【悲報】外国人「日本の電車賃は高すぎる。おもてなしの前にもっとやることがあるだろ・・・」

日本に居住している外国人が抱く、日本に関するさまざまな疑問と悩み。それらが投稿されているサイトが「OKWave
ありがとう」の「Japan Life」コーナーだ。彼らは日本で一体どんな壁にぶつかっているのだろうか。寄せられた質問をピックアップしてご紹介する。

面白い質問がある。それはこれだ。

「もうすぐ日本語学校に通うことになります。日本の恐ろしいほど高い電車の切符をなんとか割引してもらう方法はないんですかね」（ニュージーランド）

原文の英語でも「horribly expensive train tickets」と書かれているとおり、どうやらニュージーランド出身のこの投稿者にとって、
日本の電車賃は“恐ろしいほど高く”、これをいかに安く手に入れることができないかというのが目下の悩みのようである。

この悩みには日本人とインドネシア人が回答を行っており、共に定期券の購入を勧め、購入時に学生証を持参することを忘れずにとアドバイスをしている。

通学のために定期券を買う時は、いつになく大金を所持しているためドキドキしながら窓口に行ったものだ。この投稿者もこの情報を元に同じように
大金を握りしめ（財布にいれているか）、窓口に向かったのかと思うと胸が熱くならないか。

http://news.livedoor.com/article/detail/8800427/

そもそもなんで電車乗るのにお金を支払わないといけないのか

北総線でも乗ったのか？

ああ？何のためにおもてなしすると思ってんだよ？
カネのためだろ！！

ニュージーランド留学生に意見をはじめとする聞こう

日本にはキセルという裏ワザがあってだな

海外の相場を書けよ使えねーな

他の先進国だと鉄道は｢公共交通｣として補助金が出るからな
日本は道路には税金ジャブジャブ突っ込むクセに 鉄道には独立採算を求める
だから地方の赤字路線を維持できない

>>8
民鉄が独占的利益を守るために
政府の介入を拒否してるだけだよ
いわゆる「民業圧迫」という奴だな

その利益ってのも乗車定員を大幅に越えて詰めこむか
法外に高い運賃でボッタクるかのどちらかでしかないんだが

金のためなんだから当たり前だろ

面倒だからオリンピックやめようぜ

運賃安くなるのは構わんけど外人特権みたいなので外人だけ安くなるのは勘弁
すでにどっかでありそう

都内なんてチャリの方が速いんだが

金はともかく満員電車何とかしてくれ

りんかい線どうにかしろ

足元見るのが中世ジャップランド
インフラ業最強！！嫌なら使うな！

>>12
電車賃じゃないけどWifi利用を外人だけ無料とかやってるな
東京オリンピックに向けてガチガチ規制利権の通信環境どうするのかと思ってたが
結局こういう手に走るのがいかにもジャップランドって感じ

円安でも高いって言われたらどうしようもない

>>8
国鉄民営化や阪急が確立した経営モデルがなまじ成功しちゃったからな。

日本の電車には知的障害者が多すぎる

あいつらを排除してください
本当に困ります

外人用に観光用の安いチケット売ってるはずだろ

ロンドンの地下鉄は初乗り500円くらいだろ。日本は安いわ

日本人だけどそう思う
特に特急券はもっと安くするべき

>>12
http://www.japanrailpass.net/ja/ja001.html

いや海外に行ったらもっと高い国たくさんあるんだが

都内だと歩いて10分ぐらいでも200円以上とか余裕で取られるのに
田舎だと何キロも離れてる駅に10分とか乗ってやっと200円ぐらい

日本語学校なら学割使えるだろ
電車賃よりガソリン代のほうが糞だわ

>>12
西日本で外国人観光客だけ激安の鉄道周遊券を販売してるな

おもてなしがタダだなんて誰が言った？

都市インフラに戦略性が皆無だから交通インフラも儲け以外は度外視です

ニュージーランド留学生は常に日本に一家言あるようだな、、、

>>22
オイスターカード使わない馬鹿なの？

>>4 >>29
日本人は無報酬で働けるのが自慢の種だろ ?

ちょっと前まで土日限定でトンキン往復＋JR都内乗り放題あったのに廃止されてまじ困ってるんだが？

同じお金でタクシーの乗れる距離比較があったじゃないかｗ。日本が何位だったと思ってんだｗ。

リニモと三岐鉄道の2強

日本人であることが恥ずかしい

高くねえよ

距離から言っては高いけど日本は狭いから移動費が他国より安いし
そもそもほかの国と違って集中都市だから

東京なら悲鳴上げるほど高くないだろ。食費に比べればかなり安い。
地方に住んでんの？

先進国の中では別に高い方でもないけどな
スイスやイギリスよりは安い

ドイツは二駅でも10ユーロだったな

ただ長距離になると予約すればすごく安くなった
東京大阪間が50ユーロ程度

　
　
　　　　　　　そもそも、なんでこのデフレの時代に電車賃が値下がりしないのか！！！

　　　　　　　絶対企業同士カルテルの協定とかあるんだろう


　

