JR福知山線脱線事故の思い出　鉄オタが車両が一両足りないことを指摘したときは震えた

１０７人が死亡したＪＲ福知山線の脱線事故のあと、被害者らが悩みなどを語り支え合ってきた集いが１日、１００回目を迎え、
参加者はこれまでの歩みを振り返り、それぞれの思いを語りました。

この集いは、平成１７年４月に兵庫県尼崎市で起きたＪＲ福知山線の脱線事故の２か月後からほぼ毎月開かれ、
ことし４月に事故から９年になるのを前に、１日、１００回目を迎えました。
事故でけがをした人やその家族など１０人ほどが参加して、これまでの集いの写真を見ながらその歩みを振り返り、
「同じ経験をした人どうしで話ができたことで心が癒された」とか、「長年、足を運べる場があるだけで心の支えになっている」などとそれぞれの思いを語っていました。
ＮＰＯによりますと参加者は年々減っているということですが、今もけがの後遺症などに苦しんでいる人もいて、互いに支え合う場が必要とされているということです。

３両目に乗っていて大けがをした女性は「この集いは、『なぜ私は生き残ってしまったのか』といった家族や友人になかなか言えないつらい気持ちを吐き出せる場でした。
事故の経験は風化させてはいけないと思うので、これからも続いてほしい」と話していました。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20140201/k10014947871000.html

ええな

こういう時しか役に立たない鉄オタ

代わりに鉄オタが107人死ねば世界が平和になったのに

福知山ってそっちのほうか
花火大会のスレかと思った

平日の朝っぱらから何やってたのお前ら

ジャップが杜撰だと再確認しただけで
大した事件じゃなかったわ

花火大会も風化だよなあ
賠償どうなったんよ

つまりどういうことだよキモオタ

事故起こした列車とは逆方向に向かう特急列車がすぐそこまで接近してた（防護無線は発砲されてなかった）けど
通りかかったおばちゃんがとっさの機転で踏切の非常ボタン押してギリギリで間に合ったっての知った時のほうが震えたわ

報道から消えた李嘉晃

消防の第一報で衝突した車の運転手として名前が出て
遺体まで確認されたのにね。

>>8
犯人が分かったら急に沈静化してﾜﾛﾀ

横浜市営地下鉄で２駅連続でオーバーランしやがった時にこの事故を思い出した

ステーキ

意味がわからん

この頃は働いてたんだよなぁ
食堂に入ったらみんなTVにくぎ付けだった

病院のテレビで見てたな

こいつらまだステーキ食いたりないのか

マンションの駐車場に上手いこと入ったんだよな

通勤電車の中で圧死するとか
社畜の鑑だな

>>9
中継で脱線した車両が映されてて「うわー見事に脱線だなあ」って言ってたら
全部数えたら一両足りないぞどこ行ったとか言い出したやつがいて
実際前後の車両に挟まれて圧縮されて一両減ってた

中にいた乗客は……

あの映像見てまず車両数を数えちゃうのがＤＯＮＢＩＫＩだよな

登場人物が全て屑

>>10
おばちゃんGJ
待てよ……真犯人はまさか

7年前か。早いのう

>>10
なにそのおばちゃん。機転効きすぎだろう。
咄嗟の判断力に優れる人はマジ尊敬する。

これは酷かったなぁ
人生で見聞きした中で一番悲惨な印象

あの事故のせいで恐くて家から出られなくなった・・・
東電のせいで、もっと家から出られなくなった・・・
社会が悪い。訴えたい・・・

29 ：【豚】：2014/02/01(土) 22:30:24.40 ID:bHHgPQKv0

>>10
特急の運転士も異変に気付いてたみたいだけどね
非常停止ボタンで確信に変わったと…

読売の記者だっけか
あいつが安倍ぴょんをキレさせるのを見たいわ

この時に現場で救助活動した医師は自殺したんだよな…

死ぬ直前に横にいたＯＬと合体して脱童貞したやつがいただろきっと。
本望だろ

人が死んでるんやぞ

福知山市民だけど
福知山ってやっぱり印象良くない？
京都市民からは非京都扱いされ
全国からは「あそこデッカい事件起こし過ぎだろ」とか思われてんだろ
終わってるんだが

>>34
エリート大阪市民だけど有名なだけマシやん？ｗ

>>10
非常ブレーキかけたら防護無線発信されてまわりの列車も非常ブレーキかかるよな
脱線なんてしたらそれ以上に防護無線が必要なのに検知機能とかないのがおかしい

ＪＲ西の新車は衝突時のこと考えた車体設計にしてるって言ってたけど
自動車じゃないんだからアクティブセーフティから完璧にしていかないと

>>9
1両完全にぺっちゃんこ

ステーキ畠ってどこいったの

そういやこれも風化だな
http://www.youtube.com/watch?v=LJlxNB4EKwc&app=desktop

>>34
尼崎とセットにされたのが致命的

テレビの映像がものすごい衝撃だったな
この事故以来乗ってる電車が脱線するたびにあの悲惨な光景が脳内にフラッシュバックする

>>34
花火大会は福知山の事故だけど脱線事故は現場が福知山じゃないし、
あとは去年の台風ぐらいじゃないの
他に事件・事故の印象ないけど

>>21
画像あったわ
http://tsugecha.cocolog-nifty.com/kimanikki/images/20050425jr_2.jpg

この電車に乗ろうとしたら知らない誰かが声をかけてきて
で、乗り損ねて助かったみたいな都市伝説あるよな

近所の工場たちの人、凄惨な場面したんだろうけど
みんな助けて介助していたんだろう。上でヘリでうるさい奴らがいたのに。

>>34
東京だけど全然興味ないから問題ない
なにそれレベル

>>91
現場で救助活動した人はPHSがひどいだろうな

最初は白い車が突っ込んだっていってたのが

49 ：【ぴょん吉】：2014/02/01(土) 22:38:18.31 ID:bHHgPQKv0

>>43
一両マンションの中じゃなかったっけ？

人が死んでんねんで

そのときまだ2ch見てなかったんだけどどんな感じだったの？

>>34
よくわかんないけど、ニュースで良く聞く名前なんだよな。もちろん良くないニュースの方で。
なんか呪われてないか？

>>51
報道の第一報が、車との衝突で脱線。
んでその車の運転手が韓国人。

またチョンか？ｗで盛り上がってたよ。

足りない車両
おばちゃん非常ボタン
ステーキなど
人が死んでんねんで
その他印象深い事件だった

スレの内容とぜんぜん違うじゃん
http://pds.exblog.jp/pds/1/200504/27/50/b0068250_13464835.jpg

>>51
事故から三日くらいは祭り状態だったな
一週間もすれば忘れられてた

>>49
当時の解析過程の画像なんじゃね
だから？がついてる

>>45
日本スピンドル製造だったか
社長命令で全ライン止めて救助に向かった会社

JR西日本は本来なら東海道新幹線与えられるはずだったのに、
東京の官僚のやっかみでJR東海なんてものが作られて、
手に入れられたまともな物は山陽新幹線くらいで、
中国山陰北陸の赤字ローカル路線と、
既に私鉄に完全支配されていた近畿圏内だけだったから、
ドル箱近畿を手に入れる必要があった。
結果スピード効率重視になってあの事故。

