【速報】京浜東北線衝突事故 工事担当者が線路の封鎖作業を怠ったまま工事車両を入線させた事が判明

　２３日未明、川崎市のＪＲ川崎駅の構内で、京浜東北線の回送列車が工事用の車両に衝突し、
先頭の２両が脱線、横転しました。
ＪＲは、線路を封鎖する作業が行われる前に工事車両が線路に入ってしまったと説明しています。

　２３日午前１時１１分ごろ、ＪＲ川崎駅の構内で、
京浜東北線の１０両編成の回送列車が工事用の車両に衝突し、先頭と２番目の車両が脱線、横転しました。

　ＪＲ東日本によりますと、回送列車は時速およそ６０キロで走っていて、１００〜２００メートル手前で
工事用の車両を見つけ、急ブレーキをかけましたが、間に合いませんでした。回送列車の先頭車両にいた
運転士と車掌の２人が軽傷を負いました。工事用車両の運転士は事故直前に飛び降りて無事でした。

　「端末のシステム上で線路閉鎖手続きを着手すると列車が止まる。
今回については線路閉鎖の手続きができていなかった」（ＪＲ東日本の会見）

　現場の工事では、最終電車が通過したことを確認した後、ハンディ端末を使って信号を赤にし、
線路を封鎖することになっていましたが、ＪＲによりますと、工事車両のオペレーターが
「封鎖する手続きを終えていない線路に間違って車両を乗せてしまい、線路から外そうとしたが、
間に合わなかった」と説明しているということです。

　警察と運輸安全委員会が事故の原因を詳しく調べていますが、
国土交通省はＪＲ東日本に再発防止を求める警告文書を出しました。

　ＪＲによりますと、９９年２月にも、東京・品川区の貨物線で、未明の時間帯にダイヤの確認を怠り、
回送列車に作業員がひかれ、５人が死亡する事故が起きています。（23日17:21）
http://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye2133814.html

ミスが増えるのは熟練作業員不足やな

明日は東急で行くか

言い訳はいいから始末しとけよ
死体さえ出なければなんとでもなる

前スレ

川崎駅で京浜東北線回送電車と作業車両が衝突、京浜東北線の乗務員が挟まれている模様。
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1393086973/

中国を笑えないレベルの事故が増えてきたな
原発メルトダウンするわけだわ

今の時間で撤去終わってるのか？
ダメそうなら乗り継ぎ考えないといかん

たまにならぶつかってもいいな

日本最強論（笑）

何も考えなくていいなら厚さ15cmの鉄板すら切断するガソリンバーナーで
ガンガン切断して解体するんだろうけど(´・ω・`)

ブルーシートで覆い始めたな

>>10
電車の解体って普通のアセチレンバーナーじゃね？

死人が出なかっただけマシだったのでは？
あの潰れ具合で

なんかニコ生で撤去作業の中継やってるが
これ明日までに間に合うんか？

>回送列車の先頭車両にいた運転士と車掌の２人が軽傷を負いました。
車掌は基本最後尾じゃないの？
車内検札とドア扱いが重なった時に先頭乗務員室に入るケースがあるけどさ、これ回送だろ？

https://www.youtube.com/watch?v=IgybtnisiMc

京浜東北線で脱線・横転事故 JR川崎駅周辺から生中継
http://live.nicovideo.jp/watch/lv170346632

>>15
回送だから車庫までの添乗してたんだろう。
たぶん車庫入れした後に最後尾から歩くのが嫌だったんじゃないの？
乗ってても車掌としての業務は全く無いのだから、最後尾の乗務員室に居なければならん必要もないし。

明日京浜急行振り替えで激混みだろうな
社畜つらいよ

HNK午後7時
http://www.youtube.com/watch?v=ayXssjR1_Hc

>>18
車庫への入出庫時は車掌乗務していないんじゃないの？
それはともかく、運転手と車掌が会話していて発見に遅れが生じた可能性が
あるのではないかと疑っているのだが

>>21
昼間ならそれも考えられるが、起きたのは夜間というか深夜で明るさも無いから会話してなくても見付けるのは難しいかもな。
電車のヘッドライトってのは前方を明るく照らして見るというより、相手方に接近を目立たせる為のモノだし。

