ホンダ開発者「俺は慶応の院卒だぞ。あなたは工業高校卒じゃないか。俺を叱る資格はあるのか」

「言い訳はするな！」ホンダの鬼リーダー
ホンダ 人見康平?
http://president.jp/mwimgs/0/e/220/img_0eacc97aef8b45cde20c5665b0e4eda618059.jpg

ホンダN-WGNの開発責任者、人見康平は厳しいリーダーだ。

「ミライースと同じ燃費性能にするんだ」
「無理ですよ。ボディーサイズが違いますから……」
「言い訳はするな。僕をお客様の代表だと思って、創意工夫せよ。超えなければならないんだよ」

ほぼ2年間の開発期間中、人見はメンバーに厳しく接し続けた。それは、ワゴンRとムーヴという軽自動車の2大ブランドと競わなければならないという理由だけでもないようだ。

84年に入社し、ドアや外装をはじめとするボディー設計を長く歩んできた人見は、先輩や上司とのやり取りで、いくつもの忘れられないシーンを持っていた。

その一つは、まだ20代の頃。その夜、5歳年上の先輩から「飲みにいこう」と誘われ、ホイホイとついていった。仕事に自信と充実を覚え始めていた人見は、
「先輩は自分を慰労してくれるのだろう」と勝手に考えていた。ところが、飲み始めてしばらくすると、先輩は突然言い放った。

「おまえはダメな奴だ。今のままじゃ成長しない。例えば土日は何をしている？?ライバル車を見にいっていないだろう」。予想外の叱責に酔いが醒めてしまう。
そして、心の中で人見は叫んでいた。「何を言い出すんだ。俺は慶応の院卒だぞ。あなたは工業高校卒じゃないか。年は上でも、あなたに俺を叱る資格はあるのか」と。

以来、先輩を避けるようになる。しかし、先輩の指摘は正しかった。週末に他社のディーラーに足を運び、競合車を観察すると学ぶことは多かったのだ。
「満足してしまうと人は成長しないし、苦労を重ねないと先頭には立てないのです。ありがたい叱責でした」。

こう話す人見は、メンバーたちに「カタログ燃費ではなく、実際の燃費でジャンルのトップを取れ。メーンのハイトワゴンで勝ち抜くには燃費は正義だ」と檄を飛ばし続けた。

http://president.jp/articles/-/12311?page=2
http://president.jp/articles/-/12311?page=3

いや、経験も無いのに資格だけ取るとか真面目に働いて経験積んでる人に失礼なだけじゃなく迷惑だからさ
社会人目指すならまずはやっていい事と悪い事ぐらい弁えようぜ

俺みたいに中卒だと逆に尊敬される

２個前のライフのデザインが好きだったな

慶應の院卒てまた中途半端な・・・

良いところ出ても精神的になんか未熟なのは手に負えんな

N-ONEの糞ださいデザインにOKを出したのはこいつか

N-WGNはむりくりデュアルジェットで燃費稼いできたよなww

おやっさん「STAP細胞はあります！」

数百万払って勉強して高卒と同じ仕事って

宗一郎は中卒なんじゃ・・・

社会人になってそんな事リアルで言う奴ってほんとに居るんだなあ

＞週末に他社のディーラーに足を運び、競合車を観察すると学ぶことは多かったのだ。
なんでプライベートの時間にやる必要があるの？

ホンダって軽専門だっけ？

本田宗一郎に喧嘩売ってるの？

創価信者に何か言われるよりマシ

東大卒を逮捕する人も
刑務所でしごく人も
だいたい高卒だ

学歴厨でもここまでできる
おれも勇気が沸いたｱﾘｶﾞﾄｳ

慶応の院卒とか大手メーカーの開発レベルだと
低学歴ぐらいの扱いじゃないか

（´・ω・｀）バブル時代だから今は入れないとは思うけど

なんだこいつ…(~o~;)
本田宗一郎の最終学歴は小学校だよ

慶応のステマ乙！ｗ

学歴厨は意外とキモヲタと女に多い

輝いてたころの自分をいつまでたっても自慢するよねジャップって

>>17
地検は大卒だろｗ

こらSONY化待ったなし
だが気づいたのか

（´・ω・｀）でも昔は高卒がやってたようなことをお勉強した院卒がやってるんだな。
それでいてほとんど進歩していない……もう製造業は成熟しきってるんだなと思う。

マーチくらいの高くもなく低いとも言い切れないラインの学歴持ちが学歴コンプになり易いと思われ

ただ、完全に低学歴で世界のドインテリの超然顔をふと影ささすの

無理なことは、けっこう機密なんだがしゃべってまう

常識を疑え。

ハゲはクズってわかんだね（哀愁）

>>28
慶應がMARCH罵ってたぞ

安倍ちゃんは成蹊、海江田さんは慶應、志位さんは東大(´；ω；`)

