マツダ　営業利益前期比300％超え　過去最高　　のりのりだーーーーー！

マツダの２０１４年３月期の営業利益が、過去最高の１８００億円の水準に達する見通しであることが29日、分かった。
新型車の好調な販売と円安の効果により、従来予想の１６００億円を上回り、前期の３倍以上とな

http://www.chugoku-np.co.jp/local/news/article.php?comment_id=27763&comment_sub_id=0&category_id=112&pl=7909894082

マツがん

すげー

前期の３倍以上とな？

大量リストラと工場売却どっちなの？

どのメーカーも上がってるよな
逆にいうと、このアベノミクスで横ばいの会社は危ない

もしかしてアベノミクスで横ばいの企業ってアベノミクスなかったらマイナスだったんじゃ…

スカイアクチブとやらでロリータエンジン復刻せい

スバルェ

新型のアテンザ、アクセラって売れてんのか

11 ：恐怖の在日・創価タブー：2014/02/02(日) 09:56:23.82 ID:gLo/mG3v0

脅迫された世界一の美女・吉松さんの会見が放送禁止のワケ
http://www.youtube.com/watch?v=lqZL5g6MYNQ&list=PLYvgRSxXWBsuqzeQJx0AqzIBc8IIClw6Y&index=2 /
これマジ？被災地の復興を妨害していたのは在日某国人だった？
http://www.youtube.com/watch?v=SI_Y3PHRzk4&list=PLBfWrb1dMbDBnLxiCG5up1Mq8R7dhZ6sD&index=2

CX-5って何がいいの？
よく見るけど

あの円高でも利益出せるようにしたところがすごい

「特定企業にだけ都合がいい　アベノミクスございます」

ｽｰﾝｽｰﾝｽｰﾝ

>>12
鬼値引き

>>12
マツダのイメージ戦略と
パッケージングの勝利じゃね？

デミオの新型は何時出るの？

今こそロータリー復活の時

マ頑

イヤモウケおじさんまた負けたのかｗｗｗｗｗ

リーマン・ショックの後の首切りはすごかったですね＾＾

>>14
もう世界と戦える企業を優先しないとこの先負けるだけじゃね？

世もマツダ

俺も去年はCX5かったからな

CX5ディーラーがぜんぜん安くしてくれくてムカつく

はいはいマ頑マ頑

アテンザアクセラは世界中の自動車メーカーが買って分解分析してる久し振りの日本車だからな
プリウス以来だ

1ドル＝75円でも利益が出るキチガイ車のクセに
エンジンだけじゃなく構造も良くできてるのがＶＷ以外は興味津々

韓国「財閥企業だけ競争力を付ければ大丈夫中小企業とか内需なんてどうなってもいいわ」
結果はあの有り様

日本の中で一番真面目に車を開発しているからな

>>28
へー

マツダはブラック　過労死
でも車はまとも　与太より乗ってて安心感がある

(・∀・)ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

マツダは国内生産比率も高いし主力車種を生産してるし規模も自動車メーカーとしては小さいから
マツダが好調だと広島はあっという間に末端まで潤う
スバルも似たような感じ

トヨタは利幅の大きい主力車種の現地生産を強化して来たから
トヨタが好調でもそれがなかなか地域に波及しない構造になってしまった

あんだけヒット車が多いんだから
会社の大きさも考えたらこのぐらいでないと逆におかしいよ
それに、そのうちまた調子がおかしくなるから
金と技術も貯めておかないといけないし

