【バイク】トコトコツーリング（笑）まったりツーリング（笑）慣らしツーリング（笑）←下手糞の常套句

デイトナ、ツーリング用品など好調で増収増益…2014年1-3月期決算

デイトナが発表した2014年1-3月期（第1四半期）の連結決算は、営業利益が前年同期の7倍の2100万円となった。

売上高は前年同期比6.9％増の12億8900万円と増収となった。国内拠点卸売事業で東京モーターサイクルショーへの出展や新商品の発売、主要得意先への導入など、積極的に取り組んだ結果、増収となった。

http://response.jp/article/2014/05/03/222523.html







トコトコツーリング（笑）ゆっくりツーリング（笑）のんびりツーリング（笑）まったりツーリング（笑）慣らしツーリング（笑）←下手糞が言う常套句

最近バイク乗り増えてきたがこういう下手糞の常套句よく聞くようになったよなあ・・・

車載とか言ってYoutubeにつまらん動画アップする奴までいるから困る

>>2
それただのアフィだよ

公道使いたきゃちゃんとした車乗れ

いやタイヤの皮むくのだけは必要だろ

トコトコツーリングとかを理解できないってバイク乗ったことあるの？

>>6
アフィの対立煽りだろ。

最近、アフィカスが転載しまくってるからな。

>>7
転載禁止は意味なかったのかよw

バイク何乗ってる？ バイクブーム 40代50代 男性中心
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1399043386/

【バイク】 オフロードバイクで飛んだり跳ねたり、山道を走ったりするのが楽しそうな動画ﾊｹｰﾝ
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1399033546/

誰もいない山道で一人死んじゃうバイクおぢちゃん

>>8
転載禁止意味ないよ。scから転載しまくってるし

アフィカスが露骨な対立煽りスレ多いわ

>>1
艦これ
生ぬるいことは言わずに死ぬ気で走れ
http://www.youtube.com/watch?v=mpNKLXGH_G8
http://www.youtube.com/watch?v=YkFMFEYIu4I&t=2m30s

>>1
行あけすぎワロタ

バイクのりなんて増えてんのかよｗ
バカスクですり抜けしてるDQNなら増えたけど

>>4
公道使いたきゃちゃんとした車使え

俺っちのダックスは武川マフラーに4速なんだが？

そして行楽シーズンの終わりと共に、馬力とサイズを持て余して手放したバイクがレッドバロンに並ぶっていう(笑)

>>6
単気筒(笑)でツーリングはちょっと(笑)

サーキットで言うならともかく公道ならむしろ正しいだろ

>>19
低排気量低馬力のロードスターでも乗ってれば？

広域農道なんかで120キロくらい出してとばしてる集団いるけどあぶねえからやめてくれ
サーキット行ってくれ

>>1は俺サ常連

単気筒でもＤＯＨＣの高回転型とＳＯＨＣでは違う

俺のジェベルちゃんが一番かわいくてツーリングもすごい

スーパーカブで東京〜名古屋間を一日って普通かな？

バイク速報かな

今日もセローで林道朝練いってきたぜ

バイクスレ連立しすぎ
アフィカスの対立煽りも酷い

ロムチューンした俺が来た

アフィカスってバイク乗ったことあんの？

どちらかというとおっさんに多いのかな？
大学生くらいで言ってるやつもたまにいるがw

>>31
おっさんは爆音の大型バイクで迷惑運転してる

>>25
一回目は新鮮だけど帰り道からもう苦痛

下手なヤツほど「俺はすごいんだぞー」って運転して周りがヒヤヒヤする

二言目にはサーキット行けと言う奴は、実はサーキットでも速くない移動シケイン野郎か、下手すりゃサーキットなんか行ったこともない奴。
草レースレベルで速い奴は峠でも速い。サーキット走るから公道はマッタリ、なんて台詞が似合うのは専業で稼げるレベルのプロだけ。

サーキットに行けってのは素人が無謀運転して
一般ライダードライバー歩行者を巻き込むからだろｗ
なんだよその超理論はｗ
ノリックだって公道でくたばんだから、プロだろうが調子こくなってことよ

