新型デミオのデザインがキレキレと話題

http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511680_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511696_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511224_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511369_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833513116_950.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833513189_950.jpg

依頼348

マツダはわかってるわ

2つ前にもどれ

なんでみんな同じ顔にするの？
最近「X」←こんな顔ばっかじゃん

ここままで出たら買うわ
100%無いけど

アテンザみたいだな

スズキAスターを思い出す目つき
http://www.japanese-concept-cars.com/wp-content/uploads/2009/08/Suzuki-A-Star-1.jpg
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511680_950.jpg

アクセラスポーツを小さくした感じだな

>>4
20年経って、世間がようやく
ヴェイルサイドのデザインセンスに追いついただけ。
http://usedcarnews.jp/wp-content/uploads/2013/11/%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%83%89%E3%83%87%E3%83%A2%E3%82%AB%E3%83%BC80%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%97%E3%83%A92013111_1.jpg

こりゃキレッキレだわ

ＣＸ-3まだですか？

実際出たら、まあこんなもんかっていう感じだろな

フロントが怒った顔みたいで嫌だけど運転席が厨二っぽくて良い

え・・・なにこれ
やっと待ちに待ち焦がれ待望のデミたんFMCなのに失望・・・

ミニワゴン系のも出せよ・・

こんなキレキレなのデミオじゃない

どうせナンバープレートでダサくなるんでしょ？

いらんわ

これ女性客は買わないんじゃね？

デミオってこないだFMCしたばっかじゃなかったっけ

やりすぎ

現行も出た時はいいデザインに見えたのだが・・

マツダは貧乏人向けの車だからな

さすがにこのまま出ないだろ
コンセプトカーだろ

なんであのサイズ感でいかつさ出しちゃうかな・・・
軽のオラオラ並にダサい・・・かわいくない・・・

後部座席んとこを流線型な感じにするんじゃなくて
四角にして「荷物が積めます！！」って車にしてほしい。

偉大なる貧民カー

アテンザは良い…
マツダじゃなければな

サイドビューがダサすぎる…

怒り顔でダメだわ

>>23
下取りが高いトヨタや軽のほうが実は貧乏人向けの車
マツダはまさに趣味の車

ｷﾓ。鈍重そうでかったる。

ブルドックか口臭くさくて頬の垂れたオッサンオバハンみたい

最近はアイラインLEDみたいなの流行ってるんだな

こういうコンパクトカーはバカ向けのバカっぽい顔でないとだめだろ

完全にＡ１じゃねーか

アクセラはナンバープレートがグリルの中におさまるからダサいんだよな
アテンザみたいでよかったのに

こんなのがカーシェアになって
都市部を走り回る

たまらんだろ？
広告効果バッチリだろ？

さあ外車のみなさんもカーシェア用に車を下ろしてくださいな

>>35
なんかに似てるなと思ったらそれだ

>>31
数年後の買い替え時に得するよりも
目の前の大きい値引きに飛びつくのが貧乏人の性なんだから
マツダこそ貧民のことを一番理解してるんだよ

アルファテイストだなｗ

あと、トヨタのWILL VSのパクリな

ジュリエッタっぽい

どこの会社もコンセプトだとサイドミラーほっそいけど、どうせいつも通りなデザインになるんだから最初から太くしとけよ

いい加減こういうコンセプトみたいなバージョン出すのやめたら？
絶対量産型でガッカリさせる効果しかない。

マツダ最近この顔推してるな
こういう顔はコンパクトカーでやるべきじゃないよ

貧乏なアニヲタが好きそう

社用車にはちょっと

コンパクトはどれも微妙

このクラスのユーザー層ってイカつい顔は好まないんじゃね？

ああこりゃ格好いいわ
でも日本じゃアクセラみたくナンバーで台無しになるな

>>39
最近はマツダも値引きしなくなった
残念ながら貧民は切り捨てられた

マツダ外観はホント良くなったな
でもコンセプトカーすら内装が微妙。
CX-5に比べればアクセラはよくなってたけども

貧民はスズキにでも土下座してろってことだ

なんかすごく大きく見える

ミニアクセラって感じだな

フロントマスクまたこれかナンバープレートどこにつけるんだ？

貧乏人は下取り値段つかないぐらい乗り潰すんじゃね

>>42
そろそろサイドミラーなくして液晶モニタつける車は出てこないんかね？
燃費にも安全にも効果ありそうなのに

またこの不気味なピエロか

ナンバーつけるとこんな感じかな
http://uproda.2ch-library.com/767686arZ/lib767686.jpg

攻めすぎじゃないすかね…

>>57
車検に通らない。
日本メーカーが最初にやろうととしても無理だから、ベンツやボルボのような外国メーカーにやってもらうしかない。

アウディ A1
http://www.audi.co.jp/etc/medialib/ngw/jp/Models/a1/a1/my13/top_slide.Par.0006.Image.jpg/a1_2_9kinri_01.jpg

skyactiv前のデザインが完成形だった

なぜ怒ってる

いやキモすぎなんですけど

日本じゃ売上半減確定デザイン
女が買わないし買わせない

アテンザをそのままさらに一回り大きくして
直6積んでFFでいいから高級サルーン作ってください
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/1c/e210aeb191ee26852dd3c85033a1ad25.jpg