亡くなったらしき人が並べらていた。
あの写真は衝撃。

>>52
ヒント：福

>>53
そんな話なかったけどな
ネトウヨお得意の捏造

ぶつかったマンションて何で解体されないの？

車両編成なんて電車の基本中の基本だが
221系だから8両編成が基本だし

>>55
先頭車両が見えない、って話なんだけどアスペ？

>>61
福くんは関係ないだろ

当時京ぽん持ってて2chで実況しまくったわ

この時代、Mixi流出事件とか某女子アナ乳首ポロリとか
伝説的な事件が相次いで起きてるし

技術面でも当時のPSPやC2Dが今でもギリギリ現役
なにげに凄い時代だった

>>25
2005年だからもう9年前だぞ

これまじなの？
鉄オタすげーな
レス残ってたりすんの？

阪神大震災で数々の凄惨な死体を見てきた神戸の消防隊員が
脱線事故の潰れた車両の中を見て気分が悪くなって吐いたそうだし・・・(´・ω・`)

70 ：【だん吉】：2014/02/01(土) 22:46:14.65 ID:bHHgPQKv0

安全工学でこれ題材になってたけど、起こるべくして起きた事故だよな
特に日勤教育
あの日の運転士まともな精神状態じゃなかったろ

>>63
こういう事故ってのは起こした側が要求された補償を100パーセントすることはありえないし
会社側が想定した程度の補償で終わることもないから

>>63
焼き肉が事故の碑にと主張

>>64
事故車は207系な

>>34
黄色いふざけたツラした電車が走ってるところだろ？

まぁありえない事故だったな

135 名前：名無しでGO![sage]：2005/04/25(月) 10:41:06 ID:Ivhnq6tw0
ねぇ　これ６両編成？７両編成？

264 名前：名無しでGO![sage]：2005/04/25(月) 11:26:33 ID:NHHpeHz80
映像の車両数を数えると６両しかないらしい。
ってことは、ぺったんこの車両とマンションの間にもう１両。。。

270 名前：名無しでGO![sage]：2005/04/25(月) 11:27:57 ID:+t6H84SV0
>>264
それがおそらく先頭車両…

377 名前：あげ[あげ]：2005/04/25(月) 12:00:54 ID:KGGp0hTg0
7両編成って言っていたけど、線路上は3両だけだね。ってことは
やっぱり1両完全にめり込んだか、それとも誤報で6両編成だったか。

>>10
そのおばちゃんが車掌だったらカーブの手前で異変に気づいて緊急停止させてただろな
なんだかんだで年配の方は緊急時の判断能力が凄い

鉄橋から落っこったのは？

>>21
圧縮じゃないでしょ。マンションの中に１両目２両目が突っ込んでたんだよ。
あとこの事故の原因はいろいろ言われてるけど、普通に運転士の居眠りが原因。

終点の同志社前駅では、改札出るのに電車から降りたら
向かいのホームに行くために先頭車両の前方の線路を直接渡らなきゃならなかったから学生は割と前の車両に乗り込むことが多かった。

電車の手すりで腕や足が飛んだんだろ
とんだ足が当たって気絶したり、腸がのどに詰まって窒息したり
ああ地獄や

人が死んでんねんで！
あんたら、もうエエわ。はよ（社長）呼んで。
そこから先は（社長に）聞くから。はよ呼んでよっ！

踏み切りにいた白いバンはどうなった

どんな圧縮方式なのか揉めてたな

209 名前：あげ[あげ]：2005/04/25(月) 11:07:21 ID:KGGp0hTg0
テレビだと「くの字」になっているのは1両目って感じで言っているけど
あれは２両目では？3+4両って変だよね。

426 名前：名無しでGO![]：2005/04/25(月) 12:21:43 ID:2G0WDN8A0
今、ＴＢＳで２両目の下に１両目と言ってた。

490 名前：名無しでGO![]：2005/04/25(月) 12:51:36 ID:KLc1MuZa0
>>457
やっぱり１両目は２両目の下に・・・(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
やばい、これは１両目の乗客が全員・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

542 名前：名無しでGO![]：2005/04/25(月) 13:23:10 ID:FqDQKv/j0
遂にNHKで1両目の存在の可能性に触れましたな・・・。

623 名前：ﾀﾞｲﾅﾏｲﾄ四国[sage]：2005/04/25(月) 14:56:04 ID:UmFIwD8rO
やはり１両目は手付かず確定…フジ系列

>>16
会議室に人が集まってて、何かと思ったらテレビでこのニュース見てた。

結局何km/h出てたん？

ペシャンコってのはにちゃんねる発のデマってことでおｋ？

>>78
＞普通に運転士の居眠りが原因。

尼崎駅で連絡する電車に間に合わせないといけないのに
手前の駅でオーバーランしてしまい遅れた時間取り戻すために速度を上げて無理したんだろ。
無理する背景に日勤教育があったって散々ニュースやってたと思うんだが

なぜあれほど「日勤教育」というフレーズが当時報道されまくったのに、
おまえは「居眠り」の一言で終わらせたのか

>>55
つまり先頭車両はマンションの中に入ってるの？

>>10
嫌儲民なら電車止める損害賠償気にしてスルーするな

207系というのは非常に軽量な車両だったのでね
こういう衝撃にはめっぽう弱かった
同じ年に発生した羽越線脱線事故では数名しか死亡しなかった
これは特急型というものもあるが種車が485系という国鉄の鋼製電車だったからである

>>70
国鉄末期ぐらいから同じ文章を時間内に読み切れるまで何度も読ませるとか
失敗したやつを怒鳴りつけてタコができるまで反省文書かせるとか
そういう懲罰や社員教育が実施されていた
あのころなぜか流行った意味不明な〝教育〟

>>62
とりあえず膨大な過去ログでも漁ってきたらどうよ？ｗ
https://www.google.co.jp/?source=search_app&gws_rd=cr&ei=5PvsUrPKL8ixkgW744GIDA#q=%E6%9D%8E%E3%80%80%E5%98%89%E6%99%83

だいたい報道の内容が変わっていくときは第一報が正しいんだよな
それ以降は修正入っちゃうから
で、白い車どうなった

>>72
んなことわかってるよ
221系だったらの話

大学の一年上の先輩がこの事故で亡くなった

遺族叩きしてる鉄オタがいるのはマジ引きだわ
撮り鉄とかもだけど頭おかしい

学会員が亡くなった悲しい事故

>>65
は？お前がアスペだろ馬鹿か？

>>69
3.11で亡くなった親戚を焼く前に対面したり、損傷激しい遺体の画像を教授が資料として見せてきて未だに死体の夢見る
忙しくしていないと死んだらああなる→殺されたらどうしよう→家に不審者が来るかもとか被害妄想に襲われて怖くて外に出れなくなる
でも私的に見せてたのを見た訳だから医者に行ってどう説明して良いのか困る

>>93
当時は韓流ゴリ押し全盛期だっけかｗ

三鷹事件も２ｃｈ祭りだったな

気づいた奴はやっぱ鉄オタなのか

　【圧死の2分前】
...　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__　　　　　..
＿＿＿＿l"＿＿_゛l__[三三]_____________[三三]゛l､＿＿_
===========================================
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿＿　　　l[同志社前]l　　
　＿＿＿＿　　　..|...＿＿..||..＿＿.l|　　　＿＿＿＿　＿＿＿
..|￣￣￣￣|　　　.|..|　　..|.||.|　　..|.l|..　　|￣￣￣￣|..|￣￣￣
..|　　　　　　|　　　.|..|　　..l.||.|　　..|.l|　　｜J( 'ｰ`)し.|..|　ボク大きくなったら　　
..|(　＾ω＾)　|　　　.|..|_＿_|..||.|_＿_|.l|..　　|　 (　 )　　|..l('∀`)　JRの運転士になりたい♪
　￣￣￣￣　　　..|======||=====l|　　　￣￣￣￣　￣￣￣　　　　　
　すごいスピード.|　　　　.||　　　..l|　　　　こんなにとばしても　　　　　　　
　　　じゃのぉ　　..|＿＿＿||＿＿_l|　　　　　安全なのね　　　　　　
　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣　　　　　　　電車はいいわね　　　　　　
￣￣￣|￣/

