国産コンパクトカー、150万円前後まで相次ぎ値上がり　　　軽の高価格化に徹底対抗

TOYOTA、ヴィッツをマイナーチェンジ
−1.3L新開発エンジンの搭載により、燃費25.0�q/L＊1を達成−

TOYOTAは、ヴィッツをマイナーチェンジし、全国のネッツ店を通じて４月21日に発売した。
今回のマイナーチェンジでは、ハイブリッド開発で磨いた燃焼技術を生かした高熱効率・低燃費エンジンを
採用することで走行燃費25.0km/Lを実現。内外装は「Lively＊2」をテーマにスポーティさと上質感を表現した
デザインに一新。エクステリアはシャープかつ存在感を感じさせるスタイルを表現するとともに、
インテリアは広範囲に渡りデザイン・素材を変更し、上質感を追求している。

また、ベーシックな「F」、華やかさを表現した「Jewela」、上質感を追求した「U」、スポーティな「RS」と、
従来型と同様に４つのグレードを設定し、それぞれの個性を強調する改良を施した。


主力の1.3Lグレード
145万円　F
159万円　Jewela
170万円　U
http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/1935909
http://newsroom.toyota.co.jp/pages/news/images/2014/04/21/1330/vit1404_01_w400_h260.jpg

ライバル
140万円　フィット
167万円　ノート
144万円　スイフト
139万円　デミオ

値上げしたら絶対軽には勝てなくね？

スイフトデミオが思ったより高くて笑った。

カルテルか

カタログ燃費を良く見せる為の下らない装備を無くして安くしろ

最近の高価格路線死ね

この辺のギリギリのラインで絶対に普通車()ってやってた連中が降りて
ますます軽自動車が売れるようになるな

ただの値上げ

ミラージュはよ

そら軽自動車と輸入車の板挟みにあって売れなくもなるわ
コンパクトカーが本体価格150万円って馬鹿じゃないの

こんなもん誰も乗らねーよ

アルトとか60万のでいいじゃん

円安だから当然だわ。
現材料費上昇、生産エネルギーコスト上昇、
海外生産部品や完成車も上昇。
海外メーカーの価格も当然上昇。

アベノミクス大成功

部品調達を海外に替えたとたんの円安だしなｗ
値上げ幅少ないメーカーこそが純国産ｗ

最近の軽は凄いという記事に対するコンパクトカー賞賛記事を出さないと売れないぞ

昔のカローラみたいな100万円ポッキリで買える大衆車がなくなっちまったな
消費者が軽自動車に流れるのも当然

もう今の給料じゃ日本車の価格についていけんわ
激安中国車とか乗れるようにしろよ

>>2
だよな

軽は維持費が安いから故に、高級志向にして値段上げても売れてるのに
普通車でこうやっても売れにくいわ

>>7
型落ち中古（）乗りが増えてるよｗ

メーカーは馬鹿なんじゃないの

>>17
国産は高くて手が出ないし関税も安くなるし
異次元緩和とTPPで国富流出待ったなしですね
さすが安倍ちゃん売国政権

上げたきゃ勝手に上げるといい
貯金が貯まる一方だ

>>17
中古のコンパクトカー買えよかなり割安だぞ

これは日本メーカーが円高を見込んで
海外で生産していたのを完全に読み違えたんんだよ

アジアで作ってる車は円安で元を取りに来てる
何気にホンダも二輪マイチェンしまくって
値上げラッシュ

逆だろ
排気量たいしてかわらんコンパクトカーに200万近く払った上で税金も高い

なら軽買うんじゃね？

車両価格下げなきゃ対抗できないだろ
逆効果な気がするが

そのような価格帯でタイ産マーチなんて誰が飼うのかよと、セカンドカーは軽で落ち着くわ

ますます車離れが加速するだろ
スターレットなんて乗り出し100万くらいじゃなかったか？

ハイブリッドで30km/lくらい行くなら150万でもいいけど、どうせ燃費もそんなに良くなくて値段だけ上がった感じだろ？

昔ってセダンでも100万くらいだったろ？
セダンって言ってもカローラとかだけどさ

パソコンや家電は年々性能が上がって値段は下がってんのに
なんでクルマだけは値段もどんどん上がってんだ？

99.8万円にしろよバカだな

ま、実際の内装がどれだけの質感かっての見て見ないと何とも言えんが
中途半端な内装なら150万のコンパクトより最上級の軽にするだろうな

俺が買った時はオプション付で120万だったような

>>27
トヨタ スターレット （1997年12月〜1998年12月生産モデル）
新車時価格：77.5万円(税抜)　税込81.4万円　　3ATだと10万円高
4MT　手回しウインドウ　重ステ　エアコンレス　オーディオレス
http://www.carsensor.net/catalog/toyota/starlet/F002/M003G009/