新型ロードスターまだ？

一方経済音痴のチョン儲民は、自動車の輸出台数が3％減った事を糾弾し、

円安是正・円高推進を訴えたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

次はデミオなんだろ
今年も良さそうだな

常敗嫌儲民また負けたのか
時代に取り残された粗大ごみはグダグダ言ってないでもう死んだらどうかね？

>>37
マツダに関しては円高でも利益でるようになってるからそうとも言い切れないんだよなあ
>>28みたいな感じだし

期間工の給料は据え置きなんだろ？
また暴れる奴が出てきちゃうぞ

>>16
もう以前のような値引きはしてくれんよ

マツダ頑張ってるな

マツダが1800億とか時代変わりすぎワロタ・・・

国内生産を重視してたのに円高放置で冷や飯食わされてたな

国内販売 2013年12月

「アテンザ」： 1,123台（前年同月比-28.3％）　※月販目標1000台（セダン+ワゴン）

大ヒット・・・？

円高是正で営業利益が3倍になってるのに、間違いを認めないチョン儲民ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

CX-5
アクセラ
当たり車が続くなぁ、、、元気があるうちに新型スポーツカー出してくれ

>>46
国内だけ見てどうすんだよ

どうぶつあいするさるみたり　なんとするッ　※バイクはＹＳＲがいいですよね　三車三様…　　　　　　　　　　　　　　か？

この忙しいのに

>>46
製造が全く間に合ってない+去年は処分で安売りしてた
異様な商売ベタではあるんだよな、ここ

>>46

マツダは宗教

>>52
そうそう。

>>54
ゾロアスター教だもん

メキシコ工場も稼働したし円高の影響を受けない体質になるから安定しそうだな
もう円高にしてもいいよｗ

アテンザ、アクセラ、デミオ、CX-5
全部良いよな
それなのに未だに日本でのブランドイメージが変わってない

アクセラセダンって1.5だけになっちゃったのな。

新型デミオはよ

>>54
なんかわかる

まあ堅実だな、過去の教訓から車種は継続して絞ってるし

顔がアカンわ
全部一緒にしちゃったし

>>59
トヨタからユニット買ったTHSを積んだハイブリッドもあるで

>>58
イメージなんて2～3年で良くなるもんじゃないだろ

マツダコネクトどうにかしろ

ドルで考えたら減ってるか同じなんだろ

>>63
ベンツやアウディを馬鹿にするのはやめてさしあげろ

カープカープカープ

>>68
ベンツはモデルで顔つき違うだろ

>>63
前からマツダは統一されてるほうだろ

日本でもフラッグシップモデルのCX-9売ってくださいよ

前期がひどすぎたんだろ

新型アクセラいいよな
デザインも良いし質も良い
辺に欧州車を買うくらいならマツダ買うわ

昨年度は売上下がってるのに利益は増えてるっていう、企業の鑑みたいな結果だったよね

マツダは良い車作るよ
運転すれば分かる

はやく次のMPV造れ
23Tから乗り換える車がない

アクセラ買ったけどマツダコネクトとかいうゴミ以外は不満ないよ

自動車は軒並み上がってるな
それに比べて家電ときたら・・・

一時的なものよ

>>78
あのナビさえ無ければ買ったかもしれんわ

昔のマツダ＝イマイチ垢抜けない車だったのに
zoom-zoomって言い出した頃から、マツダ＝走りがいけてる車になった

一度マツダ車を買うと、次車を買うときにはマツダ以外は高く取ってくれないから
マツダ地獄って呼ばれていたのに、変わったもんだな

>>79
家電は価格競争厳しすぎてもう無理だろ
サムスン、LG、ハイアールには勝てない

>>13
マツダは対応できてなかったぞw
円高対応してたのはトヨタとホンダ

株価がテスラと並んでるけど
流石にマツダの評価が低すぎだと思ってたw

>>74
新型アクセラはアメリカ人がイメージする欧州車風の仕上げだから
日本人がイメージする欧州車と比較したらガッカリする

なんかずっと危うかったし日産の二の舞にならなくて良かったな

家電はスマホか車にすりよるしかない

>>72
広島だと、関連会社に停まってるよ

一時的なものだからな
マツダなんてもうブランド崩壊してるし売れてもない

投機的な利鞘で稼いだだけのごみ企業

カーシェアのタイムズレンタカーもここの傘下だからな

>>84
マツダは倒産寸前までいったからな
あの新株発行に失敗していたら終わってた

マツダ頑張ってるな

俺デュアリス乗ってるんだけど、この層は
トヨタ→RAV4
日産→エクストレイル
マツダ→CX-5
スバル→フォレスター
ホンダ→CR-V
スズキ→エスクード
ここらへんが各社の人気車種で、その中でも特にCX-5が一番らしい

