８６とＢＲＺが日本・アメリカのナウなヤングにバカ売れ

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：

前年比7.6％増の1560万0199台を販売し、2008年秋の金融危機よりも前の水準に近づいた2013年の米国新車市場。
日本製スポーツカーの販売結果がまとまった。

これは、各社がまとめたデータから明らかになったもの。
トヨタ『86』、日産『GT-R』/『フェアレディZ』、マツダ『ロードスター』、スバル『BRZ』など、日本製のスポーツカーは米国で売れたのか。

まずは、トヨタ86。同車は米国では、サイオンブランドの『FR-S』として販売されている。
2013年実績は、1万8327台。前年比は60.5％増と大きく伸びた。レクサス『LFA』は23台を登録。すでに限定500台の生産を終了した同車は、前年の46台から半減している。

スバル（富士重工）は、トヨタ86の兄弟車の『BRZ』が8587台を販売。前年比は2倍という人気ぶりを示す。
2013年11月、ロサンゼルスモーターショー13で新型が発表された『WRX』は、先代がモデル末期ながら、前年比31.9％増の1万7969台と支持を集めた。

マツダロードスターは、米国では『MX-5ミアタ』としてお馴染み。2013年の販売台数は、5780台。
次期型の登場が近いと噂されるロードスターだが、モデル末期ながら前年比は8.3％減と、落ち込み幅を抑えた。
すでに生産を終えたロータリースポーツ、『RX-8』は1台のみを登録。

日産自動車は、GT-Rが1236台を登録。前年比は4％増と、根強い人気を見せる。
一方、現地では『370Z』として販売されるフェアレディZは、前年比10.6％減の6561台にとどまった。

三菱自動車は、『ランサーエボリューション』を米国で販売中。
2013年実績は、販売台数が未公表ながら、三菱モータースノースアメリカによると、前年比は2.1％増と堅調だったという。

ホンダは、ハイブリッドスポーツの『CR-Z』が2013年、4550台を販売。
前年比は8.5％増だった。すでに生産を終了している『S2000』は、2台のみを登録している。


http://response.jp/article/2014/01/31/216203.html
http://response.jp/imgs/zoom/655371.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/655372.jpg
2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:20:25.54 ID:UNNku5IC0
あたまもじ
3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:20:55.68 ID:qeCDn6lw0
> http://response.jp/imgs/zoom/655371.jpg
シルバーかっこいいな
4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:21:22.13 ID:i+AsEInz0
>>2
かしらもじだから
5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:21:59.63 ID:fuck5XHA0
>>4
6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:22:26.85 ID:+uwGc5DR0
ターボつくまで買わない
7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:22:51.87 ID:gZAsP+jv0
なせボクサーエンジンにしたのか何時間でも問い詰めてやりたい……直4にしろやカス！3Sとかでよかったんや
8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:23:00.28 ID:8oFI0gH80
そりゃ売れるでしょうに
日本で買うより数十万円も安いんだから
9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:24:03.25 ID:fuck5XHA0
つか今気付いたんだが俺のIDやべーな変えるか
10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:24:33.12 ID:40hwC3GS0
これ結構ほしいけど今更買うのもあれだからモデルチェンジして欲しい
11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:24:50.76 ID:qqN29YcYP
>>9
これは良ID
12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:25:06.73 ID:nZo/T2OK0
>>9
fuck
13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:26:54.25 ID:S4pXfvcY0








14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:27:34.65 ID:hsh3We/CO
>>7
その後は？
15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:27:39.84 ID:E+bwxxWR0
結局８６って売れたってことでいいの？
16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:27:57.18 ID:HHmdmt+I0
親父が死んだからもうすぐ親父のNAロードスター手放さないといけなくて悲しい
17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:28:54.08 ID:EysQXBtE0
>>15
割とマジで大成功だろ
18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:29:01.95 ID:nYfQBGy10
雪国じゃなきゃ86欲しかった
あの車高は雪擦りそうで
19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:30:32.85 ID:9KYeygrK0
>>15
この時代にあれだけ売れたのは立派
実際街中でちょくちょく見かけるだろ？
20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:32:10.82 ID:8Y6CCSnN0
>>9
fackyou
21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:32:17.14 ID:/peev01r0
アメリカで年間3万台くらいか
何とも微妙な
22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:32:43.94 ID:vwgf8VU80
すげーよな86
嫌儲民というか2ちゃん全体で売れないとか誰が買うんだみたいな論調だったのに
やっぱ良いものはなんだかんだ売れるんだな
23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:37:15.21 ID:L/o5WLuH0
この86に乗っているやつのナンバーの中に「86」が入っている率は9割
俺氏調べ
24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:37:17.31 ID:ZT58JVlUP
BRZ欲しいけども内装が安っぽくて嫌だわ
25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:42:02.21 ID:Gd4R2Tp10
>>22
若者向けにしては高いだのマーケティングが糞だの散々だったのにな
26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:42:55.67 ID:ZLec6Paw0
86のどの辺が86なんだ
まずハッチバックじゃないじゃん
27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:45:16.88 ID:8OunEttx0
え、まあいいか。
28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:46:31.30 ID:UB0khePIP
>>26
AE86の峠を暴走するイメージを一新したかったんだろうな
29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:48:14.81 ID:/peev01r0
>>28
公式で峠ガイドなんてやって煽ってんのにそれはねえよ
http://toyota-86.jp/86society/touge/top.html
30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:48:50.29 ID:FX3E2BNZ0
>>25
最初の戦略からして、まず年齢層が高い人間に買ってもらい、
数年後若者に中古を買ってもらう、という戦略だったからな