そしたらマツダは高級車メーカー名乗ってもいいですよ
内装はウッドとレザーのおっさん大喜び仕様で

コックピットがホンダ厨に媚びすぎだろ

一方俺は中古のアコードツアラーを買った

内装はスズキ並にシンプルなレイアウトでいいんですよ

>>7
Aスターかわいい

モデルチェンジはやくない

ビビットきたけど実車を見ると確実にハンコ押せないタイプのプロト

現行のデミオスポルト乗りだが、デザイン重視で絞りまくってるおかげで室内の圧迫感が半端ないんだよな
まあコンパクトカー全般に言えるんだけどね

金貯めてアクセラディーゼルの中古が程よい価格になった時に乗り換えたいわ
アクセラは相当良い

かっこつけてるけど見事に貧乏くさい
キモオタの美意識には合致しそう

で、いくらで売る気だよ

アテンザセダンは町中で見かけたらかっこよかった

デミオは昔の伊東美咲がCMやってた頃のやつが良かったな

新購買層とかいうＤＱＮに受けるためのデザインか？

デミオよりベリーサをそろそろ何とかしてやりゃいいのに

0系新幹線見たい

いやいやデミオってこういう車じゃなかっただろ
相変わらずニッチなところを突くのがうまいな

83 ：Wなんとか ◆WgrkHw/8SY ：2014/03/04(火) 00:21:39.25 ID:mNjxNG3X0

今世界的にプレミアムコンパクトハッチバックが流行ってるから
高くなるかもよサイズも勿論肥大化

マツダのデザインは数年ごとに確変する

市販車になると妙に車高が高くて変な感じになるんだろ

>>74
軽やコンパクトは男の為にデザインされてない場合が多いからな
ちょっと視線をさげると全然印象が変ったりするもんだぜ

現行デミオの方がかわいくて好きだな

>>66
日本でも北米でも売れなかったらヤバイだろ

アテンザにしてもいまいち垢抜けないのはやっぱりフロントグリルのマツダのエンブレムのせいだと思うんだ

いいねこれ

リヤサイドのボディラインすげーな

これ買うならアクセラでいいでしょ

アテンザはマジで良い
アレは日本車の枠を超えてる
日本車のどうしようもない玩具感が見事に消えてる
外観は

>>59
これは酷い

>>67
直6でFFとかそうないんじゃ……

ミラーや内装がモロ　コンセプトカーレベルだから
市販車は相当ショボくなるな・・・

タイヤが真っ先に14インチとかになって、ちっちゃく細くなった上で
内装はグレーとか黒一色のプラスチック丸出しインパネ

そんな、コンセプト詐欺がジャップ

ベリーサは今年のVSC完全義務化で車種として消えそうだな

vitz買ったばかりだから買い替えは５年後だな

なお国内用デザインは

>>89
正解
これをアウディに変えてみると・・・？あら不思議
てか前にもそんなのあったなCX5だかアテンザだかの時にエンブレムコラで遊んでた

ディーゼルは出るかな

>>99
マツダにはまだまだ国別でデザイン変えれるほど力が付いてない

今のデザイナーってポケモン世代？

>>95
そもそも直6ってBMWしか作ってないんじゃね

>>67
直６でFFってww
もう少し車の構造学ぼう

>>103
チョン君じゃなかったっけ

う～んいやぁ・・デミオの大きさでこのデザインはないわ
マツダのこの新しいデザインは車幅がないと似合わないよ
なんか頭が異様にでかいイケメンみたいな不自然さ

今のマツダ顔はCX-5やアテンザみたいな全長が長い車種には似合ってるけど
アクセラやデミオみたいな全長の短い車種には似合ってないと思う

>>101
6日からのジュネーブモーターショーで1.5のディーゼルエンジン公開するから出るんじゃね

>>59
走ってるアクセラで見慣れた所為か何とも思わなくなった

チョン顔

>>101 出るよ
ガソリン、ハイブリット、ディーゼル
ハイブリットはアクア、ディーゼルは新開発の3気筒SA

ガッチャマンみたいな顔

微妙
なんでイカつくするの

DS4やん

>>104
あれ、ボルボとか直6横置きとかやってなかったっけ
もう終わってるのか

>>108
ライトの面積を後ろに引っ張り過ぎてるから顔がデカクみえるんだよなｗ

>>105
ボルボ S80
http://www.goo-net.com/car_info/impression/VOLVO/S80/img/07_l.jpg
新開発の直6エンジンを横置きに搭載。

これが売りに出せる時にどんだけチープになるのか

マツダって外車欲しいけど高くて買えない貧乏人が乗る車なんでしょ？
性能も国産の他車と比べて二流だし
乗ってて恥ずかしくないの？

エロアニメの肌みたいなテカテカだな

>>118
ボルボは直5を横置きで使ってたくらいだから
中華パワーで可能にしたんだろ

>>121
ほんとこれ
オイリー過ぎて燃えそう

これでだせるもんなら出してみろよマツダおう

すでに走ってるアクセラでもイマイチこの顔合ってない印象受けたのに
さらに小さいデミオではなぁ

>>122
ホンダのインスパイア/ビガーみたいに、直列エンジンを縦置きにしてFFにするとかw
あれは5気筒だったけど。
http://www.geocities.jp/vigor2000/st5/ua2-ffmid.gif
http://page.freett.com/aw24tsp/364/004.png

内装が大分よくなった

>>120
おっと・・間接的に日産をディスる奴は許しちゃおけねぇな♪

ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Mazda_Demio_DE_13-SKYACTIV.JPG/1024px-Mazda_Demio_DE_13-SKYACTIV.JPG

なぜ鏡面のようにツルツルの車ばかりなんだろ？

汚れたり傷がついても目立たないモフモフした毛がびっしり生えてるような表面処理があってもいいのに

>>108
俺もそう思う
ワイドロングなアテンザは最高に決まってるけどアクセラやCX-5は微妙というかギリギリのサイズだと思う
デミオとかロードスターには絶対似合わん

さすがにマツダも分かってるだろうと思うけど

コンセプトカーで期待を持ちあげといて量産型で落とすというね
コンセプトカーはガッカリ製造カーだろ

まだ市販デザインには程遠いな
小さいアクセラになりそう

マツダがこんないい内装で出してくるだろうか？

>>129
デミオはマジで現行デザインが完成レベルだと思うわ

大衆車でこんな窓小さいまま出すわけないだろう

>>105
すっげーフロントヘビーになりそう。
ワインディングの下りで死人が出るな

アクセラ下位グレードがこうだとデミオはえーと
http://www.axela.mazda.co.jp/grade/img/sedan_15c/sedan-15c_section_img.png

初代デミスポ後期が最強だお(｀・ω・´)

>>134
いい内装か?
実用性皆無じゃん
メーター見難いし
内装はベリーサでいい

昨日アクセラ契約した
これ見るとデミオでも良かったのかなーとも思う
なんか似たような顔ばかりになってきたな

デミオダンス↓

コンセプト段階だから信用出来ない

A7って6気筒FFじゃなかったっけ

アテンザが受けたからって、最近おんなじデザインばっかやん

キモヲタが好きそうな形に仕上げてきたな

欧州デザイナにやらせたっぽいデザイン

コンセプトカーなんかそのまま出ないの分かってんだからいちいち騒ぐなよアホらしい

>>139
初代ってDWか?

>>39
今のマツダは昔みたいな値引きしてくれないよ。マツダ見て貧乏人がーってのはオッサン脳だってバレるだけだから別の貶し方考えた方がいい

ミニアクセラにしてミニミニアテンザ

このデザインはせいぜいアクセラまでだろと思ってたがデミオでも普通にいいな
国産Bセグはどれも微妙だから売上はともかく、国産コンパクトのクオリティを一気に引き上げそうだわ

これは荷物積めないな

1.0スカイアクティブ　６MT　とか出たら面白いだろうな。135～ならバカ売れ

ネットで車の評論してる子供受けは良さそう

>>153
今でも積めないから問題ないだろ

アウディかよw

アクセラが大きくなっちゃったからファミリアSワゴン要素をデミオに受け継いで欲しい…

>>129
デミたんきゃわわ
確かにいじりようがないかなーでもヘッドライトとグリルがあんま好きじゃない
お尻はプリンとしてて超キュート

ケツから溢れ出るアルファロメオ

嫌いじゃない
他の会社もこれくらい個性出せ

３ドア少しだけでも売ればいいのに

これなら現行ヴィッツ買うわ

>>149
DWのアレッタです(´・ω・｀)

cx-5くらいからやたらとデザイン良くなったな
ゆとり世代でも採用した影響か？

60過ぎの母親が現行デミオ乗ってるがこのデザインだったら買わなかっただろう

今のデミオってコンパクトカーの中じゃピカイチだよね
使い勝手は良く無さそうだが

クリーンディーゼル搭載なんだっけ？

>>145
受けたからもあるけどベンツのグリルみたいな誰が見ても分かる特徴を日本車各メーカー模索してるからね
フォードなんかは歴史あるけどそのへんあんま気にしてない感じだけど