速く走ってばっかだと疲れるだろ
セックスと運転って似てくるね
年と共にガンガンからマッタリへ
泳ぐのもそうだな

こういうアスペが多かったからバイクは危険で悪い乗り物になってしまった

カブも持ってるけど時間さえあれば大型乗っちゃう

飛ばすのは、朝夕の通勤グランプリだけで十分だわ

3〜4万キロで乗り換えるから慣らしはしないな
しなかったからって査定に響く事も無いし定期的なメンテで十分

SSでまったりツーリング（笑）ならわかるけど
ツアラーで攻めねーだろ

トコトコって表現が大嫌い
カブにでも乗ってろ

>>33
その前にカブじゃ無理でしょ

なんでや、カブこそ最強バイクやろ！

>>44
機械的には余裕じゃ？

>>12
案の定ジャップ動画は低く評価の方が評価多くてワロタ
さすが中世ジャップですわｗｗｗ

>>46
５０ｃｃじゃないのかな？
時間的に無理かなーと思ったけど

お前らのツーリングってどれくらい走るの？

>>35
それはあるな

>>36
公道で走ってる奴とサーキットで走ってる奴はやりたいことが違うんだよなあ
サーキットだと全開加速できるのなんて数秒程度
峠はサーキットに近いところもあるが一般道で走ってる奴に対してサーキット行けとか行くわけ無いだろと

下道オンリーで400km前後
高速組み込めば600kmも可能ってとこか

>>49
ビッグツアラー乗ってた頃は5〜600kmだったけど
モタに乗り換えた今は300ｋｍくらい

>>35
すげえ感覚
頭おかしい奴って気づかないもんだなあ
そらバイクも廃れるわ

俺のカブ110が火を噴くぜ

峠の近くの道の駅に行くとレーシングスーツ来た加齢臭漂うじじいが絶対いる
糞うるせえSS乗りまわして余韻に浸るのは良いが他社から見ると迷惑そのものだわあれ

>>50
「峠は好きだけど、走行会は嫌い」ってのは走行会を
走ってる人しか言っちゃいかんと思う。

走行会は少ない種類のコーナーを繰り返し攻めるし、ある
程度の安全性が確保されているため、無理をできる。

峠は多種多用なコーナーを攻める上、無理ができないため
上達が難しい。（最初からうまい必用がある）

うまくなりたいなら前者。応用を楽しみたいなら後者。
でも、峠から走行会に行った派はおしなべてまったりになる
傾向があるね。

バイクで走ってる奴って2連、3連以上で連なって走ってるの多いな
あれみっともないなあ　一人でよう走らんのかと

>>57
2連、3連って連なって って何だ？

ほとんどソロツーだけど3台までは許容範囲。
4台はきちんと千鳥できてないとウザ。それ以上は始末におえないのは認める

>>35
公道に出るなって意味で言ってんだよ

乞食目線に堕ちて煽るジャンルも選ばなくなってきたなこいつ
免許すら持ってなさそうな煽り文句なのがまた恥ずかしい

　　


　　　下手糞おじさん「俺SS載ってるけど街乗りしかしないしリッターだからって峠で気合い入れて攻めなきゃいけない訳じゃないでしょ！？そもそも日本の峠じゃSSの性能発揮出来るとこなんてないし見た目で買っただけだから！！！（顔真っ赤）」　

　　

うわぁ（笑）

嘘つきおじさん「俺も若い時は飛ばしてたけど年取るとまったりになるんだよね　年とればわかるよ(震え声)」

いや、お前若い時からトロトロ運転しかしてねえしテクの欠片すらないじゃん

>>61
まぁ、それはそれでいいんでない？

なにせSSに比較すれば隼がまったりバイクの分類だったりする世界だしw

こんな程度の漫画知識レベルで良く煽ろうとか思うもんだ

俺みたいに峠攻めてバイク3台大破させるよりマシじゃないかね
今は仕事あるから怪我怖くて大胆に攻められないけどコーナー見るとアクセル捻っちゃう

若いと経験が足りないし
オッサンになると体力が足りない
両方のバランスがとれてるピークは三十代前半だろうな
いくら経験とテクニックのあるオッサンでも動体視力や反射神経の衰えには抗えない

