【韓国フェリー沈没事故】 「 セウォル号の殺人者は船長ではなく新自由主義 」

セウォル号を飲み込んだ新自由主義:労働柔軟化、国家機関民営化、規制緩和

ハン教授が最初に提起した新自由主義の事例は、規制緩和だ。
彼は「一般的に、船舶の生命は20年間続く」が 「2009年に企業側寄りの政府がこれを30年に延長させた」とし
「こうした改革は、当時の李明博政権が集中した新自由主義的な規制緩和の線上で始まった」と伝えた。
彼はこれに対して「20年の制限規定が続いていれば、日本で廃船直前だった18年も経つこの船は輸入されなかっただろう」とし
「ただ利益だけを追求する企業の政策は、事故の危険を深刻に増大させる」と提起した。
「費用を下げて効率的に運営するという、こうした新自由主義の教理は、人命と人間的な尊厳を費用として要求する」ということだ。

ハン・ビョンチョル教授は国家機関の私有化にも誤りがあると指摘した。
彼は「韓国では、海洋事故救助業務が部分的に私有化されている」とし
「費用を削減するための救助措置の民営化は危険なこともある」と明らかにした。

彼は最後に「セウォル号の乗務員のほとんどがいわゆる非正規職だったという点」に注目した。
ハン教授は「彼らは短期契約職だった」とし「船長さえ非常に低い賃金の1年任期の短期契約職」、
「権威はなく、単に名前だけの船長」だったと指摘した。

ハン教授は「このような労働条件では、いかなる義務、船に対する強い拘束と責任感も持てない」とし
「だから人々は、まず可能なら自分を救う」と明らかにした。 そのため彼は「殺人者はそもそも船長ではなく、新自由主義制度だ」と強調した。

(詳細はサイトで)
http://www.labornetjp.org/worldnews/korea/knews/00_2014/1398805442644Staff

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深夜に難しい話やめて

船長吊るし上げたら解決するもんでもねえしな

キムチ土人だから

耐用年数の問題じゃなくて積み荷の多さのせいだろ…
建造10年でも沈没してるわあんなの

正論と言えば正論

韓国人にもまともなのがいるんだな

なにその虚無への供物みたいな

これにはチョンモメンも納得

さすがレイバーネットだ、論理がアホすぎる

日本の未来やなぁ

日本にそっくり

切り詰めちゃいけないものまで切り詰めて原発爆発させた国もあるしな

いや正しいだろ

彼は最後に「セウォル号の乗務員のほとんどがいわゆる非正規職だったという点」に注目した。
ハン教授は「彼らは短期契約職だった」とし「船長さえ非常に低い賃金の1年任期の短期契約職」、
「権威はなく、単に名前だけの船長」だったと指摘した。

老朽化で故障、沈没したならともかく、全然関係ないからな
こんなので日本の未来とか正論とか言ってる奴は
因果関係というものをわかってないバカ

日本も笑ってられないんだよなぁ･･･

俺もその通りだと思うよ
結局コストカットで派遣増やしてってやっていくと責任感のない人間が大きなものを背負うことになる
派遣なんか問題が起きても俺しらねーで終わりなんだわ
すき家の惨状が船で起こっただけ

うさんくさい宗教が原因かとおもってた

>>19
全然正論でもなんでもないだろ
積載量を超えた積み荷が原因なのに
新自由主義の責任にするとかバカだろ

日本じゃないのかつまんねえな

よしこれで韓国のTPP参加は無くなったぞ
常に日本に粘着してきて気持ち悪いことこの上ないからな
ただしTPPに参加しても搾取されるだけだけどねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あと米韓FTAｗｗｗｗｗｗｗ

だいたいお飾りの船長が積み荷を積み過ぎたわけでもあるまい
全然新自由主義とは関係ない

何で必死なんｗ

>>5
日本土人も似たようなもんだろ・・・
ブラック企業なんてその際たるものだし
重大事故がおきてないかと思ったら、
福島の事故（これ自体甚大だが）のあと処理で
重大事故起こしまくり
（元がでかすぎるので感覚麻痺してるから誰も突っ込んだりしないが・・・）

＞「ただ利益だけを追求する企業の政策は、事故の危険を深刻に増大させる」と提起した。
＞「費用を下げて効率的に運営するという、こうした新自由主義の教理は、人命と人間的な尊厳を費用として要求する」ということだ。

過積載もこれに当たるし面白いと思うんだけどな

>>21
現場に責任感が無い人間しかいないから過積載を簡単に見過ごすんじゃねーの？

これで韓国の多少の労働問題が改善したら良いとは思う

どの国も手のひらｸﾙｰで新自由主義をボロクソに叩き始めてておもしろい

>>21>>24
積荷ごまかしてつんだのも、船長が使い捨て状態だったのも
同じ理由だろ・・・何抜かしてるんだと・・・

実質オーナーとかいう人は？
かなりうさんくさい感じだが。
ミヤネ屋でかなりやってた。

流石に乗組員の責任だろ

韓国の犠牲者には御愁傷様としか言えんが
なんか日本の原発も事故をわざと適当な対応して半永久的に税金投入して「決死の対応」を回しそうな雰囲気がイラつく

利益が出ればなにしても正義みたいな世界

一見正しそうに見える主張もきちんと
因果関係を追っていくことが重要
そうすれば新自由主義が原因だなんて馬鹿げた主張をしなくて済む

『知的複眼思考法』でも読んどけ
お前らもこんなバカな主張をしたくなければな

http://www.amazon.co.jp/dp/4062566109/

船が沈没したのは自由主義じゃなくって、資本原理主義のせい
シナもそうだけど
そして船が沈没して死者を多くだしてしまったのは朝鮮人気質なだけでした

>>33
ぼろ船使ったり、救命ボート降りないこと、訓練サボってたことまで乗務員の所為で
片付けるなんて奴隷土人もいいところだろ

これは真実

これは真実

これは真実


さすがのチョンでもかれは真実！！！！！！！！！！！！！



日本のTPPとはこれ即ちまさにこれ！！！！！！！！！！！！！！！



チョンが犠牲になってる間に優秀な日本人は全力で気づけ！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>32
宗教家の人？
なんかあれ日本は他人事に見えなくて怖くなった

