軽自動車最高すぎわろた。低燃費、維持費安い、小回りがきく、かわいい。なんで叩かれるの

日産と三菱、軽新型車の誤算
自動ブレーキを装着できなかった理由


　「軽自動車でこんなに自動ブレーキが普及するとは想定外だった。できるだけ早く対応したい」。発表会の場で、日産自動車の担当者は悔しそうに語った。

　日産自動車と三菱自動車は2月13日、共同開発した軽自動車の第2弾となる
新型車を発表。日産が「デイズルークス」、三菱自が「eKスペース」と名づけて発売した。
両社が2011年6月に共同出資で設立したNMKV（東京・港）を通じて開発、三菱自の水島製作所（岡山県倉敷市）で生産する。
バンパーやグリル部分のデザインや、価格に多少の違いがあるが、基本的に同一のスペックを備える
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20140218/259930/?ST=smart

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次世代機累計販売台数（2月1日時点）

PS4　　　　　506万台　（2013年11月15日発売）
XBOXONE　344万台　（2013年11月22日発売）

WiiU　　　　　568万台　（2012年11月18日発売）

週販

PS4　　　　　17万台
XBOXONE　8.2万台

WiiU　　　　　4.8万台


あっ・・・（察し）

命も軽

乗り心地悪すぎて無理

>>1
その代わり、軽は走る棺桶だぞ。
交通事故死亡者のほとんどが軽の乗員である事実をどう説明するんだ？

警官や医者は、絶対に軽に乗らない。
悲惨な交通事故現場をよく知ってるからね。

なによりも狭い道を通れるってのが魅力

軽は3台目だよね。
軽トラのほうが優先順位高い。

事故ったら即死するから

命の安売りはしない

軽自動車にすげー力入れて開発してるからな
この情熱を普通車にも注げよ

外車大好きくんが言うには高速安定性がないらしいよ
いったい何キロで走るつもりなんだか┐(´∀｀)┌

軽は車検時の代車で乗るくらいだけど
飛ばす訳じゃないがどうもパワーのなさが物足りないから止めとこうってなっちゃう

さすがのお前らでもこういうのは無理なんだろ
http://fsv-image.autoc-one.jp/catalog/6/9/1842/1983/7244/1_o.jpg
オカマだもんな

高速で120キロ位のスピードで車体をフラフラさせながら頻繁に車線変更して走っているキチガイを最近よく見るがテロリストなの？

座高が高すぎていまどきの軽自動車が運転できない短足の僻み

550cc時代のリーザは良かった

まんこが乗ってることが多いから
糞運転やめろ

>>8
即死はない
その後に死ぬ確率が高い

軽の安全性でいちゃもん付ける奴いるけど即死なら別にいいじゃん。
普通車乗って生き残ったー！っつってもその後一生カタワより何倍もマシ。

これだけ軽の販売比率が上がってるのに交通事故死者数は減ってる
つまり即死しなくなってるって事なんだろうな

>>18
普通に考えてカタワにもなりやすくなるんじゃないの？軽のほうが

小回りきくし裏道通るのもちっちゃくて楽だな

ボンネットがない軽ワゴンは危険だよな
京都のてんかん事故で思った
あれで死ぬとかないわ

正直普通二輪でビックスクーターの方が見てて笑える

ビックスクーターと原チャの族とか腹痛いw

自動ブレーキ

渋滞のときのウッカリ居眠りでの追突防止
には効果絶大だろうなｗ

>>18
大型セダンならムチ打ちで済むくらいの追突事故が、軽だと頚椎骨折の大怪我で後遺症とか
事故った時のリスクが単純に全て上がるだけなんだが？

軽乗りはドン臭くて自己中な奴しか乗ってないから

N-BOXの車重、970kgもあるの？
コンパクトカー並みじゃね？
重くて走らねんじゃね？

事故とかお前らは統計に基づいて話してないよね

>>22
ボンネット無いワロタ

いい歳して軽に乗ってるのを見ると泣きたくなる
男で30歳越えて軽に乗ってる人は
どんな理由で軽に乗ってるか教えてくれ

>>30
セカンドカーだろ

>>30
農家の人に謝れ。

>>30
金がねえんだよ

燃費の良いNAは死ぬほど遅い渋滞発生車
ターボ車は燃費悪い

>>30
軽だろうが原付きだろうが目的や手段を満たせるならそれでいいんでない？
物に見栄を求めるとか幼稚すぎ

都市部に住んでると車は邪魔

クラッシャブルゾーン少ないし車重軽いし
相互事故のとき死ぬ

軽乗りやミニバン乗りの煽ってくる率は異常

>>38
軽ってチンタラ走るかクソみたいに飛ばすかのどっちかだよな
たいてい女だけど

命が軽い自動車

>5
車両相互事故の運転者の死亡者約1700人
事故を起こした運転者千人あたりの死亡率
軽乗用車2.5＞小型乗用車1.3＞普通乗用車0.9

自損事故の運転者の死亡者約1300人
事故を起こした運転者千人あたりの死亡率
軽乗用車27.9＜小型乗用車46.7＜普通乗用車64.9

結論
軽乗用車と普通乗用車がぶつかって軽自動車の運転手が死ぬからといって
軽乗用車の方が普通乗用車より危険とは言えない
普通乗用車はその分自損事故で死んでる

軽でできる事（原付に屋根が付いた程度のもん）以上の事をしようとして死ぬヤツが沢山いるから

赤信号で止まらずに突っ走るのも大抵は軽だよな
頭悪いんだろうな

>>13
それに大きなお花がついてる奴に乗ってるオッサンなら知ってる
ステッカーなのか特別仕様車なのか知らんけど

軽ってドアペラペラやないか。
普通にCクラス乗るわ。

ジャップはチビが多いから軽でいいんだろうｗ

>>38
これホントあるよね…。「また軽か…」って思う。危ねーんだよ…。

>>41
いやいやｗ
普通自動車、小型自動車の自損死亡率が高いのは
スポーツカーを飛ばした若者の自爆事故が多いからだろ
まあもちろん若者に限らず、普通車で飛ばす奴は結構いるが。

自重した運転を心掛ければ、確実に普通車の方が安全
少なくとも自分に非がないもらい事故で死ぬ率は大幅に減る

>>41
>車両相互事故の運転者の死亡者約1700人
>事故を起こした運転者千人あたりの死亡率
>軽乗用車2.5＞小型乗用車1.3＞普通乗用車0.9

やっぱり軽は危険じゃないか！
単独事故は注意すれば防げるけど、車両相互事故は相手がセンターライン超えたり
後ろから追突されたりするので対処できない場合が多い。

女が軽で命張ってるのに普通車に乗ってる男はどんだけ甘えてんだよ

収入＝命の値段
だよ

軽とか隣の県に行くだけでも拷問だろ
町内ならいいかもしれんが

>>41
これの反論でないね
じゃ軽が特別危険というのは嘘ということでいいね

セカンドカーなんて金銭的な余裕ないしそもそも必要もないから、全部を1台で賄おうとすると軽だとやはり長距離がしんどい

緊張感がたりねぇんだよ。
機体の装甲越しに殺気を感じながら運転できねぇ奴は何に乗っても死んじまうよ
俺は自らの精神力と集中力を高めるために、あえて軽自動車に乗ってるね。
生きてるぜ？俺

操作性も価格もゴーカートなのだからどういう者が乗るかは大体分かるわな

>>52
虚弱なんだね
天候や道路状況にもよるけど町内なら自転車で十分だわ
原付で10�q走るのは拷問って言ってたやつがいるけど、それよりも酷い

何歳だか知らないけどやっぱ20代30代は豊かな子供時代を過ごしたから
贅沢過ぎて嗤えるわ
おれなんかガキの頃は家にテレビも車も無かったからな

本革ほどとはいかずとも
シートをせめて公共バスクラスにはしてほしい（´・ω・｀）

軽は自動車保険も安いからね
近所のスーパー行くぐらいの使われ方がメインだから死亡事故も少ないんだよ
要は正しい使い方をしろってこった

遠出するわけでも身内以外の人間載せるわけでもないのに
10年15年落ちの普通車とかワンボックスから乗り換えられない世帯が一番悲惨だよ

さっさと新しい軽に乗り換えて軽で楽に行ける範囲にしか行かない、これが主流

最低限走れれば何でもいいっていうやつも少なくないだろう
近場のみの運転で飛ばさないなら事故率低いから耐久性気にする必要ないし

うちの近所狭い道ばっかりだから軽でないと無理。

未だに棺桶いってる連中がいてワロタ

>>30
自転車代わり

低学歴ＤＱＮのゴミどもは軽で十分だよ
何も間違ってないだろ

普通車と軽を所有してるが軽ばかりに乗ってしまう
お前らがどう言おうが日本の交通にはアレが丁度いい

お前ら普段コスパ求める割に車には拘るんやな

リタイヤ老人じゃあるまいし

貧乏人は軽に乗れ

>>55
こういうの見ると
考えが改まると思うぞ
http://www.youtube.com/watch?v=9cdBuOERw3Q&t=40s

自動ブレーキを装着できなかった理由はなに？

センターラインの無い道で馬鹿みたいにデカい車とすれ違うと殺意わく

一番分からないのは役人でもないのに軽の税金が安いって叩いてる奴だな
普通車の税金が高いと感じる貧乏なら軽に乗れよ

スポーツが普通車の事故率上げてるて切り分けたら
軽もスポーツトラックワゴンその他で切り分けにゃならんね

30歳以上の独身男性で軽自動車しか持ってないのはさすがにヤバいぞ
社会性なしと見なされる
車に関心がないとかだれも斟酌してくれない
中古でいいから1.5L以上の車買ったほうがいいと思う