>>27
よく見ろ
84年入社だ

>>2
ほんこれ

マーチは日産だろ

工業高校がなんだ！慶応卒をなめるなよ

慶應の院卒で資格がなんとかって、、
私立の大学院って研究するところじゃねーだろ

高卒と慶應の院卒が仲良しこよしで働く職場ってどんな部門だ？

>>34
（´・ω・｀）だからまだその時代は高卒も入れていたんだなと。
そして院卒が入ってもまるで進歩できていない。

本田宗一郎は中卒だったっけ？
小卒は松本清張や

安倍というかたはとにかく　そうあらねばならぬかたちの研鑽に一心だとストレートで、

最近の軽ってフロントが絶壁なのが多いけどさ
これって空気抵抗が大きくて、
スピードでない＝スピード出すためにアクセル踏む＝燃費悪くなる
だと思うんだけど実際どうなの？
たいしたことじゃないのかね？

理にかなった設計なの？

他社ばかり気にして過当競争するから
つまらない車ばっかりになってんじゃないのか？
日本車に一番欠けてる部分だよ技術屋さん

SF14によるスーパーフォーミュラ開幕。
第1戦鈴鹿の予選はトヨタエンジン搭載車が1位〜7位を独占
ホンダエンジン搭載車最上位は8位の野尻智紀選手
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20140412_644124.html
↓
7位までが全てトヨタ勢で、苦戦のホンダ勢は元F1ドライバー、ヴィタントニオ・リウッツィ（#11 HP REAL RACING）の8位が最高という結果だった。
http://response.jp/article/2014/04/13/221118.html

>>４３
ノーズあると重量の割に空間狭い。

>俺は慶応の院卒だぞ

慶応ってなんでこうめんどくさい奴ばっかなんだ？
あれか？エレベーター式だからか？
学閥にも馬鹿みたいに拘るし
東大かよ

>>43
まったくもって理にかなってはいないけどデザインと車内空間の為なので仕方がない

>>47
早慶早慶と持ち上げられてるからプライドだけは高いんだろ

はげってコンプレックスの塊になるって本当だな
こんなおっさんにならんように注意しようｗ

院卒でもそんな非論理的な反論を考えてたりするのか

心の中で叫んでるだけならセーフ

>>11
これ

バイクならホンダ最高だが4つ輪はほんとどうでも良い

ＫＯの院なんて理系界じゃ別に偉くも無いだろ
医師は除くが

慶応の院卒ともなると
洗濯機に輪っかつけて走らすようになるのか
斬新だわー

ぶっちゃけ慶應って医者と会社経営者だけ有利な学校だろ？
サラリーマン技術者が慶應でどうすんだよマジ・・・

前から思ってたけど完成品の開発に旧帝早慶はオーバースペックだろ
消費者の目に触れないとこは最先端の技術が必要だけど
消費者の目が届くとこには余計な技術いらんわ
いつも通りの運転でなんか知らんが燃費が半分になってる、とかが理想

燃費もいいけどデザインなんとかしろよ。買う気が失せるわ

>>44
意味不明で根拠の無い指摘だな

>>54
最近のホンダのバイクはダメダメじゃん
スーパーカブも中華製になってすぐ壊れるようになって新聞配達はヤマハのギアに乗り換えてんだぞ
CBR250もデザイン性能売り上げでkawasakiのninja250にボロ負け
唯一頑張ってるのはPCXくらい

他社の車を見ることがそんなに役に立つんなら、業務として平日に見にいけよ

で、そのご立派な人見リーダー氏から出てきた結果がN-WGNなんだろ？

少なくともコイツには誰も叱る資格なんかナイ
責任感ゼロなら、本人は良いと思ってるのかもしれないが

心の中ではやっぱ気にしてるんだね、学歴

その後改心したって話だろ

そう思ってたけど、高卒の言ってることは正しかったって言ってるじゃん
どんだけスレタイ速報になってんだよ
＋あたりから来たお客さんだらけかこのスレ
さっさと巣に帰れや

>>12
簡単な読み書きすら出来ないお前は何w

これ良い話のように書いてるけど

＞そして、心の中で人見は叫んでいた。
＞「何を言い出すんだ。俺は慶応の院卒だぞ。あなたは工業高校卒じゃないか。年は上でも、あなたに俺を叱る資格はあるのか」と。


↑これ読んだ当時の先輩は内心穏やかじゃないよな

他社でも、院卒の技術者に工業高卒の先輩が説教するような配置あるの

厳しい厳しくないは本人の勝手なんだけど、
開発において中身のあること何も言ってないよね、この人。

軽だと燃費至上主義になるのかな。N-BOXは燃費を売りにしてない気がするが、さらにってやつかな

>>65
だよね
そこに噛み付くのが嫌儲らしいけど

>>68
むしろ憐れまれるわ
仕事場まで学歴コンプ丸出しとか出世できてねえ証拠だろ

若気の至りで馬鹿な事考えてたけど改心したって別に普通の話だろ

高卒に説教されてプライド崩壊から出来たものがクソみたいな軽でサラリーマンかよ
小物過ぎるわコイツ

>>1
カタログ燃費ではなく実際の燃費？

慶応の院卒とか何の権威も無いやんｗ

　
嫌儲恒例　スレタイ速報

＞しかし、先輩の指摘は正しかった。週末に他社のディーラーに足を運び、競合車を観察すると学ぶことは多かったのだ。
＞「満足してしまうと人は成長しないし、苦労を重ねないと先頭には立てないのです。ありがたい叱責でした」。

