ゴミクズ土建自民「大分と愛媛を橋で繋ぐ。防災のためですｗ」　コリア下痢チョンGJ!

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Ａ層（愛国層）
Ｂ層（ﾌﾞｻﾖ層）

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　 .ｎi 7　　　 　 ／ノ　　　ヽ＼ 　　このたびはご愁傷さまで
l^l | | ｌ ,/) 　 ／ ／ﾟヽ　 ／ﾟヾ＼　　　　　 .ｎ
', U ! ﾚ' / ／　　　⌒　　　⌒　　＼　　 l^l.| | /）
/　　　 〈　|　　（＿＿__人＿＿）　　| 　 | U ﾚ'/／)
　　　　　ヽ＼　　　　|lr┬-l|　　　／　　ﾉ　　　 ／
　／´￣￣ノ　　　　ﾞ=ニ二"　　　＼ｒニ 　　　　|

　　

　　ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ


防災減災と言えば予算使い放題土建に金長してキックバックもらい放題ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ
御手盛りゲリノミクスジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ

人いないところ同士に掛けてどうするの

沖縄と鹿児島つなげよ

四国にも新幹線走るようになるしこれは当然の流れ

報ステの実況って精神病院だな

民主時代高速が安くなったせいでフェリーが全滅したとか言われてたよなｗ
ネトウヨは文句言わないの？

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和歌山と四国がつながったからってどうなるってんだよ

>>8
hnkr

衛藤「百年かけて返せばいい」
まだこんな馬鹿がいるんだな

大赤字にしてもできれば便利にはなるだろうけど
防災となんの関係があるんだ?

100年国債ﾜﾛﾀ

伊方がﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝした時用か？

>>11
高野山の坊主が気楽に讃岐うどん食える

出来たとしても守るはずの国民がいなくなりそうだな

熊本のとこのが特に意味わからんのだが

>>13
とりあえず1円でも前年度より借金を減らすようにしろと

いらねえ

意味が分からない

三大都市圏以外に極を作れないどころか、三大都市圏の関西、中京を滅ぼしかねない無能な連中が、何をいってるんだか。

>>16
大分からみたらあの位置は悪意しか感じないな
橋落として阻止するレベルだろ

民主に交代する前の自民にすっかり戻ったね
まぁ国民がアホだから仕方ないのか

　　

　　トンキン達にしてみりゃそれより首都高とかを直してくれって思うだろう。
　　

インフラの老朽化対策とかで普通に土建屋は仕事あるのに糞自民はまた
余計な公共工事で借金増やすのかよ

その橋のとこ、愛媛たんは地震がきたらさきっちょおもらししちゃう子なんだよな・・・
だから大分ゴムをつけるのか

そんなに金あるなら増税する必要なくね？

宇和島運輸とオレンジフェリーが死ぬ

>>11
いや紀淡海峡は悪くないと思ったが

災害が起きたら愛媛の人が海上道路通って大分まで逃げるの？

でもお前らだってこれがシムシティだったら絶対橋掛けるだろ？

>>8
ネトサポ総動員で罵倒でスレ潰しだからな

田舎と田舎繋げてどうすんだよ

原発爆発したとき用ですか？

外国人の雇用のために公共事業をするアホ自民党　史上最低の馬鹿政党


【政治】政府、外国人労働者受け入れ拡大へ　五輪に伴い建設労働者が不足する恐れがあるので★2
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390549771/

>>8
そもそも実況がキチガイ病院だから

中国人や韓国人を移民させて作らせるんだろ？
自民党って日本人に恨みでもあるの？

人口減少の田舎に公共事業でバラマキしてんじゃねーよアホ自民

金の無駄
フェリーで十分

報ステみて視聴率に貢献するネトサポ

>>33
さすがに借金の返済を優先してるわ

５０年後の日本の人口は9000万を割り込んでるんだぞ・・・
誰が管理し修繕し利用するんだこんなもの

愛媛のあの細いところなんなん？

これ出来ても高知県の孤立は解消されない

誰得橋

>>24
同意
さすが愛媛の海賊民のやることは違う

和歌山と淡路が結ばれれば大分楽になるな

作る前から通行量が予定以下なのが見える

こ暗示ｗ

報道ステーション★3
http://hayabusa2.2ch.net/test/read.cgi/liveanb/1393333685/

で、東京湾横断道路で木更津は発展したか？

>>44
しかも俺もお前も含めてジジババばっかりだろ
よぼよぼになっても働かされそうだな

調子乗りすぎ
ウクライナ化したいのか？

あそこだけやたらと水深があって
基礎埋めるの大変なんじゃないの

消費税増税しないと国が破綻すると散々圧力かけてた財務省とIMFはなぜ止めないの？(´･ω･｀)

