車の運転が上手い下手の定義って何なの？

彼氏が下手だとガッカリすること「1位　自動車の運転：下手だと、隣に乗っていても怖い」

「運転が下手な男性にはガッカリする」なんてことがいわれます。
また「料理上手な男性は好感度が高い」なんてこともいわれますね。
さて、女性はどんなことが下手だと彼氏にガッカリするのでしょうか？

女性読者437人に、「何が下手だと彼氏にガッカリしますか」と聞いてみました。
結果は以下のようになりました。

■彼氏が下手だとガッカリすることTop5
第1位　自動車の運転……156人(35.7％)
第2位　スポーツ・運動……30人(6.9％)
第3位　家電などの機械を操作すること……22人(5.0％)
同3位　エッチ……22人(5.0％)
第5位　歌……14人(3.2％)

http://news.livedoor.com/article/detail/8611256/

>>1
二種免許？

俺的には同乗者の体に負担を感じさせない運転が上手い運転だと思う

http://blog-imgs-44.fc2.com/t/o/r/toradamoon2112/1313668888631.jpg

>>3
同意

DQN的にはビュンビュン飛ばして
車と車の間をぬっていくのがうまい運転なんだろうな

寝れる寝かす

大学生の分際で自分の車に乗ってると金持ってるものと思われて…

事故らず周囲と同乗者を不快にさせない運転

発進と停止が荒い奴はうんこ

道をよく知ってて流れに乗ってスイスイ
免許はゴールド

サード発進

http://livedoor.blogimg.jp/kinisoku/imgs/a/9/a96b3ed5.gif
http://livedoor.blogimg.jp/kinisoku/imgs/4/9/49d58a6a.gif
http://livedoor.blogimg.jp/kinisoku/imgs/2/1/21ae0e7b.gif
http://i.imgur.com/SERrQyf.gif

ブレーキ踏む時グッと踏む奴の運転は
体が前後に振られるから乗ってて疲れる

荷重移動
以上

>>3
うん
急加速、急停止、急ハンドルしない
あと車線変更と駐車が上手いこと

車酔いさせない運転ができるとかだろ

まず安全運転出来るか
その次に同乗者にとって快適な運転が出来るか
その次に燃費や車に極力ストレスをかけない運転が出来るか

お前ら的には運転が丁寧＝上手いなの？

車庫入れ一発。切り返し無し。その車両感覚把握してないって事だから

一度自分の運転する車に同乗者として乗ってみたい
かなり快適なはず

AT＝運転が下手
MT≒運転が上手

AT車って時点で「運転が上手」のはありえないから

>>19
お前的にはどうなんだよ

>>19
そらそうよ
レーサーでも目指してるんじゃあるまいし
信じられないスピードでトロットロ走ってるのは安全運転ではないのであしからず

http://www.youtube.com/watch?v=p1u6jnG8Cb4

>>19
それ以外あるの？

危険な運転のドライバーを発見し避ける事ができるか否か
まぁ、早い話貰い事故であろうが一度でも事故した経験がある人は下手だったと言う事

安全に運転できるかどうかだろ

本当に上手いやつは自画自賛しない

ハンドルさばきと駐車がいくらたってもうまくならん
運動神経ないのと車両感覚つかめてないのが原因だろうな

コップに水入れて零さないような運転だろ

こういうスレで助手席目線のやつなんなの

紙コップに入れた水をこぼさないで運転できること
http://2.bp.blogspot.com/_GZegLFPQbVw/Tcnt8FOZilI/AAAAAAAAAIU/oQ_3P7893vI/014%20copy.jpg

趣味で大型２種取ったら運転はとにかく安全運転しか考えられなくなった
すべての動作が安全のために有効な動作であれば上手いって感じか

駐車・車庫入れやバックの時は運転技量や注意力や観察力なんかが出るよね

サーキットではレース走行、公道では安全走行が出来る奴が上手い

同乗して眠れるかどうか

下手だって自覚してない奴がやっかい

同乗者を眠くさせるような運転が理想だな

>>33
この頃はコマの使い方が丁寧
どうしてああなった

前車のバンパーぎりぎりで止まれる奴のことさ

教習所の教官はうまいんだろうな
なんでも一発で決めるからな

砲弾の雨の中を無傷で帰ってくるレベルじゃないと。

>>27
ああ、運転見てたらなんかあいつ危ねえな〜ってわかるもんな

スネ夫　「ハハハ　タクシー乗ればいいじゃないか」

ハードラックとダンスっちまうこと

運転にうまいなんてないんだよ
自分でうまいと思ってる奴にろくな奴はいないし下手だと思ってる奴は下手
どれだけ周りを信用せず事故をおこさないよう心掛けられるのを維持できるかが問題

アウトインアウトからスローインファーストアウトへのスムーズな移行

マシンガンシフトができるかどうか

停止時にブレーキ踏みまくる人は酔う

危険な状況を作らない予防運転が出来ること

>>19
中学生かよ

>>51
個人的にこれ
あと煽らない

ブレーキだろ

ATでもギヤ落とさない運転は怖いわ
下りをブレーキ踏みまくるやつとか

>>50
踏力の調整出来ない人は救い様無いね
多分三半規管とかイカれてるんだよ

とりあえずスピード出して俺うまいとか言ってる連中は論外

お前らポンピングブレーキとかしないの？
そう教わったろ

駐車するといつも斜めになるわ
路肩に寄せて止めるのも斜めになってる
真っ直ぐ止めてるつもりなのに…

>>32
今までもこれからもボッチな人

車の運転技術がどうとか関係ない
大事なのは周りの車との協調性
お前らにはムリ

縦列一発。バックターン余裕

極力ブレーキ踏まない方が燃料効率はいいのか？

いつでも大渋滞な東京の道でどうしろと言うのか
https://maps.google.com/maps?hl=ja&tab=ll

お前らならバック一発で駐車は当然だよな
窓から顔出してやらんよな

先を読んで早めの操作ができるかどうかだね
アフィサイトへの転載は禁止です

荷重コントロールの理解度

事故を起こさない
同乗者が疲れない
無駄アクセル・無駄ブレーキ踏まない＆後続に無駄ブレーキ踏ませない

基本的に運動神経が悪いほど車の運転は下手クソだよ。これはほぼ間違いない。
だから安そうな車乗ってる奴や頭悪そうな奴、肉体労働者は車の運転が上手く、
逆に高級車乗ってるやつや勉強できる奴ほど車の運転は下手くそ。今度車で街に出たらよく見てみ。

ちなみに俺もブラックの肉体労働者からデスクワークの自営に仕事変わったら年々運転技術が少しずつ気ずかぬ内に衰えていった。

飛ばしたり荒っぽい運転こなせる事が運転上手い事だと勘違いしてる奴多いよね

車内の人間だけでなく、車外の人間にも優しい運転
時速５０km走行で車内のやつは安全でも自分が原因で渋滞作ってるようじゃアウト
流れに沿った運転するか、時々コンビニ寄って車流してやる運転

乗ってる事を感じさせない運転だろ
止まり方もなるべくGをかけずに止まる

ここ愛知ではコーナリングに全てをかけている
曲がる前にのブレーキを踏むのは邪道
60�`で90°カーブを曲がり車が横転しそうになって始めてブレーキを踏む

基本的に譲るのを意識してると
え、優しい（ハァト
となる

どれだけ車幅車高感覚を持ってるかどうかじゃないの？
狭い駐車場に自分のセルシオを、一発でブロック際3cmに停めたトラック運転手は流石運転のプロだなと思ったわ。

・急ブレーキ
・急発進
・速度落さずカーブへ進入

これ、運転してる方は気にならないだろうけど、
同乗者にとっては苦痛

事故しない奴＝運転上手い奴 だろ

ブカブカの服着てる奴は下手
自分の体のサイズすらわかっていないのに
どうして車のサイズがわかろうか（反語）

イニシャルDに出てくる走法が全部出来たら上手ッて言えると思う

駐車が上手いやつって乱暴な運転走行しがちな気がする

>>69
＞だから安そうな車乗ってる奴や頭悪そうな奴、肉体労働者は車の運転が上手く、

いやいや運転荒くていきってるだけの人も当然いる

>>75
所見の車の場合はただただ「如何にでもな〜れｗ」って感じで運よくそうなっただけかもしれんよｗ
普通、他人の車でそんなに攻めた扱いはせんよ

プリウスの下手さは異常
ベンツとBMWは荒い
Audiは上手い
レクサスは飛ばし過ぎ

乗り心地は悪くないのに目的地に妙に早く着く奴は間違いなく上手い

クラッチ繋ぐのが下手

お前らは認めないかもしれないが
ゴールドじゃない奴は全員下手くそだよ

スピード超過する奴は漏れなく下手

>>85
そういう奴に限って社外マフラーだからよく分かるよな

>>83
アルファはカス
マジで

ま〜ん（笑）

バックや駐車が下手くそでつらい

制限速度よりもはるかに遅く走る奴は下手
下りカーブでブレーキ踏みまくる車の後ろについた時はどうしようと思う

>>19
死んだ親父に
「将来彼女とドライブに行って、帰り道に助手席で
　寝てくれるようになったら運転合格だ。寝たからって不機嫌になるんじゃねーぞ」
って教わった。それ以来、免許取ってからずっと丁寧な運転を常に心掛けている。
まあ、まだ彼女いないんだけどね。まあ、作り話なんだけどね。

