なんでF1って急激に人気を失ったの？

いつの間にか地上波でやらなくなったし
ドライバーもチームもぜんぜんわからん
かろうじてアロンソとかその頃までだ

可夢偉「信じられないほど遅い。F1のレベルじゃない」
http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/sports/kobayashi_kamui/?id=6108341

金持ちの道楽なので庶民に宣伝する必要がないから

おもんないから

F1オタだった俺さえ手を引いた

それくらい糞化

BBCでみると信じられないほど面白い

電通と仲違いしたんだよ

フジテレビの一人相撲だった。なぜにTK？って感じ

ほんとなんでだろうね

今年はある意味面白くなるぞ
まぁ何年も見てない奴は全くわからんだろうが

オーバーテイクが減ったから見なくなったな
97年くらいですでにその徴候があったけど
翌年からレギュレーションの大変更でさらに抜きづらくなった
もう何年も見てないけどいまだに行列なんだろどうせ

昔からのマニアしかもう見てないだろ

セナが死んだから

moto gpの方が燃えるのになぜ人気が出ないのか

韓国GPのサイバーフォーミュラは楽しい

スピードを抑える為のルール変更がやたら作られて飽きた

タイヤがブリジストンじゃなくなってからつまらなさは加速した

日本のF1人気はフジと運命共同体だったから

マンセルが足りない

レギュレーションの関係で必ずしも速さのみを追い求めているわけではないから、ってのが知れ渡ったからかもな
かといってレギュレーションが緩くなったらそれはそれで狂気じみたことになるから難しいわけだが

映画のラッシュは成功してんの？
レビューサイトの評価はすんごいんだけどさ

日本グランプリでの川合と土屋の会話がハラハラするから。

片山右京が表彰台に上がった頃のF1は最高に面白かった
今のF1はルールがころころ変わってつまらん

映画RUSHプライドと友情は面白かった

時代はエコなんだよなぁ

ここ数年たまに見る程度だけど面白いと思う
可変ウィングとかよくわからん加速装置とかゲームみたいで萌える

>>10
むしろ電気ターボとウイング寝かす加速装置が付いて追い抜き増えた。

　　　　　／￣￣＼
　　　　／ﾉ(　_ノ　　＼　　　　　　　　　　　
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　　　　.|　　　　（__人__）　/⌒l　　　　　　　 \ \YES!!!!YES!!!!YES!!!!!//
　　　　|　　　　　｀ ⌒´ﾉ　|`'''| 　　
　　　　／ ⌒ヽ　　　　 }　 |　 |　　　　　　　　　__＿＿＿＿＿＿＿＿て
　　／　へ　　＼　　 }__/　/　　　　　　　 | |￣￣￣￣￣￣￣| | |（
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( _ ノ　　　 |　　　　　＼´　　　　　　＿　　　　| |　　＼ﾉ(　　/ 　 | | | ,　 ’
　　　　　　|　　　　　　　＼＿,, -‐ ''"　￣￣ﾞ''―---└'´￣｀ヽ　 | | |　て
　　　　　　 .|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿ノ＿| | |　（
　　　　　　　ヽ　　　　　　　　　　　＿,, -‐ ''"￣|＿￣＿o o o＿＿＿|_|ｒ'"

事故が見たいだけなのに安全性に力入れすぎ

中嶋悟監修

マリオカート化したから
次はバナナや亀の甲羅導入だろ
長年オタの俺でさえ興味を失ったわ
しかも超絶カッコ悪くなってもうね

顎の引退だわ
他には地上波フジ中継にわけの解からん芸能人使い始めたこと
後は鈴鹿の入場料ボッタクリも一因

右肩下がりだったが今年のチン子ノーズで終止符じゃない？
バーニー訴えられてけっこうやばそうだったがどうなった？

しょせんただの流行り物の一つでしかなかったんだよ。

電気カーみたいなモーターで走るヤツで競えば

モントーヤのオーバーテイクに制裁加えまくった辺りから
相手のミス待ちの競技に変わったよね

F1よりWRC派だったが、スバルが撤退してから見てない

シューマッハどうなったの

鈴木亜久里のF1スーパードライビングが糞ゲーだったから

>>37
まだ起きない

可夢偉の車もあかんか

もう酷い結果になりそうだな

可夢偉ションボリTV観る方がオモロイかもな

黒人が強いスポーツは日本で衰退する法則

古館の実況がウザかった
あとマクラーレンホンダとフェラーリが勝手に自爆した
ティレル1強になってマジで面白くなくなったうえにセナが死んで完全終了

韓国ＧＰが今年から無くなったから急激に人気が無くなったニダ

FW14Bが好きだった
アクティブサスペンションステキ

>>34
Formula E Car - Test Debut
https://www.youtube.com/watch?v=dqIsFbdLJ7k

今は違うがタイヤに溝を掘った時に終わりを感じた

鈴鹿の８耐とかまだやってんの？

今の時代660ccでレースしたほうが受けそう

F1見に行ったこと無いけど、テレビとどっちが楽しい？

野球とかサッカーみたいに全部見える訳じゃないから行くのはなんだかなーと思って行ったこと無い。

1992年モナコのセナvsマンセルが熱すぎた

あれを見ちゃったらもう、ね

>>31
鈴鹿は他国に比べたら安い方だぞ？

>>39
oh...

一時期フジがカシオペアのトゥルースを流さなくなったから

年棒べらぼうに高くね？エリート集団だからか

エンジン何でもありでいいだろもう

ヨーロッパ系のスポーツは往々にして産業の保護とか自分達が勝てないからとかの糞みたいな理由でレギュレーションいじりまくるからな
はっきり言って子供のお人形遊びと一緒だよ最初から勝たせたい方は決まってる
勝負の形をなぞっただけのごっこ遊び似非スポーツ

放映権料の高額化
日本企業の撤退
日本のモータースポーツの衰退

どうしようもねぇ
ミニバン、エコカーブームで完全に日本には適さなくなった

>>12
ｺﾚﾀﾞﾅ

スーパーGTの方が見てておもしろい

>>41
よくしらないけどF1って黒人強いの？
身体能力関係ない金積み勝負（と少しの才能）のこういうスポーツこそ白人とジャップ活躍できるスポーツじゃないの

オーバルの何が楽しいんだと馬鹿にしてたけど何回かNASCAR見て楽しさが分かった
レギュレーションがちがちも意外と楽しいぞ

安全第一

>>54
ググってみろ
思ったほど稼いでる奴いないぞ

GTの方が面白い

雨の方がバトルが多くて面白いんなら
もう水まいちゃえよって感じ

車弄ってる若者なんておるん

滅びの美学ですと？そんなことを言っているから戦に負けるのです。

好況期に比べれば観客動員数や動く額は落ちたけど、
それでも何だかんだで桁外れな世界だよ

２ｃｈだとトヨタが逃げてから価値無いとか意味無いとか言う奴がやたら増えただけ

そもそも人気なんてあったのか？
昔から微妙じゃね？

　
　
　
　　　負　け　る　も　ん　か　。
　
　
　
　　　　　H　O　N　D　A　△
　
　
　

>>61
アメ公は単純さとエンターテイメント性踏まえつつ上手な縛り設けるからな
ＮＨＲＡのイベントも面白いよ

車がかっこ悪いのが致命的

>>1
あれ、何かおもろいか？

車自体に興味失ってるのにF1流行るわけもなく
身の丈にあわないローン組んででも車買うとかやってたの今の40代以上だろ

>>1
アロンソ知ってるならライコネン知ってるだろｗ

日本メーカーがいなくなって
日本人ドライバーもいなくなったから
地上波無くなったんじゃね？

でもウザイナレーションやウザイタレントゲストがいなくなって
会話もちょっと面白かったりするから
個人的にはこのままBSで続けて欲しい

>>69
西欧だけは以前から盛り上がっているけど
北米では定着しないし
西欧以外の各国では栄枯盛衰と共にGP開催したり中止したりと定着しない

アルペンスキーのワールドカップとか自転車ロードレースなんかと一緒

日本でもフジが中継始める前は
権利を持っていたTBSが細々とダイジェストを流していた程度

バトルはモーターサイクルのほうが面白い

SUPER GTのが面白い
特に車種が多い300の方

エバとミクが好きなだけじゃねーのか？

遅い車のレース見てもつまらないでしょ

1987年以前からスポット的に夜中にひっそり放送してたよね
でバブル時代にプロレス解説やってた古館と共に火が付いた
ホンダエンジンが常勝ってのもすごかったね
古館はセナ、プロスト、マンセル、ベルガー、ピケだけじゃなくそれ以下のドライバーにも濃いキャラクター要素を付け加えて放送してた
　
やってる事は昔から変わらないけど今の解説が糞なだけ
古館が報道番組なんて笑わせるなよ

ど素人の意見だが、乗ってたらめちゃくちゃ速く感じるんだろうけど
遠目から見たら直線以外遅っせってなる

そういや可夢偉は金を捨ててこっちにきたんだよな

本人がこれだけ遅いと驚いてるなら今年は入賞どころじゃないな

HONDA無双の時代に免許取った年代のジジイから言わせてもらうと
日本人ドライバーなんて最初から期待してないからどうでもいいけど
日本メーカーが参加してないのはやっぱつまらん
来年は期待してる