147 ：名無しステーション ：2013/12/02(月) 13:38:31.41 ID:9XrqgoTN
昔、東大在学中の女がサングラスかけて
ＡＶ出たんだけど
男優が「学歴が何だ〜俺は中卒だ〜」って
って言いながら突いてたのに
警視庁の東大卒の幹部がキレて
摘発されたっことがあった


208 ：名無しステーション ：2013/12/02(月) 13:45:16.21 ID:tjQSBydb
>>147 & >>151
摘発容疑は職業安定法だったかなタイトルはV&Rの最高学府の女


219 ：名無しステーション ：2013/12/02(月) 13:46:59.74 ID:Nrclfkz0
>>208
最高学府は東大のこと言ってるんじゃなくて本来は大学って意味なんだ！って事で摘発・・？
どっちにしても小さいなぁ

必要なら業務時間中にやらせるべき
なんでこれが美談なの

なるほど没落するわけだわ

現場とか工場とかだと、若い時から資格とか取らされてすごい貴重な有資格者とかがいるんだよな
しかも仕事が増えると嫌だから、その資格を明らかにしてなかったりする

能ある鷹は爪を隠すとはまさにこのこと
心の中でこんなの叫んでるうちは全然

いつから慶應院卒ごときが小卒の本田宗一郎より偉くなったんだ？あっ？（低学歴の威嚇

当然、どこの社も開発の現場でもライバル他車の研究はしてる
「三現主義」を業務以外の場でも意識してこそ「開発者」ってことだ

学歴コンプだらけのスレだった……

煽り抜きで慶應出てサラリーマンやる奴って何が目的なの？
どうせケンモの塾員率たけえんだからおすえろや

高卒とか人間じゃないしな
殴ってもいいように法改正して欲しい

＞「おまえはダメな奴だ。今のままじゃ成長しない。例えば土日は何をしている？?
＞ライバル車を見にいっていないだろう」。予想外の叱責に酔いが醒めてしまう。


じゃあああああああああああああああああああああああああ

この手の作り話を真に受けるやつなんているの？

>>1
こんなことメディアに言うなんてちょっとどうかと思うが。

仮に「俺はハーバードの院卒だぞ。あなたは工業高校卒じゃないか。俺を叱る資格はあるのか」
だとしても他人に言うような話じゃない。

>>88
普通にいるからこういう奴

> ホンダ・フィット／フィットハイブリッド　開発者インタビュー
>
> 本田技術研究所 四輪R&Dセンター LPL 主任研究員 小西 真（こにし まこと）さん
> http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/0/8/660/img_0886d84c82a79409f1017a402c6978f7232773.jpg
>
> ――現行フィットは、モデル末期にもかかわらず月間1万台近く売れている人気モデルです。そのフィットを、これだけ変えるのには覚悟が必要だったのではないでしょうか。
>
> これでもし売れなければ、というプレッシャーはあります。でも個人店主ではないので、失敗しても命まではとられない（笑）。遊び心みたいなものが（開発に）あってもいいのかな、とは思います。
>
> ――9月に3代目フィットが発表されると、ユーザーは「じゃあ、トヨタの『アクア』とどっちがいいの？」という点に興味を持つはずです。
>
> 楽勝でしょう（笑）。インテリアも走りも後席の居住性も、勝負にならない。断言できます。
http://www.webcg.net/articles/-/28909

↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

ホンダのDCT車　販売半年足らずで3回目のリコールフィットHV、ヴェゼルHVはしばらく新規納車停止
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1392018649/

「フィット」のDCTで3回目のリコール
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20140218/334778/

ホンダ「迷惑料」支払い　リコール影響→消費税率８％
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/140306/biz14030609520006-n1.htm

ホンダ・フィットＨＶのリコール多発について
http://imogayu.blogspot.jp/2014/02/blog-post_22.html

慶應院卒のプライドって基地外並だな
先輩を馬鹿にしてるのが今じゃ上に立つ立場なんだから終わったんだよ

ホッカルこいよ

>>77
言っちゃ悪いけど普通ならそんな事すらまず思わないからな
工業高校だろうが日大だろうが仕事の間柄で仕事の先輩なんだからそもそも学歴は関係ない
例えばこの人は慶応大学在学中に後輩で自分よりいい高校出身者がいたら何も言わず敬語使ってたのか？
そんなことはないだろう
後輩に「俺は○○高校なんで悪いですけど余計な事言わないでくれますか？」なんて言われたら発狂するだろう
それくらい当然の理屈をこの人は社会人になって実力の違いを見せつけられるまで自分で気づくことが出来なかった
成長して結局ホンダのためになったことは美談ではあるけど
他の人は社会人になるまでにとっくに気付いてるわけで
この人本人もその時点での自分を自省的に述べてるわけだし
スレタイの文言があやまちだとレスすることはこの開発者の意見と相違する所ではないよ