カックン止まりは下手くそのしるし

同乗してなくても判るんだよな

速く走れるかどうかとか、乗り心地の良し悪しって車の性能にもよるからね
まぁでも同乗者に負担を与えない運転出来る人は運転上手いと言ってもいいだろうけど

ブレーキで前のめりになっちゃうやつ

ホムセン等の駐車場でのバックでの一発車庫入れの出来

直線とカーブ、登りと下りを同じ速度で走れる奴はそれなりに上手いとは言うな
長距離運転者だけかもしれんが

同乗者の女の子がよく寝るんだけど俺の運転が上手なのか話がつまらんから寝たふりなんかな

>>27
停車中にこられるとどうしようもないぞ

http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty138156.png

教習所の教官曰くブレーキの上手い奴が運転が上手いらしい

つーか、下手な例に出すのが初心者レベルの超ド下手なケースばっかりで極端だな

車酔いしやすい俺が乗ると酔うのが下手くそ
酔わないのは上手い

助手席で安心して眠れることかね

結局「感覚」が優れてるのが上手いってことなんだろうな
それを磨く方法がかならずあるはずなんだけど教習所で教えられてるような事を糞真面目に守ってたら下手になる
とはいえゲームじゃないんだから狭い道をスピード出して走れるとか車間詰めて走れるとか割り込みするのが上手いとかは完全に論外なんだよな

ブレーキのタイミング
意味もなくブレーキぱかぱか
行けるか行けないかのタイミングがわからない奴
手前に止まり過ぎノロノロ前進し出すアホ
曲がる時にブレーキかけ過ぎるドアホ
横道から突然飛び出してくるボケ
左折するときに追い越し車線まではみ出して振りかぶるカス
駐車場で何回も切り返すノータリン

燃費が良くてかつ流れを妨げない走行

ブレーキや発進がスイーっとしてて駐車が一発だと惚れ惚れする
それとはちょっと違うが、道に詳しい人の運転も面白い
自分はカーナビ幹線優先だから渋滞にはまりやすくて駄目だ

お前ら知ってるか？
運転が上手い男はセックスも上手いらしい
駐車する時のハンドルの切り加減、車止めに当たる直前に止める
この微妙な感覚がセックスと関係しているらしいｗ

>>79
さすがに車で空飛べる奴はおらんやろ

軽のＭＴで2速で発進したら助手席の友達に怒られた
駄目なの？
仕事でハイエースとかだと2速発進なんだけど

一人で運転するときはブレーキも加速も一切気を使わないで済むけど
同乗者がいるとめっちゃ気を使うよね

>>100
どうしようもない可能性が高いが追突されそうな時のために
左右に逃げられるスペースを空けて停車することにしている

いかに安全運転か
これに尽きる

車の流れと操作の組み合わせだろうな

ブレーキ踏みまくる奴は下手

基本安全運転出来ていない奴は駐車もｇｄｇｄ

わざと「危ない状況」を作る奴ってなんなの？
いや相手は悪いけどさ。おまえそれに気がついてるやろ？

>>112
乗用車と貨物車はトルクが違うから乗用車でやりすぎるとクラッチ板が焼ける

ウインカー曲がる直前でつける奴ムカつくよな
早くやってくれたらブレーキ踏まずに減速できたり、車線変更できるかもしれないのに。
真面目に30メートル手前から付けてるのが馬鹿らしくなる。

ｃ１5分台

カーナビと案内板ちらっと見るだけで初めての場所も遠回りせず簡単に行ける奴ってすごいよな
あと他人に道を1回聞くだけで迷わず行ける奴

>>112
乗用車タイプは一速発進、運送車両は通常二速発信
ハイエースも普通は一速発進するけどね

ブルースブラザーズのような駐車ができるかどうか

>>121
律儀に３０メートルで付けるほうが迷惑やで
複数曲がり角があった場合だとどこで曲がるか分からんからな

車幅を完璧に把握してる人はカッコいい

ちっさい車のくせに左折でふくらむやつ多すぎ

>>3
大抵の同乗者に帰りの車中で寝られるんだけど・・・

>>126
直前でつけられるより、よっぽどマシだ。
むしろ、デメリットが思いつかない。

ブレーキばっか踏んでるやつの後ろにいると走りにくくて危ない
前の車にピッタリくっついてたいのかな？ギューっとアクセル踏んで、ブレーキ踏みまくり、意味がわからない

>>112
クラッチ減るのが早くなるけど、オーナーが許せばオケーではないか

貨物車は特に一速のギア比が高いし、荷が軽ければ二速発進が適切では

交通ルール守るか守らないか

>>126
極論速報すなぁ

意味のないブレーキ
長い下り坂でずっとブレーキ
アウトに膨らむ
トンネルでライト付けない
高速の合流で加速しない
ウィンカーは曲がる直前

アクセルワーク

>>129
会話がつまらない可能性があるな

公道で安全、安心以外要らないだろ、荷物の分際で人の運転操作がどうのこうの言う奴は歩道歩いてチャリに惹かれて死ねよ

免許取ってから数回しか運転しないうちにゴールドになってもうた
東京って車いらんよなぁ

紙コップに水入れてこぼさない人はうまい

縦列駐車を習ったけど未だに縦列駐車は苦手でやりたくねえわ
しなきゃいけない場面すらねえけど

ドリフトの途中でタバコに火をつける

初心者はとにかく前の車とのムダなすき間を無くすことを心がけるべき

上手い人はこのムダなすき間が全くない
下手なやつに割り込みさせない
ムダなすき間を見つけたら自分からふさぎに行く（車線変更）

これを心がけるだけで周囲の流れよりも速く走ることができる
周囲の車の尊敬を得ることだって可能

最近のタクシーはレベルが落ちたが、
それでもたまにすげーうまい運転手がいる。
乗り心地を損ねず、周囲に迷惑もかけず、法規に乗っ取ってるかは怪しいが、
最速で目的地に到着させる。
レーサー気取りの走り屋（）の車は怖いだけで殺意が沸く。
いつかプロのレーサーの運転する車に同乗してみたい。
サーキットとかだと怖いから一般道で。

荷重移動と姿勢作りがうまい人
ロールが制御できれば、酔いやすい人を乗せても大丈夫になるしな
安全とかマナーとかは上手い下手以前の問題だし

適度なエンブレの使い方だろ

車庫入れの上手さ

>>58
エアライド？

事故らないとかかな
あとぶつけたりしないとか

ファーストインファーストができる奴かな

下手な奴の特徴

急ブレーキを踏む
前の車を煽る
斜めに駐車する

危険予知ちゃんとできる人

タイヤを減らさない運転

助手席に乗ってて自分よりブレーキのタイミングが遅いとヒヤヒヤする

車幅感覚
駐車で分かる
後はブレーキの回数だな
ド下手ほど無駄に踏む
安全運転は9割以上の人間がすることだから別にって感じ

>>154
わかる
逆に早いと「こいつトロくせぇ」って思う

コーナー前に減速完了

雪道でちゃんと運転できるひとはかなり上手いよな
毎日雪道走ってるけど、ぬるぬる滑ったり、逆に路面に比べて低速になりすぎたりで、
ちゃんとは運転できてないと思う

警察に追われても巻ける人

>>19
丁寧な運転ってのも技術がいる
ヘタクソとかバカとか初心者じゃできない
丁寧ドライバーは実はさんざん走り屋やったあとの姿だったりする

>>154
わかる
さらにウィンカーのタイミングも遅いとヒヤヒヤする

荒い運転してて事故らない　俺運転上手いとか思ってる奴
周りがおまえを避けるのが上手いんじゃ

なーにがガッカリだよ
お前が運転しろと

トンキンはド下手

こっちは前の車と間隔とりながら一定の加速してだけなのに、
後ろの車が一気に近寄ってきてはブレーキ踏む
を繰り返してるのを見るとヒヤヒヤするよな

>>165
トンネルの中でそれやられると恐ろしくてたまらない。
そういうのってライトも点けないんだよなぁ

名古屋で煽られたり急ブレーキ踏んだり事故ったりしない人

>>162
「あの車、怖いから先に行かせよう」なのに
「俺の腕すげえ！このスピードで縫うように走ってどんどん追い越してる！」と勘違い
その思考も怖いよな

交通ルール守るか守らないか
特に対人間

AT車って速度を一定にするの難しくない？

MTだったら同じ力で踏んでれば速度を一定に保てるのにATはガンガンギアが入っていく

左折するときにやたらふくらんでから曲がる馬鹿と
車線変更するときにウインカー出さない馬鹿と
ブレーキ踏んでギリギリになってウインカー出して店とか駐車場とかに入る馬鹿だけがムカつくわ

雪道で渋滞を拗らせたり60以下で巡航する奴は運転不適合社だから公道に出てくんな

深夜の大雨の高速でぶっ飛ばしてる奴
あいつらは本当のプロだと思う
ヘッドライトはほぼ無意味だしフロントウィンドーに水溜りめっさ飛んでくるし
俺みたいなへなちょこドライバーはSAで休み休みなんとかクリアーしたけど

運転してるときに5秒おきくらいにバックミラー見てるって言ったら
「絶対にありえない！本当なら危険運転だろ！」って否定してくるやつは
運転ヘタなんだろうなあと思う。