>>45
急峻な岬
真ん中ら辺に四国唯一の原発がある
真下は中央構造線

また需要無視した巨大橋をかけてバカ高い通行料をせっていして「あるけど使えない」状態を生むんか？

アホじゃないの？　国賊じゃないの？

安心安全のクソ自民
どの口が防災とか言ってるんだろうな

あたま　が　おかしい

道路作ったら省エネが進むってのも驚いたけど
道路作ったら強靭化って発想がすごいね

こりゃ借金も増えますわ

災害時に橋を渡るのかｗ

>>44
ロボットじゃねーの？

>>11
讃岐うどんに梅干しがつく

ネットじゃ公共事業が大人気だから…

>>31
明石海峡大橋があるから要らんわな。
そもそも需要があったら南海フェリーがここまで死にかける筈がない。

>>8
実況は全部やばい

土木は日雇い産むような単純労働が多かったから価値あったが
今時の橋って専門だけでやっちまうちゃうの

橋かけても100年くらいしか持たないんでしょ？

真っ向から自民党を批判してくれる報ステは貴重な番組

伊方原発がなぁ

そんなことより東北新幹線を羽田につなげろよ

東京湾バビロンプロジェクトの方が先だろ

　
　
　
そんなんして関サバとか関アジは大丈夫なん？
　
　
　

>>1
伊勢湾口ルートが出来たら関東〜関西感所要時間大分短縮出来るんじゃね？これ

現実味がないな
地方の高速は作りかけ対面通行で放置してるのが多いのに
こんな長距離海の上に橋かけるとか夢物語も大概にしろや

無能自民がこれまで築いてきたもの
借金、利権、奴隷

作って終わりじゃないからな
維持管理の方も洒落にならん金がかかる

>>73
東北縦貫線(上野東京ライン)で我慢しろ

そのうち空港まで繋がる

>>76
全然短縮にならない
浜松から伊良湖までずっと下道だから疲れるだけ
今は伊勢湾岸と第二名神があるからそっちのがずっと早い

防災目的という名目で要らん橋立てて維持費数百億
働くのが馬鹿らしくなるな

四国は何本の橋を作ったら満足するんだろう

え？別にこれはいいだろ…
何で文句言ってんだよ。自民のやる事全部駄目か

100億×100年は、見ててさすがに草が生えたぞｗ
キチガイすぎるｗｗｗ

いらねえよバーカ

>>84
本四3ルートとアクアラインみれば反対される理由がわかるだろ

報ステで見てまじでびびった。
これからそんな無意味な大工事をしようとか正気の沙汰ではない。
原発も普通に動かそうとしてるし、アベ友の籾井もおかしいし、
心の底からこんなキチガイ集団を応援している人の気が知れない。

>>87
明石海峡大橋は四国民の生命線

これって完全に中央構造線に沿ってんじゃねーか
日本最大の断層の上だと逆に安全だとかあんのかね

愛媛×大分とか誰得？温泉三昧？

自民政権に変わった途端、「財源は？」って言われなくなったよね(´・ω・｀)

田舎は道作る以外の産業がないからな

はやく空飛ぶ車を開発しろ

>>89
しまなみ海道どうなってるんだよ

伊勢繋げても三重に用事がないので不要、大阪京都行くなら変わらない
和歌山と徳島繋げても糞田舎同士なので不要
大分と愛媛繋げても糞田舎同士なので不要、福岡に行くなら山陽道通っても変わらない
マジで意味がない
便利なのは東京から東名通って四国と南九州に観光に行くやつくらい

マジでいらねえよ
何もねえ田舎と田舎繋いでどうすんだよ

むしろ陸側の高台までの道路に金使うほうが減災だろうて死ねや

>>95
なんやそれしらんわそんなん(すっとぼけ)

マジで一回も使ったことない

国民を全員土建屋にでもする気か土建馬鹿自民

私の故郷熊本の天草島原道路とか笑った。
山側の人間なので事情に詳しくは無いが天草の人の少なさから言ってそんなのいらんだろと思う。

>>9
あれ麻生からだろ

伊勢湾口道路は良いな。
東京と大阪を名古屋飛ばしで直結しろ。

東京の一極集中やめろと言ったり
田舎同士を結ぶなんて金の無駄だと言ったり

どっちなんだよ

これには愛媛土人の俺もニガ笑い
しまなみ海道もあるのにまだ橋を架けるのかよ

>>1
死ね

俺は大分県民だ。防災のためとかは要らないがほんとに橋かトンネルは欲しいんだよ。なめてんじゃねえくそが。

>>102
そうなんだけどネトウヨの中ではリーマンショック後の株価といい全部民主のせいにされてます

伊方さんの本気見せたれ

そもそも大分と愛媛に需要がないだろ

こんなん作るんやったら四国新幹線高知新幹線作った方がマシ

>>102
謝れよ

東京に住んでる俺には要らないと言っている地方民が理解できない
新しいものができないところはどんどん過疎化すると思うんだけどなあ

>>103
現状でも名古屋飛ばして直結してるだろｗ
鳥羽までつながってもそこからまた高速を亀山方面に戻ることになるんだが

　　