チョンにしてみりゃ良い回答だわ
しかし80点
正解は韓国人
ちなみに朝鮮人では95点な

>>31
積み荷の積み過ぎは規制緩和のせいでもなんでもないし
全然関係ない。
単に違法なことしてたのが原因

>>36
資本原理主義（自由放任経済の再来）を新自由主義ってんだよ

>>36
福島の現状見て朝鮮人気質で片付ける現実が見えてない馬鹿がいると
>>35には、本読んでわかった気になってる低能が居ると・・・

新自由主義って要するに利益追求の極みだからな
安全性や従業員の労働環境は悪くなるに決まってる

なぜ積載量を越える荷物を積まなければならんかったやという話

マジかよ、ゲリノミクス最低やな

北朝鮮による統治が相応しいと言いたいんだな

>>35
ならその正しい因果関係を教えてくれ

本場アメリカじゃガンガン船が沈んでたりすんのか

>>41
で、他は？
違法すれすれなことしてるのは、福島の復旧でもどっかの牛丼屋もだろ？
福島は完全に違法くさいことやってるみたいだけどな・・・

正論だな

ただの積載超過の人災だつーのにw

>>43
ん？
福島はすぐ非難誘導でましたけど？

>>43
わかってない？
どこがだ？

規制緩和した結果
積み荷の量が以前よりも積んでよくなった
その帰結として船が沈没した
これならば、新自由主義の責任としてもいいだろうが

だが事実は違う。規制緩和したわけでもない。
積載量を超えた積み荷を載せた船の責任

故に新自由主義の責任ではない

>>41
ただルールを守らない
朝鮮人気質な
だけだよなw

利益だけを追求した結果の事故じゃん
過積載もそうだしコストカットのため適切な避難誘導すら出来ない
ハリボテの船長と船員諸々
新自由主義が背景にあるって主張も一理あるだろう

また斜め上の擁護が来たなｗｗｗ
こいつら事故と絡めて自分たちの主張したいだけだろ
便乗乙

>>39
日本にも関わりあるみたいだしな。

ああ、次は日本が悪い。だ

>>49
船は沈まんが、客車脱線死亡事故はほぼ毎年起きてる。
それが新自由主義のせいかどうかはしらんがな。

>>49
LCCならもうとっくに事故起こしてるが

どう考えても避難命令系統の未熟を通り越したヤバさと
命令を出す人間の性根の劣悪さだろ

これは神さんが悪いやろなあ

>>54
まともな論理的思考できない低学歴は黙ってろよ＾＾；

>>56
利益を追求するのはどこの企業も同じだ
新自由主義じゃない国だろうがどこだろうが

だがルールを守るということが前提にある
この船はルールを守らなかったそれだけ
新自由主義とは関係ない

今日の電車事故とか日本のラッシュ時の地下鉄でも起きそうだわ
朝とか秒単位で次の電車が来るし

名簿に載っていない乗客や自動車とか過積載とか、
その辺は誰が仕切っていたのか判明したの？

>>59
自業自得の事故だし日本が悪いが通用するわけない
やってきそうだけど

これは正論だよ
ネオリベは悪

>>64
レッテルしか貼れない雑魚は黙ってろよ

日本の未来だな
韓国はついに日本を追い抜いた

日本の123便みたいに自国軍隊もしくは米軍が絡んでる可能性はないん？

朝鮮が儒教の国って嘘でしょ？
儒教の教えを都合よく解釈して
上下関係作ってる気はするけど

客室に閉じ込めた挙げ句に船長船員は逃走という前代未聞の所行は
正規非正規だからでは済まないね

まあ楽しませてもらったからいいじゃん

いや、死んだ奴らの自己責任だろ

>>21
事故起こしたとき船長がサボってそこらの下っ端が操船してたんでしょ
それに事故起きてからもクルーが逃げ出さず適切に避難指示してればこんな惨状にならなかったって散々言われてるに

>>70
過積載を見過ごす監督的立場の人間の裁量も問題なんじゃないかね
もう少し仕事に責任持てる待遇にしてあげないとどっかの飲食店みたいに負の連鎖が始まるで

>>56
100パー人災だもんな
防ごうと思えば幾らでも防げた事故

>>74
どこかの国では原発が爆発しそうだというのに逃げようとした連中がいるそうだ

各種規制緩和をすれば、競争に晒される企業はコスト削減に走るが、安全面が真っ先にターゲットになりやすい。
だからそこは合理性を持った効き目のある法でしっかり縛らないと

いいって自己責任で
他人を信用する奴が悪い

非正規にも責任を持たせてる日本を見習うべきだね

チョンですら分かることを
我々日本人が分からないということはあるまい！
ええ？諸君！？


でもマジでそう。
グローバル企業、投資家、資本家

その一部の鬼畜のためにチョンのみならず、真面目で勤勉な日本国人すら犠牲にされるんだぞ

マジ、危機感もて。真の敵はグローバリストだ。安倍もオバマも中国共産党幹部も全部繋がってる

マジ、醜い金の亡者、豚共を地の底まで引きずり降ろしてやろうぜ！！！！！！！！！！！！！！

こりゃ竹中と対談させないといかん

>>81
安全面が真っ先にターゲットになろうとも
違法なことをしなければよろしい
この船はそれをした、それだけのこと

利益は最大限に追求する
だがルールもある
そこに板ばさみになるのが労働者
そして賃金は低い
たしか前任の船長がやり方に不満があって止めてるんだろ？

>>77
積載量を超えた積み荷をしなけりゃこんなことならなかった
だいたい適切に避難指示を出せてればとかたられば
話なんて無意味だよ。
根本的に積載量を超えた積み荷が原因

>>86
日常的に違反されるようなザル法・ザル運用じゃダメだよｗ

>>65
だからその過度な利益追求とルールの不遵守の背景に
新自由主義があるって事だろ

一方、新自由主義の総本山アメリカでは
こんな事は起きないのだった
、、、

適切な避難指示・行動をしなかった船長以下クルーの責任だろ

韓国を笑うのは簡単だが日本の無責任な高速バスと同じだよ
ちなみに現政権による国家運営も、声が小さく利権を政府に提供できない
個人は蹴散らせという暴走運転だ

>>91
米国の格安航空会社が一時期安全基準以下のアフターマーケット品だらけになって
大問題になった事があったなそういえば

あ〜笹子トンネル的なことね

>>78
その論点にしても、
積載量を超えた積み荷を載せた船が多数で
そんな監督的立場の人間が沢山だとしたら
新自由主義の責任だといえるだろうが
結局この会社が違法なことしてるブラックだったってだけだろ

>>86
金儲け第一のやつらにそんな道徳が通用するかｗ

てか学校もふつう飛行機で行くところをケチってフェリーにしたんだろ

>>83
非正規社員に責任は行かない。

>>91
アメリカでも航空分野でやらかしてた時期があったなぁ

>>88
根本原因に積載量があるのは当然認めるけど避難指示すれば助かる可能性はあってそれが出来なかった要因の一端は非正規だろ
つまりその差分を殺したのは新自由主義といってもそこまでずれてない

めんどくさいし日本のせいでいいだろ
丁度いいことに元日本の船なんだし
ジャップの悪質な工作の結果ってことでいいじゃん

>>97
違法でなければ何でもしてもいい

というのがホリエモンやひろゆき達のやり方。
それが色々もうおかしい、という空気。

>>92
形が違うだけにも思えるからこの視点で見るのも面白いんじゃないか
アップルが中国で奴隷使いまくりだったり
日本の小さな工場にビデオカメラ持ち込んで技術盗んだり