>>7
MRワゴンに引き継がれてるな

もう荷物積みたいひとはベリーサに乗るしかない

コンパクトの中じゃダントツだな

昔からマツダは良くわかってるデザインだと思う
買う機会がないけど

ディーゼル出るなら欲しい

CX-5からマツダはほぼコンセプトカーままの外見で出してるぞ

マツダ頑張ってるな。価格次第じゃ買うかもしれない

顔も内装も、バブル時代のミニコンポみたいな

悪くないけど、このクラスは女性もかなりのターゲットになるはずだけど
このデザインはウケるかな

3ナンバー化みたいだから範囲外になるわ

おお、これはコンパクトが流行ってるタイでも受けそうだ

マツダは日本車の中で一番デザインがいい気がする

ちょーかっけえええええええマツダのロゴがなければ

A1
http://www.honeyee.com/news/item/images/2010/car10_008.jpg
+
208
http://www.feline208.net/photos/cache/peugeot-208-gti/couleurs/peugeot-208-gti-rouge-rubi-01_960.jpg
↓
デミオ
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511680_950.jpg

デザインはいいのにロゴで台無し

>>179
マツダ3は北米、豪州向け
マツダ2は日本、欧州向けだから
そこまでは巨大化しないと思うぜ

２ちゃんねらの傾向が分かってきた。

だいたい、一般の主流から外れる、シェアで４位から５位の会社、が好きだよね。
例えばテレ東とかマツダ、スバルとか。

アクセラやんけ

どうせコンセプト詐欺なんでしょ？

サイドウィンドウの下端が高すぎる上にはね上げんなボケカス
事故を誘発するデザイン量産してんじゃねーよ

>>186
どっから北の？

>>190
どうしてまんこに話しかけるの？

これはピッペン歓喜

MPVに期待

全部同じじゃねーか、いい加減にしろ

マツダ頑張ってるな

ベリーサが終了って噂あるけど
同じような顔ばかりになってきたし、やっぱああいうのも残しておいてほしいなぁ

豚鼻つけたらBMW

それよかスポルト1500で145馬力くらい出してくんねーかな？

コンセプトカーで一喜一憂しないほうがいい

１．５リットルのディーゼルの
アクセラスポーツよさげ

全部同じ顔にするってのも何だな
要するにこの顔が好きじゃない奴は全員切り捨てるよ客じゃねーよってことだから
マツダみたいな弱いとこがやるにはあまり利口な策とは思えないがね

好みじゃない駄目だわ

うおおおおおおおおおおおおおおおおおお
やべえええええええええええ

今の3代目デミオもめちゃくちゃ好きなのに、4代目やべえよ・・・・
3代目もあと8年、買ってから10年乗るつもりだったのに浮気しちゃいそうだわ・・・

売り上げ伸びそうだな

まさかとは思うが3ナンバーにならんよな？
3ナンバー化したら購入対象から外れるんだが？

ビアンテを最初に見た時に通ずるやり過ぎ感

イストってすごく売れた車なのに3ナンバー化してからまったく見なくなったな

顔がデカすぎる

本当にこんな感じならいいけど、いつものコンセプトだけってオチだろ

曲線にグッとくるクチなのでマツダぐらいしかデザインいいなと思えない
マツダ以外でいいなと思ったのはジュークのテールランプ辺り
あの価格帯であの曲線はがんばってると思った

>>62
まーたマツダ得意のパクりかよ

>>209
アクセラとか見るとコンセプト通りじゃね？

>>206
あれを間近で見た時の衝撃たるや
グランツで普通にかっこよくなってしまって複雑

コアラ顔

日本はもとより世界で売れる車を作ってきたのかな

実車になると糞安っぽくなる

ダサい

なんでデミオまでこんな顔にするの？

プジョーのパクリの次は、アウディのパクリかよｗ
昔から拙走ねーよなマツダってｗ

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/583996/039_o.jpg

まあ、コレよりマシじゃね

220 ：指原莉乃 ◆bkRHTX0L3g ：2014/03/04(火) 01:42:24.90 ID:SUshiktv0

デミオちゃんらしさがないね…

ここまでとはいわずとも内装がいいといいなぁ

100日経たずして飽きる顔

左ハンドルには誰もつっこまないのな

このまま市販予定なんだよな
さすがわかってるじゃんマツダ

かっこいいけど車内は狭そうだな

ルノーやシトロエンには遠く及ばんな
街中で最近よく見るけどおしゃれだわ

>>223
グローバルモデルは開発は左ハンドルだよ
日本メーカーでもね

リアかっこいいやんけ
でも市販車はセンター出しマフラー仕様ないよな絶対

>>223
アクセラの発表も北米だったしな

横から見た印象はスマートだね
ただ顔のインパクトに負けてる感じ

最近、車のステマ多いな・・・

アンフィニのマークに戻そうぜ

>>213
グランツってこれか
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f024%2f666%2f217%2f24666217%2fp1.jpg%3fct%3d3c26650c761e
これまた微妙な

俺は次世代燃料自動運転車が出来るまで車買う予定は無い

デミオ狭くなって魅力なくなったわ

デザインなんてどうでもいい
ガソリン無ければタダの鉄くずと化す旧自動車を買うつもりはない

俺のレスはまとめブログには載らないだろうなｗ

>>234
今持ってなくて生活困らないなら買う必要ないだろ

>>236
どうでもいいと思ってる事を必死に否定って虚しくならない？
それにガソリン嫌ならリーフなりボルトとか次世代カーは既にあるんだからソレ買えよ

マツダね
トヨタと並びステマ行為した自動車会社としてよく覚えておくよ

デミオはいいからベリーサをどうにかしろよ
ベリちゃんでさえ荷室が狭くて厳しいのにデミオに用はないんじゃ

>>67
BMW6みたいなもう一回り大きいのは有りだな。

田舎だけど、リーフ何気に割と見るわ
まぁ珍しいから逆に目に留まりやすいだけなのかもしれんけど

初代のコンセプトを忘れるなや

4chで日本車アンチするわ
マツダとトヨタね

>>245
ニッサン、スズキ、ホンダもよろしく
ホンダは自滅傾向だけど

>>246
ニッサン、スズキ、ホンダはステマしてないぞ

>>246
ホンダは海外で好評
日産は元々不評
スズキは北米撤退

アホなまとめ民しねばええのに

>>243
横須賀とか恐ろしいほどのリーフが走ってるぞ
ニッサンが近くにあるからだろうけども･･･お越し下さい横須賀

あと、充電スタンドもそこらじゅうにあるのも不思議

キャロル復活させろマツダ
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MA/S004/MA_S004_F001_M001_1_L.jpg

トヨタも欧州では4%ぐらいしかシェアがない
ホンダは1%ぐらい

どうしても5ドアじゃないとアカンのか

>>7
スズキのくせにかっこいい

>>247,248
スバルと三菱を忘れてたわ

>>251
マツダは軽自動車をスズキから供給してもらうようになってオワタ感が･･･
現行のキャロルはどうみてもアルト
http://www.carol.mazda.co.jp/