軽自動車で曲がる時バカみたいに膨らむ奴はキレそうになるわ

アホみたいにパカパカとブレーキ踏むATは
後ろから見てて恥ずかしくなる

マジレスだらけ

>>114
信号で停車中に後ろから60km/hで突っ込まれて未だに後遺症に苦しんでる

俺が悪いの？あ？

停止→５０ｃｍ進む→停止→進む。

てか、とにかくブレーキペダル踏みまくるどあほう

あれは邪魔

トンネルでライトつけない奴は大概変な走り方する
いきなり遅くなったり、早くなったり、右か左に偏ったり
録な奴いねえよ

得手不得手関係ないけど、割り込むスペースないのに
こっちがブレーキ踏んで譲るの当たり前と思って強引に入ってくる奴がめんどくさい

自分がうまいと思って勘違いしてる奴らだから

>>171
そういうアホ系の危険運転するのは一体どんな奴が運転してるんだろうと
運転手を覗くようにしてみたら、殆どが「おじいちゃん」だった。
もう、普通に運転するのも危険なレベルが公道にうじゃうじゃいるよ。

ブレーキングとアクセルワーク
特にカーブの入りと抜ける時の動作を見れば運転の仕方を知ってるかどうか分かる

まあ周りは全て下手と考えてればいいのよ

彼氏は下手じゃないんだけど運転に集中してて話しかけられると邪魔らしい
普通そういうもん？
乗せてもらっててもつまんない

車幅感覚に一票

無事故無違反安全運転おもいやり運転。

ブレーキとカーブでセックス出来るか決まるって教官が言ってた
仮免運転中いつも助手席でエロ本読んでて雑談ばっかりしてた教官がドライビングに関して唯一口を出したことだから間違いない

麻雀と運転って似てるよな
自分がうまいもんだと思いこんでる

パカパカブレーキは後続が距離開けるから煽られないぞ

>>186
女の糞どうでもいい落ちのない話を延々続けられるのが嫌なだけ。

無作為に選ばれた20歳〜29歳までの女子1024人にスバル車に持っているイメージを1つだけ回答して貰った結果

1位　水平対向エンジン採用による低重心化の結果、走行安定性とハンドリング性能が優れている　　40.81％
2位　シンメトリカルAWDにより雪道での走行性能は勿論、舗装道でも優れたコーナリング性能を誇る　　23.48％
3位　優れた安全性能。 それは運転支援システム「アイサイト」ばかり話題になるが、スバルの安全性の真骨頂は「0次安全の思想」である。
　　　 スバルは「事故に遭遇しない事」を理想とし、そのためにシート構造、見やすい視界、インテリアレイアウト…様々な観点から
　　　 ドライバーが運転しやすい環境を作っている。　　15.44％
4位　デザインが無骨ながら洗練されている。エクスリアはリアのデザイン、インテリアはインプレッサより上の車格の質にやや課題がある　　8.01％
5位　コストパフォーマンスに優れている。
　　　例えば、現行フォレスターのXTグレード。280馬力を誇る2.0Ｌ直噴ターボエンジンを搭載した車が283万で買えてしまう。　　5.17％
6位　その他　　7.09％

前の車にピッタリくっつく奴って何考えてるの

　　　　　　,,__　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,..,,　　　　　　　　　　　　　　┌､　　　!ｰ､,,......_
　　　　 __＞ `―ｰ-_　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼ ﾞ＼　　　　　　　　　 ,-_　ﾉ'　ﾞﾞ＾ﾆ‐! 　__　aﾆｭ　　 ,..､
　　 ﾍ二,,....､　�hコ-‐　　　　　　　　　　　　　　　　　 ノ 　丿ヽa,,　　　　　 /"/＾く__ノt_上Ｌ,,_l!'´_-‐　　　　ｌ_ヽ
　　〈＾宀''"´　　,,..,,ﾆ!　　 ,-彡二―-..,,　　_.. ､　　　./’　−ｰ､ ヽ＼　　　./’ﾉ’　 ,,..--‐''''""＿....＞　　　　　!　!
　　　ﾞ土ニ7　│　　　　　ﾞ'´　　 ＾`ｰ-二ﾆ‐'"　　 ./ 　／ﾌ　　!亅　1　　ﾉ 丿　　,,二コ＝　ﾞ‐''￣''ｰ ､　　　││
　　/ﾞン--_､　　ﾞﾞ''ｰ､　　　　　　　　　　　　　　　丿　　! �h　/ン 　亅　　!│　　 ﾞｰ-....　　,.._　'＜宀┘　　丿丿
　　＼ﾆ￣ 　_ノｰ ､_冫　　　　　　　　　　　　　　│　丿　ゝ　＾ 　,ノ"　　�Uｌ_　　　,,..‐"　ノ’ ＾ｰ 、 `' 、　/'ン'´
　　　　￣￣´　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ￣ 　　　^''''"´　　　　 ヾｺｒ　 ＾ー‐'''´　　　　 ﾞﾞー'’　!‐'´

一生事故らない
警察のお世話にもならない事
これがクリマの運転のうまさやで

アホ女は車庫入れで判断しよる

>>192
すぐフラれる男はそういう原因があるんだよね

バイクの免許しかもってないから話についていけないんだよなぁ・・・

人の一寸我が一尺

ブレーキ遅い奴。
なんか、ギリで踏むのが偉くて上手いって思ってる、みたいなw
他にも、車間を妙に詰める奴、ウインカー遅い奴、とにかくね、
危機の事前回避を心がけない奴は技術云々の前にカスそのものだわ。
そういう運転は、同乗者にも負担かけるしね。

>>197
運転したことある？
運転中話してると男の場合女ほど余裕ないんだよね
そこは知っておいた方がいい

>>197
話かけられるのを嫌がられる女って話がつまらない所に原因があるんだよね

運転が上手い地域、下手な地域というのは確実に存在する
俺の知る限り名古屋、松坂、松本はクッソ下手

安全に徹することができるのが上手い奴の最低条件

>>192
しょうもない芸人みたいな価値観
大半の男もトークにオチなんかないじゃん

>>186
自分以外の人間を乗せてる場合、大抵のやつは、事故らないように
危険な運転で酔ったりしないように・・・といつも以上に気を使って運転してるから
会話に身が入らないことはある

比較的話しやすいのは、完全な渋滞、交通量が少ない道路、普段走ってるルートとか
初めての道とか、生活道路で飛び出し注意が必要なところでは、話を中断するか
相手の反応があるまで少し待ってあげるのも優しさ

ネズミ捕りとかにひっかかってブツクサ文句いってるバカは
どれだけテクニックがあっても下手糞認定して差しあげている
そのほか交通法規違反する奴は例外なく下手糞のバカ
言い訳する奴はゴミ

片道一車線で、前方車両が右左折しようとしたときにわざわざ追い越す奴は何考えてるの？

>>203
雪国はうまいイメージあるな
そこらのおばちゃんでもすべる車を自由自在にコントロール

ウィンカーのタイミングがギリギリ
車間距離が短い

前が赤だからゆっくり惰性で走ってるのに煽ってくるアホなんなの？

>>178
運も大事だよ

>>201
ない。そうするとドライブデートなんて成り立たないということ？
車中でずっとシーン…じゃなあ

右左折じゃない、左折だ

運転しながら死にたくねえを連呼してる俺

同3位　エッチ……22人(5.0％)

はぁ？上手かったら遊び慣れてるみたいでなんかヒくわあ　って言うくせに
どうしろっていうんだよ！！

このクソまんこ！！！

名古屋はウインカー出しちゃいけない条例でもあるのかってくらい出さない率が高い

左折時に右に膨らむ奴って普段大きなトラックにでも乗ってるん？

車体感覚が掴めてるかどうかだな
タイヤの位置とか把握してる

>>197
女の話がオチが無くて特に解決策も求めていないつまらない話が多いのは事実だからな
男だって男と話す時と女と話す時で会話のスイッチを切り替えてるんだよ

お前の彼氏はとにかく運転だけに集中しておきたい神経質な運転大好き野郎か、運転が下手だから本当に運転だけに集中したいのか、それとも助手席に人を乗っけているから安全運転を意識しまくって神経すり減らしてるかのどれかなんじゃないの

仮に三つ目だったとしたら「つまんない」とか思われてることに同情するしお前の方に問題があると思う

>>213
法定速度で走ってて会話が出来ないなら下手か神経質

>>219
どうやら感覚つかめるんだ？
幅寄せ20cmが精一杯だぞ
そっから先は異次元

>>216
馬鹿か！そう言うビッチをヒィヒィ言わせて「生意気言ってゴメンなさい」言わせるプレイだろ！

安全運転？
ああ、免許取り立てのチンパンがよくやってるやつね

他の車に警戒感を与えたない無用なブレーキを踏ませない奴が運転が上手いと言える

MT車とか時代遅れだろ

>>205
類は友を呼ぶ、だからお前の周りはつまらない奴ばかり

愛知は下手っていうか出来るのに「やったらカッコ悪くてダサい」みたいなゴミ思想が繁栄しすぎ
性格悪い奴ばっかだし

制限速度と標識を守り安全確認を怠らない事

>>220
操縦に集中してるのもあるんだけど、なんかいかに最短ルートを通るかにいつも躍起になってる
まあ、私も最近はよくわかったから、向こうから話してきた時くらいしか口を開かないよ