>>13
MotoGPはライダーの動きが見えるから面白いよね

グルグル回ってるだけだから

F1の放送は欠かさず見てたけど、セナが死んでから全く見なくなった

別にセナのファンってわけじゃなかったのに、死んだときすごく気分が沈んで、
その時初めてセナが好きだったことに気づいた

>>1
88年くらいから
全部リザルトが頭に入ってるくらい
ビデオ見直してたけど

給油導入あたりでもう冷めた
ペース配分だけ
考えれば勝てるレース
とか
おもろない

F1のエンジンにバイクメーカー参入しないかなぁって
個人的に妄想してる

今の時代参入したら潰れるだろうけどさ

フルカウルにしたほうが速いんだもん

>>83
Q2に片手くらいしかいけないよきっと。

スーパーアグリに期待しまくってたんだが、悲しいラストだったからな

フォーミュラEは楽しみにしてる

各チームはレギュレーションと戦ってる感じだよね。
タイヤワンセットとかウェイトを載せたりしだしてから興味が無くなった。

いたちごっこが死に体のパチンコ業界と被る。

94 ：【中部電 67.7 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2014/02/25(火) 02:10:26.59 ID:RVpwmotk0

シューマッハ･ハッキネンの時代が面白すぎた
それ以降は糞よ

遅いってキチガイかよ

カリスマがいない

バーニーの機嫌しだいでレギュレーションや開催国が変わるから

なんつーか、こう管理されまくりなイベントになっちゃったのがねぇ…
エンジン開発にしても、参戦チームにしても、レーシングコースにしても、テレビ中継にしてさ
まぁセナみたいに死なれるのは嫌だけど、それにしても何とかもっと広がりがほしいね
モータースポーツは今はもっぱら2輪レースばっか見てるけど、たまーに全日本のフォーミュラレースを見ると結構面白かったりするｗ

技術は全部制限して空力だけの戦い
そのせいで空力の専門家がいる強いチーム優勝固定
ドライバーの腕でカバーできる余地がない
ベッテルのせいで面白く無い

クルクル回ってるだけだからな
お馬さんが生死を掛けて必死に走ってる面白さには敵わないね

日本以外では人気あるよ
地上波数局しか見れないジャップw

ドライバーの腕を競うというよりマシンを競ってるからだろ

日本ではモーターレース文化は根付かない

シューマッハが年棒100億越えてベッカム全盛期抑えてたし天才でも死ぬし超エリートかと思ってたわベッカムはアディダスからも生涯契約とかキチガイだけど世界はスゲーな

アンチ乙
F5アタック頑張ってる人もいるというのに

オリジナルのTRUTHを流せばまた見るよ

集中して各チームの状況を頭に入れながら見たら興奮してくるけど
ぼーっと見てたら寝る

ちなみに二輪は千年屋の解説が面白かったな

昔テレビみてて
今日はＦ１やってたっけ？？大体この時間ならやってるはず！って思ってテレビつけたら
Ｆ１モノコックだったときのガッカリ感
それでもＦ１モノコックの後にＦ１やるんじゃね？？とおもって気長に番組みてたら
それがその日の最後の放送でカラーバーになった思い出が3回くらいある
ネットのある今では考えられないノンビリさだわ

>>101
あと岡崎に感謝

川合ちゃんが鈴木保奈美と結婚した頃がピークだな

つまるところセナの死だろうな
あのセナが死んだこりゃイカンもっと安全性をになったから
世代的に詳しくは知らないがその前にも似たような流れがあったみたい
もっと昔は速ければ何でもあり
タイヤが６個でもターボでも後ろに扇風機付いていてもありだったし

中継観ててもさっぱり面白くない。カメラがマシンを追わなきゃいかんのはわかるがスピード感まったく伝わんない。車載カメラもわかりにくいし

>>103

元々、金持ちがやるのがF1だから年俸とか言い出しても意味は無いよ。

あれダメこれダメターボダメだから

ハッキネンとミハエルがやりあってた頃に見はじめてはまって
トヨタが撤退した時に終わった
ホンダなんかどうでもよかった

何を競ってるのかわからない

規制規制でつまらん
コスト削減を掲げる割に実質コスト増な施策が多すぎ
挙げ句の果てに最終レースは2倍ポイントとかクイズ番組か

なんかすぐみんな諦めちゃうからな
ちょっと汚い手を使ってでもトップになりたいっていう奴が減ったし
それをやっちゃうとすぐネットで非難されちゃうから
みんないい子になってる

>>112
最近の車載カメラすごいじゃん

M.シューマッハってどうなったん？
生きてる？

そもそも同じところぐるぐる回るだけで
見てて退屈だからな

カーリングより面白くないと思うぞ

そりゃ人気無くなるってもんよ

セナ、マンセル、プロストが居なくなってから見なくなった

リーマンショック時のドタバタ見たら日本メーカが情けなくなった

技術の進歩って実は退屈な事なんよ
どんなスポーツでも荒々しさの無いスポーツなんて面白いか？

ナスカーの方がマシなレベル

チーム単位での戦略と駆け引きが面白かったのに、毎年のようにタイヤとエンジン関係でルールが変わるからついていけなくなった

正直、ホンダが再参戦しても

今の乗用車に技術は落ちてこないだろ
軽にF1の技術使っても仕方ないしな

セナプロシューというより
マンセルとかアレジとかカペリみたいなのがいなくなったのがつまらなくなった原因

>>122
レイニー、シュワンツ、ドゥーハン、ガードナーが居なくなってから見なくなった

>>69
週刊少年ジャンプが特集組んでた頃が全盛期

>>128
だよな

中途半端なエンターテインメント性と中途半端なスポーツ精神の混在が原因
カテゴリ自体の面白さより動く金が重要な連中の集まりだからな

鈴鹿とか僻地過ぎんだよ誰が行くかよ
せめて首都圏に作れ

セガサターンのF1 Live Informationをやりすぎて3D酔いで具合悪くなってから見てない

>>129
俺の場合はドゥーハン一強になってから見なくなった

もう車体サイズ、トータル重量、排気量、使用燃料量だけ制限して好きにやらせろよ

10年以上見てたけど前の段差ノーズでもう見る気なくしてたが今回のチンコ祭りで見ないと決めた

>>128
脇役でも優勝狙えるってのは面白かったな
グージェルミンとか
ブーツェンとか

どんなものでも人気を支えるのはライトなファンだとは思うけど
フジが山田優とか起用しだしたあたりからおかしくなったとは思う

>>135
コシンスキーも忘れないであげて(´；ω；｀)

テレビで1レース見るのが耐えられないから、楽しみどころが分からん

シュワンツのブレーキングとテレビ大阪の実況が最高だった

他のカーレースの方が面白いことに気づいたから

F1に限らず同じとこグルグル回ってるだけで劇的な展開なんてシーズン通して
数回ある無いかだからな、レースなんてよっぽど好きじゃないと見てられんわ

最終的に
羽根物のレースよりも箱物のレースの方が面白いよな

マクラーレンホンダとフェラーリだもんな
レッドブルとかタバコとかスポンサーがややこしいから観ない

地上波撤退は、日本人ドライバーと、トヨタホンダがいまいちぱっとしなかったのが原因だろうな

佐藤琢磨がもうちょっと活躍してたら時代は変わってたかも
あとトヨタがダメ過ぎたな

フジが力抜いたからに決まってるだろ

競馬のが何倍も面白い

馬にすら劣るカーレース（）

今闘争心剥き出しでベッテルに向かっていく奴なんかいないもんな
みんな無難にポイント狙いで地味に稼いでるだけ

生中継しない時点で詰みだろ
下手に人気出てきたからってゴールデンで録画とか(笑)

オーバーテイクが無いと見ないよな。
技術の進歩でミスした方が負けみたいになった。カートでも良いかもしれない。
元々モナコGPの為にF1があったようなもんだから地味な世界。元に戻ったのかも。

ナスカー観てみな同じ所を同じ車でぐるぐる回る
でもナスカーはぶつけるのアリ押すのありだから
ほぼ毎回事故あるしどんでん返しもかなりある

飲み物会社が実は最強だったから

ぶっちゃけシューVSハッキネンとか、シューVSアロンソ辺りはまだ面白かった
何だかんだでシューは人気持ってたしな

最近はレッドブルとかジュース作ってるところだろ？って感じ

ゲーセンでモナコ超走ってたなつかしい

ゴルフとF1は庶民に馴染みが一切ないから

>>155
最近レッドブルが絡んでるのを見ると見る気なくなる症候群だわ
x-gamesやらエクストリーム系とかもう牛はええねん

ハミルトンが出て来た時に見なくなって行ったわ

ベッテル最強すぎてね

ティレルの中嶋が乗ってたやつ、あれなんだっけ
あのノーズが持ち上がったフロントウイング見た時のワクワク感は異常だった
ああいう進化が楽しかったのに

最近なにかで超久し振りにF1マシンを見たけど
あれから20年も経って未だにフロントウイングがあの形状とかびっくりだわ

電通　日テレ
ホンダ　ヤマハ　カワサキ　スズキ
結集して本気出せ。
モトGPはF1を超越出来る。

ミニ四駆にスピーカー付ければ再現できそう

>>158
最近はモンスターだろ

>>49
会社休んででも日本開催日全部予選前から見れるならお勧め
やっぱり生は違うし、日本は各チームのサービスもいいから
レースだけじゃない楽しみがある
まぁレースだけ見れればならぶっちゃけＴＶの方がいい

