アシストが進化しすぎてこがなくても走るアシスト自転車 「それ原付じゃねーか」と都に怒られる

こがずに走れる「アシストしすぎ」自転車が流通

インターネットで販売されている折りたたみ式電動アシスト自転車の中に、ペダルをこがなくても、モーターだけで走り続ける
ものがあることが東京都の調査でわかった。

自走できる自転車は原動機付き自転車に区分されて運転免許証などが必要。公道を走ると、道交法に基づき反則金などが科せ
られる可能性もあるため、都が注意を呼びかけている。

都によると、都消費生活相談窓口には、２０１２年頃から、「ペダルを踏んだ途端、急発進した」などの相談が相次ぐように
なった。このため、都が昨年１１月〜今年２月、ネットで販売されている折りたたみ式電動アシスト自転車のうち、人気上位
５台を調査した。

実際に職員が試乗した結果、５台のうち２台は最初、ペダルを踏み込めばモーターの力だけで走り続けたほか、別の１台は
スイッチを入れただけで勝手に走り出した。

また、道交法施行規則で、電動アシスト自転車は、時速２４キロを超えた場合はモーターを停止させ、速度を制御することに
なっているが、４台はそれを超えてもモーターが止まらなかった。

電動アシスト自転車が自走できると、道交法上、排気量５０ｃｃ以下の原動機付き自転車（ミニバイク）に区分され、免許所持、
ウインカーの装着、自賠責保険加入などが義務づけられる。

いずれも、ホームページで「公道ＯＫ」などとうたっていたが、自転車扱いできるのは１台だけだった。５台は２万９８００〜
６万３８００円で、うち４台は中国製、１台は製造国不明。国内の業者が輸入、販売しており、都は、業者に表示の改善を要望した。

都生活安全課では、「認証・認定マークの有無を確認するなど、ネットでの購入は十分に注意してほしい」と呼びかけている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140314-OYT1T00247.htm
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140314-342725-1-L.jpg
ペダルをこがなくても、自走する電動自転車（東京都提供）

ナイスアシスト

ワロタ

草はえた

アホかwwwwwwwwwww

電動バイクでかっこいいのないの？

そのうちタイヤを4つにしてガラスとカバーで覆ったものが出てきそうだな

お勧め貼れよ

これ歩道も走れるし信号無視しまくりだな

普通にほしいんだけど
どれだよ

あーこれは人気出るな

＞スイッチを入れただけで勝手に走り出した。

なんかええな

>>12
この一文、なにか無性に笑えてしまう

時速24kmまでは自転車扱いにして漕がなくてもいい事にしたら？
規制ばっかりの世の中おもしろくないよ

上海に行った時にこんな電動チャリがのさばってて
ババアが無双してた
音がしないからいつの間にか後ろからアタックされるんだよな

しかもあいつらよけねーんだよ
ほんま土人なんだって確信したね

>>12
盗んだバイクで走りだす〜

>>12
(;´Д｀)ﾉθﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝ

原付として扱って
違反てんこ盛りで切符きって罰金とっとけ

尼でポチれますか？

5台中4台中国製、残り1台は製造元不明とか怖すぎ

>>12
神のGTOコピペに通じる所があるな

またそうやって技術を殺す

>>12
なんかワロタ

すげえなこれ

充電簡単にできるん？

中国製か
チャリで20kmはかなり速いしブレーキぶっ壊れたら死ぬ

どうせ中国製だろ

>>14
事故を自己責任にするならいいぞ。
人をはねても車にはねられても100ゼロでアシストの負けな。

ここの過失割合を有利にしたいなら法律を守れ。

>>25
20kmって普通に通勤や通学で走ってる自転車と速度同じくらいやで
そんなに怖く無い

製造国が酷い

バッテリーの持ちはどうなんだろう？
自動走行でない普通の電動アシスト自転車ですら
大容量バッテリーに積み替えなけりゃそう持たないと思うけども

自走して30キロ程度まで出るなら行きはスイスイ帰りは地獄とかにならないのかな？

中国で今すげぇ流行ってるからなこれ
向こうのを輸入してきたんだろ

中国製はちょっとと思うけど
あそこの電動スクーターが一番発達してんじゃないの？

>>24
長時間かかるよ

>>12
基本動作はコンピュータがやってくれるのか・・・

>>12
勝手に走り出していったんだろうな

どこで買えるんだよ

製造国不明笑うた

これ大阪だと既にメジャーな乗り物なんだろ

2年くらい前に夕方ニュースの特集コーナーで
やってた

いまどき漕がなくてもすすむのかよｗ

親戚の婆さんが買い出し用に3輪電アシ買ってその後腰痛めて
チャリなんて乗れなくなって放置してたのを貰い改造して
24キロ規制外した3輪車でかっ飛ばすの楽しかったな。
3輪なんてご老体向けが主でそんなアホな事想定して
作られてないだろうから一年足らずで壊れたけど。

東中野の駅前でそう言うので走っている人たまに見るな

>>12
遠隔操作ウイルスだわ

子供がこんなん乗ってたら怖すぎだろ

中国ではヤマハとかも正規で出してる

わろたｗ

電動バイクもっと盛り上がらないかな
EC-02欲しかった

文字通りの原動機付自転車ってさすがに見なくなったな

またゴミ売りが炊きつけて警察の利権拡大のコンボっすか

何年も前からあるじゃん。今さらなに言ってんだよ

つうか自走も出来ないような非力な電動自転車が
急な坂道をちゃんとアシスト出来るのか？

>>31
流行ってんじゃなくて
中国ではガソリンエンジンのスクーターが違法なだけ。

一時輸入禁止になったけどまた復活したのか
電池の劣化が速いから原付きのアシストサイクルとかでないのかな。

>>48
読売新聞社が何だって？

自走するキックボードとかもあったよね

>>1
見た目には、自走してるのか惰性で走ってるのかわからんよな
上り坂でもないと

>>16
盗んだバイクが走り出す

それモペッド

時速20kmとか、めっちゃ遅いよ
ロードとかだと軽く漕いで28kmは出る

こういうのってバッテリーがすぐ逝っちゃうんでしょ？
んで交換が何万円とか本体買えるくらいの値段がするんでしょ？

だいぶ前からあるよな？

まだモペット作ってる会社日本にあるのか
http://www.fuki.co.jp/img/6.jpg
http://www.fuki.co.jp/fk310/10_s.jpg
http://www.fuki.co.jp/la2_sport.html