横断歩道渡るときは、必ず右折車の運転手を見てる
余裕が無さそう、歩行者見てなさそうと思ったら、最大限警戒することにしてる

郊外住宅街の送り迎えの時間は特に危険。何度かひかれそうになった。ああいう下手さは勘弁してほしい

大型二種取ったときに試験管にメリハリが大事って言われた
出せるとこは出して落とすとこは落とす
たらたら走ってるとダメだと

車と運転のスレってやたらムキで攻撃的なレスが増えるよね
ただのキモくてコンプが強いジャップ猿でしかない低脳な男が無意識で自分の平凡な空間認識能力のプライドを誇示するのに必死なんだろうけど

>>227
お前友達としか喋ったことないの？
社会に出たら友達じゃない人間とも話さないといけないんだわ
男の話のつまらなさに絶望するぞ

>>230
最短ルートを取ることに躍起になるのが良い事なのか悪い事なのかはわからんが個人的にはそいつが運転する車の中で二人っきりでいるのはごめんだな
すげえ面倒くさそう

ブレーキ踏んだりウインカー出すのケチるバカがおる迷惑

>>202
普通の人はそれなりでいいんだよ
熟練のバス運転手さんなんか立てた卵を後輪ダブルタイヤの間に通せる

ただ直線走るだけでもポイントはいろいろあるぞ
・加速が急、滑らかじゃない、遅すぎ
・ふらつき
・周りに調子を合わせつつも理不尽な加速にはついていかない、一定速度
・車間が２秒以下
・減速が急、滑らかじゃない、長すぎ
・対向車線、同一車線の駐停車車両・原付・自転車・歩行者に配慮した適切なタイミングのポジショニング

助手席に乗っててもヒヤっとしない運転できる人
60とかで走ってるのに全然車間距離空けない奴とかほんと怖い

紙コップの水をこぼさないで運転

整備工場の社長の運転で飯食いにいった時に
駐車場で顔を前に向けたまま微動だにせず
バックミラーとサイドミラーを目の動きだけで見て
綺麗に駐車した時はカッコイイと思ったわ。

よく助手席の後ろに手を回すのがカッコイイとか言うけど
こっちのほうが断然かっこよかった。

>>240
単なるトラック運転の基本だよ

>>222
俺ぐらいになると0mmとかマイナスまで寄せられる

右折レーンなしの道路で右折待ちの車の左を
通りぬけていくのマジこわい

>>240
っていうか助手席の後ろに手を回してわざわざ後ろ向くのって体勢変えなきゃいけないから面倒臭い
面倒臭がりだからいつもミラーだけで確認してるしそれが多数派だと思ってた
もしかしたら後ろ向いた方が安全なのかもしれないけどさ

>>71
日本人らしいなぁと思ってしまう。だがこれが正解だ。

>>4
まさにこれ
事故を起こさない奴が運転のうまい奴

>>231
巻き込み確認不十分なのは結構ザラにいる感じがある

アホみたいに車間つめてくる奴は腕に自信があると思ってたが
信号でブレーキ踏んだら何事もなかったように突っ込んできやがった
あいつら前を走ってる車を信用しすぎだろ

高速でタイヤがバーストしても安全に停止できる人

スピードは出さないんだけどポケーっとして運転する知り合いはすげえ怖い。
道も全然覚えられないし、ナビしないと普通に信号無視とか逆走しそうになる。
ちなみに引きこもりコミュ障。
考え事してたとか嘘つくんだけど、適応能力が極端に低くて1つの事しかできず情報処理が追いつかない感じ。
いつまでたっても治らない。

距離感とリズム感

>>93
彼女、よく寝てたなぁ
もういないけど

交差点で前の曲がり途中の車を避けるために
隣車線に平気でスライドしてくる馬鹿視ね

>>240
後ろ向くとアクセルブレーキの操作がずれる
コンビニとかに突っ込まないためにもミラーを駆使して駐車できるスキルを身に着けるべし

>>222
道路の白線使ってピタッと合わせる練習すれば分かるようになんじゃね

「方向を変える」からウィンカーを出すんじゃなくて
「方向を変える事を周囲に理解してもらう」ために出すんだよなぁ

眠いときにぐっすり眠れる運転かな

>>234
社畜ってたいへんですねえ

とにかく目視確認ばっかりしちゃう
同乗者には逆に不安にさせそうだが

エンブレ主体でシフトダウンの際と停止寸前しかブレーキ踏まないんだけど、やっぱり後続から見るとウザい運転Or当たり屋に見えるのかな

駐車する時ドア開ける奴ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

MTで1速→2速　または 3速→2速にしたときに車がガクってなるんだけど
どうしたらガクってならないようにできるの？(´・ω・｀)

クラッチ踏んで→シフト変えて→クラッチ繋ぐ　の繋ぐの部分が急すぎるの？
たまにうまくいくけどガクってなる事の方が多くて理由が知りたいんだ(´・ω・｀)

運動神経だろ
オタクみたいなやつは下手だし
リア充は上手い

駐車の時はミラー確認の方が遥かにやりやすいと思うけど。
いや、こんなもん人それぞれの好き好きだろうがw
一々後ろを振り返ってる人は一体何を見ているのだろう？

あと、大阪人ってみんなドア開けてバックするよなw

>>260
シフトダウンでいちいちブレーキ踏むのはさすがにウザイな

>>260
停止時は後ろが余裕持って止まれるようにブレーキ踏んだ方が良い
流れてる時は下手したらカマ掘られるよ

>>222
暇なときに家とか近所の車の通りの少ない場所で遊べばいい
すんごい微速と停止繰り返しながらその都度車から降りて距離を測る
微速ならぶつかっても目立つような傷つかないし

>>262
アクセルの回転数があってない。
クラッチ繋ぐの前にアクセル踏むを入れればOK。
慣れてくれば感覚で分かるようになる。

>>262
回転あわせたら？

>>262
たいていは全体の動作が遅いだけ
ｌクラッチ切ってギア変えてクラッチ戻す動作を瞬時にやらないと
出来ないならアクセル開けるタイミングを僅かに早めるとか

普段MT乗らないからいきなりトラック運転させられたときは
信号青に変わったときになぜか3速いれてエンストしまくってテンパってたわ

>>262
クラッチ踏む
シフトＮ
アクセル一瞬だけ煽る
クラッチ踏んでギア入れて繋ぐ

これで解決

縦列駐車と坂道発進が難なく出来るかどうか。
あとはすべておまけ。

右折する時の対向車の見極めなんだけどすごく際どいタイミングなのに右折する奴って
自分で運転上手って思ってる節があるよな。

状況の先読みが出来るかどうかだろ

上手い→煽る側
下手→煽られる側

・その道路の流れに乗れること。（自分だけ早いとか遅いとかはダメ）
・常に「急」が付くようなことにならないようにしてること。（注意が足りないという証明）

相手がちゃんとブレーキ踏んでくれなきゃ自己の過失というのを分かってて突っ込んでくるんだろうね
こわいわぁ・・・

止まるときのスムーズさじゃないの？

>>274
左折する車の間に強引に入り込んで曲がってくる馬鹿が多い。
あれやられると本当に心臓が止まりそうになる。
右折専用の青信号ついてるうえに
次の赤信号でまたすぐ停まるだけなのにアホちゃうかと思う。
たかだか曲がる瞬間の数秒を短くしてどうなるんだと子一時間問い詰めたい。

全然スピードを出してなかったのに事故った

↑これを言う奴が下手くそ

自分だけが信号を渡れるようにスピード調整できるかどうかだろ、それも偶然を装って

>>252
ロード第一章？

同乗者がいるのに平地でエンブレはきついわ
気持ち悪くなるからやめろ

>>171
仕事で大型トレーラーとか乗ってる人が普通車乗ると癖で膨らんで曲がるらしいぞｗ

俺教習所のおっさんに同情されるレベルで下手なんだけど
車両感覚がなさ過ぎて、女でも酷い方とか言われた
運転する予定ないしとりあえず卒業したいんだけど

駐車・車庫入れの切り返しが少ない。発進停車の体の影響がほとんど感じられない。
合流や車線変更、スピードの加減がスムーズで同乗者が恐怖を感じない。
交通ルールを守ってる。心が平穏。当然、事故が無いこと。危険察知・予測能力が
長けている。

免許取得以来、全ての更新を無事故無違反のゴールド免許で通している。これからもそうする。
警察と保険会社に余計なカネをくれてやる気はないし、ガソリンスタンドや修理屋を儲けさせる気もないからだ。

ペーパーとかは別だけど事故起こしてない＝運転上手いだわ
運輸にいるけど事故をなくせって会社は言うが撲滅は無理だから
それでも何十年も事故起こしてない人っているから運と状況判断力が高いんだよ