ＡＴ飽きたからＭＴに買い換えたいが金がない

http://fotos.coches.net/coches/noticias/14979/386112.jpg

>>239
ステマしないテスラモーターズ買うよ　米国ではレクサスより売れてるし
http://livedoor.blogimg.jp/hiroset/imgs/f/f/ffa18992.png
http://livedoor.blogimg.jp/hiroset/imgs/0/b/0bc12d90.png

>>258
Appleに買収されたけどな

まあステマなのかもしれないけど
実際話題になるような車を出してるのがトヨタとマツダだからなぁ
スズキだってハスラーが話題になってたじゃん

日産も今度出るジュークは間違いなく話題になるだろ
ホンダは・・・知らん

>>258
テスラはトヨタと提携してるって知ってた？

アメリカが国家ぐるみで産業スパイして得た情報を資産に設立されたのがステラ、って理解でおｋ？

ごめんなさい＞－＜

俺は愛国心なんてまったくないから単純に良い物を買うだけ
人より先に新しい物触りたい性分だし

やれば出来るなら最初からやれよ
どうして経営難にならないと気合いが入らないのか

テスラは元気なのにフィスカーはハリケーンでコテンパンだったな
http://www.digitaltrends.com/wp-content/uploads/2013/05/Fisker-Atlantic.jpg
このチョイワルオヤジ顔が好き

アルファっぽい

ステマが酷いのはホンダだろ？まあステマになってないけどな

スイスポやらに対抗するホットハッチバージョンも出せよ
ターボつけてもいいぞ

>>264
なんかマツダの伝統らしいね
ファミリアしかりデミオしかり

>>268
１馬力一万円のマツダスピードアクセラがあっただろいい加減にしろ

なんかヲタが買いそうなデザイン

秋ぐらいには発売されんのかね

1.5Lディーゼルがすごいと聞いたが

CX-3はディーゼルエンジンのみとの報道があったからデミオはガソリンモデルがメインだろうな
1.3と1.5Lのガソリンをメインに、1.5Lのディーゼルはアクセラと同じでトップグレードのみの設定と予想。
価格は140～210万くらいかね。

CX-3が本命だからデミオは待っとけ
コンパクトで燃費が良いカッコイイSUVになるんだぞ

デミオでこんな高級感あんのかよ
ちょっとすごいと思う

>>255
オートザム時代のキャロルも中身はほぼアルトなんですがね

高級に見えるのは塗装がテカテカしてるせいじゃね
PM2.5で一日でマット塗装になるだろ

キャロルのボディはマツダの下請けが作ってただろ

マツダはもっと色のバリエーション増やせばいいのに
赤黒白青銀しかないし
明るい色がないのが残念すぎる

>>276
中身だけと、今のエンブレムだけの差では･･･
アルト(今の)
http://www.goo-net.com/carphoto/10551015_201206.jpg
キャロル(今の)
http://www.carol.mazda.co.jp/img/top_pic_ecox_01.jpg

このまま出したら神ですわ
アテンザお父さん、アクセラ長男、デミオ次男みたいなデザインだな

このデミオは6ATとディーゼルの組み合わせがあればこのクラスでの評価はトップクラスだろうな。
少なくともポロをライバル宣言したのに比較レビューも全くされず相手にされていない某車よりはいい線いくはず。

>>280
完全にOEMになった時点でオワタ感も何もそこで一度終わったんやな
そんな俺の愛車はAC6Pキャロルターボ
はよマツダオリジナル軽帰って来い

クリボーに見える

3気筒デイーゼルなの？　大丈夫かね

なんでアクセラをSD化しちゃったんだよ

287 ：パパラス♂：2014/03/04(火) 03:44:20.39 ID:ajfNk8FH0

　
デミオ、えらい怒ってんな(*^ｰ^)ﾉ~~☆

>>286
SD好きとチョロQ好きにはたまらんやろ

良くやった　プレスラインをナイフ並みにとがらせろ
若い奴はこれ買え

>>285
DIESELエンジン利点は小排気量だと得られにくいって聞いていたけど、
3気筒なら1気筒あたりCCが増えてその問題をクリアするってことなのかな
デミオDIESELとか、燃料費の面ではハイブリッドより絶対良いだろうなｗ

最近のマツダは良いな
こういうデザインだと街中でも目が行っちゃうわ

>>17
はい

攻撃的なデザインの車が増えたな
ちょっと前のメタボヌメヌメデザインより全然いよ

デミオ
http://s2.paultan.org/image/2014/03/mazda-hazumi-0002.jpg
アクセラ
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/8/5/8509cdd7.jpg
アテンザ
http://cdn2.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/379/881/3379881/p3.jpg
CX-5
http://archive.tokyoautosalon.jp/2013/photos/car/S0130330-CX5-Fr1.jpg

顔だけだと判別できん

>>294
アテンザ＞デミオ＞CX5＞アクセラ

>>294
なんで全部イメージを赤系にしたかな

内装が…

>>294
パッと見「角度と証明が違うだけじゃねーか！」と思ってしまうな

最近の流行りなのかもしれないけどどれも同じような顔とフォルムだな
あと窓の周りを銀で囲うとかな
レクサス、ベンツ、BMW、アウディあたりのセダンなんか
横や後ろから見たら区別つかないレベル

顔を統一すると新型がお披露目の時に驚きが少なくならね？

ポルシェになるとどれが最新モデルなのかすらかわからん

CMは戸田恵梨香を再起用して、あのキレキレのダンス披露だな

一応パッと見ただけでうちの車種だとわかるようアピールしたいという思惑だろう
あのグリルどんなに変だと思ってもアルファロメオはアルファロメオ

まぁ国産メーカーは永遠にブランドイメージ構築中だろうけど

今はなきAIWAみたいなデザインと質感。

グレンラガン風

テールはキルラキルの鮮血ちゃんだ

>>294
アクセラのナンバーの位置はアテンザとの差別化のためか？

>>31
>>50
値引きしなくなって下取り安いとか最低やないか

>>303
国産車って一目見て社名を判別できるデザインってないよな
BMWの豚鼻とか

どうせマツダのこの顔も次のモデルチェンジでは一新されてるだろうし
まあ普通すぎてつまらないデザインの車あればだいたいトヨタだけど

このまま出れば評価するが

CX-3 もこのデザインベースでくるかな？

>>183
プジョーかっこいいと思って調べたら
1600ccで300万もすんの？高すぎる・・・・

オークみたいなツラしてるな

>>312
アウディのA1なんかもっと高いだろ

粘着してるのは千葉だろ
フィットなんかより遥かにいい

アウディA1のパクリデザインやん

これもアルファと共通プラットで使いそうな

http://www.youtube.com/watch?v=oHg5SJYRHA0
ショー会場でとった実写の動画きたな

マツダのステマスレ立ちすぎ

>>319
スバルの新作ラッシュがひと段落したからな

悪くないな。おっさんが乗ってても様になりそう

これだけ統一しちゃうと、次のモデルチェンジのときどうすんのかな

でも北米だとトヨタブランドで売るんだぜこれ
フロント長めだから室内狭いだろうが他に使いまわすために長くしたのかな

アヘ顔だな

なんか生理の時にまんこからﾁｭﾙﾝって出てきそうな車だな

かっこいいけどグリルでかすぎ

エクステリアは好きだけど、インテリアが無理チープ過ぎる

お前らが好きそうなデザインだな

ブルドックが踏ん張って立ってる感じがたくましいカワイイ

これで3ドアモデルも作ってくだしあ＞＜

マツダがんばってるな

なんでキレてんの

実際には、最低地上高が上がって、キャビン高も高くなり、ホイールが3インチくらいダウンして、幅が削られ、パネルのラインも増える
アテンザの腰高感には相当がっかりした
出来損ないのアメ車カスタムじゃ無いんだから・・・

