ロードバイクを買おうと思う情強は新105ってのを買えばいいんだろ？

リア11段変速の新105搭載　コラテック「ドロミテ」2015年モデルを先行発売


コラテックから、リア11段変速に進化したコンポーネント、シマノ新105を搭載したアルミロード「DOLOMITI」（ドロミテ）2015年モデルが5月末に先行発売される。

今回搭載された新105は、リア11段変速化に加え、コンパクトで動作が軽くなったデュアルコントロールレバー、制動力が10%アップしたデュアルピポット・ブレーキキャリパーなどによってグレードアップした走りを実現している。

ドロミテ2015年モデルでは、コンポーネントがシマノ製のアルテグラ、ティアグラ、ソラの仕様もそれぞれ発売される。

2015 DOLOMITI SHIMANO 105 COMPACT (5800) 仕様＜5月末入荷予定＞
メーカー希望税抜価格　￥162,000円

※ ULTEGRA 仕様　メーカー希望税抜価格　￥199,000
※ TIAGRA 仕様　メーカー希望税抜価格　￥139,000
※ SORA 仕様　メーカー希望税抜価格　￥124,000
※ TIAGRA FLAT 仕様　メーカー希望税抜価格　￥128,000
※ SORA FLAT 仕様　メーカー希望税抜価格　￥118,000

http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2014/04/2015Dolomiti_02.jpg
http://cyclist.sanspo.com/130620

電動アルタスまだかよ

3月に6870で組んだ俺に精神的攻撃をするのはやめろ

公道使いたかったらちゃんとした車乗れ

SORAで十分

金かけるならSRAMで組みたいな

難しいよな
10段のままだと、105には価値がなくてtiagraでいい。11段になるとアルテグラに価値がなくなる

何でシマノは本体も作らないの？

先週遠出して帰宅後に車体チェックしたら、ペダルのリフレクターが無くなっていた ( 一一)

別にスポーツしたいわけじゃなく
楽に目的地に行きたいだけなのに
ピチパン野郎と一緒にされるのがムカツク

2300が無い

ようやく10段の105手に入れたのにもう11段になってしまったのか……
脚力０ド素人だからギアは細かいほど有り難いんだよな

これも宗教臭いよな
実際3万円のと大差ないし

>>7
そんなことしたら供給先のメーカーに総すかんくらって他のに変えられてしまうやん

>>9
ロードでのんびり走ってるとダサいどころか罪みたいな目で見られるからな
もう泥除けとかつけてクロスバイクみたいに改造することにしたわ

105で勝てない奴はデュラでも勝てない

10数万で最高性能のセット買えるんだからそれ買っとけばいいんじゃね

クロスバイクは、3×８＝24段速なので坂道も楽々だけど、ロードバイクは2×１０段＝２０段速なので坂道で足が動かなくなる。

フロントはシングルでいい
まったく実用的じゃない
フロントをカチャカチャ変えてる奴の素人感

>>18
1x14ぐらいまでとっと到達してほしいわ

電動Tiagraが出たらR3につける

あとフロントギアがズボンの裾を噛むのを何とかしたい

シマノ怒りの価格３０％爆上げとか勘弁して欲しいわ

2×8か2×10で
キチガイみたいな登り下り坂は除外して作っていいだろうな

大体前の3って斜めになる部分が死ぬから非効率的だよ

ガチの町乗り特化機種って出ないもんかな
サス付きクロスのコンポ変えるのが一番か

ロード用の内装8とかもっと普及しろよ
通勤とかメンテフリーがいいんだよ

105 11速になるのか知らんかった

>>21
裾クリップ付けれ
100均にも有ったと思う

>>26
それはいつもやってるんだが面倒なんだよね
バッシュガードというのをつけようと思ってる

シマノ様のさじ加減で価格帯が成立してる業界。
街で巡航する、たまに登りがあるような使い方なら四万円台でクラリス積んだもので十分と思われる。

入門は105からと言うが変わるのは変速感と重さ、サイズラインナップと盗難への怯え方のみである。

忘れるほど使ってなかったけどフロント３枚あったｗ

クラリスとソラとティアグラの違いがわからないんだけどなにが違うの？
どれ買えばいいの？

シマノはレバーの形状がかっこ悪いからSRAMにしたわ

はじめての自転車でシクロクロスかロードで迷ってるんだけど
勧めるならどっち？
休日サイクリングに使おうと思ってる

東京は坂多いし、人工物で急傾斜ってこともあるから大きいギアは１，２枚必要
信号多いからクルージング用の重い方はあまりいらない

そういう加速中速あたりを重視してるセットが既存でありゃ楽なのになあ

チャリカス死ね
公道に出るなよ

SORAで揃えたら、笑われたでござる

>>32
オンロードしか走らないなら素直にロードでいいだろ

>>13
ねーよばか
シマノの技術力ノウハウはもう誰も追いつくこと不可能
自転車界のグーグルだからな
それぐらい精度が違う
スラムなんてむちゃくちゃだよ
歯飛びしまくるし
単に完成車はもうからないからやらないだけ

いまの情強はバラで買って16段以上で組み立てるのが情強
フレームクロモリ フォークアルミ
ホイールは見た目で
サドルはスポーツにするならメッシュ
カジュアルなら革
デュアルコントローラは必須
補助ブレーキは市街地走るのに必須