上手いかどうかの定義はヒール・アンド・トゥが出来るかどうかだろ

オートマは問題外

運転は予測とラインどりと対処だってピストン西沢が言ってた
気がする

どっかのスレでみたトラックがわざと危ない車線変更して
死角になってた事故車との衝突を回避した動画のやつ

運転は性格そのものです

普通の運転は割と上手い自信あるけど、バックでの駐車が本当苦手だわ
あと車幅感覚掴みきれてなくて狭い道ですれ違うのも苦手

毎日乗っててゴールドだから上手いと思う
一般道で変に技巧に走らないこと
ヤバそうな車から離れること
他の車とコミュニケーションを取ること
それぐらいかな

>>286
教習所卒業＝運転免許試験の実技免除だから、今のままではかなり難しいと思うわ
仮に免許とれて直ぐ事故ったら教習所のレベル問題にもあるし

絶対に事故らない＆捕まらない
これだけで十分だと思う

試乗したことないマニュアルミッションのクルマがもうすぐ納車なんだけど、ドキドキだわ。
２０年ぶりだもんな。クラッチペダル。

道交法を遵守する運転
残念ながらそんな奴いねーけど

>>296
どうしよう 終わる気しないよ

これうまい
http://www.youtube.com/watch?v=g43CY2rg-_0

女は運転するな

判断力とか先を見通す力じゃね？
あとバックでの駐車とかは空間把握能力か

安全で人にも車にも環境にも負荷のない運転

>>300
親の車とかないのか？
免許不要な庭とかでっかい駐車場でダンボール置いて練習するとよいよ

仮免試験で女と同乗すれば分かる

http://www.youtube.com/watch?v=BLT0sudAGtU
これくらいが嫌儲民レベル

>>305
そんな感じで練習できたら良いんだけどなぁ
なんと明日新車になるんだな
とにかく自分のどんくささを自覚して頑張るよ

平均的ケンモメンのドラテク
http://youtu.be/NHzH6GpNd-s

>>301
避けるのは感動するほど上手いが、運転自体がうまいとは思わん
アホな軽が見えた時点で危険察知してブレーキ踏まないと、もし右折先に誰かいたら終わってた

自動車学校の指導員だけど下手くそなやつっていうのは大抵視野が狭い
それか見えてたり聞こえてたりする情報をうまく活用できない

駐車一発とか書いてる奴が多いが駐車なんて一発で決めて当たり前
殆どが頭振って斜めにバックしてるから
バックが上手い奴は駐車範囲に対して直角でも一発で決める

>>310
確かに運がかなり味方しとる

>>262
クラッチを踏む時にアクセルをオフにせず緩める程度にする
ガクッとなるのはつないだ瞬間にエンブレが効いて
加速→空走→減速→加速になってるから
少しでもアクセル踏んでればフューエルカットにならず
減速感が少ない
つなぐ時に踏み直して回転合わせるより楽だし速い

>>309
ワロタ

適正テストみたいなので高い奴は必ず上手いとは限らんけど低いやつは下手糞

>>307>>309
ケンモメンならこのくらいは
http://www.youtube.com/watch?v=Nq0kEVjRqow

>>309
スバル乗ってる奴はクズってのは万国共通なんだな

>>107
ブレーキをこまめに踏むのは防衛運転につながるぞ
スマートな走り（笑）とかにこだわってるとそのうち事故起こす
免許センターの試験管にも怪しいなと思ったらブレーキペダルに足を置いておけと言われた

愛車見て
どこかをこすって傷つけてるような奴は下手くそ

スピード出し過ぎ
トロ過ぎ
急加速、急ブレーキ
駐車が雑
車が汚い
車間距離取りすぎ、取らなすぎ
ウィンカー出さない
譲ってもらった時、挨拶出来ない
タバコを窓から捨てる

これやる奴は運転下手だと思ってる

>>316
ナビの女、政治演説かよｗ

>>320
車間距離とりすぎって言うのがどれくらいか分からんが、前の車が
急ブレーキしても大丈夫なくらい空けるべきだと思うがな。

現実の「俺、運転うまいんだフフフン」って奴の末路
http://www.youtube.com/watch?v=_oLmT3tlfMo
http://www.youtube.com/watch?v=3wXQFV8U6V0

神を崇めよ
http://www.youtube.com/watch?v=IFTERSf5-eM

上手い人はGの変化量を最小限にするんだよな。
よく言われる急加速や急減速がダメなんじゃなくて、
同乗者が対応できない短時間でGを大きく変化させるのがマズい。

側道から出てきて加速しない奴うざい
こっちの速度と距離を見て、前に入るならこっちがブレーキ踏まなくていいよう巡航速度まで加速しろ
加速しないなら後ろに入れ。お前は燃費いいかもしれんがこっちが悪くなるんだよ

>>42
構内や決まったコースしかしてないだろ
教習所行ったらタイヤがこの位置に来たらハンドル切るとか普通に言うぞ

>>326
ババアに多いなｗ
一旦停止無視して大急ぎで割り込んできてウスノロ運転

>>324
無駄の極み
こんな糞動画の神と崇めてる２ｃｈの程度が知れるわｗ

>>328
気に入らないなら公共交通機関つかえよ
お前らの都合で道交法作ってんじゃねーんだし

直 線 で ス ピ ン

>>326
そういうのはクラクション鳴らして良いんじゃないか、ブレーキ
踏まないとぶつかるわけだから普通に危険運転だろ。

>>327
下手くそなお前を限られた時間の中でできるようにしなきゃいけないから目安を言うんだろ

代行のおっさんが運転上手すぎて驚愕した
なんで初めて乗る俺のMT車を俺より上手く運転できんの？

今教習所通ってるけど車両感覚が掴めない
左前輪が運転席から見て車の真ん中にくるってのは分かるんだけど
車の前と後ろの位置が分からないから前進するときも後退するときも停止位置の1m以上手前で停めてしまうのがザラ
あとタイヤの曲がり具合ってどうやって覚えればいいの

運転が上手いけど何回も事故起こしてる
運転が下手だけど無事故

どっちが上手なんだ？

シフト変えてクラッチ繋ぎ直すときはいったん半クラにすると習ったが、ありゃ良くないのか

>>335
前はフロントガラスの前端、後ろは後部座席のドアノブな
大型は知らんよ

やっぱり車スレは伸びるね
日々ストレス感じてると見える

訂正
×　フロントガラスの前端
○　ウィンドウの前端

・加減速がスムーズ
・交通の流れに乗れる
・駐車がうまい
・不測の事態への対処能力がある

>>336
どちらが上手いかは見ないと判断しづらいけど
前者は知能に欠陥有と見た

>>340
停止線がフロントガラスと窓の間ぐらいの位置にあるときに停めれば合格点は貰えるってことかな
ありがとう

渋川の師匠が言ってた通りだな。危険を予測して事前に回避できるのが真の護身
「こう来たらこうかわす、こう来たらこう捌く…そんな瑣末な技術に頼ってる内は下の下」とかなんとか
本当に上手い奴は危険な場面にまで辿り着けない。信号待ちで後ろから突っ込まれるのは知らん

>>335
わかる
タイヤ曲がってるとか言われてもわかんないし、ハンドルの見た目とタイヤの角度は違うとか言われるし

>>69
なんかわかる

周りを怖がらせない
尚且つイライラさせない

>>344
しかし菩薩の心で対向車が突っ込んできたら殺られてしまうから
最終的には反射神経勝負なんだろ

>>335
タイヤの曲がり具合なんて考えて運転してる奴なんていない
たくさん回せば小さく回るしあまり回さなければ大きく曲がるとだけわかってれば問題ない
うまく曲がれない奴は視点が近すぎるか遠すぎるか見てる場所が悪いか
自分の走行ラインを見てハンドル回すだけ
内輪差の感覚だけは身につけないといけないが

>>347
わかる
自分が他人をイライラさせていないかは、わからないが

>>346
んなわけねーだろ
バカは運転荒くて下手くそ
そのくせ改造しちゃって手におえない

>>336
後者はただのラッキーマンの可能性があるが前者は本当の意味では運転上手くないだけ
ハンドルさばきだけ上手くても危険予測や回避が出来てない奴はトータルでは単なるドヘタクソ
運転頻度が同じなら公道を走る能力は後者の方が高い

日常の話なら細かい動作がスムーズに行えるかどうかだろ
ただ走るだけなら今時の車は子供でも運転できるわ

SUV、四駆乗ってる奴って９９％運転がヘタ
大型トラックにでも乗ってるかのようなラインをとる
あんたの車そこまで大きくないから

下手に割り込ませない、下手に割り込まない

>>349
やっぱり練習あるのみってことか
左折は内輪差意識してできるんだけどS字の狭路は何度も乗り上げちゃうんだよな
直角に曲がってその後直進するだけなら簡単なんだけど

>>73
これ

黒い軽とか黒プリウスは地雷

>>358
いや、マイナー色や不人気色をあえて選ぶ奴の方が地雷だろ
変な個性が運転にも出てる

どこそこは運転荒いって被害者目線のうちは下手
スピードやルールを盾に安全で上手いと言い聞かせてるだけ

>>356
多分よく言われてると思うけど、
「進みたい方向を見る」これが一番大事。
人間の感覚はよくできていて、
進む方向を見ることによって自然と補正できる。

ペーパードライバーの俺は事故だけしなければいいやその内上手くなるだろ

>>361
認知・判断・操作の中で認知が一番大事って言われるぐらいだしな

都心走ればある程度運転が上手くなる

>>356
よく遠くを見ろというがS字の場合は遠くは見ない
大体S字は第一カーブで後輪をやらかすパターンが多いんだがフロントガラスから覗きこむようにして外側のラインを見ていくと感覚がつかみやすい

