近藤真彦「若者のクルマ離れをなんとかしたい」←値段下げるか給料上げればいいだけの話

23日に今季のモータースポーツ活動計画発表会を開催した日産/NISMO陣営。KONDOレーシングの近藤真彦監督は、
スーパー耐久シリーズ参戦プロジェクトについて話すなかで「若者のクルマ離れをなんとかしたい」との思いを語っている。

日産陣営の一翼を担うKONDOレーシングは、今季もSUPER GT/GT500クラスに参戦するが、スーパー耐久シリーズ（S耐）のGT3クラスへの参戦も継続していく。
こちらは日産自動車大学校とのコラボレーションプロジェクトであり、マシンはGT3仕様のGT-R、車名は「スリーボンド日産自動車大学校 GT-R」、
ドライバーは藤井誠暢&GAMISAN&佐々木大樹または高星明誠という布陣になる（佐々木はKONDOレーシングのGT500ドライバーでもある）。

「もともとは若い人たちのクルマ離れをどうにかしないといけない、というところからスタートしたプロジェクトです」と近藤監督は話し、
「若者がサーキットからいなくならないようにしたい」とも。クルマとレースを愛する近藤監督ならではの懸念と決意である。
そして大学校とのコラボプロジェクトでのS耐参戦に関しては「学校では得られない緊張感や感動を、サーキットという場で学生に学んでもらっています」と語り、
さらに「直接チームに関わる学生だけでなく、多くの学生に応援に来てもらってもいます。（レースファンの）みなさんもSUPER GTだけでなく、S耐にももっと来てください」と続けた。

2014年SUPER GTシリーズは4月5〜6日に岡山国際サーキットで、同スーパー耐久シリーズは3月29〜30日にツインリンクもてぎで、それぞれ開幕を迎える。

なお、KONDO&日産自動車大学校のS耐ドライバーに名を連ねている佐々木と高星は、今季の全日本F3選手権に
「B-MAX Racing Team with NDDP」から長谷見昌弘監督の指揮のもとで参戦する。日産の若手育成計画である
NDDP＝NISSAN DRIVER DEVELOPMENT PROGRAMのチームは、これまではNクラス対象となるワンメイクエンジンを搭載して
全日本F3参戦を続けていたが（過去3年連続Nクラス王者輩出）、今季は有力チームのB-MAXと組み、
いわゆるチャンピオンシップクラス仕様エンジン搭載の新体制を構築、“総合選手権タイトル”の獲得を目指して戦う。
http://response.jp/article/2014/02/23/217838.html

過去の稼ぎで食ってる人にいろいろ言われたくない

維持費も下げないとダメだろ

ギンギラギンにさりげなく生きてくだけさ

クルマが安くなっても駐車場や保険が高い
給料が大事

>>2
×過去の稼ぎで食ってる人
◎後輩の稼ぎで食ってる人

エゴだよそれは

エコだよ

後輩タッキーのドラマの主題歌歌ってるけどええの

自民党が日本を壊したので無理ですマッチ

車検制度見直せボケ

値段も維持費もアメリカ並みにしろ
そしたらアメ車ですら売れる

>>1
そんな心配する前に明菜に金返せよ

政府に発言力のある自動車会社トップが維持費下げろとも給料上げろとも
非正規減らせとも言わないんだから仕方ない。

同じところをグルグル回るのって楽しいの？
眠くなっちゃうよ
ガソリンもタイヤも減るし、なにも良い事は無いし。

>>1
クルマの値段というよりは、「維持費」（税金、車検代、ガソリン代、駐車場代、など）が
若者にとっては負担が大きいのでは？
クルマ本体なら、中古でいいのを見つければいいわけだしね。

運転がめんどくさいから専属の運転手もつけて

自動車税下げれば即解決

人件費上げてまで買わせるくらいなら輸出した方が良いだろ

こいつレースで人殺してたよな？

駐車場代が一番堪えるかな
田舎物は田舎から出ない限り買うから関係ないとして

>>9
あんな糞な時代劇に受信料使うなよな

>>16
それから保険

20代前半の俺が親の20等級を引き継いでも
年間８万ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ジャイロゼッター二期やろう（提案）