これだけそろえても10万いかない
あとは趣味でどこまで情熱注げるか

入門タイプは20万ちょいの18段階を、かっておけば問題ない

工具が安いのが両親

最近のシマノのロードコンポはデザインがダサすぎて買う気にならん
77デュラ、65アルテの頃のデザインはよかったのに・・・どうしてこうなった

>>33
それがコンパクトクランクじゃん
50-34で街乗りじゃインナー軽すぎて使えないし

>>32
ツーリングにも使える、みたいのうたってるシクロクロスがいいと思うよ。

>>37
SRAMが歯飛びするとか嘘ばっか言ってんじゃねえよｗ

>>18
フロントシングルは使いにくいよ
リア5段動かすなら
フロント1段動かした方が楽
まあ、トラブルは減るがな
と思ったが、フロントシングルもチェーンに負荷かかるし
リアでトラブルでやすくなる
まあ、軽くなると、見た目は良くなるがな

ブラインドテストさせたらどんくらい分かるんだろうな　コンポの差

953 ：ツール・ド・名無しさん ：04/11/28 22:51:41
初めてヤジマに行ってみた。
大勢の先客を横目に奥のほうへ座ろうと自転車押して移動してると
その途中に大きな声で談笑しているグループがいて
俺のほう見て「105？105だね。ｱﾋｬﾋｬﾋｬ」みたいな感じに話のネタにされたよ・・・
本人たちは小声で言ってるつもりなんだろうけど、ほとんど丸聞こえで
（帰り際にそのグループの席見たらビールがあったので酔っていたのかも）
俺はとても悲しい気分になった。105の何がいけないんだろ？
自分の要求を十分満たしてくれる機材なので満足してるのに、貶すなんて酷いと思う。
もうヤジマには行きたくないよ。今日が最初で最後だろうなぁ

シクロとか買ったら速攻で２３Ｃのタイヤ履かせて
普通にロードで良かったよなと後悔する姿が目に浮かぶわ

安くて速いのを頼む。べつに限界に挑戦とかしないから

これって読み方はイチマルゴでいいんだよな？
ヒャクゴじゃないよな？

>>28
品質はわからんけど4万でこれだけってすげーな
フレームやホイールとか他の部分が心配になるから完成車4万とか回避したいレベル
ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/newpro2013-14/roadbike-compo2013-14/claris.html

パーツ交換考えれば上位と互換性のある105以上ってのも妥当だよ

新しい自転車欲しいけど置き場所がない
こういうときだけ田舎に引っ越したくなる

>>46
それあるよな。
太いタイヤ履くためにフォークの幅が広いから、23ｃにするとスカスカでかっこ悪い
舗装路だけ走るなら、素直にロードにすべき。

Tourneyで充分

IV 水野SORA SORAを見たかい？

>>48
イチマルゴでOK
ちなみにDeoreの読み方はディオーレじゃなくてデオーレだからな

>>49
28　30　32　ってすげえ有り難いな
町乗りギアだこれ

>>54
ｔｈｘ

おれは11-36使いたいからこれからも10速

ぼくh親指シフトのSORAちゃん！

長袖のサイクルジャージが着心地よくてお気に入りなんだが、
クロスバイクのせいでちぐはぐな感じがする
というかヘルメットはともかくグローブとサングラスまでつけなきゃいけない風潮は何なの

>>32
クロスが無難だが仮にハマった場合必ずロードが気になるようになる
こだわる性格なら最初からロードの方が安くつく

あとフラットバーハンドルよりドロハンの方がかなり楽

嫌儲ロードバイク部大杉
さすが休日やで

グラブしないでスポーツ系乗ってる奴なんて居ないだろ
滑る

?クロス
○シクロクロス

すまん

カンパのミラージュ（廃盤）
もしくはベローチェでブレーキアーチは105余裕

マイクロシフトで十分

電動自転車のほうがいい

>>61
ととと床の間ちゃうわ！！１

>>59
スピード出してるときに目にカナブン入るとやばい
転んだとき素手だとずる剥けに

39T-25T　ならどんな峠でも大丈夫ってやついる？

>>32
遠出せずのんびり走るならシクロでいいんじゃないか。
衝撃やパンクリスク、妙なヒエラルキーを感じずに済む。

情強と言うが都心街乗りならママチャリやシティサイクルが余程情強だし、
場所によってはシングルスピードが良い事もある。
金を出さないロード乗りはロード乗りに非ずという風潮はごもっともだが、
そんな自転車に乗ってロードに適した場所を周る乗り手は意外に多くない。
ファッションステータスを情弱と呼ぶなら、情強はルックロードで最もロードに近いモデルだ。

>>49
その通りだが、コンポ交換したくなるような奴はどの道もう一台欲しくなる。
単車の大型と125ccみたいな関係で、気楽に乗れる一台というのはどの道必要。

>>67
1駅分ぐらい離れた場所のレンタルビデオ店とか図書館に行くのに使うだけなんだよなあ…
スピード大して出さないし…

シクロクロスとロードってどこが違うの？

>>71
MTB用のコンポかどうか、とかもあるけど
本質は悪路でも強いブレーキが付いてたり、担げるように結構ホリゾンタルなフレームだったりする
最近はレースのレギュレーションでも許可になった通りディスクブレーキ！

>>63
シクロクロスでぐぐってこい

>>61
雨だしな
みんな部屋でこぎながら2chしてるよ

どれが正解とか無いから自分が乗りたいの思ったの乗ればいいよ
お気に入りのチャリ乗る喜びからすれば少々の不便はなんでもない
但し一度買ったら他人のチャリを自分のチャリを比べる事はしないこった