車体が小さくて小回りが利くんだから、事故にも合いにくいはずだろ。
事故ったらの場合だけ考えて、回避率を計算に入れないのはおかしいよね。

韓国だと見栄張るから軽がまったく売れないらしい
軽に乗れる日本が羨ましいと言っていた

市街地乗り回しなら軽でいい
高速や田舎じゃ洒落にならん

>>71
普通車売りたかったんじゃないの
他社に流れたけど

>>75
時代はもう脱自動車だよ

普通自動車の劣化あるいは廉価版を好んで買う意味がわからない
移動手段と言うなら、なんで皆iPhoneは5Sなんだよ。5Cでいいじゃねーか

事故で横転してる軽をよく見る。きっと背が高すぎるんだよ

狭いがその分利点も多いのが軽
全くもって何一つ利点がないのがセダンタイプ

金の無い連中の乗り物

一人で乗る分には全く問題ないんだが、助手席に人が乗ると途端に車幅の狭さを痛感する。

トンキン「そもそも車なんて田舎者の娯楽だろ、都心で車とか必要ないし邪魔」





トトトトンキーンＷＷＷＷＷＷＷ素直に金なくて買えねーって言えよwwwwwww

軽の維持費が安いといっても小型車と比べて年5万程度しか違わん。
パワーないし煩いし乗り心地悪いし安全性低い軽をわざわざ選ぶ必要は無い。

軽はゴーカートみたいでたまに乗る分には楽しいけどね。

>>35
腹一杯になれば牛丼で十分ってか

>>71
軽のに乗るのは貧乏人、とメーカーが嫌儲民と同じ発想をして
付加機能で増額したら売れない、と考え違えをしていたから

ペラッペラで高速走行も安定しない、安っぽい、
何より、中が狭くて180cm/90kgの俺にはキツすぎる、
軽はやっぱり女性向けのスーパー買い物用だと思うわ。
ダメな乗り物ってわけじゃない、あくまで適材適所、だね。

>>30
32歳だけど190万の軽自動車に30万の17インチアルミホイール履かせてるわ
大泣きしろ

>>71
自分や他人の命を軽視してる軽乗りが安全装備なんかに金を出すわけがない
って思ったんだろうな

>>30
世界よこれが中世ジャップ団塊ケンモメンだ

>>70
なんじゃこれ。このシチュだったら覚悟だろ。これで死んじまったらしょうがない。
普通車でも軽でもアカンパターンだ。そんな事言うならお前は日野レンジャーかいすづエルフでも乗ってろタコ助

3リッター自家用、ハッチバック社用、軽と三台あっても結局軽しか乗らなくなる

むしろ駐車場で隣が軽だと俺の車が止めやすくて助かる

>>83
これが低脳底辺の答えか……

利点が無いじゃなくて、利点を見つけることも考えることも出来ないだけだろ……

>>30
車に全く興味がなくなった。通勤でしか乗らないから。

>>94
軽スレって必ず極論馬鹿が出るよな。

セダンの利点：魚や死体など臭いの発するものをトランクに隔離・収納できる

トラックと軽の運転に馴れすぎて先っぽの長いセダンの運転が出来なくなったわ

もうスピードとか出さんし、剛性フレームエアバック入った軽で死ぬような
トラック潰されとかの貰い事故なら他の車種でもかわらんし
ぶっちゃけそんな不運で死ぬならそれでもいいし

一台しかないならまあ普通車のぼちぼちなの選ぶかな

インドじゃ狭いスイフト更に狭くしたセダン売ってるんだよな
貧乏国ではセダンがステータスらしい

>>99
まったくだよな。
あんな動画のリンク貼ってる時点でどうかしてるわｗ

その動画は超レアケースな上に、耐える車種の方が少ないだろ

アルトワークス速すぎ
峠で２００馬力前後のとばしてるミニバンに
余裕でついていける

トヨタって軽自動車は開発販売してないんだっけ
叩くやつがいるのはそういうことだろうね

事故リスクは考えられるのに車に乗らずに済む術を考えられないアホども
事故りたく無いなら引きこもってろよ（笑）

アルファードだったかなデカい車を運転したけど
駐車場が狭い場所とか停めにくくて、
停めたはいいが隣の車との間隔が狭すぎて困った
確かに乗り心地はいいが、総合的に使いにくい
気を使う車はダメでしょう

トヨタにはダイハツという子会社がありますし

古い軽しかしらないひとは嫌厭してるな
１年以内に発売したやつ試乗してくれば売れてる理由が
少し分かるんじゃない　「分かりたくないわw」っていう態度だろうけど

>>105
ぶつけられた方の車種は分からんが、乗ってた主婦は無事だったらしい
同じシチュでコペンとか乗ってたら助からなかったんじゃない

>>110
トヨタの売り上げにはならないよね
そういうレスが出てくるとはやっぱりかぁ

カリカリチューンしたF6Aを積んでるなら認める

女が「明日、私の車でデートしよー」って言って、
翌日にランエボやインプやハリアーに乗ってきたらひくだろ？
女だったら軽か、せめてマーチかパッソに乗っていて欲しいだろ？
女が男に軽乗って欲しくないのはそういうことだ。

>>107
ダイハツはトヨタの子会社になったんだが

×　軽自動車最高
○　旧サンバー最高

軽だと長距離運転が苦痛

>>116
だからダイハツはトヨタじゃないよね

トヨタ販売台数、２年連続最高更新　１３年、９９８万台
http://www.asahi.com/articles/ASG1P7DZKG1POIPE01T.html
トヨタ自動車グループの２０１３年の世界販売台数（ダイハツ工業、日野自動車を含む）が９９８万台となり、２年連続で過去最高を更新したことが２１日わかった。

小さい車はやっぱり危険だぜ
http://www.youtube.com/watch?v=2j9RqljSJAQ
相手がセンターライン超えてきたらヤバイ

よく分からんが普通車並かそれ以上の防御力を誇る軽を出せば最強なのではないか

良い車乗るのがステータスだった時代はもう終わったんだよ

トヨタの名前を出したら必死になってきたね
予想どおりｗ

>>107
トヨタ・ピクシスエポックとかピクシスヴァンとかピクシストラックとか

>>115
パジェロエボリューションに乗ってた岡崎朋美は格好イイと思うぞ俺は

>>125
ダイハツのOEMか・・・・

道具はなんでも使い分けです
先入観の思い込みとレッテル張りがくだらない

>>57
出たよ　〜で十分ジジイ
XP、ガラケー、DVD、軽で十分なんだろ？
しょぼい価値観押しつけんな

軽の場合どのメーカーも全くと言っていい程に安全性能をアピールしない
やってるのは申し訳程度のエアバッグ装備の主張程度
棺桶だよ棺桶

確かにもらい事故とかはどうしようもないよね
確かに軽はトラックとかの下にもぐり込む写真や
ぺっちゃんこになってる写真が多いから
死亡リスクが大きいのは確か
その点、外車とか相当頑丈だ

カプチーノ再販してくれねえかなぁ

正直、税金が不当に安すぎ。もしくは軽じゃない自動車の税金が高すぎ。

>>48
>>49
全く反証になってなくてワロタw

軽の評価が高くなるとトヨタにとって都合が悪いからな
トヨタ以外は軽の開発販売もしてるからそうでもないけど

>>133
後者だな

近所ぐるぐる回るだけなら軽が最高だよ
ほとんどの人は近所回るだけだし
そりゃ売れる

>>96
軽専用と普通車用のスペース互い違いに配置してる駐車場はもっと流行るべき

ガソリン(化石燃料)は一匙で人間の二日分のエネルギーを生み出す

（　･∀･）つ〃∩ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

トヨタなめすぎやろｗ
世界一売れとるんぞｗアメリカのGMやドイツのフォルクスワーゲン社より売れてる
日本のシェアがちょっと軽自動車に食われたくらいでなんだっつうのよ馬鹿らしい

日本は道幅が狭すぎるし
軽乗るよりしょうがないわな

代車でホンダの軽自動車に乗った。ぬこが急に飛び出してきたので
急ブレーキ踏んだら前につんのめってひっくり返るかと思った。軽って
アンチダイブすら付いてないの？

>>96
俺の場合逆ケースだけどこれよくあるわ。
ホムセンとかで両隣がミニバンだったりするとうちの軽で止めるのギリギリだったりするもん。降車する時ドア開けんのドキドキする。駐車場の白線のライン狭すぎだよ。

代車で1日2日乗るなら何とか我慢できるレベル

軽で高速道路120キロ巡航って大丈夫？ガタガタ振動してくる？
安定走行は100キロくらいが限界？

4気筒ステラいいよ
欲を言えばスーチャーMTモデルが欲しかった。

代車で回ってくる軽なんて古くてボロい軽だよ

軽四なんてこのクソ寒い時期にバイクに乗ってる俺からすると暖房効いて良いなぁって程度
どうせ乗るならリッターカー位買えよ非力な上に室内狭過ぎるんだよ

抽出 ID:CH+trc550 (6回)

107 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2014/02/22(土) 09:47:01.72 ID:CH+trc550 [1/6]
トヨタって軽自動車は開発販売してないんだっけ
叩くやつがいるのはそういうことだろうね

