「おいらっち車買ったんやけどお〜（ｶﾗｶﾗｶﾗ」友が乗ってきた車はマツダ　俺は友達をやめた

マツダが新型『アテンザ』や『CX-5』、新型『アクセラ』に搭載し、日本市場でも好評を得ているクリーンディーゼル。
この「SKYACTIV-D」エンジン搭載車の北米市場への導入が、延期されることが分かった。

これは1月9日、マツダの米国法人、北米マツダが明らかにしたもの。同社は、「SKYACTIV-Dエンジン搭載車の北米市場への導入が、今春以降に遅れる」と公表している。

北米マツダは当初、2014年春に、2.2リットル直列4気筒ターボディーゼルのSKYACTIV-Dエンジン搭載車を『マツダ6』（日本名：アテンザ）に設定し
現地で発売する計画だった。しかし、この導入時期がずれ込むことに。その理由は何か。

北米マツダによると、SKYACTIV-Dエンジンは現状のままでNOx削減装置を追加しなくても、米国の排出ガス基準を満たすことは可能だが
燃費とマツダ車らしいパフォーマンスのバランスを取るためには、さらなる開発が必要と判断したためだという。

米国市場への導入が実現すれば、日本メーカーとしては唯一、米国でクリーンディーゼル搭載車を用意することになるマツダ。
北米マツダは、「発売時期やエンジン諸元、燃費などの詳細データは、後日明らかにする」と説明している。
http://response.jp/article/2014/01/10/214537.html

火の車

アテンザならええやろ

からからからって何？

プジョーのパチもんみたいで中々デザインいいのに何で冷遇されるんだ

ズームズームズーム（笑）

明らかに同クラス他社と比べて安いんだけどどういうことなの？
何か裏がありそう

友達をやめた
→オチがわかんねーよ

>>7
同じママチャリでも
10万円する電動自転車
5万円のブリヂストン
1万円のプライベートブランド
と色々あるだろ

軽よりはマシ
男で軽ｗｗｗ

マツダ頑張ってるな

くっ・・・
25Sにしよう・・・

>>3
ディーゼルエンジンの音じゃね
しょぼすぎて笑えるよ

>>1
これアテンザ6気筒モデルも出すよって意味かな
いいなーアメリカ

クリーンディーゼルなのに社内がヤニだらけのマツダ乗り

バネット
ラフェスタハイウェイスター

なら良いのか

むしろ若いのにアクアとかフィットとかつまんねー車乗るようなやつとは友達やりたくない

>>17
マツダ車もFFのみで十分つまらんが

アクセラのハッチバックがカッコいいな

プロシードってかっこよかったよな
プロシードマービーになるといまいちだったけど

でも今日の雪でCX-5のディーゼルにしとけば良かったと後悔

トラックと同じ音するマツダ車ｗ

>>18
FFでも運転が楽しい車いっぱいあるやろ
駆動方式で決め付けんなや

カイエン青山ですらレガシィに乗ってるというのにマツダはねぇよな

マジかデミオ捨ててくる！

>>23
FF乗ってるゴミが運転の楽しさについて語るなよ気持ち悪い

マツダ車乗りになればわかるエンジンからの異音
デザインで選ぶと後悔する、それがマツダ

RX-87　ルーチェ　ロータリークーペでも同じこといえんの？

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9b/Mazda-LUCE-rotary_-coupe01.JPG