普通そこは値下げじゃね？

>>34
おぉ〜サンクス
やっぱり装備はそれなりだったなw

安くしたところで声だけでかくて買えない奴の言うことに惑わされてない
いい傾向だな

スイフト1.5早く頼む
スイスポはイヤだ

カローラアクシオやシルフィのどんがらに非1.0L積んで過剰装備削りまくって実燃費15km/L以上いって99.8万円なら買う
パワーウインドウもオートエアコンもカーステレオもリモコンキーもリアワイパーもいらない
色ラインナップも黒白銀だけでいい
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000373974.jpg
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/K0000446474.jpg

ジャップ価格だろ
海外じゃ安く売られてるんだろ？

>>34
今じゃ83万のアルトですら
4AT　エアコン　パワステ　パワーウインドウ　CDプレーヤー
標準で付いてるのに昔の車は酷いな
http://www.suzuki.co.jp/car/alto/detail/equip.html

>>39
(´・ω・｀)っプロボックスバン、ADバン

>>2
メーカーと言うかスレタイが何考えてるのかよくわからんな

軽自動車が高くなるからコンパクトも高くなる
そのうちコンパクトも200万が当たり前になるかもね

世界的に見れば

ガ　ソ　リ　ン　の　価　格　は　下　が　っ　て　い　る

真実を　知ろう

http://i.imgur.com/NkCtBnA.jpg

http://i.imgur.com/B1VpixV.jpg

ボディーの大きさはミライースやアルトぐらいで1.5Lターボ載せたら買ってやってもいい

最近値上がりしてるのは、多分燃費向上させるための装備に金がかかってるから
燃費向上して本体価格も上がるという本末転倒なことになる
デミオなんて114.9万円だったのにスカイアクティブ版は140万円まで値上げしやがったからな

デミオディーゼルはやくしてくれーー

益々軽が売れるな

同じ大衆車でもカローラとプリウスって100万以上価格差あるよな

いつかはカローラ（フィールダー）

でも50万ほど値引きしてくれるんだろ

安さで勝負しなきゃならんパッソですら
カタログ値を上げるためだけに値上げだもん
アホらしいわ

アクセラ買えるやん
>>1
ノートはもっと安い

トヨタは120カローラまでだなぁ

>>42
ほんとに若いうちはライトバンにしときゃよかったと思ったよ。
1年車検がうざいけど自動車税も安いし保険も全年齢担保でも安いし

1600cc以下の車はゴミってディーラーに勤める同級生が言ってた

>>45
世界はアメリカだけかよ。
一時期のドル安傾向でガソリン価格が高騰した時期からすれば、ドル高傾向にある今は安くなっただろ。
逆に日本は大幅円安で輸入コストは急上昇。
アベノミクスに感謝しろ。

>>54
ノートで売れているグレードが
166.6万円の「X DIG-S エマージェンシーブレーキパッケージ」
185.1万円の「MEDALIST　エマージェンシーブレーキパッケージ」
この二つなので、ノートは167万円と表記した

給料は下がってるのに物価は順調に上がってるな

>>57
ゴミっていうか棺桶

>>58
黙ってろデブ

泣く子も笑うスイフト79万円を見習え

ミニとかもそうだけど車がどんどん巨大化してくな
古い戸建だと駐車場厳しい

今まで買ってくれてた人がますます軽に流れるんじゃないの？
しかもこの時期、自動車税に敏感になると思うのだけど

カローラより高いヴィッツを誰が買うんだ・・・

軽がイース、アルトといった安車よりも150万以上の上等なやつがバカ売れしてるし
1L〜1.5Lコンパクトも値上げして大丈夫だろうという判断

>>63
今は1,316,520円〜

　
うんこみたな産廃車なのに値上げｗ

こりあ安倍ちょんゲリーJOB！

ミラバンかアルトバンならまだ90万以下で買える
庶民はそっち池

先月買ったスイスポは170万だった
http://i.imgur.com/CO8DCRO.jpg

>>45
ヒュンダイ結構かっこいい車出すじゃん

これならコンパクト買うわ厨おるかー？

>>68
今はまだDJEと前のエンジンで併売してるけど、モデルチェンジしたら前のエンジンは売らなくなって実質値上げされるだろう

車は売り払ってしまうのが良い
自動車税＋駐車場代＋保険料＋ガソリン＆諸経費が浮く
必要ならカーシェアとレンタル、タクシーを使えばよい
消費税増税でライフスタイルを変えてしまえば何も苦しくない
自動車メーカーの養分になる必要はない