113 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2014/02/22(土) 09:49:53.97 ID:CH+trc550 [2/6]
>>110
トヨタの売り上げにはならないよね
そういうレスが出てくるとはやっぱりかぁ

119 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2014/02/22(土) 09:52:37.57 ID:CH+trc550 [3/6]
>>116
だからダイハツはトヨタじゃないよね

124 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2014/02/22(土) 09:55:37.29 ID:CH+trc550 [4/6]
トヨタの名前を出したら必死になってきたね
予想どおりｗ

127 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2014/02/22(土) 09:57:58.70 ID:CH+trc550 [5/6]
>>125
ダイハツのOEMか・・・・

135 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2014/02/22(土) 10:06:00.81 ID:CH+trc550 [6/6]
軽の評価が高くなるとトヨタにとって都合が悪いからな
トヨタ以外は軽の開発販売もしてるからそうでもないけど

>>134
車体としての安全性が軽より普通車のほうが上というのは、多くの場合紛れも無い事実だろｗ
自損事故の死亡率が高いのは乗り手の問題
それに、軽で高速乗るやつは比較的少ないだろうから、速度レンジの違いもある
実際、>>41のソースのページに載ってる画像でも、衝突時の速度が軽と普通車で大幅に違う事が示されてる
http://www.itarda.or.jp/itardainfomation/info20/zu-11.gif

>>149
都合の悪いレスしちゃいましたか
ゴメンネｗ
　

>>138
嫌がらせでわざと駅前スーパーの普通用に軽を停めるっていう知り合いがむかし居た
混んでる時とか買い物終わってもしばらく待ってる車見てるんだって
へぇー、スルーしたけど内心ドン引きした。

なんで叩かれるのかはもう分かってきたな
そりゃ生活がかかってるもんな

おまえらスバル買えスバル

>>145
新し目の副変速機積んでるモデルなら120巡航余裕。風さえなければ。
N箱系列は特に横から煽られるから怖い

安全性を考えたら軽は絶対に有り得ない

もう少し狭くて走りがトロくてもいいから装甲を厚くしてくれ

エンジンとシートに金掛けてあればね

正月に横浜から九州宮崎まで旧規格の軽四輪でドライブしてる
若いお兄ちゃんいた。すげえと思った

走る棺桶こわす

追越車線にチンタラ出てくる軽はなんなの？
抜かすならビシッと加速しろよ

>>146
4気筒のピーキーなトルク特性とCVTはベストマッチだった
むしろ全域でトルク豊かな3気筒にCVTは要らない
もう今はダイハツムーヴになっちゃったけどね

>>161
自分もやってたけど
前に走行車線を80kmで走ってるトラックなんかがいて
追い越したいんだけど
NAだと加速が厳しいから
追い越し車線を120kmくらいで来た車に煽られる

法規的には高速を100kmオーバーで走ってる方が違反なんだけどね

>>150
死ぬほど加速できるなら安全じゃないだろw

>>159
２０年以上むかし大学生だった頃にミニキャブ550で東京福岡間を８〜９往復したけど
高速道路使って良いなら結構余裕だよ。

軽は遅いとか以前に
エンジンの回転数がどこかで不自然に変わるのをやめろ
なんで小さいエンジンはどれも不快なレベルばっかなんだ

>>164
んな事言ったら、軽でも今時のなら140キロは出るわｗｗ
軽自動車安全厨はどうしてこうも頭が悪いのか

>>166
最新型の軽でそんなこと言ってたら今のコンパクト乗ったら発狂するんじゃね

ダサくてエンジンとブレーキがゴミクズだから

隣接県ぐらいなら余裕というかむしろ楽だなー今時の軽なら
旅行とかになるとちっとダルい

>>3
これ
友人2人も亡くしてる

昼飯の角度とっても装甲貫通しそうじゃん

叩こうが叩かれまいが好きなのに乗れアホ

動画消えちゃったのは痛いけど
佐賀の信号無視な4tトラックに突っ込まれた軽自動車のドライバーはガラスで作った傷だけ
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1381142864/

なんというか・・・現実見えてないアホが多すぎて笑える

ホンダみたいに室内を広く見せる為にリアシートを固定するのだけは止めろ、マジで止めろ

好きで乗ってるわけじゃないだろ
貧乏なんだよ

>>70
アフィ注意

2リッターのターボ乗ってるからさすがにもう軽は無理

Q.　化石燃料の採算がとれなくなったら今ある都市はどうなっちゃうの？

A.　廃墟になります。持続可能な都市の再設計が必要です
　　石油による繁栄はまさに盛大なパーティーのようなものでした
　　最高のシナリオは、小型車がスムーズに流れる交通と、多くの人が高速道路の中心で鉄道に乗れる都市です

最近スバル製プレオやたら見かけるけどなんなの？
とっくに生産中止のはずだが年々走ってる数増えてる感覚

>>179
じゃあ最後の時まで思いっきり楽しまないとだね！

お前らはガンダムみたいなカクカクの速くてカッコいいスポーツカー乗っていればいいだろ。世間は軽を選んだんや

朝鮮人の遺伝子が強い奴が批判してるんだろ
韓国でも安くて小さい車はプライドが高くて乗れない奴がいっぱいいる

>>167
全く反証になってなくてワロタw

「120ｋｍも余裕で出せる」
いや、それ余裕じゃないからｗｗ

バイクよりは装甲厚いからへーきへーき

軽自動車の事故件数って軽トラとか1BOX 商用車も含まれるんでしょ？
あれこそ走る棺桶であって、軽乗用車と一緒にしてもらいたくないね

>>183
強い高級車！
トーションビーム！！

>>175
N-WGNは後席を前後にスライドできる
足元がめちゃ広くなる　あと傘置きがあったりする
BOXとONEはFITと同じチルトアップ機構

流れに乗って、早くもなく、遅くもなく、車間距離を開けすぎず、詰めすぎず…

軽乗りってなんで普通の運転が出来ねぇんだろうなぁ…下手糞

NWGNのリアシート外して4ナンバー取得して商用に使ってるやつを見た

軽バン軽トラや、1.5トントラック辺りはどうにもならんだろ

夏の坂道エアコン

これを解消するにはターボ車になるんだけど、
そうすると160万とかじゃん

>>172
ｸｿﾜﾛﾀｗｗｗ
豚飯の角度ならなんとか……ならねーよｗｗ

ホンダの軽はリアシートシート固定だから、
リアシートのすぐ後ろがラゲッジドアとガラスだから追突されたら重大な結果に繋がる。
軽なんてただでさえ脆いのにメーカーが即死設計してたら軽が危険だって言われても仕方ない。

いつもミニバンでギリギリ走ってる家への道が今回の雪で幅狭くなってまったく通れなく
なったから会社の軽乗ってきたららくらく走ってて、軽もいいなって思うようになった。

欲しいと思った軽はソニカかな
高速でもコンパクトカー並の走行性能って聞くし

こういうスレで必死になって悪口言ってるは免許もクルマも持ってない人達だよね

パーキングブレーキが足踏み式である時点で却下

>>185
軽ターボや軽スーチャだと、アクセル6割で高速走ってて、速度ががくんと落ちて故障！？とか思ったら
リミッター作動してたとか良くある話

次期コベンビートハスラークーベは気になってる

>>41
これだから素人はｗ
かたわになるんだぞ？死ぬのとどっちがきついんだ？

貧乏の象徴だからだろ
あと絶望的にダサい

燃費は悪いだろ

1〜2人乗りのガソリン車で安いの作れよ
もう4人とかで車乗る時代じゃないし

軽自動車に広さなんて求めてないから乗り心地いいの作れよ

後部座席がコンパクトカーより広いからな
それならまーん達は軽を買うだろう

>>30
【動画】スズキの軽四駆「ジムニー」が意外な車両をけん引して救出！ ネットの声「さすがジムニー」「胸が熱くなる動画だ」
http://news.livedoor.com/article/detail/8544047/
http://www.youtube.com/watch?v=Ek5OebM4BC4


この日を境に全員とはまではいかなくても大型４駆、普通車がゴミなんじゃないかと意識を変え始めてた
ランクルでさえ雪は通用しなかった

>>206
作ったけど売れなかった
ソニカもMAXもR1も全部高くて売れなかった
もう二度と作らないよ
お前らのような口だけ野郎が全部潰した

軽自動車の税金上がるんだろ
パワー無いしコンパクトカーで良い

バブル期の車なんぞは普通車でも今の軽自動車よりヤワで危険だった
それでも皆気にせず乗っていた
今の軽自動車はほぼ全ての領域で20世紀の普通小型車くらいのもんになってる
それで十分という層が増えるのはあたりまえだろう

発泡酒を私にはビールですって売り出すようなもんだろ
軽は本当の車ではない

1300�t未満で軽四より少し大きいクラスの日本車でまともなのが皆無ってのが最悪
仕方なく軽四を買うか大きいの中から選ぶしかない
もしくは外車の中から・・・しかし選択肢が実質Fiat500かVW Up!の二択、一体どうしろと？
普段はバイクだから良いけど荷物があるとちょっと困るからジムニーでも買うかなぁ

やたら高機能で高くなったよな
個人的には中古セダンのほうがマシ

>>209
悪い乗り心地を良くしろって言ってるだけなのに、なんで値段上げてんだよ。そんなのじゃ売れるわけ無いじゃん
マイナスを0に近づける事を付加価値とは言わない

