで売ってるのあるよ

今維持が安い車ないしね
なんでもデカいホイール付けやがって
あんなので走り回ってタイヤをホイホイ交換出来る訳ないだろ
今の18インチ1本で昔の14インチ3本くらい買えるわ
そもそもハイパワーでタイヤの減りも早いだろうし

>>525
そんな古いの買って
各オイルとブレーキとタイヤだけでも交換したら
目がとびでるぞ
年式から言ったらまだまだ足りないし

道楽は金掛かるもんだ

クルマ自体もデカくしてってるしねえ
インプとか5ナンバーだったのにな、ランエボも全盛期は３００万代で買える中では世界最速なんて冗談みたいなこと言われたり
これより前に人気あったシビックもデカくして以降、日本の既存ユーザーは他所へ流れほとんど見なくなった
かつての程よいサイズでそこそこ走れてコストも高くないのってスイフトくらい？
86は昔のポジだとS13、180SX、プレリュードあたりの価格帯かね

こちら神保町のコーナー！いま２台が通過したぞ！

水色のトヨタアクアはめちゃかわだ・・・。

>>491
まったくだ
税金高すぎガソリン高すぎ保険高すぎ

コンパクトでも16、17インチが当たり前の時代だからなぁ

シルビアなんて200万で買えたぞ
32スカイラインtypeMで車両220だからコミコミ250くらいだったか
だからスカイラインより上、今の86はエボ3くらいじゃね？
今の若者向けでは全くない
当時はエボ3を若者が買ってたけどね

エアロ付けてブホブホいいながら走る車を前は毛嫌いしてたけど、今年のF1サウンドに嫌気が差して箱者もいいかなってスーパーGT見に行ったら思いのほか良かった。
ブホブホ車の気持ちがちょっとわかった。

もうとにかく維持費が高い
税はまだしも消耗品が
普通に乗るんだって苦労するだろ
で、金がある奴は外車いくしな

真面目な話取り締まりが強化されて暴走族は成立しなくなった。
かつての暴走族の多くはバイクを降りて別の犯罪に関わってる状況。

走り屋なんてアウトオブ眼中よ

最初に買ったのが中古のＭＲ２だったが最悪だったわｗ
あれ市販しちゃいけないだろｗ

>>477
確かにそうだわ
S15乗ってる人がキャンバー角、パラレルステア、ファスト・スローリバウンド辺りの言葉の存在すらしらなくて笑ったわ
なんでLive for Speedしかやってない俺の方が知識あるんだよ

>>519
土屋圭市はヤンキー上がりで有名だぞ

180SX乗ってるけどそろそろ降りたい

http://i.imgur.com/CDJ5dEh.jpg
http://i.imgur.com/GjQa5tc.jpg
http://i.imgur.com/6cUJdOG.jpg
http://i.imgur.com/0Kx9drT.jpg
http://i.imgur.com/9fG93zz.jpg

>>541
トランクに水たまってるかー？

今はスイスポに乗ってるけどこれくらいが一番バランスいいね
燃費悪いからFITかヴィッツのRSでもよかったかとも思うが

>>371
脊振だな
昔よく行ってた。今も多いのかね？

>>542
工賃がパーツ代より高いのか…何だかんだいってこいつらは金があるんだな

俺は金ないから全部自分でやるけど

千葉だけど(千葉だから)いまだに珍走っぽいバイクの音は遠くで聞こえるな。パーパパパーパパつって

>>497
14、15ともに、naなら激安だからいいと思うんだけどどんな装備がついてないの？
naは遅いとは言われるけどね
160馬力だし

86２台・シルビア２台・エボ3・レガシィ
色々のったが86が一番面白かったな
クロス入れたら楽しすぎる
今じゃエスティマだけど

>>548
そんなに大差はないって店員も言ってたし

>>549
エボ3裏山
3買えなかったから1買ったよ
直線速かったけど曲がらない止まらない車だった

昔FD3乗ってたけどあれは良い車だったなぁ〜
今はBMだけど全然つまらんわ

ﾈ申の運転
http://www.youtube.com/watch?v=IFTERSf5-eM

2000年頃の車でもまともな状態のワンオーナー車を買えば全然壊れないよ。
どの車でもやる基本整備で十分。ただし走り倒した形跡のある車はだめだ。

>>548
あまり覚えてないけどたしかターボと比べて
ターボじゃないのが一番痛いけどそれ以外にも5穴じゃないしブレーキが安物
あと多分デフケースごと交換しなきゃいけなかったり

なによりターボの人と走ったりしたときの差と
ちょっと馬力を上げようと思ったときNAはクソ金かかる
そしてクソ俺もターボだったら・・・となりやすい

それにジムカーナに限らずパワーあったほうがまわし易いしね

>>554
うるせえよバーカ。

深夜の湾岸とか首都高とか危なくてしょうがなかったからな。

しかし>>1のソースの
＞暴走族の減少はクルマよりも2輪車への打撃が強烈
って、まるでオートバイの売上を支えてたのが暴走族みたいな書き方だな。

バイクブーム終わったのも売れなくなったのも、盗難増えすぎが原因じゃねえの？

このスレにはポエムが足りない

走り屋より旧車乗りが増えてる気がする

>>10
言ってる意味がわからねぇ
何でγ500をのんびり走らせられるんだと

ブン回さないとプラグがカブるじゃねーか

>>551
そんなもん、２か３の足を入れれば解決したのに
つか、F1.8度のキャンバーと+38のオフセットホイールでかなり改善できたはずだがな
エンジンは１か２の方が頑丈で馬力も稼げたし耐久力が有る