ここまでパワーなくていいからアシスト自転車程度のスピードに抑えた
モペットなら免許なしでもよさ気なのに。

モペッドいつか欲しいわ

>>50
どんなにパワーがあっても漕がなきゃスイッチが入らないようになってるんだろ、普通は

>>52
FUKIのモペットでも買え
リトルホンダが近所の床屋のインテリアと化してるけどあれ欲しい

電動の車椅子はどういう区分なんだ？
あれはいいのか？

>>28
ジジババのフラフラ運転で20キロ出されたら恐怖だろ。

>>58
危なくて迷惑なだけだろ、ロードw

>>51
こマ？

なんだっけ、折りたたみ自転車で事故起こしたの
ドッペルギャンガーだっけ

ああいうのあるから、ちゃんとしたの買った方がいいぞ

＞道交法施行規則で、電動アシスト自転車は、時速２４キロを超えた場合はモーターを停止させ、速度を制御することになっている

結構厳しいんだな
普通のママチャリでも頑張って回せば30km/hくらい安定して出るのに

足腰弱ったかーちゃんに電動アシスト自転車かってやれ
喜ぶから

モペットって自転車としては重いし
バイクとしては弱々しいし
何のメリットも思い付かない

>>51
違法は言い過ぎ、PM2.5対策とかで都市部で制限されてるだけ

30kmで走ってる原付バイクはチャリンコで追い越せるよ

というかこれ、日本の規制が間違ってるよな
原動機付自転車って規制がそもそも間違っとる

あれだって自転車にエンジン付けたらアカン。　って理不尽な理由で規制されたんで

最初から原付扱いの電動自転車もあるんだよな
時速45kmは出るらしい
http://www.s40otoko.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/POWERed-BIKE-S1_1.jpg
http://www.s40otoko.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/POWERed-BIKE-S1_2.jpg

>>64
普段は車使うからアシストサイクル殆ど使ってない。
無理やり電動アシストサイクルはやらせるよりもペットのがよさげでね。
最高速度20km
http://www.fuki.co.jp/dx3.html

>>72
免許なしでチャリの代わりってわけにいかないから微妙だよな。

電動アシストですげー速いおばちゃんたまにいるよな
ずんぐりしたフォルムなのに凄まじく速くてびっくりする

>>71
うちの母親も楽しく乗り回してるわ
10万円したけど、気持ちはぜんぜん悪くない。
親へのプレゼントにぴったり

車運転しててママチャリかと思ったらえらい速度で突っ込んでくる電動アシスト
なんか区別出来るようにしてほしい

詳しい奴マジで教えてくれ
どの車種だ

まぁ電チャリは実用車なんだろな
坂が多いとことか爺さん婆さんは重宝するんだろ

乗ってて楽しいもんではないだろ
自転車は漕いでこそだから

>>61
これやっぱり免許いるんか

随分前に一瞬だけ大阪で流行ったやつか

電動自転車って原付並みのスピードが出るのか

>>38
警察の点数稼ぎで検挙されまくり

>>75
無免許の原付きが、お前の愛車に真横から突っ込んできたのに
保険屋から100:0の判定もらって納得できるのか？

新車の原付きとその運転手の治療費、査定が半額になった
愛車の修理費、全部お前持ちな。

>>80
だがちょっと待って欲しい
舗装道を制限速度で走れる車両なら、自転車だろうがバイクだろうが戦車だろうが、区別する必要があるのだろうか

これ欲しいんだけど楽天とかで買えない？

>>76
免許必要なのか
でも自転車駐輪場に止めれそうなのがいいな

>>83
原付きいるらしい。
規制緩和してこれなら良さげだけど、女の人とかアシストサイクルの漕ぎ出しも
おぼつかねえから原動機でのスタートはダメなんかな。

改造できるんですかね

>>87
だから日本の道路事情はいろいろおかしいんだよ
車道と歩道と自転車道が全く区別されてねーから各種の問題が発生するんで
まずそっちを解決しやがれと行政に働きかけすんのが普通だろ

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140314-342725-1-L.jpg

下り坂で画像見たく足を置いた思い出

原付き自転車許可して欲しいよな
免許制でメットありでかまわんから

高度に発達したアシストは原付と区別がつかない

法律がよく分からないんだけど
・自走しない。ペダルを漕いで初めて始動する。
・時速24キロを超えてモーターが停止する。

これさえ守ればいいの？

>>82
アシストも漕ぐは漕ぐべ
負荷がかからないとダメってんなら頑張ってグラム単位で軽さを求める連中はなんだって話だし

>>92
改造の結果、原付きとみなされれば
無免許運転で免許取り消しだぞ。
欠格も5年位付く。

アシスト自転車は初めて乗ると感動する。

http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140314-342725-1-L.jpg

逆走してんじゃねーよボケが

原付で信号待ちしてると、ロードが右から追い抜いて行くたびに
このまま死ねばいいのにと思う。

飲酒運転したら免許取り上げられるな

ふむ

http://image.rakuten.co.jp/howdy/cabinet/jitennsya/img64064796.jpg
ペダルが回るとアシストが始まるので手で押す時はブレーキを半かけ状態で押さないといきなり走り出して
もし手が離れると自転車が倒れるまで勝手に走ると思うので要注意です。

これはなかなかの荒くれ者ですね。
無慈悲なアシスト力で坂道のみならず平坦な道も
16インチらしからぬハイスピードで疾走できます。

はやい！びっくりしました！自動に走って行く~みたいなww最初は弱冠怖かったです。

走りは中国製の電動自転車らしい挙動で、
日本製の様にマイルドな加速ではありません

こいでないのに動く、と言うかちょっと踏み込んだだけでスイ~っと行きます
そのスピードたるや速すぎて笑うくらいです(笑)

>>16
　　　　　　o、_,o
　　　　　　　o○o⊇
　　　　　　　/___/|
　　　　　　γ,-/| ￣￣/耳
　　　　　　 | |（）,|_| |　|/二)
　　　　　　 ゝ_ﾉ￣￣￣ゝ_ﾉ
　　−＝≡ ∩∧＿∧∩
　−＝≡　　ヽ(　･ω･)/　　盗んだバイクで走りだす
−＝≡　　 　(　　 　/_
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　　−＝≡　　c し'

>>15
ワラタ
でもそういうの活気があっていいな

>>93
んなもん区別可能な分の道を作れる土地が少ないからしょうがないだろ。

>>92
昔普通のアシスト自転車のセンサーに適当なパルスを出す回路を繋げて漕がずにアシストさせるって実験を某雑誌がやってた

>>107
それは行政の怠慢
怠慢によって発生した問題を市民に押し付けるのが悪い

>>93
単純に幅が足りないだけだぞ。

その足りない幅を強制徴収してもいいけど
(幹線沿いのマンション住宅は強制取り壊し)
それはそれでナチスだの何だの大騒ぎすんだろ？

それで良いんだよ
最高時速やら制限設けて原付扱いせずに許可しろや

こち亀もアシストしすぎだよな

>>95
免許制でメットありでいいなら許可されてて普通に売ってるだろ

>>91
そうなんか
アシストチャリはすべて要免許なの?