>>213
つスプラッシュ

なんか変なコンプレックス持ってる人多いよな
日本の軽は世界最先端のセンスだという事を少しは自覚した方がいい

世界一のデザインの車は何か？
カウンタックのデザイナーのマルチェロ・ガンディーニさんに聞いてみた
http://autoc-one.jp/suzuki/wagon_r/consumer-605394/0005.html
> そして最後の質問として、筆者がこう聞いた。「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、
> デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか？」。
> すると・・・、
> 「ワゴンRに決まっているじゃないか！私の普段の足もワゴンR。それしか使っていないよ」
> と、あっけらかんとした表情。さらに、
> 「ワゴンRだけでなく、日本の軽自動車は、ある規定のなかで最高のデザインを実現している。
> 日本の軽自動車のデザインは、カーデザインとして、世界で最も進んでいる」
> と言い切ったのだ。

http://www.kankyo-business.jp/column/006022.php
「どう考えても、ジャパニーズ・マイクロカーには敵わない。
あの価格であの質感を出すのは、スーパー級のモノ作り技術だ」
イタリアのカロッツェリア、米デトロイト3のデザインスタジオ、さらにはインド最大の地場メーカー・タタ本社の
デザイン部門など、世界各地のカーデザイナーたちは同じことを言う。

これは、「世界で最も優れたデザインのクルマは何ですか？」という質問に対する回答だ。
ジャパニーズ・マイクロカーとは、軽自動車のことだ。

カプチーノが欲しいけど程度悪くてもそこそこしやがる・・・

高級大型車乗ってても尊敬してもらえない人たちの妬みじゃねえの
用途にあったものに乗ればええんや

ナンバーが黄色い時点でどんなデザインも無意味になる

景気に関係なく、いつの世も貧乏にがよく持つ物、行く場所は
バカにされがち。

お前らもユニクロの服とかドンキとか松屋とか馬鹿にしてるだろ？

>>162
常時ドルドル言ってる3気筒は要らないです

>>1
今の軽自動車って昔のクラウンくらいの幅があるんだってな。
そりゃ中も広くなるわ。

劇団ひとりがエッセイで書いてたけど、

自分はキャンピングカーを買ったけど、それで現場に行くとスタッフに必ず笑われる。
小学１年生が体に合わない大きなランドセルを背負ってる様な、またヒョロが無理してグラサンして粋がってるよな
感じに見えるんだろうな。これが渡哲也だったら様になるだろうに。だから自分は現場に行くときはキャンカーを遠くの
駐車場に隠すようになった、とか言ってたな。

車に乗るのなんて買い物行くくらいだしな、実際、軽で十分なんだよな

高級外車は飾りで5台ほど駐車場に並べて置いてある
普段は軽しか乗らない

高級車乗りまわすヤツってバカなの？

まーんだから楽だし可愛くてずっと軽でいいです

http://s1.gazo.cc/up/76700.jpg

日本の異常な維持費の高さ
もう普通に税金払うのが馬鹿らしくなった
もう軽しか選択肢にない

軽もミニバンもスライドドアが普及しすぎて
駐車場でセダン様のことを考えてないよな

>>115
大学のときの彼女そのシチュでマスタング乗ってきてワロタ

真夏の暑い時はパンツ一丁でも十分だけどそれで外に出るのは恥ずかしいだろ
軽に乗るということもそれと一緒だよ

なぜDQNはワゴンRに惹かれるの？

バカがよく死ぬから

>>215
ムーヴにでも乗ればいいじゃん
もしくはワゴンR
旧規格の車に比べたら異次元の乗り心地だよ
それで駄目ならコスト的に無理だからコスト上げるしかない

それが理解できないでその発言なら>>209って結論
200万で新車GT-R売れよ！企業努力だろ！って喚いてるようなもの
金も出さずに何言ってるんだよど阿呆
それこそ貧乏人の僻みだ

>>30
単純に通勤の手段（片道３０キロ）として使ってるから、
維持費の安い軽は本当に助かるよ。

スズキの社長に感謝の手紙を送りたいくらい。

車好きだけど日本で乗るなら軽で十分だろ
もう車に金かける時代じゃないんだし

ＡＴたたくのと同じなんだろ

>>229
そんなにドアパンされたいのか

貧乏人しか乗ってないから

軽自動車より
最高速100kmの日本で
何でポルシェやAMGやフェラーリが必要になるのか
そっちの方がわからん
せめて日本製高級セダンで十分でしょ

そんな事言ったって、林道に用がある場合は軽しか選択肢ないんだよ

ムダに高い維持費クルマへ出すぐらいなら家の改築とか修繕費へ金回すわ

>>240
2chしかしないのに無駄に高性能なPC使ってるのと一緒じゃね
有る程度の余裕あった方が快的なのよ
低価格PCのスレ立ったらゴミってレスされるのと同じ

>>240
無駄を無駄と理解して、あえてその
無駄を楽しめる余裕があるのが金持ちなんじゃねーの？
一台持ちでフェラーリとかどんだけ物好きだよと思う

高速道路で走ればわかる

ダサい
これに尽きるだろ

駐車スペースないの分かってて購入して道路に平気で止めるもんなｗ

軽乗りの運転マナーの悪さは何なの

そうだよな。
無駄な性能をあえて手にすることの喜びも否定しちゃいけない。
それも認められないのなら文化的じゃない。

>>248
底辺ＤＱＮで頭悪いからマナーにまで気を配ってられないんだよ
それくらい分かってやれよ

ミニクーパーみたいなおしゃれな国産軽自動車が欲しい
ハスラーとかワゴンRみたいなのはいらんから

>>248
プリウス乗りの
レガシィ乗りの
エコカー乗りの
おばちゃん運転の
女の
団塊世代の
バブル世代の
SUV乗りの
ヨタ車乗りの

マナーの悪さは何なの？
マナー守ってる人間の方が少数だね、本当に

>>251
それだったらラパン・ショコラとホンダN-ONEしかないな

いつかはカローラフィールダー(中古)

知り合いが三菱のアイで銀座を走ってたら沢山の外人に写真撮られたって言ってた。

三菱のアイミーブ試乗してみたけど意外によかった。
航続距離が課題だな。

>>251
光岡自動車のでも買えばいいじゃん
ミニクーパーってことは中身は一切気にしないだろ？どうせ

>>251
miniそっくりな軽が以前存在してたな
名前忘れた

最近嫁車にN-ONE買ったよ
それまで乗ってた初代フィットと比べても走りに遜色ないし維持費も安くなって満足

>>258
初代ミラジーノっす。
http://www.y-brand.com/kaihatu/2009/06/29/40c3c72a.jpg

>>253
ググったらその中だとN-ONEってのが良いな
コペンとかビートみたいなのもいいかもなあ

>>258
ミラジーノ？ヴィヴィオビストロ？

>>5
軽が死亡率多いならなんで任意保険安いんだよ

結局、国産乗用車では、俺のカンガルーバー付き現行ランクルが衝突安全性最強ってことでオッケー？
乗用車と衝突しても、相手を潰して助かるから安全安心
対人対物無制限保険に入っていれば、民事責任は何十億だろうと同じ。

>>263
お前が朝鮮人だということはよくわかった。

>>264
大きいほうが強い
だから最強は大型トラックだよ
安全性ならダンプ乗ればいいよ

>30
>いい歳して軽に乗ってるのを見ると泣きたくなる

病院へ行け
そんな精神不安定で運転する方が危ないわ

>>264
追突されてもムチウチで首痛いって言った瞬間保険詐欺だな
ある意味儲けられない車だな

カンガルーバーはどっかの国の死亡事故で訴訟起こされなかったっけ
まあ自分が死ぬよりゃいいわな

>>263
同じ衝撃なら軽自動車のほうが弱いことは事実、対車両事故ではデメリット
ただ、軽自動車は軽いため、対歩行者や自転車事故では与える衝撃が弱くなり、停止時間も早くなるので明らかにメリット
現在では歩行中の死者が交通事故死のトップなので、軽自動車の普及は交通事故死削減につながると予測される
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenbun/genkyo/h1/imgs/h1_zu1_13.gif
http://www8.cao.go.jp/koutu/taisaku/h23kou_haku/zenbun/genkyo/h1/h1b1s1_2.html

軽自動車は自分が犠牲になって相手を助けるすばらしい車。

真逆の考え方が>>264だな。

軽じゃなければここまで酷くはならなかったってパターンがあまりにも多すぎるから

高級セダンと同じ品質のシートや内装設備の高級軽自動車ってあるの？
軽自動車は何か設備がショボいイメージだからな

>>30
車に金落とさない分美味いもの食えるわ

2ちゃんに書き込むようなゴミが命に執着しててワロタは
俺も含めてゴミはさっさと死んだほうがいいのに
ゴミのクセに命根性汚くて恥ずかしくないのかね

エンジンは非力当たれば潰れる寿命は短い税金も上がった
女は軽でもカワイイかも知れんが男が軽って ﾌﾟｽﾌﾟｽ

>>251
ミニにトヨタのエンブレム付いてたら欲しいとも思わないくせに

>>273
N-ONEプレミアム　N-WGNカスタムとか頑張ってる
白ナンバー登録になるけど　FIAT500　スマート　iQとかも魅力的だな

>>277
マジで買うわ
ミニのデザインで中身日本車とか最強すぎる
欲しすぎる

ミラジーノ1000

>>5
医者だけどジムニー乗りだわ

>>277
いや買うだろ
国産品質でおしゃれな車に乗りたいだけ

極端な議論が多いよな
軽は走る棺桶とか

ただ一人で、あるいはときどき二人で乗る程度なら軽自動車はあり

>>282
パッソプラスハナを買おう(提案)
http://www.cache-bm.com/blog/wp-content/uploads/2011/11/P1050916.jpg