>>86
因みにJR北海道もコストカットしまくったのは保線
補修はもうからないからな

>>92
金も権限も持たせてない船長やクルーに責任だけ求めても無駄

>>101
それにしたって、この船だけじゃなく他の船もそうだとかならともかく
たったひとつの事案を、構造的要因だとするのは限界があるな

構造的要因なら問題は再生産される
たったひとつのブラック企業が起こした問題を
新自由主義の責任だとかいうのは論理的にエラーがある

>>91だた

これ日本もまんま当てはまってるよな
高速バス事故なんて起きるべくして起きたような事故だ

米国や日本ならここまで死者は出なかっただろう
船は沈んだかもしれないが
その違いは大きな

>>96
なぜ違法行為を行った？

ジャップが船になんか仕込んだんだろ
兄貴分に逆らう卑劣な奴らだしな

>>109
高速バスでの事故も関係ない
規制緩和で事故が増えたかといえば増えてないから
構造的要因なら再生産されて事故が他にも増えるはずなんだが
高速バス事故は増えてない
つまり因果関係がおかしい論理的錯誤

>>110
日本人は上手くごまかすからな

>>109
同意。

>>110
そこで「〜としてのプライドが許さなかった」などという状況は割と特殊なわけ。

いいえ、原因は朝鮮人の国民性にあります

ぶっちゃけ少なすぎだよな
チョンが数百匹死んだだけだろ

万単位で死なないと世界に何らメリットないんだよな

給料安くて非正規雇用でも職業倫理は低下しない！
新自由主義バンザーイ！！

http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/4/8/580/img_484bec4076e1bb79bb2f78f2eba0d37e255934.png

バスの規制緩和で事故は増えるどころか減少傾向だった

>>113
個別の問題を構造的なものになぞらえて一般化したがるのは、大学教授や評論家の「病気」だから。
そこは気にしても仕方がないと思う。

一目散に逃げたのはアレだが、短期契約低賃金、無謀改造に過積載、
仮眠中に新人が操船していきなり船傾いてたら、そりゃ普通に逃げるわ

船長船員が逃げる前に客も全員逃げろと一言だけ言ってからトンズラすればもう少しは助かったな
いくら非正規でもそのくらいは出来るだろう

客室に閉じ込めて自分はさっさと逃走とか、こりゃもう鬼畜の所行ですよ

廃船寸前とか酷い言われようだな
船齢が18年だろうが20年だろうが30年だろうが全然関係ねえだろ
ワイヤー止めてた環が飛んで事故原因になったとかならともかく、そんなんじゃないだろうが
舵だって不調となってるの承知で修理しなかったのは誰なんだよって
酷い教授だな

>>117
くそジャップも震災で大量に死滅しないと意味ないよな
さっさと滅びればいいのにいつまで蔓延ってるつもりだ？

>>113
アホか、最初の一件の事故起こしたらそれなりの対策するだろ
事故を何件起こしても全く対策しないという前提じゃねーと
その比較に意味ねーぞ

>>114
死者数は誤魔化せないよ
朝鮮とは違うよ

安倍政権はこれから残業無制限・解雇自由化のサバイバルレースを特区のリーマンにやらせるからな
財政赤字や少子化以前に労働政策から日本社会は自壊していくだろう(=´∀｀)人(´∀｀=)

>>122
福島の住民は自宅待機、保安院と東電は真っ先に逃げたっていうね

>>50
違法スレスレ？
ぶっちぎり違法だろ
このセウォルで3倍同じ会社のもう一隻は5倍の過積載やってる
殺しにかかってるだろ

>>114
原発事故の誤魔化し方は見事だね

間違いなく船長は罪に問われるだろうが彼も新自由主義的社会構造の被害者だと思う
でなきゃ救援派とかいうカルトには嵌らんだろ
つーか初めて知ったわ救援派

日本が悪い　ってのはこういう意味だったのかｗ

米韓FTAで瀕死だし日本以上に新自由主義の弊害は強く感じてるんじゃねえの？

>>124
ジャップもクソだけど、ジャップより下等な存在のチョンが死ぬ方が世界のためだろ

>>125
たしか居眠りが原因だという話だったはずだが
規制緩和の結果、居眠り事故が多発している
事故件数もうなぎのぼりだ
ゆえに新自由主義の責任だというならば正しい

だが実際はそうではない。つまり単に居眠りをしたバスの
運転手がおり、事故になったというだけ

>>122
技能があるはずなのに非正規低賃金とかだったら責任感も麻痺すると思う。

>>128
非難指示は早かっただろ
住民が避難するためのバスもきちんとチャーターしてたの
知らないわけじゃねーよな？

東電 JR北海道
論破

チョンダからだろ

どこまでも因果をたどるならなぜ非正規なのかなぜ過積載なのか
なぜブラックになるのかも考えたらええやん？

事故じゃなくて自殺しに行ったって事？

日韓ワールドカップの時から判ってた　こうなる流れが

>>125
だから居眠りしないように会社側が色々と労働環境に配慮するように指導が入って
『事後の後』に改善してるだろ
最初の一件の犠牲の元にな

責任感なんてのは誇りのオマケについてくるものだからなー
非正規の低賃金使い捨ての身の上に誇りの持ちようがあるのかって
ないわな

利益最優先の資本主義・修正資本主義・新自由主義が悪いニダ

日本のせいにするだけでは足りなくなったようだな

>>137
それ双葉町とか近隣だけな
飯舘村とか東相馬市は自宅待機だったんだぜ
大量に放射能降ってたのにｗ

>>143は>>135

>>146
外に出ないように指示されただけでも全然違うだろ

カルトに運営さすな

>>135
確かに論理的で言い返せないくらい素晴らしいんだけどなんかなー
例えばこの運転手は規制緩和しなければありえない労働環境だったけどそれは新自由主義の責任足り得ないの？

>>148
避難させる場所がなかったからだよ
つまり見殺し
原発がうまく沈静化したからよかったが
爆発してたらあそこの住人はみんな死んでた

戦前からジャップ政府なんて国民をいともたやすく
見殺しにする体質は変わってないんだよ

違法行為をしてたからで思考停止してなぜ違法行為が行われていたのかについてはノーコメント
こいつは否定がしたいだけで問題解決のための議論はできない
なんのために論理を振りかざしているのか

>>143
だから、構造的要因ならそれ以前に他の事故も
増えてなければいけない。大事に至らなかった
居眠り運転の事故件数が増えてなければいけない
居眠り運転が増えてなければいけないわけだが
実際に増えていたかといえば増えてない。
行政指導がはいろうが入るまいが

つまり、会社の体質のせいなのか
新自由主義における構造問題なのかの違い
構造的要因ならば再生産される。同じ事故が以前にも
あり件数が上昇してなければいけない。

しかし実際にはなかった故に新自由主義の責任ではなく
その会社の体質のせいだということになる

ジャップってクソだけどそれ未満のチョンって何で生きてるんだ
遺伝子レベルでゴミだろ、チョンって

チョンダヨンとかガチで存在するし、最高に笑えるよな

ジャップランドじゃん

修正資本主義が何か判ってない人がいる模様

http://i.imgur.com/CZtQfNW.jpg

もう少しで日本のせいになるな
来月ぐらいか？

いや、普通に過積載に関する法律の不備と行政の怠慢だろ。
まあ、船員を3年務めると兵役免除という制度があり、船員が実務3年未満ばかりらしいから、法律の欠陥でもあるか。