別に速度求めてるわけじゃなく、レギュレーションでがちがちに縛った下での横並びのレースて事を知って萎えたな

タイム的には10年くらい前が最速なんでしょ？

日本人てのは本当にアイルトン　セナが好きだったんだろうな
セナの死がトラウマになってずっと影を落としている

>>162
ヤマハスズキがあってホンダ発祥の地静岡でも人気無し@静岡県民
深夜の地上波はとっくの昔に打ち切りされた。日本GPだけは放送してたけど
昨年の日本GPはとうとう放送されなかった。ロッシがジュビロスタジアムに来ても誰それ？状態。
はっきり言って駄目だと思う。日本人も結構死んだりしてるからな。盛り上げ方が分からん

凄さが足りないと思うんだよね
ストレートで７００キロぐらい出して欲しい

F1弁当1万円のあたりからケチがつき始めたな

全部シューマッハのせい
あいつのせいでバトルがなくなった

>>170
無茶言うなｗ

運転技術より楽チン装備の重要性が上回った時点で終わった
今のスポーツカーも同じ
誰が運転しても速いし曲がるし止まるじゃ面白いわけがない

学校にレースクラブがあるわけでもなく
そもそも単なるブームだったからね。よくもったと思うよ

モトGP面白いです

ナスカーみたいにコース内に変な門があって渋滞や事故が発生したり
スーパーV8みたいに突然の雨でピットクルーやカメラマンが次々はねられたり
そんなのの方がエキサイティングだよね

バリチェロがチームから首にすると脅されてシューミーに譲ったとこあたりから見てない
その2年後モンツァで今も破られてないコースレコード持ってるバリチェロが諦めるなんてあり得ん

無人運転車レースにすればいいのに。
それなら事故っても命の心配しなくて済むから、ムチャができる。

>>173
人間がボトルネックなんだからもう無人機でいいんじゃねえかな
アクティブサス多気筒大排気量ツインターボでマシンの限界を見よう

オープニングのCGケチったから

企業スポーツとか今さらはやらないんだよ

バーニーとフェラーリとドライバーが糞
レギュレーションは関係ない

http://i.imgur.com/N1emml3.jpg
http://i.imgur.com/73YiLED.jpg
http://i.imgur.com/gBBlj3E.jpg

>>184
このぼりかたすげーなｗ

規制され過ぎて遅くなったから
同じような出力で同じような形状で技術進歩が出来ない

純粋に最速マシンを求めてるようで全然求めてないからなF1って。
ツインタワーウィング禁止とか他にも例があるけど早くても格好悪いと禁止されるもん　見た目考慮しちゃダメだろ

そもそもがレースってのは
自動車の技術の進展の為っていう大義名分があったんだけど
現状のレースは余りにも早く走れちゃうんでアレ禁止、これも禁止
タイヤも滑りやすいものになんて意味わからんもんになっちゃったからなぁ・・・ｗ

本来の目的である技術の躍進にウェイトを置くと
金持ってるチームしか勝てなくなるわけで・・・

色々と詰んでるだよねｗ

結局時代の最先端感が無くなっちまったからだろ

世界中で視聴者激減してて
FIAもビビってるね

ガチガチのレギュレーションと糞タイヤのせい

もともとがステマだったから

>>187
コンピューター制御に制限とかな

ヨタのアクアのテールランプについてるちっこい羽と言うか突起はF1で得た空力技術によるものだとか

モナコでクルザーみたいなイメージ

時代に即した作りで
モーターのみとかガソリン使用量限定とかだったらどうだろ？

サイバーフォーミュラ実現すれば俺は見る

昔みたいにファン付けたりしてダウンフォースを最大限まで高めろよ
コーナーが遅いと眠くなる

映画RUSH見ようぜ

>>4
トイレ無かったもんね

いっそ車輪なくして空飛べばいいのに

このスレタイ３日前狼で見たぞ
なぜここにロンダした

何が面白いのかが理解できない

詳しく追っかけるほど情熱ない人間からしたらF1、WRC、motoGPどれも糞化してる感じがする
なんかモータースポーツで面白いことって最近あった？

最近は市販車のエコカーの方がはるかにハイテクだったりするんだろ
車体に使ってる材料なんかはF1はメチャクチャ高くて良い物使ってるけどさ

プロストセナみたいに半分プロレス的なライバルがいないからじゃね
こいつら筑波でお互いブツケあって交互にチャンピオン獲ってるんだぜ

去年から全く見なくなった。
チェザリスみたいな感じのロートルの居場所が無くなり過ぎててつまらん。
マッサとかウェーバーみたいな恵まれた車のロートルじゃなくて
スーティルをさらにこのまま発酵させたような感じの
チャンピオン経験者と優勝常連以外は初めて見る名前の新人に総入れ替えみたいなのは嫌なんだよ。

まずフォーミュラがダサい
クローズドのスポーツカーのほうがかっこいい

中嶋がティレルで走ってた頃から見始めて琢磨がいたくらいまでは見てたんだけど
なんかドライバーにもチームにも魅力感じなくなって、いつのまにか見なくなってたな

シュワンツ、レイニー、ドゥーハン、コシンスキーがもつれた91年のWGPの鈴鹿
いつ見てもかっこよすぎてウンコ漏れそう
http://www.youtube.com/watch?v=N9ILgErgNUA

ぶっちゃけNASCARの方がおもろい

つーか、世界的に人気が落ちているよ、F1
鈴鹿GPが世界有数の客入りなくらいだし
アメリカにおける野球みたいなもんだよ

セナやシューマッハがもう何周も差つけてぶっちぎるの見てた頃のがはっきり言って異常だ

何か新技術が出来る度に無理矢理新ルールで抑え込まれたのが数回繰り返されて
萎えて離れた

虎之助迄しか分かんない

F1テレビ視聴者数が減少（2012年）

2012年に世界中でテレビでF1を視聴した人の数がやや減少したことが明らかになった。
中国で視聴者数が著しく減ったことが影響している。

全体のテレビ視聴者数は2011年の5億1,500万人から、5億人を少し上回る程度に減少した。
中国では34％も落ち込んでおり、多くのグランプリが地元のスポーツイベントと重なったことが主な要因と考えられる。
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/100901.html

2013年のF1視聴者数は全世界で5000万人の減（2013年）

F1の商権権所有者によって公表された公式グローバル・メディア・リポートによると、
2013年は全世界で4億5000万人がF1を視聴したとされている。
これは2012年の5億人から5000万人の減少で、2011年は5億1500万人だった。
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=54300

単につまんねーしダサい

F1の世界での年間視聴者数の推移

2008年　6億人
2012年　5億200万人
2013年　4億5000万人

色々な理由があるけど
その中でも何気に大きいのが
ドライバーが最低1000万ドルは持ち込まないと
弱小チームのシートすら厳しいことだろうな

F1ドライバーといえば昔はリッチなイメージだが
今は全然違うものな
実際に、ナスカー陣営は
F1よりうちのドライバーの方が
はるかに稼いでいるよって言っている

制限制限されてばっかりでつまんねーもん
これ以上は人が危ないっていうのもわかるけどそれならコンピュータにやらせろよ
人の見せ場はラリーで十分

マシンからは美しさが消え
レースも面白くないからな
motoGPの方がまだ観れる

走行時間に対して展開があまりにも少なすぎる
こういう単調なレース競技って賭博要素が無いと本来は人気出ないもんだよ

レースっていうより
ただ同じところをみんなで走ってる感じで緊張感が

アメリカにおける野球の年間最大の視聴者数が
比較的好調だった去年のWSでも1918万人(平均で1500万人弱)
レギュラーシーズンは週１のFOXでの全米中継で二百数十万人
他最大で各20万人くらいのローカル放送＋ネット配信
あとはASで視聴者数1000万人超えるくらい

↑こういうのに比べると
１大会あたりの視聴者数は世界で2000万人超えているから
絶対的にはかなりの人気イベントなのは確かだけど
かなり人気の衰退の兆候が見えるのは確か

冷静に考えると、車がそこまで速くなくてもいいかなと
目的地に早く着きたいなら飛行機か新幹線使うし
スポーツとして見ると、野球サッカーにくらべて中途半端だし
公道のスピード狂うざいし

逆に原付レースくらいのほうが見てて面白い

そもそも車って幅があるから抜いたり抜かれたりがやりにくいじゃん
高速になると車幅ほどラインから外れるようなことはほぼできない
なんか無理矢理一緒に競争させてるような気がするんだよね、うん