ミニじゃなくてエスカルゴじゃないですかー

>>284
軽じゃないじゃん！

>>41
＞普通乗用車はその分自損事故で死んでる


自損事故は安全運転できなかった自身の運転の不備によって起きる事故で
車両相互事故はこちらの運転に不備は無かったとしても相手の不備で起きる事がある事故である
つまり、どちらも不備の無い安全運転をしていると言う前提であれば、車両そのものに
軽自動車より安全性のある普通乗用車の方が安全である事は紛れもない事実である


はい完全論破

>>278
ちょっとサイト見てきたけど確かに俺の知ってる軽自動車と違う
ホンダの欲しいかも

>>5
>>263
>>281
コピペだぞ

叩いてるのは車どころか免許も持ってない池沼だって結論出てただろ
車乗るのは田舎者だけ、とか免許無いと就職出来ない負け組み乙とかそういう言い訳はすんなよ

車選びに頑丈さを求めるってのはね、他人を傷つけても自分は守りたいという保身の表明なんよ
だからペシャンコになっても傷ついても、相手にダメージ与えるのが少ない２輪に俺は乗る
犠牲的精神なんて薄汚いエゴは張らない
人への尊重なのさ
だから車が必要なら軽に乗る
相手を破壊しても自分は可愛い、自分はどうしても守る、というような偏狭な者にはなりたくない

そんな仏みたいな人間あんたくらいじゃないの
それに車なんて常に1人で乗ってる訳じゃないしな

>>287
んじゃ外歩くなよ
歩いてる状態が一番危険だからな

>>291
一行目いえてるな
頑丈な車にはほんとその通りのエゴが強い人物が乗っている

>>251
http://www.wingauto.co.jp/topics/2009/0907pic/img_01.jpg

狭さ、乗り心地の悪さは我慢できた
馬力のなさも我慢できた

高速走ってる時のエンジン音だけは我慢できない
うるさすぎて隣と会話できねーし

>>296
古いのう
今は2000回転ちょいやぞ

時速100kmでの回転数が低い車ランキング (軽自動車限定) | greeco channel
http://greeco-channel.com/car/top100/100km_rpm_ranking_kcar/

煩いのは一昔前のか安めの設定の3速ATの軽だな
静かなもんだよ今のは

>>291
よくわからん
俺だって他者を傷つけたくはないけど、仮にアホに突っ込まれた時、自車が頑丈であるに越したことはないでしょ

>>260
超かっこいいよな

じゃあこういうのは？

https://www.youtube.com/watch?v=-oVrB39K7UQ

普段バイクしか乗らないから軽乗ったときの守られてる感凄いなと思ってたわ
あれで棺おけとかおかしいだろ

>>295
こう見ると黄ナンバーがダサいと思えない
ダサいのはその車自体じゃねｗ

黄色がくっさい
白いナンバーになったら乗ってもいいよ

>>302
そりゃシートベルトをしてれば死体がバイクと違ってぶっ飛んだりしないだろ

>>41
対人事故の殺人率とかでないの？

販売ランキングみると、買ってまで乗りたいクルマが無いから実用のみを条件に選んで
軽かアクアで良いやwってことになってるんだろ、今の御時世。
軽と普通車でヒエラルキー語っちゃう方が社会的には陰で嘲笑される時代だもん。

俺も昨夏にプリウス新車で買ったけど、なんの思い入れもないし。

今の軽はちょっと良いのにしようとしたらコンパクト普通に買えちゃう

軽批判してるのに単車乗ってる奴がいて笑った

>>308
コンパクトはゴミだよ
軽と比べてのメリットが殆ど無い

>>310
軽自動車のり可哀想に

低学歴ＤＱＮ貧乏人のゴミどもは軽で十分だよ
何も間違ってないだろ税金安いし保険安いし
正に貧乏人の為の車だな

貧乏は美しい！！

>294
シャーシの固さは頭の固さ

>>260
いまさらスポーツカーに乗りたくないから
ミラジーノのミッションに乗ってる
わりと満足

軽乗ってる自分って最高に惨めじゃね？
軽乗る位なら車いらねーわ

セルボTX乗ってるよ。
高速で100km巡航ならまぁ余裕はある。
まぁ当たり前だけど普通車に比べれば煩くなるけどね。

ミラターボは乗ってて楽しかった

免許取ったら時々見かける凄い小さい外国風の車に乗りたいわ
ミスタービーンの愛車みたいな

軽の死亡率が低いってのは統計的な罠だからな。
田舎じゃ軽は1人1台の足。
そういう人達は通勤とか決まりきった一般道路しか走らないから
極端な話、自転車の方が死亡件数少ないから
自動車より安全と言ってるようなもんだよ。
使われ方がそもそも違う。
保険が安いカラクリもその辺がある。
まともな神経してたら軽なんてちょっとした遠出も無理。

ミラジーノ最終型の中古車の値段クッソ高いよな。。。
プレミアム化してんのかな。

旧型ラパンの5年落ち5万キロで80万というのもワロったけど。

まあ、中古の軽はコスパで見ると損だからやめとけという話。

>>320
数字に罠もクソもねーわ
まともな神経無い奴が延々と馬鹿晒してるに過ぎない

軽は任意保険も安いからな
結局それがすべてを物語ってる
シビアな保険会社が統計的にあらゆるデータを駆使してそう判断してるという事

>>322
は？

>>319
ビーンの愛車はカラシ色の旧ミニだな。

大慌てで運転しながらミニで出勤するエピソードが大好きだった
http://www.youtube.com/watch?v=VumrpkL6RS0

頭の弱い普通車厨の嫉妬

新車の軽を100万以上だして買う奴の気がしれない
それだったら中古の普通車買うわ

ハスラー欲しいなあ

>>327
ほんと軽に100万円も出すやつはアホだよな。
探せば10万円以下でセルシオやベンツSクラスが買えるっていうのに。
頭を使えよ。

トヨタ セルシオ Ｃ仕様　
本体価格 8万円
http://picture1.goo-net.com/7006300197/30140219/J/70063001973014021900200.jpg
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/19/700630019730140219002.html

メルセデス・ベンツ Ｍ・ベンツ Ｓ３２０
本体価格 10万円
http://picture1.goo-net.com/0900140401/W4000872/J/0900140401W400087200900.jpg
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/0900140401W4000872009.html

>>329
中古車のセルシオとかベンツの乗りたいと思わん
それこそ低所得のDQNしか乗ってないイメージ

その辺のボロ買うとマジで後で泣きみるぞ

>>329
その辺の車はちょっと壊れたらもう２，３台買えるくらいの修理費用が飛んでいく

表定速度をきっちり守りながら走ってるとすげー速度で抜かしていく軽を見て
やっぱり軽の方がいいんじゃないかって思うようになったがな

>>1
これ、次のマイナーチェンジで自動ブレーキ付くから
今売ってるやつ買ったら損だよなｗ

分をわきまえろ
軽でいい、いや軽がいい
嫁や子供がいるわけでもないし狭くても構わん
棺桶上等、ただし事故ったら確実に仕留めてくれるように
エアバッグの代わりにギロチンでもついてりゃいいのに

走る棺桶
これ

少なくとも四国は軽自動車で上等だな
雪も滅多に降らないし、高速も高知道は片側一車線が多いから飛ばせないしな

>>88
牛丼うまいじゃん
そういうことだろ

去年けっきょく１回しか高速道路使うレベルの長距離移動をしなかった
それも同じ県内の下道でも普通に行く奴は行くところ
一昨年も似たようなもんだしラクティスから軽のハスラーにかえるよ

オープンカーが欲しいんだけど電動開閉式だとコペン一択になるんだよなー
新型コペン欲しいなー

当たらなければどうということはない

走る棺桶だからに決まってるだろ、ボケ！

セルモーターとエンジンの音が嫌、あれが改善されたら大分印象が変わるんだが

軽自動車というのは工業技術の一つの頂点と言って良い
日本の誇り

バイクみたいに趣味半分みたいな軽作りをしてほしい

>>310
乗用車なのに3気筒だったりするしな。

アイドリングうるせーんだよマーチてめえの事だよ

新四号と50号のある栃木では馬力不足

>>332
これ位の価格だったら壊れたらまた買い直したら良いじゃん
2年持ったらラッキー位の感じで

風が強いと揺れるからな
装甲が薄いからちょっと速度出すと轟音がするし
乗ってるとき凄く不安になるんだよな
普通車と値段変わらんくなってきてるし
軽のメリットが無くなってきてる

>>348
税金も保険代も比較にならんけどな
車検とるにも金かかるし

自動ブレーキ搭載、アイスト無しで立駐に入る車が欲しい

>>341
実際軽自動車だと当たる確率自体が確実に減るからね
出会い頭ならその全長の差の分当たり難くなる
正面衝突もキッチリ真正面に当たるのは稀で、大抵回避の動きが入るから当たるのは端っこになる事が多い
そのためにオフセット衝突試験なんてのがあるし、
最近では更に端っこで当たる事を想定したスモールオフセット衝突試験なんてのも出始めてる
そして幅1.8mの車でスモールオフセット衝突する場合、軽自動車の幅ならば接触すらしない可能性も出てくる