　　双方の県民が大分愛媛に行く用事なんてないだろ。
　　しかも赤字確実だから維持管理費は地方や国の税金ドバドバつぎ込むんやで

　

100年先まで借金していらない橋つくるって言い始めた・・・
完全に精神病だろ日本人。自民をずっと支持してんだからな

>>105
ネトウヨは在チョン

大分と愛媛を橋で結んだら過疎が解決するwwwwwwwww

中国地方が死ぬ

>>110
そんなのいるわけ無いだろ。
あの新幹線お面列車で充分。

暫く使い道考えてみたけど
道後温泉→別府→湯布院のハシゴくらいしか浮かばん

これができると大分と宮崎への物流が良くなる
ただし建設費を回収する事はほぼ不可能
福一のプールが干上がれば西日本の天下になるから
もしかしたら元がとれるかもしれない

あんだけ船舶通って南海トラフ連動地震で津波も起きるって場所に
特大の橋を架けるってのは
馬鹿としか言いようがないけど見てみたくもある

>>68
なんなのコイツ

大分〜愛媛　フェリーで1時間です。皆さん遊びにきてね
とくに賛成派の人

>>119
あんなド田舎高知県民でもいかねーよ
JR特急南風がバスより遅いんだよいいじゃねーか新幹線くらい

>>104
こんなわけわからんものより、都市を造るべきだろ。

>>100
チョンに支配されてるって言うけど、どんだけ無能なんだよ日本人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
これできたら、宇和島運輸終了かな。
正直、八幡浜にフェリーなんか要らねぇよ。
松山まで行くのが大変じゃねぇか。

>>123
もうフェリーとっくの昔に無くなった

田舎民のいらないといった開発費用を東京大阪に使おう

正直紀淡間に橋架けて新幹線通すのが一番まともな選択肢だったと思うわ
これだと関空行きも捗る

>>58
うわああああああああああああぁあああぁぁぁぁぁぁああ！！！！！！！！！！！

マジで戦争の準備してるみたいだね
俺らから見てそう見えるんだから外から見たら怖いだろうなぁ

なんで急にこんななってんだ？
朝鮮戦争のシナリオか？

揺れたときのこと考えてるんだろうな？

>>130
和歌山から大阪がネックやろな

>>123
>>128
3時間くらいかかかる航路がまだあったはず

>>92
スタグフレーション

>>130
知るか

>>81
キムチ悪い

>1
東京湾口道路より
千葉にはアクアラインもそうだけど、道路整備するより鉄道にしたほうが千葉県まは横浜並に発展できたんじゃないかなあ
特に木更津久里浜

>>128、135
別府、臼杵、佐伯からの航路はまだ生きてるよ。

国東〜徳山がまだあるんだから。

人からコンクリートへ
また一つ自民らしさをトリモロしたな
こ安G

不景気長期化、財政赤字、高齢化、原発あぼーん
そして無意味な大規模事業
シムシティなら完全に諦めて滅茶苦茶やって楽しんでるレベル

>>122
天罰

ホント道路しか能がない国だな

>>68
効いてるwwwwwwwwwwwwwwww効いてるwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

はい財政出動、財政出動

東京都民税で作るんならいいけど、
橋の通行料とか国税とか地元の税金で作るんならやめた方が良い気がする
東京以外の人口はどんどん減っていくからな。東京もそのうち減るらしいけど。

橋じゃなくトンネルだろ

>>111
仏罰

セントラル大橋を忘れんな
渥美半島と知多半島を10分で結ぶ優れものだ
http://sakaiyasuyuki.net/imgs/megaring.png

検査もできない橋やトンネルがボコボコ崩壊して犠牲者でまくるけど
新しい橋を造る金は自民党が出せな

>>53
えぇっ！？

こうなると言われてたじゃん
消費税増税しても公共事業に使い込まれて財政はますます悪化

>>99
意外としょぼいよな

.
日本維新の会の署名　　◎ 杉田水脈議員の公式ブログ　　http://sugitamio.net/　←　こちらから　[３月末日迄]
★お願い致します★　　　　（※ プリンターもＦＡＸもお持ちでない方は、ＵＳＢメモリーに記憶して、コンビニで出来ます。）

　　　 ／￣＼　　　　　　　 ◎ 韓国に対するビザ免除廃止要求　の署名　（外務省・法務省・入国管理局宛）
　　　.|　　　　|　　　　　　　　　 http://chn.ge/1fej9nP　　（２８８２９筆）
　　／＼_+_／＼　　
　　|_l　　 |　 　l_|　　　　　　◎ 吉松育美さん、『STALKER ZERO　被害者が守られる社会へ』　の署名　（安倍総理宛）
　　ヽ.|＝ロ＝|/　　　　　　　　 https://www.change.org/stalkerzero　（１２０７５３筆）
　　　 .|　 |　 |
　　　 .|＿|＿| 　　　　　　　 ◎ 韓国人は、「アデリナ・ソトニコワに謝れ」　の署名　（ロシアより）　（２６５筆）
　　　 （＿|＿）　　　　　　　　　 http://www.change.org/ru/%D0%BF%D0%B5%D1%82%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%B8/korean-netizens-apologize-to-adelina-sotnikova#share
.