レッドブルが強いとかアホか。
ただの飲料メーカーだろ

バトンとかもちょっと前までHONDAで列の真ん中へん走ってたのに
なんで最強みたいに語られてるんだよ

若手シューマッハ　vs　デーモンヒル
シューの非紳士的行為によりヒルがリタイアでシューがチャンピオン

翌年もシュー　vs　ヒルの構図
ヒルが不調だったこともありシューが2年連続でチャンピオン

96年ビルヌーブ参戦
ここでヒルが意地を見せてチャンピオンに輝く、史上初の親子2代のF!チャンピオンというおまけつき

97年ヒル解雇
ハア？

このへんでF1はスポーツである前に、別の問題があると感じてしらけながら結果だけ見るようになり
その結果もずっとシューがチャンピオンでやがて結果すら見なくなった

おれも・・・・シューマッハ勝ち過ぎで飽きたんだった

実際つまらないからな
けたたましい音をたてて目の前を一瞬で過ぎ去ってくるくるまわるだけだし何か空しい

ぶっちゃけ純粋な「レース」が見たいなら、ドライバーエイドを徹底的に廃止したワンメイクシャシー等を採用し
各チーム間のリソース量の違いによって大きく差が生じる開発競争が行われる隙を無くし、
マシンの性能を横並びにしたうえでドライバーの力量がより反映されやすいようにすればいい

ドラフティングで順位がポンポン入れ替わるナスカーやインディカー等、アメリカンレーシングのように

FOTA（Formula One Teams Association）は絶対反対するだろうけど

1、KERSとDRSのスイッチを押す
2、直線で追いついて
3、コーナーの進入でほかのマシーンの前にでる

>>226
たまにロードスターレースとか見てるけど
ちょっぴり刺激が足りない

>>230
たぶんコレが一番だと思う
ライバルと言うライバルが居なかった

ワクワク感がまったく消え去ってつまらないからな

グループCが見たいです

一位がダントツすぎるから

>>235
ヒル　→　翌年解雇で弱小アロウズへ
ビルヌーブ　→　ウィリアムズ低迷でBARへ
ハッキネン　→　突然引退

シューマッハ5連覇は実力もあるけど、ライバルがいなくなっちゃったのが大きい
それに伴ってF1の魅力もなくなったな

規制だらけでしらけるだろ
よいこのあんぜんなレースなんて興味ないわ。

Jリーグ開幕

今年はレッドブル爆死の予感で楽しみじゃないか。

急激ではないよなぁ
セナがいなくなり、シューマッハの長期政権が続いて、レギュレーションの迷走があって、徐々に人が離れていった
昔ほどスピードや技術に対する憧れや驚きもなくなったし、飽きられたのもあるかもね

競馬もそうなんだけどルールでがちがちに縛っちゃたら面白くないんだよね
どっちも必要以上にクリーンなスポーツになっちゃってただの運動会みたい
ちょっと前横切ったりぶつかったりしたくらいでペナルティじゃ興醒めするわ

モータースポーツって全然興味が無いんだけど
どのへんが魅力的なの？

WRCもつまらなくなったなぁ

>>13
俺もそう思う

F1復活させたいなら、レギュ無し戦をすればいいだけ

パラリンピックを盛り上げたいなら、サイボーグの出場を有りにすればいいだけ
軍事企業をスポンサーにつける平和の祭典とか狂気じみてて最高

バスが来ないんだけど…

予選落ちあるでwww

>>245
政治

>>13
俺もこっち観て一気にハマった
ピットインとか言う欠陥ルールないし
早い奴はガンガン抜くし

>>242
マジ？レッドブル強すぎてここ２年くらい録画してもほとんど見てなかったけど今年何かあったの

昔はネタバレを避ける為に2ちゃんを開かないぐらいだったけど
今じゃスレタイでネタバレされても何とも思わない

>>253
ルノーエンジンがクソ確定

もはや人が乗らないほうが速いんだから
もっと人にやらせなきゃダメなんじゃね

俺んち地上波しか見れへんし

そもそも見るだけの何が楽しいんだよ

>>36
ほんとこれ

解説だかリポーターだか忘れたが、あのウザい奴のせいだろ

何処かのチームが新しい物作ってタイム伸ばしたら、他のチームも真似するんじゃなく
レギュレーションで禁止されるんだろ。馬鹿じゃねーの。

やれよ
日曜深夜みるもんないから見てたのに

塩原恒夫が実況したから

地上波のくそみたいな実況と無駄なタレント使ってた時期が一番まずかった
特に塩原は地上波じゃ気持ち悪すぎてだめだ
CSなら川井ちゃんがさえぎるし逆に川井の話をはいはい聞き流すのでその点だけは良い

>>243
セナ＝ライトファンが減少
シューマッハ＝盛り上げが出来ずエンタメファン減少
レギュレーション迷走＝感化されて他に乗り換え車ファン減少

MotoGP観戦行こうぜ
素人から通までみんな楽しめると思うよ

>>36
艦隊コレクション

>>256
そうだなぁ
無人操縦カーとかITとかが台頭してくると人が乗ることに意味が無いのをどこかで感じてるのかもしれんな

タイヤがぼろくなると遅いから交換したいが余分に２０秒かかる
前に車がつまると同じペースに付き合う事になる
ぼろくても我慢すると２０秒お得だがどんどん遅くなる
他に言いたい事は山ほどあるけど面白さと裏腹に敷居は高い

川井ちゃんは解説丁寧なのはいいんだけど滑舌悪すぎなんだよなー

フェラーリがそこそこ強く無いと見ない
レッドブルが強くなってから見てない
今年こそ・・・

日本では落ち目だけど
海外でもそうなん？

拝金主義で規制ばっかだから
速さもなくて財政難に常にあえいでる現状にかつての華やかなイメージなんてないだろ

爆音でただ早く走ってる車を何十周も何時間もみて何がおもしろいんだよ

セナがしんだから

度重なる規制のせいで速さを追求するってイメージがなくなって、ペイドライバーが主流になったせいで神に選ばれし天才達ってイメージがなくなった

>>270
はい？

まともにレースやってないから誰が見てもつまらなくなった
車によって優劣が決まるとか、抜きつ抜かれつが無いレースなど誰が見るか

スプリントレースのくせにタイヤ交換と燃料補給を義務付けた時がケチのつき始め
リヤウイングの狭小化と空力付加物の可動は安全の見地から認めない伝統を捨て去って
安易なオーバーテイク()の為に可動式にしたから
オーバーテイクボタン、お前も戦犯だ

サラマンダーより、ずっとはやーい(エコガール)

ルールを小手先でいじり過ぎなんだよなあ。

デザインが年々かっこ悪くなっていった
そして今年は歴代最悪

>>229 >>239
97年、アロウズで苦しむヒルはあるレースでトラブルでスタートできずリタイヤ

レース後

記者　「ミハエル、ヒルがマシンを降りるところは見ましたか？」
シューマッハ　「うちのミラーは最後尾が見えるほど優れてないよ」
一同爆笑
ハッキネン　「何がおかしいんだ、笑いごとなんかじゃない、ヒルは偉大なチャンピオンだ、彼が今のような状況にあること自体間違っている」
一同沈黙

トヨタが参入した時、唯一2万回転超えのエンジンを作れそうな勢いだったのに
案の定規定改定してきてエンジン回転数制限なんてバカなもの導入したから

やっぱり五輪もF1もヨーロッパの貴族のオモチャだったことを思い知らされたかな

お金持ちが車で競争してるだけに思えてきて次第に見なくなった

別にF1に限らず日本じゃモータースポーツ全般が不人気

ぐるぐる回ってるだけやんけ
コースは広い道路に何もない風景でスピード感も伝わらない

元々つまんないのに日本メーカーが撤退したからステマ不足

最高の技術力を駆使してスピードを極めると思ったらスピード抑えるルールつくってんだろ？

いらねえじゃんそんな競技

>>37
もう覚醒措置もやめたらしい
後は死ぬの待つだけ

ルールがいかに遅くするかに焦点絞ってるとこと
抜いたり抜かれたりが全くないので見るのやめた
タイヤに溝が入った時

292 ：クリックで収益を寄付 ◆2/lEbyo1U7Z5 ：2014/02/25(火) 07:10:06.71 ID:zO3Y3Lba0

ルール改定がクソつまらんオンパレードだった記憶はある
給油してたの見て？？？と思った

俺がマジおもしれーと思っていたのは
セナプロマンセル時代

セナが死んだ辺りから人気なくなってたような。

Tスクエアにもう一回名曲作ってもらえ

めざまし三宅さん、川井ちゃん、もう一人がセナが死んだと三人横並びで男泣きしてた時からだ。

セナが死んでから落ち始めてルールの魔改造と韓国GPによる法則発動で地に堕ちた

>>12

これしか無い。
日本の一般層ではプロスト、マンセル、シューマッハ全員合わせてもセナの足元にも及ばないぐらいの
人気があったのにレース中の事故死だもん。
一気に熱は冷めるよ。