今でも福知山線乗ったらここのカーブで緊張するわ

>>7
関西だからな。純粋な日本人ばかりじゃねーからｗ
お前みたいな下賎な奴も多いｗ

>>10
ヒーローすぎんよ

>>30
あのヒゲか
あいつムカついたな

当時の動画が見返すと不謹慎だが興奮する

この事件以降、3両目以降にしか乗らなくなった

震えた度では
福一で建屋が１つ足りませんって言ったところだろ

あれから10年経ったとかマジかよ…

>>92
だからネトウヨが書き込んだんだよ
だいたい事故すぐに名前が出てくるわけ無いだろｗ

ステーキが焼けてんねんで！

これ以降も必要な投資をケチったり（この事件の場合は現場付近の線路に自動停止装置がなかった）
人員を酷使した（この事件の場合は日勤教育）ことでの大災害が増えていってるんだよな
そして極め付けが原発事故
何も変わってない

高校生くらいの女の子が座り込んでいて、すぐ横に寝かされてる友達らしき女の子はまったく微動だにしないってのが中継で映ってたな。

この事故を経験しながらも未だにP導入せんJRはマジで頭いっとる

>>49
だね。

なぜか、「１両ぺちゃんこ」にしたい人が数人いるが。

2ちゃんの鉄オタが役に立った唯一の歴史

あれはまじで震えたわ
鉄オタが凄いと思ったのはあれが最初で最後
あの編成は何時の何何のはずだから車両はこれこれとかズバリだったもの

関西の学校だったがこの時修学旅行先に居て、先生が被害者の中に生徒の親類が居ないかとかソワソワしてたな

幽霊が写ってるとかなんとか

うわぁ
ネトウヨってやっぱ完全に精神病んでるなｗｗ
くわばらくわばら

>>103
やめーやｗ
爺役に吹いたわ

＞乗客と運転士合わせて107名が死亡した。

思った以上に大惨事だった

>>109
当時は先頭車両がすげーガラガラだったわ

>>109
先頭に乗って運ちゃんと一緒に制限と信号の指差喚呼した方がいいよ

被害者の何かを弔う儀式だった思うけど炎が竜みたいになってたやつプリーズ

30㎝に7人

>>112
消防の第一報、TVのテロップだよ。

んで名前なんかは身分証を持ってりゃすぐに分かる。

身障者や年寄り優先席の位置とその理由を知って残酷だけどなる程とも思った

９年も前？女とつきあってた頃だった
女に会いに行くのに電車が遅れててさ
女に「何か事故があったらしいから遅れる」ってメールした
女がテレビの画像をメールしてきて大事故だとわかった
ラブホのテレビでずっと見てたけど
「せっかく来たんだから一発やっとこうか」ってことだったｗ

>>121
あーあったな
その頃2chには居なかったけどネット上でよく見かけた
結局あれ幽霊なのか単に死体の顔なのかコラなのか

>>88
そのオーバーランも居眠りが原因の可能性が高い。
車掌はその前からスピードがおかしい事に気が付いて何度も無線で呼びかけたけど反応が無かったし。
で、上にも書いたけど車掌時代から乗務中にウトウトしてたみたいだし。

まあ詳しいこと話すと長くなるけど、同業界ではこんな見解です。
でも専門家を集めて事故原因を調査する時に「居眠り」の一言では片づけられないからね。

>>34
少しだけ尼崎の身代わりをしてやったと誇るんだ
福知山は何も悪くないが、この件に関しては尼崎も何も悪くないからな

一番悪い自治体を強いて挙げるなら大阪市か

日勤教育思い付いた奴の頭の中見てみたい

俺はずっとトンキンだがどんどん被害者が増えてくの怖かったなぁテレビみるたびにまさかこんなに多くの方々が犠牲になるとは…。すごいローカルな路線かと思ってた

インフラ系企業特有の危機意識の低さは東電と共通だよな
カーブで脱線するなんて想定外だから無罪だとよ

運輸安全委員会の福知山線脱線事故の公式報告書
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/bunkatsu.html

付図5を見ればわかるけど1両目がビルの中、2両目が半分ぺっちゃんこ
http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/railway/report/RA07-3-1-2.pdf

直接の原因が居眠りだったとしても、
その居眠りを引き起こしたのは何か？っていう話。

それが日勤教育だったのか、単なるゲームとかの夜更かしなのか。

875 ：無名の共和国人民：06/10/03 11:31:09
>>861

尼崎の脱線事故の記者会見で
「人が死んでんねんで！」ってJR西日本を問い詰めて
逆に何様だ、って非難を浴びた記者
あれ、読売の記者だったんだと思うけど
これも最初は「あれは朝日の在日記者」って何のソースもないレスが
裏もとられずに広まっていったよな
もしあのソース無しレスが「あれはサンケイの記者」だったら
真っ先に疑ってかかったろうに

もうそんなに前の話か
前で書いた女は乳がデカかったよ
なんかマンションの住人が「ステーキ食わせろ」とか
言って叩かれてなかったか？

日本屈指の混雑路線メトロ東西線だったらあの規模で何人くらい逝くだろうかと計算して怖くなったな
多分桁が違っただろうな

事故当日の運転士の行動

1.8時23分ごろ、加島駅手前のカーブ手前で、速度超過によりATS（自動列車停止装置）によるブレーキ作動。
2.8時54分ごろ、宝塚駅手前の分岐器に進入する際、速度超過によりATSが作動し、
　本来の停車位置より手前に停車。更に指令員の許可が必要なATSの復帰扱いを無断で行い発車。
3.8時56分ごろ、宝塚駅構内で再度ATSが作動し停車。
4.9時前、宝塚駅停車中、折り返しのため、車掌が尼崎方1両目から7両目に移動した際、
　運転士が最後部の運転席で3分以上座っており、車掌に気付き室内から出た際、
　車掌が直前の停車に対して「(ATS) Pで止まったん?」との問いに運転士は不機嫌な様子で無言のまま立ち去った。
5.9時1分ごろ、本来運転士が使用することのない無線の試験信号が指令所に受信される。
6.9時15分ごろ、伊丹駅到着の際、停車ボイスの1回目の「停車です、停車です。」との警報音声が作動するがブレーキ操作を行わず、
　2回目の「停車、停車。」との警報音声でブレーキを操作するが72mオーバーラン。停車位置を修正する際も速い速度で行う。
7.伊丹駅を1分30秒で出発後、車掌を呼び出し「まけてくれへんか?」と求め、車掌が「だいぶと行っとるよ?」と返答すると
　再度「まけてくれへんか?」と言ったところで乗客が車掌を呼び止めたため電話が切られる。
8.9時18分ごろ、塚口駅通過後、制限速度70kmのカーブに116kmで進入、ブレーキを操作するが脱線。