まあ売れたのはトヨタの販売力も大きいと思うが、しかし本気で作った車は売れる
地味だけどシエンタとか、10年以上前の設計でもしっかり作ってあるから今でも売れてる
手を抜いたパッソセッテは売れなかったから、消費者は正直だわ
31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:50:13.64 ID:0Ut+qI6S0
>>23
これ
おまけにキモオタブルーな
32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:51:05.71 ID:iCM1xUnE0
８６買いたいけど金がない
33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:54:53.16 ID:qZv8uMDk0
S2000とは何が違うのか？
34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:56:39.19 ID:bnFRO/nY0
カスタムチューンするんだな
35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:56:46.74 ID:h9a3Mm5b0
>>32
やめておけ、嫁に許しをえて買ったが荷物載らないし乗り降りしんどい、狭い駐車場じゃあドア思いっきり開けられないと言われるぞ
36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 00:58:13.06 ID:MBlxoDYM0
ワイルドスピードはいったいどこに向かってるの？
37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:00:24.91 ID:MBlxoDYM0
>>26
AE86はハッチバックとクーペどっちもあるんやで
38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:02:01.17 ID:/ZIpDwH/0
タイヤがでかすぎる
39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:02:24.43 ID:DW4YTlRx0
白黒パンダで塗装しても似合わないよな
40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:03:02.89 ID:SKGdHYfa0
WRXが86に迫る勢いで売れてる方が驚きだわ
日本じゃ任意保険やら維持費が高すぎたりキモオタっぽかったりで敬遠されるが
アメリカじゃあまり金もってない若者でも気軽に乗れるんだろうな
41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:04:19.90 ID:UB0khePIP
ぱっと見マツダロードスターに似てるからかな
42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:07:22.26 ID:AYTsPMib0
86ってあのデカさならマークXクーペMT作れば良かったんじゃねえかと
共用部品だらけで安く出来ただろうにさ
つーか少なくとも名前はセリカだよな
43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:10:06.24 ID:sD6P6GUm0
型式は型式のままで、名前は普通にレビンとかでよかった気もする
44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:10:24.12 ID:T9qswZoS0
>>31
良く分かってないなら喋らないほうがいいよ
45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:11:41.98 ID:UIJVqmUJ0
日本でヤングが乗ってるなんて滅多に見ねえぞ。9割おっさん。
リッターバイク並みのおっさん率。
46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:14:07.15 ID:xyDeeQx20
エンジンルームにターボがちょうどつけられるぐらいのスペースが不自然に空いているんだっけ
47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:16:09.50 ID:lEbtiJ8d0
嫌儲逆神伝説がまた１つ増えたな
48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:16:33.98 ID:UB0khePIP
86はMR-Sの後継なんだろうな
49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:18:03.34 ID:S/Aj+I+B0
2by2でスポーティーなデザインでそこそこかっこよくて安い車ってRCZとTTくらいしか無かったから
そりゃ安くてかっこいいんだから売れる
50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:19:59.29 ID:BWVG2+sI0
アメリカってスポーツカーがこんなに売れるのか
日本の５倍以上とかじゃん
51 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:21:29.88 ID:yPRd+qHOO
サンバー組み立ててたおっちゃんらが組んだ車だ
魂が宿っても不思議ではない
52 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:22:52.91 ID:PWEdmxd/0
>>1
マツダのデザインは本当に酷いな
53 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:24:04.67 ID:yKWzyYv6P
>>45
発売当初のデータだが
86の購入年齢層は結構ばらけてるぞ（20代：23％、50代以上：25％）
ヴィッツの20代：12％、50代以上：50%と比べると、
いかに86が若者にも売れているかわかる
54 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:24:43.91 ID:sMi4XnUi0
むしろロードスターしかなかった時代より20代のオーナ結構いるよ
55 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:28:15.09 ID:fqIA/fen0
実物見るとなかなかかっこいいんだよなこれ
56 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:28:51.22 ID:0A4pvtke0
RX-８ってダサいよな
57 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:42:03.60 ID:o/JRuuDH0
>>26
俺はクーペのAE-86に乗ってたぞ
ラリー屋には剛性の高いクーペの方が人気だった
58 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:50:12.86 ID:7L2LrTXG0
オタ車
59 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 01:55:41.88 ID:mRY6BH5x0
イニDアメリカでヒットしたの？
60 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 02:08:32.07 ID:Wkt1qo3q0
テールが絶望的にダサい、形状的にダサいから
社外ファイバーLEDでもダサい
61 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 02:24:16.23 ID:jrsPkaK10
あのテール中々カッコイイと思うけどな
夜走って行くの見ると、幅が広い◯ランプはシンプルで嫌味がないカッコよさ
62 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 02:47:46.84 ID:MBlxoDYM0
今ってカーショップみたいなとこボコボコ潰れてるけど
サスとかノンスリどこで組んでもらってんだろな
63 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 02:58:50.31 ID:EZU+hxgr0
また西海岸の金髪女子大生か
64 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 03:40:53.60 ID:ouX7cluL0
MRシリーズの後継まだですかね
65 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 03:53:30.33 ID:Yz/3d9CM0
気にしないやつには良いかもしれんけど、86特有のチャチさがなんとも駄目だったわ
乗ってみれば乗りやすいし、遅いわけでもないんだけど、値段以上に安っぽい
結局FUNは捨ててIS‐Cを買った
66 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 04:08:47.01 ID:UEm2Gq0m0
>>31
何を言ってるんだね？
67 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 04:36:29.32 ID:9e06Itjc0
アメリカみたいに車検と自動車関連の税金なくせばいくらでも売れるだろ
軽自動車なんてゴミになるし
68 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 04:58:18.50 ID:ogsNPNNh0
必要なところまでコストダウン・支出削減にやっきとなる日本では車検は無いと危ないと思う
まったくノーメンテで混乱して２ｃｈに車整備しない貧乏人から車を取り上げろ！とかスレが建ちまくる
69 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 04:58:41.05 ID:CAuO7gK80
>>67
既得利権潰すと最大手が潰れる
70 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 05:10:56.57 ID:u8GPwGhp0
おっさんのセカンドカーとしてはいいんだろうけど
後方視界が激悪で普段乗るにはちょっと怖い
バックカメラとナビとマフラー替えたところで飽きて親父に売っちゃった
71 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 05:16:19.31 ID:VMtvwVsa0
>>7
低重心化とシンメトリーを求めてボクサーエンジンで開発したんだよ
開発コンセプトの１つでもある走る愉しさを求めての結果がボクサーエンジンだった