プロのF1ドライバーの上手い下手と
公道を走るドライバーの上手い下手は全然タイプの違うもの

プロは20%くらいの確率で死ぬ事を覚悟して人間の運動神経、動体視力ギリギリに
挑戦して速く走らせることが上手いということ
公道の場合はいかに事故を起こさず、危険な場所に近づかない
リスクを最小限にする事が上手い運転

無駄に左折右折で割り込まない事
昨日主婦がヤーさんの車の前に割り込んだみたいでヤーさんが道路の真ん中で
その主婦の軽の前に車付けて止まらせて怒鳴ってﾎﾞｺﾎﾞｺ寸前だったわ
警察呼んだけど来たの３０分後だしw警察署近いのに
バス通りだからカオスってた

立体駐車場3階からバックでダイブするのはどうですかね？

>>344
＞本当に上手い奴は危険な場面にまで辿り着けない。

まあこれは真理だろうな
よく「プリウスガー」「ミニバンガー」とか言ってるやつってまさにコレだろう
てめえが下手だから、自ら危険な場面にたどり着き、
そしてそれが自分のせいだと気が付かず、相手のせいにする
そして単純に数の多いプリウスやミニバンが「相手」となりやすいわけだ

というわけで「プリウスガー」とか「ミニバンガー」とか言うやつは確実に下手
異論は認めない

>>361
確かに目標地点を設定してそこを目指して運転したときは割と上手にできてたわ
逆に目が近いと車がブレブレになる

>>365
内側よりも外側を意識した方がいいってことかサンクス
外側のラインに沿って車を運転すれば内輪差に悩まされることも無くなるもんな！

左手で女触ってれば女から文句は出ない

>>329
ユーモアのないコミュ障アスペ

有名なバイクのレーサーが公道で亡くなったことあったよな。

上空からの自分の車の位置関係がイメージできる

>>4
これ

>>369
うんうん
助手席にのると運転の良し悪しが分かる

>>370
後は第一カーブ後半から第二カーブにかけて思いっきりハンドルを左に切らないこと
前は見えないところに割と道があるぞ

>>369
>>119のようなことか

ルールを守った運転ができるかどうかかな？

危ない運転してる奴はほぼ全員運転が上手いと思ってるけど、周りのドライバーにうまく回避されてるだけだってのを自覚した方がいい

俺もいつまでたっても運転上手くならないわ
一発でキレイに駐車出来る奴や、混雑してるのにスムーズに車線変更出来るやつは凄いかっこいい
俺なんて、怖いからわざわざ回り道して目的地に行くなんて日常茶飯事だもの

>>377
前の死角は4mだっけか
カーブが見えたらすぐにハンドルを切るんじゃなくもう少し進んでから切るようにすればいいのかな
何度もありがとう教えてくれたことを意識して次回の教習に臨むよ

車両保険は入るもんなの？人身対物無制限は入ってるけど車両保険はつけてない

道を譲っでもらった時に、最高のスマイルで手首ｸｲｯ

>>381
もしかして眼鏡かけてる人？
そうならちゃんと視力は補正足りてる？眼鏡は視界が狭まるからコンタクトにしたらどうか
世界が変わるで

>>384
確かに眼鏡かけてるけど何故バレたし
補正は両目で0.7だけど危ないのかな
コンタクトは怖いから一生眼鏡のままでいるつもりだけど

ＭＴ教習の実車一限目終わったけど
マジでゲームパッドで操作したい
みんなよく足の裏であんな微妙なことやれるな

>>385
免許とった後コンタクトにしたら余裕過ぎて
なんであんな無駄に苦労したんだ俺はっていう実体験からですハイ

優しくブレーキ踏もうとするとピクピクする

>>386
慣れないうちは靴のソールが薄いほど感覚がつかみやすい

>>126
社速と間隔、車の微細な動きで容易にわかるだろが。

おめーみたいなドヘタが居るから道が混むんだよこの渋滞原因野郎が

>>390
それはない
流れの速いバイパスとかでやってみろよペーパーｗ

>>356
運転席から見た後輪（特に左側）の正確な位置や、運転席（自分）と距離感を把握しとくといいよ。
これだけで脱輪とかバックの運転とか見違えるようにうまくなる。

>>334
仕事だから

>>382
高い車乗ってるなら付けた方がいいかもしれないけど、長い距離乗らないのであればそれで充分じゃない？


運転が上手い奴はあまりブレーキを踏まないし後続車にも踏ませないね、車間距離を取ってウインカーも早めに付ける
自分が事故を起こさないような運転は勿論だけど、事故に巻き込まれないように心がけてるって感じ

筑波1分切り

>>356
あと駐車の時とかサイドミラー見るけど、
（写ってないけど想像で）サイドミラー越しの後輪の位置を把握しておくとうまくいく
おれはペーパードライバー時代にこのことに気付いてからうまくなったｗ

基本的に周りへの配慮も出来る奴が上手い
直前ウィンカーとか論外

>>33
こんだけ深さありゃこぼれねーだろ
もっと上まで水張れよカス

燃費のためにアクセル踏みこまずトロい発進なんだが
人を乗せるたびに「遅くね？」と言われる
運転下手と思われてるんだろうな

同乗者が寝てしまうような運転

電柱にぶつかったり、軽く人を轢いたりしたけど、普通にゴールド免許なんだけど、
減点って何やったらされるの？

>>401
とりあえず警察呼ぼうぜ

運転中にいちいち運転について文句言ってる奴は、基本的に運転手を信用してない
オレだったら「じゃあオマエが運転しろよ」って言って代わってもらって、後ろの席でふんぞりかえってスマホで2ch見たりしてると思うｗ

>>356
とにかくゆっくり焦らずに車を動かして、なるべくハンドル操作や空間を把握することに意識を割いていれば必ずできるようになるよ
車を俯瞰で見るような意識も大事だと思う、タイヤの付いてる場所とボディの前後の長さを意識する

>>93
つくり話かよｗｗｗ

車線変更する瞬間にウィンカーとかだされても困る

初めてのどうみても狭い場所でも車庫入れ一発

これ以外のへたうま定義はない

国道とかで右折して店に入ろうとすると中々行けなくて後ろが詰まってプレッシャーだから
わざわざ遠回りしてる

運転は慣れじゃないかな

>>399
燃費と評価どっちを取るかは君次第

>>398

春休み?(´Д｀)

ウィンカー出さずに車線変更したりオナニー運転する奴は絶対何回も事故ってる奴だから下手なのは確実

おまいらに教えてもらった駐車シミュレータ
ttp://framesynthesis.jp/drivingsimulator/3d/

事故を起こさない
事故の原因とならない
周りをビビらせない
同乗者をビビらせない

>>288
免許いらんやんｗ

しかし、講習の料金って高すぎないか？
あれはみんなしょうがないと思ってるけど適正なんだろうか？

>>413
これシート邪魔すぎだろｗ
普通に全部クリアしたけど普段車乗ってる人なら余裕じゃね

狭い道で自分の車の車幅と対向車のサイズを見てすれ違い出来るかどうか判断できる人

女と老人はさっさと免許返せよ

ブレーキング

車同士でコミュニケーションとるなんかできて当たり前として歩行者自転車には一転して横柄な奴が多い
そういうのはどんだけスムースに走れようが車庫入れがうまかろうが運転が上手いとは認めねえ

目指すべきは、円滑な交通だろ

安全運転とかいって、クソ渋滞起こされても困るし
無謀運転で事故起こされても困る

>>386
底の薄い靴にした方がいい
アクセルも全然変わる

暗くなったら早めにライトつける
ウインカーをちゃんと出す
信号無視しない
制限速度守る

とにかくウィンカーと減速だけは早めにしてくれ
年寄りと女以上に猛スピードで唐突な車線変更しまくるバカが一番危険で害悪
あれ本人は運転うまいとか思ってんだろうな

ブレーキだな、ガクッとなる前にちょい抜き、コレだけなのに。

ブレーキで速度調節しない

意外と良心的なレスが多くてびっくりする
運転に対する意識を高める良スレ
路上では何があっても冷静さを失わず仏の心でハンドルを握りましょう

道幅狭目でキープレフト
これ出来ない奴は爺とマーンと軽とプリウスだけ

>>19
お前免許持ってないだろ

運転に限らず上手い下手に定義づけって無理だろ

パカパカブレーキ、ウィンカーが遅い、膨らませて曲がる、車間が狭い、車幅感覚が無い、走行ラインが汚い・・・
一箇所ヘタな奴って全部そのレベルでヘタ
センスが無いというやつだな

豪雨の高速で車間距離全く取らず、前の車の飛沫で何も見えない中140kmで走る奴の助手席に乗った時は生きた心地がしなかった
普段ヘラヘラしてるけど、流石の俺もキレた
自分で上手いと思ってたそいつはマジで凹んでたが、パーキングエリアで直ぐに運転を代わった