衛藤精子漏って大分だっけか
地元の海運業に地盤持ってたと思うが建築の方が金を流しやすいのかな
よく分からんが
一方安倍ちゃんの地元山陰は放置プレイなのであった

>>150
そうでもせんと半島って死地だよな

>>148
それだといいけど・・・

あ豊予
アホウヨ

巧妙すぎる釣り画像

で、誰が通るんだ？ｗ

関アジ・サバ利権の漁師が反対するんじゃね？

防災って便利な言葉を見つけたよな。作った効果が無くても言い逃れできる。
「これが無ければもっと酷いことになっていた」みたいな。
しかも防災だから採算度外視、愚の骨頂やで。

こいつ田舎にはとりあえず目先の金だけばらまいとけって思想だろ。
農家しかり、雪害被害しかり。
こんな古典的な騙しに田舎のジジババは騙されちゃうんだよなあ。

豊予と紀淡はあってもいいような気が

四国とか道路作るよりも貨物と車乗っけられる新幹線作ったほうが良くね？
いくら道路があっても物理的距離が長いんじゃどうにもならんだろ。

国歌百年の計、だから百年国債があってもいいなんて発言があったけど、
少なくともこの橋が国歌百年ではないだろｗ

州都案を実現するならあってもいいような気が

本四連絡の3本ですらいずれ維持費でなくなるとかいわれてるのにアホか

正気じゃねえな

支援者に利益をもたらすって意味じゃ土建政治家は有能やな

伊勢湾口道路っていいね

州都案ってなんだよ俺
道州制と間違えた。。。
道州制を実現するならあってもいいような気が

地震や津波の時、まっ先に崩れ落ちそうだな・・・

作ったらまた維持する費用がいるねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
税金よろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

伊勢と知多半島結ぶの意味わからん、需要無いわ
防災とか言うけど巨大地震来たらこういう道路が真っ先にヤバイだろ

122 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2014/02/25(火) 23:15:55.07 ID:ojCQizGc0 [2/13]
>>68
なんなのコイツ

145 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2014/02/25(火) 23:31:42.18 ID:ojCQizGc0 [9/13]
>>68
効いてるwwwwwwwwwwwwwwww効いてるwwwwwwwwwwwwwwwwwwww



発狂しとる

交通料は高く、交通量は少なくなる見通しです
災害のためと謳いながら、災害時には閉鎖されます

維持費はナマポ削って足りなきゃ消費税から出そう！国土強靭化だ！

どうせなら大分側に原発も建てよう(提案)

南海トラフ地震で壊れそうな位置ばっかり

>>81
渡った先で結局北上する羽目になるからなｗ
奈良を縦断する高速道路でも作るのかと

衛藤征士郎はどうせ次で引退するからいい加減なこと言ってるんだろ。

個人的に伊勢湾口道路はアリだと思う
東名浜松ICから浜名バイパスまでの国道1号線を高架化
潮見坂から伊良湖まで自動車専用道路を整備する
最終的には伊勢自動車道の伊勢ICに接続
伊勢参りが捗るな

>>179
マジレスすると今の伊方原発が既に大分市側に近いんじゃないのか。

一応風上側ではあるけど。

伊勢湾横断道で新名神と直結のほうがいいよ

奇譚海峡から四国のうえがわ通って方世海峡から熊本まで新幹線


この西日本国土第二軸が欲しいのが大分県民

>>8
あいつらヤバい
統一カルト総動員って感じ

ダッシュ島に橋を架けようぜ
リーダーならできる！！！

既存の無駄にデカイ橋も爆破解体してフェリーにしていいくらいだろ
維持費も要らなくなるし

フェリーの旅ってなんか落ち着くんだよな
阿蘇にツーリング行くときは徳山からスオーナダフェリー使ってるわ

昨日かマツコと村上の番組で関サバ穫ってた所じゃん。
漁師が大反対しそう

ド田舎に橋掛けるからドカタ要員として移民受け入れまーーすｗ
都民はボロボロの首都高びくびくしながら使ってろやｗ

ということですありがとうございました

フェリーっていえば、昔のドラマや仮面ライダー
って後半になると慰安旅行的なタイアップ
ロケで日本の観光地に出かけるよな
そのときフェリーが出てくる

貯蓄をゴミに変えるアベノミクスの低成長戦略だなｗ

バカ土建厨を理論的に批判したい奴は以下の記事を読むべし

乗数効果と公共事業の短期的効果への疑問――藤井聡先生へのリプライ
http://synodos.jp/economy/7198

需要ないしあとあと負担になるだけだろう

紀淡間にできたら俺は通るが、まぁ無駄だろうな

こんな事する前に
ロシアからLNGのパイプ引いてくれよ

1月貿易収支で視野に入った13年度経常赤字転落、空洞化・高齢化による圧力増大も
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0LP21F20140220