いざ有事になればケツからげて逃げていく半島人の国民性は枚挙にいとまがないし
その逆は聞いたこともないw

ここまで被害が拡大したのは船長の人災で新自由主義は関係なし！

後は、日本とかアメリカとか北朝鮮とか全羅道とかのせいにすれば
解決したような気になってる社会のせいじゃないですかね。

>>150
構造的要因ならば、他の企業もその
ありえない労働環境になるはず

>>153
分からん奴だな
増えるも何も居眠りが原因の1件目が起きた時点で対策が入るだろ
米国の航空会社のアフターマーケット品も対策が入った後は一掃されたぞ
それをもってして会社の体質のせいと抜かすのか？

新自由主義ってなに？
無責任で無計画で自己中心的な考えを持つ人のこと？

>>151
あの当時を思い出せ
福島原発だけじゃないだろ　それよりも津波によって瀕死の人が大量に発生していたんだよ
どっちが優先事項か考えてみろ
福島の事故で誰か死んだか？

新自由主義的政策導入ヨーイドンで一気に事故が増える筈と思ってる人がいるな

韓国って新自由主義前から橋が壊れたりデパートが倒壊したりしてますが。

>>163
都市伝説で例えようか
たとえば猫を電子レンジに入れてしまいましたという
イレギュラーな問題でも、
猫を電子レンジに入れないでくださいという
注意書きを他の企業が一斉に追加するなどの
フィードバックは起きるわけで

北みたいに独裁して片っ端から処罰してく、ぐらいしないとあいつら変わらんだろう

ありえない労働環境だらけやけどな
今日も地下鉄事故があったんだろ

>>162
いやそうじゃなくて法的拘束力が消えた分企業のモラルの問題になったって話
それとも企業は必然的に限界の労働環境を作り出すって経済モデルかなにかなん？

全部が全部じゃないが、息子無くしたチョンのあるオッサンが泣き屋のババァみたいに
しつこくなくて、潔くてちょっと評価したいよ
チョンの中でも最高峰の人材なんだろうけど

>>168
何の例えだよｗｗ
まずアフターマーケット品に手を染めた理由が
電子レンジに猫を入れる理由と同根なのかお前の中では

キーワード：潜水艦
抽出レス数：0

よく訓練されてますね
米軍の責任追及まだですか？

非正規ポスドクを追い込む成果主義が小保方を生み出した、とかいうアホ記事を思い出したわ

【海難】韓国旅客船沈没事故、逮捕された船長が脱走。現在行方不明★２

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/curry/1395926974/

日本でも笑えないよね、この事件の実態

>>171
企業のモラルの問題になったので
事故が増えたとなってるなら正しいわけだが
実際は減ってるわけで
構造的要因とするのは無理がある

>>165
死ななけりゃいいとか馬鹿の極みだな
日本の国土が未来永劫失われたのにその重大さが理解できないとは

最近少しずつ韓国がまともなことを言い出してきて
なんか怖い

>>179
優先事項を考えろよ
低脳

前、後楽園でジェットコースターにデブが乗って、ベルトがキツくて締められず転落死した事故あったよな。
結局ベルトしないまま乗せたバイトの責任にされたんだよな。
給料安くて責任だけ重くてやってらんねーわ。

>>181
そうやって上手くごまかしたよね、ジャップは
戦後も今も

>>173
フィードバックが起きるのは大きなインパクトのある事故なら
起きるのは当然だという話をしただけだよ
アフターマーケット品にしたって今に始まったわけじゃないだろう
居眠り事故だってその時急に発生して増えたわけじゃなく、
毎年多かれ少なかれ小さかれ、起きていただろ
それが大きな事件がひとつ起きてフィードバックが起きた
猫を入れるという大事件が起きたからフィードバックが起きたが
それ以前にも動揺に異物を電子レンジに入れる事故は起きていた
だろうという話

殺人者はコンテナを積み込んだ業者だろ

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>>183
何が誤魔化しなんだ？
人命第一なのは当たり前だろ？
大規模な津波によってあっちこっちで今にも死にそうな人放っておいていいとか言いたいわけ？

>>178
上に張ってくれたデータは自動車全体と乗合バスがほぼ同水準で推移してるわけで
何か一般車と非正規のバスを差別化しないなにか他の要因がありそうだよね

>>172
そういえば、日本で線路に転落した人を助けようとして轢死したチョンの親父さんも
そういう人だったな。
中にはそういう人もいる。

船長だろ

>>187
だから日本の国土が消失しても
責任とりませーんってか

話すり替えんな、カス
それとこれとは別問題だろ

>>177
いろんな意味で興味深い事件ではある
無視はできないだろう酷さマックス振り切れ

>>184
その大きな事故が起きた原因がアフターマーケット品にあり
そのアフターマーケット品が蔓延したのはコストカットにあるんですけどね

民主主義社会における新自由主義のナニが悪いんだよ
まず強いヤツが勝つ。それが気にいらなければルールを変える権利を国民一人一人が持ってる
理にかなってねーか？

>>182
バイトもデブもベルトなしだとどうなるかわからんかったんかな

ほんとそのとおり
年収400万で他人の命にも責任もてってあほかって話だよなｗ

>>191
話のすり替えしてるのはお前のほうだろ
自分のレス読み返してみろよ
池沼君

　 /＼＿＿_／＼
／　／　　 　ヽ ::: ＼
|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　ま〜た始まった
|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
＼　　｀ニニ´　 .:::／
／｀ー‐--‐‐―´´＼

>>197
理解できない猿ジャップｗ

などと船長は意味不明の供述を

自民党の中の人よりは賢いじゃないか。

>>193
コストカット後、急激に増えて目立つようになっただから対策された
というのなら、それは構造的要因だろう

しかし、バスの件にたとえるならば、居眠り事故が急激に増えて
ついには大事故も起きたと、なってなければならないわけだが
事実は異なる

責任を現場に押し付けるな
高い給料もらって踏ん反り返ってる連中はこういう時のためのものだろう

クネ｢一人の死は悲劇だが、100万人の死は単なる統計に過ぎない｣

結局新自由主義って悪意の概念が入ってない欠陥論だったんじゃないの？

りそなの行員も年俸1億くらいあれば客の金をFXで溶かす真似しなかったろうに

韓国には強めの刺激を与えたらなぜか大きな観点からの話に飛ぶ

>>202
それで言うなら事故に至らなかった居眠り運転の統計なんてあるわけ？
そんなものが存在するとは到底思えないけど

>>185
荷役は言われたように積むだけ
もちろん法令の定めの範囲でだが

第一義的には船会社の責任だな
船舶の運用管理から運航の計画・管理まで全てを仕切ってるのは船会社なんだから

>>199
ｼﾞｬｯﾌﾟで結構
日本人なんで
朝鮮人とは違うんだよ

>>205
アメリカがばりばりの新自由主義みたいに言われてるが
実態は違うからな
世界で一番自国経済バリバリ保護してるのはアメリカ

アメリカにとって都合のいい植民地の日本と韓国が
どんどん新自由主義の元に奴隷化されてるだけ

＞ハン教授は「このような労働条件では、いかなる義務、船に対する強い拘束と責任感も持てない」とし
いや、この船長や乗組員がやった対処は職業意識云々以前の問題だろ…
普通に考えてこれから横転沈没するよって船の船室に居残りなさいと放送する意味がさっぱり分からない
いよいよ駄目になるまで二時間も猶予あったら総員上甲板を命じるだけでも大半は助かったろうに