黒字になるのはそれなりの理由と商品があるってことか

マツダ糞嫌い

それより、三菱ちゃんは息をしてるのか？

>>50みたいなやつってポン中かなにか？

>>96
途上国でコツコツやってる

アクセラセダンが想像以上にでかくてワロタ
値段の割に高そうに見えるのはいい

良い車出してると思うけどマツダと言うだけで駄目だわ

※でも4期連続で無配は継続

海外で売れないと先は無いんだよ
よくやったと思うけど次が無いわ

>>102
マツダは海外の方が売れてるだろ

>>101
まあアホルダーだった奴らは潤ってるから文句は出らんだろ

ロータリーエンジンの開発をストップし、一切のモータースポーツ活動を辞め、美祢のサーキットも舗装を剥がして市販車のテストコースにする一方、zum-zumのイメージ戦略だけで勝負したマツダ：未曾有の高収益で株価ストップ高

収益が悪化してるのに未だにモータースポーツに夢を見てえふわんさんせん（笑）のホンダ：株価ダダ下がりでえふわん参戦発表で株価ストップ安

アクセラのセダンが実車見たらカッコ良かった

>>103
伸び率の話では

マツダ頑張ってるな

>>28
ボディデザインの成形が懲りすぎてて、よくこの形状で生産ラインにのったな、多メーカーの人が言ってたな

>>12
他のSUVと比較した時の燃費じゃね

マツダの車だけは乗りにくい

>>105
ホンダとか軽とミニバンしか売れてないからな
なんちゃってスポーツのCR-Zとかいうゴミはどうなったんだろうw

>>12
貧乏人御用達車だよ、いわせんな
あんなダサイの俺は絶対にいらん

昔広島に住んでたことあるが
見かける車はトヨタかマツダだったな
特に新型デミオは相当多かった

>>111
だから、そんなんでいいの。
クルマにスポーツのイメージなんてのは頭が残念な人向けに植え付けるでしかないから。
パドルシフト付きのミニバンとか、カーボン調（笑）パネルとか、そんなバカげたモノをバカな人達に売ってるだけでいいの。
それをメーカー自体が真に受けちゃってエフワン（笑）とか、ミイラ取りがミイラになってどうするんですか、ってハナシですわな。

>>112
大衆に受けてるものを批判する俺かっけー
CX-5のデザインは相当評価されてるから

×クルマにスポーツのイメージなんてのは頭が残念な人向けに植え付けるでしかないから。
○クルマにスポーツのイメージなんてのは頭が残念な人向けに植え付ける幻想でしかないから。

新型アクセラはナンバープレートが全てを台無しにしてる!!

ＣＸ５みたいな欠陥車どこがいいの？
オイルに軽油が混ざってオイルが増えていくのが仕様なんだぜ？
ディーラーも認めてるってもうアホかと

>>118
13Bとは逆だな。

まがん
新型ロードスターはよ

超円高のときマツダのこと工場の海外移転が遅いって叩いてた連中息してるかな。

>>117
ほんこれ
横斜めからはすげえかっこいいけど正面からはブサイク

>>33
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!

