外人「日本の電車賃高すぎる。何とか安くならんか？」

日本に居住している外国人が抱く、日本に関するさまざまな疑問と悩み。それらが投稿されているサイトが「OKWave
ありがとう」の「Japan Life」コーナーだ。彼らは日本で一体どんな壁にぶつかっているのだろうか。寄せられた質問をピックアップしてご紹介する。

面白い質問がある。それはこれだ。

「もうすぐ日本語学校に通うことになります。日本の恐ろしいほど高い電車の切符をなんとか割引してもらう方法はないんですかね」（ニュージーランド）

原文の英語でも「horribly expensive train tickets」と書かれているとおり、どうやらニュージーランド出身のこの投稿者にとって、
日本の電車賃は“恐ろしいほど高く”、これをいかに安く手に入れることができないかというのが目下の悩みのようである。

この悩みには日本人とインドネシア人が回答を行っており、共に定期券の購入を勧め、購入時に学生証を持参することを忘れずにとアドバイスをしている。

通学のために定期券を買う時は、いつになく大金を所持しているためドキドキしながら窓口に行ったものだ。この投稿者もこの情報を元に同じように
大金を握りしめ（財布にいれているか）、窓口に向かったのかと思うと胸が熱くならないか。

http://news.livedoor.com/article/detail/8800427/

一社単独で利用している限りはそれほど高くないが、これからがずるいところ
一回でも乗り換えると初乗りからもう一度払うのが原則だ
地下鉄ーJRと乗り継げばたかが2駅先の区間でも300円
これはどの国の基準に照らしても安いとは言えない。

> $2.33 　　　　 パリ 【フランス】 地下鉄
例えばこれを例にとってみると、
・RER (JR近郊線に相当）
・メトロ（東京メトロに相当）
・バス（都営バス、その他民営バス全て市営として統合）
・トラム（都電荒川線に相当）
・ケーブルカー（サクレクール寺院の坂で観光用に運営）
これらが一定時間以内であればどれをなんか祈ってもその値段

逆に聞きたいが海外ってそんな安いのか
イギリスで一回のったけどそんな安かった記憶ないが

そんなに高いかしら？

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/%400_mall/book/cabinet/3912/9784309503912.jpg

231： 名無しさん ：2014/05/04 23:23:13 ID:ZDAwMWJh
マジレスすると日本の運賃は高い。
おれはヨーロッパしか知らんがウィーンでは町中の公共交通機関が半年乗り放題定期が７５ユーロしかしない。
イギリスの運賃はオイスターカードは持ってる前提だが市内ゾーンは片道２ポンド。これは為替の差で高く感じるがイギリスの物価から言うと日本と同じくらいの感覚。
ちなみに時刻通り電車が来る事を日本はよく自慢するけど大抵のヨーロッパの国は５?１０分おきくらいに電車が来るので時刻表を気にする必要は無い。
長距離列車はおれの経験ではイタリアですら時刻通りにきた。

神戸電鉄

電車なんて高価な乗り物に乗らないこと。
基本歩きか自転車。

民営だから無理だろ

そうか、あかんか

北総氏ねや！

JRの中距離がいつの間にかとてつも無く高くなってる気がするんだが、気のせいかな

海外は見かけ上は高いけど、運賃計算がゾーン制のとこが多かったりで実質は日本が高いって感じな
ゾーン制ができるのは、政府とか自治体が関与・負担してるからだから、日本では無理なんだろうけど

外国の地下鉄はキセルが常識の地域あるからな
目の前で無賃で素通りしていくの見てると不思議な気持になる

ニュージーランドは知らんけどアメリカのAmtrakの電車とかはクソ高かったぞ
同じ区間をバスで$2.5で行ける所が$9.5だったり

これまで外人に値段が高すぎると批判されたもの

ピザ
肉（特に牛肉）
果物
野菜
酒
チーズ・バター
外食
賃貸
映画
CD/DVD
公共料金
電車　!new

ロンドンの方が高いだろ

【悲報】外国人「日本の電車賃は高すぎる。おもてなしの前にもっとやることがあるだろ・・・」
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1399208877/

利権主義で商業主義で公共のためとかいう思想はありませんから

上信電鉄の悪口はそこまでだ

俺の定期券は３か月で１３万円やで
北総死ね

高いって言われたことがないからな…
国内最大手の鉄道会社勤務だけど、私鉄と比べて特別高いとか聞いたことがない
でも京急には速さと料金で負けてしまうが
そこは接続の良さや新型車両や、駅ナカ等の付加価値で勝負だし

海外は都市中心部だと一度乗ったらゾーン内はどこでも均一料金だからね
会社を跨ぐと初乗りを取られるシステムが問題かと

東京は安い
東京近郊は高い

名古屋は詐欺レベルに高い

http://www.numbeo.com/cost-of-living/compare_cities.jsp?country1=Japan&country2=New+Zealand&city1=Tokyo&city2=Auckland
東京とオークランドで比べても大した物価の差はないじゃん

うちの最寄り駅の改札は無人でしかも敬老パス用使うジジババ用に改札の横開いてんだよな
だからそこから入って某東京駅の近くの駅もまたそういう構造になってる改札があるからいつもタダ