これはわざと乗客を殺そうとしたんでもなければ普通に考えるべきことも考えられない教育の問題だよ

>>210
馬鹿の一つ覚え国籍透視ワロタ
俺も日本人だけどな
おまえみたいなノーテンキに韓国のことしか
見えてないバカウヨをジャップっていうんだよ

新自由主義がいけないと言ってる奴は船が大きく傾く前から船長が危機を認識してたことを無視しすぎだ
もちろん三倍強の過剰な積載量や船長も船員もド素人だったのは新自由主義の問題だが
それ以前に義務教育受けた人間が普通は少し考えたら分かるだろってことも考えられない有様ってのは
これはもう何々主義以前のもっと根底の部分からお話になってないってこったよ

>>213
はいはい例によっていつもの国籍透視ｗ
ｼﾞｬｯﾌﾟは国籍透視とか言わないからｗ

>>180
日本だとまともな事言っても騒ぎにならない様にコントロールしてるが
韓国だと無駄にアグレッシブだから騒ぎになるんだろうね

>>214
最高学府の教授が爆破弁って言っちゃう国があってね

>>208
確かどっかで見て、むしろ居眠りよりも
疾病が原因の事故が増加してることに驚いた記憶がある

>>1
同じ朝鮮人でも竹中とはえらい差だな

たしかにな
安易に船内放送を信じて危険に気づかず船室に留まった生徒の自己責任だわ

というかぐぐってたらこの前のバス事故も
居眠りじゃなくて、疾病の可能性のほうが取り上げられてたわ


運転手の過失、立証難航　小矢部ＳＡバス事故から１カ月

> 約１キロ手前で既に病死か仮死状態だっ た可能性が大きい。
> 居眠りは考えにくい

http://www.toyama.hokkoku.co.jp/subpage/H20140404101.htm

この船長の行動はクズ過ぎるんだけれど、しかしこの雇用形態じゃ命張れないというのは同意できるんだよなぁ

z6qVxP6E0とrqzcevg70のやり取りを見てて
>>179で国土とか出て(´･ω･`)？となって
>>191で完全に話すり替わっててフイタ

殺したのは朝鮮気質じゃね？

作ったばかりなら過積載しても大丈夫だったってこと？

やっぱり韓国だなあ

>>223
未来永劫この世代の日本人はアホでしたって歴史に残るんだけど
その重大さがわからないとはな
事故はたかだか何人死んだで終わりだが歴史は人類が生き続ける限り残る

目先のことしか本当見えてないんだな

>>218>>221
それで居眠りは労働環境の問題だけど疾病はそうじゃないわけ？
なんかより深刻な労働環境の問題っぽいけどｗ

非正規無罪か
そもそも雇用が保証されてないから仕事に身が入らないわな

>>227
労働環境の問題というよりも普通に高齢化の問題かと

これ以前に関越自動車道でも死傷者をだしたバス事故はあったが
あの事故は法令遵守をしていない会社が判明して
結局、規制緩和とは関係無かったな

>>229
高齢化ねぇ、なんで高齢者に激務させるの？

>>230
規制緩和で法令無視みたいなヤクザ業者が参入したからだろ

韓国が共産主義になったら南北統一もしやすそうだな

結局弱い立場の奴を安くこき使いたいからそうなるんだろ
それで事故起こしてからすいませんとか遅いんだよ

>>231
激務とか関係なく高齢者になれば普通に疾患は増えるし

ID:z6qVxP6E0

チョン発狂

>>232
ヤクザ企業が増えた、その結果事故も増加したってなら
規制緩和の結果になるんだろうが、そんなことはもちろんなく
構造的要因にするには無理がある

>>236
馬鹿の一つ覚え国籍透視ｗ

>>235
なるほど、仕事量は疾病の発症とは無関係と

統計データで見るバス運転手

> 高年齢運転者（満60歳以上）は、14,081人となっており、
> これは全体の高齢者雇用者数96,590人のうち14.6％を占めており、
> 定年後も継続雇用が普及・増加して、
> 比較的安定して務められる環境であることがわかります。

http://www.bus.or.jp/mini/shigoto.html

>>217
あんなもん福島第一の事故以前には誰も原発の内実なんて小難しいことは深く考えたことさえなかった有様で
だからこそ爆破弁だなんだ言ってしまうようなアホが権威として居座ってられたって話だろう
それで原発関係の人は全ての権威を失ったといっていい

今回の沈没事故ってもっとプリミティブな段階だろ、船がひっくり返るのに中に残ってどうするっていう誰でも分かる話だ
もちろん乗ってた修学旅行生にそれを求めるのは酷だぜ、彼らは船がひっくり返るかも知れないなんて知らなかったんだからさ
でも船長とか船員は違うだろ、ヤバいと思ったらとりあえず甲板に出しとけと普通に考えるだけで状況はまるで違ったはずだ

>>226
頭の中で「東電が糞だ」って頭でいっぱい過ぎて、突拍子も無い事まで紐付けしちゃってるんだは
東電と国は糞だと思うし船長も糞だと思うけど
立場も状況も全然違うのに単純にそれを同じだと関連付けちゃダメじゃないかなぁ？
対立煽りバイト乙です(´･ω･`)っ�S
って言われてもしゃあねぇぜ

船が沈みそうになるのに我先にと逃げた行動や
未熟な上、きちんと指示を与えられずに生徒らに誤った誘導したスピーカーは責められない部分があるかもしれないけど、
違法改造したのが事実でそれが転覆の原因ならそそこは間違いなく悪いんじゃないの？

新自由主義って無政府主義、無法主義の事じゃあるまいし。

>>222
命までは張れないとしても乗客に「沈むかも知れないから救命胴衣つけて甲板に上がってください」と放送するくらい
それでどんだけ自分の命が天秤に掛けられるんだって話だよ
半ば素人でもヤバそうなら普通に考えつくことすら考えられない教育レベルがまずおかしい