>>104
なんか欲しくなってきた

>>110
いくらでも方法は有るからな
それやらずに、自転車は車道を走れとか言い出すんだから狂っとる

怒られるようなことしないと
ほらほら、もっと人間に迷惑掛けないと
人間は人間に迷惑かけるために生まれてきたんだから
お前らももっと迷惑かけなきゃ駄目だよ
朝鮮人みたいに生きなきゃ
アフィやステマもバンバンやらないと

>>109
その怠慢の解決のために
住民の財産権に土足で踏み込むことになるぞ。

>>116
最高の解決方法が道路沿いの住宅商店の強制退去だが
たかがアシスト自転車のためにそこまでを望むのか？

>>114
電動アシストは免許なし。ただ電池の寿命は割りと短いし
代わりの電池もバカ高い。

結局利権だよな
本来もっと協力なモーターを積めば便利に出来るのに

>>109
ないものをひねり出せないのを怠慢とは言わねぇよ。

お前、道路拡張するために今より地方税3倍徴収します、道路作るから家を強制収容します
ってやったら喜んで税金払って移住すんの？
そんなのただのマゾだべ。

>>15
ひくか、ひかれるかだからな。
リアカーもデカイバッテリー積んでガンガン走ってる

>>121
利権じゃなくて事故時の過失割合の都合だよ。
自動運転が普及しないのもコレが理由。

>>121
だからそれが原付だろ

>>122
だから俺は道路を拡張しろなんて一言も言ってねーから
そりゃ拡張すんのが理想だけど、出来ないなら車両の乗り入れ規制すりゃいいだろ

人が乗ってなくても走る
アシスト自転車作れよ

>>88
交差点左折で歩行者待ちしてると右側通行してきたママチャリがこわい
電動とは意識してないから正面からだとわからんし

>>114
出力が一定以上いくと原付扱いで要免許
一時期モペットならエンジンかけなければ自転車扱いで楽じゃんとも思ったがその状態でも原付扱いなんだよな
日本じゃ最早ファッション

>>120
そうなんか……
でも買ってみよっかな　>>104とかなかなかいけてる

>>118
単純に買い上げればいい話。そういう理屈捏ねるのは無駄だと思わんか
理屈捏ねるだけなら何も変わらんぞ
何かを変えるには大金が必要で、未来の日本では投資すらままならない可能性を考慮すれば
動けるうちに動いて正解だと思うけどね

坂をママチャリで必死こいて登ってる横を電動自転車乗ったババアが
涼しい顔して追い越されると凄い屈辱感があるよね
あいつら絶対俺を見下して嘲笑ってる

蓄電・発電機器：1万回の充放電が可能な小型リチウム電池、ドイツの研究所が開発 - スマートジャパン
http://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1306/18/news079.html

中国のはバイクのアクセルみたいになってていいぞ

>>126
今の道路事情で乗り入れ規制をやっていたら渋滞だらけになって経済動かんわ。

そういう意味ではむしろ規制されるのは自転車じゃね。
交通量の多い主要道路なんかは規制してもいいくらい。

調べてみたらチョイノリってのもいいな

そんなんいったら原動機付自転車は自転車じゃなくてバイクじゃねーか

>>12
アホ過ぎる

>>136
やめとけ
調べるのも時間の無駄なくらいおすすめしない
理由も聞くな，多すぎる
原付きならおとなしくスクーターかカブにしとけ

こういうのって充電はどんな風にやんの

>>131
その買い上げ費用のために
消費税15%とかになってもそれを受け入れるのか？

コレ乗って事故って他人に怪我でもさせた場合は
コンビニなんかでも簡単に入れる自転車保険とか入ってても
瑕疵で保険おりないから気をつけろよ

つーか、乗るなｗ

>>140
ひたすら自転車漕ぐ

>>136
免許と財布には優しいよ
尻と時間にはまるで優しくないが

>>135
一本の道路を、車道、歩道、自転車道、　このどれかに設定するのがそんなに難しいか？
道路は複数の経路があるんだから、裏道を歩道と自転車道に割り当てりゃいいだけじゃんか
どうしょうもない地区だけ拡張すりゃあいいんで

>>142
つーか無免許運転で-25点がつくわな。

車運転する仕事してたら懲戒解雇。

>>140
後ろのバッテリ外してコンセント(経由の充電器)につなぐんだろ

>>146
車運転する仕事してんなら免許持ちなんだから
最悪不携帯くらいじゃね？

>>141
確かにそれはあるけど
このまま縮小を続ければ結局取り壊し費用で大金が飛ぶことには変わりは無いからな
とりあえず基金化されて動かなくなった復興予算3兆で手は付けられる

ロード自転車とか三輪タイプのロード自転車規制しろよ
あれ30キロ以上でてるぞ

なんか欲しくなってきた

>>145
まず、意識の高い世田谷で実験だな。
全部自転車道にすれば、騒音問題解決。

ちょっと欲しい

>>145
日本の裏道って大抵民家あるけど車どこに止めるんだよ

シナチョン製のクソコントローラー使ってると急発進するよな

免許携帯して乗ればいいんだろ

>>150
速度規制のないところなら
自転車は200km/h出そうが300km/h出そうが合法じゃないの？

電アシ使い始めてから信号とかの発進が億劫にならなくてすっげー楽しい
ただ一漕ぎで一気に20Km/hまで加速するのは、やり過ぎかなと思った

最高速度20ｋぐらいの無免許で乗れる電動スクーターみたいなの作れば相当エコになるだろ
警察利権のせいでできないんだろ警察利権は邪魔することで利権が生まれるからタチが悪い