運転士が糞すぎたわ　死んで正解だったな

滋賀から駆けつけて救助活動に当たった医師が病院から講演やらなんやら押し付けられて
過労のあげく自殺したってのが一番キツイわ

これ電話かかって来て仕方なく前の駅で降りて助かった人とかいなかったか？

>>141
東京も東中野や目黒で事故ってるからいつ死傷者多数の大事故が起こるかわからんよな

>>142
いろいろ言われるけど一番の問題は単純に運転主の問題だよな
北海道で装置をハンマーたたいて壊そうとした運転手みたいな奴だったんだろう

トリアージを知ったのはこの事件だったな

>>144
おばあちゃんに引っ張られて無理やり電車降ろされた娘ならいたな

>>148
それそれ

>>11
あの白い車はなんだったんだ

昼の段階で44人だった気がする
朝家出る前に事故のニュースでマジかよ！→昼休みにニュース見てマジかよ…
と2回驚いた記憶がある
もしかしたら朝の時点で44人だったかもしれないけど

>>142
これあかん奴じゃん…

大都会大阪で起きてたらどんだけ人数増えてたんだろうか

戦争と違って、死に行く心積もりも出来てない人ばかりだったからな
そりゃあ和やかでない死に顔やっただろう

>>112
>>137
>>145
なんだこのアスペ
テロップででたのに、ガン無視かよ？
卑怯者の朝鮮人らしいわ、お前
また逃げる気か？

地震とかテロよりこの事故が一番ゾッとする

【大惨事】尼崎脱線事故 Part.43【犠牲者106名】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1114723495/
【総合】尼崎脱線事故 Part.44【犠牲者106名】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1114762690/
【100人突破!!】尼崎脱線事故 Part.39【JRﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1114656322/
【最後の】　高見運転士、事故直後に「ごめんなさい」　【言葉】
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1114749918/
【JR尼崎脱線】合同慰霊祭では運転士も慰霊の対象とします。。。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/news/1126532597/

>>142
これだけＡＴＳ作動しまくってんだから、カーブ手前の１００ｋｍ超えた時点で車掌が非常ブレーキを引っ張っていればなあ・・・

まけてくれへんか？て何を？
オーバーラン？時間？

運転士と口合わせをして報告するべきことを報告せず
明らかに異常な速度でぶっとばしてたのになんの措置もとらず
事故後は周りの電車を緊急停止される信号も打たず負傷者救助もせずただ口を開けて事故現場を見てた車掌は名誉ケンモメンですね

運転士がキチガイだった

当時大学生で下宿してたが
テレビつけたら見知った景色が事故現場として映ってた時には映ってた背筋が凍ったな

>>155
事故ったのがペ・ヨンジュンみたいな有名人でもなければいきなり名前がテロップに出るとか考えにくいんだが

>>155
お前の中だけの真実にしておけよ
誰も相手にしないから

>>142
本当だとしたら、キャプテンやめてくださいレベル

http://i.imgur.com/i80XErq.jpg
事故現場の手前今こんな感じになってる

事故の二日後くらいに車両から助けだされた若い男がいたと思うんだけど、あの人助かったんだろうか
父親が運ばれる息子の横で必死に呼び掛けてたのが印象的だった

「せり上がり現象」
という言葉だけを妙に覚えているが、それが何のことだったのか思い出せない

>>167
一番最後の若い人なら助かった
両足なくなっちゃって車椅子でテレビに出てたのを見たことがある

>>162
凍った背中が写ってたの
？なにそれこわい

>>82
これ

あれ以来前よりの車両に乗らなくなったわ
座席指定で前よりの車両割り当てられたときは何かあった時に死ねって言われてるみたいで腹立つ
グリーン車とか基本的に真ん中の安全なとこだしな

関西は今でも一両目がすいてるよね

>>142
こんなにヒドかったの？
なんか真面目で温和な人でした的な紹介だったような記憶あるんだが

>>170
ごめんミスってたな気付かなかった　2回目の映ってたは無視してくれ

>>174
日勤教育で壊れちゃったんだろ

良く読め
http://www.asyura2.com/0502/nihon16/msg/722.html

運転手が角田美代子に恫喝されてた可能性

>>169
助かっただけでも良かったな
あの父親ホントに必死で叫んでたから

180 ：【大吉】：2014/02/01(土) 23:26:03.47 ID:bHHgPQKv0

>>172
夜行バスも同じだわ
今金沢に住んでて実家群馬だからまさにあの道を通るのよね

>>169
俺は全身不随になった若い女性が数年後に特集されてたのは見たよ。
事故後半年間は意識不明だったって。
とりあえず会話はできるけど（まともに話せないが）移動式ベットみたいな大きな車椅子で家族に介護されてた。

ステーキ畠は元気にしてんの？

精神的に脆い奴が運転士をやるなって話だわな

>>158
当時のJR西の体質を考えるとむやみに非常弁なんて引いたら「列車の正確な運転を著しく妨害した！」なんて言われて日勤教育確定だから引けないかもなあ・・・
やっぱり一番悪いのはJR西日本だよ

なんか事件の数日前に
現場近くで線路内に不審者が侵入して運休があったって記事を
見たような気がするんだけど
誰もその事には触れない…
俺の勘違いだったのかなあ

この事件のグロ画像ってでてたっけ？

これ脱線したのか新快速だったら新快速廃止になってたんかな
宝塚線なんて全然速いイメージなかったわ

あのころなついな

>>142
これがわかるのがすげーよな
お前らｗ

>>177
>保全された形跡はない。

まで読んだ

>>184
勿論、この事故の根本的な原因はＪＲだよ。国鉄時代から続くアホな日勤教育みたいな事をやってたのが原因。
特に福知山線は阪急と競合していて秒単位の過密ダイヤ組んでたからね。

>>140
娘の誕生パーティのステーキ代を経費で落とした人のことじゃないかな？

>>110
詳しく

現場でがんばった救急医が自殺してたよな
胸糞の悪い事情があった気がする

>>173
私鉄は終点が行き止まりで先頭が一番改札に近かったりするからそんなこと無いけどな

>>89
1階部分が駐車場スペース

関東の人間にはいまいちパッとしないんだが関西の事件ってよく尼崎っていう地名を聞くよね

最近だと人形だけ遺して母娘が自殺とか…身元分かったのかなぁ…

あのころも株がカオスだった。
ジェイアール西の株買ったや

>>9
お前が半ライダイハン民だってことだよ＾＾；

福知山関係無いだろ尼崎線にしろよ

しかし電車が突っ込んだのに車両が大破してマンションは無事ってそんなもんなのか
ビルに飛行機突っ込んで崩壊したみたいになるかと思った

>>201
飛行機は航空燃料詰んでるからな

これな
ttp://www.kysd.net/fuku42501a.html

3.11は気の毒とは思わんが脱線事故はうわぁ…ってなる

>>201
ジャアアプ車両は安全性より採算性ですから＾＾；

>>168
せりあがり脱線は、日比谷線脱線事故の時も使われてたし
一般常識じゃね

ちょうど伊丹～塚口辺りを原付で走っててニュース入ってきたから直後に行ってみたよ。
その時は関西のテレビ局や記者がチラホラいたんだけど、○戸新聞の記者がニヤニヤしながら「遺族の方ですか～？ｗえ、違うんすか…」って感じで話しかけてきたな。

友達が同志社に入学直後でその電車に乗ってたらしく、親に電話したら「タクシー代あるやろ？拾って大学行きなさい」って言われたみたい。
もう一人の友達は両足切断して、今は公務員やってる。