その他取り回しの良さなども含めて軽は事故が起きにくいんだよ

こないだの雪では腹こすって動かなくなんのわかった。
まぁ積雪50センチも積もる地域限定ですが。

7日朝、佐賀・伊万里市の国道の交差点で、トラックと軽乗用車が衝突する事故があった。FNNのカメラが、事故の瞬間をとらえた。
午前8時20分ごろ、伊万里市東山代町の国道の交差点で、直進していた4トントラックと、右折しようとした軽乗用車が衝突した。
この事故で、軽乗用車を運転していた20代の女性が、ガラスで手を切る軽いけがをした。
現場は、見通しのよい片側2車線の直線道路で、警察は、事故のくわしい原因を調べている。

走る棺桶だから、4トントラックとぶつかってもガラスで手を切る怪我だけだね！！
棺桶丈夫だね

>>1
チンタラ遅いから
特に坂道で邪魔

>>291
バイク気は雨や雪に弱いのがネック、それにバイクにするなら自転車のほうが相手にダメージ少ない

>>348
短期乗りつぶしって車両がタダ同然でも実は費用安くないんだぜ

昭和のオッサンでもあるまいに車で見栄はる時代じゃないって。
軽で十分。

時代は軽やろがい

>>354
この人ドラレコ付けてないかなぁ　奇跡だわ

>>180
俺もそう思う。
税金の安い貨物Verがあるからかな。
ミラバンアルトバンだと背が低いから唯一の選択肢なのかも。

田んぼのフェラーリ

ハイト系ばっかでなあ
ラパンみたいな低いのなら欲しいんだけど無駄に女向けにするの止めてくれ

>>180
プレオは無駄に頑丈なんよ。

意外と安全なんだよ

ワゴンRとランクルの正面衝突事故　双方40〜50キロ　ワゴンRの運転手は軽傷
http://blogs.yahoo.co.jp/e_ma5170/folder/257752.html
http://www.youtube.com/watch?v=8JcijcDlDqo

軽傷てかほぼ無傷で、ランクルのドライバーより先に降りて色々事故対処してる
> まずは、トランクを開けて床下から取り出した三角表示板を設置し、
> そしてなぜか私は対向車の助手席のドアを開けて「大丈夫ですか？」と声をかけることに…（普通、立場が逆ではないのか？という疑問を抱きつつ…）
> 　そのとき、加害者は「……すいません、、、」と弱い声で言っていたように記憶しています…

>>356
チャリは歩道も走るし、最近はベルも鳴らさず突っ込んで来て、ハンドルの端で他人の体に
当てても平気で通り過ぎる奴が多すぎる

バイクは車道
歩道を走ってくるチャリの方が数倍どころか、10倍は危険だろ？
俺の言ってること間違ってるか？

>>364
ヘッドカバーやギアボックスからのオイル漏れと窓落ち有名だけどな

>>365
相手のド中古のランクルはバンパーとフェンダー曲がっただけ
最新のワゴンRは全損で運転手は奇跡的にほぼ無傷だが普通は重傷以上

どこがどう安全なんだよ

軽自動車は確かに経済的だし環境負荷も小さい
でも安全性と性能表示がどうかと思うレベルのが少なくない。

軽トラ軽バンと普通車より高いグレード以外だと明らかにヘロヘロのペナペナで危険を感じる

車よく知らないんだが、>>329の下のベンツに乗ってたら笑われる？

>>370
10万円の値札提げたままなら、軽並みに笑われる

>>368
壊れる事無く外見保ったままだったりすると衝撃は全て乗員に圧し掛かるんだよお馬鹿さん

そういやこの前の雪からの〜凍結で橋上で滑ったパジェロにごっつんされたNBOXから河川敷ダイブしたお母さんいたっけな。

>>370
他人の車を評価する時は新車で買って大切にしていたり家族から譲り受けた可能性も考えるから
見た目は明らかに古臭くても中古の10万で買ったことさえばれなければ何の問題ない
ただしこういった元高級車は車の価値は限りなく0に近いのに故障した時の修理費用は鬼なので
無理して維持するのは愛着でもなければまず有り得ない
詳しい人が見たら格安で買って乗り潰してるんだろうなと思われるかも
車検が残り少なかったり車検を通してから乗ることは考えないほうがいい

>>11
安定させる腕が無いだけ

自家用トール系は叩く、ミラアルトなら叩かない
軽の税金しか払って無いくせに自分の車内空間のために周りの視界を奪って恥をしれ貧民

軽太郎を叩き続けると死ぬ

クラッシャブルゾーンが云々

>>5
軽の保険料がやすいのはどう説明するんだよｗ

>>375
まるで軽太郎の俺凄いみたいな言い分だな w

じぶん、貧乏なんやろ？

>>380
今は普通車乗ってるけどね
軽は実に面白い

軽を金かけて改造するのはホント意味不明その分でいい車かえよ

>>380
それがどうした？レーサー気取り君w

走り、見た目、安全性
肝心なところが全部ダメじゃん

軽トラ（FR車重680kg）コレベースでそれなりのガワ乗せるだけで良いんだけどな

>>115
かっこええじゃん どこに引く要素があんのか俺にはわからん

>>383
いい車持った上で（アルファード等）軽改造して遊んでる人なら結構居る
自分が自由にできる玩具なんだってさ

軽を改造するなら、まずはダサい黄色ナンバーを白にしないとな

ナンバーがダサいと言う感覚が分からない
もし逆だったら白ナンバーダサいとか言うのか？

>>360
昔動画があったんだが、TV局が撮った奴だから金儲けかトラック会社からの要請で消されたっぽい
このトラックが完全に信号無視で凄い勢いで突っ込んできて、信号変わり際に右折した軽自動車にノンブレーキで突っ込んで、軽自動車吹っ飛んで
しかも吹っ飛んだ後にも後ろからもう一回ぶつかったけど、軽自動車の中の人は割れたガラスで手を切った程度

最近の軽自動車の安全性はこの位あるんだよ
走る棺桶とか言ってるアホは現実を一切知らないだけ

>>364
知人がかなり古いプレオ乗ってるけどスーパーチャージャー付きで走り出しが速い速い
見た目は錆びくれてドアもガタがきて走行距離なんて15万なのに

軽は貧乏くさい黄色ナンバーを隠すためにも車体を黄色にするのが正解
ダサくてショボくて低スペックな軽なんかに乗ってたら
ただでさえちっぽけな自分が更にちっぽけに思えてきて運転してるとマジで死にたくなるだろ？？？
それならいっそ黄色で目立ってしまえばいい
目立つから事故は起こりにくいし同じような軽ばかりの駐車場でも自分の車見つけやすい

軽自動車は高速道路通行禁止にしろ
低所得者は日陰者らしく下道走れよ

>>394
お前がとりあえず免許ないか運転しないことはわかったわ。
免許取れよ

いや追越し車線を100kmくらいでだらだら走ってる軽はうざいだろ
さっさと抜いて戻れっての

>>396
最近の軽ターボは130くらいまで余裕で加速するから困る

どこを見ても軽・コンパクト・ハイブリばかりだな
金持ちでも軽に乗り換えているし

まあ今の軽はちょっと前の普通車より安全だしね
これは高張力鋼のおかげだけど

安全性能は値段が似てるコンパクトカーと比べろよ

追い越し車線を100ちょいで陣取ってどかないカスは大半がミニバン系だな
最右だけミニバンが団子になってるとか奇妙な光景がたびたび起きる

もう一回りでかくして馬力増やせばいいのに　コンパクトカーより小さく　今の軽四より少し大きいぐらいがちょうどいい

>>372
潰れて衝撃吸収しないと危険だよな
http://rich.xrea.jp/image/keicar-1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/namikichi/imgs/e/2/e2085a6b.jpg

軽は運転席に座った時の怖さったら無い

代車で近年の軽借してもらったけどけっこう広いわ
旧規格の軽は狭くて乗れたもんじゃないけど

>>402
生存空間知らない馬鹿w

>>405
>>402の状態ってマジで生存空間あるんか？とてもそうは見えんけど(´・ω・`)

保険料が上がるとか？
取得税がかかるのは分かるけど

>>397
軽で130km出してカーブに突っ込んだら曲がり切れずに吹っ飛ぶよ

>>393
軽はパールホワイトかシルバーがいいと思う
車あんまり興味ないんですよー足代わりなんですよーアピールができる
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/65/Subaru_Stella_L_Limited_Smart_Assist_0235.JPG
http://pds.exblog.jp/pds/1/201302/01/35/d0158135_203986.jpg

YouTubeで事故映像あるけど
紙クズみたいにクチャって潰れる軽自動車

クルマのことしか自慢できることがない人がかわいそうだろ

>>409
これ二枚目はフィットとN-BOX？
これ見るともう軽で十分やな

いま、軽が棺おけというやつは間違いなくオッサン

>>411
自分が乗る車の保険も含めてきっちり維持管理出来る位の収入がないんじゃ何やってもダメだろ
まぁ、資産家とかなら車も複数台所持で選び放題だから羨ましいけど(´・ω・`)