ローラー台漕ぎたいがマンションだしムリポ
一軒家ほしい

んじゃお前らオススメのシクロクロス教えて

>>74
雨は大阪だけだ
こっちは晴れてる

じょうつよはサーヴェロR3を殿堂ヅラエースで組むって聞いたことがある

そういや中華カーボンってどうなった
やっぱ安かろう悪かろう？

>>80
爆発するよ

原二を買うかロードを買うか…

自転車板も、嫌儲板の自転車スレも、自転車関連はすべからく荒れる

>>77
俺はKONAのjake持ち(2013モデル)だけど
シクロだったらTREKのBooneやCronusじゃねか？
鉄板のRIDLEYとかも

でも、ジャイのTCXで妥協するのがｵﾇﾇﾒ？

何年か前に東京から群馬にある標高2000mの渋峠にママチャリで行ったんだが
あそこを手で押さないで進むには最低何万の自転車買えばいいんだ？
国道だから道は舗装されてて綺麗だった

今11段なのか
うちの105は9段

PCDが110mmで統一されたのは良いな、フロントギアの選択肢が増えた
50-36Tとかやってみたい

>>85
つ 電動アシスト…
坂以外は節電の為アシストオフで

>>72　山岳用っぽいですね。

>>86　加藤は一二三九段

>>85
その峠知らんから一般論で話すと
10〜15万で登れないやつは100万でも登れない

パンクした時担いで帰られるように、ならシクロクロスが良いのか

>>89
そもそも乗って走るんじゃなくて担いで走るのがシクロだからな
http://sportphotographer.files.wordpress.com/2010/11/img_9844.jpg

ネタだけど…

ロードって中古で買うのはアリなの？
それとも落とし穴があるの？
ヤフオク覗いてみようかな。


たとえばこれなんてすごく安いんだけど。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n130230005
１１人が入札してる。

いまアルテだがSORAの親指シフトの方が便利じゃね？

ああ、下ハンでもシフトチェンジしたいって言う要望なのか

>>93　ｗｗｗｗ　
なんか、林道を走るイメージですね。川があったら担いで渡って。
サバイバル向け。

>>94
カーボンはヒビいってるかもな
アルミは劣化してるかもな
クロモリは錆びてるかもな

そんな恐怖心

ヤフオクロードバイクとかもれなく盗品じゃないですか

>>94
自分でメンテするなら全然アリだと思うんだけどな
フレームにクラックが無いこと、ジョイントやステムの破損や割れが無いことが基本になるが
コンポなんかちゃんとメンテされてる奴なら結構安く良い状態の中古があるよ

ただ、フレームサイズも含めてフィッティング出来ない状態で買うのは個人的に　×
中古も現物確認は必須だわさ、オクはコンポとかくらいだな

なんか難しそうだしママチャリにしよう

>>95
フルスパレコにしよう

レースに出るなら105でいいんじゃないの？
105仕様のロードに乗っているけど100km200kmのサイクリングに11速とかいらないよ
サイクリングしか考えていないのならSORAかTIAGRAで十分
ただし、ブレーキとブレーキシューは105にしておけ
効きがぜんぜん違う

アルテグラはデュラエースとの互換性もあるし
何よりも悪魔装備スプロケット30Tを使用できるのがでかい
これにコンパクトクランク積んだら峠は無敵になれる

なんでこういう微妙な価格差をつけるのかがわからない
高めと安めでいいじゃん

SoraとかTiagraはすぐ壊れる

俺のロードフルクラリスだけどそれなりに満足してる
いずれコンポ変えたい

>>98　ですね。ヤフオクだと確認のしようがない。
>>100　工具も一式必要ですね。
アニメのせいか、入札がすごいです。

>>103
105仕様じゃなくてULTEGRA仕様でした

>>85
脳汁の出る見た目のカーボンフレームに
コンパクトクランク、
ジュニアカセット付けたら登れるんでない？
それでダメならフロント3枚

長年ロードバイクを愛好してきた人達は経験値的に、
"スポーツ性の非常に高い高級自転車"の入門用として十万以上からと勧めがち。
が不況の中、健康ブームやエンタメで認識を広めた今の状況では
そもそも"ロードバイクに乗るかどうか"を考える入門用の入門用が重要だったりする。

その点で親指シフトでなくなった2400コンポは魅力的だよねという帰結。

パーツと言えばたまにクランクセットやホイルがリサイクルショップに稀に埋もれていて面白い。
105なら本体も結構出ているな。

105だったら、もうちょっと金だせばアルテいけるなぁとなって、結局フルアルテになる。
デュラはぐんと高くなるから最初から眼中に無いけど。

>>111
STI付きちゃんとしたフレームのロードが7万から買えるからね
SORA組ロードに10万出すならclaris組ロードを8万で買ったほうがいいと思うなぁ

コンポのグレードより自分に合ったギア比のを選ぶのが大事だぞ
まずはコンパクトクランクにしとけ

むかし、自転車屋に行ってドロップハンドルのやつが欲しいって
言ったら「なんで？」って店員に言われて。
昔乗っていたから、って言ったんだけど結局認めてもらえずマウン
テンバイク買わされちゃったんだよな。
で、どうしてもドロップハンドルがいいからハンドルだけ買ってきたら
太さが合わないんであきらめた。