>>156
原付き保険加入をお忘れなく
その場合ナンバーもいるかと思うけど

>>148
そもそもミラーもナンバーもウインカーも無い時点で色々と絶望的だろ

ｗｗｗｗｗ

>>145
難しいね。
それを大規模にやると複数の経路がさらに限定されるので渋滞の要因になる。
小規模なら今と対して変わらない。

ウインカーとか付けて原付として売れよ。
数万なら買うわ。

家に放り込んでおけるのが良いんだよ
危険を取り払って面倒な手続き無くせばメーカーも本気になるし盛り上がるだろ

>>161
車両構造の話はしてねーしｗ

自動車運転免許持ってりゃ無免許運転にはならんだろってことと、
事故起こした時大変だよって言ってるだけ

パワーありすぎて50cc相当オーバー判定を食らった場合も
無免許になるぞ。会社は懲戒解雇。

国産のアシストを買った場合は
このゴネた時点でパナ専属の弁護団が守ってくれる。
つーか警察側が絶対に勝てないからそもそも絡まれない。

最高時速２０ｋｍの電動三輪車を無免許OKにしろよババアの行動半径が広がるだろ。無意味な規制するな

せやな

実質アシスト香川

中国のほうが技術力進んでるな

一時期大阪で流行って速攻取り締まられてただろ

>>166
ミラーなしナンバーなしウインカーなしとか免許あっても一発赤切符だろ

ホンダはここからスタートしたんだよね

>>173
だから俺は車両構造の話はしてないと何度言えば(ry

マジで欲しくなって来たんだが
バッテリーの寿命と交換費用はどのくらいなの？

そのチャリどこで売ってんだよ

>>166
その免許がお陀仏になるだけな気もするが

>>177

>このため、都が昨年１１月〜今年２月、ネットで販売されている
>折りたたみ式電動アシスト自転車のうち、人気上位５台を調査した。

価格コム見りゃいいんじゃね？

>>123
おっかねえヨ
カーマゲドンの世界か

>>171

法律が邪魔なだけで技術的には遅れてはいない
ちょっと強力なモーター積むとすぐ原付扱いして金を取りにくるから

>>178
整備不良や事故での加点でお陀仏になるかもしれんが、
俺が言ってるのは自動車免許持ってりゃ無免許には
ならんだろってことだけ

なんで他のことでいちゃもんつけるん？

時速20キロとか小学生のガキでも余裕で出せるスピードだぞ

欲しいなこれ！

普通に電動アシスト自転車より折りたたみの方が安いんだな

原付バイクって言葉がおかしいんだな

>>130
メーカーがわからん中国製とかフレームの溶接とか怖いから
国内メーカーか専門板とかで評判が良い外国製のがいいぞ。
ちゃりより勾配があるとこにすんでると電動アシストは楽だよ。

まともな電動自転車なんて10万くらいするだろ
それなら普通に中古の原付買うわ

ちょっと欲しいぞこら

>>182
その中華アシストが50cc相当の枠から
外れてりゃ無免許になるぞ。

国産よりキビキビ走るのを売りにしてんだろ？
無免許と有免許の境界線で勝負してるわけさ。

これ随分前からあるだろ

>>190
外れてるかどうかなんて知らんよｗ
俺は>>1にある

.>自走できる自転車は原動機付き自転車に区分されて運転免許証などが必要

に関して話してるだけだ

なんでどこに書いてない話を持ちだしてんの？

これ今は中華製で笑ってられるけど
このままだと新興国の原付市場かなり食われそうだよね

自転車を免許制にすりゃ全て解決だな

>>193
そういう国はすぐ停電したりするからどうだろうな

>>193
新興国ならオフィシャルのメンテサービスをうるさく求めないだろうしな
中国企業とのマッチングは容易でしょ

>>193
新興国は電力インフラが乏しいし
125ccで8万ぐらいだからバイクの方が便利
泥んこ道でも走るしね
http://4.bp.blogspot.com/-SW6Yo0Gsxy0/TovG2e-7XwI/AAAAAAAAAKg/an0t1xfX0fY/s1600/Ace+CB125+l.jpg

こんなんええやろ

6年くらい前からなかったかこれ？
今更話題に？

>>192
その原動機付自転車には
50cc以下と125cc以下の枠があるんだよ。

普通免許で乗れるのは50cc以下だけ。

んでこの中華アシストは50cc相当のヤマハやパナより
速いのを売りにしてんだろ？50cc以上のパワーが有るわけだ。

普通免許でまたがってりゃ無免許運転-25点コースだよ。
会社は懲戒解雇。

>>1 これ歌舞伎町辺りで二度ほど見た。飲み屋の店員というかDQN。歩道をぶっ飛ばして通行人を無視。
そんな事しないで資格試験でも受ければいいのに。

>>181
でも排ガス規制して電動モーター化するのは先進的じゃん

っていうか一昨年くらいに一斉取り締まりしてただろ
なんでまだチャリのフリして走ってるんだ
警察は無能かよ

>>193
発電供給が安定している新興国で、経済がコレ位しか買えない貧乏な所で
何故か舗装が先進国並みならそういう事になるかもね

>>202
フル電動自転車の画像見てみ
パッと見じゃわかりっこないから

>>171
大昔にヤマハが電動バイクだしてるっつーの
今じゃベンチャー企業が初音ミクとコラボした電動バイクすら作れちゃう日本が
こういう規制逃れのいい加減商品の何と比べて遅れてるのか説明して欲しいんだが

