【スズキの四輪技術】2気筒ディーゼルエンジンを自社開発するねらい
1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：
http://response.jp/imgs/zoom/684240.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/684241.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/684242.jpg
4月16日に開催されたスズキの四輪技術説明会では、800ccのディーゼルエンジンについての説明もされた。国内市場には投入されないとされているが、
このエンジンの特徴や自社開発するねらいはどこにあるのだろうか。
説明会でパワートレイン系のプレゼンテーションを行ったのはスズキ常務役員 笠井公人氏だ。笠井氏は、ガソリンエンジンの熱効率を40％まで向上させるプランや
エンジン開発を660ccから1400cc以下に集約する戦略を説明しつつ、主にインド市場をターゲットとした2気筒のディーゼルエンジンの開発について言及した。
エンジンの諸元は、直列2気筒DOHC、排気量793cc、ボアストローク77×85mmとのこと。スズキはインド市場においてはフィアットのライセンス生産で
ディーゼルエンジンを製造しているが、笠井氏によれば「2気筒の小型ディーゼルエンジンを自社で開発し、1年以内を目安にインド市場に投入したい」とのことだ。
自社開発にこだわるのは、技術の蓄積を考えてのことだという。
自社エンジンを開発した場合、フィアットとの契約はどうするのかという質問には、「契約内容については答えられないが、2気筒793ccという排気量では搭載する車も
異なるので、フィアットとはよい関係を維持できる」とする。搭載する車種は商用車に限らず、乗用車への搭載も考えているそうだ。
2気筒ディーゼルでは振動など問題になりがちだが、これも乗用車として問題ないレベルに技術開発をしていく。
排気量が800ccということで、国内の軽自動車への搭載計画、あるいはインド以外の国についての計画についても聞いてみた。ディーゼルエンジンの場合、
国内では排気ガス規制の問題もあり、いまのところは考えていないそうだ。海外市場については、ニーズや法規制の関係で、インド以外では東南アジアの
新興国になるではないかとの認識を示した。
http://response.jp/article/2014/04/17/221429.html
いらい167
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2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 19:38:55.09 ID:1eiNCdUS0
スズキとフィアットの共同開発
てーんしのぉお！
てーんしのぉお！
3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 19:39:58.27 ID:YhzoBaa10
＞国内市場には投入されないとされているが、
はあああああああああああ？
ディーゼル・MTのスイフト出せや
はあああああああああああ？
ディーゼル・MTのスイフト出せや
4 ：sage：2014/04/17(木) 19:41:31.14 ID:Krx598HE0
振動対策ならＶ型でしょうが
5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 19:43:27.31 ID:8xAi3gZj0
排ガスがネックなのか
トラックも必死に対応してるもんな
トラックも必死に対応してるもんな
6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 19:43:57.39 ID:c36IZh+w0
こーゆー面白い試みはどんどんやってゆくべし
7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 19:45:19.78 ID:e3IMoPrY0
ディーゼルエンジンは高いから。
スイフトに載せるのなら、普通のスイフトが130万円のところをディーゼルは180万円ぐらいになるだろ。
スイフトに載せるのなら、普通のスイフトが130万円のところをディーゼルは180万円ぐらいになるだろ。
8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 19:47:14.41 ID:UPuI7lRe0
9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 19:47:39.55 ID:Fkd+b9GO0
そろそろ一気筒エンジンの開発に取り掛からないとな
10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 19:48:21.24 ID:qD7P9mq40
>>9
振動がやばいだろ
振動がやばいだろ
11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 19:49:02.13 ID:/AQh8vza0
ディーゼルならやっぱり800ccくらいは欲しいよね
ガソリンは1000cc
ガソリンは1000cc
12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 19:50:37.01 ID:8xAi3gZj0
小型の建機とかスズキのエンジン使ってたような気がする
13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 19:50:54.05 ID:n8xRMW2u0
バイクのエンジンみたいな小ささだな
14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 19:51:16.33 ID:DXNi49Cw0
インドで実験するわけか
15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 19:51:33.98 ID:UPuI7lRe0
16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 19:52:24.66 ID:jrOB7REh0
単気筒で安くてオシャレなバイクを出してくれるのはスズキだけだからなぁ
17 ：sage：2014/04/17(木) 19:53:07.21 ID:Krx598HE0
18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 19:54:48.51 ID:FSqUj5Xki
フィアット500なんか、皆３気筒にしちまえばいいのに
安っぽ過ぎて品がねえよ、２気筒の音は
安っぽ過ぎて品がねえよ、２気筒の音は
19 ：sage：2014/04/17(木) 20:00:32.09 ID:Krx598HE0
ＳＲに乗ってた親戚の姉ちゃんが言ってたんだが
振動がたまらないと。
なるほど、子供の頃には意味がわからなかったがそういうことか
振動がたまらないと。
なるほど、子供の頃には意味がわからなかったがそういうことか
20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 20:00:32.82 ID:WQ1T+vwG0
これで軽規格が800CC化すればスズキ大勝利なんだけど
ならないだろうなぁ＾
ならないだろうなぁ＾
21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 20:05:35.66 ID:Sb6eOfye0
マルチスズキはめっちゃ頑張ってるけどタタとヒュンダイから逃げ切らないと日本のスズキごと終わりそう
22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 20:11:28.60 ID:881TR1u10
キハ181系の水平対向12気筒ターボディーゼルエンジン最強伝説
23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 20:16:11.18 ID:/56jyazz0
低排気量ディーゼルといえばダイハツだろ ダイハツは何をやってるんだ 今こそシャレードディーゼルターボを復活させる時だぞ
24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 20:18:54.58 ID:e3IMoPrY0
>>23
ダイハツは小型ディーゼルの開発を中止したはず。
ダイハツは小型ディーゼルの開発を中止したはず。
25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 20:31:02.71 ID:bAQe9jxJO
4サイクルエンジンの2気筒って難しいんだよね
等間隔燃焼にすると両ピストンは同じ位置になるから
振動が半端じゃない
等間隔燃焼にすると両ピストンは同じ位置になるから
振動が半端じゃない
26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 21:22:25.22 ID:/o5svhr/0
>>25
水平対向２気筒ならば！
水平対向２気筒ならば！
27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 21:23:50.59 ID:tge8HLco0
なあ、バイクのエンジンで車って動かないの？
600ccとかあるんだろ？バイク
600ccとかあるんだろ？バイク
28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 21:28:59.23 ID:qD7P9mq40
29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 21:53:12.97 ID:Fx8oHg8s0
30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 21:53:36.51 ID:/O9k3LL/0
>>25
バラスト積めばおk
バラスト積めばおk
31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 21:55:56.93 ID:gTxndqWx0
660ccにしてディーゼルエンジンの軽自動車を作る
32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：
>>17
パラレル270度クランクとV型90度の違いは？
パラレル270度クランクとV型90度の違いは？