>>94
アルミ+バックカーボン室内保管
2年間メッセンジャーやって10年乗れてるよ。
シートステーにクラック入ってるｗ

交換が必要なのはよく使ってた部分
クランクのアウター歯と右シフトレバーのギア程度

シクロクロスみたいな不整地走るような競技だと親指シフトの方がバンドルホールドできて良さそう
SRAMが親指シフトなの？

体を鍛えるならランドナーにペットボトル２Ｌｘ８本ですよね。

>>116　ああ、そうなんだ。やっぱ室内保管か。
知り合いがそうだった。
盗難予防って言ってたが。

シフトするときにハンドルから手を離すのはロスですよね。

ジョギングからすると、自転車は空冷システムだからいいよな。

>>119
室内保管は盗難予防かな
あと雨も泥も走ったけど購入時より劣化がほとんどない。
（ないと言い切れるほど外とは違う）

チェーン、スプロケ分解してフキフキはする。
ワイヤーは2度変えた。

>>121　私は車が地下駐車場なんですが、塗装面の劣化が少ない感じです。
そうですよね、ロードの人は雨や水溜りをとても嫌いますね。
錆びるんでしょうね。

11s用のミッシングリンクて1回使ったら終わりてマジなん？

>>122
雨の日走らない理由はハブやBB、ヘッドに雨水が入り込んで悪さする、シューを削り取る、シューに泥水と共に石が混じりリムを削り取る、パンクしやすくなる、各部錆びやすくなる
辺りだろうか
屋外保管だと劣化はするね

>>122
雨中走行は錆の心配も有るし、走行後のクリーニングと注油も面倒い。。

何よりも視界が良くないのと歩行者の急な飛び出しが増える感じなのと、
スリックタイヤ履いてるとマンホールなんかでスルーっと滑ってヤバい怖い

>>122
錆びるってのも大きいけど泥除け無いから水たまりに入ると水巻き上げてビショビショに濡れるし
雨の日は路面が滑りやすいからロードだとメチャメチャ怖い

ギヤとかチェーンをステンレスにできないんですかね。

11sチェーンの耐久性はいかほど？

ヤフオク見てると、転売するために買う人が多そうですね。
３５００円とか値をつけてる人は、正直な人だと思いますが。
２００００円とかにしたほうが食いつきがいい感じ。

初心者はメーカー名を言われてもどれがいいのかさっぱり。

シングルフリーのクロモリが欲しい
メンテ楽そうだ
レースするわけでもないのにカーボンで十何個もギア使い分けるとか馬鹿馬鹿しい

電動アルテグラとか、ギヤチェンジが電動なんだな。

CAADX DISC 5 105欲しい

>>130
自動車だってレースするわけじゃないなら3速以外要らないよな

超美品 リドレー EXCALIBUR エクスカリバー アルテグラ仕様 2012

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h188037037

これ安いなー。

SORAでいいだろ
カジュアルユースならこれで十分
必要以上にパフォーマンス高いもの買う奴は情弱

>>1
日本人の体格向けのこれが鉄板

http://cdn.cyclist.sanspo.com/photos/2014/04/yellow.jpg

ドロップハンドル経験したらフラットに戻れないからだになってしまった
下駄にできるほど安いドロップハンドルの自転車ないの？
今のところパナソニックの一番安い奴が候補なんだけど7万でもまだ高い

>>19 > 1x14ぐらいまで
>>23 >ガチの町乗り特化機種

そこで内装11段Alfineですよ

コンパクトクランクですら重い
リアも32Tのスプロケ入れておけ

>>136　ギヤチェンジレバーってどこにあるの？

本当に何でも良ければ3、4万のあるよ
激安スレとか

入門ならTiagraでいいと思うんだよね
説明書通り調節すればスムーズに変速するよ

Tiagra買ってダサいチェーンリングだけ替えれば問題無いよな

ヒルクライムでは25Tより大きいのに入れたら負けみたいな感覚、マイルールがあるが…

ヒルクライムでは蚊に追いつかれて刺されたら負けだわ

>>144
勿論アウター縛りでの話だよな？

5800ってきて次は5900〜6000番台？
もう何年かしたら型番アルテと被らせないために変なネーミングで新しいの出すかもね

アルテ〜ヅラも然り

重いギアなんて要らない
ラクランクのロー側を30Tチェーンリングにして
10速ならジュニアスプロケにロー側30Tや32Tの組み合わせで十分

近所に サイクルベース あさひ　がある。
ジョギングでひざを痛めたのでロードでもやるかな。

ロードてどこを故障するの？

>>140
ブレーキレバーと一体になってるよ。

タイムスリップしてきた人ですかw

ロードバイクってヘルメットつけて車道走らないと駄目なやつ？
クロスバイクならヘルいらないの？

一番軽く設定すると使えないギアがあるけどあれはどうにもならんの？？？

>>152
チェーンが斜めになるんだな。無理

9sの頃の105は安くて良かったのに

10速でもチェーンがすぐ伸びるだの切れやすいだの言われてたのに
11速になったらどうなるんだろ

ロードとかどこで乗るんだよ
自殺志願者だというなら止めはしないが
家族が乗るとか言い出したら全力で止める

>>149
膝は負荷こそジョグよりマシだが回数使うから故障はしやすくね

>>149
膝、腰、睾丸、前立腺などなど

いま11速なのかよ。俺の8速親指SORAとかワイヤー被覆が破れてちゃんと変速できなくなってるわ

>>149
故障って体の故障のこと？ポジション出しやらないでガニ股で乗ってると長距離でヒザが逝く

>>139
コンパクト×32Tで街一番の激坂を何とか登れるようになった
ロー側に余裕があるのはいい

ガチャガチャするのダサいからシングルスピードがいい
ピスト興味あるけど事故りそうだからやめる

>>156
楽しく乗れる道路を探しだす、っていうのも技術の一つだ。
交通量とか地図だけじゃわからんから、経験がものをいう。

用意された遊び場で決められた遊びだけして楽しいか？
居場所は自分で作る、見つけるもんだ。

>>150　いやー　ドロップハンドルなんて３０年乗ってないよ。
>>157-158　ＭＴＢにママチャリイスつけて走っても決が痛い。
>>159　ヒザか。
でもドロップハンドルで走ると気持ちいですよね。