工学の名門スタンフォード大学やカーネギーメロン大学でPh.D.取得したエリートケンモメンが一発シメてやるしかないな

その後に改心すると「鬼リーダー」になるのか

これをいい話のように書いてる時点で終わってるわ

ものすごい苦労や発見のように書いてるが…
ただの普通のリーダーでは…

会社創業者たちの多くをdisるのか？

今のホンダを象徴的に表してるんだろ…

島耕作のエピかよ昭和の幻影だな

ルーマニア日本人女子大学生殺害事件の益野さんの肛門から垂れた精子を忘却してはいけない

任天堂だったらこうなるのか
宮本茂「もっと面白いゲームを作るには他社のゲームから学ばないとダメだろ」
開発者「俺は東大卒だぞ。あなたは金沢美術工芸大学卒じゃないか。俺を叱る資格があるのか」

>>1

ワゴンタイプの重量や空力で、ミライースと同等の燃費にしろ！
と部下に無茶振りしてるだけじゃん。苦労しているのは部下だけで、こいつはなんの苦労してるんだ？？？

手柄だけテメエのものにしちゃって

結局学歴にあぐらをかいて、上意下達するだけで何かを成し遂げた気になってるカス

こんなこと言ったらフルボッコにされるだろうけど最近ホンダよりもトヨタの方が遊びがあるというか挑戦してる気がする
ホンダの方がトヨタよりもトヨタらしいというか

いくら慶応院卒でもこんなこと言う時点で人間のクズ

院卒とかいうとロンダだと思われるぞw
ちゃんと東大卒と言わないと……私大？(笑)
Fラン乙wwwwwww

>>11
戦前だから尋常小学校卒だろうな

馬鹿の悪い部分だけ感染したのな

なんだ工業大学か
高校で遊んでたんだろう

>>12
腹の中では、そう思ってる奴が大半だよ

物凄くまともな事言ってる先輩を昔話の中で更扱き下ろす必要を感じんなあ
己の未熟さを語るエピソードなのにこういうとこ足しちゃうのがホンダの不直下世代様だわ

>>107
ロンダで私大院はねえよ
東大院はロンダが大半だけどな

院卒の俺様に、工業高卒の底辺の勤勉さが加わったら、攻守最強！

と言いたいだけちゃうんかと。文面に自分大好きっぷりがよく現れている。
地頭悪いガリ勉だらけの今のホンダを象徴しているね

スパナ投げつけられてた世代にしちゃ有り得ん位人当りいいよな
そういう人間に対してこういう事するか

ホンダの現状の理由は根がこういう人間が開発中枢にいるせいか

本田宗一郎は言ってた
「行って見て触る（三現主義）」を覚えておけ

人見姓は意識高い人が多いな

今のホンダの駄目っぷりが現れている一文だな

先輩は一応何をすればいいかヒントを出してるがこいつは「創意工夫せよ」と言うだけなんだろうな

これだからハゲは

入社してもまだ社内で学歴を自慢してるとかホンダが凋落したのも納得ですわー(´・ω・`)

要するに「俺は努力してきた、だからお前らも努力しろ」としか言ってない件
しかも具体的なヒントは無しで
お前先輩から何学んだんだよっていう

工業高卒先輩「こいつ、全然成長してないな。」

当時の工業高校とかトップクラスなら今の高専並みだろ

高専から大学、大学院に編入？
ろくに英語の勉強しないテクニシャンが大卒大学院進学組を舐めるな！

今もあるな。

本田宗一郎は院卒以上なんですね

ホンダイズムを全力否定ｗｗ
ソニーの凋落といい慶応エスカレーター組の破壊力は異常

>>79
そうだよねｗｗｗブラック自慢乙だよねｗｗｗｗｗジャップ終わってるｗｗｗｗｗｗｗ

>>11
時代が違うだろ
今の中卒高卒とかゴミ

美談はいいからレースのエンジンなんとかしろよ
同じ条件でトヨタから2秒落ちとか、責任取らされる奴が多いだろうな

来年F1で未勝利なら言い訳しないでとっととやめてね
どうせ勝てないのはわかってるけどｗ

>「言い訳はするな。僕をお客様の代表だと思って、創意工夫せよ」

共に客（敵）と戦う戦友として、壮大な夢（今まで誰も作れなかった商品）を部下に語る上司ならともかく
無茶な要求だけ突き付けて「俺を、お前の敵（客）と思え！」とか言ってくる上司に
部下はついてくるのか？