これのお陰で開かずの踏切が開きっぱなしだった

>>194
運転手が死ぬまで十数時間放置されてたわな。
話されちゃ不味いことがいろいろあったのかと。

同じように先頭車両の犠牲者の何人かも
口封じされてたりね。

一番怖いのは鉄道が鉄板で被害者の遺族を4.24なる名前でたたいてたこと

鉄ヲタである俺がいち早く事故原因(カーブでのスピード超過)や非常ブレーキが
か作動していた理由(車両が切り離されるとエアー管が切断され急ブレーキがかる)
を言い当てたのに基地外鉄ヲタが全否定・自己の意見を必死の押し付けで参ったわ。

アイツ元気で2chやってるかな。
鉄ヲタもピンきりよ。基地外も多い。特に2chにいるような鉄ヲタは基地外率高いわ

ナショジオでもやってたな

この事故何がすごいって

・テレビ東京の中継失敗。
・フジテレビがこの事故の中　笑っていいともを放送
　（叩かれてたけど、情報整理の時間は必要だろ。ってことで何にもなかった。）

当時のニュース実況板のスレ見てるとすごいよな
ttp://kisekiwo.com/news/fukuchiyama_line/2ch_newslive.html

>>211
メルトダウン絶対してないみたいなレスもたくさんあったしな
そんなもんだろ2chなんて

当時から引きこもりだったから
ずっとTV見てたわ。
最初は列車テロだと思ってた。
しばらくして車のせいにされてたよな。
あの車の人どうなったんだよ。

あれ？上の方で三重県朝日町のJC全裸殺人の犯人捕まったって書いてあったけど本当なん？
どのニュースサイト検索しても出てこないんだけど

この事故のせいでカーブで速度照査が必須になったおかげで京急が遅くなった

>>75
すげえ…ゾッとした

>>194
救急医でもPTSDには掛かる
圧死レベルの現場で、精神に異常をきたすなというのが難しい

日本三大交通機関事故ってこれと御巣鷹山と何？

この手のスレタイどうにかならんかね、ほんとは別に震えてねえんだろ

福知山線の事故で前方車両が、日比谷線の事故で連結部分手前の座席が怖くなりました

>>209
それまじ？

>>220
ゴールデンウイークのディズニー行きのバス事故
あれじゃないの？

>>220
http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E6%88%A6%E5%BE%8C%E4%BA%94%E5%A4%A7%E4%BA%8B%E6%95%85
好きなのをどうぞ

>>223
1階は、駐車場

つまり、ガソリンが充満してて下手に人が入れる状況ではなかった。

ID:vq2VHkvL0

普段メキシコ惨殺スレ見せられてるから、俺もPTSDだな

>>223
1両目なんて救いようが無い
トリアージが本格的に導入されてからの事故だから
助かる見込みが薄い人は後に回されたということはあるけど

>>223
まじなわけないじゃん
即死だって当時もニュースで報道されたよ

>>220
常磐線の三河島とか？

>>10
チッ、余計なことすんなや糞ババア

乗客の当日の記録も生々しいんだよなあ

こんな速度で曲がれるんだろうか？と不安がったり、事故後に周りで人がどんどん死んでいったり

>>41
そんなに脱線すんのかよｗｗ

墓石のように立っていたあのマンション
あのマンションがなければ1両目に乗っていた人たちはもっと助かったのだろうか
それとも停止することなく突っ走り、周辺住民にもっと犠牲が出ていたのだろうか

今も運転席ではビデオ録画の一つもしてないの？

無かったことにされた白い車
TVの空撮中継で普通に映される散乱した死体
一両足りない（潰れた）車両
あちこちで心肺蘇生する隊員
ステーキ

確か二両目のほうが被害が大きかった記憶が・・・

>>225
あー連絡船があったかー

>>232
ゾッとする単発ID

車両が一両...
車両が二両...
車両が三両...

>>46
暗い想い出しかない地元を逃げるように上京してきたカッペって
過去をなかったことのように忘れてるからなんだろ？

>>220
洞爺丸事故で確定だろ
あと鉄道の場合死者数で言うなら西成線脱線火災事故がある
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%88%90%E7%B7%9A%E5%88%97%E8%BB%8A%E8%84%B1%E7%B7%9A%E7%81%AB%E7%81%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

あの時一車両めに乗ってたけど燦然たる光景だったよ。
俺も今は腕も足もないけど命が残ってホント良かったと思ってる。
今も魘されるよ。

>>235
あのマンションの周辺がどうなってるのか知らないけど、
あそこが空き地だとすれば脱線してからはしばらくスライディングして物理的に減速する訳だから
被害は減ると思うよ。
でもその先に民家や商店があれば、今度はそこが被害受けたと思うけど。
あのマンションも１階が駐車場だからマンション住人は無事だったけど、１階が住宅ならＡＵＴＯ

>>235
周辺住人にはほぼ影響はないと思うぞ。
あの一帯に勤めてる人には影響があるが。

>>10
これ見て今震えたわ

当時のニュースでは、電車はノーブレーキで脱線したことになったはずだけど、
>>142では、ブレーキをかけたことになってるのな
どっちが正しいのか分からないけど

色々調べてみたけど車体も乗車人数も多いだけに鉄道・航空は事故になると悲惨なんだな
なるべく先頭車両には乗らんようにしてるけど、実際遭遇したらもうそんなの関係ないんだろうな

遺体の母の顔が原型をとどめていない！
と静止されてもカメラに訴えてた遺族関係者の女性のことはいまだに覚えているな

電車の運転手って自動化した方が安全な気がするんだがどうなの？

鉄道が悲惨なのは誰が何人乗っているかわからないってことだな
新幹線なら購入時のカード履歴である程度は負えるけど
在来線じゃ定期がっても何時に乗ったのか何両に乗ったのかもわからない
その日目的地や家に来なくてもしかして…と思うまでわからない

>>244
どうやってキーボード叩いてんの？

ステーキって何だっけ？
それだけすっぽり忘れてるわ

>>250
あー俺もだ
ってかそんなのあったっけ

当時はどこの鉄道でも一両面は空いてた

>>34
被差別部落地域？

ステーキの話はですね、6万600円で領収書をもらって。
これはですね私の娘が5月10日に誕生日だったんで、
毎年そこには行ってるんです。
毎年行ってそれくらい使うんですが、
晩御飯の費用については負担しますいうことやったんで、
6万600円で領収書を渡して、5月10日にね。
あの『えっ』っていうから、
『いや1万だけでいいから、晩御飯代やから』って、
それだけもらって。
もしそれが、ＪＲがね私にね6万払ったいうんだったらね、
ＪＲさんがネコババしてるんじゃない、どっかで。

ボルスタレスだからコケたんじゃないの

懐かしい
事故の一週間後に現場見に行ったわ

顔に油が染み込んで顔の色変わっちゃった女性とかいたんだろ？

>>255
２ちゃんでも話題になってたから覚えてる人も多いんじゃないか

２０代後半～３０代前半くらいの女性で初めて母親の遺体をみたんだろうか
母の顔が原型をとどめていないということ
JR職員の謝罪する時の態度についても非難してた
親族？の男性に静止されてもカメラに向かって訴えてるのが凄く印象的で
２ちゃん内でも同情ムードだった