>>161
関東平野部名古屋大阪ならシングルスピードで十分
横浜のような坂の多い街は辛いかも

１７４なんだけどサイズ４８ってちいさいの？

小せえだろ。股下にもよるけど53位だろ

靴のサイズみたいなもんだから身長でわかるもんじゃない

あーちいさいのかなｗ
店員にすすめられて購入したけどなんかちいさいよなとおもてたわｗ

>>168
480は下手すると女のひとようでしょ

>>130
シングル乗ってるけど、大してメンテ楽じゃないぞ。
後ろホイールの脱着が面倒臭い。クイックじゃないからレンチが必要だし
はめる時もチェーンテンションや後輪の向きを気にしながらネジを
締め付けなきゃならんし。
ロードの変速調整なんか一度決めればほとんど狂わないし
そんなに手間かからんよ。

最近はエアロロードなんてのがあるんだな。
レースやるわけじゃないけど格好いいから欲しいな。

通販でロード買う奴ｗｗｗｗｗｗ

走って帰ってきて、毎度あの歯車をシコシコ隙間まで丁寧に洗って、その後油分補って、みたいな手間と比べるとシングルのメンテ楽
スタンドが無いのにちょっとコカしただけでチェーンが即シャリシャリチャラチャラ鳴る事も無いし

近所のホムセンでクロスっぽい自転車(1万円)売ってたけどよく見てみたらギア無しだったw

サイズは48だけじゃ分からんよ。
ジオメトリ見てみないと何とも言えない。

競技規格無視した
高速自転車に乗ってみたいけど
高すぎだろあれ

>>172
しかもヤフオクな
まあわしもvelofeveでよくパーツ買ってるがｗｗｗ

ロードバイクと鉄道は無関係な一般市民に害なすパチンコ以下の最低な趣味

自転車も服と同じように体のサイズに合ったものを選ぼうぜ…
オーダーメイドもそんなに高いわけじゃないし。(ハイエンドのコンポの方が高い)

ロードっていうか自転車は通販でしか買ったことないわw
フレーム買って自分でコンポ移植して乗ってるけど、全然問題ないぞ。
この前も一気に400キロ走ったけど、ノートラブルだったし。

TIAGRAでいい

貧乏人ほど金属フレームと高級パーツを
長く乗ったほうがいいかもなー

>>151
運動で乗ってる人はどんな自転車乗ってても大抵メットつけてるぞ

11速用のWレバー出るなら変えようかな

便乗値上げ！

そうか
5月からシマノ値上げか
ヅラホイール欲しいやつは買っとけよ

>>156
それが愛ってもんだろ。

漢はクロモリホリゾンタル
http://i.imgur.com/ilnK9Hq.jpg

フロントはシングルにしたいなぁ
でもティアグラSTIだから触覚片方だけになって見た目が妙なことになる

>>188
いいなこれなんて車種？

>>188
金入ったらこのスタイルにするわ。スポルティーフな感じ。
ガシガシ走るタイプじゃないと分かってきた。
問題は今のロードの処分に困る。フレームだけ買ってコンポ移植で良いかなぁ

>>188
Cudiyって流行ってるの最近

>>190
SURLYのPacer

次に金ができたらクランクとペダル交換したいなぁ
そうすれば思い描いたカスタマイズが一通り完了する
バーテープ失敗したからそこもやり直したいけど

ブルホーンとか何のために存在してるのかな
これだろツウは
http://www.riverone.jp/images/20080802_005.jpg

>>194
車重がな……

>>192
Cudiyって何やねんと思ったらステッカーのメーカー名がそう見えるのか
ボロボロになったステッカー貼り直した時にちょいと下寄りに付けちゃったんだよなあ
下から覗きこまないとはっきり読めなくて悲しい