>>201
中国は冶金技術が低すぎて
ホンダのコピーエンジンすら作れないから
電動モーターに逃げてるだけ。

ヤフオクの中華モンキーのエンジン、
耐用距離が1000kmもないんだぜ。
エンジン以外のパーツ取り用として流通してる。

>>192
50ccの枠内か枠外かも考えないで付帯免許で無免じゃないとかアホなの？

ジャップランドは妙な規制で2馬力以上の電動バイク作れないからな
技術の進歩を法が妨げてる

アシストカルクとかの懐かしい話かと思ったのに・・・。
昔、アシストカルクで作った家計簿データを読む手段がなくて困ってるんだ。

>>197
そのバイク、タリバンお墨付きのやつだっけ？

>>208
免許取れば100馬力だろうと乗れるだろ。
無免で乗り回して死なないラインが2馬力ってだけ。

ヤマハのやつちょっと欲しかったのに、何年も前に出したっきり沈黙しやがって

>>199
知ってるよｗ

何度も言うが、俺が話してるのは>>1に書いてある内容
よく読んでみろ

＞公道を走ると、道交法に基づき反則金などが科せられる可能性もあるため

俺が話してるのは道路交通法での話だ
お前さんのは道路運送車両法だろうが

道路交通法で原付きといえば50cc以下だ
わかったかね？

>>211
車の免許があれば、電動自転車やら原付を上手く運転できるわけじゃないだろ。
ほんとジャップのやることは意味不明なんだよな。

最強の移動手段って間違いなく電動自転車だと思う

お疲れ様わざわざググってきたんだね

>>213
その判断は警察官の胸先三寸で決まるから
危うきに近寄らずってのが懸命な判断。

3万出して中華を買わんでも
3万出せばヤマハやパナの中古が買えるだろ。

>>205
ヤマハのEC-03？
いいけどちょっとオーバースペックのような
20km弱でいいからフル電動PAS10万弱なら…それが中華か

>>207
免許区分の定義と車両定義の区分が法律上違うことくらい知ってるよねぇ？

ジャップで高級自転車とか盗まれるの怖くて買えねえよ

>>215
http://www.youtube.com/watch?v=rXkbBzhFz6U
１００％筋力だけで40〜60km/h近く出るのに電気とかｗｗｗｗ

>>213
横からすまんが、原付は
原付二種（51ccから125cc）も含まれている
これは自動車運転免許じゃ乗れない区分だけど原付だよ
常識レベルの話だけどごめんね

>>217
だから最初から乗るなっつてるじゃんｗ
ID変わってるから分からんかｗ
>>142が俺だｗ

>>221
お前それ登りでも同じ事言えんの？
平地だけなら電動とかいらねーよ

>>219
知らないよ？
知らなくてもこんな怪しい乗り物乗らなければ問題ないしな

>>221
真ん中の車線で横断歩道つかわないで車道でつっきるのは
やらないからみててこええな。

そうやって技術革新を抑制していく
外国から圧力かけられれば規制解除とくる

>>14
原付買えよ
原付が嫌なら自転車こげよ

無免許で原付と同等の乗り物を許可すべきではない
そもそも50ccの原付だって廃止したほうがいいぐらい

安くて良い原付あったら教えてくれ
ママチャリ卒業したい

>>222
はいはい、わかりましたよ

じゃ、以後は第一種原動機付自転車、第二種原動機付自転車って書けば満足かい？

>>227
この話技術革新の抑制と関係ある？

>>28
20kmで歩行者に衝突すれば死ぬこともあるんだぞ
自転車だって任意保険が必要な危険な乗り物だってことを知ってるか？

自転車ユーザーは無責任すぎる

アシチャリでも原付でも普通チャリでも、
駅の自転車置き場に置いとくとDQNがイタズラしやがるんだよな
シートやタイヤをカッターで切ったり

>>229
どこに住んでるか知らんがママチャリ卒業が目的なら電動アシスト買えよ
原付とかめんどくさいだけだぞ

これさもしサイコキネシス能力に目覚めて念力で操縦した場合は人間が漕いでるってことになるわけ？

電動自転車なんか買わずにクロスバイク買えばええやん
5万あればそこそこの買えるでしょ

いいね！　＋１

>>234
滋賀だけど割と都会
やっぱり電動自転車の方が良いか

>>224
とりあえず富士エコはフロント53Tの準備不足初心者ロード何台もブチ抜いたぜえｗｗｗ
美ヶ原は一応登ったけど順位は聞くな。41Tスプロケが間に合わず36Tだったんだ。

>>235
取調室で再現できればなｗ

後のHONDAである

このチャリで自転車日本一周してみる

>>1
やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ！

逆に原付からエンジン外して
ペダルでしか動かないようにすれば歩道走れるのかな？
カブをチャリ仕様にしてえww

>>244
原動機ついてなければ問題無いよ。
キックボード状にして足で地面蹴って進むタイプにしてもOK

>>244
車重60kgを転がす脚力があるなら
好きにすればいい。

>>230
自分で細かい所つっこんでるのに
他人に細かい所指摘されたら逆ギレとかどんだけお子様だよ
>>142の意見には大いに納得したんだが、その後が悪いよ

最近の電動アシストサイクル乗ってないから知らないんだが
バッテリー切れたら(アシストOFFにしたら)ペダルがクッソ重くなる問題って解消したの？

本気で危ねえ
そして本気で笑った

>>248
それは重量の問題上どうしようもないからギア切りかえるしかないだろう

>>104
なんつー場所にサス付けてんだよ

ひょっとしてアシストオフにしてもペダルがモーターと繋がった状態のままで
負荷が余計に掛かるの？

>>252
一昔前にオカンが乗ってたのはそうだった
今のは知らん

「アシストしすぎ」自転車ワロタｗ

面白い

>214
高出力のエンジンを作れなかった大昔に決めたことを改めないからだろ。

>>12
お前の指摘で想像してみたらコーヒー吹いたw

時速30〜40�qぐらいまでのアシストは許可してくんねーかな

>>258
そいつ相手に自分がもらい事故した時のことを考えよう。
もろにぶつかれば自分の車は廃車で
相手は再起不能の障害を負うが
それを一生かけて償い続ける覚悟はあるか？