あれ以降車両選べるなら後ろの車両にばっか乗る癖ついた
あの時後ろの車両の人も前ほどの被害はなかったんだろうし

>>259
あれが新幹線300系の早い引退につながったのかな

>>259
ボルスタレスだから車輪重量が偏るとかそんなこたぁないよ

「お母さんはもう、人間の顔をしてなかったです！」
トラウマってレベルじゃねえ・・・

>>254
マンソン住人じゃなかったっけ？

>>256
空いてることを期待したが他と変わらなかったでござる

こういうスレにはすぐ真実を知ってるやつが出てくるな
なぜ＋にこもっていてくれないのか

事故後混み合う環状線の先頭がガラガラだったわ
堂々と先頭車両に俺は乗ってたけど

事故の第一報聞いても社長はゴルフしてたんだっけ

電車が2,3分遅れただけで職場内集団イジメ

この一文だけでジャップの要素が何重にも凝縮されてる事件だよね
日本以外では絶対に起こり得ないと断言できる

「娘が乗っていて心配だ」と笑顔でテレビインタビューに答えていた親父に
衝撃を受けたわ。娘さんは死んでいたけど、嬉しかったのかな？
普通は娘が乗っていたかもしれないと思うと、インタビューなんか
受けれないし笑顔になんて絶対なれない

>>47
PTSDの間違いか？

事故直後のニュース映像（上空のヘリから）でうっすら女性の悲鳴が
ずーっと聞こえてたのが印象的
キィヤーーーーーッって感じの

LAPDだろ

>>273
日本人はそういう緊張状態や悲しい時でも愛想笑いする時があるんだよ
外国人には勘違いされるけどな

>>220
信楽鉄道が印象的

>>273
日本人は辛い時でも人にその状況を話す時は笑顔になる人多いよ
以前スマトラの津波で「友達助けようとしたら腕だけになってて」とインタビューに答えていた日本人がいた

>>11
「第一報」ってどこで名前出たんだか書いてみ

http://www.youtube.com/watch?v=ngWgFz94Eo0
JR福知山線脱線事故速報①　20050425

現場からの相手がまだ話しているのにキャスター側が次の質問をはじめてすごい不快

遺族がもう人間の形してないんですよってJRの奴にほえてたの覚えてるわ
みて謝れっていってグロ見せようとしてんのにかたくなに拒んでたｗ

>>280
【09:53】尼崎消防によると、兵庫県のＪＲ福知山線で電車に自動車が衝突し電車が横転、けが人が多数出ている
もよう。自動車を運転していた李嘉晃さんは即死。
http://blog.livedoor.jp/smetal01/archives/2005-04.html

ちなみに現場からすぐ近くにあった尼崎市立大成中学校はダウンタウンの二人の母校。

当日はヘリポートなど臨時の救援基地になった。生徒はさぞかしビビっただろうなぁ。

>>10
ババアすげー

>>91
当時ニュースで「アルミ車体は悪！鋼鉄製こそ正義！」みたいな扱いしてたけどいやそれはちがうだろと

>>220
50年代に、名古屋からの夏山登山の団体を乗せたバスが突然の大雨で川に転落して107人ぐらい死んだ事故が遭った。
岐阜県だっけ。

>>128
その「テロップ」とやらの画像出してみ
まさかないとは言わないよなあ？

>>287
飛騨川のバス事故ね
唯一生き残った中学生もその後自殺したんだよな

>>129
なにそれ？

普段は宝塚線と報道するくせに
この事件の時は福知山線と報道して
宝塚のイメージを守ろうとしたマスゴミのことを忘れない
事故があったのは尼崎なのに
福知山で起きたと勘違いしてるやつの多いこと

スペイン高速電車脱線事故が福知山と全く同じだったな。
脱線転覆動画を見て思った。

ステーキってなに？

>>289
ああ、それだ。その自殺の話も怖いけど、飛騨の山奥から名古屋港の海のあたりまで
死体が流れて見つかったって話もあったね・・

>>283
どこに書いてあんだよｗ

顔が3つくらい写った心霊写真あったよね

>>287
飛騨川バス転落事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%A3%9B%E9%A8%A8%E5%B7%9D%E3%83%90%E3%82%B9%E8%BB%A2%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
これだな

道の前後を土砂崩れでふさがれてしまった悲惨な事故
これwikipediaの「秀逸な記事」にランクインされてもいい気がする

>>291
朝日だが毎日のどっちかだけ、宝塚線って使ってたな。

>>273
緊張しすぎると筋肉が硬直して笑ったように見えるときがあるんだよ

>>291
福知山にしても宝塚にしてもどっちにしろ尼崎じゃないだろｗ
「尼崎のイメージ守ろうとした」ってなんで主張しないんだよｗ

JR東海が無ければ西は金に余裕ができて福知山線の設備も整える事できた
つまりJR西が一番の被害者であり一番叩かれるべきは
東海道新幹線を不当に独占して協力もしてこないJR東海

>>300
尼崎が創価と部落の街だなんて誰でも知ってるから

昭和の事故はまだ安全対策も途上やからしゃーないと思うよ
21世紀にこれだけの大事故が起こるなんて誰も思ってなかったし起こしたらいかんでしょ

この日から電車の二両目には乗らないことにしてる

>>43
マンションの１階が駐車場でそこに入ってたんじゃなかったっけ？

ほんこれ

大勢の人が亡くなった事故でさえ韓国と結び付けたがるネトウヨがいらっしゃるようで

「第一報のTVのテロップ」のソースﾏﾀﾞー？

>>265
でも次期車両はボルスタ有りになったんだろ
やっぱ不安定なんだよ

JRって西と東だけでいいよね

これだけの事故起こして誰も刑事罰に問われない国、日本

>>30
人が死んでんねんで

鉄ヲタでもない俺でも「ボルスタレス代車」なんて言葉を覚えたっけ

>>304
俺は正直このスレを見るまで完全に忘れてたから、そういうことを
憶えている人は単純に暗記能力高いのかなと思ってしまう

俺の人生が脱線してるの

俺のピーちゃんの散歩コースでさ。テレビにいろいろインタビューされたわ。

もちろんピーちゃんも一緒に。

>>310
貨物だけ分離して
あとは一緒でも良かったかもしれん

再現CGがあった
https://www.youtube.com/watch?v=z_2_cli_r_c&feature=youtube_gdata_player

「車と衝突」って報道はおれも見た気がする
確か白い車
どこへ行っちゃったんだろう

>>297
すげえなこれ

>>319
ソースは「気がする」ですかｗｗｗ

>>66
大麻くんも関係ないだろ？

>>321
さっきからどうしたのこの人

ＪＲ西日本はこの事故以来、あの普通電車の色を変えたんだよな。青帯から紺色＋オレンジの帯に。
俺もユーザーだからおなじみの電車なんだよ。

でもさ、新しいカラーの部分って塗装じゃなくってシールになってんだよ。
ある日いつもの電車に乗ったら、誰かがシールはがしたみたいで、そのめくれた後から事故車両と同じブルーの帯が見えてた。

>>310
JR西は500系新幹線走らせたり新快速は本当に善意で客のこと考えているのにな
東海とか福知山線よりももっと酷い事故起こせばいいのにww

あんなぐっちゃぐちゃになる衝撃に耐えるマンションさんぱねぇ

>>34
福知山でも夜久野町だけは認める

>>319
何故か2chでも白いワンボックスと中国人だか韓国人のせいだと情報が錯綜してたな

>>123
つーか煩悩の数に足りてないな
あと一つ別件でこの場死んだんだろ？

>>297
まずまずの読み応え

>>291
たしかに宝塚線しか聞かないな
JR西の愛称、地元民は好きなのかもしれんが俺は好かんな
京都線とか神戸線とか気持ち悪い

朝の山手線、中央線、京浜東北線なら
107人の死亡じゃすまないと思う
電車は恐いな

事故車両の中を見た人は堪らなかっただろうな
ぐちゃぐちゃの肉片血まみれの布切れ
夢に出てきそう

>>297
中学生が自殺のソースは ?