マツダはエンジンが糞だから買うなってジッチャが言ってた。

ホンダもマツダもPERほとんど変わらんぞ
むしろホンダの方がPER低いくらい

>>124
うちの元整備士のジジイも全く同じ事言ってたわ
昔は相当酷かったのか？

>>122
ナンバーなんてランエボみたいに自分で横に移設しろよ

マツダコネクトなんか載せなければアクセラはもっと売れた
ハイブリッド版はこのままフェードアウトしそうな感じだし

いいからその金でさっさとロードスター作れ
一年以内な

>>129
そんなつまらんオモチャなんか作ってるカネあったら配当に回せ

>>121
超円高時代の業績考えたら完全な博打だったし笑われて当然だろ
後円安になってから今年やっと海外生産比率を3割から5割にするとかｗ

某中古車販売チェーンからの情報によると
事故率は三菱＞マツダ＞ホンダ＞日産＞トヨタらしい

今車買うとしたら俺の中ではマツダ一択

株価すごい暴騰したからな

マツダ頑張ってるな

>>28
見た目かっこいいのに中身もいいのか
初めて車欲しいなと思った

>>126
むかしのをみると、エンジンに対して車体が大きい感じはあるな
無理がかかってたのは間違いないと思う

とをーちゃんが乗ってたルーチェもときどきオーバーヒートしてたなあ・・

ステマツダ

次のロードスターの開発だ～～～

値引きが凄すぎて中古で売る時ねがつかない

ディーゼルのデミオまだかな？
ボロ車にのって待ってるんだが

アクセラでも幅1.8mあるし、日本向きじゃないだろ

マツダすごい→広島の俺すごい

マツダ最高！
みんなもホンダなんか捨ててマツダ買おうぜ！

府中町歓喜

マツダは国内生産比率高いのか
愛国企業だな

マツダ乗りだけど他人には勧めない
どうしても乗りたい奴はせめてメンテと車検はマツダディーラー以外に出すことを強く推奨

>>78
普通に便利そうなんだが、どうしてクソなの？
http://www.youtube.com/watch?v=GzRcl_lshec

>>147
それはある

個人的には、トヨタ（と100歩譲って日産）車を買う理由の9割は、
何かあった時にそのフォローが迅速かつ充実してるかどうかだな

やっぱトヨタの「そのパーツならうちにあるからすぐ替えます」率は安心できる
アウディ乗ってたときはほんと待つのがめんどくさかった。田舎だからかもしれんけど。

>>12
あのクラスでは燃費がかなりいい
物の割に値段がかなり安い
着座位置が高いから運転しやすい

とかじゃね
ただ室内の広さはフォレスターの方が広かった気がするしでかいから維持費も大きいけどな

ビアンテ乗りの俺は勝ち組

カープの年俸を上げてください・・・

ここ1年ほどで株価5倍になったんだよなここ

マツダ頑張ってるな

>>69
広島広島

新しいアクセラとかアテンザかっこいいもんな
そら売れるだろ

cx5はディーゼルなのに280万くらいで買えるんだぜ
更に免税、補助金もあって燃費も走りもいいから売れてんだろ

デミオフルモデルチェンジしたら絶対買う
それまではバイク乗りながら貯金

その割に中古の買い取り価格がやっすいのはなんでなの？

生産システム改善で、アクセラなんか旧型より3割も安く造れるように
なったらしいな
だったら、何で1.5Lにも２Lみたいにキャパシタ積まなかったんだろう
そうすればカタログ燃費リッター20㎞軽く超えただろうに
ショボイと言われるフィットの1.3もキャパシタ積んでるし
スズキは当たり前に軽とコンパクトにリチウム積んで回生させて
燃費を大幅に改善させてる
一歩遅れてるんだよな、マツダはハンドリングさえ良ければそれで良いんです
ってのが時代を読んでない

>>160
1.5なんか買うのは貧乏人だからi-ELOOPなんか付ける必要なし

よし、今のうちにロータリー復活だな

>>162
ロータリー撤退は金だけの問題じゃないから無理

また、おれたちは負けたのか

マツダが潤うと雇用には結びつくが、経営自体は外国企業だから喜んでも仕方がない。

CX-5とかそろそろ3桁クラブだろと思ったらまだ売れててビックリした

>>17
イメージ戦略ｗ

単純に日本メーカーの現行車の中で、
最も優れたテクノロジーが詰まっている車の一つだからだろ
もちろん世界の各メーカーを見渡してもトップクラスの技術が詰まっているよ