でもマツダコネクトナビ強制なんでしょ？

RX-7もこんな顔になるかと思うとやりきれないな

>>334
あれプラス二万でナビになるからスマホナビで十分という層には受けるんじゃないか
精度が良くなればの話だけど

内装頑張ってる気がする

グリルがデカすぎる
最近多いこのバランスは嫌いだ

>>294
やべ、フロントだけ比較するとデミオが一番かっこよく見えてしまう
ライト点いてるからか？

>>339
大丈夫。市販モデルは幾分グレードダウンしてるから

相変わらずナンバー付けることを考えてないデザインだな

>9
目付きと口元がスケベそう

マツダ車は昔と比べて内装は少しは良くなった
天井まわりが残念だが値段考えればこんなもんかと思える

マツコネナビだけはなんとかしてほしい
スマホから出力出来るようにするとか
他社参入させるとかいくらでもやり方あるだろ

アクセラが全幅約1.8mになったから、デミオは1.7m超えて3ナンバーになってもおかしくないなｗ

ぜひCMは戸田恵梨香のダンスをもう一度

内装かっこいいな

コンパクトカーはもうちょっと柔らかい顔にしろよ。
まったり運転に合わんだろ。

>>1
ギロロぽい

エクステリアは良いのにインテリアでそっとじ

興味がないからどれも同じ車にしか見えん

ちょっとアウディA1意識しちゃったみたいな

デミオっておばちゃんの買い物車だろ？これからはそれからの脱却狙ってんの？こんなのキモオタくらいしか買わんだろ

え、ざっとスレ見たけど、このインテリアが好きなやつも居るんだな
いくらコンセプトでも、特にメーター周りのデザインがガキっぽいし安っぽすぎるだろ
上のほうでエクステリアがA1のパクリとか言われてるけど、A1のインテリアこんなんだぞ
ttp://themotor.jp/wp/wp-content/uploads/2012/08/AJPR-11-002-9_R.jpg

>>353
コンセプトカーのインテリアと、販売されてるクルマのインテリアを比較してどうしたかったの？

アクセラの製品版と同じ感じになるんだろ
http://www.axela.mazda.co.jp/grade/img/sport_xd/sport-xd_section_img3.png
http://www.axela.mazda.co.jp/interior/img/index_section_img.jpg

>>352
アクアも最初目つきの悪さからそう言われてたけど
フタを開けてみたら街中に溢れかえってるよね

>>354
外だけじゃなくて中も似てるな

>>354
だからコンセプトだとしてもって言ってんだが
かっこいいとか言ってる奴はこのコンセプトのインテリアがかっこいいと言ってんだろ
それにたいしてありえねーと言ってるだけだ、主観の問題だけど、これがかっこいいならミニバンでもかった方がいい

>>356
目がおかしいんじゃね？
A1とは中も外も似てないなー
A1は上手く言うとオサレカフェ的
マツダのはCX-5から続くSUV的な感じ
エアコンの吹き出し口周辺とか見れば
全然似てないのはすぐわかるはずだけどな

>>355
アクアとプリウスはアンチが言うようなダメ車じゃないからなあ
特にアクアは結構使い勝手いいし、そりゃ売れるわって感じ
まあ、中身のエンジン部はユーノス800が初めて使ったエンジンと同等のエンジンだけど

いずれにしても、次のヴィッツはデミオベースってことは
次世代アクアや次世代プリウスもデミオベースになるんじゃないのかな

最近トヨタはスバルともマツダとも上手くやっていくポイントを見極めちゃった感がするね

>>349 >>353 >>357
目も脳もオカシイんじゃね？
さすがはp2だとは思うけどな、どこの金で書き込んでるの？

アルミとタイヤで20万以上しそう

こういうイカツイ系にMAZDAはシフトしていくんだろうか・・・
こうも顔面が似てると車格でしか魅力を感じなくなるな。

国内より海外メインだからしかたないのかも試練

ショーカーの内装なんて一番変わるからあてにならね
現行の最新モデル見た方が早い

まあ、小型ディーゼルの出来次第だけど
国内へは軽油＋燃費で女にアピールするんじゃない？
トヨタがいち早く目をつけて、次期ヴィッツにするって言うのも強みだと思う
まあ、トヨタでデミオベースのヴィッツ買ったほうがサポートの安心感が出そうだがｗ

かっこいいけど、おばちゃんや免許取り立てのおねえちゃんが買う車とは思えない

>>362
>>354に公式から持ってきておいた
CX-5もアテンザもアクセラも同じレイアウトを大きさだけ変えたものだし
デミオも似たような感じになると思う
まあ、インテリアは国産車にしては上等なほうだろう
マツダはヒエラルキー無視するからCX-5よりアテンザ、アテンザよりアクセラ、アクセラよりデミオと
後発ほどインテリアが上質になるという、車格と値段を無視したプレミアムを持ってくると思う
そのせいで、初代二代目アテンザはどこのセダンよりも、というかデミオよりもインテリアがショボかったという悲惨な

>>364
まあ、そっちはヴィッツ（デミオベース）でいいんじゃないの
あとはベリーサとかCX-3がどうなるかだな
貨物が広い版のデミオみたいなのはマツダからも出るとは思う

わかった
頼むから60クラスの扁平と車検通るミラーとナンバー装着して出直してくれ
インテリアも現実的なので頼む　プロトでも盛りすぎて話にならん

なんか凶悪フェイスのロボの頭みたいな感じ、首から下のメカと合体しそう

レクサスみたいなやたらボタンの多いインテリアは勘弁　だせぇ

別にもう17インチくらいはコンパクトでも標準化されていいんじゃねえの？

タイヤちっさいとカッコ悪いんだよ

どうせとうほぐとかのど田舎もんが「ユキデスタッドレスガー」とかいうんだろ

田舎もんのドカ雪のために日本の車がいつもダサくさせられてるわ。

>>367
CX-5とアテンザのときに、マツダのコンセプトを見てるんだから
予想はもうついたようなもんだろ。バカバカしい

>>4
フード高の高さ、厚ぼったさをごまかす為じゃね？

いいじゃん

このまま出ないだろうけどインテリアかっこいいな

メスはこういうデザイン嫌がらないか?