>>323
なんとしてもいつものジャップ叩き
路線に持って行きたいんだろうなｗ

2chじゃどう足掻いても白い車と李某のスレになってしまうのにｗ

福知山＝脱線、爆発

これ2005年なんだなここ9年くらいの記憶が殆どない事にぞっとしたわ

>>300
尼崎は事故現場、正式名称の福知山線が日常置き換えられて呼ばれてるのが宝塚線だからだろ
尼崎を守ろうとした、とか主張したらそれこそ筋違いなんだが

一番破壊が激しかった２両目。
マンションの外壁に巻き付くように帯のような形で張り付いて、その厚さは数十cm。

その数十cmぐらいの隙間に人間が10人以上はさまれていたんだよな・・・

>>320
この事故は「天候的に危険だから旅行止めて引き返そう」
って決断して
引き返す途中に警備員の静止を無視して、事故現場を含む危険地帯を通過しようとしたばっかりに起こった
土砂崩れからギリギリ難を逃れたバスと
「この天気じゃ引き返すのも危険だろうから途中に留まる」判断をしたバスと
引き返す途中で警備員の指示に従ったバスの人は助かっている

>>335
＞ 2chじゃどう足掻いても白い車と李某のスレになってしまうのにｗ
望むところだぜｗ
さあソース出しな
>>283 のURL、お前自身中身確認してないくせにｗ

と思ったら脚注の10にあった

宝塚線は阪急と被るから愛称使わず福知山線って呼んでるわ
長年、宝塚線=阪急やったし

京大ヒグマとかトムラウシとかのほうがインパクトあるよね

>>344
京大？
福岡大ワンゲルの事件なら知ってるけどなにそれ？

尼崎から福知山は酷い事件が多すぎるわ

福岡大だった

近所の工場職員が業務そっちのけで救助活動
マンション住人は事故ってすぐにPTSD！慰謝料！遺族会に入れろ！等やりたい放題
とてつもなく温度差があったよね

雫石は162人か

結局、この路線は半年ぐらい運休になったんだっけ？

東京でいったら東急東横線が何か月も全面運休するぐらいのインパクトがあったな。
茶色く錆びたレールはなんだか異様だったよ。

>>294
KWSK

4両目に乗ってたけどトラウマで電車の振動音聞くだけで吐き気が止まらなくなるよ

運転手遺族に労災がおりたのが納得いかない

防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。防護無線発報して下さい。

おれが気になってるのは運転手じゃなくて
白い車と衝突したって話が雲散霧消しちゃったこと

「福知山線事故　白い車」で画像検索すると
いくつか出てくるね
http://www.google.co.jp/search?hl=ja&site=imghp&tbm=isch&source=hp&q=%E7%A6%8F%E7%9F%A5%E5%B1%B1%E7%B7%9A%E4%BA%8B%E6%95%85%2B%E7%99%BD%E3%81%84%E8%BB%8A

気のせいではなかったようだ
この話はなんで消えてしまったんだろう？

>>318
女性専用車両ｶﾞｰワラタ
すぐ韓国の話題に無理やり持っていこうとする奴といいネットはキチガイ多すぎ

運転手が親にメール打ったという話があった気がするけど即死だっけ？

>>352
マジでこの電車にのってたのかよ
想像を絶するわ

>>347
アクロバティックな間違え方だな…
まさか「福岡大は旧帝」を素でやってんのか

福知山線は陰気な駅が多すぎる
ホームに立ったらなんか暗いし陰鬱な気分になるわ

>>193
福一原発のだよ
ラジオで爆発音がしたって情報が流れて球速では流石に嘘だろと希望的観測が出てたんだが
その後NHKの望遠カメラで建屋がなくなってる原発が移された

>>357
十数時間生きてたよ。
2chではなぜ助けないの連呼が起きてた。

>>327
その町には何かあるの？
2006年までそこが本籍地だったけど、一度も行ったことがないんだ

>>10
尼崎のおばちゃん有能すぎる
その咄嗟の判断で何百人の命を救ったんだな

D5yJHzCj0
なんなのこいつ？
糖質なの？

乗用車衝突説

事故発生当初は、現場に大破した乗用車が存在することと列車の脱線の事実のみが伝わったことから、
「踏切内で乗用車と列車が衝突し、列車が脱線した」との憶測が飛び交うなど情報が錯綜した。
そしてJR西日本の当初発表が「踏切内での乗用車との衝突事故」だったため、報道各社はこのJR西日本発表を流した。
発生2時間後の警察発表後で否定されるまで、乗用車との衝突とする報道は続いた。
塚口駅から同列車が脱線した地点までの区間に踏切は1つも存在せず、
乗用車が近隣の建造物や立体駐車スペースから線路内へと落下した痕跡も確認されなかったことから、この説は明確に否定される。

>>325
大阪人のJR東海コンプは以上だな
格下の名古屋に負けてるのがそんなに癪なのか、どっしり構えとけよ小物くせぇ

伝説のデブの女のインタビュー画像が貼られてると思ったらもう忘れられたのか。

>>362
生きてたソース出してみ

最初JRが置き石のせいにしようとしてたな

>>364
関東とか他の地域やったらスルーしてたな

この事故が起こる直前に観た、予言って恐怖新聞をモチーフにした映画で脱線事故を扱っていてビビったな
しかも被害者が顔面えぐれて死んでいたなんて描写もありで、リアルに色々と予言しているんだよなあ
今じゃ違う意味でお蔵入り映画になっちゃったが、不気味な話だわ

>>365
当時のスレに張り付いてた人間なら
常識の範疇だよ。

書き込みの3割は陰謀論だった。

>>318
この動画あげてるやつ基地外のおじさんじゃまいか

つい昨日のようだ

マンションの一回に突っ込んだんだっけ

>>373
自分で陰謀論と認めるアホさ加減ｗ

>>325
東が頑張ってるのは言わずもがな
西はかなり頑張ってると思うよ
金ないわりに難しい大阪駅の大工事やり遂げたし、あれのおかげで梅田が更に発展した
ちなみに京都駅はお察し

>>367
勝ち負けの話しやないやろ
アホか

歩いて行ける距離に住んでる尼崎市民だが
当日は二日酔いで寝てた
確かにヘリがうるさかった

>>378
もっと酷い事故起こせばいいのに、とか言っちゃう奴程にはアホではないけどな

>>371
携帯で自己現場の写真とりまくってそう

俺と同じ歳の人死んでたな
不謹慎ながら関東の大学選んでよかったと思ったよ

これ覚えてるな
確かに衝撃的だった

1両目はマンションに突っ込んで
1両目に乗ってた人間のほとんどが頭部挫滅なんだっけか

>>376
なあ、ネトウヨもうざいけどいちいちネトウヨがチョンをネタにすると
IDを真っ赤にして書き込み続けるおまえもうざいよ

>>43
この画像のビルの線路側手前の角っこに顔見えね？

ID:CzyEOjneO

>>310
九州も忘れないで！

>>385
出ましたどっちもどっち論ｗ
ネトウヨがソース出せば一発で済む話だろｗ

1輌丸々潰れてたんだっけ？

>>381
ID:CzyEOjneOみたいな時代遅れのガラケー野郎が実際にやりそうww
Twitterに写真アップして自慢したりな

>>389
なんでそんなにいきってんの？
最初に車と衝突したという報道があったことは事実なんだろ？

ネトウヨとチョンがいるとどのスレもトムとジェリーのようになるw

>>392
このスレ「李」で検索してみ
その名前が報じられた「報道があったことは事実」ならソース持ってこい
話はそれからだ

>>297
父親がまだ小さい時に木曽川沿いに住んでたんだけど
飛騨川の死体がこっちまで流れてきてて家の前を自衛隊員が遺体を担架に乗せて運んでいったらしい

あと「チョンがいる」ソースも頼むわ
”どっちもどっち厨”に出せるとはこれっぽっちも思わんがｗ

>>393
最初に車と衝突したという報道があったのは事実なんだろ
それがチョンかそうでないかは
チョンとネトウヨしかこだわらないわけ
一般の日本人はどーでもいいことなんだよ