３Ｓじゃオイルパンの厚みで搭載位置を下げられず結果的に低重心化は不可能
72 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 05:20:13.47 ID:EBcnvYun0
じぇいでぃえむっちゅうやつじゃろ？まだ流行っとるんけ
73 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 05:21:43.98 ID:ppkof/WA0
日産も早くIDx出さないとまた乗り遅れるぞ
74 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 05:53:50.55 ID:CAuO7gK80
>>71
使い古しの使い回しで開発とか恥ずかしくないのかｗｗｗ
北朝鮮の国営放送かよ
75 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 06:09:13.09 ID:yfUrg1tMP
>>62
まだまだショップ残ってるよ（首都圏
スーパオートバックス等に頼む人も居るけど
76 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 06:26:41.35 ID:VMtvwVsa0
>>74
お前の履歴書の恥ずかしさよりマシなんじゃね？
77 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 06:29:13.48 ID:nH2nzUdw0
豆腐屋のイメージと全然違うな、新型の８６
78 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 06:34:29.36 ID:Bn8MFCOc0
評価高いのに安いからな
79 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 06:37:01.68 ID:yfUrg1tMP
シェル硬そうだよね。今の市販車としてはかなり軽いし、スバルエンジンは更に軽いから運動性能も良好になる
ターボEJ20ですらロータリーより補機入れても軽いからな
80 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 06:46:05.63 ID:Q421Yur60
Sporty Car Sales In America - 2013 Year End

　19,094　Scion tC
　18,327　Scion FR-S
　17,969　Subaru Impreza WRX
　　8587　Subaru BRZ
　　6561　Nissan 370Z
　　5780　Mazda MX-5 Miata
　　4550　Honda CR-Z
　　1,236　Nissan GT-R

　34,862　Hyundai Veloster
81 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 06:48:20.83 ID:Bn8MFCOc0
HBなら5万台売れないとな
82 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 06:48:35.29 ID:yMNQbl+/0
アメリカは知らんが日本にはおっさんに売れてるんだろ
83 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 07:18:24.73 ID:zPQiHZbL0








84 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 07:22:02.77 ID:+LBP5pLo0
ヨタハチかわいいよヨタハチ
85 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 07:26:14.54 ID:NeiL1HXH0
>>9
fucks xhao
He fucks Xhao
86 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 07:28:50.26 ID:pkXNWttOO
レクサスRCが出たら売れなくなるだろ
87 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 07:33:04.04 ID:9e06Itjc0
>>80
ググったら酷いな
86の顔にwillvsかよ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%A5%E3%83%B3%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%BB%E3%83%B4%E3%82%A7%E3%83%AD%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%BC
88 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 07:48:09.44 ID:Kma5mP+W0
>>87
発売時期みたらヨタ86の方が後発じゃね？盗用多はとうとう朝鮮車までパクることを始めたのかorz
89 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 07:49:20.29 ID:ZWC8es5Z0
やっぱBRZと86じゃあ、中古価格も86のほうが良いのかね？
じゃあみんなBRZ買わんよね
90 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 07:49:39.65 ID:lnZ96fFy0
新車で300～400万するじゃん
ギリギリ20代だけど86とか買えなかったぞ
91 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 08:12:46.08 ID:/jJWNdK/0
不人気の中だけで売れてるいわれてもね
92 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 08:25:16.80 ID:yMNWyIHO0








93 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 08:32:50.12 ID:OTOZB6bZ0
86ナンバーの86をやたら見掛けるから何なのかと思ってたらあれ試乗車らしいな
94 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 10:00:26.47 ID:UCdNdx+h0
cr-zは中古の値下がりがすごいな
資産的にはbrz買った方がいいなー
95 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 10:10:43.61 ID:h9a3Mm5b0
>>94
CR-Z買うならフィットRSHVの方が道具にもなるし。
オッサンに売るなら86BRZの方がウケは良いしね、50代前後にはFRは圧倒的だよ
96 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 10:23:26.06 ID:tYumQn/70
>>7
それじゃセリカになるだろ
97 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 10:28:37.05 ID:P8YMoClK0
458のパクりだよね。ほしい。
98 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 10:29:14.89 ID:mTOd14fQ0
こうゆう中級車スポーツが糞ダサい
貧乏くさい
ＢＭＷＭ３とかアウディとかのほうがかっこよく感じる
ジャップ中級の大衆スポーツってなんかダサい
99 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 10:33:21.53 ID:qZv8uMDk0
やっぱBMやアウディとか乗る奴は日本車を貶し
ジャップとか言ってしまう奴なのか
残念
100 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 10:35:04.87 ID:mTOd14fQ0
あとアメリカで売れている＝経済的にはいいけど　ダサいは確定
だから金持ち層は選択に入らない　アメリカで売れたはステータスにならないあそこな何でも借金で買いまくるしな
101 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 10:35:22.10 ID:tfpOn3j80
外車は確かに所有する満足度とかは高いだろうけど維持とかメンテ考えるとやっぱ国産車だわ
まあ金持ってる奴はたいした問題じゃないんだろうけど…
102 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 10:39:08.79 ID:berBsdbY0
300万でダサくないスポーツがどこにあるんだよ
高いのが良いのは当たり前だ
103 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 10:44:49.77 ID:9e06Itjc0
15年前なら300万あればS15ターボ買えたのにな
104 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 10:58:09.05 ID:ftonvK5I0
つかこんなスレに荒らしとか
いったい誰に都合が悪いのやら
105 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 11:07:07.72 ID:sbi2tWKV0
>>100
ニホンゴと句読点くらい勉強しようね

>>101
知り合いの外車乗り見てるとエンジン駆動系冷却とか
致命的な部品が壊れまくって、その都度部品取り寄せ、
長期入院、ぼったくりな修理代でかわいそうだった。
お金持っているからといって安易に所有するとマジで後悔する。
106 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 11:10:00.73 ID:JPY8QLjj0
カッコイイけど乗ってる人って40代ばかりじゃないか？
107 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 11:21:49.96 ID:7GBLidcp0
>>30
シエンタなんか一度生産終了したけど人気で生産再開だからな
108 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 11:29:51.35 ID:L5/ynhDtP
日本じゃ最初だけでめっきり売り上げ落ち込んだじゃん
109 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 11:39:38.17 ID:CpEgbb4d0
未だに契約しました、いついつ納車ですって書き込みがあるがな
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1390045489/
110 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 11:41:29.61 ID:ftonvK5I0
今やFRでスポーツというだけで希少だからな
111 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 11:44:59.36 ID:DKazEnja0
200馬力 → 実測176馬力
http://livedoor.4.blogimg.jp/himasoku123/imgs/b/2/b2aed7ff.jpg
112 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 11:46:23.93 ID:EZk/431C0
86つーならあと50万安くしろ
113 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 11:51:36.43 ID:r6HGN6Wu0
ターボはよ
114 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 11:53:42.40 ID:L5/ynhDtP
2012年はランキングに顔出してたが2013年はさっぱり行方不明の86
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking201212.pdf
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/pdf/ranking201312.pdf