>>194
これって飯田のブログで7年前に既に議論終わってる話だよなあ

高速も完全開通していない
ななつ星も通らない過疎地大分になんという無駄金

橋なら１日10往復してもいいがトンネルじゃつまらん

これが自民の正体なんだよな。何も変わってない
無駄な予算削ってた民主ならまずこんな馬鹿げた事しなかった。
結果的に民主のまま続行するのが正しい選択だったな。

>>138
地図見ろや

ま、まままま皆さん落ち着いて
議員さんのおっしゃることだ、しかも建設の強い自民党！こりゃ決まりだね
まぁまぁ考えてみなさいよこれ、今から創るとして30年
議員さんもちょうど30年生きて死ぬくらいでしょ、なら贅沢させてあげんなさい
100年かけて返す、いいじゃないのどうせみんな100年後にはいないんだから
50年後だって生きてるかどうかわかりゃしないんだ
今しかできないことをやる、今やりたいことをやればいいじゃないのそれ

50年後には人口が減ってる？インフラの維持ができない？
維持できなくていいでしょう人が少なくなるんだったら
いま作る、お金入るこれが大切絶対重要なのよ
そらね維持できなくなったら放置しちゃえばいいじゃない
30年道路、あとはオブジェみたいなもんよどうせ税金の行く先なんて決められないんだから
橋が地震で崩れればそれまた建設のチャンスよモットポジティブ！
もしまた必要になれば新しく作ればいいのよ、そしたらまぁた議員さん大喜び

これ南海トラフでぶっ壊れるんじゃ…

必殺橋掛人

愛媛すんで五年目だけどマジで災害らしい災害がない
地震なんて震度3が年1あるかどうか

夏前に水がなくなるくらいでええとこやわ

>>26
トンキン土人だけど、あれ震災で倒壊するまで放置されるんだろうなって諦めてる

自民支持してんのって土方と暴力団くらいだろ
学歴が低くいわけだ

ジャップ死ね

いつだったかの集中豪雨、芸予地震やこれから起こるであろう南海地震などの自然災害
さらに津波影響大であろう岬にある老朽化した某原発と
それを非難するやつには公共の施設は使わせないと息巻く部落土民が
幅を利かせる四国の二大田舎っぺ大将愛媛
そしてそんな土地と島根鳥取はおろか佐賀ほどの存在感もない
真の田舎っぺ大分を結んでどうする気なんだよ

そんなもんより電車のスピードをちっと早くしろや

高知「はりまや橋で我慢するのはもういやじゃ・・・」

　
　トンキン五輪で首都高治すやろｗｗｗｗｗ

作っても誰も利用しなさそう

いらん

そうそう
愛媛から九州に帰るのしんどいんだよ

頼むからネトウヨ臭いスレタイにするのだけはやめてくれ
安倍嫌いのネトウヨちゃん

首都高はもうあれ震災で壊滅せんと直さんやろ

紀淡海峡くらいならやってもいいけどそれ以外は論外

ジャップは馬鹿だから強靱化とか安全保障とか名目を付ければ
具体的な中身についてはノータッチで絶賛するよ

増税してやることはコレｗ

止めるのは無理だよ

４０以下の年齢なら知ってるはず
「こうすれば良くなる」が日本で実現したことは一度も無いだろ？あっても１０年〜１５年遅れ
「そんなことはしたら良くない」は日本ではずっと放置されてる。止まったのは見たことがない

悪いことは確実に起きる
良いことはちっとも起きない。起きても遅すぎて効用が無かったり、マイナスになる

こればっか見てきたはず

まあ辞めた方がいいね　これからの日本は撤退戦だよ

これとっくに消えたと思ってたのに復活したのか
ほんと自民になってからゾンビ事業多過ぎだな

和歌山の方は間に島あるから5kmで済むし
周辺人口考えても悪い事業ではないな。必要はないけど
そんな金あるなら福島で失った国土の分、山でも大規模開拓した方が
国土云々言うなら効率的なんじゃ

>>222
本来ありえないはずの原発がボーンしても何も変わらなかったからな、主に責任問題とか
これ以上ひどいとかいったら戦争とかだろうが仮に戦争おきても何もかわらなそう