無駄な安全装備のせいでどんどん値段上がるわ

>>71
見積書じゃん馬鹿

>>71
色が黄色じゃない
0点

>>75
近所のばーさんが週に何度か出かけるのに毎回タクシー呼んでて
周りの住人からは金があるのねとか言われてるけど
車1台所有しているのよりはるかに安いんだよな
何しろ100万円の車を買った時点でタクシー何回分だろうとか考えると
馬鹿馬鹿しくなってくるな

マツダの値引きは異常
50〜80万とか値引きするから
乗り心地は良くないけど安いからな

スイスポの最小回転半径のデカさは異常

>>80
マツダの鬼値引きは廃止された
今じゃ本体価格からは1円すら値引きしない

俺のスイスポよりいい車あんの？スイスポ走りもコスパも他のザコとは比べものにならないくらい最高だし

車も我慢の時代が来たか

１本ワイパーってどうなんだろうな？

>>82
マツダ随分と強気になってんだな
なにかあったのか

軽より50万安くすれば税金や保険考えたとして少しオトクになるくらいか

>>79 タクシーと比較ってナンセンスにも程があるぞ。

>>85
いまや新幹線でさえ一本ワイパーなんだから構わんだろ。

>>86
CX-5以降の車は結構売れてるみたいで全然値引かない方針みたい
アテンザセダンのディーゼルMT買ったけど本体は１円も引かれなかったわ
オプション色々つけたからそこから引いてもらったけど、それでも１０万ちょいぐらいしか引かれなかったわ

世界的名車W124ですら一本だからな

車、高くなったよな
2年前まで、新古車で70万以下の車があったのに、
今は、安くて100万近く。なんで、こんなに値上がりしてんの？

>>79
買い物行くならタクシー呼ぶの面倒だと思うけどな

ユーザーが魅力と思わない付加価値つけて高価格路線って死滅した家電と同じ流れだよな

みんな軽トラにしようぜ
そしたらメーカーが「あれ、最近は安い車じゃないと売れないのかな」ってことで
どんどん安い車が開発される

>>1
値上がりしてても、質も同時に上がってるんだから別にいいだろ
予算が決まってる奴は予算内で選べよ

>>77
このまま買ったんだよ

>>95
軽トラは意外と高いんだぞ
燃費もそんなに良くない
それよりミライースやアルトエコの最廉価グレードのほうがいい

コンパクト買うなら軽だろ

まぁ、たんまり値引きしてくれるんだろ？

>>90
値引きしない代わりに特別仕様車で装備追加って方針かねえ

安部ちゃんなら製造から10年過ぎたら使用禁止といかやりそう

>>81
他のコンパクトカーの最小回転半径もすげえぞ

FFだからな

別に車に住むわけでもないし
オプションなんかいらないだろ
ナビも音楽もスマホでいいし
快適装備とか盛って何十万も払ってる奴は馬鹿だとおもう

値段下げろよ

俺、コンパクトカーじゃないと運転できない。
ティーダですらすれ違いや車庫入れの時に怖く感じることが多い。
これ以上大きいのに乗ったら絶対ぶつける。

>>81
毎日MRの軽バンに乗ってると自家用スイスポが想像以上に回らなくて駐車場でびびるわ

対抗すんなよ

>>105
俺もオプション要らない派だが同士は少ないなぁ
ふかふか乗り心地、ごてごてオプションはダサイとしか思えんのだが世間ではそうではないらしい

>>107
不思議なもんで、大きいと逆に周りが譲ってくれたりで安心だぞ
友人のハマーh3を運転した時も案外平気だった

たけーな、底辺グレードは100万ぐらいでがんばれよ

>>108
スペック見たらクラウンと最小回転半径同じなのか…

10円安いから、あの牛丼屋に行くとか
10万安いから、この車を買おうとか

そんなヤツ実在するの？

>>110
なんかいろいろゴテゴテつけて
外からわかるくらい内装イルミ光ってたりスピーカードカドカ鳴ってたり
エアロこすってたり段差気にしてたりするほうがよっぽどダサいのにね