400CCエンジン
電子部品はプラグのみ
使う素材は鉄、アルミ、FRPのみ
この位スペック落とした方が面白いんじゃないかな

レギュレーションとかつまんねーんだよ、わざと遅くしてどうする？最新技術を詰め込んで最速を目指すべき

ドックインも順位がわからなくなるから要らね、最後まで走りきる自動車を作りやがれ

ホンダエンジン復活にカムイをごり押しで抱き合わせれば
日本での注目も少しは戻っただろうに

サーキットに観戦しに行っても
何が起きてるのかさっぱり分からないんだよな
スポーツ観戦の中でもダントツの苦行

>>299
それF1を真っ向から否定してるやんｗ

303 ：クリックで収益を寄付 ◆2/lEbyo1U7Z5 ：2014/02/25(火) 07:32:22.86 ID:zO3Y3Lba0

セナが亡くなったことによりレースの安全性が求められるようになったのか
でもそれってカーレースの本分に反対してるよね
人気落ちるのも納得だわ

セナが死ぬ少し前から日本では落ち目になってた
なぜって、ホンダが参戦をやめたから
日本でのF1人気のピークはホンダターボ時代、後は緩やかに衰退するだけだった

今でもスーパーバイクとかは無茶苦茶面白い、本当のレースをやってる
MOTOGPは、メーカーで優劣が決まってるからさほどでも無い

見てて面白く無いからなぁ
ドラマ性っていうか興行スポーツとしてもうちょっと考えようよといいたい
つかそろそろ人間なしで天才エンジニアたちがマシンの限界に挑むレースがあってもいいと思うんだ

古舘のうるさすぎる実況のせい

どっかのチームがルールの盲点を突いて新たなデバイス使う
→他のチームが抗議して禁止になる

なんだよこの流れは

セナが死んでから全然見てないけどレギュレーションが複雑で縛りゲー対決状態になってるのか

世界一速いレースカテゴリーのはずなのに速さを制限するルール改正ばっかりだからな。

マジレスすると年寄り向きじゃないから

レギュレーションがガッチガチの利権だから
こんなの技術の衰退にしかなってないしクソつまらん

ルール改悪しすぎ
白人以外勝てないようにする
主催さｙの一族だけがお金を吸い上げる

これであってる？

改定につぐ改定
改定につぐ改定
改定につぐ改定
改定につぐ改定

改定のスピードもF1級でついていけなくなった
後スポンサーがみつからないこと

ドライバーの実力関係なくマシンの差で勝負が決まるとか。
デーモンヒルが優勝とか見てもつまんない。

日本人だから、日本製のエンジンでもドライバーでも応援したいものなんだよ。
実際、F1の一般人気の絶頂期はホンダの全盛期でホンダがウイリアムとかベネトンの後塵を拝するようになって人気が落ちた。
今は応援しようがないしな。
まあ、モータースポーツやF1が好きだったってわけじゃなかったって事だな。

マニア層にまで見放されたのは、あいつぐ規制やレギュレーション改定でチームのマシンの特徴が出づらく、
デザインにしても性能にしても平均的マシンしか出てこなくなったのが大きいんじゃね？

タバコの規制

アロンソがペトロフに抑えられてチャンピオン取れなかった時に切った

レッドブルにトラブルが発生しているので今期は面白くなりそう

セナが死んだから日本でF1人気が落ちたってのは歴史の捏造だぞ

日本では1991～92年頃の時点ですでにF1ブームは終わってて
・日本グランプリのチケット売れない
・フジの中継が数字取れない
・日本のチームやドライバーにスポンサー付かない
みたいな悲惨な状況だったはず

俺的に全日のほうが格上

牙の抜かれたF1なんて誰が見るんだよ
迫力なさすぎ

セナ
プロスト
マンセル

この辺の名前を聞くと胸が熱くなるな

毎年毎年種苗メーカーから種買わなきゃいけないからだろ

今年は産廃ルノーのおかげでレッドブル一強終わりそうだし
フェラーリ、メルセデス、フォースインディア、ウィリアムズあたりのチームメイト対決は面白そうだし新人マグヌッセンとクビアトは速そうだから久々に楽しみだわ

レースはエコでないという風潮
ホンダエンジンの１強時代の終焉
日本人ドライバーの低迷→いなくなる
人気落ちてもチケット代は高いまま
痛車が走れない環境
レッドブル強すぎ

>>1
急激でもないじゃろ。セナが死んだのが１９９４年だから２０年間
長期低落傾向にあった。

ル・マン24の由良拓也の解説は神

昔はクラッシュ目当てに見てたな

F1のスポンサーはタニマチ的に「すでに儲かっている企業がやる」もので
これから「儲けようとする企業」が広告宣伝のツールに使うもんじゃないから
観てる人なんかどうでもよい方向にルールその他が変わっちゃうんだよな

>>322
その頃速報系のF1雑誌が4-5誌以上あったって言っても
今の若年層は誰も信じてくれないだろうなあ

全てベッテルとレッドブルのせい

電気自動車
エコロジー

>>331
レッドブルとニューウェイだな

ベッテルはただマシンに括りつけられてるだけだ

ぶっちゃけ顎時代のライコネンとバトンとアロンソとマッサが引退したらもう見ないレベル
もうライコネンは今年で35だからそろそろ潮時か

>>333
ウェーバーｗ

中嶋が引退しセナが死にマンセルもプロストもいなくなりじゃねえ

フェラーリ、シューマッハが有利になるレギュレーションに嫌気が差してハッキネンがF1やめた時から
不利ながらも切磋琢磨してたハッキネン見るのが好きだったから辞めて完全に熱が冷めた
シューマッハが優勝回数１位になったと言ってもライバル潰して独走状態で勝っても価値ないわ

コンチネンタルサーカスという言葉を
F1サーカスとか言う言葉に勝手に変えたよね？

金持ちの家に生まれなきゃドライバーになれないから

>>337
ハッキネンは後年、95年のアデレードの事故で顔面の右半分麻痺の後遺症に苦しんでいて
それが原因で早期に引退しなければならなかったと言ってる
あの事故がなかったらもう少しやっていたとな

>>12
まあこれだな
俺はプロスト派だけど、互いがいてこそ輝く
マンセルにピケもいたしな

>>338
実情にそぐわないからじゃね？
Ｆ１のコンチネンタルってヨーロッパ大陸のことだろ
でももう世界中で転戦してるし

退屈だから

コンチネンタルサーカス→タイトー
F1サーカス→ニチブツ

アメリカのレースでコースはつまらないけど
後ろピッタリつけてぶつけて走るレースの方が凄かった。

SUPER GTのごちゃごちゃしてるレースの方が見てて楽しい

マシンのレギュレーションはあまり関係ないて思う
ナスカーなんてF1よりレギュ厳しいのに面白さを演出するためのルールが秀逸なんだよな
結局、客を楽しませようって意識が運営に無いだけの話しだ

最初からつまらんかったろ
同じとこぐるぐるするだけでカーブ多いとスピード感も無いし

日本人も日本のメーカーも出てないし見るものがない
ホンダソニー可夢偉はよ

マリカーになったから

一番面白いモータースポーツはスーパークロス

くるまがブンブン走ってるのみておもしれーわけねーだろｗ

全盛期の頃に「同じ場所ぐるぐる周ってるだけで何が楽しいの？」って言ってた奴居たな
結局俺は「それが良いんじゃないか」と良く分からない答えで逃げたけど

日本企業がお金出す余裕なくなったから

F1と自転車レースって白人だけが好きなスポーツだね

>>13
加藤大治郎が死んでNHKが放送やめて終わったな

今やってるニキ・ラウダの映画面白いらしいやん（ステマ）

そう言えば自転車レースも地元の自転車職人保護の為にフレームの形状とか規制されてるんだっけ

日本人が強ければ人気出る
F1知らんけど

テレビの解説も実況もクソ雑魚だし
何より番組の盛り上げ方が糞ジャップのお家芸のキングオブ糞な手法だから

>>239
ウィリアムズはチャンピオン獲得の年に契約更改あると出て行くケース珍しくない
所詮はスポンサーの財布次第だから

セナの功績は大きい

>>12
そういや石橋貴明がセナのヘルメット貰ってたな

壊れんなったから
昔は耐久性とスピードとのせめぎ合いでギリギリのバランスを狙って足りない部分を巧いドライバーで補ってたが
金さえ掛ければ速くて壊れない作れて、さらに金を掛けたチームだけ異次元の速さが手に入る・・・
パドックに並ぶ前からほぼ結果がわかるレースなんて誰が見たいよ