不安を与えないこと
危険を作らないこと

あとは運動のフォームみたいなもんだから好きにしたら

公道では安全運転以外いらない

荒いのとは違うメリハリがある運転

>>429
数人のドライバーの助手席に乗せてもらえ
自分も運転するなら気付かされるところが必ずある

名古屋走りの女に言われたくはないな、運転の上手下手を

バカみたいに反応が早い人とか何かおかしいって速攻で気付く人間いるよな
後者はどうやって培われたのか謎

>>274
そういうやつは他人が譲歩してくれてるから行けたってのが理解できないんだよな
ヘタしたら衝突なのにね

>>438
とはいえ、>>274の言ってる「際どいタイミング」ってのも主観だから
なんとも言えないなぁ

「行けるのに、なんで行かないの？」って車もいっぱいいるし

個人的には、対向車にブレーキ踏ませたら負けかなと思ってる
速度調整にアクセル抜くくらいはＯＫ
こういうのはお互い様の話だしね

大学で免許取って、バックが怖くて出来ないからって言って、後ろに向かえば帰り早いのに、
家と真逆の方向に向かって何十キロも遠回りして家帰った奴が居た
女じゃなくて男でだぞ、免許取ったのにバック出来ないっつって超遠回りするとかどうかしてるだろ
自転車にも乗れない奴だった
正直免許与えちゃいけないと思う

スマホ・カーナビを見てフラフラしながら運転している奴(´・ω・`)
いつか必ず事故る(´・ω・`)

俺もよくスマホ弄りながら運転しちゃう
幸いまだ事故ったことはないけど冷や汗出るような場面は数回あった
やめようとは思ってるんだけど、ついね

>>129
運転が上手いからだろうな、というレスを期待してアンカーつけてんのが見え見えだな。

かなりの確率で会話したくないと思われてる。
鬱陶しいいから寝たふりしてたらいつのまにか寝てたというパターン。

>>440
合宿免許のときにその手の男がいたな
教習所内原付実技でしょっぱなからフルアクセルでウィリーして教官にバイク蹴り倒されて止められたり
路上教習で突然サード発進しようとして失敗したり交差点信号赤でも右折して突っ込み始めたりととにかくあぶなかった

安全でスムーズな運行
技術のみで言ってもスピンターンも出来ねぇのが上手いとは言わんわなただの暴走運転

横断歩道がある交差点の左折時にタイヤ鳴らして突っ込んでくキチガイは死ね

安全運転、気配り運転、確実な操作が出来る人だが、

現実は
安全運転・・・トロくさい
気配り運転・・・挙動不審
確実な操作・・・駐車もままなら無い
こんな奴ばかりだろ

特に女や女とか女なんかは周囲に迷惑しか掛けないから運転すんな

最低ラインで10年間無事故無違反(無検挙)

>>448
> 最低ラインで10年間無事故無違反(無検挙)

ペーパードライバーの女や女とか女なんかがうじゃうじゃいるわ

>>438
際どいタイミングってのが分からんわ。
行けるなら行けるし、行けないなら行かないだけだろ？

>>449
最低ラインって言ってるでしょ

>>451
そんなレベルの奴等は迷惑だって言ってんだ
免許制度に問題あるって読み取れないのか？
お前運転下手くそだろw

１年前に免許取ってから一度たりとも運転してないから全部忘れたわ

ペーパードライバー講習みたいなの高すぎて無理だし
ぶっつけ本番いくしかない

>>453
> ぶっつけ本番いくしかない

教習所で習ったことなんか何の役にも立たないんだから
それでいいんだよ

>>453
俺も免許取って数年ペーパーだったが、去年やっとペーパーを脱出出来た
初めは家族か友達に横に乗ってもらってデカい駐車場で練習するといいぞ

最近MT車買って、運転の楽しさに打ち震えてるんだけど

MTってエンブレ多用するよね？
下り坂の向こうが赤信号だから三速に落としてエンブレ、とかそういう感じで
エンブレって同乗者からすると不快に感じるものだろうか？

たまに夜の信号待ちでライト消してるのいるけど
ハイビームじゃねーんなら普通に付けっ放しにしとけ

ライトonの入れ忘れ怖い、曲がってきた車にもわかりにくい
反対で信号待ちしてる人からもわかりにくく
信号青で急に付く方が急に眩しい

>>456
フットブレーキのほうが気持ち悪いとおもうけどね

>>456
10km/hに落とすまではエンブレだろjk
それ以下はフットブレーキ

止まる寸前は転がり抵抗のみで停止

10万キロ越すけどブレーキパッド一回も交換したこと無いわ

安全運転安全運転とお題目みたいにかたってけどそんなの出来て当たり前
先読みとか気配りとか
更には細かい運転技術があってはじめて上手いと呼べる
なんでおまえらそんなに技術を軽視してんの

同乗者が安心して乗れればおｋ
こいつの車には乗りたくないって奴は居る

巡航してるだけでもセンターデフの音がゴォォーーーっとするから同乗者はイヤホン推奨
運転してても30分でケツ痛くなるが・・

>>458、>>459
いやさ、ATだとあまり無い感覚じゃない？
唸るような音と振動がさ。
あれって普段ATしか経験ない人が同乗していたらどう感じるのかなと思ってさ

>>456
普通につなぐと物凄く不快。
だから、つなぐ前にアクセルを軽く踏む。
ブリッピングって奴だ。
これができなきゃ同乗者酔いまくりだぞ。

狭い地下駐車場でアルファードを一発で車庫入れしてる女を見て、さらにお前等は女を叩く決意を新たにするのですね

>>429
そもそも「定義」という言葉自体がそういうものじゃないからな
無教養な人間が適当に遣い過ぎる

しかし嫌儲は車スレが盛り上がるよな、地方のおっさんだらけであることを裏付けている

自分でうまいと思ってるやはうまくない

荷重移動とか言ってグンと踏んでコーナーに入る奴や
発進停止が荒い奴はウンコ、公道走るな

同乗者がリラックスしていて寝てしまう。これに尽きる。
運転が自称うまくても、相手に恐怖心を与えるような奴はダメだ。

あと、トランスとかアニソンｗ

安全運転に決まってんだろ
トロトロ走るって意味じゃねーぞ

乗用車のくせして左折だけでなく、右折までも膨らんで大げさに回る野郎は
小便するときにズボン、パンツをくるぶしまで下げてるんだろ？

外国行くとクルマの運転の巧さに驚く
エジプトとか日本人の倍はうまいよな　車の性能考えても

南米とかアフリカとか中東とか経済面で恵まれてないだけで
才能はダンチの奴が幾らでもいると思う

>>464
いやクラッチワークじゃなくてエンブレの話してるんだ
クラッチ切って空走してるときの話な

上手い運転とは、
１。運転してる自分が、コワって感じない運転
２。同情している人が、コワって感じない運転
３。周りの車や歩行者が、コワって感じない運転

>>440
自分の技量に見合う運転をするのは正しいんでは
それ細い峠道の途中のような気がする

>>473
クラッチ切ったらエンブレ効かんやろｗ

夜運転することが多いんだが、どうやって目を慣らせばいいかな
道が見えねぇよ

俺はMTのエンブレは運転手側、助手席側両方好きだな

上手い下手はともかくぶつけたりコスったりした跡がある車には同乗したくないな

ピッチとロールが10秒も安定しない事(ハンドル操作とアクセルワークが最悪)
頭が常に上下左右前後に振られ気持ち悪くなった

運転しててゲロ吐くくらい弱いから自分が大丈夫な運転するとまず同乗者は酔わない

>>476
間違えた、けどわかるだろｗ

>>478
俺も落ち着くんだけど、助手席で体験した事無いんだよなぁ
路面のショックなんかも運転手と同乗者とでは感じ方違ったりするから気になる

月曜からガソリン一斉値上げの通知来た
FAXで回覧中とのこと
公取仕事しろｗｗ

>>483
灯油の供給減らすせいでガソリンも生産減るんだよ
たぶん

>>324
ユーロビートも字幕も無いオリジナルの動画は、もう残ってないのかな。
この動画がはじめて車板に張られた時にその場にいたけど、
まさに「俺様の運転どうよ?」って感じで、本人は普通の上手い車載動画を
貼ったつもりだったんだよ。で、内容はwwwwって感じだった。

信号停車とかの減速でエンブレ使ってええの？
ATなんだけどシフトレバーガチャガチャやっちゃうんだけど
素直にフットブレーキ使っとけって感じ？

シフトレバーってなんぞ
チェンジレバーをセカンドとかローに入れちゃうってこと？
下り坂でも無い限り普通にフットブレーキ使えばいいと思う

そうそう
じゃ今度から坂道以外では使わないようにする

>>457
あれやってる奴はいいことをしていると思っているから駄目だろ。
助手席にそういう言う奴乗せたら、夜で停止したときに
「なんでライト消さないの？周りを考えない人なんだね」
って言われて殴りたくなった。