>>103
素のスイフトは小さく回れるんだが、スポーツになると途端に
まあ色々無理あるってこった

素イフトも最低グレード以外はスイスポと一緒の最小回転半径

スイフトって最初79.8万円で売り出してたような・・・

>>117
うお、ほんとだ、4.8mなのは1グレードだけだ、あとは全部スイスポと同じ5.2mだ
前型の記憶だったか、思い込みだったか
thx

カッコ優先の弊害かねえ
言っちゃあなんだがミラージュは4.4mなのに
何を考えて車設計してるのか、メーカーの差だな

>>113
まじかよわろた

まあフィットでもRSとかは最小回転半径5.2になるけどな
ヴィッツのRSなんて5.6だ

>>75
首都圏ならまじでタクシー＋レンタカーの方が安い
そのことはメーカーの人間も把握してる

スイフトは欧州用の車を日本でもついでに売ってるだけだから、日本のニーズにあってないのは間違いない

>>57
デカい車売った方が儲かるからね

言い方変えれば「1,600�t以下の車を買う客はゴミ」

FRはサイズの割に最小回転半径が小さかったりするからな
教習車のコンフォートもサイズの割によく曲がった
FFコンパクトの方が曲がらない

コンパクトカー買うなら割り切って軽四か頑張って2000ccの車買うだろ
全てにおいて中途半端

スイフトといえばベースグレードよりスポーツの方が任意保険の料率が安いというわけのわからないことになってる
両方とも同じブレーキ(フロント15インチ)使って横すべり防止装置付いてるのに

>>75
地方都市だけどそうした
手続きの都合で駐車場代は来月からだが、
それでも計算上消費税分は軽く浮いた

>>127
以外だな
でも最近はデータ管理が行き届いていて車種ごとの詳細な事故率で保険料が決まるのかもね
あとは老人の方が事故率が高く、若いヤツが乗るスイスポの方が事故が少ないとか

中古の軽が割高だから、中古のコンパクトカー買おうかと思ってたけど
コンパクトカーも割と割高じゃねぇかよ

>>130
中古の型落ちセダン

キューブz12がええやん

Vitzのマイチェン後のデザインいいな　マイチェン前のはコンフォート過ぎた

ヴィッツ狭いよ　なんでフィットとあんなに違うかね

軽ってなんで税金安いの？
重量の点で道路にかける負担が軽いとか、そういったちゃんとした根拠あんの？

>>135重量税って自分で書いてるなうん

軽が安いんじゃない
普通車が高すぎるんだ

>>134
ラクティス買えって事じゃねーの

>>136
重量に比例した分だけ安くなってるならいいんだけど、どうなのかなーって

俺の現行インプ乗り出し180万だったぞ
もちろんカーナビ、オプションその他もろもろついて

>>1代議士たちは、モノ作りよりもカジノ・サラ金を国の主力産業へしようとしている。美しい国へ。LOVE　JAP

【政治】貸金業の金利上限２０％から２９．２％に緩和、法改正検討へ−自民党[14/04/18]★５
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1397983981/
【賭博】パチンコ大手「マルハン」　カジノ解禁へ向けて大手全国紙と連動企画
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1395120948/

>>140
どのグレードだよアイサイトがその値段なら今からディラー行ってくるわ

>>23
割安なのか？結構高くね？
6年落ちとかでも車両価格＋諸費用足したら70万くらいにならないか？

>>1
リッター25キロで低燃費とか
やっぱりアクア売りたいんだね

>>139
軽で1000kgのより、コンパクトで950kgの方が税金が高い
重量に比例した価格にはなってない

>>140
アイサイト付か

軽はTPPでアメリカから廃止要求がでている。アメ車は軽が税などで優遇されているから
売れないと言う。しかし、アメ車が売れないのは高燃費、電装品がすぐ壊れる、修理費が高くすぐ壊れる
安全性に疑問がある、外人の様にデカイと言うのが日本人として本音だと思う。
軽は個人的に税も上がったし横幅と長さをもう少し、大きくして、800ＣＣ位にしてもいいと思うし、
その方が海外では売れると思う。ただコンパクトが余計売れなくなるかな。
珍味に小生はＣＸ−5XDを買ったが燃料は20年前の軽なみ、維持費は確かにかかるが、
昔の軽は良く壊れたので、大差ない。ＣＸ−５はコンパクトＳＵＶとしての位置づけ、
横幅でかいが、長さは意外に短い。フォレスタも微妙にこの位置かも、10センチ長くてエクストレイル、
ミドルサイズだとＣＸ−７、ハリアー、ＣＲＶ、フォレスタなどその上にＣＸ−９がある。
みんな、コンパクトＳＵＶのＣＸ−５に乗ろう。

>>110
メッキパーツとアルミは欲しい

>>142
>>146
アイサイトなわけねーだろw
テンロクのLだよ
Lじゃなくても良かったけど値引きがでかかったんでテンロクiと値段変わらないからLにした

でもかっこいいかも
http://toyota.jp/~/media/Images/Carlineup/vitz/003_p_010/exterior/gallery/image/gallery_img_car10.jpg

