【ホンダ】フィットとVEZEL 踏切内や交差点で立ち往生するトラブルがわずか3ヶ月で356件発生

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1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：

ホンダは１０日、乗用車「フィット」「ＶＥＺＥＬ」のハイブリッド車計８万１３５３台の
リコール（回収・無償修理）を国土交通省に届け出た。
踏切で動かなくなったり、交差点で立ち往生したりするトラブルが昨年１２月以降３５６件あった。

　変速ギアの部品で滑らかに動かないものがあり、ギアがかみ合わずトラブルの原因になっているという。
フィットは昨年９月に発売した最新モデルの全車が対象。
同じ部品のリコールと自主改修を計２回実施したが、対応が不十分だった。
http://www.asahi.com/articles/ASG2B4VS9G2BUTIL143.html
2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 17:27:48.28 ID:xKjDx2Kj0
これへの対応が分岐点だな
3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 17:27:58.74 ID:e1s7B9dXP
洒落にならないリコールなんだよなぁ
4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 17:28:25.16 ID:Y3FgQxFP0
やっぱりアイシンAWがナンバーワン！
5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 17:29:45.02 ID:uNmGnqFq0
ホンダってハイブリッドに関わるといいことないな
6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 17:31:17.32 ID:ABS4NKM20
今日tvkのクルマで行こうがヴェゼルだけど放送するのかね？
7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 17:31:52.42 ID:Gui0v3R20
>>1
中国や韓国の車はもっとひどいだろ
8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 17:32:37.29 ID:oqm41f16i
マジでとんでもない欠陥車だな新型フィット
9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 17:33:25.64 ID:FKj4bVux0
10月頃からつべに動画上げてくれてる人いたのにメディアも自動車評論家もみんな無視してたよな
10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 17:34:45.33 ID:+01gpczP0
ハイブリッドはリコールだらけだな
11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 17:34:49.25 ID:Gp/7WrWwP
日産のアレはリコールしないのか？
12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 17:35:21.99 ID:LDd8Os8c0
2月10日のソースでスレ立てってことは
ホンダ株の空売りでもしてたのかな？ｗ
リコールが発表されてから株価が上がって担がれちゃったのかな？ｗｗｗｗｗ
13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 18:10:54.23 ID:5lxeo2Y90
日本車の安全神話はどこに行ってしまったのか？
14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 18:12:07.63 ID:HESzhVME0
MTならかみ合わないなんてことないし、
実燃費もATより良いのに。
15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 18:13:15.21 ID:indLx+iC0
信頼性だけならトヨタ車かダイハツ車の二択だな
ノーメンテでもきっちり動く
16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 18:24:21.85 ID:DZDGZEs30
>>14
DCTはイージーなのに変速ショックが無くてATよりは低燃費なのがメリットだよ
燃費でMTにはかなわないけど
17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 18:26:40.46 ID:RUSUlzDA0
いやMTよりDCTのほうが燃費いいよ
ゴルフとかMTもDCTもあるから比べてみ？

段数が多くてローギアードだし
あっという間に高いギアに放り込んでくれるしね
18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 18:40:42.76 ID:v1sk3CIL0
最悪だなホンダは
19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 18:42:06.08 ID:RUSUlzDA0
あっ、ハイギアードといい間違えた
20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 18:43:53.95 ID:fBQVexbL0
埼玉の寄居工場で作ってるんだよな

ホンダ寄居工場の期間従業員集まれpart2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/part/1385775646/
21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 18:51:06.93 ID:8HBTDWB70
ビシコースに行かないのは広告費と接待費の差か
22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 18:51:17.13 ID:S4cXEEb5O
テストで発覚しない不具合だった→ろくにテストしてないのかよ死ね
テストで発覚していたが販売を強行した→今すぐ車作りやめろ死ね

さあどっち
23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 18:52:39.27 ID:DDEpg+7e0
>>22
どっちかというと、上
製作のときの検査が激アマだったってよ
日本ブランド崩壊だな
24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 18:55:20.43 ID:lYApb1i90
リコールだらけのDCTは乾式(安い)
高い湿式DCTはトラブル報告聞かないね

今回のフィットのDCTも乾式
25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 18:59:08.55 ID:MUB4Kijs0
設計「確実に機能させるにはこの公差が必要」
製造「何だこの公差厳しすぎ馬鹿じゃね？」
検査「公差厳しすぎだろちょっとオーバーしてもOKじゃね？」
↓
不具合発生
↓
製造「設計が悪い」
検査「設計が悪い」