BRZに至っては2012年からランク外なので見かけたらラッキー過ぎてお祓いでもした方がいいだろう
115 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 11:53:45.68 ID:CpEgbb4d0
>>111
http://minkara.carview.co.jp/userid/1494559/blog/31545925/
最近ラインオフされた86はパワーが出ている？

ドノーマルで207ｐｓ（ｔｃｆ1.2）でした。

発売された当初の86は大体180ｐｓ前後がほとんどだったので
ここに来て、公表されていない何かが変わってきたのかな？

関係者の独り言を聞いていたら、
ヘッドを造っている下請けがスバル系の会社とトヨタ系の会社の二種類あるらしく
スバル系の会社からラインオフされるヘッドは
トヨタ系の会社からラインオフされるヘッドに比べて
公差が大きく、クリアランスがバラバラらしい。

ただ、このスバルヘッドとトヨタヘッドを見分ける術はなく
ブロックと合体してしまえば、どちらもFA20エンジンとして世に送り出されます。

組み付ける工場でもスバルヘッド、トヨタヘッドを分別はしていないそうなので
世の中のFA20エンジンには、
両バンクともスバルヘッド（一番パワーが出ない？）
スバルヘッドとトヨタヘッドのハイブリッド
両方ともトヨタヘッド（一番パワーがでる？）
の3種類が存在するらしい。

あくまで関係者の独り言ですよ。

ただ、測る86　BRZのパワー差があまりにも大きい事を考えるとね～
116 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 11:58:37.42 ID:L5/ynhDtP
>>1
＞まずは、トヨタ86。同車は米国では、サイオンブランドの『FR-S』として販売されている。
＞2013年実績は、1万8327台。前年比は60.5％増と大きく伸びた。

日本でも2012年度は2万台以上売れたのにアメリカで廉価品がこれはしょっぱすぎ、60%なんて誤差の範囲
117 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 12:03:09.43 ID:AxqlfM2z0
2013年12月の86の国内販売台数はたった706台
結論：2chで言われてたとおり最初だけ売れましたw

>>114
これじゃランキングになんか出てくるわけがない
118 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 12:06:41.81 ID:AxqlfM2z0
>>22
すげーよ、86
706台も月に売れてるんだもな
スポーツカーとしては人気な方だな
119 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 12:08:20.81 ID:RViZY1Zm0
アメリカはエクリプスがあって良いよね
120 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 12:13:49.09 ID:mc1LMW9z0
レンタルビデオ屋に、頭文字Ｄのビデオ借りに行ったんだけど
「か行」探しても全然ないんだよ
で、レンタルビデオ屋のアホ店員は「あたまもじＤ」って読んでるんじゃね？と
思って
「あ行」を確認したらマジで置いてあってびびったｗｗｗ
121 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 12:21:27.10 ID:6/hf5wc+0
>>62
へったよねｗなんでつぶれてるんだろｗおれっちがつぶしちゃったからかな？
122 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 12:53:49.58 ID:MlDwIX3f0








123 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 12:58:07.04 ID:TOCOk3+P0
>>113
ターボは設置スペースの関係で無理だろ
改造屋のボルトオンターボとかアホみたいな配管になってる
124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 13:00:12.91 ID:sbi2tWKV0
>>121
この手の店員はDQNばっかりで正直あまり関わりたくないからな。
今までは同類のDQN仲間の客が居たけど、
不景気でコイツら底辺DQNは軽ワゴンとビクスクにシフトした。

今車弄れるようなヤツはDQNを避けてディーラーとかAB/YHに頼んでるよ。
125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 13:04:57.42 ID:mKrKa4470
嫌儲民の六割は青いインプ乗り
126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 13:06:47.38 ID:VRuMEFee0
保険の車両料率クラスどのくらいかね、やっぱ最高負担の9,9,9,9行くのか？(´・ω・`)
127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 13:07:00.23 ID:UB0khePIP
>>125
いや青いCYNOS乗り
128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 13:17:02.20 ID:YuWNIa0s0
>>33
方向性が全然違う