デミオは内装こそ値段相応に安っぽいものの、走りはあの値段で考えるとコスパよすぎ
デミオ最強すぎてヤバイ

>>26
FFでしか運転楽しめないなんて可哀想だな

>>20
そんなあなたにプロシードレバンテ

>>4
友達がペンタゴンなんだろ

>>26
かわいそうな奴だなお前

じゃあどんなエンジン音で登場すりゃかっこいいの？

アクセラ買いますよ。貧乏だからね。

>>4
エンジンブロー

>>34
どうせあれだろ
ハイブリッドヒュイーンだろｗ

マツダ車って外見のよさを内装で随分損ねてるな
特にデミオは酷い酷すぎる

マツダは、バリバリのロータリー車でリッター3kmとかの
時代に逆行したクルマをひたすら作り続ける孤高のメーカーであって欲しい。

>>24
青山氏はオールスターのMVPで貰ったデミオも乗ってるんですがそれは

>>34
V12気筒の官能的なエギゾーストノートを響かせながら颯爽と現れるとカッコいい

これ乗ってたわ、ドシャコ直管フルスモで
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/34/0000074034/79/imgae582945uixoog.jpeg

うしろがたまらなくセクシー
http://blog-imgs-51.fc2.com/c/a/r/carmania353/20130114213604910.jpg

アテンザかっこいいのにマツダロゴで台無しだよね

>>42
広島ベンツｗｗｗｗｗｗ

>>34
C63AMGのバリトン

>>41
親父が富士重工だっけ。大丈夫なのか？

流石マツダ、トルク曲線が美しい！
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/518/238/t02.jpg

アクセラはナンバー位置が目立ち過ぎてしまってるが
全体のバランスもかなりヤバイ
アテンザと違って真正面か真後ろしかかっこいいアングルがない

別に移動手段として一緒に遊びにいく足として使うならなんでもいいだろｗ

ジーゼルがいいらしい

>>18
っロードスター、ボンゴ

いいじゃん、アクセラ欲しいわ

>>4
ディーゼル

http://www.youtube.com/watch?v=kWVUqwcy6mI
結構いい音するじゃんディーゼルのくせに

なんの音だ？と思ったが
ディーゼルの音かよ

http://www.youtube.com/watch?v=dy-gErFnB7U
カラカラ音って外でしかわからんのか？

http://www.youtube.com/watch?v=xJNMPmlxlcQ
FDロータリーは下品すぎる
インプ不等長より若干マシだが・・

AudiやBMW､レクサス、ポルシェの安いやつなんかよりも
アテンザやアウトランダーPHEVに乗って颯爽と現われたほうがお金持ち＆真の情強って感じして格好良いのはなぜだろう？

なんでマツダってさけられてるんだ？

A『うわぁ！Bのやつアテンザ買いやがった。』
B『どうだ良いだろ〜うらやましいだろ〜』
A『お前マツダ車なんか買って恥ずかしくないのかよ！』
B『は！カローラ乗りに言われたくないわ。嫉妬してんだろ』
A『何言ってんだ。もういい、友達やめるわ』

>>60
これ

>>58
性能曲線詐欺に騙された情弱って感じだけど。

トヨタかホンダ乗りにいわれたくないわ

マツダよりお詫びと訂正
http://i.imgur.com/kZ5yoca.jpg

>>64
3000回転までトルク40キロあるから凄いな

排ガス規制云々より北米だとガソリンより軽油の方が高い地域が増え始めてるからだろ
燃費良いけど元取れないからハイブリッドは二度と御免って言う国民性だし

ＣＸ５試乗しにいったら一般道なのにディーラーが踏み込んでみてくださいとか言いやがって
素直に踏み込んだら追突しそうになって死ぬかと思った

その効果音は

>>65
残念、お詫びを入れたからって見易いグラフを提供するなんてことは言ってない。
http://i.imgur.com/lfJNtJu.jpg

>>67
アスペこえー

FRでも楽しくない車はあるよ
基本的にはFR＞FFだけど、マツダのFFはかなり良いとこまで
来てる。今アテンザのXDMTに乗ってるが楽しいぞ。
後ディーゼルでも回すと結構良い音する