>>258
アシストならいいんじゃない
自走した時点で原動機付き自転車だから点数稼ぎに狙われるけど

デジャヴか？
去年くらいもこれ話題になってなかったっけ？
ウィンカーとナンバープレートがいるとかどうとか

定期的に輸入されては禁止になる。ほとぼり冷めるとどこかの業者が輸入再開

自分の自転車にモーターとか尾灯とかミラー付けて見たいよね
鉄腕！ＤＡＳＨで電ドリで自走させてたけど以外とパワー要らないのかな

中国の電動自転車は外見ほぼスクーターだからな。あれ最初見た時はビビった。

本田はエネポの技術使ってカセットボンベ燃料電池アシスト自転車作れよ
これならコンビニとかホムセンでチャージできる

夜なんかぜってぇバレないよ

駐車場の猫はアクビをしながら〜

最初からスクーター買えよ
todayやレッツならコスパいいぞ

>>2
ﾜﾛﾀｗ

今や原付の代名詞のカブも中国産だからな案の定リコール地獄してるが

アシストしすぎワロタ

漕ぎたくないなら軽自動車税と自賠責とナンバーとミラーと方向指示器つけろってことだな

ID:ptjff78o0
バカなのかアスペなのかどっち？

アシスト自転車安くならないかなあ
5万円くらいだったら欲しいのに10万とかだもんな

http://livedoor.blogimg.jp/vipsister23/imgs/6/2/62309a74.png

これ楽天に売ってるよね
欲しいんだけどなあ

大阪怖い
自転車が歩道で暴走してる

>>274
おばちゃんがのるのは安いけど
男用のは安いのなくなったな。前はもう少し安いモデルあったんだけど

素直に原付乗って警察の点稼ぎに貢献してろ

自転車程度でアシストがいるって余程のデブなんじゃないか

いいなー欲しい

今の原付きってアクセル全開で何キロ出るんだい

数年前大阪府警がドル箱として取り締まりしまくってたな

電動自転車って世界で伸びてきてるのにガラパゴス規制でどんどん遅れを取るんだろうな

>>280
太るとサドルが痛くて自転車乗れない

ガラパゴスってのは独自進化だから良い意味なんだけどな

原動機付自転車なんだからなんの問題もない

知り合いがこれ持ってたわ
中国から輸入できて組み立て式らしい

バッテリーが充電式なんだけどクッソ重いから家に運ぶのにすげー苦労するらしい

あと電池切れたら自力で漕がなきゃならんのだけど、
バッテリーが重いから常に坂道登ってるくらいにペダルが重いらしい

デブだとアシストされても坂がきつい。。。もっとアシスト力上げてくれ

>>282
アプリリアの2st原付なら120km/hくらい

上りでバッテリー切れだと強制筋トレ状態だけど平地走る分には
漕ぎ出し以外重量なんて気にならんと思うけどな。
走行中は全体重量より腰下重量とタイヤの太さと空気圧のがよほど影響受ける。
その辺は電アシも普通の自転車も大して変わらないし。
まあ街乗りじゃストップ＆ゴーだらけで漕ぎ出しも重要だけど、
いちいち漕ぎ出しの軽さの為にアシスト入れなくても平気なように
内装6段位の変速でも付いてればいいのに電アシって変速付あんま無いよな。

製造国不明とかヤバすぎだろww
いきなりステムが折れて喉に突き刺さるとかありそうで怖い

>>104
3万かよ
やばいこれは欲しい

>>15
たしかガソリンバイクはもう法律で走行禁止になってるんだっけ

チャリ乗りって馬鹿ばっかなんだなｗｗｗｗｗ
このスレ見てて思ったわ

ほしいな
どれだよ

これ沢尻エリカが乗ってて叩かれたやつだろ

＞１台は製造国不明

こんなの売ってんの？？？

時速15ｋｍくらいまではOKとかで良いとおもうよ
意味ない規制

アシストってアホらしいよな
普通に電動で自走できるんだから
ペダルを漕がせるというクソ無駄行為に草生える

電動って乗ったこと無いんだけど坂でも立ちこぎせずにスイスイなの？

>>301
軽すぎて漕いでる感触があんまり無い
まぁ上り坂だと電動が頑張ってる音は聞こえる程度

原動機付自転車
もう一度言います
原動機付自転車

ペダリング検出して法令に合うようにアシストってコスト上げてるだけなんだよな

バリバリ右側通行で歩道上走ってる糞チャリがこんなんで攻めてきたら怖いわ

車道を削って、自転車専用道を作れ

アシスト自転車が無駄ならこれ買えばいいじゃねーか
きっちりとした原付だから交通ルール守れば誰も文句言わねーぞ？
ttp://www.terra-motors.com/jp/seed/specification/#content

>>307
チャリでも交通法規は守れよ。

>>104
後輪空気ぬけてる

楽だから常に最強にしてるんだろ
最初の踏み込みでそりゃ猛ダッシュするわ
ソースはうちのｶｰﾁｬﾝ

おばちゃんこぎもダメってっかいてあるハズなんだが

>>294
別に禁止はされてないけど
ナンバーが個数制限があって
抽選だから普通の人は取得が難しい
ちなみに中国は電動自転車と言っても
実際はただの電動スクーターがほとんど
ヤフオクとかで電動スクーターとして売られてる物が
中国では形だけペダルをつけてナンバー、
免許なしで乗れるよ。無論税金もかからない
危ないからホーンを鳴らしっぱなしで乗る人が多い

つうことは原付にならない程度にちゃんと自転車の範囲に収まれば自走もOK？
原付以上に小さくて小回り効いて金が掛からないなら便利じゃね？

ババアが乗ってる三輪のあれはどうなの

数年前から問題になってたような

>>312
自走したら原付。

もはやバイクじゃねーか
免許制にしろ

シナ製とか爆発しそうだな

スロットル方式にしないと
乗り始めは急制動時にパニクる

>>296
フル電動自転車で検索　amazonにもあるぞ

アシスタントとゴーストライターは違う

野放し走行思い出したｗ

別にいいじゃねーか
法律のほうを変えろ

>>303
原動機付きって普通の電動アシストも原動機付いてるじゃん
電動アシスト自体があやふやな存在なんだよ
法整備しないとダメだな
ついでに普通自動車免許で125ccまでOKにしよう

全部のチャリを免許制にしよう
ロードのアホどもも含めて

免許で原付きの下のクラスを作ってこういうの認める方向でやりゃいいのにね
電動バイクにもつながるしジンジャー的なものも出てくるかもしれない

増税前に買いたい

モペットって車道走るの？怖すぎる

http://cycle.panasonic.jp/products/electric/env2/img/top01.jpg
電動アシスト自転車最強はこいつな

アシストあろうが無かろうがまず左を走行しろと

こんなん乗ってる奴見たことねえよ
ロードキチガイが一番邪魔だわ

規制だらけのクソ国家ジャップランド
いつになったら自由競争が芽生えるのか

>>97
厳密には色々あるだろうけども
アシストする力の割合もあったはず

アシスト自転車を改造したらどの程度までスクーターに近付くの？

ツッコミワロタ

フツ免のときの原付講習の適当さは異常

電動モペットだからブレーキはじめとする減速装備は強化しといた方が良い

4年前くらいに話題になってた気がするぞ
あとその頃にアシスト自転車を改造するのも流行った気がする

しかしこんなスレでもロードがー、免許制がーなのな。

日本の道は自転車が走るようには出来てないからな
歩行者にとっても自動車にとってもジャマだし

鉛酸バッテリー　約8kg

ワロタ

日本メーカーも、電動バイク作っているみたいだが、ガソリンのバイクに比べて価格が高い
せめて、同等の価格ではできないのかね？
こんな中国製のまがい物に市場荒らされていいとは思えないんだが