これは伸びない人間

>>25
起訴は検察かもしれんが逮捕は基本警察だろ

高専卒ならまだしも工業高卒はないわ
今なら高専卒から国立大編入院卒が普通だよ

>>135
これ80年代の話だよ

そんな奴はさすがにいないだろw
会社入ったら学歴あんま関係ないしw

俺も早稲田の理工院卒なんだが無職だぜ？

資格てアホか
引率ってこういうどうしようもないのばっかなのかね

まあブラック教養するのもどうかと思うが

昔は高卒がホンダに入社できたの？
しかも30前後で管理職とか

部下の扱い方までは教えてもらえなかったようだな。

その後反省したんなら良いじゃん。

いい話風だけど今のホンダの体たらくはどうだ

>>65
そう。なのにぐちゃぐちゃ言ってる奴多くてこのスレ疲れる。

院卒が雨漏りの原因か

「経験豊富な上司を学歴のみで判断し、忠言を切り捨てた俺って馬鹿だったなあ」と反省
→イイハナシ

「現状に満足してた若い頃の俺、ダメだった」と反省、
「忠告してくれた先輩に、当時は超反発したけど、ありがとう」
→イイハナシにすらなってない
　（学歴のみで相手を判断してしまった点は「反省」対象から外れてるから）

早稲田の先進理工ならコピペ論文でいいんだろ

どこまで話盛ってるか知らんけど本田初期のブラック逸話って有名だよな。
暴力とかざらだったらしいし。

これ相当昔の話だぞ
今のホンダの研究員は高卒どころか私立さえもあんまり取らない
国立院卒メインだぞ
ソースは私立馬鹿大出て研究員やってる俺の先輩

>>16
ほんとこれ

>>129
同じだよ
今も昔も中卒でも凄い奴は一杯いる

＞＞例えば土日は何をしている？?ライバル車を見にいっていないだろう」



ママー
生きづらい世の中だよぉおおおおおおおおおおおおおおおおおおお



あのさ、一方では「おまえは土日も働いてないのか？」
他方では「ＮＨＫ総合テレビ。今夜の大特集は『自殺大国日本』です」

いい加減にしろよ。自動車を作るためとか、自動車を売るために生まれてきたわけじゃねーだろ。

N-ONEの糞ウィンカー採用したヤツは死ね
高輝度ブレーキLEDが邪魔して視認性最悪なんだよ

>>152
設計だしこいつ自身は自動車のために生きても本望なんじゃねーの

こいつもシュケンか

デザイナーってわけじゃないんでしょ

来年のF1どうすんの
メルセデスのパワーユニットの優秀さを改めて証明するためにでるようなもんじゃん

>>84,>>13
ほんとこれ

工学部系の慶應修士なんて何それ？って感じじゃね？

>>158
社畜、滅私奉公が日本の労働のデフォだからな。
アメリカなんか超低所得者でもけっこう優雅に暮らしてるのにな。

>>159
慶応の理工学部は下手な国立よりは設備いいらしいぞ

>>157
メルセデスのパワーユニットはどうやらフェラーリルノーとは違う機構マウントをしているらしい
ホンダは単純にそれをパクればいい、ルノーフェラーリは開発凍結でそのアイデアをしばらく導入できない
1年遅れだが、1年進めるのが利点だし、今までの技術はほぼ使えないのでみんな１から
初期不良に対応できるのも心強い

ただしやりすぎると特にルノー撤退話が出てきてしまってルール変更されちゃうので適度でいい

>>149
×　国立院卒メイン
○　旧帝工メイン

駅弁は眼中にないよ

この人２代目フィットのLPL（開発責任者）な
NボとN-ONEは浅井なんたらって人
でWGNからCVT改良（オイルウォーマー）
エンジン改良（ナトリウム封入、ツインインジェクション）をしている
３代目フィットもこの人なら上手くいってたはず

こいつは慶應の院卒と学歴詐称してる。
■まとめサイト
ニコ生 まきのwiki 案内所（まきの関連の書類、動画、画像等を紹介）
http://www51.atwiki.jp/airmakino/
牧野正幸　ご紹介
http://matome.naver.jp/odai/2139254194488914501
牧野正幸　東日本大震災を利用し売名行為
http://matome.naver.jp/odai/2139547144651207701
牧野正人 ご紹介
http://matome.naver.jp/odai/2139475208910302101

牧野氏の私利私欲、異常な自己顕示欲が材料とはかなり不本意ではありますが、
当まとめサイトは閲覧されることで「インセンティブ（報奨金）」が発生します。
このインセンティブが一定額に到達した都度、被災され親を失った子供たちへの寄付金としてお振込みします。