内燃機関の技術で世界をリードしているメーカーは間違いなくマツダ
それに対してハイブリッド技術ではトヨタ
でも、予想では20年後でも世界を走る車の7割は内燃機関車らしいから、
まだまだエンジンの役目は大きい

エンジンだけじゃないシャシーも最先端の技術が詰まっていて、
アメリカの保険会社が行う、その国で最も権威ある衝突テストで、
CX５は最高ランク取った
それに対してトヨタのプリウスワゴン？プアー、最低評価だからな

まぁ、イメージで車買う奴には馬の耳に念仏だろうな
車は自分の命や他人の命を常にリスクに晒していることがわからない奴や、
心象で車買う奴はトヨタでも買っとけ

>>163
ロータリーは発電用エンジンとしては優秀
そして、その利点を活かした車開発が行われているらしい
数年後に、デミオのシャシーにロータリーエンジン積んだ
100％電気車が登場する予定とのこと

マツダのエンジン積んだ、スバルの四駆出ないかなぁ

最近デラ行ったら広島は潤ってるかもしれないけど
僕らは全然って嘆いてたわ

>>167
その最も優れたテクノロジーとやらをユーザーに印象付けるために取るのがイメージ戦略なんじゃないの

好調で稼いだ金を無駄な開発で吹っ飛ばしてこそマツダの真の姿

この忙しいのに（笑）

アクセラかっこいいよね
欲しい　多分買う

>>159
正直下取りなんてどこも同じだと思う
ディーゼル車とかSUVとか軽自動車ならともかくとして

日本で一番アベノミクスの恩恵を受けた企業だと思う
2年前はもうすぐ倒産するかもって言われてたレベルだったのがこれだからな

アクセラ欲しいけど、地元のマツダディーラーがスバル並に接客態度糞だわ

円安効果？

もうちょっと痩せたロードスター作ってくれたら本気出す

マツダの売上　　10兆円(80円/ドル)　　15兆円(120円/ドル)　

家計の光熱費　▲20兆円(80円/ドル)　▲30兆円(120円/ドル)　

家計の支出がマツダの売上に転化してるだけのペテン

金があるうちにロータリー搭載スポーツカーだせ
はやくせんと間に合わなくなるぞ

８０円だったんだから３倍じゃ割に合わないだろ
今５００円だぞ

マツダとかスバル推してる貧乏人ってニュー速に異様に多いよな
本当に底辺哀れだわｗ

普通車買うだけ貧乏人じゃないだろ
貧乏人はホンダ　ダイハツ　スズキの軽だから

>>182
分かったからトヨタ乗ってなよｗ
トヨタなら底辺じゃなくなるのか
そこにはどんな論理過程があるんだろうな、興味ないけど
俺の親戚にもいるわ、車ならトヨタ（例のプリウスワゴン）家なら積水ハウス
携帯ならドコモ
もちろん俺は何も言わないけどね