>>194
これギアチェンジ難しくないの？

>>120
強制空冷だから実は結構やばい
それに体の冷却性能が改善されて冷え性になるし、足はいいんだけど腹の表面がものすごく冷える

http://i.imgur.com/trxsGwb.jpg
ぶっちゃけこれで十分

>>196
もしかしてこれって元はレトロな方のロゴだった？
俺もそのペーサー持ってるよ

ソラが良いよ、シマノの人もいってるもの。

>>199
それより赤カブが気になる

>>202
初代リトカブだべ
http://i.imgur.com/C2JAROq.jpg

>>165 >>168
まず車種はなんだよ。どこのブランドだよ。
フラットバーかドロップハンドルかでもジオメトリぜんぜん違うだろ。

>>166 >>169はデタラメ。

クロスバイク買ってサドル高くしたりしたけど結局ロードにハマってしまった。
室内はロードで占領されてクロス君はしかたなく外へ保管。
サビサビのタイヤすかすか。

そういうのに限って誰も盗っていかないのな！
TREK7万したんだぞ。

>>203
リトルにこんな色あったんだな
知らなかった
コンテナが良い味出してるね

最近クロスバイク用にホイール組んだがたのしい
これでも十分旅できる

ロードとかクロスとか良くわからんから結局あさひでマウンテンバイク買った通勤用に

今は数年前のFelt F5みたいな鉄板お買い得車あるの？

紐アルテちゃんはいらない子になるんですか！？

コミコミ9万ちょいで買った
かっこいい
http://i.imgur.com/HNnr52U.jpg

>>211
サイズ小さすぎだろ女の子ですか

>>212
これでもサイズ50だよ男だよ

おい最強ライト教えろ！
情強ケンモメンなら知ってるはず
予算は２０００円以内だ

>>214
dosun s2三千円

　 　　　　 　 　 ,: '"
　　　 　 　 　 //　 寄
　　　　　 　 ,' / ら
. 　＿__　　 .i .l
／　ヤ＼.　.ｌ　､　 ん　　　　　＿＿＿
.　 ジ.　/|　　＼　ヽ.　が　　l|_ﾟ_lゝ＿〈
.　マ.　/|ﾉ 　　　 ＼ . ヽ .._ ...|　
￣＼/|.　　　　　 　 丶.　　 ..|　_ な
.　　 |ﾉ　　　　　　　　 　 ｀ ‐　_　　 ￣ ,(´・ω・）
￣￣　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ー（,, O┬O
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　（））'J_））
953 ：ツール・ド・名無しさん ：04/11/28 22:51:41
初めてヤジマに行ってみた。
大勢の先客を横目に奥のほうへ座ろうと自転車押して移動してると
その途中に大きな声で談笑しているグループがいて
俺のほう見て「105？105だね。ｱﾋｬﾋｬﾋｬ」みたいな感じに話のネタにされたよ・・・
本人たちは小声で言ってるつもりなんだろうけど、ほとんど丸聞こえで
（帰り際にそのグループの席見たらビールがあったので酔っていたのかも）
俺はとても悲しい気分になった。105の何がいけないんだろ？
自分の要求を十分満たしてくれる機材なので満足してるのに、貶すなんて酷いと思う。
もうヤジマには行きたくないよ。今日が最初で最後だろうなぁ

>>215
高い割にしょぼいじゃねえか！

俺の安チャリはフロントブレーキだけTektroからマルゴに替えた　安心感大幅アップ

ﾂﾞﾗにするともっと幸せになるぞ

>>217
このクラスだとトップクラスに明るくて対向車の迷惑にもならないぞ！

あーローラー台欲しいな〜

ワイ
ピナレロ乗り
高みの見物

俺は結局スペシャでスタジャンFSRを買ったのだった

ローラーってMTBでも使える？

>>222
DE♥ROSAの位置に来ただけだぞ！

ピナレロええで

ドグマ欲しいけど高くて買えないよ…

最近はミニベロも欲しくなってきた

通勤用にクロスだけどEscapeAirとかいうの買って
速くて軽くて大満足なんだけど
唯一走行時の姿勢が高いのだけが不満なんだがなんとかならんのか？
やっぱドロハンの自転車買うしかない？

>>228
ステムをひっくり返すと少しだけど低くなるよ

>>13
nvidiaがビデオカード作らないのと同じ

速さを意識してるって事はロードまであと少しだな
しかし通勤用途だと盗難に怯える事になるので、結局Airで十分なのでは

レースとか攻めた走りしないなら薄肉アルミは勿体無い

継続的に弄るかも自信ない人はA660eliteやiWant2.1買うといいよ。
お世辞にもデザインが良いとは言えないけれど

ブレーキレバーの形も変わるかもしれないんですよねー
手が小さい俺なんかはこれだけでも変えたいかも

>>229
それでも足りなきゃ角度の大きいステムに交換だな

>>229
リアディレイラーの調子を見てもらおうとチャリ屋にいった。
ステムいじってのまでバレてわろた。
スペーサー抜いたあとグラグラしてますよって1mm以下の世界なのに。

レース出ないならコンポは何でもいいよ
好きなフレームにホイールだけ交換すれば十分

>>228
ハンドルの高さはかわらんがステムを長いのにすれば姿勢は低くなるんじゃね？

>>1のリンク先、元記事の写真に「写真はティアグラ仕様です」って書いてあるけど
レバーは105じゃんね

105のレバーはTiagraより安いからTiagra完成車でもレバーだけ105の完成車は多い

×ロードバイク
○自転車

趣味として乗るなら、とくに旅チャリなら3×9速が最強
バーツの耐久性もあるし、ロードとMTBの混合コンポもしやすい
ただMTBがどんどん10速化してるのが……

>>242
今度出るXTRは11速だぞ

ディスクブレーキがついたエンデュランス系ロードは欲しいと思う
できればキャリア用ダボ穴がついてれば最高なんだが

>>241
ロードレーサーな

>>214
サイコン使ってないならXB-350B

SORA　 ・・・アルト
TIAGRA　 ・・デミオ
105　 ・・・・カローラ
ULTEGRA ・・マークX
DULAace　・・セルシオ

普段の自分のポジションにぎりぎり合わせられるくらいの小さいフレームに変えるとなんか問題とかあるかな？

>>247
なんで、どんどん重くなるんだよ・・・

夏休みにR3をSORA化するわ

シマノとかダッサいの買うなよ

>>251
他の万能コンポメーカーなんか、SRAMとカンパしか無いじゃん…SUNTOURはMTBではイイ感じか
DIACOMPEとか言うなよ
ブレーキとかなら色々なメーカーあるけどもさ