マジレスすると日本でこれ以上車の需要が高くなると
ガソリンや油類の値が上がったり渋滞や事故が増えるだろ
一部の自動車会社以外はデメリットしかない

>>24
ロボット物なのに戦闘がゼツボー的につまらなかったので改善してくれ

WRCをNHKの地上波で放送すればいいと思うよ、今年からヒュンダイ参戦で面白い
自動車産業のすそ野は広く日本経済に結構影響力あるのに日本のモータリゼーションにまったく貢献しない準国営放送って受信料ドロボーだな

走るシケインさん

全てのコスト半額以下に下げろ
保険料爆上げなんだありゃふざけてんのか

こんだけ時間が経ってるのに歌が全く上手くならないやつの話は聞きたくない

正社員になれたらアクアを買うんだ

あんだけ金使って、星野や日産系のプロレーサーに指南受けて成績残せなかったヤツが何故か元一流レーサー扱い

NINJAほしい

給料安い
車が高い
保険、車検、燃料費、駐車場代、とにかく維持費が高負担

そして致命的な原因が、前輪駆動のオートマ車ばかり

これで車好きになる若者なんかいませんてｗ

近藤真彦のクルクルマッチ箱とかいうラジオが場末感モロ出し

毎年6000人位死んでるわけでクルマって結構危ないよね

原発事故で死んだ人はいないのに

>>32
それでもF3000まで乗っちゃったからねえ・・・
ほとんどテールエンドだけど・・・

つか星野が5000万払ってまで
乗りたくないっていってた
F1チームに金払ったら乗れたんじゃね？
タキ井上みたいにwww

あんたが何とかせにゃならんのは中森明菜じゃないか？
と、テレビに出る度に言われてるような

>>5
> クルマが安くなっても駐車場や保険が高い
> 給料が大事

高速料金・ガソリン税・保有税（自動車税・重量税）も高い。

日本は所得税は酷くは無いが、それ以外の公共料金や社会保険がクソ高いので
実質的に逆進的な税制となっている。

女泣かせて車につぎ込むという日本のDQNを煮染めた頂点

事故る自信あるから乗りたくないわ
免許とったけど１ヶ月しか乗らんかった
駐車とか面倒だし歩行者も怖い
15年ゴールド免許です(´･ω･`)

要不要が住んでいる場所に依存するものだから車からは離れてるわけじゃないだろ
金のかかる趣味が若者から遠いところにあるってだけ

ニキ・ラウダの映画『ラッシュ／プライドと友情』の吹き替えなんかして台無しにしやがって

金

屏

風

まず人を都市部から引き剥がさないと

>>1
どっちかじゃなくて両方だろ

しらねえわてめえの趣味なんぞ

税金がな

オマンコ臭い鈴木さんは今日も貧民相手にダサい棺桶売ってます

しね糞カルト

日本車ってデザインがダサいわ
かといって外車はメンテナンスにコストがかかるし
デザイナー馘首にしてイタリア人雇えよ

給料少ないのは底辺職になった自業自得だろｗ
何でもかんでも社会のせいにすんじゃねーよ底辺ｗ

ボロボロの中古車乗ってるのに二年ごとに6万も取られるとか頭おかしい

車持ってたって、昔みたいにドリフトしたり高速とばしたりしたら、下手すると犯罪者扱いでしょ。
なんかこう、運転者の責任や費用的負担や社会の目が、窮屈なんだよな。
自動車泥棒も多いし。