>>364
そうでもない
その法則ならトヨタはタイトル獲ってた

>>68
むしろトヨタなんかさっさと出てけって言われてたんだが
トヨタの撤退を悲しんでる奴は馬鹿か関係者のどちらかだ

第2期黄金期が退潮を迎えてから、すでにオワコンの匂いがし始めていた。
フルタテも92年くらいから、もうF1ブームの落ち目を悟って引き際を考えていたよ。

93年のセナプロ和解で、ひとつのピリオドを迎えて、それ以降は惰性。

まず、最新技術のオンパレードとか走る実験室みたいな間違った認識がこのすれでも散見される時点で
そもそも、日本ではF1に対する認識が低い

F1よりWTCCのほうが面白い
motoGPよりSBKのほうが面白い

ラッシュ面白かったわ

単純に車がカッコ悪くなったから。
四つ輪最高峰のレースなのに夢がない。

TCS取り締まってから急に冷めたな
速さと安全性の追求がF1の理念じゃねーのかよとｗ
TCSは両立してるのに結局FIAが興行性が損なわれるとか言い出してさ
要は適度にスピンして盛り上げろってことだろ？萎えるんだよなそーゆーの

SUPER GTのほうが遥かに面白い　

バブルと重なっただけだろ
世界じゃＦ１は人気あるＷＲＣもな
日本が金の勢いなくなっただけじゃん

>>374
上の方に数字も出てるが世界的に衰退傾向は続いてる。
あと、F1でのサーキットの集客でいったら日本はまだトップクラスだからな。

>>270
スミマセン、前半聞き逃しました

てかネチネチ嫌味な感じたがら不快極まりない

視聴者からしたらカメラワークが変になったからじゃない？
車載ばかりだし、シケイン上から撮るし、車に動き合わせたカメラワークはダメよ
レースゲームも最近そればっかでリプレイ迫力なくなった。カメラは車じゃなく、コースにピン合わせないとスピード感ないです

>>374
世界的に興行収入減ってるけど

ルールをなんでもありにすればいい

コースに360度ループとかアクロバティックな物取り入れようぜ

空力で天井走れるんだろ

お前らも本当は知ってるんじゃないか？

「人間の力」が介在していないからだ。

ドライバーが「部品の一つ」になった。

人が操る走る美術品から人が組み込まれたマシーンへと堕ちた。

バブルが海外に具体的に同通用する形を見たかっただけだろ
今も同じようなことをしてる
MLB関連は先発なだけにだいぶ前にそこから離れた感があるけどな

地上波でやれよ

タバコを迫害したからや

良くも悪くも安全重視にしたからかな

スカパーでエナジードリンク（レッドブルじゃない）がスポンサーで中継してて
レッドブルの名前が連呼されるのはシュールだった

故障トラブルとオーバーテイクが減りすぎたからな
ほぼ予選順位のまま周回してるだけの展覧会なんか退屈で観てられん
マンセルが火花散らして殿からゴボウ抜きとかあんな鳥肌もんは二度と無い

CGとスクエアの音楽だけのコンテンツ

>>366
それを皮肉ってるんだけどなｗ

21世紀になって技術革新が起こって
内燃機関より自転車のほうが性能が良くなったから。

>>381
そこまで進歩してるならおもしろいから見てますよ
人が乗らずにマシンだけで勝負とか更に面白そうだから見るけどね

自動車レースの漫画が無いから

今のレギュレーションの縛りが開発費の高騰を抑える為って事なら、
ドライバーのギャラ以外のチームの運営費に上限を設けるキャップ制を導入してそれ以外は完全フリーにすれば？

ブレーキとか、保安部品は運営から提供のワンメイク品で。

>>392
capeta・・・

市販車にも同じことが言える
金さえ出せば安全で誰でも簡単に速く走れる
昔のスポーツカーみたいに技術も体力も要らないんじゃつまんね

F1に限らずモータースポーツ全般がダメだな日本は
WRCなんかすげー面白いし、バイクレーサーは優秀な日本人選手がいたり
するのに全然知名度が無いし

あたま文字レベルに理解出来ないから日本では受けない
何で今のF1はドリフトしないの？←おせーからと答えると「は？」ってなってるもの

安全第一になったからだろ
あとペイドラ増え過ぎ

飽きた

>>396
レーサー=暴走族のイメージだからな。

車の先端に赤外線レーザーつけてさ
ピシュンとうって当てられたら失速するみたいな
これ面白くね？

>>389
ちょっと意味わからんからそのボケの解説してくれないかな

>>136
まぁ出来ればコレが理想なんだけどねぇ…
これにターボの有無による排気量変更を追加かな。
そうしたら、また６輪等の変態マシンが出てきたりして
人気が出たりするかもなｗｗ

琢磨がクラッシュばっかりでバトンにボロ負けして見てるだけで不快だったから

グルグル回ってるだけであんま変化がないからじゃね

パッと見誰が一位かわからないし

>>396
欧米式のスポンサーシップてもんが欠如してるし仕方ないんじゃね

他の上位チームがピットインしている間に、ファステストを出しまくり、
全チームのピット作業が終わってみると、コース上のバトル無しにトップに立つ。
周回遅れのオーバーテイクに手こずるライバルをしり目に、大量リードを築いて優勝。

シューマッハ全盛期の頃は、ほぼこのパターンで勝ちまくっていたから、人気がなくなるのも当然。

ヘルプばっかり表示されるから

>>403
変速機もCVTの方が速いはずなのにレギュレーションで禁止されてるしな
最新の技術をF1で培って一般車に落とすところまでやって欲しいけど
いまのF1は最新の技術ですら無いからな

昔の話だけど古館の実況が嫌いだった
番組の前置きが長くてスタートする頃には夢の中
一時期、フロントタイヤがでかくなった＆タイヤが溝付きででかくなった＝かっこ悪い
ボディデザインがみんな同じような流行の形、それも性能重視だからデザイン的にかっこ悪い

>>409
そういう技術的なトライはスポーツカーレースでやるべきなんだ本来は
フォーミュラカーのレースはドライバーが主役
だけど、グランドエフェクトとかカーボンモノコックの登場からF1で培われた手法が
2座席のスポーツカーレースにフィードバックされている有り様

F1は知らんがWGPは4サイクルになってパワーは出ても誰が載っても変わらんようなマシンになって魅力が薄れた感
後日本人が死にすぎた

6輪タイレルもといティレルが6輪しなくなったのは
グッドイヤーが4輪と6輪用のタイヤを同時に開発するしかなくて
グッドイヤーが6輪のタイヤの開発を疎かにしてティレルが競争力を失ったため6輪をやめた

>>396
WRCもオワコン臭漂ってるよ

>>161
コルセアウイングか？

>>414
WRCは10年くらい前に一回だけ友達の家で観たことあるけどめちゃくちゃ面白かったなぁ
シフトがぶっ壊れて物凄い音出しながら1速全開で走ってるとか、ホント面白かった

WRCのドライバー凄いよな

>206
筑波てｗ

>>411
いや、チームが主役だよ

安全に力入れすぎだよ
今やスキーの方がよっぽど危険でスリリング

蛆テレビがスポーツ番組に関わるとロクなことにならないな
NHKから奪い上げたツール・ド・フランスの放送だって潰しちゃたし

レギュレーションは大きいよな
フェラーリつぶしされてから見てない

>>413
そうだったのか…
子供の頃その特異なデザインに惹かれたなぁ
まぁ全く異なるタイヤを開発していくのは厳しいか。
でもあんな風に弾けたデザインの車をまた見てみたいなｗ

ハミルトン(黒人)がチャンピオンになったから

規制ラッシュに加えてHONDA撤退辺りから奈落の底に。
つまらんもん。

バブル絶頂期はとにかく最強のマシンを作ってやろうと必死だったのが
パワーで過ぎた、規制、排気ガス、規制
と何を争ってんのか分かんな

セナマンセルプロスト

チンコも燃料もタイヤもv6ターボも撫で肩ウイングも慣れたけどv10のフェラーリみるとやっぱりF1って感じが今だにする

>>402
もともと「世界のトヨタ」が赤ちゃんレベルになる化け物だらけの世界なのに、わかりやすい「日本企業チーム撤退」を境に「ああ、終わりだ」「F1もつまらなくなったな」と木を見て森を見ない奴が増えて

そんな吹飯モノの珍説を否定できないような惨状がトヨタ参戦前から今に至るまでずっと続いてる

という二重の意味で、>>68はGP2のボーナスステージになったf1と赤い無敗チームとにわかf1ヲタの3つをdisってるのでは？

>>396
俺はWRCから車好きになった口だが
今は年1回のルマンしか見てない・・・

>>221
モトモトうっせぇなぁ（笑）

4スト見てもオモロないわ。

キングやフレディ、マモラ、ローソン、ガードナー、シュワンツ、レイニー迄は面白かったが、隙間チャンプあたりからつまらん。

おまけに現在4スト（笑）
無いわ。

431 ：クリックで収益を寄付 ◆2/lEbyo1U7Z5 ：2014/02/25(火) 13:20:48.76 ID:zO3Y3Lba0

経験はないがマシンにも才能にも恵まれたセナ
圧倒的技術と経験で立ちはだかるプロスト（でもよくマシンがトラブル）
そんな奴らに食らいつく普通マシン乗りマンセル

この時代は本当に面白かったよ

>>426
排気ガスって何？ｗ
ずっと直管だぞ

>>422
ある人はふぇらーり潰しといい、
ある人はふぇらーり優遇といい

ミハエルシューマッハが復活決めてからは一時的に人気を取り戻したかのようにみえたしホントに人気が戻ったんだけど
やっぱりそれって現役ドライバーが不甲斐無いってことを示してるんだよな
F1は2006年で終わっていたかミカ対シューマッハで終わってたのかもしれない