ほらステマ

>>69
すまん40キロ近くあるって意味。アテンザのXDは普段は1500回転も
あれば十分だからそんなに問題ではない

>>72
ステマじゃないよ、褒めるけど買わないヨーロピアンスタイル

ＣＸ５試乗しにいったら自動ブレーキシステム試乗なのにディーラーが踏み込んでみてくださいとか言いやがって
素直に踏み込んだら追突して死ぬかと思った…？

マツダ信者の友人が家庭を持ったからとプリウス乗ってきたのが一番泣けた

友達がＢＭＷからＣＸ−５に替えたら歩行者はよけてくれないし車もも譲ってくれなくなったって言ってたｗ
超走りにくいってｗ

40独身でレクサスGS450h乗ってるが、この前、イオンの駐車場で友達と会った。
友達は家族連れでダイハツタント（笑）
なんか恥ずかしそうにしてた。俺が圧倒的に勝った瞬間だったね。

サニトラに乗っている俺は友達をやめられてしまいますか？

>>78
これコピペだったのか…

Ｈ１７年型デミオ・スポルト乗ってるけど楽しいよ

>>80
まじか。コピペに『涙、拭けよ』ってレスするところだった

トラックかと思ったらマツダ車だった

デミオ3代目かっこ悪い

320d｢ｶﾗｶﾗ〜」
女「かっこいい」

>>85
正直3シリ程度ならアテンザの方がカッコいい
5シリと同等
それ以上はBMの方がカッコいい
あくまで主観

あからさますぎる真っ赤なIDの人が毎度沸くんだよなマ頑スレ

一人称おいらっちの時点で引いてるは

普通車はトヨタ、軽ならマツダでしょ

マツダの車は計器盤が安っぽい
300万もする車に見えない手抜き感

ほんとはMSアクセラ欲しかったけど今プレマシー買おうとしてる
マツダってやっぱやばいのか？現代においてはもうどのメーカーもそこまで遜色ないと思ってたんだけど

最近はみんな内装の差で買ってるような気がしてきた

>>89
節子それマツダやない、スズキや

正直内装はどうでもいいんだよな
機関が正常でありさえすれば

>>1よ　フェラーリが無くなったところで
今後の自動車の発展に大きな変化はあるまい

だがマツダが無くなれば　そうはいかんのだ

実際購買意欲をそそるデザインの車って国内だとマツダくらいしかないしな
マツダ車持ってないけど

>>95
ロータリーエンジンの技術とか何かに生かされてるの？
いまのメインストリームのエンジンに

俺の、ゆめは、将来のうちに
連れとか中間と、いっしょに、連合組んで
関東を統一することである。
学
校出たら、トオルんとこの溶接、手伝って
金ためてアストロか、シーマを、迷ってるが買って、
単車も改造して、バリバリいい音出して走る。
俺は、ずっと将来現役で、走り続ける事が、夢である。

　　　 　 r‐-､._　,,. r─-､.,
　　　 /"　　ミﾐ/⌒　　 ヽ､＼　　　　　　生
　　　 x 〃⌒ヾ / ⌒　＼)）ソ
　　　 ﾄﾞ.〉 = ､ ｀〃ﾆヽ､ｿ,ｨ彡ﾞi　　　　　 涯
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　　　 〈_|ﾞ(（⌒　　　ヽリ/ i彡ﾞ;)　　　　　現
　　　_ ｛,i ﾞYi⌒　 ）),ｿ ,.　 j彡ｨ_
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　 　 ＼ﾞ.|　｀゜>t（ｲ　ゞ゜'´　〕くi ﾞi
　　　　ヽヽ　　 _|　-､　　　/.i|.-'/　　　　だ
　　　　　じ.ヽ　ﾄYj＾ ＼　 l ,/|_/
　　　　　ﾉi人‐< t_ヘ-　ノ /从　　　　　 も
　　　　　イﾘ|ﾄ　〉-‐'"　 ／ﾘﾊ!
　　　　　　|!yﾉi　　　 ／　iﾘｿil　 　 　 　 ん
　　　　　　Y从ヽ-‐ｔ"　　 ｝リ夊
　　　　　　 乂　　 /　　　/　　 ＼_,-､_　 で
　　　　　　　,. -‐v　 　 ,/　　　 .／､`´ﾞ‐､