>>370
小さいブレーキローターに大径ホイールが一番ダサい

バカデカ室内に慣れてる日本じゃあんま売れないと思う
ただ小型ディーゼルはわからん

もうちょっとやさしい感じにしてほしい

>>375
ちんかすにはお似合いの車だwwwwww

同じ顔同じ顔っていつもいわれるけど、外車メーカーも同じ顔連発じゃね？
なんでマツダだけこんな言われるんだろ
単にマツダブランドとしての統一じゃないの？

女にはウケが悪そうだな

ホンダ車からマツダ車に買えて良かったで
お前らのステマ通りだな

http://i.imgur.com/FeSplLh.jpg

本スレから

業界最大手ながら攻めるトヨタ
攻めるしか道がないマツダ・スバル

昔のトヨタみたいな70点マーケティングをしている中堅の日産・ホンダは完全に空気になったな

>>376
そんなときにはこれ！
ダミーブレーキディスク＆ダミーブレンボ風カバーセット
http://www.provile.co.jp/swfu/d/auto-CbsQS0.jpg
http://image.rakuten.co.jp/gpo-motoring/cabinet/01168143/01169062/img56520568.jpg

>>383
スッゲーいいじゃん

うち、2つ前のスポルト、今見てもすげーかっこいい、特にフロント・テールランプのデザイン
ホワイトパール塗装だからほとんど洗車しなくても綺麗にななまま

だけどリッター10km　(´；ω；｀)
これだけは現行に勝てない・・・

こんなんよりCX-3を

CX-3はほぼそのままでちょっと車高上げるだけだから期待すんな
それよりベリーサをだな

ベリーサってマツダフィルターかかってなかったら、いずれは国産のミニに成り得たかもしれない

本皮シートが魅力的だったな、冬場は冷たくて死にそうだけど

それよりディーゼルでプロシードを

デミオはターボAWDでコージーあれば買うかもしれん

DQNとオタクが好みそうなデザイン

今ベリーサ出すと3ナンバーサイズ突入するだろうな

完全に中二病ですやんｗ

そのうちアクセラHVみたいに
アクア互換のデミオHVとか出たりするん？

>>390
ﾈｰﾁｬﾝ乗ってるけど、内装酷すぎだわ。
安っぽさ半端無い。
あの路線狙ったのに、ケチった大失策だと思う。

獲物を狙う面構え？
http://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511680_950.jpg

>>138
個人的には嫌いじゃないな
オペルとかの安グレードって感じで

>>397
もう顔にしか見えなくなってきたじゃねーか

この顔ってアテンザぐらいの大きさないと、見栄えないんだよなあ
アクセラでも何か顔でかすぎみたいな感じになってるのに
デミオだとどうなるんだ

>>397
何となくうんこ漏らしてそうな顔してね？

どんなにデザインが厳つかろうとマツダ（笑）コンパクトカー（笑）で終わりだしな
ベンツのコンパクトカーでさえ（笑）なのに

>>401
猫が糞してる時、こんな顔になる

>>403
やっぱりか
どうりで見覚えがある顔だと思ったよ

>>399
もうもなにもこのところのマツダって顔過ぎだろ
なんだよあの前のデミオアクセラの間抜けなカバみてーな顔は

アクセラ、アテンザと似てるし
これは劣等感はんぱないわ(´・ω・`)

まあ結構売れるだろ
FITも売れてんだから

前気張ってんのに何で後ろは同クラス最悪のデザインなのか
ttp://pic.autov.com.cn/images/photo/20143/3/1393833511224_950.jpg
泣きべそ＆マフラーよだれにしか見えん

KP61や黄色いハンカチFRファミリアみたいに
この形でFRって需要ないもんかね？
タイヤローテもほとんどしなくていいしメリットあるんだがね

エクステリアはともかく、インテリアはもっと簡素にするんじゃないだろうか
ただ現行型のデビュー時みたいな貧相なインパネは勘弁してほしい

ディーゼルはよ

この間代車で乗ったけどこのクラスの車にi-STOPみたいな機能いらなくね

>>409
居住性とコストがね

この顔はアテンザだとすごいカッコいいんだけど他はイマイチ

またこの顔かよ
ブサイク兄弟が

>>408
ハガレンのアルフォンス思い出したわ

>>9
ひょっとこフェラかな？

>>414
アテンザも写真だと欧州車っぽくてかっこいいのに、現車は何か微妙なのはなんでだ。

永遠に忘れない
http://www.youtube.com/watch?v=Jc6CWtK56lo

>>7
目元なんかそっくりや
生き別れの兄弟かって感じ

>>418
俺的には実車の方が塊感あっていいけどね
クラウンやフーガより高級に見える不思議

>>413
だよね部品点数増えし現実的じゃないね

こんな厳ついのコンパクトカーでやるべきじゃないわ

>>423
控えめな車なんて日本でももう売れないんだって、軽自動車なんてどれもエグいじゃん。

ID:Cs8K/nro0
くせえ

>>424
そういうのはノアボクやセレナみたいなのでやればいいんじゃね？
群馬あたりのヤンキー上がりが喜びそうな感じにして

>>422
ダイハツのビーゴの二駆はFRだよ
OEMでトヨタでも売ってる

例のクラウン以降こういうデカいグリル大杉だろ

>>426
手法はメーカーによって違うからなぁ。
どちらにせよ自己主張できない車は埋もれてしまってダメなんだよ。
某ブランドの微笑むプレミアムなんてキャッチコピーは完全に黒歴史だし。

>>419
その年式のがいちばんいいわ

>>424
ホンダの軽とか凄い顔してるなそういや

やべマツダ狂信者かこいつ

これで３ナンバーとかいうオチは止めたってや

>>433
3ナンバーっぽい

http://s4.paultan.org/image/2014/03/mazda2-hazumi-2-850x566.jpg
http://s2.paultan.org/image/2014/03/mazda2-hazumi-3-850x566.jpg
http://s2.paultan.org/image/2014/03/mazda2-hazumi-4-850x566.jpg
http://s4.paultan.org/image/2014/03/mazda2-hazumi-5-850x379.jpg