やっぱり日本はダンピングだよな
アウディパクって安売りだから
アウディ乗れない貧乏人が買う

>>178
次期ロードスターは1トン切るって言ってなかったっけ

お前ら○○を出せ　そしたら買ってやる　とかいうけど
結局いろんな理由つけて買わねーからな

タイミングというものがあるのだよ

マツダ乗ってみたけど年寄りが言うほど悪くないよ

うちの旧アクセラ20Sちゃんはマフラー真っ黒だぜ！
直噴うんぬんはわかるけど次買うまでにはエンジン改善しといてよほんと。
多分次はもう少しでかいの買うけど。

マジで凄いなｗ

ロードスターは来年くらいに出るっつってたろ

アクセラのディーゼルもうちょい安く売ってくれよ　XDいらんオプションが大杉

８の後継、新型おにぎりエンジンマダー？？？

ロードスターはアルファロメオスパイダーもあるから、注目度高いわな
CX-3 はどうなるのか気になる

> 俺の親戚にもいるわ、車ならトヨタ（例のプリウスワゴン）家なら積水ハウス
> 携帯ならドコモ

トヨタ車を買う金があってセキスイwww

車がトヨタなら家はトヨタホームだろ常考
まだまだ信心が足りないな

アテンザは塗装だけもうちょっとマニアックにして欲しかった

アメリカ向けにブリンブリンなラメ入りメタリックとか
欧州向けに上品なパープルグレイとか

トヨタのネガキャンに負けずにがんばってるな

世界のトヨタ
マツダ頑張ってる
スバル垢抜けてきてる

ホンダ・・・

>>200
ホンダは新型エンジンを近日に出すそうだけど、
それに技術的ブレイクスルーなどによる訴求力がなければ
今の出遅れているメーカーとしてのイメージは払拭されないだろうね

アテンザかっこよすぎだからな
あれ見たあとに三大ドイツメーカーの車見ると古くさく見える
流石にイギリス車のデザインにプレスラインに無駄がない感じか

今日、試しに見積とってきたわ
CX-5デーゼル4WDで368万
値引きなしだけど、値引きも微々たるもんだろ？
たけーなぁ
フォレスターもオプションつけたら似たようなもんだけど

どっちがいいか悩むな
買うのは来年だけどな

8乗ったけど煩いだけのモーターって感じで何が良いのかな分からん。
回るけど振動も無いし音もメリハリが無くて全く楽しくない

>>5
というよりも、巨額の借金と巨額の増資で株価大暴落はしたが
それで調達した資金を元手に海外工場の建設を進めていたので

>>73
そう、マツダの業績はいったん堕ちるところまで堕ちた
だからまあ、何をやっても上がるっちゃあ上がる
あとはその上げ幅がどれくらいになるかの問題

マツダ地獄健在

>>96
というよりも、もはやガソリン・軽油燃料自動車の時代じゃないから
電気自動車、水素自動車、燃料電池自動車
方向性を上手に掴めば、三菱が業界トップに立つ未来も、トヨタが潰れる未来も
大いにあり得るよ
より大容量でより高出力の自動車搭載小規模電池を、自動車製造会社が開発できるか

従業員の給与は変わらないだろうけど役員の給与は２倍にしてもいいのでは？

>>46
旧型なんて月間3ケタがデフォだったからな…俺の愛車だけど
そろそろ新型買おうと思ってたのにこれじゃ安くならねーじゃねえか…

>>121
ラグナロクオンラインの運営の糞っぷりで
「癌呆」などと呼ばれて叩かれまくっていた当時に
ガンホーオンラインエンタテインメントの株を馬鹿になって買うことができたかどうか
銀行からの大借金と大増資とで株価が奈落の底に落ちてそれでも
マツダの株を馬鹿になって買うことができたか
そのへんだね、株長者になれるかなれないかの境目は

>>208
マツダが今より大きくなる可能性もあるし、マツダが外車の有名ドコロと協調する可能性はある
が、トヨタがぶっ壊れる未来はないわー、愛知は自治体ごと強い

マツダはハイブリッドの技術無いからスカイアクティブとかで誤魔化してる訳だし

>>138 >>213
ハイブリッドはいずれ無くなる技術だろうし、余力があるところがやればいいだけだわ
マツダに余力なんてないよ、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンを他の数年以上先に進化させるために全力投入してたし
あとはミッションをもう少し多段にしたらマツダは世界と戦えるメーカーになる

>>212
レクサス納車式なんてやっているのは、裏を返せば
いかに自分らの売っている車に自信が無いか、の表われだ
だからこそ珍妙奇天烈なおもてなしで顧客を誘引するしかない
あんなレクサスディーラーをつくるのに出資させられる地場のトヨタ系ディーラーもかわいそうだわ
トヨタは遠からず潰れるよ