>>248
下ハン持ったときに窮屈かもな。
かなり背中丸める体勢になって息が苦しいとか。
あとダンシングするときにハンドルに膝が当たるとか。
そこらへんはステム長で調節できるかもしれんが、重心が前のめりになりそうだな

>>248
まさに俺は小さめフレーム使ってるけど
地味なところで言うなら大きめのボトルの脱着に支障が出る。

RL8+WH-9000-c35clが安楽過ぎて辛い
40km/h以降の伸びはイマイチだが

>>243
マジか
で、またどうせロード11速とは互換性ないんだろ？

>>244
その条件ならちょっとタイヤ太くなるけど、
シクロクロスとかツーリングバイクの方が選択肢あるんじゃね

走るのが好きならママチャリでも何でも
自転車が好きならロードの高いヤツ買えばいいと思う

2週間くらい前にビアンキ買ったわ。
まだ２〜３回くらいしか乗ってないが、慣れないと怖いな
30km/hとか怖くてだせない

30km/hってブロックタイヤのMTBでも意外と簡単に出るぞ。
全然怖くない。
ただ、同じ速度でも下り坂では怖くなるけど。

クロスバイクに乗ってるけど、遠出の時なんかはもう少しギアがクロスレシオ
寄りだったらなってー感じ

>>259　タイヤがゴワゴワしてロスが多い感じ

どうせ数年後には12速が出るんだろ？

>>261
実際走ると「ゴー」って鳴るしな。

シマノまじいらつくわ
9速なくなったらどっか壊れたら全部交換だよ
マジしなないかなこの独占糞企業
こいつらマジ金儲けしか興味なくて
自転車とか興味ないからな

ロードで遠出する人って、途中で体調が悪くなったらとか
不安にならないのかな？

>>264
ソラやクラリスも10速になるの？

デブはトレック乗れという人か死ねという人しかおらん

こないだ１２０ｋｇはありそうなローディーをみた。
タイヤはそれほどペタンコじゃなかった。

>>214
予算オーバーだかTR-3T6
この値段で近所迷惑な明るさだ

レース出る奴はデュラ、出ない奴はクラリス
この二つで十分

>>39
俺も４アームクランク苦手
しかも中空チェーンリングとかで無駄に高くなりそうだし

>>244
オルベアのアヴァン
アルミモデルはディスクじゃないみたいだけど

4アーム俺は好きだけどな
ちなみに新型105は4アームだけど中空じゃないらしいぞ

>>272
あらそうだったんだ
ならそんなに値段変わらないのかな

>>249
わろた

ワイCervelo乗り。105でもガンガンとばす

昨日重たいギヤ踏んできたら足太くなってﾜﾛﾀ

>>270
2極化したらclarisの値段上がりそう

>>275
バッソかよ！

>>259
怖い怖くないの話に変化してるのかｗ
怖い怖くないで言うならMTBの太いタイヤの安定感は全く怖くないよ
細いタイヤの安定感の無さが嫌でMTBベースの自転車に戻した

内装変速ロードってやっぱ自称玄人がうるさいからどこも出さないのかな

http://ady.sakura.ne.jp/sblo_files/ady/image/noririn20120110-p174.jpg

>>281
店でSORAがほとんどの完成車に。
SHIMANOもカンパみたいにミラージュを廃止してベローチェみたいに
ランクアップというかズラしたん？

アルテグラ以上はシルバーカラーが無くなるのが許せない

>>280
単にメリットが無いからじゃね

>>280
やっぱ内装変速って華奢な感じ。
雨に強いよ〜メンテフリーだよ〜なんて初心者・おばちゃん・ゆっくり走る人向け性能なのにガチで踏むと結構トラブルが起きる。
もちろんそのトラブルとは、変速が瞬間的にうまくいかないという程度なんだがやっぱり勝負時にそれは困る。

もちろん、初心者やおばちゃん、ゆっくり走る人はそんな乗り方はしないし必要ないわけで、
わざわざコストかけてスポーツ向けにするより、まだまだしばらくは内装変速はスポーツ向けにはならない感じだなあ。

>>280
公式レースで通用する世界基準にないそうもないマイナー部品開発しても利益がない

>>280
あれ重くないか

重さでいえば最近twitterで若者自転車乗りと会話するようになって
「あまり軍資金がないけどロードを買った。8kg超えた。重過ぎｗｗ」みたいなことつぶやかれて超ショック受けた。

10年前ぐらいに自転車はじめた人にとっては最近の自転車って内装変速ぐらいつけても十分軽いぐらい他のパーツが軽くなってる感じ。

>>281
ディレイラーとブレーキはアルテグラ
他は105だな俺は

>>244
サルサってメーカーのコロッサルはどう？
フレームはクロモリとチタンの二種類

ドッペルのミニベロに105つけてたら、休憩中のローディーさん達に「ゴミにパーツ盛るなよ」って笑われた
でもそこの偉い人ぽい人の「ゴミにはそんくらいのカスパーツがお似合いだ」って突っ込みに、みんな真顔になってたのにはちと笑った