営業者とか代車とかで酷い軽渡されたらまあそんなイメージつく
つうか、あのレベルの軽なら実際その反応は間違ってないし

>>402
左の奴、普通車ワゴンじゃんｗ
普通車なら平気って言ってた奴これ見てどう思ったｗ？
運転席潰れてるよねｗ

>>406
同じ事故で普通車なら生存空間確保出来るって例張って御覧ｗ

軽が棺桶とかいってる奴要るけど
お前らなんて死んでも誰も困らないんだから
軽でもいいだろ

>>415
でも代車のミライースの営業車みたいなモデルが思ったより静かでよく走るからびっくり
昔のスターレットとかコルサよりよっぽどよかった

>>419
代車でその車見直すってパターンはあるね
馬鹿にしてた車が、あれこれ楽しいなとか何度かあった

>>408
おじいちゃんの昔話はいいですから

>>412
N-BOXとフリード？かな
Nボは実際見るとでかくて驚く
大きく立派に見えるようにフロント強調してあるらしいが

>>13
なんでカプセルコーポレーションのマークついてんの？

>>418
ゴミだからこそ死にたくないんだよ
ゴミだからこそ長生きして世間に嫌がらせすんだろ言わせんな（ｒｙ

>>416
ダイハツMAXっていう軽だよ

>>425
左の写真、左側に運転席が「丸ごと」なくなってる普通車がある
うん、普通車なら原形留めてるね
確実にドライバー亡くなってるけどね

なんで一人乗り専用の車ができないんだ？
３人も４人も乗せる機会なんてそうそうないのに
燃費良さそうだし小回りもきくし良いことずくめだと思うんだが

>>427
ミゼット2残念だったな
初代は完全1人用だったなたしか

>>427
荷物が載せられないから

>>428
MTが一人乗りで、
外したシフトレバーの代わりに0.5人分の座布団を付けたのがAT

コンパクトカーってせまいじゃん

>>409
意図的にフリードを後ろに下げて小さく見せるなよ

>>432
まあでもNBOXはウエストラインが普通車ミニバン並に高いからすごく大きく見えるよね
寸法同じなのに軽だから貧相っていうのを感じさせないのってすごい
タントやスペーシアは軽っぽいのに

>>433
でかい＝高級って言いたいのは分かった
おとなしくハイエースにでも乗ってろ

交差点で追突して前走ってた普通車バンパーがへこんだぐらいでほぼ無傷
軽は運転席ぺしゃんこで車長が半分ぐらいになってる事故を見たことあるわ。

>>431
狭いほうがエアコンの効きが良いよ
最近の軽は室内空間広げすぎてエアコンの効率が悪い
ただでさえ３気筒の貧弱なエンジンなのに

10年落ちのムーヴ乗ってるけど、不満は冷房つけてると加速が悪いことぐらい。
ターボ付きだと違うのかな？
ターボ付きの乗ったことないんだ。

事故ったら大怪我をする確率高いな
あと剛性が弱いからしばらくすると各所から異音

>>437
燃費との兼ね合いが（ｒｙ

N-ONEターボ乗ってるがフィット辺りと比べても加速は負けてない
ただ結構音がうるさいのと燃費も悪いかな

軽叩いて自尊心満足させないと車乗ってる理由が見いだせないからな

>>434
またそうやって極論出すんだ

>>440
出足はどう？

>>440
勝負するなら両者が同時にアクセル全開しなきゃ

お前だけ必死になってアクセル踏みつけりゃそりゃ勝てるわ

N-ONEって車重重いよね

でも、ベタ踏みなんだろ？

>>442
そもそもでかいのが高級ってのが理解できん
しかも実際にはでかくないわけだし

>>444
N-ONEの0〜60km/h加速はフィット1.5と同じくらいとホンダが公表してる
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/570/089/10.jpg
Fit1.3だと全然ついていけないくらいの加速
ざっと見て5.1秒くらいか
これはプリウスと同じくらい

>>448
60キロ以降はどうなの？

>>402
これだから軽自動車は怖い

>>90
車以前にダイエットしろよw

>>449
そっから先は遅いよ
だから高速道路では軽は普通車に道を譲るべきやね
そして一般道ではコンパク1300クラスは軽ターボに道を譲るべき
1500やプリウスでやっと軽ターボについていける
この程度でも発進加速から追い越しをかけると赤っ恥かくことになる

>>448
シャフトの強度が足りないからリコールで出力落としたんじゃなかったっけ？
その出力は、カタログ値とデモのとき用に無理やり出しただけのアレだったと思う

>>5
スバルなら生き残れる！

ジムニーで林道走り回りたいわあ(´･ω･｀)

＞軽自動車最高すぎわろた。低燃費、維持費安い、小回りがきく、かわいい。なんで叩かれるの
それなら自転車の方がもっと低燃費で維持費安く小回りが効いて可愛いよ
税金０円の魅力

>>452
ウンコ漏れそうなら別に道譲ってやってもいいけどさ、
軽ターボと軽ＮＡって、見分けつかなくね？
カスタムとかでもＮＡあるし
チョイ昔のやつならボンネットの穴で分かるけど

>>448
1.3Lに勝てるって凄いな
直線なら下手すりゃコペンより早いかもしれん
ターボの加給圧ってどれぐらいか分かる？

やたら遠出するなら普通車、近場・通勤・都会なら軽にすればいいだろ
そんな簡単な事すら理解できないのか低能共
まあ対立煽りの糞アフィなんだろうけど

>>395
よぉ、日陰者！

軽貨物は仕事用だと割りきれる
男タントとかは介護用だと割りきれる

足車ならupかスイフトぐらいがいい

>>460
がんばって免許取ってくださいw

パワーのある小型車が欲しい
全高1550mm以下縛りだと軽の選択肢はないし

>>462
普通免許所有で現行アテンザワゴンを所有していますが何か？
低所得者は軽自動車の維持するのにも大変そうですね
早く死んだほうがいいよ

>>464
アテンザでドヤ顔されても…

ずーむずーむｚ−Uむｗｗｗ

>>451

でかぶつ柔道坊主です、必死に作った身体なんで減らしたくないよw
体脂肪率15%ぐらいなんでこれ以上のダイエットはちときついー
やってやれないことはないと思うけどバキバキになってキモいし
免疫力落ちて風邪ひきそう、筋肉も落ちそうだし・・・・・

>>464
もうこういう平成生まれ気持ち悪すぎる

>>468
朝鮮人はスルーでいいかと

>>365
20世紀の普通車だったら大怪我してるな
軽自動車も随分頑丈になったもんだ
その分重くなってしまったが

>>464
こんなミドルクラスのセダンでドヤ顔してたのかよ…
なんかかわいそうになってきた

>>464
現行アテンザワゴンは「その値段にしては非常に良いクルマ」ではあるけど
AMGやMシリなどの上位セダンには性能的には全然勝てないよ

高所得層のセダンはここらへん「から」だわな
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2412264196/index.html?TRCD=200002
マツダも6ATがんばってるけど、BMWやMercedesあたりの7ATとかアウディの8ATには及ばずだよな

事故ったら致死率やばい
ぶっちゃけモテない
狭くて乗りごこち悪い
あまり多くの荷物は載せられない

軽はしょぼい恥ずかしいという固着イメージが保たれてるからこそ恩恵が維持されてるんだ
世間のこの意識が変わってしまうと軽乗りは自らの首を絞める事になるぞ

>>474-475
いつまで馬鹿の一つ覚え繰り返すんだｗ

日本走ってるとCセグか軽でないと走りにくい場所多いけどなぁ。
まあ、複数台使い分けるのが高所得層だとは思うけど

>>474
モテないのを車のせいにしても…

乗り出し百五十万の軽を乗り出し百五十万のコンパクトに変えたところでモテないでしょ

軽自動車のようなクルマモドキだらけのジャップ、終わってるよね

最近の軽は普通車をギュッと小さくした感があっていいね
N-ONEは試乗したら欲しくなった

>>67
確かにｗ

昔ウチの奥さん用のセカンドカーにワゴンＲ買ったんだけどこれが楽しかったな
オデッセイとの２台持ちだったんだがしばらくするとオレがメインで乗るようになっちゃったくらい
奥さんには不評だったがワゴンＲに家族４人乗って福井まで片道500ｋｍ旅行したこともあったよ
結局５年７万ｋｍ乗って手放したけどテールランプとルームランプの球切れと
リアのベアリング交換があったくらいでノートラブル
気になったのは思ったほど燃費が良くなかった（11〜14ｋｍ/Ｌ）のとオイルがやたら減るのと
電動パワステのフィールが最後まで合わなかったことだね

オマンコ臭い鈴木さんは今日も貧民相手にダサい棺桶を売りつけています

ハリアーhv予約してるけど、ホンダS660が出たらニ台持ちしようと思ってる

ドライビングに愉しさが少ないからじゃね？

あとは馬鹿が意味もなく叩いてるｗ
日常生活の道具としてのコスパで軽に勝てるクルマなどない。。。

オレの愛してやまないオープン２シーターとは対局にあるクルマ(笑)