>>242
どっちもクソなのに自国のクソは見ないふりするのがジャップ

>>238
何が面白いんだ？

新自由主義が糞なんじゃなくジャップが糞なんだろ

>>245
だってスレタイに【韓国フェリー沈没事故】って書いてあるんだもの
それを原発事故と関連付け出したのは君だよ？

キムチ土人だから死んだんでしょ

>>248
だから？
韓国だから起きうるとか言ってるアホを皮肉ってるだけですが

>>250
それが対立煽りって奴だわな

ともかく近年こんな胸くそ悪い気分になったのは久しぶりだ

ネトウヨと韓国人は同じようなものと思っていたがもしかしたら韓国人の方がちょっとだけ賢いかもしれなくなってきた

国籍透視って言った方が勝ち、言われた方が負け

進歩ね〜な、お前ら

>>250
そもそも福島第一のは相当に杜撰な部分はあったにせよ1000年に一度レベルの天災が原因であって
セウォル号の事件はそれで例えるならマグニチュード0、震度0でいきなり原発が爆発したってような話なんだが…
更には当時の内閣が屋内避難も命じずに大丈夫ですから普段通り暮らしてくださいって言ったレベルだよ
恐らく韓国で原発事故が起きたらそうなるんだろうなｗ

>>251
別に煽ってないが
お前が見えるならそうなんだろ、お前の中ではな

＞「このような労働条件では、いかなる義務、船に対する強い拘束と責任感も持てない」とし
これはどうせ日本も同じような状況になるだろうし理解できるが

＞「だから人々は、まず可能なら自分を救う」と明らかにした。
これはどんな雇用状態だろうと前提として安全条件探れよ
事故は予防がちゃんとしてないから起きただけでしょアホらしい

>>255
安倍チョンが津波対策してれば防げる事故でした
事故調査委員会も人災とはっきり明記されてるね

http://www.taxi-tokyo.or.jp/qa/images/2009jiko.gif
タクシーは平成１４年の規制緩和後事故が増えたようだけど？

>>239
仕事量が原因なら居眠りも疲労運転も増加してなきゃいけないはずで
でも増えてなかったんだよね。だから疾病の増加ってのは高齢化原因かと
ただ30代40代で生活習慣の悪化による高コレステロール、高血圧による
心筋梗塞による突然死が増加という記事もあったので
そこら辺も関係するかもしれない

俺は在日だけどよ、チョンしねとか思うぜ
くらい言えよ

>>258
あんだけデカい津波を防げる堤防を
福島から岩手までガチで組んだら数十兆は掛かるって知ってて
アベガージミンガーってほざいてるのか？

この事故もまとめに入ってるな
船長も社会の犠牲者だったんだ…

>>258
で、それは専門家でなくても事前に誰でも考え付くような話だったのかい？
セウォル号のは普通に考えたら誰でも分かるだろってレベルの話でしかないのにどうしてこうなった、と言ってるんだが

>>262
福島第一　３５メートル高台に計画
http://www.tokyo-np.co.jp/article/feature/nucerror/list/CK2011050502000148.html

堤防なんて作らんでも元々あった高台をわざわざ削って津波被る高さに原発建てなきゃよかったんじゃね？

>>259
タクシーのは、そもそも新自由主義の規制緩和ではなく、
バスとは違って、経済学的に見れば社会主義的政策の価格統制だからな…
つまり明らかな社会主義政策の失敗、下記の記事見ればわかる


＜タクシーを規制緩和した？失敗して戻した？＞
http://abc60w.blog16.fc2.com/blog-entry-674.html

http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158401.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty157919.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158212.jpg
http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158418.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158526.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158524.jpg
http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty157763.gif http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty119188.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158478.jpg
http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158477.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158476.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158475.jpg
http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158474.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty157705.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty157508.jpg
http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty157830.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158465.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158379.jpg
http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158380.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158381.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158382.jpg
http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158383.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158523.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158376.jpg
http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158378.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty145652.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty154802.jpg
http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty157434.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty156197.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty155903.jpg
http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty155716.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty158010.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty155905.jpg
http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty156874.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty156873.jpg http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty156872.jpg

すべての事柄を個々に処理するのって難しいよね
っていうか大変面倒臭い
人も社会も時代もすべて複雑、流動的で一個一個精査するの大変なんだけど
放棄して単純な型に当て嵌めちゃうと、柔軟性が無くて
多種多様な事象に対してすごく脆いんだよね

原発事故は原発事故、フェリー事故はフェリー事故で
起きた事もそれから学ぶ事も別個の答えなはずなのに
まとめて考えちゃうと凄く勿体ないかなーっておっさんは思うよ
便所の落書きだけど勿体ないとおっさんは思うのさ

韓国のひどい事故に日本のひどい事故の例をぶつければ相殺されると思ってるのかねえ
日本が同レベルだからって韓国が救われるわけじゃないのに

>>268
儲け主義でスキル低下ってのは業種を超えた病理だとは思うけど
あくまで一要因だからね。総論で片付けられるものではないよね

>>269
韓国よりマシとか言ってるんだから救えないな、とは思う
なんでこんなにマスコミがどうでもいい他国の事故を熱心に報道するのか
わからんが、こういうのを症例にして国内のクソから目を背けるために
やってんだろうな、とは思うわ

韓国の事故を報道してクネ大統領を批判
ジャップも落ちたね

>>271
中国人じゃなくて日本人が4人死んでいたならこの扱いも分るが乗客に日本人は居ませんでした
の割には扱い大きすぎるな。マレーシア機不明くらい騒いだら沈静化してもいいのに

>>271
なんで外国のニュースをしつこく取り上げるのか謎だよな
昨日の地下鉄事故も日本人が無事ならどうでもいいニュースだ

>>265
なんで40年前の原発を作った頃まで遡るんだよ
海の水を利用するんだからあたりまえじゃん

何十万人もの犠牲の上に40年以上続いてきた原発労働および
アホな管理のせいで取り返しのつかない原発事故と放射性物質流出と
それによる農水産物と日本の技術への信頼の失墜そして自然破壊
これから出る病死者と彼らへの補償切捨てを考えれば
こんな沈没事故が10件起きるより大きいわ
相殺とかそういうレベルの問題ではない
もう象とノミレベルの違い
もちろん日本が象で韓国はノミ
また圧倒的差をつけて勝ってしまった

韓国の事故を放送してクネ大統領sageしても
津波で死んだ１６０００人が生き返るわけでもないし
福知山脱線事故で死んだ１０６人が還ってくるわけでもないし
津波の行方不明者が見つかるわけでもないのに

>>274
この前の東横線追突と比較するのならまだしもな

責任が無ければ遵法意識も育つわけねぇんだよなぁ
東電は責任ほっぽりだしてるから元々ないけどそれは置いといて
部分的には正しいよこれ

反日マスゴミどもがいくら韓国の事故は偉大だ
韓国の人が可哀想と喧伝しようが
日本の方がより偉大でより可哀想な事実は変わらない
この事実をすべての日本人が誇らしく思うという事実も