>>291
そんなこと言う奴ホントに存在するん？

>>291
あの時は正直すまんかった
それを言わないとこちらのアイデンティティが保たれなくて…

ティアグラで十分走れる
峠でヒルクライムしてもなんとかなる
レースは無理だけど

ロードバイクを軽量化したいんだけどホイールが一番軽量化に効くんだっけ？

>>295
他のパーツの1.3倍ほど効果があるって聞いたけどどうなんだろうな
でもまずはカーボンフレームに交換だろ

>>296
フレームカーボンにすると
R-SYS使えなくなるぞ

SORAだの105だの別に素材に金かかってるわけじゃないのに、
複数段階作って価格差つけて付加価値でぼったくるやり方って汚いよな

105で不満は無いけどアルテグラは欲しい

>>298
シマノってTiagraのチェーンリングダサイって言われると喜ぶんだぜ
そこかしこで見る「最低でも105」はシマノが言ってそう

>>300
触覚とかわざとだよね

まぁそんなこと言ったら
トヨタ等ほとんどのメーカーは見た目のＶＩＰ感をカローラで再現出来るのにやらないだろ
全ては最上位モデルの引き立て役だよ

>>280
内装は重いしハブの回転がクソ渋い
ホイール交換・チューブ交換が素早く行えないしメンテが難しい
レース用途じゃ全く使えないからロードで採用するメリットが皆無

>>298
分かりやすいところだとブレーキアーチ。
105はしっかりベアリングが入ってる。分解整備のときは気を遣う。
SORAはただのテフロンシート。DURAグリスバーガーで終わり。

>>302
ポルシェとか上位になるほど残念感バリバリだぞ

よく言われるフレームやパーツのグレードで見下しとかマジで存在するのかね
自分がデュラやらスーレコやらtimeやらデロやら使っててもそんなこと言い出す奴が出入りする店とか入りたくないんだが

>>306
てか今は基本通販でしょ

>>307
BBとか以外は基本そうだが初回のフィッティングとかイベントとかのために普段から使う人は多いんじゃね
2chでも見てたらオフ会とかやってるっぽいとこもあるしもっと増えればいいのにな

近所にすっごい庶民派で店長が優しい割に2chでも評判の良い店があって
マジで良かったと思ってる
あそこがなければ多分ワイズで買ってた

ワイズで完成車買って初期整備とかあるんすか？って訊いたら
なんすか？それって言われた思い出

どーせ安い105完成車はシマノクランクでも5アームのFC-RS500だから

ロングライド行こうと思うんだが、赤城山と榛名山はどっちがオススメなんだ？
ちなみに榛名山の方が8kmほど遠い

>>295
ばらしてみて変に重いと感じたパーツから交換
俺の安完成車はフォークハンドルステム周りがやたら重かった

>>312
やっぱり渋峠でしょう
金精峠も捨てがたいけど

ママチャリみたいにノーメンテ空気入れのみで数年使えて早いやつってないの？
早くしたいなら細いスリックタイヤ必須で

以前アドバイスをチャリスレで聞いたらメンテは週一〜毎回乗るとき。無理ならやめとけって言われた。
そこまで弱いもんなの？

>>315
買ってすぐはシフトケーブルとかブレーキケーブルとか伸びるから
調整必要だよ。大抵買った店で「調整するから1週間後来てね」とか、「1ヵ月後来てね」とか都度言われるけど。
日常のメンテに関しては普通の舗装路走る程度ならそこまで神経質になる必要は無い。
注油に使うオイルを粘度高めのものにしておけば。

>>315
ノーメンテは部品の寿命が短くなって、お金が余計に掛かる。
結局、以前チャリスレで聞いたアドバイスってのはほぼ正しいね。
弱いかどうかじゃなくて、部品の寿命を延ばすのと
性能を発揮するためにメンテナンスする。
ママチャリみたいに動けばいいって感覚で乗るもんじゃないね。
とはいっても、日常的にみるのは空気圧とチェーンくらいじゃないかな。
月1くらいで洗ったり、ディレイラーの調整とか
スポークのテンションとか大まかにメンテするけどさ。

>>7
竿とかでカーボンのノウハウもありそう

フルオーダーしてアルテグラと105で105選ぶ奴なんているの？

ていうかママチャリだって別にメンテ必要ないってわけじゃないだろ
チェーンキュラキュラ鳴らしてブレーキキーキー言わしてても
気にしない奴が多いだけ
それに耐えられるならクロスやロードだって空気入れ以外は
ろくにメンテしないで乗れるさ

2,3日に１度空気入れろとか言う奴も居るが、1,2週に１回でも
十分だからな

通勤1.5km用にtrecの7.2とかいうの買ったら初心者ッスねwとか言われて後輩ブン殴った

漕がなくても進むの欲しい

>>322
真円を維持する剛性の高いリムに
現代技術のちゃんとしたベアリングを使ったハブを装備したマトモな自転車なら
それ以上の感覚が得られるよ。

逆に言えばママチャリはグニャグニャしたリムに
いつの時代だよと思うようなベアリングだから
なかなか進まないんだ。

>>323
どんな自転車も下り坂でない限り漕がなきゃ進まないのに
「それ以上の感覚」ってわけわからん
>>322は原付でも買った方がいい

>>324
あまりに自転車の性能がすごすぎて、
確認のために普通自動二輪の免許とって
SR400（今は買い換えてCBR250R）買ってみたんですけど…
http://ady.sblo.jp/article/33651742.html

レース用・トレーニング用機材はおいといてそれとは別にホリゾンタルなクロモリのが欲しい
フロントはシングルでリアは11-36 10Sでシフターはコマンドシフターでブルホーンで黒いの
問題は置き場所がない…