>>432
ザ・ビートル乗りだから最近のマツダが好きなだけで狂信者ではないぞ。
このクラスはどれもポロには及ばないから一矢報いるモデルとしてデミオに期待してる。

>>433
他社の動向を見ても新型デミオの3ナンバー化はほぼ間違いなし

アルファロメオのマークが似合いそう

顔を変えるパーツが売れそうだな

>>434,435
マジかorz ただの小型アクセラやんけ…

ヴィッツででるなら寺も考えてヴィッツでええな

アクセラの方がいい
デミオで大人４人は拷問

全部同じで大きさ違うだけじゃねーか

貧乏人の車

見た目はレクサスよりいいな

>>386
どうみてもコラ

>>444
そりゃそうだ

446 ：Wなんとか ◆WgrkHw/8SY ：2014/03/04(火) 17:32:01.24 ID:44iLnec90

HAZUMI

4070×1730×1450・WB2585
SKYACTIV-D 1.5
SKYACTIV-DRIVE(6AT)
215/45R18・8J
i-stop
i-ELOOP

http://www.mazdausamedia.com/index.php?s=31626&item=125852

>>446 お前の事細部まで知ってるよ
会ったときに実は隠撮りしてたんだ悪いな@亀戸

>>446
3ナンバーじゃｲﾗﾈ

最近のマツダのデザインはブレてないな

3ナンバーになったら営業車での用途が激減しそう

欧米向け1730幅は海外生産
ジャップやアジア向け1695幅は宇品工場になるかもね

だせーな。
ビックリするくらいかっこわるい。

板金屋死にそう

クルマ全然興味ないからどれがかっこいいとかわからん
おまえらそんなんどこで判断してんだ

>>453
俺がどのアニメキャラ見せられても全部顔が一緒にして見えるのと同じだな
興味ない対象への評価なんてほんなもんだよ

>>446
3ナンバーで長さ4m越え！
こりゃ日本国内に投入するの無意味だ

>>455
5ナンバー枠に留めても軽と競合すれば勝てないから固執する意味は薄れてきている

こうなるとベリーサの立ち位置が気になるが
マツダじゃどうにもならんだろうな

>>456
結局軽に対する異常な優遇制度が日本メーカーの競争力を削いでるんだな

これじゃ軽でいいわ
3ナンバーデミオとか価値なし

グランツーリスモのせいでデミオはドンガメというイメージしかない

>>459
5ナンバーにこだわるならそれこそ軽でいいんじゃね？

ほんとにこのデザインとインチのタイヤで出したら認めるわ

ディーゼルもアテンザの2.2Lの直4を半分にして1.1L直2ターボで出してくれ
ていうか心底出して欲しい

この色デミオにも出るのかな？　なら買うわ

缶スプレーでキャンディメタにすんの難しいんだよな

デミオオープントップｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/637/229/01.jpg

>>446
3ナンバーならいらない
ノートかフィット買うわ
もしくは軽か

>>465
なんだろう、ガンダムスレで赤いジムってレスを見た時に似た感じがする

コンセプトカーのスタイリングにマヂになっちゃうお前等がカワイイわｗ

このままのデザインで出るなら欲しい

マジギレ

>>383
可愛げの欠片も無いな。
カバの顔が付いたチワワみたいだ。

>>471
本来、カバ顔というのはこういうのをいう
http://www.kabaya.co.jp/info/car/4.jpg

>>232
ほんっっっっっっっとこれ
アンフィニかっこよすぎるあのエンブレムにしたらマツダ車全て７割り増しでかっこよくなる

デミオ！
かあちゃ～ん　ゆるして～

別に３ナンバーだからって税金が高くなるわけじゃねーよｗ
全長がノートより短くて全幅が３センチぐらい長いぐらいだろｗ

デミオでもマツダ2でもなくて新たな名前与えられてるのは何故？

全体的に石破デザインだな

だっさ
街で見かけたら指差して笑うわ

コアラ鼻やめろやCX5もそれなきゃ買う

480 ：涎（よだれ） ◆90luq5TOlE ：2014/03/04(火) 23:51:23.23 ID:WN23xZtY0 BE:345591656-2BP(6073)

縮んだインプレッサみたいだな。

インパネだっせえな・・・

なんか気持ち悪い

>>476
コンセプトカーだから

うちの姉のベリーサとかボディの継ぎ目の部分茶色く錆びてきてるし
燃費悪いそんないいものじゃないぞ

また下請けの駐車場に全く乗った形跡がない真っ白なデミオが並ぶのかｗ
本社はこんな役にも立たない車を無理矢理買わされる側の身にもなれよｗ

>>484
ベリーサとか何年前の車だよ
ベースの二代目デミオは2002年デビューで設計変わってないんだぞ

>>122
その直5横置きのV70乗ってるけど、やはり全然小回りはきかないから、直6横置きなら車幅増やさないと更に小回りきかないだろうな。
だが、ドイツ車より室内広くて、走りもドッシリしてて気に入ってる。

どうせアクセラのミニチュア版だろって思ってたらマンマでわろたｗｗｗ

糞ダセー

アテンザは良かったのにアクセラでダサくなって今度はこれだもんなｗ

CX-3は驚愕のディーゼルオンリーというNHKによる新情報

ディーゼルにMTがあればなぁ・・・

491 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0：8) ：2014/03/05(水) 00:45:14.07 ID:58XH+Q6v0

メーターかっこよすぎィ

アウディA1の劣化版やんｗ

相変わらずマツダはパクリが得意だ

>>489
な、なんだってー

アンチとそれ以外が半々のスレだな。アンチは端から馬鹿にすることを目的にした
書き込みしかしてない。分かりやすすぎる。何をいっても無駄なんだろうな。

これじゃない感が。。。
アテンザ以降のデザインの劣化が半端ない

↑ほらね。

初代の気楽な感じが良かった

>>493
キャッシュだけど
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Y8b3rN7FNTUJ:www3.nhk.or.jp/hiroshima/lnews/4005605371.html

>>496
え？意見言ったらいけないの？
マツダオタクって凄いな

好きにすれば。俺も嫌いなメーカーの車には絶対乗りたくないし。ただそのメーカーの
文句をいちいち書き込んだりしない。

なんでこの車、怒ってんの

>>500
なんで俺がマツダが嫌いになってんだよ
アテンザ好きだしかっこいいと思ってる
ただ今回のデミオは酷い。かっこ悪すぎるパスって意見言ったら駄目なん？

マツダオタクって凄いな。
こんなのばかりなんだろうか

市販車でどこまでできるのか
楽しみなデザインだわ

>>499
アンドレッテル貼りって、役満ですな

なんで怒り顔なの？

マツダオタクって凄いな。この一言が余計なんだよ。

リアが寂しい。

ロードスターはよ出せ、マツダのメインはこいつだ

新型ディーゼルはリッター30で軽油なんだろ？
渋滞地獄の地域以外はハイブリッドよりディーゼルのが運転が捗りそうだな。

>>502
ツダヲタはそんなのばっかだからな相手にすんなよｗ

それにしてもマツダオタクって凄いなｗｗｗ
ID:X2t2hdUZ0

ニュー速(嫌儲) » 嫌儲民なら当然好きなAVのジャンルは強姦、痴漢、企画物だよな？

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1393924113/91
91:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です::2014/03/05(水) 01:17:26.87 ID:X2t2hdUZ0
デリヘル盗撮

たまたまＩＤかぶっただけで俺かよ。。。レッテル貼り大好きなんだな。
じゃあこれはおまえ自身か？
http://2ch.hork.info/res/maguro.2ch.net/poverty/1393947445
23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/03/05(水) 01:42:45.92 ID:3b9UNd290
嘘だろ

内装がむちゃくちゃ斬新だな

マツダオタがキレキレになってた

>>509
ディーゼルエンジンはガソリンより30万円ぐらい高くなるので、少々燃料代が安くても
ペイするには相当走らないといけない。

テスラって今まで知らなかったんだけど
こりゃEVの時代来て電池さえ作れりゃ車売れる時代が来て
日本メーカーオワコン待ったなしやないか

マツダが誇張したグラフの件で謝罪してた
http://kaisendon.seesaa.net/article/388284441.html

http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/env/info/20140207.html

お詫びと訂正
このたび、弊社広報資料において一部誤解を招く可能性のあるグラフが存在することが判明いたしました。
エンジン性能に関する数値そのものに誤りはございませんが、グラフをご覧になった方が、
トルク特性について誤った印象をお持ちになる可能性があるため、お詫びを申し上げますとともに、
ここに訂正させていただきます。
今後は、皆様の誤解や混乱を招くことのないよう再発防止とチェック体制強化に務めてまいります。