「だって秒単位で到着しないといけないし（震声」

時間ぴったりに来るんだから安いだろむしろ

いやいややっすいだろｗ
ロンドン行ってみろやｗ

俺たち日本人が毎朝クソ混んでる満員電車を我慢してるからこのレベルの運賃でなんとかなってるのにな

ボッタクリジャップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

電車賃だけじゃないからね
日本はオワコン
一旦潰れろ

ドイツに住んでたが遥かにドイツのが高いが…

×おもてなし
○自己満足

長旅で疲れた人に田舎の小学生のよくわからない踊りを強制的に見せるのがおもてなしと思っている奴が多数なので、
相手が望んでいるかはたいして気にしていないw

売国火災は日本の国益ガーとか言う前に
まずは自分の会社ののぞみをJapanRailPassに開放しろよ

割高な電車賃を定期券を安価にすることで還元するという方針だから別におかしくもないだろうに

>>52
財界が通勤手当を渋ったから通勤定期値上げできなくて
通勤対策の投資が出来なかった結果が先進国最悪の通勤ラッシュ

東京メトロは安いだろ
東西線直通の東葉高速はふざけた値段だけど。

東葉勝田台
↓
西船橋
16.2Km 630円

西船橋
↓
中野
30.8Km 310円

なんで市鉄って民間の鉄道並みに値段高いんだ？
最近大阪市営地下鉄から民営化された？する？みたいたが、市営のくせに値段高すぎた

なんでこんなことになってんの？公共インフラで利益だすとかなめてんの？

東海なんかちょっと行っただけで1000円超えてくるぞ

首都圏は安いんだよな関西高すぎ頭おかしい

クソ田舎中世の路線を生かすために都会の料金が高い

相互乗り入れでも路線変わると運賃最初からになるの何とかして欲しい
あれのせいで最短距離なのに遠回りの安い定期代しか出ない

>>57
関西は短距離がクソ高いけど中距離が安くて羨ましい
首都圏でJRが安い区間なんて品川〜横浜と渋谷〜横浜だけだからな

日本って高かったのか・・・

>>61
外国行けば交通機関の安さにかなり驚くレベル

まあ首都圏は安くていいよ
問題は地方と遠距離価格。電車で1万とかぶったまげてる

うるせー金落とせや

>>41
じじゅ、10ユーロ！？1400円？！

日本人であることが恥ずかしい

>>57
大阪〜神戸、大阪〜京都は日本屈指の安さでんがな。
まあ、他区間の平均はトンキンより高いな。

北総と東葉高速はまだ運賃下げる気ないのかよ

デフレだから
もっと上げるから

JRがとっても高いと思う

>>55
比較的新しくできた地下鉄路線は建設費が高騰しすぎてヤバい

日本はインフラ全般高すぎて、平均的な生活水準のハードルが高すぎる
国内から底辺を排除するための施策だろうが、それでインフラ職員が高給取りの既得権益厨になるのは話が別

電車賃も安くはないけど
同じ距離を自動車で移動すれば安くなるかといえばそうでもない
維持費に燃費に高速道路料金に駐車料金

>>72
というか日本で安いものなんて何一つなくないか？

食品（肉野菜魚乳製品等すべて）
公共料金
不動産価格
電車・バス
車の維持費+ガソリン・灯油+高速道路料金


ちなみに家電はアメリカや欧州では日本でやってないような激安売りしてるし
ほんとに安いのは関西の光回線とかMNP使用時の携帯代とかぐらい
別になくても困らないもの（安いADSLでも代用が効く）

>>38
そうはなってないから問題なんだろ
糞狭い国土に人が住んでる平地面積はたったの3割未満
なのに高い！
道路も新幹線も電車もバスも高い
なぜだ？

特急券はでたらめに高いな

なんにせよ
妙に公共料金が割高なのは、
裏に汚い理研の臭いを感じる

100円バスでも乗っとけ

>>76
特急料金は売り上げがすごい。
ttp://osaka-salon2.seesaa.net/article/183087894.html
こちらのデータを見ると、収入上位は大阪駅以外は新幹線(特急)の駅で
乗降者数ではランクインさえしていない鳥取駅(大阪方面の特急がある)が収入でぎりぎりランクインしている。

>>74
給料は安いよ

のび太国みたいな自分で国を作って
外人としてジャップに住むしかジャップに住む意味がなさそう

つーかエコエコいうなら自動車より鉄道を支援するべきなんだよなあ

ロンドンで電車に乗ってから言え

東京駅の新幹線切符売り場て混みすぎだろ
なんであんな混んでるのに対策しないのか謎すぎんだけど

>>81
道路族が大半なのに？
まあ長距離トラックで過労死させるくらいなら長距離貨物は拠点間限定とはいえ鉄道使えとは思うけどさ
それ向けの操車場とか減ってるけど

>>83
倒壊じゃなくて東日本側で買えば少しは空いてるでしょ

外国人旅行者は３０００円払えば３日間載り放題みたいなのが
あったと思ったが・・・？

おもてなしとか抜かしつつフロントガラスを拭く子供たち
おもてなしと抜かしつつことある事にニヤつきチップを要求店員

日本で安いのは水だけ

ガイジン様は日本なんか来ないで
ガンジス川に流れ着く死骸の観察でもしたほうがスリリングで楽しいだろ
もしくはチャイナかコリア

>>8
バスとかもっと酷いわ

えっ・・・