>>270
結局金って話はなぁ…z6qVxP6E0が言うこともあながち外れでは無いんかもな
とはいえ道徳倫理の向上に金の有無を混ぜちゃうと
なんともまぁ荒んだ心になるよね
資本主義の限界なのか、宗教的な力が必要なのか
最後にゃ良心が人を救う、と信じたいけどねぇ
嫌な世の中になっちゃいましたわ

>>271
報道はマジで死んでると思う
アレなんだろう？テレビのニュースって必要なのかな？
あれも金絡みとか思うとやんなっちゃうね

比較できない事故を比べるのはアホのすることだわ

>>266
社会主義なら価格統制に台数規制両方かけたままだろう。共産党でなく官僚社会主義やってたどっかの国の旧態がこれで
価格統制かけたまま台数規制を緩和したのは真の新自由主義でもなく官僚社会主義でもないキメラ的に融合されたへんてこ
経済論で歪な規制緩和しちゃったどっかの国の某政党なんじゃないかと

>>1
この会社2006年にも衝突事故起こして3件事件起こしたのに
軽微な追求で運営続けられてた
規制緩和は2009年、つまり新自由主義のせいでもなんでもなく
単に韓国が危ない企業に対して再発防止策取れない国だったってだけ

> だが、これらに最も重い懲戒である免許取り消しはただ一件もなかった。
> 441件は懲戒とも見るのは難しい譴責を受け、1ヶ月〜1年の業務停止が589件だった。
> 船員の他に船会社、運航社、船主などに是正・改善を要求した場合も珍しかった。

> このように船舶事故に対する処理が緩いと見ると船員と船会社の双方に
> 事故をあらかじめ防止したり再発を防ぐように努力しなければならないという
> 圧迫は事実上ない。それでも審判院関係者は
> 「事故関連者に対する懲戒より徹底した原因糾明と再発防止がまず」と弁解した。

> 審判院と共に事故を調査する海上警察も緩い立件基準を適用するのは同じだ。
> 故意性と人命被害がなかったり運航にならないほどの船舶被害がなければ立件捜査を しない。
> 海上警察関係者は「船が運航できる程度なら調査だけして終わらせる」として
> 「陸上のように頻繁な事故を起こした船会社などに対する加重処罰規定がないばかりか
> 関連者、団体を処罰する海上警察の権限も不足するため」と話した。

> 清海鎮（チョンヘジン）海運のオハマナホも2006年2月、済州（チェジュ）港で
> プロパンガス604トンを積んだ液化ガスタンカー船と衝突するなど
> わずか1年間に3件の海洋事故が発生したが船長譴責、口頭警告の線で終えられた。
> 旅客船と船会社清海鎮（チョンヘジン）海運は特別な不利益を受けなかった。

> 懲戒する必要も、権限もないという海上警察と審判院の事後処理が
> 結局セウォル号惨事のような大きい事故につながったわけだ。

http://news.hankooki.com/lpage/society/201404/h2014042421111721950.htm

規制緩和しまくって
日本のトラックやバス会社も同じことになってるな

>>277
だから報道するなと？
なにそれ

>>134
ジャップのほうが下等だろ
ジャップがチョンより優れてるのは奴隷根性の強さくらいなもん

マジで朝鮮人湧いてるのかよ
こえー

人災です

シャップシャップうるせえよ

ジャップは高速バスの事故が無くならないよね

>>21
少しでも稼ぎを良くするために過剰に荷物を詰め込んだんだろ
コストカットのために定期非難訓練をしなかったり、救難ボートが無かったり、低賃金非正規雇用とか
新自由主義そのものじゃん

この結論に達せるならあと少しだ

論理的思考

> 64 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2014/05/03(土) 01:43:03.03 ID:F+9tX/Ep0
> >>54
> まともな論理的思考できない低学歴は黙ってろよ＾＾；
> 287 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2014/05/03(土) 04:10:03.70 ID:F+9tX/Ep0
> >>134
> ジャップのほうが下等だろ
> ジャップがチョンより優れてるのは奴隷根性の強さくらいなもん

>「20年の制限規定が続いていれば、日本で廃船直前
>だった18年も経つこの船は輸入されなかっただろう」

あのフェリー会社と救援陣の能力では、仮に新品の船でも
同様の大事故が起きてただろうな

今度は竹島行きの船がエンジントラブルで引き返したみたいね。新自由主義云々より、なんか根本的に
違うと思うのねほんと。

宗教は？

むしろ欧米資本が完全に牛耳ってくれるなら大歓迎なケンモメンも多いだろ。

サッチャリズムって各国真似しまくったが何にも生まなかったな
発祥地ですら方針転換してるし

まあ、コストダウンもほどほどにしろと言いたいんじゃね。

>>1
そうだそうだ

新自由主義者には、安全基準も自由な経済活動への障壁に見えるんだろうな
値段を取るならリスクも取れと

自己責任論だしな
脱出しなかった奴が悪いってのが新自由主義

なんかネオリベの馬鹿が発狂しているけど正論だよな
アメリカの航空会社でも似たようなこと起こったよ

＿＿＿＿＿＿＿＿_　　　　 　　／￣￣￣＼　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＼　ｳﾘﾅﾗ起源　　／　　　　　 ./　　これは　 i,　　　　　ヽ目下の者の責任と ／
　 ＼　　ﾆﾀﾞ　　／　　　y 　　　 |　 良いもの　 |　　n 　　 ＼ して良いﾆｶ？／
　　　＼　　　／　＜―――― .'i,　　ﾆｶ？　　/─┐　　 　 　＼　　　　　　／
　　　　 ＼／　　　　　　　　　　 　＼＿＿＿／　　└──＞　　＼　 　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .　　　　　　 ＼／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　／y　　 .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿_ 　|／ . 　 　 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　解決　　　／　　￣　　 .　 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 ｽﾐﾀﾞ　　／　　　　 　　　 　　| n
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　　／ 　 　　 .　 　　 　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼／　　　　　　　　　　　　ヽ|/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　それは1945年以前に　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　起こったものﾆｶ？　　　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　y　　／　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|／　　　　　　 .　　　 　|　n
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　　　　　　　　　 　ヽ|/　　
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣＼　　　.　　|￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　|　　日帝が悪い　　|　　　　　|　　米帝が悪い 　　|
　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿／　　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿／

相手を大きく、抽象的にして有耶無耶にしようたって
そーはさせないぜ！？

でも新自由主義の結果韓国は発展できたんだから辞められないよね
辞めてくれると日本は助けるけど

でたよチョムお得意の責任転換

日本の高速バスとかピーチジョンとかだって競争がやすさと利便性を増すという
まま突き進んだ結果で人の命が危険にさらされてるわけで

なんで下着メーカーと人命語ってんだ？　俺

沈没したフェリーに乗っていた被害者家族が船で現場を視察
http://livedoor.blogimg.jp/toua2chdqn/imgs/c/a/ca0773d6.jpg

違うよチョン
今回もチョンを殺したのはチョンだ
今までもチョンはチョンをさんざん殺してきた
チョンが一番殺してきたのはチョンだ
今回もチョンによるチョン殺しのワンオブゼムにすぎない
この現実から目をそらすのがチョンだ