>>514
その発想は誤り。
動力性能が違うのだからディーゼルで元を取るのを目的とするのは間違い。

>>514
高級路線で金持ちに媚びるしかないメーカーだけどな
日本メーカーは大衆車で勝負してる

>>518
安価ミス>>515

スズキ最強だろトヨタ裏切ってスズキにしたぞ

>>517
リッター30で軽油なんだろ？とか書いておいて、その発想は誤りとか意味わからん

522 ：!nanja：2014/03/05(水) 03:53:23.92 ID:wZfov/EU0

ロードスター1t切るとかいう話、聞かなくなったな

>>521
俺はディーゼルがハイブリッドより経済的に有利とは書いてないしな。

>>522
IIHSのスモールオーバーラップに対応しないといけないし
ボディ補強しまくりで重量はあきらめるしかないやろ

>>523
「渋滞地獄の地域以外は」っても、渋滞だとハイブリッドのほうが燃費がいいってことだろ。
意味わからん

運転感覚にしても、ある程度の車重があるクルマなら、ディーゼルの大トルクが効いて走りだしが軽いけど、
小型車なら高回転まで回るガソリン車のほうが運転しててずっと気持ちいいぞ。

小排気量ディーゼルは、走行距離が多い場合の燃料代抑制ぐらいしかメリットがない。

>>524
前に出てた予想図も到底1t切ってるようなデザインじゃなかったしな

>>526
一見すると正論のように見えるがカタログ上の馬力だけを語る時代は既に終わったよ。
日本では既にその文章を書くことに虚しさを覚えなければいけない時代になっている。
販売ランキングを見てもそれは一目瞭然。

>>528
いや、カタログ上じゃなくて、実際走った上で書いてるんだけどねw
ほんと意味わからんやつだなw

>>524
だよなー、それこそSGTとかあんか外観になってしまう

>>515

トヨタやアメリカの三大メーカーが主軸にしてない事は採算が取れないって事でしょ。

革新的なバッテリー技術が開発されない限りはASIMOとかIQみたいな、あくまでも企業努力(技術力)のデモンストレーションに過ぎないと思う。

この顔は嫌いじゃないけど竜頭蛇尾って言葉がピッタリ。

3ナンバー向けの顔だよね。前だけ立派で後ろはデミオ…

>>529
現段階で断言できるくらい小排気量ディーゼルを乗り倒してるのか、お前さんすげーな。

>>531
充電時間の壁が有る内は無理だね。
あとはEVは部品点数が少ないから主軸にしちまうと雇用が失われて結果的に車が売れなくなる。

新型フィットが発表時にライバルでポロを名指しまでしたのに全く相手にされずに赤っ恥だったが、
デミオディーゼルならポロとの比較記事が相当数組まれそうだな。

>>533
「販売ランキングを見てもそれは一目瞭然」って、CX-5のことを言ってるのか？
CX-5は重いSUVに2.2Lディーゼルだから、小排気量とは言えんよ。
まさに、>>526で書いた「ある程度の車重があるクルマなら、ディーゼルの大トルクが効いて」そのものだろ。

新型デミオのスレなんだから、それやCX-3に載るかもしれない1.4～1.6Lのディーゼルエンジンのことを指してるんじゃないのか？
つーかそういうことを知らないでレスつけてるのかw

ほんと意味わからんわw
こんなのにレスつけても無駄だな

>>535
ランキング見れば分かるが小型車で売れてるのはハイブリッド主体のモデルばかりだろう。
ガソリンエンジンなんて軽と競合する分野だからそれだけでは勝算がないんだよ。
そもそもCVT主体のガソリンエンジンで回す楽しみもクソもあったもんじゃねぇ。

要は良く回るガソリンエンジンなんてものは日本人は食傷気味な上に軽自動車と競合するジャンルなの。
だからハイブリッドやディーゼルみたいな軽自動車では得られないアイコンが必要になる。
ガソリンエンジンにしても今は低速トルク重視だから、高回転型のカタログ馬力型は需要が無いのが実情。

>>533

雇用ってか修理の方でハイブリッド車お断りの所も有るくらいからEVだと故障したらディーラーしか頼め無い気がする。

バッテリーの劣化も有るしね。フォークリフトのバッテリーで百万単位だった気がする。

軽ターボなんかは2000回転過ぎから最大トルク出る感じじゃん
まあ660ccにしては軽の800kgは重いのかもしれないけど

デミオ買うならあと数十万だしてアクセラ買ったほうがよくね？

>>538
EVもHVも診断機通さないとお手上げだからねぇ、そんなの町工場にはないし。
リチウムバッテリーの劣化は今後社会問題化するかもな。

>>540
多くのメーカーは下位モデルを餌に上位モデルへの誘導を促す販売戦略をとってるよ。

>>541
ルノーやプジョーとか如実だよな
一番下のモデルは受注生産で、3～4ヶ月かかりますだわ

かっこわるー
これなら迷わずスイフトだな

実際市販車見ると安っぽいんだよなぁ

先祖返りするかベリーサの新型をだせよ

マツダのインテリアのダサさは異常

マツダは頑張ってるな
トヨタはしねや

>>547
今回のデミオはOEMでトヨタのヴィッツになるし
トヨタはマツダと協力体制にあるよ
今の社長は悪くはないと思う

そうか、ナンバープレートがないんか

ナンバーって前は取り付けなくてよかったような

>ナンバーって前は取り付けなくてよかったような
3輪トラックとかあったので、昔は前に付けるは法律になかったが、
格好とかオービスとかではずす人が出てきたので
前にとりつけないといけない法律に変わったはず。

下位モデルにまでこのデザイン採用しちゃうとアクセラアテンザのヒエラルキー的にはどうなんだろ
二代目アクセラ乗りやけど

マツダのこの新しい顔大嫌いなんだよな。
すごいダサいわ。

150万200万もの大金を出す車にマツコネ強制とは、いい加減にしろ！

>>548
マツダの味方はいい奴
マツダの敵は悪い奴

って発想か

ヴぇりーさみたいな路線の出せや丸目とか

よくぞここまでダサく作れたなって誉めてやりたいｗ

フィットが売れる理由がよくわかるな。
スタイルよし走りよし燃費よし中も広い。
そりゃ売れるよな。

このデザインだと先代と違って営業車としては絶対に売れないから少し変えそう

マツダのデザイン評価高いけど理解出来ん
パチ物臭い

コージーが出た頃が中も広くてよかった
屋根が開きますみたいな仕様は要らんかったが

マツダのデザインはやっぱり尖ってるねえ

他の日本車も見習った方がいいよ

マツダのデザインってヌメってしとるな