ボーイング787型の日航機　エンジン故障でホノルルに緊急着陸

羽田発サンフランシスコ行き日本航空００２便（ボーイング７８７型）が飛行中、右エンジンの潤滑油の圧力と油量が低下したと表示され、
日本時間の９日午前８時４３分（現地時間の８日午後１時４３分）、ハワイ・ホノルル空港に緊急着陸した。乗客・乗員計１７１人にけがはなかった。

　日本航空によると、同便は８日午前０時３分に羽田を出発。Ｂ７８７で同種のトラブルは初めてという。

http://www.asahi.com/articles/ASG395JYDG39UTIL00Q.html?iref=comtop_6_03

自分ホノルルいいっすか？

エンジンは日本製じゃないから大丈夫

７８７トラブル続きで終わったな
怖くて乗れない

おー
バッテリー、主翼と来てエンジンか

さすがビッグデータw管理の機体は違うな

まったく双発はヤワだよな
やっぱ747じゃないと

エンジン何個付いてたかな
最悪、一つだけでも飛べるんだよな

787には絶対に乗らない
絶対にだ

自分シンシンいいすか？

就航２年でオイル漏れかよ

メーカーどこだっけ？　ＧＥ？？

ホルホル？

ハイドロ全部だめ？

787怖すぎるンゴ

787はもはや罰ゲームレベルだろ

準国産機はトラブルばかりだな

棺桶

エンジンも日本製の部品使ってるんだよなｗ
バッテリー燃えるは主翼亀裂入りまくりだわジャップ製は世界で一番危険

また７８７かよ

737-800最強伝説

ボーイング７８７主翼に亀裂　三菱重工が製造の４０機
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1394243657/

派遣工が作ってる羽根に命を託す

油圧トラブルはちょっと前にあったよな

787は日本製！
こうやって787をホルホルしてた時期もありました



ボーイング787は、使用する部材の約70％を米国外から調達しており、開発費の分散・低減も含めた、コスト・ダウンを目指して設計・製造された。
これらのうち、日本製の部品が約35％使用されている。

ボーイング社の民間航空機部門の社長兼CEOのジム・オルボー氏は報道陣に向けて
「ボーイング787は日本製の飛行機だと言ってもいいくらいのものだ」と述べ、
同席していた全日空の伊東信一郎社長も「この機体はまさに次世代の飛行機で、日本の『ものづくり』の粋が凝縮されている」と述べた（NHK）。

ボーイング787の燃費の改善を可能にした大きな要因は、軽量で強度の高い炭素繊維を機体に使用して、
機体全体の軽量化を図ったことにある。この繊維を開発し、製造に必要な全量を納入する長期契約を締結したのは、東レだ。

また、炭素繊維を用いる主翼部分の製造は三菱重工業が担当している。
この他、川崎重工業、富士重工業も参加しており、日本企業が同機の製造にあたって、重要な役割を担っていることは間違いない。

部品の35％という日本メーカー製の比率は、ボーイング社自身が製造する部品の比率にほぼ等しいという。
7月3日のＮＨＫ総合テレビ、午後７時からの「ニュース７」では、かなりの時間を取って、
日本のメーカーの技術がボーイング787にどのように使われているかを、
映像を交えて紹介していた。航空会社と製造に関わった企業の両方にとって少なからぬ宣伝効果があったのではないかと推測される。
ttp://diamond.jp/articles/-/13006?page=2

B７８７準国産なのよ
パクリの中韓ではできない日本の技術

ハインリッヒの法則から言って、そろそろ堕ちるんじゃないか？

飛行機って世界的に落ちるときは連続して落ちるよね

また日本の部品がやらかしたか

メイドインジャップの飛行機怖すぎ

https://www.youtube.com/watch?v=uQ9xfNn09eQ
https://www.youtube.com/watch?v=JBVHKwf5mSc
https://www.youtube.com/watch?v=Acrcl9y6SKY
https://www.youtube.com/watch?v=Q-G5cHscQOg

日本にはエンジン作る技術はないので…

７８７が消えるか７６７が消えるか

エンジンが悪い→日本悪くない→俺悪くない

>>1ニキ、atwiki大変なことになったな

ハイドロ全部ダメにならなかったのか
残念

国産機だとかトラブル起こしたバッテリーは韓国製とか都合よく解釈される機体だな

>>1ニキ、暇あったらatwikiスレにも遊びにきて欲しいやで

【速報】atwikiのサーバーにヤバイ物置かれてサーバー自体がwiki状態に メアドやパスワードも流出 ★11
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1394352325/

>>1
何してはるんですか

あれ
飛行機のトラブルって珍しいと思うけど
この787は特別不具合多いだけなのか

ホッｗｗｗｗホルッｗｗｗｗｗｗホノルルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

新自由主義が進みすぎるとまともな製品が作れなくなるいい例

いいなあワイハ、僕もワイハ行きたいワイハ

>>40
だからこそ評判に敏感になるんだよ
手抜きしながら悪い評価を避ける
これが現代経営術やでぇ

これで自動車に欠陥が出て新幹線に万が一があったらほんとうに日本の技術終了だな

>>41
コーヒー好きならぜひハワイ島へ

逆にマスコミを買収して
エンジンに"不具合"が生じても余裕の"滑空性能"で
安全は保証されました！！　マンセー！

ってすれば787すごい→俺すごい
の流れに持って行ける

インチキな世の中ですわ

最新型なのにポンコツってWindows Meみたいなもんかな

ホルホルに着陸したのかと

だから言っただろジャップ製の製品なんて信用できないって
最近は冗談抜きで韓国製の方が信頼あるからな

A320と737-800ばかりだから乗る機会がない

おいおいまたかよ酷すぎるなｗ

anaの国内線787は期間限定で国際線仕様シートってアッピルしてるけど
興味はあるがそれでも乗る気がしないのが787

>>49
　 　 　 　　　　　　　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.へ
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　ﾄ　ノ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　iニ(()
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>>7
エンジン片方でも飛べるETOPSっていう認定を受けてる

故障で遅延ばっかりの787はビジネスには使えないからビジネスクラスのシートが
無いんだってね
これ豆知識な

ハイドロだめ？

尾翼にエンジンついてる旅客機って、バランス的に怖い

太平洋上で消息不明にならなくてよかったねー

そのうちこの空飛ぶ棺桶が原発の上に墜落

ネジでも閉め忘れたか

行方不明になってから立てろ

もうだめかもわからんね

年が明けてもまだトラブルかよw

これは日航が云々とかいう問題じゃなく、こんだけトラブルが続く機種はダメだろ。オスプレイよりよっぽど危険だわ