>>22
夜間今まさに作業始めるというときに作業車が無灯火っていうことは無いと思うが？

明日始発から運転再開予定だってさ
よかったね社畜

>>21
蒲田には車掌区があるから。
蒲田車掌区（かまたしゃしょうく）は、東京都大田区にある東日本旅客鉄道（JR東日本）東京支社の車掌が所属する組織である。

>>25
その車掌区は蒲田駅から離れている車庫の敷地内にあるのか？

>>21
夜は目視で障害物発見しても間に合わないよ
前照灯は300mくらいしか見えない
その為の閉塞信号機
工事車両が線路上に存在しても赤にならない現行の信号システムの方が問題

>>26
蒲田の車庫たが、京浜東北の北行き線からは直接は入れない構造になってるから、一度蒲田駅に近い位置まで進んで方向転換する必要がある。
車掌区は駅近くか車庫近くの何れかにあるハズだから、駅近くなら駅近くで一旦停止した際に降りれば良いし、車庫近くなら車庫に入るまでﾉｯﾃﾚﾊﾞ宜しい。

>>28
なんで他人の職場にこんな詳しいんだろう
よくよく考えるとやっぱキモい

昔は便宜停車はあったな。
駅じゃないのに車両基地で一旦停車して
通勤の職員降ろしてた。自動ドアじゃない客車の頃。

>>29
蒲田駅とか蒲田の車庫はヤフーで検索して地図を見れば線路配線は判るよ。
蒲田に運転士の所属する運転区、車掌が所属する車掌区があるのもちょいと検索すれば出てくる。

工事のイマジネーション！

>>26
車庫の入口の線路脇だよ

蒲田の車庫は北行から退避線にいったん入ってバックしないと入れないわ

どうやら車掌区は蒲田駅の方に存在するみたいなので、車庫入れの為に蒲田駅方向に進んで方向転換する際に降りるのだろう。

こういうのって運輸指令に連絡してから作業始めるでしょう？
端末からやるにしても指令が見てるだろうし

お前らなんでそんなに詳しいんだよ

しかし横転しただけでこんなにボロボロになるんだな

みんな底辺職だから詳しいんだろ

車両をGPSで管理すれば良いって爺ちゃんが言ってた

>>40
全部GPSでおｋだ
RTKなら誤差数cmだし

https://www.youtube.com/watch?v=_XajDq-xWaE
事故起こしてすぐ撤去作業しないのは現場検証が遅かったから？

>>41
測位に数十秒かかるんじゃ・・・

>>12
尼崎のときはユンボのつめでガシガシ破壊してた
ちまちま焼ききるならさくっと解体撤去だろ

てか明日の始発間にあうのかよ？

そんな糞みたいな人為的ミスあるのかね、この2014年東京で。
gpsや、前方センサーや
何重にも危険予測、安全管理システム構築しればいいのでは

>>27
車掌と会話してなくとも時速60Km位の走行で、夜間の暗がりに僅か300m手前で見付けて緊急プレーキなどの急制動を掛けても間に合わないよね。
300mなんて僅か18秒くらいで進んでしまうし。

>>42
国土交通省からの事故調査官の調べも入るからね。

http://www.city.kawasaki.jp/160/page/0000032054.html
川崎といえば、やっぱり原子炉！　
炉心からほとばしる放射線で、
心も体もリフレッシュ！ｗ

http://www.logsoku.com/r/newsplus/1149668174/
多摩区　男児投げ落とし殺人事件

http://yurigaoka.info/person/alman.html
麻生区　アルマン・ボアベール神父殴打殺害事件

http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesc1041.htm
宮前区　梶ヶ谷トンネル通り魔殺人事件

http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesc1042.htm
高津区　二子強盗殺人事件

http://unkar.org/r/newsplus/1268361689
中原区　殺人容疑者、覚せい剤常用による精神障害で不起訴

http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesc1016.htm
幸区　川崎信金猟銃強盗殺人事件

http://gonta13.at.infoseek.sk/newpage442.htm
川崎区　中国人６人殺傷事件


南部から北部まで、地域の特色あふれる川崎市の殺人ｗ

http://homepage2.nifty.com/ho-/tetsudou/tetsudo_jiko/1979/19791118_1.htm
国鉄武蔵野線　居眠りで後続列車に衝突　４両転覆１１両脱線　1979年11月18日

http://tokyotrain.net/003/history/history.html
営団地下鉄半蔵門線　鷺沼車庫脱線事故　1992年10月15日　1992年12月28日

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1362717830/
ＪＲ横須賀線　線路沿い火災の影響で上下線運転見合わせ　2013年3月8日

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1392394099/
東急東横線　元住吉駅で衝突事故　後続電車が追突し脱線　19人負傷　2014年2月15日