＊直近2回分（毎月25日）の報酬額、および1万円達成毎の寄付振込証明はこちらで画像添付いたします。

ご支援方法 寄附金によるご支援｜東日本大震災復興支援財団
http://minnade-ganbaro.jp/shien/donation/

>>160
アメリカのビジネスマンは日本のサラリーマンより働いてるんじゃないの？

ホンダなんか超ホワイトだろ、2chのレスで見ただけだが、今まで
解雇された正社員は一人もいないとか。

こいつ一人が土日返上するのは勝手だがどうせ部下全員に同じこと強制してるんだろうなあ

>>168
大企業のサラリーマンが激務につくのは若いうちだけじゃないの？
だったら、キャリア官僚の激務自慢と同じじゃない

ところで君達はヘーゲルの弁証法を知ってるかね？

ミライースと同じ燃費性能にせよ
ボディーサイズが違うから無理

ではミライースと同じボディサイズにせよ　←　論破せよ

部下の苦労が察しられます

>>143
二輪の方は調子良さそうだけど
四輪が足引っ張ってる感じだな
新型フィットリコール出過ぎだろ

学歴あってもハゲだから頭悪いんだろう

>>171
ミライースと同じ燃費性能の車と、ミライースより劣る燃費性能の車が
あったら客はどっちを買うんだよ

そこまでの性能要らないし

>>171
＞ではミライースと同じボディサイズにせよ　←　論破せよ

氏が開発指揮してたのはミライースの競合車じゃなくて
あくまでワゴンRムーヴ競合のハイト軽なんだが？

>>135
昔の工業高校ってエリートが行く所で偏差値70超えだったからな、ガチで
これ知らずに叩かれる昔の工業高校卒の人はかわいそう

福岡の話だけど、福岡工業高校の校長が福岡工業高校落ちて修猷館（現在県1位）に行った人で
今の凋落は嘆かわしいって言ってた

自家用車が家電と同じ道を辿ることがほぼ確定なわけで、１０年も時間ないかもしんない

日本の車産業は、今の家電業界を見て、何か準備してるのだろうか、

それとも分かりきった事がまた繰り返されるの

ただのブラック企業、パワハラ社員じゃねえかｗ

休み日は休む
ディーラーを見て回るのが業務の役に立つな勤務時間中にやる

これが大原則。
てかこいつは居もしない架空の先輩の話を部下にすることで
部下に時間外労働を強いさせるキチガイ

飲みに行って説教しだすとかどれだけクズなんだよその先輩

>>178
高専と勘違いしてないか？

バイクにしても車にしても今のホンダに圧倒的に足りない物がある

http://www2.bikechannel.info/wp-content/uploads/2013/02/76103110086-a43b5-ad1ba.jpg

http://www2.bikechannel.info/wp-content/uploads/2013/02/honda-motocompo-3.jpg
http://www.honda.co.jp/news/1990/image/13_51.jpg

充分以上の給料貰ってんだろ　土日も自分に投資しろ　会社はそれに応えてこいつを重要車種の主査
にして給料も上がったろ　しかもその先もある

ブラック企業ってのは、やらずぼったくりの会社のことを言うんだよ

勤務時間中に普段どんな事やってるんだろうな
他の所に見に行くだけで分かるようなことも分からないシステムに疑問持てよ

ホンダなら燃費じゃなくて動力性能だとか運動性能の話であってほしかったな

オマンコ臭い鈴木さんは棺桶売って儲けてるけどね

ゲームも車もドラマも
開発者やスタッフが
宣伝で前に出てきたらいかんよ

だからリコールが多くなったのか
納得

学歴厨は無能

就職したら学歴なんて糞の役にも立たないのにな

確かにここの研究所は慶応閥のイメージがある

>>12
いくつなのか知らんけどこの程度の文章もろくに読めない奴は馬鹿にされても仕方ない

>>188
おい　それは事あるごとに社員で歌ったり社員で声当てたりしてるセガへの冒涜か？

>>167
技研のほうだけど、飲酒運転で逮捕されたアシモの生みの親は「元」になってたぞ。

アシモ開発者に懲役８月、執行猶予３年…飲酒運転で人身事故
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/03/14/kiji/K20120314002828560.html

ハゲは叱ってもいい

工業高校卒はホンダの軽を買う資格が無いってわけですね
分かりました
ダイハツかスズキの軽にします

>>143
ホンダは業績いいよ。
国内しか見てないと、そういう印象受けるかもしれんが、自動車メーカーは世界で商売してる。
ホンダのメイン市場は北米と中国であって、日本はおまけでしかない。

わかったからスパーダとNSRとCB1000SFの部品作れよクズ共

>>104
大体、肝心なのはどんな工夫をしたか、もだよな
もし軽くするために、鉄や構造物の量を減らして
安全性が犠牲になったらどうしよもないわけで

私大の院卒ｗ　コピペ野郎だろｗ

>>148
本田宗一郎がスパナでぶん殴った話とか？
一代で大企業にしたような創業者は、アッパー系のちょっと頭がおかしい人が多いよ。

ダイエーの中内も、怒ると手元にあるものを部下に投げつける癖があって、避けると余計に激昂する。
だからできる部下は、飛んでくる万年筆とかを顔面で受け止めていいたそうだw