エンブレ＋フットブレーキが一番いいんじゃね？
ブレーキへの負担減になるし制動距離も短くなる

停止の時に前の車と間距離が狭いと
ぶつかるんじゃないかと思って止まるたびに緊張する

>>479
駐車場とかで車見てると存外に傷跡ついてるの多いんだよなあ

エンジンブレーキってあれめっちゃうるさくね？
ATとMTで違うとかじゃなくて全部ああいうもんなの？

>>490
つまりは無駄に吹かさないことなんだけどな
適度に早めからアクセル緩めればわざわざ弄らなくても十分効く

オーバードライブの意義がようわからん

>>493
そりゃ回転数が上がってるんだからな
早めにアクセル抜いて緩いエンブレで落とすのが吉

ダブルだろ

後ろ向きで駐車するひとかな

ドア開けバックしない人

>>493
うるさすぎるなら、それは速度に対して下のギアを使いすぎなんじゃね？

事故らない人

　
どんな車に乗ってもきちんと流れにのったスムーズな運転をしている人かな

>>486
車種によって強弱あるけど、Ｄのままでもアクセル話せばエンブレ掛かる。
下り坂でもなければシフト弄る必要もない。てか、下り坂なら素直にブレーキ踏め。

その場その場で最適な状態で走れて捕まらない事故らない奴
煽られも恐れられもしないで何となく走れる奴

>>493
それが楽しくてMTで2速まで落としてるわ

>>493
バイクでやると気持ちいぞ。
車なら数千万クラスのエンジン音が100万以下で味わえる。

上手い人は・・・
・急加速、急停止、急ハンドルしない
・車間距離を取れる
・同乗者や周囲の人を不安にさせない
・運転中イライラしない

>>19
当たり前

車通勤で片側2車線のバイパス使うんだけど、通勤時間帯の殺気はすごい
追い越しでちんたらしてるやつがいたら
普通車から大型トレーラーまで鬼のように左から抜いてく、すごい一体感

追い越しでチンタラ隣の車と併走してる様な奴はそもそも周囲を見ないし他人に邪魔に思われてる事も察しないからな
怒りを込めてブチ抜いてギリギリで前に入って不快感を与えないと永遠に追い越し走りかねん

2車線なら千鳥編隊がデフォだよな
並走馬鹿って何考えて生きてんだろ

>>506
ひでえw

>>508
自分もバイパス使うけど、60キロ制限なのに100キロ越えてんじゃないのかっていうのがザラだなあ
焦るのは構わんけど早めに家出ろよと思う、案の定たまに事故って塞がるし

全方向の加速度と加加速度を制御できてる事
スピード馬鹿みたいにださなければ誰でも出来る

>>457
信号待ち停車中はエンジン切ってるんだが
バッテリー上がるのが怖いからライト消してる
これもダメなの？バスとかもやってるし

>>482
自分の意志で「やるぞ！」ってのと
来るか？で「やられた！」ってのは
若干違うだろうねw
シフトダウンのタイミングも人によりそれぞれだろうし(フットブレーキもそう)

冷暖房の感覚が違う人は無理

バンをバックモニターではなくサイドミラーで滞りなく一発駐車したオバチャンには感心した。
しかもまっすぐど真ん中。

ある水準以上の操作能力があれば上手、下手はあまり関係なくなる
あとは意識の問題、操作上手でも何も考えずに運転してたら
何年乗ってもその人自身の最初から殆ど変わってない
操作に慣れたことを上手になったと錯覚して変な運転してる車見て勘違いしてる人多すぎ

荷重移動

外から見た車体の絵

今日初めてクルマちょっとだけだけど傷つけたわすげー凹むな・・・

>>518
俺も昔は初心者だったしこのスレで書かれてるようなことばっかやってるドヘタだった
意識がはっきり変わったのは交通安全協会主催（？）の自動二輪講習
白バイ隊員の正しくて上手い運転を見て「負けた」と思って心を入れ替えた

止まる時にカックンする奴の運転だと疲れるな
最近はATばっかりだから静かに止まるの難しいんだけどさ

俺のオカン、介護施設で全長7メートルのマイクロバス運転してばあちゃん連中を
迎えに行ってる。

>>522
細かいことでもいいから最初は意識的にやってればその内当たり前のレベルになって
その次別の気付いたことを気にしてとやってれば段階的に良くなるのにね
携帯やテレビ見ながらとか生半可に性能や運転が楽になったし
運転の質の必要性を感じる機会がないんだろね。移動だけだから

>>521
心の板金…

>>463
レッドの1/3ぐらいまでの回転数だったら気にならないとおも

けど、人がどう思うだろう、と慮っている時点であんたは気遣い運転のできる人だと察する

車なんか大破してもいい
常に生きて帰ってくる奴がうまい奴だ

>>349
お前みたいに軽四しか運転してない奴はそうだろうなw

ルール守って運転つっても、制限速度40のところを40で走ってたら煽られるだろ普通
ルール守ってたからってルール破る人間がいる限り安全に運転できるとは限らない

俺は運転下手だと思うけどさ
事故ったことあるゴミがこの俺にイチイチ運転のことほざくなよゴミ
死ねよ

公道では俺が正義を貫く
どんな車が来ようがしるか
俺は走りたいように走る
俺様に指図すんなバァ〜〜カｗ




これを見てイラッときたら免許返上しましょう
路上は戦場です、常に冷静さを失ってはいけません

無事故（これは文字通り）無違反（警察につかまらないという意味）は
必要条件として

あとは
周辺の交通に負荷をかけないのと
他の車を犠牲にして躊躇なく自分の車の安全を取らなければいけない時と
のバランスが取れていることかね

>>530
ChikinHart

車なんて自分の力では何も出来ない障害者の乗るものだよって思ってる人は上手いね。
逆に、俺はガンダムに乗ってるから強いんだとか思ってる下手糞カスは死ね

軽四と車校は嫌儲以外ではあまり見ない表現

>>536
車校は三重県の方言だよ
ちなみに三重県の松阪は交通死亡事故全国でワースト

運転うまくなりたきゃフィギュアやれ

チンタラダラダラ運転は止めてほしい
制限速度内でもテキパキ運転出来るだろ？

直線ではやたら飛ばしたり場合によっては煽ったりするくせに
下り坂でブレーキ踏んだり左折で超トロトロしてるやつ
ヘタな上に相当みっともない

開幕B旗に直行してベストポジションを取ること

>>540
あいつらは多分「こんな面倒なとこでだけ飛ばしやがって！直線でも飛ばせよ！」って思ってると思う

無事に帰ってくるコト────

>>537
車校については、三重というより愛知を中心とした東海地方での方言

>>544
北海道では自学と呼ぶって知って驚愕

託児所があって親切指導な女性みんなに愛されている某教習所で
免許取ったけど地元での自動車学校の略称は車学だったな

首都高で走っていると
いまでこそ１・１合流多くなったのでそんな気にもならないが
事前の車線変更のタイミングや前走車との車間距離とかリズムみたいなものあるわな

C１と１羽くらいしか走りなれていないのだが逆にこれらならほんわか行ける感じの運転できると思う
前走車が銀座で車線の真ん中の柱に突っ込んでひっくり返ったときでも無理なく車線変更して避けられたし

熊谷バイパスで右車線空いてるのに俺の車あおっていた車…
後ろからきた白バイに俺とその車止まれと指示された
俺に状況聴取したのち後ろの車のやつはあおり運転で切符切られていたわ

>>530
だからといって環七の西側50km/h制限にかわったけど
瞬間的に60〜７０は出せても
右左折レーンのパターン多く信号先つまりもあるから
結局そんな早くなってないけどね

埼玉では車学といってた

左折の時に右に一々膨らまない人
見てて鬱陶しいから大破して死ね

教習所で教本にないことで教官に言われたのが
地面に花が置いてあるところは気をつけろと
背もたれにピッタリおしりをつけてクラッチを踏み込んだ時に足がやや曲がるくらいまでシートを後ろに下げろと
バックミラーとサイドミラーは運転中頻繁に見ろと
特に高速に乗る前はボンネット開けて乗車前点検しろと
ハンドルは掴まずに押すように握れ

危険予測、回避が完璧レベルなら多少運転が荒くても上手いと思う
本当に上手い奴って巻き込まれるような事故も殆どないからビビる

>>553
それ自分さえよければいいと思ってる典型例
運転荒いやつは周囲にどれだけ迷惑掛けてるか気付いてない阿呆

車の運転って性格というか本性出るよな
粗い奴はやっぱりクズ

特に意味もないのに真ん中走らない奴は大体下手なかんじ

>>1
決断力と判断力と自己の能力に正しく支えられた自信だな。

車も歩行者もいて路面状況もわからん公道は正直、サーキットよりも怖い
あんなとこで飛ばせる奴は頭おかしいですわ

路肩側に寄って走る人は下手っぴ
経験則です

>>553
周囲が避けてるとかたまたま運が良かったってのを腕の良さと勘違いするからな
当然自省する訳もなく運が尽きるかなんか知らんが1発でかいのやって相手殺すか自分が死ぬ

バイクでも車でもそういう奴多いわ本当に

昔、運転に腹を立てたヤクザに絡まれて半殺しになった奴いて
あいつ運が悪いなとか思ってたけどあんな運転しててまあ今も生きてるから
そういうのは運が良かったんだなと今なら思う

下手すぎというか、軽い池沼入ってるレベルだから乗るの辞めた
車両感覚全くつかめないし、ハンドルどれくらい切ったかもわからんような有り様だわ

>>93
よかった、死んだ親父は居なかったんだな

>>558
一時停止を守らなかったりシートベルトをしてない人が事故るだけで普通の運転してる人はまず事故らないよ

>>530
ほんとこれ

>>3
これ

曲がる時に変なGがかかったり
ブレーキが急だったり

引っかかりなくすっと止まれる人が運転うまいと思う

バックミラーとサイドミラー7割という格言があっての

運転下手だと眠くならない

電車みたいな加速、減速の走り方する人は上手い
ハンドル操作も常に一定

俺以外は全員下手

俺は運転上手いよって自負してるやつ
↑怖くて乗りたくない