86はスバルの水平対抗+トヨタの直噴+FR

の実験車、スバル車にFRが無いから
希少価値がある

S2000はホンダの昔からの高回転型

86とは2000回転ぐらい違う
129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 13:18:46.66 ID:01M1XTzp0
トヨタってスポーツカーってどうなの？
他のメーカーよりこの分野に関しては劣る？
130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 13:20:41.39 ID:CpEgbb4d0
色んな単発質問が沸いてるが、そんな欲しいか？
オーナーがうらやましいか？
(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…
131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 13:26:16.71 ID:SE4ndo320
ヤマハにエンジン作って貰えば良かったのにヤマハ2000GTの再来
132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 13:48:25.65 ID:VT5mek5M0
86って200万しなかったのかよ
133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 13:55:20.34 ID:VRuMEFee0
25年度料率クラス　対人賠償 対物 搭乗者傷害 車両 3 4 5 5 ググったら一般車平均より下だった(´・ω・`)
134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 13:57:44.83 ID:yfUrg1tMP
ターボ無しで、今となっては小馬力で遅い
インプなどとは比較にならない遅さだから料率低いよ
事故実績が溜まっていない新型車と言うのも大きい
135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 13:59:38.64 ID:j36JaC7F0
>>129
今のトヨタはスポーツカー作れないから、富士重に作らせたのが86な訳で
136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 14:20:08.15 ID:n17L7Kia0
今の時代、パワーだ速いだは流行らないしね、それに速い車欲しい人はGT-RやSTIあるし。
中途半端な感じが売れてるのかも
137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 15:54:38.22 ID:CAuO7gK80
>>76
経歴透視とかやっぱチョンくせーｗｗｗ
138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 15:58:30.04 ID:VRuMEFee0
>>136
売りは低重心＆シート高が地上からたったの400mmというポジションからくる爽快感だもんな(´・ω・`)
139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 16:10:43.01 ID:aGyzn/Fo0
>>6
コストカットしてるからつけられないんですよ
140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 16:15:30.18 ID:VRuMEFee0
>>139
215/45R17 87Wタイヤって時点でターボだのパワー上げてトルク増やそうが路面に
パワー伝わらず空転するだけで意味なし(´・ω・`)
141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 17:16:35.10 ID:YiykD/GQ0
>>111
スイフトRSとソリオで計測結果に差異がある時点で一切信用できないんだが
どっちも同じK12Bエンジンだぞ？
ttp://www.suzuki.co.jp/car/swift_rs/spec/index.html
ttp://www.suzuki.co.jp/car/solio/spec/index.html
142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 17:18:57.22 ID:9wfpPHsDP
アーケードの頭文字Dの全国対戦で86GTに当たる確率は異常
いっつも対戦相手が86GTばっかりで飽きる
143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 18:51:38.34 ID:rutJJSfg0
ターボで250馬力になって、ちゃんと太いタイヤと粘る足がついて300万以下になったら買う。
144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 18:54:07.81 ID:yfUrg1tMP
250馬力程度で225とか235、18インチなんて要らん
205の16インチハイグリップでも充分なくらいだよ
145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 18:55:10.06 ID:rutJJSfg0
>139
多分、ターボつけることになったらアレだよね。
スバルお得意の郵便ポストみたいな冷却口が必須になって、ボンネットもモッコリ。
146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 18:55:40.06 ID:fewcj9Z20
>>9
ええな
age
147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 19:00:49.88 ID:sMi4XnUi0
>>120
148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 19:02:04.46 ID:F7DELuKn0
このボクサーって本当に低重心なの？
スバルのボクサーって言われてるほど実際は低重心になって無いでしょ。
149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 19:02:25.44 ID:TOCOk3+P0
>>144
車重考えろ
タイム狙いのS2000ですら255履く時代だぞ
150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 19:07:09.70 ID:qZv8uMDk0
タイム狙ってどうすんの？
なんかおいしいの？
151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 19:15:53.70 ID:+mzBehQJO
＞『WRX』はモデル末期ながら前年比31.9％増の1万7969台

新型出るってわかってるのに3割の爆上げとか頭おかしいだろ
何が起きたんだよ
152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 19:21:53.41 ID:+fzddInx0
>>149
ハイグリップは86のコンセプトとは違うしなあ
153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 19:35:09.25 ID:mJ/NiTlb0
年末に販売

是だけで前年比爆上げ
154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 19:37:35.51 ID:bavOn+Mn0
現行の方が好きな奴がモデルチェンジの前に買う感じ
155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 20:19:53.63 ID:9KYeygrK0
>>88
あとから86っぽい顔にフェイスリフトしたんだよ
無知は黙っとけ
156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 20:31:14.13 ID:t0ukkPhHP
デザインはCX-5も酷いネガキャンやってたよな
ヒュンダイが後から似せてたのが分かっても延々とコピペ貼る奴がいた
157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 20:41:22.09 ID:OzMSACtV0
高速のSAでBRZがやってきておっカッケーじゃん思ってたらハゲた孤オッサンが降りてきてなんとも言えない気持ちにさいなまされて見なかったことにしたのはここだけのヒミツ
158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 20:45:01.36 ID:QPcKZR8t0
>>156
ソース
159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 21:09:10.64 ID:TOCOk3+P0
>>152
石橋も住友も86専用ハイグリまで出してるけどね
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/direzza/z2/z2_size.html#spec86
160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 21:10:20.83 ID:UEm2Gq0m0
>>131
どっちかっていうとLFAがそれや
161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 21:18:41.31 ID:8AIrMVZ70
>>111
ＲＸ８はどれ位サバ読んでたんだっけ？
162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 21:50:20.94 ID:YiykD/GQ0
>>148
四駆システムがどうしても車高をあげちゃうし
そもそもスバルの車は悪路を走る設計だろうから車高低いと逆に問題になるしね
BRZが特別というか、車高を下げていい車だから下げられるんだろうね
レシプロでも下げようとおもえばドライサンプ方式のオイル機構使って下げられるけど
・・・コストかかるわ、耐久性に問題出るだろうことは予想できるわで街乗りには向かないよね
163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 22:20:28.14 ID:CAuO7gK80
>>162
水平対向もレシプロですよ・・・
つーか、水平対向なんてデメリットの方が多過ぎるニッチだし
164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 22:28:59.75 ID:Yz/3d9CM0
>>111
Zがひどいことになってるから86がそんなにひどく見えない
165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 22:50:17.25 ID:++HXCiPeP
年収250万の派遣でもスポーツカーに乗りたい俺は何を買えば?
中古のCRZめっちゃ安いんだがこれでえぇのんか?
166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 23:05:26.72 ID:9wfpPHsDP
>>111
アルテッツァって公称200馬力の実測130馬力だったっけ？
今の社長が企画から参加した車だったよなｗ
167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 23:07:51.05 ID:rutJJSfg0
>>165
とりあえずロドスタかスイポの中古じゃない？
たぶんマーチ、デミオでもそれなりに楽しめると思うけど。
168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 23:20:04.03 ID:f+H3pQzR0
86やＢＲＺを新車で買うんなら頑張ってＢＭＷの３シリーズ買おうぜ。
169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/02(日) 23:34:35.11 ID:zsmLLePD0
>168
直6を載せてね。
Mは高いし・・・
170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 00:07:15.92 ID:9II/tdq90
>>169
カネ無いならＥ３６のＭ３あたりをプラモデル間隔で玩具にすれば良い
171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 00:08:39.32 ID:UQepIWiL0
>>165
スポーツカーを初めて持つならCRZなんてやめとけ、
中古のスポーツハッチで弄ったりテクを身につけてFRデビューしよう
172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 00:45:53.11 ID:rb2V90qm0