>>1

ほんとこれ。

>>311
船体のハングルがなければ完全にインド

「ん〜どのボタンかな？　えいっ！」　　→　汚染水ドバー　　☆（ゝω・）v
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1399030541/

これは原発事故が収束しないのにも言える

って>>311の画像古いな
出所が分からんが2010、北朝鮮に向かう中国の船というキャプションがついてるサイトがあった

一応事実だけどそれ以前の問題なところがあるからなあ

国自体が新自由主義の申し子だから、今の韓国の発展を全否定することにならないか？

「20年の制限規定が続いていれば、日本で廃船直前だった18年も経つこの船は輸入されなかっただろう」


年数関係ないっすねえｗｗｗｗｗｗ

韓国はアメリカの大企業群の実験場だろう
近々、メキシコ化する

韓国って日本のマネばっかしてるから
これも日本の真似したせいなんだろうな

アメリカでも規制緩和でできた格安航空のバリュージェットが
墜落してやっぱり規制緩和まずいわってなったよ

どんどん規制緩和していいけど、
事前規制なくすならきっちり事後規制やってくれよな。

具体的には経営責任者の刑事責任をきっちりとらせる

まるですき家

南朝鮮と東朝鮮の共通点

・新自由主義で国民が苦しんでる
・アメリカとの不平等条約を結ぶ（FTAとTPP）
・一部の輸出企業に血税で優遇する（南はGDPしめる割合が５０%だが東は１０%ちょい。優遇するメリットなし）
・実質賃金低下で内需破壊
・馬鹿の政権への不満は隣国に丸投げ（これは中国にも共通）
・増税するときの言い訳は社会福祉費のため

全ての共通点において東朝鮮より南朝鮮のほうが先にやってるので
東朝鮮政府は南朝鮮政府の真似ばかりをしているのがよくわかる
今後は中国移民の受け入れ→４０歳定年→徴兵制復活の順で模倣するだろう

安全を軽視してきた政府とそれを許してきた国民の責任です
話をすり替えてんじゃねえよ

日帝の責任くるで

遺体回収おわらないまま
報道がフェードアウトとか、前代未聞

何で社長無傷なん？

一番悪いのは積荷の検査もしない国の機関だろ

日本でも高速バスの運転手が寝不足と過労で事故起こしている
過剰な競争が社会を疲弊させる
新自由主義は悪

朝鮮人は限度を知らないからな

「中古船」は関係ない。
ましてや質の高い日本の船。

新品でも
・改造
・過積載
・バラスト水工作
・質の悪い船員


でどんな船でも沈む。
韓国人の手ならタンカーでもひっくり返って沈む。

新自由くらぶってあったよね

非正規労働者の低待遇で責任感がなくなって
事故に繋がるなんてのは猿でも分かる話なのに
新自由主義者はそれすら認めないんだからカルトみたいなもんだな
自分に都合のいいデータだけ持って来て何か言った気になって
新自由主義者が書いた本を例に挙げて偉い人もこう言ってると
馬鹿じゃねえの
すき屋のバイトが月給50万の正社員だったら辞めるのかと
給料が安いしバイトだから面倒な仕事を放棄して辞めたんだろ
本人がそう言ってるんだから
こういう当たり前過ぎてわざわざ誰もデータを用意していないようなものに
都合のいいデータを反論としてぶつけて
すき屋の経営は正しい、こっちにはデータがあるから俺が正しいんだと主張する

新自由主義者の詭弁をもとに規制が緩和され色々と綻びが出て来ても
自称・新自由主義者は特権階級に居座って責任取らずに知らん顔
一度緩和された規制は中々元には戻せないから
間違いに気づいても修正されるまで多くの人が犠牲になる

ま〜〜〜た他のせいにしてる。これは反省してませんわ

ケンモメンは意外と本文読むよね

いちいちナントカ主義という言葉で大層な思考に見せかけるなよ
富裕層や大企業は金の為に何でもやって責任も逃れる
貧乏人は奴隷の様に酷使されて死んでも無視される
その程度の話だろ

韓国人が嘘つきですぐ逃げるのは昔からだろ

ルーピー鳩山に10分ほど吹き込んだら、記者会見で言い出しそうな屁理屈

>>30
日本ではまだまだ新自由主義者の天下じゃんｗ
上から目線で「一生懸命働いても給料が下がるのはお前らが悪い！」と説教してるでｗ

竹中平蔵「給料が下がったと不満言う労働者。普通に働いてるだけでは生活水準は低下するのです！」
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1399032816/

結局北朝鮮の完全平等主義が最高ってことだね

意味不明だな韓国が社会主義だったら起きなかった事故というのか？
ならなぜチェルノブイリは起きた

寝言言ってんじゃねーよ(･ω･´)
じゃあ、新自由主義とやらを逮捕して連れてこいよ

まあ日本だって100人以上死んでる電車事故おきてるけどね。

国民性だろ

規制あっても過積載してんだから関係ないだろ

ID:78gJY1b00のキチガイっぷりを笑うスレ


たぶんこいつは竹中だろうな

東亜と関わってから嫌儲のキチガイ比率がだいぶ上昇した気がする

ハゲキを追いやった代償として大量の煽りたがりとネトウヨが増殖することになろうとは

三豊百貨店倒壊と全く同じことを船でもやったバカ民族チョウセンヒトモドキ

大企業オーナーだけ貯金が更に増えるようにして
労働者を奴隷や物のように使い捨て搾取するのが新自由主義だって？

労働者である国民が子供を育てる金すらなく
移民をどんどん入れて犯罪を増やして選挙権被選挙権を与えて
移民の国にするのが新自由主義なんだね
要するに、中国人による乗っ取りを推進する売国主義が新自由主義

結論「なんだかんだで日本のせいってことか」

新自由主義なんてありません

将軍様が芋を植える間隔を半分にして沢山植えて収穫量ＵＰ、ウェーハッハ！
結果→病気が蔓延して収穫量激減の話思い出すなｗ

>>96
今回の事故は氷山の一角だろ？過積載とか当たり前にやってるだろ
日本だってかなり怪しいわ、バスとかトラックの運ちゃんとかしょちゅう事故って問題になってる

携帯でポチゲーやってたら沈んじゃいました＝新自由主義

>>346
事故が起きてから実態が明らかになり、もうなんでこんな状態でやってたのか
とか批判するけども、他も結構ぎりぎりの所でやってるんじゃないのかね

今回の旅客船の事故も、船員は過積載はやめてくれって言ってたけど
会社側がスルーしてたって報道もあるし

社会主義国家には連続殺人犯は生まれないってのと同じ理屈だな

船長に関しては爺さんだし1年契約でしょうがなくねえか
まあそんな爺さん船長にするなってのはあるが

すげーと思う
ちゃんと本質にたどり着くなんて
日本人の酷くなったのが韓国だとばかり思ってたから
絶対本質になんかたどり着かないと思ってた