>>55
一行目は当たり前だろう、
つか、そう言う奴のせいで高くてダサくて危ないってイメージになった。

ガソリン　税金　保険料　を今の半分にして
給料が倍になれば確実に売れるよ
断言する100％今より売れる

>>23
保険「だけ」で８万だもんなあ・・・

今どき、欧米でも郊外に住む人間が減って
都市部や駅前に住む人間が増えているんだろ

郊外は、公共サービスが破綻して逆に廃墟化しつつある

維持費は現状のままでも本体価格を半分にすれば結構売れるかと

金はあるけど交通マナーがあまりにひどいので巻き込まれないためにも車は捨てた
通勤は徒歩だし、旅行は新幹線使う
車もってても彼女がついてくるわけでもなし、たまの休みに神経すり減らしてハンドル握るのが嫌になった
ドライブ好きだったけどね、差し引いても嫌々維持するメリットが思い浮かばない

最近は軽自動車が増えたからね
マナーも悪くなるわけだよ

日産だけはねーよ

>>36
因果関係全くないのに並べる知性は流石アホウヨだなｗ

マナー悪い奴の多さに驚く

TPPで食べ物の値段下がって最低賃金も下がるんだろ

道狭すぎて怖い
田舎で練習してから都会に来たかった

田舎の方が道狭いけどな
裏道入りにくくなった最近のデカい車で幹線道路はアホみたいに混んでるし
その中でDQNはイライラしてるし

スポーツカー乗っても飛ばせる場所はないし
維持費高いし保健も高いしその上良く盗まれるし

マッチサーキットを全国に作って１日３０００円で走れるようにしてほしい
管理なんかしなくてただの道みたいな感じでいいから

パンダにでも運転させればいいよ

バカで我儘な奴に車を与えるな。
>>17
では、バスかタクシーで。
>>27
またお家騒動で走れなくなるんか？
>>52
今の車が根本的にダサい。
理由は過剰な乗員保護。事故ったら即死ぐらいでいいのに。
他人に怪我させといて、自分だけが助かろうなんて都合よすぎ。
四輪乗りは過保護。

>>62
軽自動車は関係ない。
マナーは悪くなった。
標識と日本語が読めないドライバーが増えた。

レンタカー屋潰すのもいいと思います

給料の問題もあるけど乗らなくても
馬鹿みたいに金を消費するから若者は違うところに金を使うわな

通勤に自動車を使えない人が多い南関東に人口が集中しすぎ
若年層で週末しか使えない自家用車に月数万使えるのは実家暮らし位だろ

雪で車が使えなくて通勤に3倍の時間がかかってクルマのありがたみが身に染みた

稼ぎを上げることはないね
政策に反する
少子化は移民で解決とか言ってるし

月に数回乗るかどうかのものにうん十万は無理だ…
あれば便利なのはわかっとるわぃ

ルマンのピットアウトでクラッシュした史上初の天才がなんだって？

http://blog-imgs-50.fc2.com/u/r/a/uracigoto/ce6edf687b1897a808e981aa7db536a3.png

一方金がないけど車が好きな俺は運送会社に就職した

年収400万で実家暮らしの俺が軽自動車買ったら維持費で生活カツカツなんだが
一人暮らしやら家庭持ちで車買ってる奴はどれだけ稼いでんだよ

低能が語るなよ

自家用車なんて公道で一番邪魔なんだからもっと減ればいい。

別になんとかしなくてもいいだろ
出来れば車乗りたくないし

原付は維持費も大してかからないしこの先人気出そうな気がする
バイクは二輪免許必要だからちょっと敷居が高いわ

2年に一度の車検がね。
あんなの４、５年くらいで大丈夫だろ。

他に安くて楽しい物がいっぱいあるから今更車に回帰とか難しいと思う
タイヤ一本でnexus7が買えるとかもうね…

環境破壊&税金、保険、燃費の金食い虫だぜ？
若者は体動かして走ったり飛んだりした方が良い。
ロード、ピスト、BMX、スケボーこそが若者の乗り物だ！

エンジン付きに乗るのは妊婦と要介護老人だけにしとけ

マッチってまだジャニ所属タレントなの？

>>53
じゃあうらまれて刺されてもジゴウジトクデよいな

日本は国土が狭いから公共交通機関を発達させた方が安上がりですむな