事実上の人力アシスト電動バイクだな

欲しい

ババアがこれ乗って歩道爆走するって何年か前に問題になったな
多分大阪

これを機に歩道を走る自転車を厳しく取り締まろう。
車道側ならがんがん走って構わんのだし。

>>61
かっこいいな生産終了したソロみたい
http://www.honda.co.jp/news/2003/images/solo_2030305.jpg

なんてメーカーのなんて自転車よ

>>104
思ったより安くてワロタ
amazonで取引させてくれや

>>347
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B006WWJQZK
楽天のショップと同じだけど、商品自体は
評価良くないよ。良くも悪くも値段相応

手入れが面倒くさかった

>>340
ガソリンのバイクって20万位するけど、電動バイクは10万ちょいで買えるんだが・・・

>>12
やる気スイッチかよ

>>345
ハンドルが惜しいな。

トンキン時代遅れすぎだろ
大阪ではもう摘発でほぼ絶滅した
何年前の話だよ

http://star.ap.teacup.com/neonm/299.html
ホンダがかつて開発した「ピープル」という原付バイクですが
まさしく「原動機付自転車」という感じがしますね＾＾；
ちゃんと、ナンバープレートや方向指示器などがついているので
原付免許があれば全く法的には問題なく走れるようです。
このバイクはいいのですが、最近こういうタイプの
電動アシスト自転車で、原付かどうか怪しいものがあります。
「こがなくても動く」のは原付であり、ナンバーや方向指示器
原付免許が必要になりますので、電動アシスト自転車をご購入の
際は十分お気を付けください。
http://star.ap.teacup.com/neonm/timg/middle_1146760415.jpg

ホンダがこんなんだしてたのか
1980年頃発売
http://www.bart-co.com/image269.jpg
http://www.bart-co.com/HondaPeople.html

乗るんだったら原付じゃなくて原付二種だなぁ
と思いながら免許も持ってない
APEとか面白そう

警察の検挙率のアシスト機能だったのか…

ナンバーつければ合法というのだとリニューアルSOREXはいいな
昔のSOREXなんか乗る気は毛頭ないが
http://orangeciao.files.wordpress.com/2012/10/electric-solex-moped.jpeg

ちなみに昔の
http://classic-motorbikes.net/images/gallery/1966_velosolex.jpg

>>357
ヘルメット着用だから意味ない

>>350
それが何年持つのかって話だよな
特にバッテリー
一方原付なんて10年は走るからなー
費用対効果で考えたら中華電動バイクなんて原付より遥かに高いわ

年寄りはランナーがぶつかっても死ぬ

>>359
ほぼ毎日乗ってるとバッテリは2〜3年で非実用レベルまで落ちる
なので2つのローテーションを2年くらいで交換がベター(ニッケル水素とリチウムイオンで少し寿命は異なるらしいけど)

>>359
費用対効果だけど、ガソリン代と電気代の距離単位のコストが20倍程度だというのも思い出しておくと良いかもしれない

> ＞スイッチを入れただけで勝手に走り出した。

ああGTOコピペか

まだグレーゾーンだった頃兄貴が通勤で使ってたな
まずいんじゃね？って言ったらペダル漕いでりゃわからんだろにだって。

>>362
どっちが安いんだ？

>>365
自分で計算するという考えには至らないのか？

単純な例で、年間2000km走るという仮定での1年間のコストを考えよう(消耗品類は無視)
購入価格は原付スクーターも電動アシスト自転車も15万とする。(つまり同じ)
原付の燃費は40km/Lとする。(頑張れば50km/Lは行くだろうが、平均的に考えての値とする)
ガソリンは1L 140円として換算する(現在150円越えてるけどね)
電アシの1回の満充電の走行距離は30kmとする(8AhのLiバッテリの1回の充電は多めに取って10円とする･･･夜間だと3〜5円)

原付 : 2000km÷40km×140円 = 7000円
電ア : 2000km÷30km×10円 = 667円

※補足すると、スクーターは2年でバッテリ・オイルの交換で合計1万円以上飛ぶ前提、自転車は2万円(バッテリとタイヤ)
2年で見ると、バッテリコストの関係で拮抗するわけで。
原付が安いということはない。

そんで死亡事故の事例はあんの？
ストーカーとか死ぬまで動かないクセに

>>366
ありがとう

>>367
人身事故は、かなり多いらしい(元々違反だと判って乗ってる連中が多い訳だから当然か)
死亡事故はまだ数える程だから(自爆)、何かしら利権が絡んでるのかもしれない･･･

>>274
「なんちゃって電動バイク」には不要な所が色々あるからあの価格は仕方ないかと。

個人的には中古の市場頑張って欲しい

ジジイが時々結構なスピードでつっこんでくるやな

今はまだ技術革新真っ只中だから3万の電動自転車を毎年使い捨てるのがいいんじゃないの？

免許なしでもヘルメットは必須になるだろうな
24キロって相当早いぞ

>うち４台は中国製、１台は製造国不明。
自転車操業だから調べる工数もかけられないんだな

市販のアシスト自転車のリミッターをカットしたほうがバレにくくていいんじゃね？
成人男性が乗るとロードと同じ位速いな

>>270
タイじゃね？

>>375
初代リアルストリームを改造して乗ってるけどロードと同じ速さってのは無いな
スプロケとアシストギア付け替えて30km/h　ちょいくらいでモーターが限界
ロードである程度漕げる奴なら巡航40km/h↑だからやっぱ敵わんよ