SBKで目ん玉ひんむいてサーキット走行してるから
トコトコツーリングできる1000ｃｃのツインあたりがほしい。

ドヤ顔でリッター飛ばして白馬の王子様のお世話になってる方がよっぽどアレだろ

バイクの免許とったらセロー２５０買って日本あちこちに行きたいと思うけど
同じライダーから白い目で見られる？
もちろん高速道路とか危険だから使わない。

>>70
大型乗りにもファン多し。
セカンドで欲しいバイクの一つ。

キチガイみたいな改造をしないなら白い目で見られる理由がわからない

SR400カフェレーサー仕様にしてツーリングしてえなぁ

DUKE１２５かPCXでも買おうかと思ってるんだけど、税金と保険で年間いくら掛かるのよ？

>>73
セパハン、小型タンク、アップステップ....
ツーリングには辛くね？

>>1
ふざけんな糞が
バイクブーム煽って他人の人生を事故で台無しにしようとするんじゃねえよ
お前みたいなバイク乗りがいるんならバイクなんて全面禁止にされたほうがましだよ

ブラインドコーナーでチキンしちゃうぼく

安全運転でまったり走るのが模範的なライダーだろ
テク(笑)とか高校生かよ

>>44
1日で東京から岐阜の大垣辺りまで
スーパーカブ90で行ったことあるから大丈夫だよ
400kmもカブで走るとケツがイカれるけどね

>>74
ステマＫＴＭ死ね！死ね！

通報しといた

カブ100？110？欲しいなぁ。

>>78
車と違ってバイクは当たり前の日常にもテクがいる。
それが簡単かと言うと意外に難易度が高い。
例えば、止まりそうな速度でのターン中の急ブレーキ(路地で子供がのパターン)。
例えば、商店街でUターン。(登り坂だったりw)
例えば、コーナー後半が急カーブで対向車。

>>83
スピード出さなきゃいいだけの話だな
上り坂のUターンなんて教習所で嫌ってほどやるし簡単

なんだかんだですぐステップ擦るハーレーは安全
蚊が止まりそうなコーナーリングしかできないから

>>83
無茶しなきゃいいだけの話じゃん
なんか大げさに言ってっけどさ

くっさ
90年代の価値観かよ

バイク乗りなら一度位大怪我しないと恥ずかしい

>>88
中学生みたいなこと言ってんなよ

上手い事が最も安全。

ライダーは上手くなる義務がある。

>>90
逆だろ
安全運転出来る奴が上手い

セローで出かけるときは文字通りトコトコだけど、峠の下りだけは本気出す

>>83
俺なら無理してUターンせず降りて押す
コーナーの後半が急ならしっかりスピード落とす

>>84
登り坂のUターンって教習所なんかでやらないよ。
（やれば転倒続出w）
技術的には坂道レムニーになる。

停止から発進して右ターンを切るとバイクが下に倒れようと
するんで体重を上にかけるんだけど、そのかけ方が角度で
変えなきゃならない。

高い駐車場からゆっくりターンしながら降りるとか、応用も
効く技術だけど、教習所では教えてくれないんだよね。

>>86
無茶しない方が難しいのがバイクの特徴でもあるw
技術的には低速バランスの部類だね。

例えば、止まりそうな速度で路地を曲がろうとしてる時に
子供に気がついてフロントブレーキをやると一気に転倒しちゃう。

リアブレーキが基本だけど、慣れるとフロントブレーキも
使えるようになる。

講習会でしつこくブレーキを練習するのはこのため。

危険予測とか安全確認とか抜きで技術的な面だけでいえば
教習所でやることよりハンドル切ってグルグル回るほうが価値があった
まあ技術なんかより危険予測が一番重要なんだけどな

>>94
えーそうか？
やっててって言われてずっとやらされたなぁ

>>97
坂道レムニーは坂道発進用の坂をUターンするんで、
そこを通る四輪が練習できなくなるよ。
https://www.youtube.com/watch?v=qNj0btZHeoI
相当見込まれたんかもしれないねw

GZ125HSだと80km/h以上出すとバラバラになりそう

トライアルおじさん「オフキャンバーターン難しい」

GWだからか普段バイクのってませんなやつが増えて
しかもそういうヤツに限って信号で横に並んできて
赤信号フライングしていく
ウインカーださねえし
まじで喧嘩うってんのかと思うわ

無理膝ツーリング（笑）