もう安く作れないんだろうな

軽の税金が安いのは、その昔自動車が高級品だったから
一般人にも買えるように税制優遇。その名残

アイサイトのないスバル車に用はない

コンパクトカーはトヨタアクアが素晴らしすぎて他がすべて霞む。

同じ色で並んでも楽しい気持ちになれる、それがトヨタアクア。

>>149
じゃあそんなもんだろ

>>149
じゃあイラネ

>>114
カタログ燃費が少し違うだけで売り上げが激変する世界やで

コルト、コルトプラスの程度のよい中古
コスパ良すぎ

>>140
俺もインスポ1.6L買ったよ
すげえ乗りやすい

スイスポ欲しいわ

車が欲しい
何にすればいいんだよ

>>145
別の規格なんだし当たり前

>>147
自動車部門でのアメリカ側の要求はお役所の煩わしい許認可申請の簡素化と、
詐欺満開なＪＣ08の改定のみ
軽がどーこうとか、とんでもない内政干渉な藪蛇でしかない事分からない馬鹿だとでも思わせたいのか？ｗ
突っ込まれれば関税やピックアップの優遇を産業保護だと公言してる手前不利過ぎる交渉材料だ
アメ公をバカ呼ばわりしてるトヨタが笑われてるだけだよ

なんだよ詐欺満開の10.15に比べてコールドスタート込みのJC08にしたら良くなるとか、散々喚いてたのが数年前だろうにｗ

ずっとデフレデフレと大騒ぎしていたけど車はどんどん値上がりしてるんだよな

値上げしても内装は貧相なままなのな・・・(ノ∀｀)
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/645/383/13.jpg

フリスパハイブリッドの見積もり作ったら260万もしてﾜﾛﾀ
マジでたけえ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org5010504.jpg

バカ売れしているアクアの内装なんて人をバカにしてるとしか思えない酷さ

いいから貧乏人はコレ買っとけ。
http://www.uchida-auto.com/list/main_list.asp?mode=2&pname=%83f%83%7E%83I
ナビもETCも付いておトクだぞ。

>>168
こういう店は諸費用がぼったくりなんだろ？
いつ作られたか分からない在庫車より、契約してから製造ラインを流れる新車のほうがいい

>>165
これならフィットの方がいいじゃん
後出しでこれはないわ
自動ブレーキないし

デフレの中ずっと値段を上げ続けたのが自動車
天罰食らうといいよ

これからの日本て、「新車」といったらカブとリヤカーの時代に戻るんだろうね

カーシェア

古臭い先入観持ったままの人がパッソやヴィッツ乗ってうんざりして、
最新の軽乗ってこっちの方が遥かに良いやってなるのが昨今

>>166
フリードのハイブリッドはぼったくりすぎる
トヨタがフリードの対抗を出してこないのをいい事に強気に出てるんだろうな

対抗するところが違うだろｗ

>>175
僕はトヨタの屑ですってか

>>158
俺もいいクルマだと思うんだけどな パワーが足りなけりゃ1.5もターボも有るし 内装とか拘る方はあんま気に入らないかもだが

たった5年で20万上がったのかｗ

ヴィッツ1.3LのFグレード（2WD）
2009年8月　124.4万円
↓
2014年4月　145.0145万円

パッソに続いてヴィッツもか、顔が変わったくらいか？後ろは前と同じみたいだが
色が増えてる？のはいいね、何かアクアっぽくなったような
あとパッソもだけどせめて最安価グレードは100万切りやってほしいものだが…
ナビとか要らんし未塗装部分はそんままでいいし内装ももっと削っていいから
だいたいステアリングに余計な装飾とか要らんとあれ程…全部おｐにしろ

しんがたでみお・・・まだか・・・
でもたかかったらけいじどうしゃにする

>>180
昔はレスオプションてあったんだぜ

こりゃ 新型デミオに期待だな

まぁ 同じ価格なら 広さ実用性で軽トールワゴンになるな

今一番値引きがいいのってどこのメーカー？

>>1のスレ立て履歴
http://kiki.mods.jp/be/stalker/288887143/poverty/

うーんこの

軽より安い普通車ってポイントがとり得だったのにそこを捨てていくのか

>>166
後輩がフリードハイブリッド買った時は300万だったって
へーすごいねーとは言ってあげたけど高すぎるだろ

ずっとスイフト乗り継いでるけど
初めて買った泣く子も笑う79万円から
今乗ってるスイスポだと値段２倍になってるんだな、、、

♪金はないけどマイティボーイ
的なコンセプトの車はもう作らんのかのう？