鉄道なんて独占企業だから放置すれば高くなるのは当たり前だよな

日本語学校の学生は学校と路線によっては学割が効かないからね
確か都営とメトロは大丈夫だったと思うが、JRと私鉄はダメだったと思う

>>16
生活必需品に消費税のっける異常な国だからな…

>>24
キロ程の違いかな
でも東京近郊なら、地方交通線じゃなから、キロあたりの値段は変わらんはず
田舎のローカル線乗ると、幹線区間より一割り増しで高くなるね

>>22
欧米人は付加価値なんて見ないから
高いiPhoneよりAndroidの廉価機が売れているのを見りゃわかるだろ

ロンドン地下鉄は1000円する

ちょっと移動するだけで1000円近く飛ぶんだが

ここまで日本の電車賃が”恐ろしく高い”というソースもそう感じてる奴も無し

超大都市は似たようなもんだろ

市営の電車は高いな
徒歩15分の距離で200円とかアホかと

高いのにすし詰めにするよな

北総線に乗ってから文句言え

小田急とか新宿から小田原まで800円で行けるのにJRは高すぎだよな

時間を金で買っているんだよ　とか適当なこと言ってみる

まぁそもそも改札無しでただで乗れたりねｗ
もちろん違法だし、検札でバレたら法外なペナルティつくけれども

こりゃ印象操作通り越して捏造認定していいレベルだな

>>31
日本ならではの感覚なのかな？付加価値って
そうでなくても運賃はかなり安いと思うんだけど
1日に1700万人ほどご利用頂いてるが、稼げるお金は40億円ちょっと
これ以上下げれないくらいに安いよ
赤字路線も多数抱えてるし

自転車に乗りなさい。

その一方で130km分乗っても100円のバスもあるという不思議の国日本
http://www.city.hida.gifu.jp/b_sougou/w_koutsuu/w_koutsuukikan/hidashibus_1.html

お前らって安さを求める癖に
給料を下げても叩くよな

ただ反日なだけなんだろ？

大阪〜京都

JR正規料金：560円
金券ショップ：320円

>>45
これって本来必要な運賃を税金から出しているだけじゃねえのか？

偶に恐ろしく高い事あるな

>>47
それが使えるのは平日日中と土休日だけだろ

ゾーン制や時間制取ってて細かい課金システム自体がないとこも多いからね

全体的に高いとは思わないが特定区間で理不尽な値段になってる事はよくあると思う

>>29
それは異常でもない

千葉在住だけど糞高いし不便だわ

だれか今でも出来るキセルのやり方について詳しく教えて

片道500円超えると高かったなぁって気分になる
貧乏が悪い

全くだわ安くなんねえかな

日本人であることが恥ずかしい

高いとは思わんけど、満員電車なんとかしろよとは思う。
電車関連のトラブルって乗車率と密接な関係があるのに放置してるもん
痴漢対策の費用より乗車率減らす方が金かかるからしょうがないかもしれんが

自動車よりエコだと言い張っているけど値段が高い

女性専用車両を廃止して変わりに終日男性専用車両を設置
香水つけたやつと服にタバコのにおい染み付いてるやつと腋臭は乗車拒否
運賃は会社関係なく200円くらい払ったらその日は乗り放題

これくらいしないと駄目だろ

>>16
でも日本人が海外に行くと同じような物が高く感じる不思議ｗ
結局、観光地や大都市でぼったくられている・安いトコ知らないってのが
ありそうだな

地下鉄は高いよなぁ
JRは激安だが

東北本線ってたかくね？
宇都宮から那須塩原まで1000円ぐらいかかるよ。

高いほうがいいだろ
京都の市バスなんて悲惨だぞ

むしろ値段あげろ
ピーク時の値段を３倍くらいにして客を他の時間に分散させろ

海外では基本、税金で運行してる生活インフラ扱い

ガラパゴスジャップは税金を投入すると怒るから仕方なく電車・バスを自助努力で運行してる
その結果、都会では利潤追求の副業を優先し、地方ではボロボロの施設と年々不便になるダイヤを甘受することになる

やっぱり日本の交通費って高いんだ？？

全部の元凶が、世界一高い高速道路料金から始まってるんだよね。

移動コストが高すぎるからアホみたいな一極集中になる


もう、この日本の全ての問題って役人のせいだな

東京メトロとかたしかに東京23区限定なら安いよな。

そこからちょっとでも距離離れたり、もしくは採算の悪い地方の鉄道は
驚く程高いよね　バスもだけど。

たまに大阪行くと高くてビビる
初乗り200円て

もっと円安にすればいいんじゃね？

タクシーも高い
上海ロンドンパリ香港行ったけどどこも初乗り200円くらいだったのに

ドル箱路線の設備がボロボロで
田舎の駅がやたらと立派なのも
ジャップならでは

電車は結構安いと思う
タクシーが明らかに高い
海外旅行行くと、電車に乗るよりもタクシー使う事が多い、安いから

>>68
シムシティでいうと生活必需な道路に料金所があるみたいなもんですし

>>68
首都高とかとっくに無料化しててもいいのに
自民が田舎に高速道路作りまくったせいでいつまでも有料

日本人にもジャパンレールパス買わせて欲しい

大都市の路線の運賃の半分は収益
それが運行するたびに赤字を垂れ流すような補填に使われる
満員電車に詰め込まれる上に不当に高い運賃まで払わされるという恐ろしい搾取構造

