BMWi3 航続距離300km 歯医者で歯を削られているときのような加速がいつまでも続く

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1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：

【金子浩久のEクルマ、Aクルマ】異次元の運転感覚が体感できるBMW『i3』
http://dime.jp/genre/files/2014/03/IMG_4941.jpg

（略）『i3』はどれだけ走るのか、とても興味があるところだった。結果、予想に反して（？）、それらの数値を大きく上回り、東京駅から愛知県豊川市まで283.5kmも走った。
カタログ数値は300kmだが、ほぼその通りになった。

モーター特有のデッドスムーズな加速がいつまでも続いていく。電気自動車ではない、ガソリンやディーゼルなど内燃機関（エンジン）を持ったクルマ（世の中の大半を占める
普通のクルマたち）がエンジンをどんなに静かに手なずけようとしてもシリンダーの中では爆発を繰り返しているから、構造的にモーターの滑らかさと静けさには絶対にかなわない。

また、エンジンで動くクルマがトランスミッションを使って変速しなければならないのに比べ、『i3』はモーターだけなので加速のつなぎ目が構造的にも感覚的にも一切ない。
もう、異次元の加速感覚なのだ。ヘンな喩えかもしれないけれども、歯医者で歯を削られている時のことを思い出した。

そして『i3』のボディーは専用に開発されたカーボンファイバー製で、サスペンションは同じくアルミニウム製。軽くて剛性が高い。しっかりしているから、ヨジれて力が逃げている感じがしない。
贅肉が削ぎ落とされた筋肉質のアスリートのようなボディーだ。そこにモーターが低い位置に組み合わされているので、アクセルペダルを踏む右足の足の裏で直接アスファルトの地面を
蹴って前に進んでいくようだ。

電気自動車やハイブリッド車では、アクセルペダルを戻すとタイヤの回転エネルギーを発電に利用している。エンジン車でエンジンブレーキとして捨てているエネルギーを電気に変換して
バッテリーに蓄えているのだ。『i3』はその回生ブレーキが強力な上に、よく制御されている。ピストと呼ばれる競技用自転車やゴーカートのように、アクセルペダルを緩めた分だけ
ブレーキが掛かるから、フットブレーキをほとんど踏まないで済む。

僕も、赤信号で停まる時や駐車の時ぐらいにしかフトブレーキを踏まなかった。右足とタイヤが直結しているような感覚にとらわれる。
http://dime.jp/genre/134727/2/

依頼：１９
2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:36:27.97 ID:10wt02uO0
BMW i3
http://images.thecarconnection.com/lrg/2014-bmw-i3-leaked_100434425_l.jpg
http://static.ibsrv.net/cdcx/images/2013autos/2%20-%202014%20BMW%20i3%20-%20Interior%20View.jpg
http://www.bmw.co.jp/_common/shared/newvehicles/i/i3/2013/showroom/at_a_glance/film-fw.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b3/BMW_i3_%E2%80%93_Heckansicht,_14._September_2013,_Frankfurt.jpg
http://blog.greendeals.org/go-green/wp-content/uploads/2013/09/BMW-i3-concept-left-side-doors-open.jpg
3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:37:25.74 ID:IvQNdU+D0
チャデモは廃止して欧米の規格導入やなこれは
4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:38:09.92 ID:vF4uh6Vz0
この見た目ならフィット乗ればいいだろ
5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:40:02.75 ID:YYJ1MDT20
＞僕も、赤信号で停まる時や駐車の時ぐらいにしかフトブレーキを踏まなかった。右足とタイヤが直結しているような感覚にとらわれる。

マジで死ね
トラックで突っ込むぞ勘違い野郎
6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:40:15.52 ID:KnOYHNUm0
まあ　もうすぐガソリン車の時代は終わるんだろうな。