日本ではよくあること
26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 19:03:15.84 ID:r/dH8POCP
踏切で動かなくなったり、交差点で立ち往生したりするトラブルが昨年１２月以降３５６件あった。



やばすぎやん・・・
27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 19:05:42.08 ID:DDEpg+7e0
ただ、すぐにリコール出しただけマシだな
昨年夏の名古屋のアレ、まだなしのつぶてだぞ
俺は日産は買わない
28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 19:13:10.13 ID:r/dH8POCP
>>27
せやな
それは言える
29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 19:19:11.61 ID:TKO1ZVwR0
こりゃ、フィットｈｖユーザは踏切とか渡る時は途中で止まらない様にガッツリ踏んだ方がいいな
30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 19:23:09.81 ID:h01ePL0g0
>>1
これ直るのか
31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 19:41:31.80 ID:IemBUv3l0
>>25
ガチで設計が悪いわ
厳しい公差の設計で耐用年数短気するな
32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 19:52:57.76 ID:TKO1ZVwR0
ホンダって他所より公差のオーダーが一桁違うんだっけか
厳しい方に
33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 20:22:41.18 ID:yhr4rwii0
前回の都内に雪が降ったときNHKのニュースでCR-Zが立ち往生してたなｗ
34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 20:25:20.60 ID:V+6GN2joO
先代の方がマシやん
35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 20:25:58.48 ID:lX7Hl3xY0
新発売のタイミングが
開発の都合より経営の都合に左右されすぎなんだよな

まあ開発によりすぎると
いつまでも開発中になっちゃうが
36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 20:28:30.54 ID:sB96rxAh0
先代のfitHV乗りだが快調ですw
なんでCVTやめたのかな？
37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 20:31:44.79 ID:IEOooXFcO
>>1
高速で立ち往生して家族死んだやつ、続報あったっけ？
38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 20:42:17.19 ID:46pCUV8m0
>>25
なんで車で厳しい公差が必要なのかわかってない機造の連中が多すぎる
車は大量生産の過程で組立を超簡略化して思いっきり人件費下げてるんだよ
本来組立てる際に組み立ての人間が芯出ししたりするところを無くすために
部品の加工精度をがっちがちに厳しくしてただ何も考えずにくっつけてボルト締めるだけで許容公差に入るようにしてるの
問題は確かに組立ての簡略化で時間も費用も思いっきり下がるものの調整も芯出しもやらんから少しでも加工精度が悪ければ全て駄目になる
39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 20:59:52.87 ID:r/dH8POCP
先代のフィットもCVTにジャダーが出るという欠陥があったんちゃうのん？
40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 21:44:28.37 ID:GBFaE3DNi
>>27
国交省に怒られて渋々出したそうだが
？
41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 22:02:24.76 ID:O7k/Vy5GO
撤退の準備しているのかな
42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 23:29:42.42 ID:GBFaE3DNi
>>36
次もホンダ買う？
43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 23:30:40.28 ID:52n3Jgdz0
価格コムとかで不具合指摘してた人いるけど
信者みたいな人たちにボコボコに叩かれてたｗ
44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 23:31:18.90 ID:ojmjl8rn0
ホンダ終わり過ぎだろマジで
45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 23:48:15.42 ID:97rfVLfV0
ホンダの車って何か貧乏臭いんだよな
デザインが悪いのもあるけど塗装にもカネかけてなさそう
46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/16(日) 23:51:34.49 ID:nTvoK6L50
セダンじゃないハッチバックかコンパクトのおすすめおしえろ　4駆必須で
インプどう？
47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/17(月) 00:39:27.46 ID:FuQ9HuH60
フィットハイブリッドのメーター周りもう少し大人しくならんの
なんでこのメーカー青色発光を使いたがるんだろ
しかも立体視みたいなメーターだし、見づらいわ
48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/17(月) 01:32:21.25 ID:iLmy/imS0
衝突
http://fast-uploader.com/file/6948120500585/
49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/17(月) 06:58:31.67 ID:So973Oh30
>>17>>19程度が乾式か湿式からDCTの区別もついてないアホですわ

当然ホンダのDCTは>>1
50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：
Spirit of Honda（）