中国安すぎる
さすが共産

>>68
ジャップは産まれながらの劣等奴隷だからｗ
息を吸うだけで人頭税を払わされる仕組みは未来永劫維持する
劣等種が全て滅びるまで攻撃の手は緩めない

なんか祈ってもその値段

せやな

海外はみんな無賃乗車してるからじゃないの？
三セクはともかく日本がとりわけ高いわけでもないだろう

メトロと都営が別々だからな

いや、海外だって高くない？ロンドンで初乗り５００円位するぞ

>>69
メトロは上限が300円だからどこまで行っても300円だぞ。
西船橋から和光まで乗っても300円

独立採算性を止めない限りは無理だけど、鉄道に税金使うなって声が多いだろうし安くはならないだろうな

阪急や阪神は安いだろ
他は全て高いけど

>>85
西船の先は？　メトロじゃなくて。　メトロは安いって認めてるだろ。

23区に住める人たちだけに住み良い都市づくりしたら皆その狭い土地に殺到したって
のが日本の一極集中の原因だろ。

>>70
地下鉄運賃の話になると大阪は高いと言われるが、横浜も初乗り200円で東京以外はどこでもそうで、大阪も公営としては標準的な運賃で特別高いというわけではないよ。

もうずいぶん前の話だが、昔アメリカの大学に留学してた頃テレビ
でこんな感じのニュースレポートを見た。
「日本人はなぜアメリカ産牛肉を買わないのか？」

レボーターが日本と米国の食肉輸入障壁の問題を説明する。全体的にやや非難がましい口調。
そして日本での街頭インタビュー。「国産牛肉の方がおいしいから」
「アメリカの牛肉まずいから」などと答える日本人。
一緒にテレビを見ていた現地学生たち、ちょっとムッとするw
レポーター：「確かに最近ニューヨークでは日本産牛肉を売り物にした高級レストランが増えている。
日本産の牛肉はそんなに美味いのか？ 私は自分でそれを確かめるべく、
ニューヨークで一番人気といわれるレストランＸＸ（店名忘れた）に足を運んだ。」
レポーターの前に出されるステーキ。日本人の目から見ると結構な大きさがあるが、
レポーターは「信じられるかい？　こんなちっぽけなステーキが300ドルもするんだ！」と大げさに驚く。
ステーキを口にするレポーター。
しばらく沈黙。

レポーター：（神妙な口調で）「……我々がこれまで食べていたのはサンダルの底だった」

EU圏に行ってみ、日本がくそ安いと感じるぞ。

都営地下鉄は暗いし狭いしうるさいし高くて最悪

東京はしかもそれなりの規模の街が集中してるから、ほぼ都内どこでも230円で
移動出来るんだよな。

近いと160円とかだし。
前は家賃が安いからって調布とかに住んでたけど、結局、都内のどこかに用事がある
ことが多くて、京王線代230円+そこからのメトロ、JR代になって片道500円位になって
毎日のことだと結構大きかったな。

千葉から東京のほうに行こうとすると1000円ぐらいかかるからな
往復2000とかふざけてんのか

>>94
松戸から金町でも1,000円かかるのか

電車賃を安くあげようというのはあんまりいい案おもいつかんな

先進国では日本はかなり安いだろ

>>90
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ

あんた、創作の才能あるわ

遅れたり止まったりするの考えたら高いと思う
1区間とかの最低料金が特に高い

>>98
コピペするのに創作の才能はいらんだろ。

>>90
こういう番組をちゃんと放送するアメリカはすごいな
日本だと都合の悪いことは放送しないもんね



日本はいつ中世を脱却するんだろう・・・

駒場東大キャンパスから新宿へ行くには、最短の渋谷経由よりも明大前経由の遠回りの方が京王だけで行けるから安い

高いくせにサービスは最悪だからな

むしろ海外が安いんじゃないの
チケット買わなくても乗れるけど適当に巡回してるチェック係に尋ねられた時に
持ってなかったら高額な罰金を払わなきゃいけない
このシステムで設備投資費を抑えてる気がする

>>104
乗る人間がそれほど多くなければそのシステムは通じるが、
東京ほど人が多いと無理だろ

ジャップランドは縦割り大好きだからな
会社が違うと毎回初乗り取られる
日本の公共交通は世界一(笑

国鉄末期に２倍３倍と値上げした上昇分が民営化後もそのままだからな
つまり今の半額以下が適正価格なわけで

都内ならチャリの方が早い

>>53
税率がここまで上がってきたら異常なんだが

株主優待は露骨だよな

北神急行という電車は乗車時間1秒あたり10円の電車賃がかかると聞いたことがある

少なくとも自動車で運転したガス代と同程度ぐらいにならんかな？
あれだけ大量輸送してるのになぜ高い？
我慢して電車で行くメリットが皆無。