>>214
そういうこと
大手と互角に張り合ったって直近で勝てるわけがないんだから
プライドを持たず、自分らはニッチな商売であると割り切ること

>>215
俺はマツダ・スズキ・トヨタ・スバルまでは好きだが
レクサスは良いクルマだよ、トヨタが潰れないのは確信できる

>>216
マツダのプライドは素晴らしいけど？世界中の自動車開発者が言い返せないだろう
http://response.jp/article/2013/03/21/194071.html
フェラーリだって万年赤字のニッチ車だよｗ

ロードスタ　RHT買ってもええんか？

フォレスターとCX-5どっちがええんや

どうみたってデザインだよな

クソみたいなデザインだらけの日産は低迷

結構オッっとさせるデザインのマツダは好調とかさ

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0d/1c/e210aeb191ee26852dd3c85033a1ad25.jpg
http://panpan-10wheel-diary.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_fb9/panpan-10wheel-diary/Mazda6_1.jpg?c=a2
http://recharge.jp/blog/wp-content/uploads/2013/06/13.jpg

こんな車で出迎えられたら美少女小学生じゃなくてもスルッと乗り込んでしまうな

マツダは地道にエンジンの高効率化研究をして、
その道中の中では業績の波があって、それが底に来た時に
やっと製品化に漕ぎ着けて市場に投入できたのがSX5から始まるスカイアクティブシリーズ
これは、マツダが小規模な会社だからこそ実現できたプロジェクトで、
シャシー部門、ミッション部門、エンジン部門との緊密な連携が実現されている。
マツダの全部門が技術者が一体なって動いた。
まごうことなく社運が掛かってるプロジェクトな訳だが、業績が復活しているようで何よりだ
それに対して中途半端に規模が大きいだけに、近視眼的な開発をしてきて感が否めないホンダ

どやマツダ、俺を宣伝マンとして雇ってくれ

>>200
その３つはいまだ大本営発表の真似事が恥ずかしくないみたいだね

写真映り良いのに実物はLexusGSや日産フーガよりずっとショボイんだよなあ
車格もこの2つより立派なのになんでだろう

ホンダの現行のCV-Rは、個人的には日本のSUVの中では最も好きなデザインなんだよな・・・
美しいとさえ思う
でも、側が良くても中身が無い。旧態依然の性能なのがなんとも惜しい

>>221
かっこええなあ

>>219
どっちも良いクルマだろ
用途で選べばいい

>>221
今回のアテンザは白が似合うなあ
でも、試乗した限りではワゴンのほうが旋回性能良かったな
ホイールベースを短くしただけのことはある
セダンは長いからカーブのたびにもっさり

みためヨーロッパ車だもんな

>>224
俺はむしろ実物の方がかっこよくみえるんだが
アテンザも良いが靭はよ

>>224
最近のマツダ車は実物のほうが写真よりかっこいいよ

>>229
>>230
なんか色が変なんだわ
黒は黒くないし白は真っ白だし赤は霞んでるし
あと各社のフラッグシップって独自のラインを持ってるんだけどそれがない感じ
ついでにこれ以上長くしてどうするんだって話だけどAピラーとホイールはもう少し遠いほうが（ロングノーズのほうが）いいともう

>>231
レクサスもGSはショボいと思うけどなあ、俺の好きなレクサスはLSとISだわ
日産はあらゆる意味でないわ
まあ、アテンザはかっこいいと思うし、色んな国でも評価高いけど、お前の好みと合致しないのは、それはそれでいいんじゃない？

ただ、赤に関してはマツダが調子こいてるだけのことはあって
CX-5のジールレッドとアテンザのソウルレッドは、日中と夜間でまるで色が変わるスゴイ赤だと思うよ
光のあて具合でクルマの表情まで変わる良い赤だ
あーいう色気のある赤を出せるメーカーは今の日本には他にないな