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1393089314/
ＪＲ京浜東北線　川崎駅構内で回送電車が作業車両と衝突　脱線転覆　2014年2月23日


東急とＪＲが事故を起こしましたが、
次に事故を起こすのは、小田急か京王でしょうかｗ

>>45
本業の安全確保より儲かる駅ナカやSuicaやビューカードに投資するのが束
今回の事故でお叱り喰らっても清野・冨田の経営陣は目覚めないだろうね〜

http://www.logsoku.com/r/news/1379609545/
湘南ライナーで人身事故、ホームの客もけが　ＪＲ川崎駅　2013年9月19日

http://www.logsoku.com/r/news/1366877704/
南武線で飛び込み自殺　運転見合わせへ、ＪＲ川崎駅　2013年4月25日

http://www.logsoku.com/r/poverty/1341631120/
ＪＲ京浜東北線川崎駅で飛び込み自殺 ＪＲ川崎駅　2012年7月6日

http://jptrend.info/?no=8&t=201204061100
ＪＲ東海道線で人身事故、川崎駅で男性がはねられ死亡　2012年4月6日

http://www.logsoku.com/r/news/1288586135/
川崎市の建設緑政局長 駅で電車にはねられる ＪＲ川崎駅 2010年11月1日


死んでると静かなんですが、
中途半端に生きてると、心地よい悲鳴が聞けますねｗ

http://www.logsoku.com/r/newsplus/1369291384/
ＪＲ南武線の武蔵小杉駅で人身事故　１万１千人に影響　2013年5月23日

http://blogs.yahoo.co.jp/smilemusashino/30536936.html
ＪＲ南武線で死亡事故　稲田堤〜矢野口間踏切　多摩区菅５丁目 2012年3月17日

http://www.47news.jp/CI/201101/CI-20110106-00807.html
ＪＲ南武線で人身事故、運転見合わせ　カリタス第２踏切　2011年1月6日

http://www.logsoku.com/r/newsplus/1103072785/
中学生が電車にはねられ死亡　ＪＲ南武線　高津区久本　2004年12月14日

http://www.ekins.jp/jrhigashi/nanbu/musashinakahara/bbs/read/1356062827/
ＪＲ南武線で死亡事故、約３万７千人に影響　武蔵中原駅上りホーム　2011年5月19日


全自動挽肉機南武線。
本年も絶好調で飛ばしてまいりますｗ

>>49
キモい

http://toro.2ch.net/test/read.cgi/mental/1355240696/376
ＪＲ新川崎駅で人身事故、１万５５００人に影響　2013年8月31日

http://www.logsoku.com/r/news/1306501167/
ＪＲ新川崎駅で人身事故、約３万８千人に影響　2011年5月26日

http://www.logsoku.com/r/train/1294912767/75
ＪＲ横須賀線で人身事故、１万１千人に影響　ＪＲ新川崎駅　2011年1月13日

http://www.47news.jp/CN/201012/CN2010121901000533.html
線路に嘔吐中はねられる？　男性死亡　ＪＲ新川崎駅　2010年12月19日

http://www.47news.jp/CI/201003/CI-20100306-00930.html
ＪＲ新川崎駅で電車にはねられ１人死亡、２万１０００人に影響　2010年3月6日


新川崎駅では、線路に嘔吐中
首を切断される事故が複数発生していますｗ

>>53
前スレが書き込む直前に落ちてしまったので
不完全燃焼なんですよｗ


http://www.ekins.jp/tokyu/denentoshi/mizonokuchi/bbs/read/1351553291/
ＪＲ南武線の人身事故で男性１人死亡　武蔵溝ノ口駅上り線ホーム 2011年1月7日

http://unkar.org/r/news/1290431437
ＪＲ南武線で人身事故、１人死亡　高津区溝口　大山街道踏切　2010年11月22日

http://unkar.org/r/news/1277730563
ＪＲ南武線で人身事故、４５００人に影響　高津区溝口　大山街道踏切　2010年6月28日

http://www.logsoku.com/r/mental/1272454257/30
ＪＲ南武線で人身事故、１人死亡　高津区溝口　大山街道踏切　2010年5月6日

http://www.47news.jp/CI/200902/CI-20090206-00861.html
ＪＲ南武線踏切で人身事故　４５００人に影響 溝ノ口　第二橘踏切　2009年2月6日