黙ってれば対応年数すぎて落とす需要生まれるんだからだまってろよ
人口右肩上がり需要右肩上がりしか見えないキチガイ

いやいや、すべては目先の金だよ。

土建屋は増税分が自分の懐に入ってくるんだからこんな美味しい話はない

だから移民なのか？
もうやめとけよ。アホ安倍。
日本は緩やかに衰退が一番いい。
生活は貧しいけど精神的に豊かな国が一番。

東京一極集中を辞めて関西に比重を移すとか総合的に大きなことやる一環とかならいいけど
特に考えもなしに橋立てるだけなんだろ

ロシアがシベリアが過疎って衰退するんで移住者は税制面他で優遇しますみたいなの
やってるけど日本はこういうの絶対やりそうにない

こんなのいらんから消費税撤廃ﾏﾀﾞｰ？
どうしてもつくりたきゃ大分と愛媛でつくれよ

>>230
既に飽和状態の関西に移してどーするんだよw
首都機能移転は新潟なんかの過疎地に移すのが前提の計画なんだぞw

中国道、山陽道、明石海峡大橋の三本が中国道に集中する宝塚付近は放置しておいて？
九州中国四国の高速道路から大阪以東に向かう車が全て中国道に集中するというクソみたいな状況よ
ちなみに豊後水道に橋かけてもここに集中する

通行料高い橋なんて誰も使わないものをもう作るなよ

予算があるならやってもいいけど金ないだろ？まずは積もりに積もった借金を減らせよ
それから新たに道作るんじゃなくて震災に強い交通インフラ等を先にしっかり整備しろよ国土強靭化予算なんだろ金の使い方がおかしい
土建をはじめ利権団体が自民とベッタリだから選挙で勝ててこんなおかしい話が出てくるのかもしれないがこのままじゃ日本は良くならねえよ

そういえばウチにある桃鉄、ここにルートあったな

誰か完成と同時に爆破しちくり〜

死んでる地方に金掛けてどうしたいんだｗ

大分が死んでるのは土建屋が例によって一番金がかかって一番儲かる不便な場所に大分空港を作ったからだしねぇ

自分が返す気ない借金するの止めろようんこ自民
増税するとき散々金がない言って一方で無尽蔵に使い続けるとか池沼か

.
【拡散求む】サルでもわかるTPP　　TPPを阻止するためには　他
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/atom/1302398903/34
.

こういう海峡の橋を通過中に地震と津波が来たらどうなるの？

昔の失敗の反省なしに
新しい道つけるのは好きなんだな

>>231
地方の村なんかは結構定住者優遇政策してるよ

九州の某進学校には後期初めに委員長選びという名の生徒からの学校謹慎・退学勧告処分を行う学校がある。
それで退学や事実上の自宅謹慎、保健室での生徒指導に追い込まれるという。
だが学校謹慎なので学校に通うことを禁じられたわけではない。
何事もなかったように学校に通うのもいる。

東京集中やめろって言いつつ田舎を助けるのも拒否るのかよ
お前ら日本をどうしたいんだよ…

「政権に居座ること」を目的化してる時点で自民はもう腐り続けるしかない

こんな無駄遣いばかりしていたら落ちぶれるわな

>>8
報ステとサンモニの二大巨頭

末期ローマ帝国

技術的に不可能だけど調査費予算だけで食えるｗ

ええなｗ
第2次列島改造計画やｗ
原発もあと30発いこかーｗ

その予算で揚陸艇１０隻整備したほうがいいだろ

>>240
ホントは大分市の坂ノ市に作る計画だったんだけど
某愛国保守党の某議員の横槍であんな不便な場所に作られちゃったんだだよね。
だから大分市民でも高速バスやソニック使って福岡経由で東京に行く人も多い。

>>247
田舎に必要なのは公共事業じゃなくて働き口

どうせ破たんするならガンガンやってもいいかもな

>>256
インフラが無い所に働き口は来ないから。
もっともインフラがあっても働き口が来るわけではないが、
無ければ働き口は絶対的に来ない。

>>258
だが働き口が増えない所に造るのが国土強靭化(笑)なんだな

あそこは橋の代わりにフェリーが国道。
一人700円だっけ？

>>258
本四架橋が出来たら四国は人材を吸い取られたんだろ

金に余裕があるとか効果が大きいとかだったら作ったら良いとは思うけど
防災とは全然関係ないだろ
もともとの計画だって防災なんていってなかったんだし

これ作らなきゃ、消費税上げる必要なくなくね？

津波で壊れそうな所ばっかりだし
本州四国も作りすぎでムダだったろ

道路投資の効果を分析した報告によると、

公共投資と地域経済
https://www.mof.go.jp/pri/publication/financial_review/fr_list4/r74/r_74_052_064.pdf

東京以外では、道路投資は民間の進める投資の半分（三大都市圏）から10分の1（北海道）程度しか生産性を改善しない。
(62ページ、Mkp＝民間投資の限界生産性、Mkg＝道路投資の限界生産性、限界生産性とは投資1単位あたりで改善される生産性のこと）