>>97　ヴァンケルロータリーだけじゃない
マツダの内燃機関に関するひきだしの多さはフツーじゃない
独特の足回りのセンスも　ハンドリングも　全体のおさまりの良さも
すべてが一流で自動車史に特筆すべきといって過言じゃあるまい

正直　アルファロメオが消えようがプジョーが中国に買われようが
世界の自動車の趨勢に影響はあるまい
だがマツダ、MMC、富士重工　この三社はそうではない
そのことを判っている日本人はどれだけいるんだろうか

>>99
日本じゃ2流メーカーばっかじゃんｗ

マツダに乗れば下らない価値観で友達付き合い決めるバカをふるいにかけられるのか、アクセラ買ってくるわ。

友達がロードスターに彼女乗せてやって来たんだろ?　


そりゃ友達やめるわ

確かにさ、いいデザインだと思うよアテンザ
部分部分で格好いいと思う造形もある
でも何か全体のバランスとか面の使い方とか残念なんだよな
工作精度の問題もあるだろうがこの辺が広島の限界なんかなって

>>91
お前はヨタ車にでも乗ってろｗ

赤いポンコツファミリアが帝国ホテルの車回しに突っ込んで来たら最敬礼だからな

>>103
世界中でいろんな賞獲ってるようなデザインの車に対して、
全体のバランスや面の使い方が残念とか、よく指摘できるなと思うわ
デザイン関係の専門家の人なんだろうか
俺みたいな凡人は好きか嫌いかぐらいしかコメントが出ませんわ

水素ロータリーはよ…

エンジン屋としては優秀だよね
ヤマハやダイハツに匹敵すると思う

貧困層より少し上の車を所有出来る貧困層が気になるのは走行距離が伸びても故障したり騒音が酷くならないかだな
マツダやホンダや三菱はこれがあるからな

>>107
ヤマハはともかく、ダメハツの糞エンジンとか笑わすなｗ

>>108
無理して日本語使うなよ

BMWはすぐぶっこわれるからアテンザに変えたわ。M3だったんだけど駆動系がほんとよく壊れる。流石にアテンザは内装カスタムしたけど。

マツダ、スズキはガチで貧乏人専用だからな

>>42
広島のメルセデスか

>>4
結婚式で乗る車の後ろにつける空き缶

ホンダ乗ってきてドヤ顔される方がアレだなぁ

アメリカ人はディーゼルに興味ないしインテリ以外は燃費もどーでもいい
トルクが欲しい奴はV8の巨大なSUVやライトトラックを買うよ

今日デラ逝ったらベリーサのノーマルが売れ筋になってた。もう色々とヤバいだろここ。
俺の2003年式ベリーサより劣化した化石を2014年の主力として堂々と売ってるんだぜ？
CX5もアテンザもでかくて売れてない。デミオはフィットに勝てない。
アクセラは値引き渋くて売れてないようだ。