お前ら京大卒の俺に生意気なレス出来んの？出来ないだろ

どっかの広告代理店依頼のアンチ活動か知らないが
現実の新車軽の売り上げに影響出るといいね
ステマで遊べる軽も生産調整が仇になってどうなることやら

高卒でもホンダに入れて車の開発に携われた時代か

>>12みたいにソースも読めないバカが多過ぎる

>>57
確かに医者はそう思ってる 他の学部で集めたカネを医学部につぎ込んでると 設備や教育は倒壊大の方が良いらしいがいかんせん学生の質がね

客のことを考えるならアイドリングストップいらんやろ

僕のハートもKOでしたと

>>183
景気の違いがあって売れる物を作るってのは分かるんだけど
今のホンダの乗り物はつまらないよな

>>43
そもそも軽はスピード出すものではない。
事故ったらくっちゃくちゃになるよ。

もっともな話だけど大卒高卒のくだりいる？

いいこと思いついた。

歴代の東大法学部を政府の中枢に集めて日本経済の政策を考えてもらうシステム作れば
全てうまくいくんじゃね？

デフレが20年も続いてるのは中卒が指揮してるからでしょ？

とにかくホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとは要らん！(´・ω・`)

ちなみに本田総一郎小卒だけどな(´・ω・`)

>>213
それだな
政治家も学歴重視にするべき

？会社が金出してライバル車買って研究するもんだろ

日産の新車開発センターはポルシェとかゴロゴロだぞ

>>202
完全に軍国時代の延長だなｗｗｗ

>>213
ここで一番大事なのはバイタリティだということだ
頭じゃない

ちゃんと読めよ

>>215
あれは嫌味で言ってんだろ
中央官庁なんて学歴の権化だろうが

>>12

>>212
ハゲの主張要約

「低学歴でも土日返上で努力する先輩は後輩を叱る資格がある」
「高学歴なら無条件で低学歴を叱る資格がある」

>>62
ほんこれ

>>7
N-ONEいいだろ
N-WGNとかの方がワゴナールやムーヴのぱくりじゃん

>>202
これは嘘だよね？
もし本当なら何で技術立国日本の立役者みたいに言われてるの？
ワタミと大差ないエキセントリックな人間だったんじゃないの？

二輪メーカーとしてのホンダはマジで終わってる、技術以前に営業が無能過ぎる

ワゴナはステップバンのパクリ

「幼稚舎上がりはまったくろくな男がいない」
って知り合いの慶応女子大生が言ってた。

>>224
ソーシャルダンピングだって叩かれながらサビ残で値段下げたパクり商品売って経済成長してきた国やで

エク哲じゃないだと…

やっぱり学歴よりも職人気質の頃のほうが発展するんだな
今の日本企業はそれが失われている

スレタイ速報

おれは院卒だぞぉ！
恥ずかしくて時効だとしてもヒトサマに公表できんわ

院卒で20代でそのとき5歳上の高卒の上司・・・

7年後くらいには立場も給料も逆転してるんじゃね？

本田宗一郎「ばっかもーん」

ホンダのミラーの工夫はおもしろいね
http://www.honda.co.jp/auto-archive/stepwgn/spada/2012/webcatalog/equipment/main/image/pic02.jpg
http://www.honda.co.jp/Nbox/webcatalog/performance/detail/images/driving_12.jpg
http://slide-k.com/wp/wp-content/uploads/2013/06/nbox-6-500x375.jpg

まあでも調子こいてた慶應院卒が
工業高校出の先輩に説教されて
その場ではムカついたけど、あとでまじめに受け止めて頑張るようになる

ってなかなかおらんよそんなの　

改心しようとしまいとそういう気持ちがあったのは事実だよね
なに、改心すればなんでも許されるのか？
もし妻とか彼女が風俗で働いた経験があっても、改心してたら許すのか？

スレタイ速報の連中は低学歴に多い事が分かったわ

無能な大卒も多いからなんとも言えんな

>>236
俺はなかなかそこに至れなかったな

>>1
公務員や大企業で学歴という入口で出世がきまるところは大卒いびりあるよ
それを感動話にするなどキチの沙汰

早稲田の院卒は小保方騒動でしおらしくなりそうだけど慶應の勘違いはそうそう直らないだろう

良い先輩だなぁ

芦部憲法も知らない奴が総理の地位にあるほうが問題

土日に仕事強要するなよ

慶豚とかどうでもいいw

いびりというのは、不当な難癖をつけるか、不相当な方法（暴力等）を用いることを言う

礼儀正しく相手を飲みに誘い、正しい内容の苦言を呈することを、いびりとは言わない

>>11
一応、のちの静岡大学だったかの聴講生にはなってたね
たしか自伝に書いてた

見込みがあると思うから叱るんだよ
どうでも良い奴には何もいわんよ、めんどくせぇから

＞「ミライースと同じ燃費性能にするんだ」
＞「無理ですよ。ボディーサイズが違いますから……」
＞「言い訳はするな。僕をお客様の代表だと思って、創意工夫せよ。超えなければならないんだよ」