人口減少が進んだ現在は、より一層都市部と地方における道路投資の限界生産性格差は広がっている。
よって↓の画像で挙がっているいずれの計画も、民間投資よりも圧倒的に非効率な計画であることがわかる。
http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty134559.jpg

国債・地方債を発行して投資を拡大するなら、道路投資よりも設備投資減税や投資補助金(半額程度まで補助）の方がいい。
そして唯一民間投資よりも道路投資が有益な、東京都下の道路網を完成させることが肝心。

逆に国土強靭化計画のせいで、都下の建設事業が官民共に資材不足で鈍化しているのが現実。
元々国土強靭化計画には、高度成長期の突貫工事で作られた脆弱なインフラを補強しようという
目論見も含まれていたが、むしろ建設事業の急増で資材と人出が不足して、高度成長期のように
脆弱なインフラや住宅ばかり建設される恐れがある。ザ・パークハウスグラン南青山はその一例だろう。

非効率な投資で効率的な投資の邪魔をし、脆弱な建築物を増やすばかりなのだから、
報ステで紹介された道路族の野望は、まさに国土脆弱化計画・逆成長戦略という他ない。
国土強靭化と成長戦略を両立させるには、地方の公共事業をバッサリ切るのがベスト。

>>258
どんな田舎にも介護需要がある。旺盛かつ確実な需要。
そもそも未だにインフラを整備しなければ事業が立ち行かない地方などは、既に投資する価値がない。

北九州側から回らなくていいからこれはものすごい経済効果があるぞ。
いままでは行きたくてもスキーに行ったついでに四国へとかしかなかったけど
大分から行けるなら帰りに温泉入って帰ることもできるしな。
九州新幹線のおかげで九州全体が景気いいらしいしさらに景気良くなるぞ。

公共事業ってたとえば地方だと
既存のものを維持管理するだけで大変な額で
新規の余裕なんてとてもないって話を聞いたことがあるけど

いやこれは良いんじゃないか
むしろしまなみが要らなかったのと明石を車と鉄道とを共用出来る用に作らなかった事が叩かれるべき

関門海峡道路がよく分からん
http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty134559.jpg

>>266
衰退地域同士をつなげても全く意味なし

中国四国のアホがこだわって３本もかけたせいでこうなった
最初から１本本州四国、１本九州四国にしておけば
こんな事にはならなかった

>>270
だから衰退してなくて景気がいいんだって。

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これから先日本人は少なくなっていき既存のインフラのメンテさえ疎かになるかもしれないのにいらんでしょ

>>269
普通に考えたら
寿命による関門国道トンネル・鉄道トンネルの更新だろうと思えるけど、
どうも、そうでなくて、彦島小倉に新しい橋を作るって話らしいね
あそこを通ってたフェリーが廃止されてる状況で
しかも、関門トンネルのほうは絶賛老朽化中なのに、
よく解からない話だけど

>>272
錯覚だよ
90年代以降日本中で道路を建てまくったが三大都市圏への集中は変わってない

>>273
だから衰退してなくて景気がいいんだって。

http://www.youtube.com/watch?v=p7RrBknA914

>>276
集中ってなにさ。
鹿児島ー福岡間で新幹線通勤ができるようになったんだぜ。

そんなのより老朽化したの直せよ。人口減少と車の減少を前提に国家百年の計を立てろよ糞が

>>277
開業したのが東日本大震災の直後で、単に東日本から観光需要が移転したに過ぎない。
あとは円安効果だな。道路や新幹線ごときで経済活性化するなら誰も悩んでない。

財源は？

アホじゃねーのかこいつらは

>>278
人口も産業も三大都市圏へと集中している。特に首都圏・東京だな。
だから>>265で書いたように東京に道路投資するのが一番効率的だ。

そもそも新幹線通勤なんてバカなことするぐらいなら普通は引っ越すだろ。

福島の国土を半永久的に消失させ、
日本の原風景をコンクリで固めてぶっ壊し、
移民で民族を消失させ、
財政破たんまででミッションコンプリート

>>282
東京に一番投資するべきなのは当たり前だけど
その東京の財源を地方に回してるんだぞ。
地方が活性化しないから。
そして九州は新幹線のおかげで経済は上向いてる。

　　　

　　　　
　　　ストロー効果。　ほんとこれ。


　

昭和の頃に短期間に無計画にどんどん作るから
維持管理費が大変なことになってくるのが今からで
にも関わらず、まだ新しいものを作ろうとする
すごい国だ

>>284
橋が3本も掛かってる四国すらテキメンに衰退してるのに
どうして今更橋梁建設に夢を持てるのかがわからん

九州新幹線開業で観光客が増えたように見えたのは
>>280で述べた通り震災による棚ぼただ。持続性はない。

九州新幹線２年目は収入減　観光特需去り、長距離客減
http://www.asahi.com/national/update/0405/SEB201304040066.html