それと同時に日本車も終わりか
7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:40:44.50 ID:T3v/xQ520
ウソつけ
下道走ったら箱根も超えられないんだろｗｗｗ
8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:41:28.78 ID:qAO/4jxA0
カーボンファイバーって実際どうなの？衝突実験の映像とかないの？
9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:41:43.93 ID:IvQNdU+D0
>>5
アクセルと速度がリニアなんだろうね、だからアクセル離すと回生ブレーキどころじゃない減速感・・・このEVはアクセルをゆっくりもどしてブレーキを踏むみたいな作法が必要なのかな
10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:41:51.01 ID:lvbKXCSx0
>>5
トラックの運転手が人間様の行動に文句いってんじゃねーよ
11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:41:51.55 ID:10wt02uO0
300km走れば実用上はほぼ問題ないと思うが、暖房全開でもそうなのか？
12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:42:42.63 ID:91wj+kan0
真冬にヒーターとワイパー使いながら300km走れたら評価するけどさぁ
13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:44:11.16 ID:10wt02uO0
http://www.bmw.co.jp/_common/shared/newvehicles/i/i3/2013/showroom/at_a_glance/film-fw.jpg

最近はこういうデザインのホイールが流行なのか？
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1407999/005_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1407999/029_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1482578/027_o.jpg
14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:45:53.45 ID:bG9uLCeY0
豚鼻をやめろ
話はそれからだ
15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:46:31.16 ID:uX0o+Ryi0
嫌な表現だな
16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:46:32.91 ID:AwXtdj5S0
M3でフルカーボンモノコックで作って下さい1トン以下でお願いします
17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:46:33.20 ID:U37dnp1P0
>>11-12
まぁヒトバシラーの検証待ちだわなあ。
18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:46:46.47 ID:DkVTr4kK0
300kmとか一般家庭ならまだしも法人の営業車にはなれないな
片道150km以内とか厳しい
19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:48:51.63 ID:HUWUVnxo0
アイドリングしてても無駄にしてるようで発電と熱が発生するからな
バッテリーは屋内とか安定した環境以外厳しい
20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:50:56.03 ID:7/r1+t0P0
>>13
空力のため
21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:52:24.56 ID:lJ6v3/y00
＞電気自動車ではない
＞電気自動車やハイブリッド車では、

えっなに自動車なの(´・ω・｀)
22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:52:59.05 ID:10wt02uO0
>『i3』のボディーは専用に開発されたカーボンファイバー製

こすったらボディ全交換とか？w
23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:54:01.46 ID:3Dgw5TFu0
>>5
大型車の排気ブレーキと同じだタコ。
24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:55:30.01 ID:CIufG0on0
これで下手くそ運転手もパカパカブレーキしないで済むね(´・ω・｀)
25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:55:38.82 ID:piD1ayDL0
＞「レンジエクステンダー（発電機）」付きの『i3』を満充電＆ガソリン満タン（９Ｌ）にして

何だ完全なEVじゃないのか
26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:55:40.58 ID:3Dgw5TFu0
>>14
BMW以外を選べば解決。
27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:56:24.04 ID:GoPozPmt0
意味がよくわかりません
28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:58:31.93 ID:10wt02uO0
>>25
完全なEV仕様と、レンジエクステンダー（小さいエンジン付き）の2種類が用意されている。

ブレーキに関しては、基本的に減速するときはブレーキランプを光らせるほうがいいんだけどな。
後続車からすると、定速走行してるのか減速してるのかわからんだろ。

ブレーキランプつけると渋滞が起こるとかいうやつもいるけど、それで追突事故が起こったら
渋滞回避どころではない。
29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:58:39.50 ID:GM9KJZ+w0
外車メーカーは評論家をやたら優遇してるから
話半分で聞いておかないと
30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:59:07.57 ID:Ajw/SeMG0
これが日本車なら酷評なんでしょ
31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:59:31.65 ID:ZgjilGFn0
うーん300kmじゃ足りないなぁ
32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:59:31.81 ID:fPnI7v6m0
デザインセンスはトヨタのBb辺りと変わらんな。
とよたから似たようなDQNEVが半額で出るだろう。
33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:59:42.07 ID:GoPozPmt0
てか、まさか高速走って２８３キロなの？
34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 10:59:52.27 ID:wFeVtuk10
>>21
35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:00:54.84 ID:+GMH7nbK0
9Lのために発電機付けるのは効率悪いんじゃないか
36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:01:03.60 ID:7/r1+t0P0
>>28
アクセル離しただけでもブレーキランプが付くよ
この車に関していえば