溝口の大山街道踏切はカーブにあるので
人体のかけらは、商店街方向へ飛び散りますｗ

http://www.logsoku.com/r/poverty/1382455497/
小田急線新百合ヶ丘駅で人身事故　新百合ケ丘駅構内　2013年10月22日

http://www.logsoku.com/r/news/1342319601/
小田急小田原線人身事故相次ぐ　新百合ケ丘１号踏切　百合ケ丘駅構内　2012年7月15日

http://www.47news.jp/CI/201205/CI-20120511-00841.html
早朝、小田急線踏切で人身事故　７１００人に影響　新百合ケ丘１号踏切　2012年5月11日

http://www.logsoku.com/r/news/1303309324/
小田急線で人身事故、約１万３千人に影響　新百合ケ丘１号踏切　2011年4月20日

http://unkar.org/r/news/1219759841
小田急線で踏切に横たわった女性死亡　新百合ケ丘１号踏切　2008年8月26日


小田急沿線で、電車の遅延にお困りの方、
その遅延、新百合ヶ丘１号踏切(川崎市麻生区)が原因ですｗ

http://ameblo.jp/u1530t/entry-11532536401.html
田園都市線で人身事故　宮崎台駅　2013年5月17日

http://www.47news.jp/CI/201204/CI-20120413-00817.html
東急田園都市線で人身事故、高３男子死亡　宮崎台駅　2012年4月12日

http://plaza.rakuten.co.jp/wweihes/diary/201108260001/
田園都市線で人身事故、運転を見合わせ　宮崎台駅　2011年08月23日

http://www.logsoku.com/r/news/1306126571/
田園都市線の宮崎台駅で人身事故　全線で運転見合わせ　2011年5月23日

http://www.logsoku.com/r/news/1229087007/
田園都市線宮崎台駅でグモ　運転見合わせ中　2008年12月12日


宮崎台駅にある、電車とバスの博物館。
いのちの大切さは、駅のホームで学べますｗ

http://2ch-archives.net/hayabusa3.2ch.net-news/7-1369035335/
東急田園都市線、人身事故で一時運転見合わせ　宮前平駅　2013年5月20日

http://www.47news.jp/localnews/kanagawa/2013/05/post_20130506161821.html
東急田園都市線宮前平駅で人身事故、１万３千人に影響　宮前平駅　2013年5月6日

http://mimizun.com/log/2ch/news/1327009538/
田園都市線宮前平駅で人身事故、約２万９千人に影響　宮前平駅　2012年1月20日

http://blog.livedoor.jp/nico_chan_2004/archives/51694935.html
田園都市線宮前平駅において人身事故　宮前平駅　2010年9月20日

http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kana/1242945020/48
東急田園都市線、宮前平駅の人身事故で一時運転見合わせ　2009年6月9日


人身事故は、ネットにソースがあるものばかりではありません。
あまりに多発すると、自主規制で報道されなくなりますｗ

>>50
お叱りってか
国交省は北の不祥事を東に対処させようと考えてたみたいだし
頭抱えてるんじゃないの？

保線系ってなんて子会社なん？

鉄道工事のルールが理解できるとこじゃないと仕事にならんから

>>59
★ 運輸局 川崎駅の事故でＪＲに警告文書

川崎市のＪＲ川崎駅の構内で回送電車と作業用の車両が衝突して、回送電車が脱線・横転した事故を受けて、
国土交通省関東運輸局は、ＪＲ東日本に対し、再発防止のための必要な措置を取るよう警告文書を出しました。

関東運輸局の富田一之鉄道部長は２３日午後、横浜市中区の運輸局にＪＲ東日本の安全統括管理者の
柳下尚道鉄道事業本部長を呼び、警告文書を手渡しました。

この中で関東運輸局は、「長時間の輸送障害を発生させ、利用者に多大な影響を及ぼしたことは誠に遺憾だ」
としたうえで、「事故の再発を防止するため、工事の施行管理を検証し必要な措置を講じるよう警告」し、
講じた措置を文書で速やかに報告するよう求めました。

文書を受け取ったＪＲ東日本の柳下本部長は「警告を真摯（しんし）に受け止め、再発防止に万全を尽くします。
多くのお客様にご迷惑をおかけし本当に申し訳ありません」と話していました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140223/k10015461181000.html

工事車両が間違えに気づいてたのに、なんで防護無線出せないの？

末端の作業員なんて時給で雇ってるような連中だろ
そりゃ事故も増えますわ

>>63
工場用作業車に防護無線とか付いてないから。
しかも、間違えに気が付いたのは事故の直前、有っても間に合わん。

人死にも出なかったし、作業員なんて安い金でこき使われてるんだ
適当なトコで許してやれよ