173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 05:06:33.46 ID:PLzB0EqB0
こういうクルマはクルマなりのメカニカルグリップを最大限に引き出して差し上げたいお
174 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 05:51:16.19 ID:cohcSocj0
>>173
フロントサスは横?かかると動きが渋くなる欠陥品だし、
今どきレバー比の発生するリアサスだしあんまり期待しない方がいいですお
175 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 06:01:59.66 ID:kDBRgA9a0
86走っているとこみたけどかなりかっこよかった
あとかなりコンパクトだなあれ内部すんげー狭いだろ・・・
176 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 06:17:15.82 ID:WCvjQPUb0
>>175
2人乗るんならまったく問題ない。
3人はなんとか乗れる。
4人はきつい
177 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 06:59:09.74 ID:9/93ySC30
買ってすぐ全損したブログはかわいそうだった
178 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 07:44:45.33 ID:w86/9eJr0
IDに86出たんで記念に書き込む
179 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 08:18:32.59 ID:1OyDrciR0
>>165
エンジンだけマトモなボロボロのデミオを買って
フルバケとブレーキパッドだけ入れて毎晩峠に通え
まずは腕を磨くのが先。
180 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 10:16:39.09 ID:F1vz8mcd0
峠攻めるとか漫画かよ
181 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 12:29:04.83 ID:Cwaq3vEY0
峠をせめるって小一時間説教でもすんの？
182 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 12:35:42.27 ID:nWcE3TqNO
今どき峠攻めてる奴なんかいないだろと思ってたが
夜中にたまたま妙義いったら今でも走り屋みたいのけっこう居るのな

>>174
ハチロクってAE86も発売当時すでに時代遅れな足まわりだったそうだし
現行も先代も基本的に手抜き車なんだよな
183 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 12:36:21.53 ID:4qxR2F190
>>31
184 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 12:38:01.07 ID:TPVTAgr00
買ってるのはおっさんだろ
185 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 15:43:48.18 ID:Rx7fABAiP
>>29
二度上が出てない時点でニワカ向けだわ。
186 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 20:54:46.15 ID:90Yq+7290
FRなのにフロントの足回りがなんか変とか言われてたやつか
187 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 20:58:49.65 ID:Sx7iTr+H0
四駆に後々改造できるように妙なことでもしとるんけ？
188 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 21:01:39.50 ID:/DtMib9Q0
GT+

今の奴は２リッターNAで馬力無いといいやがるゆとりかよ
　↓
SC搭載機に乗る
　↓
今の重さじゃこれくらい馬力無いとダメだろ糞がｗ


糞ワロタ
189 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 21:12:42.66 ID:FFaM2dDC0
ボクサーの拘りに感動し購入するファン=売り上げに寄与
ボクサーのデメリットでイチャモン言うだけの奴=売り上げにダメージ無い

これを理解しないと駄目よ？
190 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 21:15:16.91 ID:seh+iqac0
後付SCとか・・・あんな高い位置に重量物おいて折角の低重心を殺したり、
圧縮比１２の燃焼室に過吸するとか・・・・ホントもうアホかと、バカかと
来年の車検を終えたら付けてやる
191 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 21:16:25.13 ID:7Ys2YGsZP
インプレッサと比べてどの程度遅いのだろう？
192 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 21:17:18.07 ID:seh+iqac0
http://www.ibispromotion.com/image/index01_15_07.jpg
こういうの付けないと、直４っぽい音しかしないぞ？
193 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 21:19:29.19 ID:EIvTzLC0P
案の定最初しか売れなかった車
194 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 21:19:34.51 ID:FnfWHRkC0
>>188
まあ、星野だからｗｗｗ
195 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 21:21:14.70 ID:ibKtaHvd0
>>192
すげーな。
メーカーの苦労がすべて台無しだ
196 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 21:26:58.01 ID:E66F/3G20
水平対向エンジンは車体の重心を下げることが出来るのがメリット
しかしスバルではFFや4WDに載せていたためそのメリットを活かしたことが無いんだよ
構造上マウント位置を下げられなかった
このボクサーエンジンのメリットをスバルで初めて実現できたのが86/BRZ
ボクサーエンジンによる低重心はポルシェがとっくにやってるけど、国産スポーツ車としては結構画期的な事なの

ちなみにロードスターの方が重心位置は低いが、それは屋根を取っ払って実現してる低重心
エンジンという大きいマスを下げて低重心化してるBRZとはちょっと違う
197 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 21:29:52.15 ID:C7hVcifOP
ボクサーは横幅とるしエキマニ邪魔でいうほど重心下がらないだろ
198 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 21:31:17.11 ID:5GBjIf2r0
>>9
記念真紀子
199 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 21:38:31.48 ID:E66F/3G20
>>197
WRX STIで534mm
BRZは460mm
http://gendai.ismedia.jp/mwimgs/8/c/600/img_8ca384cfd4c11adfa2b242317f633d9a124590.jpg
エンジンヘッドやブロックという重量物がこの低さになる

ほとんどスーパーカーレベル
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/495/680/14.jpg
200 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 21:56:16.55 ID:WchQXFrS0
>>188
見てたわ爆笑した
201 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 21:56:52.50 ID:Rx7fABAiP
>>186
バネ巻きが直バネ
202 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 21:59:56.49 ID:9II/tdq90
社内測定値ｗｗｗ
203 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 21:59:59.22 ID:Rx7fABAiP
>>199
ロードスターは直四で445mm
204 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 22:08:19.48 ID:1OyDrciR0
>>180
車を安全かつ自由に振り回す腕が無いのにスポーツカー乗っても意味無いじゃん。
ショボいテクでスポーツカー乗ってもダサいだけだし、調子こけば即事故るし。
205 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 22:09:31.61 ID:Rx7fABAiP
>>179
そんなのやるぐらいならカートとジムカーナやったほうが早いけどな。
206 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 22:12:47.94 ID:1OyDrciR0
>>205
頻繁にジムカ出来る環境ならいいけど週4,5回ジムカとかムズいだろ。
あとカートは挙動が車と違いすぎてあまり参考にならないと思う。まあ基本は一緒だけど。
207 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 22:20:29.70 ID:cohcSocj0
>>199
今のエンジンで一番の重量物はクランクシャフト。
ついでにクランクシャフト上がるとそれに合わせてミッション補機類上がる。
フロントに横置きするとスペース食われまくってサスアーム長く出来ない、
ダブルウィッシュボーンも無理だからアーム長短いストラットしか選択肢がない。
そこへ持ってきてボンネット下げろなんて言うもんだからインプやレガシイでやってる
フェンダー内ぎりぎり外側にスプリングオフセットした横力に強いストラットって手法も使えなくて
横Gかかると動かないゴミフロントサス。