>>36
昔はトヨタ三菱スバルの優勝争いだったのにな
トヨタがやらかして、更に三菱がやらかして終わった
スバル単独では戦線維持も限界だった

>>430
俺も好きだったのは同じ頃だなGP125～GP500全部面白かった。
鈴鹿８耐も何度も行った。
今は車もバイクも本当につまらん。

シューマッハvsアロンソの頃は見てた
ハミルトンが出てきた頃も一応見てた
レッドブル勢が強くなったらしい頃から見なくなった

>>432
ごめんね、俺はスレチでmotoGPとそれがフィードバックされていくバイクの世界の話をしてた
2st絶滅の話も含め

>>31
マッチで～す

セナをもってしてもアクティブ・サスペンションに勝てないのを見た時

変なタレント連れて来ていてもこの時までは良かった
http://www.youtube.com/watch?v=YsN5CVWK_xA
http://www.youtube.com/watch?v=4ZGeGeJ1_YQ

呼ばれてもないのに勝手にカンヌ行って、ダレダレの舐めた態度で中継ブースにミカサロに接した気持ち悪い奇形タレントとか居たよな

世界でソイツの名前よりF1ドライバーの方が知名度あるんだがw
ヨーロッパではVIP扱いだし

ハミルトンが活躍してた頃までは見てた

いまだにセナプロストとか言ってるやつが多数だからな
その世代以降のホンダとトヨタの醜態を見ればファンが増えないのも頷ける
あとフジの放送してるのが見るのに苦痛を感じるレベルで酷い
嫁を寝取られたブタの私物

>>438
ああ、そっかｗ
２ｓｔは環境的な面もあったけど、後半はホンダが勝ちすぎたしな
まあ、アクシデントを避ける意味での規制が掛かってくのは仕方ないよ

タバコ業界がダメになってから衰退したな。
塗装に統一性が無くなったマシンは美しさを失い、チームもドライバーもルールもすべて守りに入ってしまった。
　
危険を覚悟で前に進もうとするF1の世界の姿勢に、観る側は魅力を感じていたんだよ、安全に早く走る乗り物なりドライバーなんてつまらないんだ。

>>1
可夢偉ってほんと馬鹿だよな
ケータハムに入る時点で、いゃ入る前からケータハムのマシンが信じられないほど遅いことくらい知ってるだろ？ｗ
そんあことも知らずに加入したのか？、こいつほんとアホ

>>445
そのホンダが勝ちすぎたとかって理由でルールが変わるのが面白くない理由の一つだよね
確かに圧倒的に勝つチームがいると他のチームの意欲が減るのも分かるが、
ファンはあくまでも実力で争って欲しいと思うよな

ニキとハントみたいなライバル関係がみたいな

スズキ　モトGP復活ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

>>449
ベッテル vs ハミルトン
ライコネン vs アロンソ

ジルが死んでからつまらんようになったなあ

コース上で抜きつ抜かれつのデットヒートが無いからいかんのだな
ワンメークにするあるいは技術の上限を低くすると可能
リアウイングを衝立みたいにしてブッレーキを効かんようにすると
直線でスリップ使ってコーナー飛び込みで抜ける
後ウエイトハンディ
なーんか飽きそうだぞ
俺なら最終週まで動かん

モビルスーツの性能の差がそのままの差だから

6輪車とターボ規制してから凋落した

>>414
たまにJスポーツで見るとええね、と思うのだけど、
レースシーズンをずーと追っかけるのが難しいな

SMAP辞めた森はこれから食っていけんの？

サーキットでのオーバーテイクやバトルがないから。
ピット戦略で１台も抜かずに勝利が当たり前のレースとか誰も見ない

SUPER GTの方がよっぽどマシ

GTといえば道上と影山正美が今年参戦しないそうだね

いつもの２ちゃんでの異常なホンダ叩きはF1から逃げ出したトヨタの情けなさからの反動だと思って生暖かく見守っています

オーバーテイクがなくなってドライビングスクールになったから
でもルノーエンジンがゴミ化した今年は入れ替えが楽しみ

フジテレビに力がなくなったから

>>448
それでもプロストとセナみたいに異次元で一騎打ちしてくれりゃ盛り上がるんだがな

>>433
まあどっちもあったと思う
マクラーレン強い時はフェラーリに対して有利に
フェラーリ1強になったらフェラーリ潰しに

>>461
それはＤＲＳやカーズの採用で演出として取り入れられた

勝手なレギュレーションの変更で日本メーカーを締め出したから

軽とかエコカーしか売れない日本でモータースポーツとか言われても困る

F1とかK1とかM1とか、なんとかワンてやつは全部終わったんだよな

鉄腕ダッシュ

2世代くらい前の車と今の車って空力的には圧倒的に今のほうがいいの？
ハイノーズは許せるけどゾウムシは許せない
ゾウムシのほうがそんなに効果的なんだろうか？

ターボ禁止で熱が冷めた

中学の頃ファンジオファンでよく見てたが、引退してから見るのやめたわ

パトレーゼ好きは俺だけだった。
単独1位で単独スピンリタイヤでありえないくらい惚れてしまった。

片山右京が人を殺したから

片山右京が登山で仲間を見殺しにして助かってもうテレビに出ないとまで言ったのに
その後支援があって簡単に復帰したゴミクズだから

>>470
良くないってかフォーミュラーってのは主に安全面のレギュレーションで
シャーシ形状が決まるから世代間で評価しても意味ない

テストのコーナリングスピード見る限り今年のダウンフォースは90年代後半レベルだな

車とかだっせーよなぁ！？

>>470
レギュレーションがノーズ高さを制限したけど
フロア下部に少しでも空気の流れを取り込みたい
苦肉の策。2世代前がどの世代か判らんが、
空力的には以前のハイノーズ（ニューウェイって天才だわな）
の方が良いはず。

それより来年からトヨタがWRC復帰
韓国のヒュンダイも参戦

こっちの方があちー

セナが死んだ時は、翌朝登校中、周りみんなセナの話してるくらいメジャーだったな。

セナとライバルの誰か、シューマッハ
それくらいしか知らん

全てベッテルとレッドブルとニューウェイのせい

速い車禁止とか言う、超宇宙ルールで
ホンダを締め出したからだろう。

ホンダにしてみりゃ全盛期のイメージを壊すこと無く
アメリカで商売できて万々歳だろうけどね。

>>471
今年からV6ターボが復活するよ

>>470
空力的な効率は今の方が圧倒的に良い
枠の中とは言え、ネガティブな要素順に潰し続けて行ってる訳だし

>>483
撤退話するまえからもうルノーに後塵を拝してたよ
全盛期のイメージを壊すことなく撤退したのはルノーが最初
ルノーが撤退した理由の一つに勝てば何も取り上げられない、けど負ければ大々的に取り上げられるというものだった

スーパーGTとニュル24時間耐久おすすめ

>>486
ルノーは変則的だったけどね
ターボ時代は結局タイトル無しで、２年か３年開けてＮＡ3.5ｌ時代に復帰した訳だし

F1=誰が世界一車を速く走らせることが出来るか？

WRC=どこの企業が世界一速い車を造れるか？

アクティブサスは今も禁止なの？
支援電子デバイスって規制が難しそうだな

他局でもニュースで映像使えるようにすればよかったのにね

92年モナコの衝撃が凄すぎた

>>405
迷う事はない 1位はベッテル

>>204
F1
最強のルノーエンジンが今年やばい

>>484
20年遅い・・・

ジャップは締め出しガー締め出しガーすぐ言うけどフェラーリやルノーだってレギュレーションで色々縛られてきたんだけど

>>53
よう、にわか

地上波から撤退したからだろ

ころころレギュレーションかえるからだろ

アロンソVSシューマッハの首位争いしてた頃までは楽しく見てたなぁ
個人的にはライコネンが好きだったけど

ルノーが高性能V10を作っていたのにホンダは時代おくれのV12に取りつかれていたしな

三期目は大企業の癖に外国人詐欺師に金だけ吸いとられてしまう大失態

6輪タイレルとかファン付ブラバムとか変だけど格好良いデザインのマシンが
復活したら見ると思う

命を懸けてスピードを競うより、流れに乗り安全運転で走る方が素晴らしいと皆が気付いたから

>>502
今年のロータスは左右非対称ノーズ

事故死したら興業的にoutだから

日本において最大の愚公は主題歌を変更したことだな

Ｆ１を知ってる人でＦ１のメロディーといったら、
ほぼ全員がT-squareのTRUTHを挙げて
間違ってもクイーンの印象に残らん主題歌を挙げることはない

主題歌の定着は、世代を超えたその文化の定着を意味し
安易に主題歌を変えることは世代間の文化の断絶を意味する

なぜサザエさんは国民的アニメになっているか？
それはサザエさんの歌が全世代で共有されているから
なぜドラえもんは凋落したか？
声優を刷新したのも原因としてあるが（世代間の断絶）
実は大山ドラ時代でも末期は今以上に凋落していた
その最大理由は「ドラえもんのうた」を完全に捨て去ったことに他ならない