まあ海外が好調ならいいけどさ。

>>111
MAZDA乗ってる貧乏人です
で、君はどんなすごい車乗ってるの？ｗ

3年乗ったマツダスピードアクセラの下取りに額にビックリして、アテンザワゴンXDを注文した

>>100
小さい企業がすごい技術を持ってるのはよくあること

お詫びと訂正の発表後、CX−５スレやアテンザスレに工作員らしきレスが満開ｗｗｗ

マツダ必死ｗｗｗ

そんなに焦らなくともｗｗｗ

40Ｎ・ｍのトルクなど化けの皮が剥がれるのも時間の問題ｗｗｗ

現に販売台数も下降気味ｗｗｗ

マツダの車にロングセラーなしｗｗｗ


何故だかわかるか、皆の衆？ｗｗｗｗｗｗｗ

なんかマツダって板金がすぐ錆びない？

アテンザワゴンディーゼルにAWD載ったら即買いレベル

アテンザカコイイよ
それ性能面は知らないけど

>>121
錆びない

ベリーサとかアクセラとかはわかる
MPVもプレマシーもわかる
ワゴンRやジムニーを売ってるのもわかる
なんのかんのとボンゴを売ってるのもわかる

ビアンテ、てめーだけはダメだ

錆びる原因は、塗膜の厚み
サランラップ4枚分くらいが大衆車　マツダ車はｗｗｗｗこれより薄いのか、どうかは知らんｗｗｗ

トヨタのクラウン〜レクサスブランドは、ラップ8枚分くらい

>>9
giantとビアンキぐらいの差しかなさそうだが

>>109
ディーゼルエンジンは結構いいの作ってるぜ？ まあ、工業じゃない方だけどさ

cx-3いつだよ
待てずに5買っちゃいそう

>>126
営業車ならともかく乗用車なら変わらんよ
確かにレクサスは2行程多いけど、艶出し磨きみたいなもんだし、倍の厚みは盛り過ぎ

まつだがんばってるな

アメリカで売れないような車を日本で売ってるわけね
ふーん

単刀直入に聞くが、国産でマツダより良いデザインのメーカー無いだろ？
あるなら聞きたいな。

アテンザワゴンとかCX-5とかカッコイイよね

>>128
ダイハツといえばディーゼルエンジンだな
http://www.dhtd.co.jp/ja/index.html

トヨタの古い高級車っていまだに塗装ピカピカなのはなんでだ？
日産とかより断然良いだろ。マツダの新車よりきれいかもｗ

ｃｘ５もアテンザもアクセラも大きいわ
駐車場で隣に来て欲しくない
５枠で出せ

>>136
屋根付き車庫かどうかが外装の劣化には大きいけど、
持ち主が必死に手入れしてるからじゃねーの？

>>136
んなもん屋内で保管してるか青空かの違いの方が大きいわアホ

126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/08(土) 21:54:03.83 ID:mT6kmKxE0錆びる原因は、塗膜の厚み
サランラップ4枚分くらいが大衆車　マツダ車はｗｗｗｗこれより薄いのか、どうかは知らんｗｗｗ

トヨタのクラウン〜レクサスブランドは、ラップ8枚分くらい

トルクカーブ偽装のくるまか

赤いアテンザ見てから大抵の車が古臭く見えてきてしまった・・・

何でマツダって2200とか税金的にもすっごい中途半端な排気量で出すの？

マツダでそれなら、スズキだったら慰謝料請求するくらいだな

デミオはいつになったらFMCするの？？？？？？？？？？？？

「おいらっち」　　　俺は友達をやめた

塗装は厚くても0.2mmぐらいやで。

>>143
海外の税制（200刻みの国がある）とか、NOXフィルターや尿素なしで排気ガスを基準値以下にするとかの理由だったと思う

>>143
日本が主戦場じゃないから

そういう車種はどのメーカーでも中途半端な排気量だったりするだろ？

>>126
亜鉛メッキ鋼板かナマ材かの違いが一番大きい
あとは下塗りの電着塗装がしっかり付いてるかどうか
上塗りは見てくれだけで錆とはまず関係無いよ

アテンザのソウルレッドすっごい綺麗だと思うんだけど
屋根なし駐車だと一年もしたら褪色するんだろうね

いつの間にかマツダってすごく良くなってきたよな。
他のメーカーが個性をなくしていく中、頑張ってる。

だっさ

>>4
思い出の糸車

>>118
マツダ地獄へようこそ

マツダ車なんて見た目しか良いところがない
選べといわれたらFD3Sか初代アテンザだがまともなやつは年式の割に高いし結局買わない

>>97
これから生かされる。
エンジンじゃないがね。
http://autoc-one.jp/mazda/demio/report-1598281/