>>233
欧州的なデザインが格好いいってのはわかるよ
フラッグシップなのに高級感がないって言ってるだけ

色が変っていうのは、色合いの話ではなくしょぼいってこと
例えば自慢の赤の納車直後の写真らしいけど
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/525/996/4a4182e540.jpg
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/008/525/994/9eb2c0d455.jpg
他の会社のフラッグシップだったら撮影者の顔までハッキリわかるレベルで反射する

>>234
写真で見ずに実際に日中と夜間、直接見たほうがいいよ
色塗のぬめりと色っぽさが半端ない
それとさ、ハリボテフーガはありえんよｗ

みんからの写真だけで判断してるとか、まるでゲームをプレイせずに批評してるみたいな子だなぁ

>>234
実物を見てからいえよ
写真とは違うぞ

>>235
いや、実物を見てしょぼいと判断した上で
何が原因か考えた上で塗装について検索した結果みんカラの写真が出てきただけだけど

ちなみにさっき言ったAピラーからホイールが近すぎるってのはこういうことね
http://i.imgur.com/lgeRGxE.jpg
FFだから難しいのかもしれないけど下のほうが高級感がある

フーガがありえないといっても、実際日産でもそのあり得ないフーガどころか、ティアナでさえここまでザラザラしてないよ
あと急にゲハネタ出すほうがコワいよ

価格帯が違うって言っちゃえばそれ以外にないんだけどさ
CX-9はもう少し違うのかもね、こっちは実物見たことないけど

国内生産比率が高いから収益改善効果半端ねえんだろな
アベノミクスの申し子だな

>>237
そりゃもうお前の好みとしか言えんわーｗ

安倍になって本当に良かったなあ
民主党のせいで苦労させられた

はやく鈴木を潰せよ
マンコが臭くてかなわんから

アベノミクス効果だわな

マツダッシュ！って、流行らなかったのかな・・・？

デミオダンスってもう許されたの？
http://www.youtube.com/watch?v=JIuxCZHvVWE

>>239
これ以前の大赤字は消えないし、
どうにかして株価上げて資金調達して現地生産化進めたいだけだろうしな
輸出数多いメーカーは実質金貸しの言いなりで、
それに群がる乞食の玩具なのよね

レートの影響受けにくい業態だと株で遊べないし

新型アクセラ格好いいよね
でもスカイブルーを廃色にしてしまったんだよ・・・
一番似合う色だと思ってたからさ
新型アクセラがでたら迷わずスカイブルー！って決めてたのにがっかりだよ・・

ステマがひどすぎてディーラーに行く気もうせた
街を走ってるのを見れば案の定ディーゼル音はガラガラ言ってる

>>248
でも、あの程度のカラカラなら許容範囲だなと俺は思った
BM並に遮音材使えば、音は一切しないだろうに
BMのDエンジンは、マツダよりも煩いエンジンなのに、
ほとんど音が聞こえないからね
ボンネット開けると超うるさいけど

アクセラセダンが格好いいのに2000ccも
ディーゼルもないのよね

結局、海外に工場を移転した売国企業が苦労して、
マツダの様に日本に工場を残していた善良な企業が報われているだけ。

252 ：【中部電 54.5 %】忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2014/02/03(月) 03:40:37.63 ID:SArXh5ue0

広島の星

前期って糞決算じゃなかったっけ

アクセラ顔のロードスターはよ

1.5Lガソリンエンジンの出来がいいみたいだな

>>5
下請け叩き

（・∀・）ｽﾝｽﾝｽｰﾝ♪

ミニバンにディーゼルのらねーかな

>>84
ホンダとトヨタはどんな感じに対応してた？
具体策とかあったの

>>259
トヨタもホンダは単純に国内生産比率が低かったから、
トータルでプラスになっていただけ

>>260
トヨタは比率よりも国内生産数が足引っ張ってて赤字だった
当時はダイハツが支えてた様なもんだ