主題歌というのはそれほど影響力がある

>>504
ググったけど格好良くなかった
JSPのロータスの方が100倍格好良い

DRSとか言う愚かなシステム導入だな。
誰かが言ってたけどあれ導入して増えたのは“バトル”ではなく“追い抜き”だけ

あと09年から今日までフロントウイングがでか過ぎるせいでマシンが格好悪い。
特にミニチュア持ってたら見られる真上から見た時がウイング目立ちすぎて格段に格好悪いし。
そのせいで最近はミニチャンプとかのミニチュアも店頭（在庫）でも09年以降のマシンはあまり置いてない。
やっぱ売る側もあのプロポーションじゃダメだと分かってるんだろな。あれ褒める奴の精神が分からん

好きなドライバーを一人挙げるとしたら、タルキーニとアルボレート

>>508
俺はあのﾘｱｳｲﾝｸﾞが全てを台無しにしてると思うわ

511 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2014/02/25(火) 22:25:32.46 ID:t4rLmyYN0

90年代中期以降はCARTが好きだったから、崩壊は悲しかったな。
あげくにチャンプカーの顔だったアル・アンサーJr.の家庭内暴力発覚で、いろんな意味で止めを刺された。

>>508
でもあれのおかげで追い抜きは増えて自動車学校が減りました

07～09シーズンあたりで流行ったホイールフェアリング好きだったなぁ

motogpよりsbkの方がゴチャゴチャしてて面白い
ロートルと若手の争いも面白い

>>36
それでもやはりラリーは見ると面白い。スバル復帰しないかねぇ。それかマツダでもいいんだけどさ…

観客席に突っ込むたびに「またか！」と盛りあがる。

>>510
ちがう。正確にはフロントウイングは車幅並みにデカイのにリアウイングが極端に幅狭だからアンバランスに見えるんだよ。
だからとりあえずレギュを08年以前のに戻してあの糞かっこ悪いアンバランスな見た目を治して欲しいわ。

無人カーのラリーとか放送してくれたら見るよ
縛りがちがちでサーキットをくるくる回ってるだけのレースとか時代遅れ杉

日本でF1を全戦見て、日本GPも毎年必ず初日から決勝まで現地観戦する層って、もうある程度固定化しちゃってるんだろね
今後こういうコア層が増えるとしたら、チャンピオン争いができる超絶速い日本人ドライバーが出た時だろな
それまではコア層は高齢化で減るばかりだろね

アロンソやフェテルみてると、何かプロスト・マンセル・セナ・シューマッハなんかと大物感が違う。
やっぱ、あのころはテレビ中継の威力があったってことかな。

他人のミスみて嘲笑ってるようなドライバーばっかりなのにレースでのお行儀はいいんだよな
ただでさえ興味無い人には分かりにくい競技なのに
もっと分かりやすく激しいバトルしろや

フジTVだから

日本企業が撤退してテレビ放送もなくなったから

2007年のカナダGP
スーパーアグリの琢磨がフェラーリのアロンソをオーバーテイクした時がピーク

記憶が曖昧すぎ

90年前後にナウでヤングだった奴らは話の腰を追ったり
テンポ崩す奴のこと「シケイン」って呼んでたんだろ？

昔、フジのテレビ番組で見た

>>518
正直今のF1は日本人が優勝争いしようが大して人気でないと思うわ

あんな金のかかるマシン頼みの競技は廃れて当然
セナプロは同じマシンだったし現在からしたらローテクだったからいくつかバトルに発展しただけ
アメリカのCART→インディやバイクのMOTOGPとかと違いマシンにある程度性能の差があっても乗り手のテクでカバー出来る範囲を越えてるよF1は
大体F1を語る評論家やジャーナリストは他カテゴリーのレースに比べレーシングカーでプロのレースもやった事がない所謂ニワカが多い

固定は金払ってCS見ろって事だ
BSも遅れてやってるが

スポーツまともに見るならCS加入は必須だろうに

>>520
シューマッハはレッカー移動中のタキ井上のクルマが追突されて宙に舞った時
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰって爆笑してたなｗ

WRC←車重ありすぎ昔のキチガイっぽさがない
motogp←車重ありすぎ昔のキチガイっぽさがない

重いと見栄えが悪くなる法則

鈴鹿のイベントでマツダB787見たけどデザインといい4ローターのサウンドといいカッコよかったわ

日本人がまったくと言っていい程活躍できないのも一因だろ

ャンピオンに誰も挑んでいかないお行儀のいいドライバー達
ベッテルは独走して、下でセコセコとリスクを犯さない走りでチマチマポイント稼ぎ
面白いわけがない

>>532
あれは半端ないけど3000CC時代のメルセデスエンジンもすげー音だったぜ
ホンダより甲高い音で鳴いてた

>>532
あのデザインでかっこいいと思うなら80年代のＣカー見たらぶっ飛ぶな
マツダは757が至高
音で言うなら717～737はキチガイ

F1って4輪の頂点に位置するレースなのになんでいまだにタイヤむき出しなんだ？
空力とか考えたらCカーみたいな方向にいかなきゃおかしいだろ
motoGPで例えたらビキニカウルしか認めませんみたいなことになっとるやん

シューマッハがああなってしまったのは辛いな
これからいろいろ宣伝に走ってもらわなきゃならなかったのに

まあ　バニーが守銭奴だからな　数字取れないのに高額の放映権要求するからフジ地上波撤退
女子サッカーくらいの放映権なら中継継続できたろう

>>523
あれスリップについてるのに中速域で一旦引き離されてるんだよね
完全にエンジンのパワー不足

シーソーゲームをしないバランスのリーグって見る価値ないでしょ？

>>540
本家ホンダのスペック落ちが供給されてたからな
空力も古くドラッグ大

そもそもそんなにおもしろくねーから

給油無くなった時辺りから下り坂

日本人ドライバーが出て地上波でやるようになればよくなるんじゃね
プロ野球だってテレビでやらなくなってからの落ち込みがやばいらしいし

つーかもともとそんなに人気あったっけ？
一時やたら持ち上げられたけど2～3年ですぐ下火になって、
忘れかけたころセナが死んで完全に終了って感じだったか。

韓国GPは見た

548 ：マトラV12：2014/02/26(水) 09:45:01.48 ID:zyyKwEhj0

>>535
.....

>>531
それより電子制御がすごすぎてスムーズに走れすぎてしまうんだ
ドライバーはそれを邪魔しない方が速い
結果荒々しさと個性が減る

>>537
「フォーミュラ」の頂点だからいいんだよ
ただ競争のエンタメ性として考えるとトップではないな

時代にあってないんだよ

車に憧れる時代でもないしな

劣化を繰り返すだけの糞
人間乗せないで制限なしの限界まで早くすれば見る

速さが完全に人間の限界超えちまったからな

>>553
ほらよ
http://www.youtube.com/watch?v=g15XXVshmFE

セナvsプロストみたいなバトル
出来ない訳じゃないんだよ　チームが怒るんだ
F1 2013 - Malaysian GP - Vettel vs Webber - Vettel Onboard

むしろなぜ人気があったのか知りたい
あんなもん手の込んだ無駄遣いじゃけ

これを見てくれ
https://www.youtube.com/watch?v=NNKfko1UJw8

自動運転ができるんだから規制一切なしのイケイケレースにしよう
そのくらいしないと各社の違いも今やねーだろ

>>537
そういう様式の世界だから
これにどうこういうのは、相撲みて
チョンマゲいらねえマワシもやめて新しいウェア開発しろ
っていうようなもん

所詮F1は政治劇だと思ったら急速に熱が冷めたよ
黒くて丸い奴が細くなってマシンが間延びした頃からつまらなく感じてはいたんだが

>>13
ほんとそれ

ハッキネンいる時までが凸
その後顎の連続WCで凹
アロンソのWCで凸
その後はずっと凹

F1弁当1万円

>>558
DRSでグッと追いつくのは冷めるよね

そういやトヨタが首突っ込んできてから急に人気無くなったな

>>526
琢磨がインディで勝ったときは割と扱い大きかったよ
人気は結局出てないけどｗ

>>564
空力が良すぎて乱気流でコントロール失い近寄れないから
DRSとKERSになったけどこの速度差はずるく見えるよね

今年はおもしろいよ
開幕戦は完走何台になるのかねｗ

F1はフルコースコーションとかいう意味不明なのがあるからつまらん
数分おきくらいにせっかく付いた差が何度も何度もリセットされてて、これレースなのか？と疑問に思った

>>568
かつてのターボエンジン時代は完走4台とかあったからなぁｗ
今は更に回生システムも積むし、開発はシーズン前で凍結だからなぁｗ

>>122
間違いなくこのころが全盛期
この3人はキャラとドライビングスタイルが見事に一致していてよかったな
マンセルみたいにキャラ立ちしたドライバーはモントーヤ以降見たことがない
今はみんな同じようなドライビングしかしないし優等生っぽい奴ばっかでつまらん