宝石のようにキラキラと輝く「ジュエルアイLEDヘッドライト」搭載 ホンダ アキュラTLX発表
1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：
ホンダ、2014年ニューヨークショーで新型「アキュラ TLX」発表
直列4気筒2.4リッター車は世界初のトルコン付き8速DCT、V型6気筒3.5リッター車は新開発9速ATを採用
http://response.jp/imgs/zoom/648359.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/858/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/858/03.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/858/04.jpg
本田技研工業の米国現地法人アメリカン・ホンダモーターは4月16日（現地時間）、2014年ニューヨーク国際自動車ショー（プレスデー：4月16日〜17日、
一般公開日：4月18日〜27日）で、新型「アキュラ TLX」を発表した。
ミドルサイズラグジュアリーセダンの新型アキュラ TLXは、リリース中のTLやTSXから置き換わることになるモデルとして2014年後半から北米市場での販売を予定。
TLからホイールベースやタンデムディスタンスは同等を維持しつつ、全長を縮小。エクステリアデザインでは、フロントマスクに「ジュエルアイ（Jewel Eye）LEDヘッドライト」を採用し、
点灯時の高い視認性や広い照射範囲のほか、消灯中にも宝石のようにキラキラと輝くデザイン上のポイントとなっている。
エンジンは、直列4気筒DOHC 2.4リッター直噴 i-VTECと、V型6気筒SOHC 3.5リッター直噴 i-VTECの2種類を用意。新開発の2.4リッターエンジンは最高出力206馬力/
最大トルク182lb.-ft.を発生し、トランスミッションには世界初となるトルクコンバーター付き8速DCTを採用する。MDXなどにも搭載している3.5リッターエンジンは、
走行状況などに応じて6気筒と3気筒を切り替える可変シリンダーシステム（VCM）を採用。最高出力290馬力/最大トルク267lb.-ft.を発生し、新開発された9速ATと組み合わせる。
このほかに走行関連技術として、2WD（FF）モデルにリアサスペンション内に左右独立のトー制御システムを搭載し、トー角度の最適コントロールによって高い旋回性能と
ブレーキング時の安定性を幅広いシーンで発揮させる「プレシジョン・オール・ホイール・ステア（Precision All-Wheel Steer）」を採用。（以下ソース）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140417_644858.html
直列4気筒2.4リッター車は世界初のトルコン付き8速DCT、V型6気筒3.5リッター車は新開発9速ATを採用
http://response.jp/imgs/zoom/648359.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/858/02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/644/858/03.jpg
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本田技研工業の米国現地法人アメリカン・ホンダモーターは4月16日（現地時間）、2014年ニューヨーク国際自動車ショー（プレスデー：4月16日〜17日、
一般公開日：4月18日〜27日）で、新型「アキュラ TLX」を発表した。
ミドルサイズラグジュアリーセダンの新型アキュラ TLXは、リリース中のTLやTSXから置き換わることになるモデルとして2014年後半から北米市場での販売を予定。
TLからホイールベースやタンデムディスタンスは同等を維持しつつ、全長を縮小。エクステリアデザインでは、フロントマスクに「ジュエルアイ（Jewel Eye）LEDヘッドライト」を採用し、
点灯時の高い視認性や広い照射範囲のほか、消灯中にも宝石のようにキラキラと輝くデザイン上のポイントとなっている。
エンジンは、直列4気筒DOHC 2.4リッター直噴 i-VTECと、V型6気筒SOHC 3.5リッター直噴 i-VTECの2種類を用意。新開発の2.4リッターエンジンは最高出力206馬力/
最大トルク182lb.-ft.を発生し、トランスミッションには世界初となるトルクコンバーター付き8速DCTを採用する。MDXなどにも搭載している3.5リッターエンジンは、
走行状況などに応じて6気筒と3気筒を切り替える可変シリンダーシステム（VCM）を採用。最高出力290馬力/最大トルク267lb.-ft.を発生し、新開発された9速ATと組み合わせる。
このほかに走行関連技術として、2WD（FF）モデルにリアサスペンション内に左右独立のトー制御システムを搭載し、トー角度の最適コントロールによって高い旋回性能と
ブレーキング時の安定性を幅広いシーンで発揮させる「プレシジョン・オール・ホイール・ステア（Precision All-Wheel Steer）」を採用。（以下ソース）
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140417_644858.html
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2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 18:00:33.87 ID:TkyFRt440
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| /| ｶﾞﾁｬ
| /⌒i / |
|-/`-イ────────-ｲ |
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| '`-イ /` ﾟ` :.; "ﾟ`ヽ |
|ヽ ノ / ,_!.!､ ヽ |
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/⌒ヽ⌒ヽ
/ ` ﾟ` :.; "ﾟ`ヽ
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| i し 八 .|
|ﾉ ( .八 .〉
. ( '~ヽ 八 |
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3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 18:01:43.87 ID:Y87vNysy0
4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 18:02:03.78 ID:a6F5xJUW0
ヘッドライトが小さくなるとかっこ悪いな・・・
5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 18:03:59.83 ID:1YzV2ktH0
グリルなんとかならんのこれ
6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 18:07:20.35 ID:JPMJYcNI0
こんな感じのヘッドライト車に夜中正面から出くわすと目潰しされるから搭載すんのやめてほしいわ
7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 18:12:38.17 ID:8ND6Vg8Y0
ＤＱＮっぽい
8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 18:13:17.30 ID:fK4spr290
だっさ
9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 18:13:37.28 ID:i9zRtB2I0
これが、新型アコードちゃんですか
10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 18:14:17.31 ID:O2bFu7Ic0
下品でだせーな
11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 18:14:56.05 ID:S3J5Ubmr0
相変わらずデザインだっさいな
12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 18:17:20.93 ID:Amf3X1JS0
セダンはセルシオが最高！
13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 18:20:29.75 ID:0l1flmi40
韓国人がおだな
中がどんなに綺麗でもどうせ紫外線でカバーが黄ばむんだろ
中がどんなに綺麗でもどうせ紫外線でカバーが黄ばむんだろ
14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 18:22:05.71 ID:WxurCiwK0
中国人が好きそう
15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/04/17(木) 18:26:35.24 ID:e3IMoPrY0
ヘッドライトが小さいと対向車からは見えにくい
しかも眩しいという糞仕様
しかも眩しいという糞仕様