これスポーツカーって呼んでるやつ池沼なの？
208 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 23:08:02.72 ID:Rx7fABAiP
>>207
まぁ第一弾でここまで煮詰めて出したのは凄いとは思うけどね。
よく比べられるロドスタと比べるとちょっと劣るな。
209 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/03(月) 23:19:30.39 ID:ibKtaHvd0
>>207
今エンジンで一番重いのはヘッドだぞ。

クランクは直4で10kg,水平対向なら7kgくらい。
それに比べてヘッドは直4でも20kgあるからな。

水平対向は直4よりヘッド重いけど、位置が低いから重心低下にはかなり効果ある。
210 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 00:15:37.51 ID:Vn18dAY20
ロードスターのヘッドは地上から何ミリのところにあるの？
そしてBRZのヘッドは地上から何ミリ？
211 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 00:18:39.98 ID:sHDu6+R00
エクステリアデザインが全く目立たずほんと残念
次期車はもうちょっとスペシャリティ感醸し出してやれよ、もったいないから
212 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 00:20:14.11 ID:uxOMdoXU0
なんで水平対向使うならMR-２復活させなかったのか？
ミッドシップに縦置き水平対向4気筒とか最高だろうに
213 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 00:21:51.02 ID:RSuEuczF0
>>212
ＦＲでさえレイアウト上不利なのにアホかｗ
214 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 00:23:02.73 ID:NZJtAT4m0
>>212
どこにトランスミッション載せる気なん？(´・ω・`)
215 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 00:23:38.62 ID:cF2Fv3zLP
>>212
庶民が求めたのは遊べるFR
216 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 00:27:42.16 ID:uxOMdoXU0
>>213
FRで不利なのは横幅だろ。
フロントに水平対向積むバカメーカーなんてスバル位だよ

>>214
ミッションそんなに大きいもんじゃないよ

>>215
ほんとにFRって言葉だけがひとり歩きして出来上がった車だな。
FRなら直4でええんよ
217 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 00:29:40.88 ID:Vn18dAY20
直４はエンジンのフィールがガサツ極まるんだよな
あとあのエンジンの重心が高すぎてボンネットを高くせざるをえないこともネック
どうせならフラット６のFRでよろしく願いたい
218 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】(1+0：8) ：2014/02/04(火) 00:30:04.27 ID:SkCYsn8m0
>>216
直4ならロドスタでええやん(´･ω･`)
219 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 00:32:14.08 ID:521VK0N00
ビーゴ/ラッシュにクーペボディかぶせたようなのじゃ駄目だったんか？
100万円台でFRクーペ作れただろ
220 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 00:32:53.59 ID:uxOMdoXU0
>>218
ロドスタに勝てない車だしたってしょうがないやん？
MR水平対向ならちっちゃいボクスターじゃん
需要あるある
221 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 00:34:45.16 ID:Vn18dAY20
そしてフラット６にターボと
エンジンだけでも買う価値あるわ
222 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 00:37:42.17 ID:RSuEuczF0
>>216
Ｖ型で良いのｙｐ
223 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 00:38:15.72 ID:pEm0/Zab0
あのでかさならマークXクーペでいいじゃん
224 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 00:40:01.49 ID:NTj5hOgx0
ファッションスポーツクーペだろ
別にいいじゃん、夜とかテールライトとか綺麗だし
この前お姉さんが運転してたがカッコ良かったぞ
本物のFRクーペ欲しいならM3でいいだろ
225 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 00:51:37.24 ID:9el+0h3m0
水平対抗が低重心だと思ってるスバオタまだいんのかよ
今の時代、直4もV6もシリンダーブロックまでアルミ化してて大差ねえよ
むしろクソエンジンが幅とり過ぎてダブルウィッシュボーンでアーム長取れないほうが致命的
226 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 00:52:38.69 ID:uxOMdoXU0
>>225
それがリアシート廃してミッドにベタベタに低く積んだら？
って思わざるをえないんだよなあ
227 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 00:53:03.20 ID:Vn18dAY20
>>225
>>210
228 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 00:56:24.64 ID:Vn18dAY20
それとストラットはBMWのM3もポルシェケイマンもボクスターも911も
フロントはストラットサス
229 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】(1+0：8) ：2014/02/04(火) 00:59:36.61 ID:SkCYsn8m0
>>225
アルミ化してるのはエンジンブロックだけヘッドカバーなんかは元々アルミ。
可変バルブ機構や可変リフト機構でヘッドは逆に重くなってる(´･ω･`)

つまり頭が重くなって下が軽くなってる。
230 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 01:00:26.12 ID:uxOMdoXU0
>>228
ストラットなのは全く問題ないんだよ。
ダブルウィッシュボーンが理想ではあるにしてもコストの問題もあるし、
スバルのストラットはいいもの作ってるよ。
しかしだめなストラットってもうほんとにどうしようもないんだわ。
231 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 01:01:44.56 ID:McIm+UQq0
ロードスター海苔の緊線に悪い意味でふれて火病られてるスレ(´･ω･`)
232 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 01:02:40.55 ID:quqqBEJk0
>>22
俺も売れるかよｗｗｗと書いてたけど、
ディーラーで実際見たら意外と格好良くて、サクッと手の平返したわｗｗｗ
233 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 01:11:37.89 ID:b+GGNptZ0
昨日17号でオーナーズクラブかなんかでハチロクが十数台集まってるのを見たんだが
テールランプのデザインがみんな違ったんだけどいろいろ選べる仕様だったりするの？
234 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 01:16:09.86 ID:9el+0h3m0
>>233
盆栽自慢したくて社外品つけてるだけ
235 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 01:17:34.74 ID:cF2Fv3zLP
海外向けかと思ったら意外と日本でも好評なんだよね

仕上がりの差はあるけど、出来ればマスタングのベースモデルより安く売って欲しかった
236 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 01:20:44.11 ID:b+GGNptZ0
>>234
なるほど、少なくとも5種類くらいあったから
テールにかぎらずそんだけ盆栽パーツが充実してると盆栽マニアには良いクルマかもな
237 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 01:23:11.54 ID:VdyZbpLP0
いっそこのボクサーを使ってRRのスポーツを出すと良いかもしれん
ミニ911路線
238 ： 忍法帖【Lv=20,xxxPT】(1+0：8) ：2014/02/04(火) 01:30:11.72 ID:SkCYsn8m0
>>237
だから、911買えばええやん(´･ω･`)
239 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 01:30:32.01 ID:zSdv/9U50
法定速度決まってんのに何が馬力だスポーツカーだよ…
240 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 01:35:13.15 ID:VphtWUnA0
86ってもっといい音出るマフラー無いの？
純正も社外もどれも低音がブリブリいってるだけで嫌になる
241 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 01:49:19.08 ID:RSuEuczF0
>>226
冗長化するだけでメリット皆無