いや、やめろよ危険なことは

シラフじゃ言えなくて飲みの席で説教して酒を不味くするクズじゃん
真っ当なことなんだから職場で言えよ

>>104
目標が低いとそれ以下の物しか出来ん。
そして若手が単体では凄い技術を開発しても製品とはパーツのアッセンブルだから統合性が
とれなければ画餅になり意味がなくなるので長年の経験での帳尻合わせやそれに合う別の
パーツを他の担当している若手に指示して開発させそして価格含めて売れる商品として
仕上げるのが指揮官の役目。
お前が知らんだけで特許申請なんか見ると若手エンジニアの名前がバンバン出てくる、責任者として
表へ出るだけで手柄を横取りしている訳じゃない。

本田宗一郎が見たらこの車ぶっこわしそう

燃費競争は意地になってるだけだな
本当に求められてる車はカッコイイ車なんすよ

おれも工業高校卒の建築士で先生呼ばわりされてるけど内心はこう思われてんだろうな

なんで土日にやらせるんだよ、業務範囲で他社の車のベンチマークしろよ

5歳年上で
高卒と院卒の差なら
入社が12年は違うだろ？

こうやって土日に遊んでる慶応が会社を潰していくのか

>>48
ミニバン形状でも空気抵抗の低い車はできるんやで
http://response.jp/article/2005/06/10/71505.html

>>252

目標を高くしすぎて達成できない仕舞いで、エンジニアに敗北感・挫折感しか残らない→N-WGN

目標を高くしすぎて加速性能を犠牲にしてまで達成して、クレームの嵐で結局ECU書き換えで燃費悪くなる→DAYS／ek

目標が低いとそれ以下の物しか出来ん→根拠なし・そう洗脳したいだけの無茶振り馬鹿の言い訳

フィットの雨漏りをリコールしてから言えやボケ

こんなゴミみたいな程度の車しか作れないくせに
何で成功したみたいなドヤ顔なの？

社長が母ちゃんと同級生だわ

>>254
売れ筋モデルの受け売り→現場レベルでギリギリの性能の追い込み
日本メーカーであまりにもありがちな、ガラパゴスに至る道。

他社に先駆けて抜け道探すのもリーダー(笑)の仕事だろうに、
そこが全然機能してない。

結局高卒の方が正しかったという話か
まあ会社に入っちゃえば大学で学んだことなんてほとんど関係ないわな

本田じゃ技術力優先だろう

燃費さえ良ければ雨漏りしても錆だらけになってもいいのか

>>130
>>12

この調子で行くとN箱と同じくらい売れそうな勢いｗ
2月の軽自動車販売台数ランキング
1位：ダイハツ　タント　　　23166台
2位：ニッサン　デイズ　　　20697台
3位：ホンダ　　Ｎ-ＷＧＮ　　19254台
4位：ホンダ　　Ｎ-ＢＯＸ　　18329台
5位：スズキ　　ワゴンR　　　16997台

3月の軽自動車販売台数ランキング
1位：ダイハツ　タント　　　30688台
2位：ホンダ　　Ｎ-ＢＯＸ　　26627台
3位：日産　　　デイズ　　　26190台
4位：ホンダ　　Ｎ-ＷＧＮ　　23929台
5位：スズキ　　ワゴンＲ　　21587 台

「だから今でもホンダは学歴を無視して使える人間を採用しています」ならいい話
なんだが実際はどうなんよ

仕事で必要な事を
工業高校→叩き上げ現場　で学ぶか?
工学部→大学院→現場　で学ぶか?

の違いやん

エンジニアに学歴は関係ないだろ

>>15
まあ本田宗一郎も追い出されたからなｗ

出世レースに加わる気がなければ学歴なんてそこそこでいいような

こんなやつが上司だと大変そうだな

>>265
現場で何年もやってんだし　院卒とは差が出るわな

>>1
>大手部品メーカー首脳は言う。「ホンダはN-BOXやフィットなど大型商品を開発できる一方で、
>販売台数を伸ばすためB登録（販社が自社名義で購入し登録する自社登録。軽は届け出）を平気でやる体質を持つ。
>新古車が溢れると、販売現場は混乱する。来年度の国内販売目標103万台を達成するため、軽がB登録されるのではと不安だ」。

マジかよホンダ最低だな

燃費とか一定水準以上なら別にどうでもいいんだけど?
やっぱ慶應って糞だわ

＞5歳年上の先輩から「飲みにいこう」と誘われ、ホイホイとついていった。

いかんなぁ、ホイホイついていっちゃ

>>235
これはよく出来てる

社内で学歴を振り回すとか頭おかしいわ
こんなのが出世してるようじゃHONDAはもうダメだね

>>166
だね
ゴールドマンセックスとかの金融系で働いてるアメリカのサラリーマンって日本のサラリーマンが可愛く見える程の社畜だよ

こういう学歴しか脳が無い人間が上に立ってからダメになった大企業って多いよな