空荷の軽トラのハンドリングはトリッキーの権化

NBOXでもこれ
http://www.xanthous.jp/2014/02/05/oyama-city-accident/

リアガラス突き破って10m下の河川敷に転落死なんてさせたくないねぇ、自分の身内なら。

軽は経済力と身内の安全を天秤にかけて
経済力にのみ分銅を置いて乗る車だな。

>>488
シートベルトで防げた事故で、軽自動車関係無いよね

関係大有り。
荷室がありゃ助かった可能性大の案件。
後部座席でシートベルト装着率、まだまだ低いしな。

空間が広いと錯覚する演出のせいで、後頭部より後ろは死の世界が広がっているという自覚の足らなさ。

四輪がなんとか路面についている状態で橋の欄干に衝突しているのに、後ろからすっぽぬかれる後部座席、リアガラスの強度なんかもあるか。

フンガフンガ

こんな車です、軽。

身内が死んで初めて気づく、戦慄の危険性。
葬式で囁かれる縁者からの声「軽じゃなきゃ助かってたんじゃないの？ﾋｿﾋｿ」

ああやるせない、やるせない。
後悔先に立たず。

まぁ普通車でも死ぬ時は死ぬんですけどね

そりゃまあ道歩いてても死ぬ時は死ぬ

大分で軽が対向車線をはみ出して正面衝突して死亡事故だってよ

ファミリーカーみたいな小型車じゃ安全性は軽と変わりないでしょ。
事故ってもある程度の安全性を担保したいならメルセデスとかに乗れば良いんだよ。コストと意識の問題だね。

タイヤ馬鹿みたいに安いから何となく気分でタイヤ買い換え出来る
今年はたまたま寄ったタイヤ姦でスタッドレスタイヤ衝動買いして大当たりだったな(´・ω・｀)

そもそも家族も持てないような人間が家族が危ないから軽自動車はやめとけって滑稽だよなぁ

>>497
高級なら安全、あながち間違いではないが、安価な庶民派生活車でも軽よりはマシな車はたくさんあるよ。

家族いるなら貧乏から来る思考停止はみっともない。

>>499
あなた家族いないのか、前科一犯終身軽？

危険なのは自分で乗ってりゃ分かり切ってるはずなのに
軽は安全コスパ最強と主張し気を紛らわす
否定されるとコンプレックス丸出しでかみつく
自分が良いと思って乗ってるなら妙な主張せず大人しく乗ってろ

>>501
日本語のお勉強しましょうね

>>502
わざわざ言わなくても良いことを、まるで優越感を得たいかのように言いまくって他人を見下す奴に言われたくないってきっと思ってるよ
俺は軽自動車じゃないから気持ちはわからんがね

マツダと懇意だからスクラム買うわ

>>504
優越感？
軽は安全とか訳の分からん主張すんなと書いただけだが
どう解釈したらそうなるんだ？
お前が日本語の勉強した方がいいんじゃないか

>>30
あ？ワゴンR乗ってちゃ悪いか？

のうがびょうきのひとたち

>>506
何煽り倒してるのさ
図星なんだ
図星じゃなきゃ無視するもんね

煽り？自分の書いたレス全部読み返して来たら？

金持ち喧嘩せず♪

俺は軽自動車じゃないからw

なんかかわいそうだなこの人。

棺桶最高ってこったな？

とまぁ、軽自動車を見下して優越感に浸りたい方々がこんなにも居るようです

じゃなきゃこのスレに来てわざわざ軽自動車否定するようなことする必要ないもんねー

謎の勝利宣言頂きました

安全性と加速性能は普通車が上だしな
ウチは田舎だから軽含め3台あるけど軽が走る棺桶って言われるのはすごくわかるわ

>>448
MCしたら買う
5月らしい

もんねw子供かと。

なんかネットで弱きを助けて気持ちいい気分に浸りたいだけのクズがいるな〜。

弱いとか強いとかの話でもないんだけどね。
ただでさえ車の運転はリスクがあるのに、
大事な家族をリアガラスからダイブさせるような可能性のあるカテゴリーの車は考えなって事を、事実を踏まえて言ってるだけだからねぇ。

軽トラ欲しいな

中の人のセキュリティが弱めになる以外は装備必須の田舎ではいい選択だと思う
別に軽で高速乗るなんて滅多にないだろ

>>518
ミニバンだって、その手の事故は起きてるのに、軽自動車だけ叩く意味がどこにもない
だったら後部座席にチャイルドシートやシートベルトを着用徹底させる方がよっぽど必要な行為
それを着用率低いからって・・・よっぽどそっちの方が人命軽視な意見なんだがな
後部座席のシートベルト義務化は始まってるし、それが何故必要なのかも考えないお馬鹿さんにこれ以上語る口は持たないよ

２１０万円（一括払い）で軽買いましたが・・・(´・ω・｀)

仮に安全性が変わらなくても軽自動車なんて嫌なのに
死ぬリスクが高い

用途にあった好きなの買えばいいじゃん　何なんだよ

>>522
高くね？車種はなんなの？

普通に軽の新車買う方が普通車の中古買うより高いことも少なくないのに
なぜ叩かれるの？

軽の安全性に異を唱えるなら、軽以下の安全性のスポーツカーやオープンカーも全否定になるし、
古い車もアウツ
旧車なんてどんだけ頑丈なセダンでも60キロ衝突試験で即死するしね
結局単に嫌いだからイチャモンつけてるだけなんすよ

>>526
バカじゃん

>>525
えーっと・・・某Ｓ社のターボ車ｗ
一番グレードの高いのに、エアロパーツ、マフラー
タイヤ、ホイール、テールランプその他もろもろ
おかげで割りと写メられる。念のため無事故。

車体の安全性も大事だけど肝心の運転のほうがな

>>526
普通車メインのメーカーが必死なのよ

もう少しMTの選択肢を増やしてくれ後ターボも選べるように

>>521
もっと突っ込んであげようか？
装着率は軽のが悪いんじゃないの？
だから今回のような事故が起きた。

2013年後部座席シートベルト着用率ワーストは佐賀、青森。
http://www.saga-s.co.jp/news/saga.0.2588738.article.html

田舎の方が軽率高いのは周知の事実。

重ねて普通車がグッと多くなる高速道路での着用率は、一般道の二倍。

http://clicccar.com/2013/09/10/230237/

はい、繋がりましたね。
軽の普及は安全性の軽視と無知と所得の低さで成り立つ可能性大。

ご丁寧に>>533のリンクでは、軽乗用車を事故例にしてますなw

俺は友人や知人が車所有してるなんて知ったら、真っ先に縁を切るねｗ

家族がいるから、子供がいるから・・
そんなこと言う奴いるが
今は「おひとり様」の時代だぜｗ　結婚・子育ては一億の無駄遣いｗ

彼女なんて居なくても、ソープや韓国エステで抜いて貰えば解決だ。
はい論破ｗ　低学歴どもはいい加減車捨てろよ。

実家で会社にチャリ通いしてる人の方が
知能は高いと思うがねぇ

軽自動車って安全だよ、ね？
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20140223-957642-1-L.jpg

>>537
http://s1.gazo.cc/up/76914.jpg
http://s1.gazo.cc/up/76912.jpg
http://s1.gazo.cc/up/76913.jpg

まぁ普通車でも死ぬときは死ぬよｗ

中型↑トラック相手と正面衝突は生き残れる乗用車数えるほどじゃないの

>>536
涙ふけよw

普通車は軽とぶつかっても勝てる。

軽は勝てる相手がいないｗ

自爆で死ぬなら、自分の身から出た錆で済むけど、当てられて死んでって死にきれないよな。
だって当てる方はかなりのDQNだったりするんだよ。
そんなアホ車に、たかが車で負けて死ぬ、親族を殺される。
受け入れがたいにも程がある。

今回の栃木の事故も発端はノーマルタイヤのパジェロだからね。
涼しい顔してドライバー無事だ。

>>541
30のプリウスと古いプレオが正面衝突してプリウス側だけ亡くなられた例がある

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
http://shashuhantei.blog.jp/archives/6294119.html

>>543
心臓破裂ってことはおそらくシートベルトしてないところにエアバッグが作動したんだと思うぞ。

>>129

死ぬほど同意
こういうじじいがせっせと働いて作ってきた世の中だって言う
責任の自覚全くなし

こういうのに限ってゆとりがどーのこーのいう。

>>543
少なくとも去年ぐらいまでのニュースソース出せよw

>>543
やっぱスバル版プレオ頑丈すなぁ。

K12マーチ乗りだが
軽より安全だとは思えんし
軽よりモテるとも思えんし
軽より積めるとも思えんし
軽より速いとも思えんし
軽より燃費が良いとも思えんし

胴長短足で目の前にルームミラーがくる体型じゃなきゃ軽でいいと思った

>>541
何に乗ろうがお前は負けじゃねｗ

>>49
貰い事故って中々防げないからな

>>548
そういう縦の広さはマーチより軽のほうが断然余裕あると思うぞ
NBOX　身長172センチ
http://blog.bookpeople.jp/atlas/2011/12/01/nbox.jpg
NBOX　身長189センチ
http://img.hondanet.co.jp/cgi/1011801/infobbs/data/image/data016999c.jpg

いずれも後席の画像しかないけど別に前後のシート高に差があるわけじゃない
http://blog-imgs-35.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/20120705232622554.jpg

この後ろから突き破って飛んでいったわけか。
頭から数センチの世界やん。

でもマーチとかミラージュが軽より頑丈だとは思えない

N-BOXとマーチが正面衝突したらN-BOXが勝つだろうね
車重が同じくらいで、
ボディ設計の世代が全然違う上に、開発コストもNの方が上
言うまでもないが開発設計が新しいほど安全
安全性はボンネットの長さやナンバーの色で決まるわけじゃないから

軽はうるさいしステアリングが華奢で軽いのが嫌
小さくて視界が広いところはいいんだけどね

>551
縦の広さじゃなくてドライビングポジションでの頭の位置とルームミラーの位置