>>228
サス形式はどーって事無いの
アーム長取れないのデメリットが大き過ぎる
242 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 02:29:40.22 ID:I2bsT4OX0
>>195
そうでもないよ
改造は是非と言ってるくらいだし
243 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 02:33:22.91 ID:fVNJxdkR0
いつまでこんな糞ステマスレにマジレスしてんの？ｗｗｗ








244 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 04:41:26.89 ID:PGcr+hB30
>>30
中古が売れてもトヨタにゃ一銭もはいらないじゃないか
245 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 04:48:08.09 ID:PGcr+hB30
>>239
馬力があるとスピードが出ると思ってるのかよ
246 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 04:48:34.93 ID:CYuJOCrMP
>>111
シャシダイで自分の車を測った事があるからなんだけど、減ってる方に関しては割と納得できる数値だから困る
そして増えてる車種もあるんだな・・・それはちょっと興味深い
247 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 04:55:25.61 ID:FirIrncH0
>>239
車が重くなってんだよ
バランス取らないといかんだろ
248 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 05:24:25.05 ID:9el+0h3m0
NAで社外マフラーみたいなゴミ買わなくていいから調整式カムスプロケ買えよ
自分でやればクソエンジンってわかるから
249 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 09:18:04.95 ID:L/PXUVVH0
>>1
乗ってるの誰？B'zの松本？
250 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 09:36:45.35 ID:I6yZU27M0
GT-Rや911より速いでぇ
http://response.jp/article/2014/02/03/216374.html
251 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 11:54:57.01 ID:Sbq9KLHP0
フレーム形状のフォルムはいいけど
前後のライトが気に入らん
252 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 12:35:37.25 ID:lN8SM4xd0
>>246
「自主規制ぎりぎりの280馬力です(迫真)」→実測300馬力オーバーはｳﾝ十年前からの伝統だろ
253 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 12:41:59.16 ID:gG5JxPNpP
レガシーとインプで同じ馬力表示だったからな
有り得なさすぐる
254 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 12:47:16.19 ID:9XDZGQtu0
そういや実測170馬力しかないんだな
マークXは200馬力でるのに
255 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 12:49:18.91 ID:zB7a9kVz0
>>111
いつ見ても34Zとスカイラインクーペがヤバすぎで他が霞む。
同じエンジンなのに
256 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 13:18:41.46 ID:7JdaBnWo0
>>254
今作ってるのは200以上出てるらしいぞ
どんなものでも初期ロットはアカンってことやな
257 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 15:58:22.04 ID:ptHq2Lxv0
BRZって劣化版アルシオーネでしょ？
258 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 17:27:11.20 ID:Sbq9KLHP0
インテークをもっといじれないの？？？
ポルシェに個別スロットルついてるのがあったよな。
259 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 17:39:35.13 ID:RSuEuczF0
>>246
補正次第だし何ともｗ
エンジンベンチじゃトヨタ系は全てカスだし
260 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 19:19:53.21 ID:lLfPwVjt0
>>259
今回は設計は良かったが、スバルの下請けパーツ工場がクソだったって結論がでてるんだが・・・
ヘッドの締め付けトルクがバラバラってのもあったな
261 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 19:25:03.02 ID:vdjow/0x0
俺に言えることはトヨタ86買ったらステアリングをモモにして
シフトノブをアルミ削り出しの物に交換しろってことだけだ。

スゲエ雰囲気が変わって乗る度にｳﾋｮｰーーーーーーーーーーーーーー
って気持ちになれるぞ。
262 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 19:26:11.15 ID:GGpI19ia0
>>257
デザインをブラッシュアップしたアルシオーネと言うと聞こえはいい
まずエンジン自体が別物（改良型水平対向）だから全然違う
263 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 19:33:04.81 ID:lLfPwVjt0
モモステみたいなやっすい廉価ステア付けるくらいなら
昔ながらのナルディクラシックにするは
264 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 19:36:26.82 ID:VphtWUnA0
>>261
この時期朝に素手で金属触ると張り付いてしまいます
265 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 19:37:16.73 ID://rODWZ30
若者向け～って言ってたけど結局買ってるのオッサンばっかりじゃねーか
266 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 19:37:52.75 ID:dPyLf/VN0
S2みたいにチタンに革巻きで
267 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 19:38:07.78 ID:8nAI6gF20
ナルディクラシックはストレートで落ち着かない
モモmod78バックスキン良いわ
268 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 19:41:38.77 ID:rSkugol80
小僧向けにホワイトボディも売ったれよ
269 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 19:48:11.85 ID:iV27d9O8P
2ZZ-GEを2リッター化して縦置きにして欲しかった
270 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 19:59:21.05 ID:oRKQrqDy0
やっぱり3S-GTEが良かった
低回転では6気筒ターボより5倍速かった
271 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 20:02:31.82 ID:I6yZU27M0
>>270
補機類入れて200kg近くあるエンジンはちょっと(^^;
272 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 20:20:06.60 ID:lLfPwVjt0
この車は古典的な吸排気チューンとECUセッティングでも220馬くらいでる
それで十分
http://www.phoenixs.co.jp/bigsite/tuning/toyota/ft86/ft86.htm
俺の弩ノーマル仕様でもアクセルターンが出来るくらいだし、過　不　足　無　し　！
273 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 20:53:39.96 ID:Sbq9KLHP0
>>269
同意
ロータス見習って簡素に軽量で作って欲しかった
274 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 21:11:12.65 ID:O7930mkx0
パワーが足りないと思ってｚ買ったけど、街乗り10㎞/ｌ走ってワロタ
275 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2014/02/04(火) 21:45:39.23 ID:10aZbCzz0
若者云々より2シーターって年寄り向けの車だわな
俺は86買う気満々だったが最後はNBOX買っちゃったし
2シーターは買う人選んじゃうわ
276 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：
>>275
厳密に言うと86/BRZは4シーターだけどね
厳密に言うと。