回生ブレーキがめちゃくちゃ効くから(調整は出来る)そういう仕様になってる
37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:01:28.91 ID:s2mPG7NV0
>>5
ブレーキランプは停止の合図ってのを分かってない奴が多すぎる
38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:02:36.18 ID:CIufG0on0
でもあんまりエンブレが効くと、滑りやすい道でタックイン起こしそうな気もしないでもない(´・ω・｀)
39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:02:56.85 ID:XGCeoH3Q0
>>13
整流効果があるらしい
40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:03:46.74 ID:10wt02uO0
>>36
>アクセル離しただけでもブレーキランプが付くよ
>この車に関していえば

それは正しい仕様だな。
41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:04:46.73 ID:nnL3uRWU0
>>1
何このムルティプラ
42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:05:55.63 ID:b/Twx65c0
歯を削られるようなとかショボイ加速だな
俺の乗る20年前のランサーなんか脳みそ持ってかれる加速が無限に続くぞ
43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:05:59.02 ID:h4LsXIL30
3〜4万ドルっていうテスラの噂のモデルEのデザイン次第じゃi3は黒歴史になりそう
44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:15:00.36 ID:LQMRewaj0
＞電気自動車ではない

じゃーなんだよ。
45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:15:37.68 ID:zGviKZD00
> そして『i3』のボディーは専用に開発されたカーボンファイバー製で、サスペンションは同じくアルミニウム製。軽くて剛性が高い。しっかりしているから、ヨジれて力が逃げている感じがしない。
> 贅肉が削ぎ落とされた筋肉質のアスリートのようなボディーだ。
つまり硬くて柔軟性に欠けるってこと？
自転車だとカーボンは硬くて乗りにくいから柔らかいアルミや鉄を好む人も多いようだが、
自動車はどうなんだろうな
あとはバッテリーの劣化。リーフは1、2年で半分以下まで劣化するらしいが。
電気自動車のネックはやっぱバッテリーだな。
46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:17:29.96 ID:c+muR7HK0
i8を頼むよ
47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:18:48.04 ID:7/r1+t0P0
>>46
1900万になります