【PR】PS3/PSVita「Jスターズ ビクトリーバーサス」がおもしろそうな件【来週発売】

銀さん、一護も登場！ 『Jスターズ ビクトリーバーサス』キャラクターPV第6弾が公開

●男鹿＆ベル坊、ツナ＆リボーンのタッグも見逃せない！

　バンダイナムコゲームスは、2014年3月19日発売予定のプレイステーション3／プレイステーション Vita用ソフト
　『Jスターズ ビクトリーバーサス』の新たなキャラクター紹介映像を公開した。

http://www.famitsu.com/news/201403/14049859.html

PV → http://www.youtube.com/watch?v=3NAzoe2Mjyo

>>377
そういうのってもうスポーツじゃん
なんか違うんだよね

スポーツほど必死にならずに楽しく走るってのあるじゃん

バイク乗った方がいいのかな

>>379
自転車で時速云々はスポーツの世界だから
バイクの原付二種でトロトロ走るのが一番気楽かもしらんね
それこそSEED48でも買った方がマシじゃない？

>>380
中古のリード125買うわ・・・・

実用も性能のうちだと思うわ・・・

実際走らなきゃただのゴミであり置物だし

>>381
断言しよう
その中古リード125も半年後には動かないゴミや置物になってる
自転車やバイクに実用性求めたら絶対に乗らなくなるよ

>>382
おまえがスピードジャンキーなだけだろ

>>383
実用性求めたら車か公共機関って結論に至るだけって気付けないもんなのかね？
趣味性の高い乗り物に実用性求めたって虚しくなるだけだよ

>>384
極端だなおまえは

>>275
最高ｗｗ

原付より安い？

中国製でこういうのが結構あるんだったか

もはや自転車ではない原動機付自転車

つーか脱法原付きってことは自賠責もかかってないわけで。
こんなもんで人をはねて障害を負わせた日にゃ
一生をその被害者の奴隷として過ごすことになるぞ。

メジャーメーカーを買う利点は
この手の事故の裁判の際に弁護団を派遣してくれる部分。
社運をかけて守ってくれるぞ。

中華メーカーじゃメーカー代表番号にすらつながらない。
繋がっても奴隷町工場だけどね。

ID:NE/M88qk0さんおはよう

>>377
巡航３０は成人男性×クロスバイクで十分

こがなくても走るって・・・


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　__ノ　　　　　　｀ゝ
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　.r＝=っ　　　　　　　　 |::ﾚ'" ￣｀`　　　　,r'ﾆﾆヽ u　 ';:::::', 　 　　 原
　ﾄ､　　 |.　　　　　 　 　 l:l　 　r- ､ ﾞ,　　,:'´　　`ヽ!　　 i::::::l 　 ね　 付
　{::|　　 | 　 　 　 　 　　_ﾘ｀ﾐﾆヽ @)ﾉﾉ ,: .r @ ｀)ノ　｡ 　l::::::!　 え 　 じ
　{::l　　 |　　　　　　　　ﾚ′　 ￣｀ﾌ´ 　｀ﾆ"´￣_ノ　u 　!::::! 　 か　　ゃ
　ﾚ′　r!　　　　　　　 ﾉ u　　,,r ("´` 　　　 ￣　　　　　l::/　　！
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"´￣　　　__ﾉ　　 　 ,′ﾉ >ｲ.-┴┴┴-ヽ ﾞﾐ;,　　　ノ /_ノ/⌒7
,.　-‐''"´　)　￣｀` ,.{. （　{　L.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:..ﾉく;ハ　,:′ /_ ノ　　l/ V^V^V^
　　"´￣｀)　 二ﾆ彡ﾄ､　 ヽ､　｀`""""´__ノ　ﾉ ,:′ /￣｀`ヽ､ _ _＿_
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　 イ　　　　　　　/　　 　 , ﾍﾉ　　　　　　　　 /　　　　r─- ､」 .::/.:/


これで再生された

交換バッテリー代が高過ぎる
寿命短い

>>394
ttp://monoist.atmarkit.co.jp/mn/spv/1312/03/news105.html

古い記事だけど、コレ実用化すれば大分安くなるよ。

>>176
>>361
>>193
>>359
これが電気自動車だと自殺すら考えたくなる悲劇だったりする｡
【JEL801】LED照明　LED電球36灯目【JIS採用確実?】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/kaden/1389927886/798

798 名前：目のつけ所が名無しさん[sage] 投稿日：2014/03/10(月) 13:46:34.46
運転手たちが明かす「ＥＶタクシーはツライよ」
http://news.nicovideo.jp/watch/nw521106
「あきまへん。さっぱりですわ。売り上げも普通のタクシーの半分以下。とてもじゃないけど、ＥＶタクシーは商売になりません」

「とにかく電池の劣化が激しい。新車時は１回の充電で１００ｋｍ以上走行できたのに、
２年後の今はわずか５０ｋｍほど。そのため長距離の客は断らざるを得ない。これでは売り上げが上がりません」

省エネ仕様のガソリン車だと、リッター当たり２５ｋｍくらいは走る。ということは、
このＥＶタクシーは２リットルしか入らないガソリン車と同じってこと？それじゃ、まともな営業ができるはずがない。

電池劣化とともに、急速充電にかかる時間も増えた。
電池容量半分の充電で約１５分から約４０分と、倍以上になってしまったとか。

「しかも、頼りの急速充電スタンドは大阪市内に８ヵ所しかない。そこまでの所要時間を足すと、
充電に１時間以上もかかってしまう。充電は一日に６、７回は必要なので、それだけで計７時間近い時間がロスとなる。やってられませんよ」

その車内を見渡すと、運転席周辺に使い捨てカイロがゴロゴロ。

「ヒーターを入れると、電力が消費され、ただでさえ短い走行距離が一気に２０ｋｍも短くなってしまうんです。だから、ガマン。
使い捨てカイロで暖をとっているんです。車内に毛布を持ち込んでいる運転手もいますよ」

実用車でラーメンの屋台を引くような形態なら応用できるか？
米国マクスウェル製 ウルトラキャパシタ 極東貿易 | イプロス製造業
http://www.ipros.jp/product/detail/2000088259/
未来の電気自動車はウルトラキャパシタによってバッテリーを捨て去るか？ - Promoting Eco Friendly Lifestyle to Save Enviornment - Ecofriend
http://www.ecofriend.com/ja/2101.html
スーパーキャパシタで走る路線バス、中国・上海で試験運行｜中国情報の日本語メディア―XINHUA.JP - 中国の経済情報を中心としたニュースサイト。分析レポートや特集、調査、インタビュー記事なども豊富に配信。
http://www.xinhua.jp/socioeconomy/photonews/339302/

じゃあ超小型のガソリンエンジン積んだアシスト自転車作ればいいんじゃね？

>>398
原動機付き自転車って言葉知ってるか？

乗させてもらったことあったけどトモスのモペットなんてエンジン切ったら重くてこいでらんなかったな
ttp://www.honorary.jp/tomos/
ttp://www.honorary.jp/sachs/
ttp://www.nukumorinomori.sakura.ne.jp/shop/gencha.html
ttp://www.fuki.co.jp/la2_sport.html