どうせ作ることだけが目的なんでしょ

そういえば被災地でも防潮堤を無駄に高くしようとしてるぜ。
高ければ高いほど税金引っ張れて土建屋に金が流れて、知事達にキックバックされるからねｗ

>>287
率じゃなくて額が大事だろう。
朝日新聞はよっぽど否定したいんだな。
１年目の経済効果が何百億とかだぞ。それが半分になっても
１００億２００億の経済効果はずっとある。持続性がないとか嘘。

強靭どころか脆弱そうにみえるし
その金はどっから湧いてくるんだ？

>>291
率じゃなくて額が大事だろう。
朝日新聞はよっぽど否定したいんだな。
１年目の経済効果が何百億とかだぞ。それが半分になっても
１００億２００億の経済効果はずっとある。持続性がないとか嘘。

>>290
おいおい、民間の出すお手盛り経済効果なんてのはデタラメそのものだぞ？

たとえば新幹線観光に1万円使って、代わりに地元の商店街で使う金が1万円減ったとする。
この場合、九州全体ではプラスマイナスゼロ、地元経済には明らかにマイナスだが、
お手盛り試算の経済効果では、新幹線建設で生じた新幹線観光のプラスしか計上しない。

巨人優勝や阪神優勝の経済効果も同じだ。
グッズが売れればその他の商品への支出は減るが、経済効果にはマイナスは計上されない。
経済効果なんてもんは何の参考にもならん。

てか>>265で学者が鉄板の結論出してる。

地方への道路投資は無駄。
どうしても地方に投資を増やしたいなら投資減税か補助金誘致だ。

常識的に考えても土建にバラマキまくった地方が衰退を止めてないんだから必要なし。

もともと海洋国家なんだ　海から目をそらしてどうすんだ　そんな余力あんなら海運事業の発展を目指せ、ボケナス
港を整備して船で全国各地を自在に行き来できる国づくりしといたほうが百万倍いいだろ
いつか起きる大地震に対しても船で逃げるってぇ手段も取れるだろ　　多種多様な船舶つくり　これこそ国是

>>295
港湾整備も道路並みに無駄が多い。空港整備も同じだな。
もう地方にインフラ建てても意味が無い時代なんだよ。

現実を見ずに学者の言うことを信じるとか。
いまだに市場原理主義の経済学者持ち出して正当性を訴えるようなものだ。

学者先生は予想が外れても責任取らないから

>>297
橋が3本も掛かってる四国は地上の楽園か？
てか瀬戸内一体の人口減少率は、いずれも国全体のそれをかなり上回ってるんだが。

>>1
どうせ作るなら津軽海峡大橋を作れば良いのに
緊急時の避難経路的にも国防的にも良いだろう

>>299
１か０しかないのか？橋の有無で経済効果がどれだけ違うか
考えてわからないか？

しかも林宜嗣って道州制論者じゃないかよ。
道州制って地方切り捨てだぞ。なんでそれが地方活性化なんだ。

>>298
経済効果幻想で頭の弱い連中を騙して道路建て逃げして大枚稼ぐ
土建屋と土建政治家が責任取ったことなんて一度もないけどなな。

今作ってる長崎新幹線とか誰が乗るんだよ。アホか
博多→長崎なんて高速バスで事足りるのに

>>301
お前が現実を理解しようとしてないんだろ。
四国の過疎地に10年住んでから持論の正当性を訴えろ。
責任を取るというのはそういうことだ。

>>302
その土建屋と結託してるから一緒やんw

維持費とか考えるとフェリーの方がコスパ良いだろ
でも特にフェリーも無いって事は需要が無いんじゃねーの？
関門橋とかとは別もんだろ、瀬戸大橋よりはるかに利用者少なそう

島原近辺のフェリーは廃止が増えとるが他は有るやん

>>1の全総というのは地方破壊と一極集中の大失敗を4回連続やらかした自民の最悪計画
いろんな本でその酷さが紹介されてる
京大のおっさんが提唱する強靱化計画はそのリスクには全く触れてない

>>305
（直接的にではないが）土建やめろつってるのが>>265の学者先生な

>>309
分かっとるよ、でも反対の意見いっとる学者先生も居るやんだ〜れも責任取らないし好きなようにすれば良いと思うよ

いい加減に5号地に空港移転しやがれ
国東なんてアホみたいに遠いとこ行ってられっかボケ

今でも第○国土軸って言い方あるの？

http://up3.null-x.me/poverty/img/poverty134570.jpg

よくわからん、もう繋がってるだろ

経済効果（）だな、全てに置いて見立てが悪いんだよ先生がたは

　
　この手の経済効果（笑）が実現したためしはないなｗ

佐賀関で魚が釣れんくなるだろうアホか