予約受付中だよ
48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:19:22.42 ID:p9aoSm4u0
500km以上走れるようにしろよ
49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:24:55.75 ID:6A7v3j4o0
３年ぐらいでバッテリー交換５０万かな？
50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:25:17.40 ID:IvQNdU+D0
> 金子浩久
なんか見たことあると思ったらカルディナでユーラシア西端を目指してた人だね、国境警備隊や交通警察に雑誌のステッカー渡してたweb連載記事読んでたわｗｗｗ結局ドーバーくぐってイギリス行ったよね？そのご廃車にしたのかな、気になる
51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:30:44.12 ID:jDFotwRB0
日本車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
日本車軽い：剛性不足 　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
日本車高い：ボッタ栗 　　　　　　　　　　外車高い：妥当
日本車安い：安物 　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
日本車ハイパワー：無駄 　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
日本車ローパワー：物足りない 　　　　外車ローパワー：必要十分
日本車派手デザイン：恥ずかしい 　　　外車派手デザイン：素晴らしい
日本車地味デザイン：華が無い　　　 　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
日本車低燃費：エゴ 　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
日本車高燃費：こんな時代に全く… 　外車高燃費：気にしない
日本車頑丈：それだけが取柄 　　　　　外車頑丈：完璧
日本車故障：ポンコツ 　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
日本車オーバーステア：危険な車 　　外車オーバーステア：楽しい車
日本車アンダーステア：退屈な車 　　外車アンダーステア：安心な車
日本車パクリ：ポリシー無いの？ 　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
日本車脚硬い：乗り心地悪い 　　　　　外車脚硬い：スポーティ
日本車脚柔かい：フニャフニャ 　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
日本車排気音大：うるさい　　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
日本車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
日本車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
日本車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない
52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:41:20.87 ID:b/Twx65c0
>>51
自動車評論家は塵クズだと言うことは良くわかった
53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:43:37.02 ID:TWWV9RHs0
>>51
BMWの足廻りは華奢だよ
もともとアライメントがシビアな上にすぐ狂う
54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 11:54:11.80 ID:xsQrWOdH0
歯医者のステマスレ
失敗だったみたいだなw
55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 12:08:15.84 ID:yhkWW/Mt0
>>1
でもコレが国産だったらコキ下ろすんでしょ？
56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 12:18:58.22 ID:Ci9NdVVE0
ここ最近の車でワーストレベルのデザインのひどさ
57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 12:26:38.92 ID:4llGJe8M0
>>5がブレーキランプの事言ってると気付かないケンモメンがいてびっくりした
58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 12:34:29.33 ID:k0bUHobh0
>>37アイシテルのサインだろ
59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 13:08:00.91 ID:9CWNgHpl0
BMWはモーターになったら真っ先に傾く会社の一つだろ
直6作らないBMWなんぞなくなってもいいよ
60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 13:36:19.22 ID:zrZoWGhF0
>>13
左右くみ間違えそう
61 ：指原莉乃 ◆bkRHTX0L3g ：2014/03/23(日) 13:52:38.02 ID:ld3JPzvj0
>>5
街乗りでATだけど2→1って落としてからブレーキ踏むような俺もいるからね
62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 13:57:32.57 ID:5isU2S4p0
>>51
ジャップの自動車評論家()って
ファミ通レビュー並の馬鹿ばっかりだからな
63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 14:07:04.00 ID:9NyOciaJ0
レンジエクステンダー車の方は給油できるから300キロ以上の場所でも行けるでしょ。

100キロごとに給油してまで行きたいとは思わないけどw
発電しながらだからスピードも制限されるしね。
要は発電能力以上の電力消費するような走り方をするとダメだからねぇ。

遠出する時は他シリーズを貸出ししてくれるらしい。
まぁ、旅行なんかで使う車じゃないってことだな。

デザインの良し悪しは見た目の良し悪しじゃない。
レクサスかっけぇとか言ってるカスはデザイン云々いう資格ねぇw
64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 14:10:02.30 ID:9mJJbyas0
>>36
ディーゼル車の排気ブレーキみたいだな
65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 15:03:39.97 ID:10wt02uO0
BMWi3
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375566401/
66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 15:37:04.83 ID:wOjdcyhw0
>>23
排気ブレーキでもブレーキランプ付くぞ

ブレーキランプは後ろに対する警告ってのを理解出来ないのか、マニュアルでギリギリまでブレーキ踏まない自慢してるバカはしね
67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 15:39:40.55 ID:dLg6SP8i0
歯科衛生士のお姉さんに胸で頭をガッチリホールドされながら歯の歯垢除去されている時のようななら良かったのに
68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 15:40:06.52 ID:GD/O0CdF0
夏にエアコンかけながら東京都心を何km走れるかが実用距離
69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 15:42:18.81 ID:10wt02uO0
>>68
EVの場合は、暖房のほうが電気食うらしい
70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 15:43:05.39 ID:ngIvnxBn0
ちゃんとエアコンつけっぱなしでの走行距離出せよ
卑怯だぞ
71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 15:50:41.97 ID:GD/O0CdF0
>>69
そうなんだ　インバーターエアコン優秀だな
72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 15:51:37.71 ID:SdI/L6fT0
>>69
じゃあ暖房用にエンジン積もうぜ
73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 15:52:42.24 ID:lvbKXCSx0
>>69
走ってるとモーターのコイルが暖まるんじゃなかったのか
74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 15:54:02.30 ID:MHdM+SXD0
本当に外車まんせーだな
75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/23(日) 16:28:37.58 ID:KXjWm3Ri0
遊びのブレーキも踏まなかったのか？
後方車に合図出さないと危なくねえか？
76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：
加速→慣性走行→100％回生
永遠に走れそうw