まあ民族の誇り（笑）を傷つけられて激怒したのかもしれないが
やってることは逆効果
ネトウヨじゃない人間でも「チョン、少ししつこいぞ」と思うだけ

>>388
JR東とJR西とJR九州四国の3つに分けよう
これで日本から鉄道事故は消滅する

>>396
＞それがチョンかそうでないかは
逃げたｗ
ネトウヨは車との衝突の報道だけを主張してるわけじゃないだろ、アホｗ
名前出てるって主張してるからそのソース問い詰めてんだよｗ
何都合のいいところで切り上げてんだよｗ

>>31
マジか…

>>398
チョン君、キミしつこいぞ

>>400
ソース出さないでデマ振りまく奴には何も言わないわけねｗ
効いてるｗｗｗ　効いてるｗｗｗ

>>396
いやキャプチャ画像のひとつでも出せばすむ話だろ

>>43
このビル頑丈だな

白いワゴン車ってコレ？

http://blog-imgs-55.fc2.com/a/b/5/ab5730/20120622004101260.jpg

>>386
大きい顔が見えます

このせいでちょっとでも風が吹くと電車が止まるようになってクソ
死んで詫びろ

この時期どこの路線も一両目ガラガラだったなあ

>>355
それはマンション駐車場に止まってた車だとあとでわかったから
消えたんじゃなくて疑惑が解消されたから誰も言わなくなった

そもそも塚口出てから現場まで踏切ないんだから「車が原因での脱線」は明確に否定されるんだがな

>>404
ああ、これじゃねの？

>>297
JR白川口駅の駅長がすげい

>>139
ジャップは同調圧力で「朝日毎日は絶対悪」「読売産経公明は絶対善」だからな

これを受け入れられないなら、前世を恨め

>>44
http://i.imgur.com/D2MnxLO.jpg
これかな

鉄オタっていうか、テレビで記者が7両7両言ってるのに
数えたら6両しかない…っていう感じだったと思う

すごく悲惨な事故だったと思うけど
ステーキ畠しか覚えてない

>>104
尼崎の知人から聞いたが、今このカーブ付近では異常に減速するらしいな

事故直後のテレビ朝日のニュースの評論家かなんかが
電車がスピード出しすぎで脱線は絶対にありませんってのが忘れられないは
俺はどうせスピード出しすぎしかねーと思ってたから余計に印象に残ってる
たしか当初は、踏み切りのワゴン車とぶつかって脱線？に焦点があたってたはず

忘れられないのが、くの字になった電車の報道写真に明らかに死人の顔が写ってた

通勤電車でも半年ぐらい1両目が空いてたな

>>43
これ作業着着てるのが多数いるけど
これが日本スピンドルの社員か

犠牲者の親で納得出来ない人が居てずーっと事故の経緯調べてた人いたけど
どうなったんだろ

マンション側に隔離してシートも被せずに放置してた仏さんが気になったわ

>>416
そのせいで所要時間が伸びた
最高速度140km/hの計画も白紙になった
マジで糞

この事件以降207系が消えていったっけな

>>422
これな。
http://image.blog.livedoor.jp/nokan2000/imgs/8/9/8908d2a6.jpg

http://www.logsoku.com/r/news4vip/1287225085/

>>143
過労じゃなくて心労だろ
医師関係者からいじめ状態になったらしいし

車掌は現場放棄してトンズラしたんだっけ
運転士もアレだが車掌もアレだった不幸な列車だな

>>413
すげー

>>413
ご先祖様か何か？

車掌みずから非常ブレーキ使用できないの？
ただ立ってアナウンスだけするお仕事なん？
まったく責任ないのがなめてるは

>>251
車止め突っ切って脱線したニュートラムって自動運転の交通システムが

ID:5UOuWDgn0
なにこいつ怖い

>>413
こええよ

>>428-429
メンヘラ女の作り話だろ

>>413
へーこんな事ってあるんだな
それかメンヘラ女の狂言かな

>>434
それか行きの車中でメールしてた彼氏と喧嘩別れしたのを美化したかのどっちかだな

まぁ>>413も陰謀論視点で見ると興味深いわな。
911当日にユダヤ系企業が休業してた話とか。

>>372
俺も全く同じ時期にその映画見たからビビったわ
予言ってタイトルも相まってすげー怖かったわ

>>413
これマジ？

>>434
きみさあ、空気読めないってよく言われるでしょ

>>10
ババアがいなかったら死者倍増じゃきかなかっただろうな

>>430
一応車掌弁てのがついてるよ

記者がＪＲに向かって死人がでてるんやで？
みたいなコピペがこの事故じゃなかったっけ？

バァさんは何が計画されているのかを知っていて
伊丹駅で「同族」が巻き込まれるのを阻止していたとか。

防護無線が効かなかったら信号炎管なり軌道短絡器をつけるなりして手配取らなかったんだろうか

知っとるわそんなこと！
　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>434

運転手は死んでラッキーだったよな
ヘタに生きてたら大変

前途ある学生や通勤途中の社会人が沢山亡くなったのに
なんでなんの生産性も夢も希望もないおまいらが生きてるんだろうな

>>443
「人が死んでんねんで！」

福知山って良くないニュースでやたら出るけど治安悪いの？

>>448
誰かの悲しむ顔を見ながら死ぬためさ

>>10
女性は優秀だわ

４月２５日ってことで４．２５体育団→北朝鮮の軍隊創立記念日と連想して、2ちゃんに「北朝鮮のテロ」と書き込んだら、
徹底的に粉砕された。
危機管理として、ネット工作はあるんだと感じた。
前日に不審な男が線路侵入のニュースあったね。

>>448
フヒヒサーセン

アメリカでもヨーロッパでも定期的に似たような事故起こってるよね

京阪電車最強伝説

福知山線は陰気な駅多いっていうけど元は単線非電化でディーゼル機関車が旧客をゴロゴロ牽いて走るローカル線だったんだからしょうがない

>>448
家から出ねえし、電車にも乗らねえから

JR福知山線の脱線事故で姉が壊れてしまった
http://www.tanoshikoto.com/archives/34601564.html

>>316
ピーちゃんうｐ

２００５年４月のJR福知山線脱線事故で口裏合わせと見られる資料見つかる
http://ameblo.jp/dar4081/entry-10367177254.html

>>142
7.伊丹駅を1分30秒で出発後、車掌を呼び出し「まけてくれへんか?」と求め、車掌が「だいぶと行っとるよ?」と返答すると

意味不明。鉄ヲタならわかるんか。

>>203
これ読んでないひとは長いが最後まで読んだ方がいい。
この人も鉄ヲタなんだよな。

>>462
オーバーランの距離を短くして記録してくれってことだろう

>>463
なるほど。
しかし車掌＝上司に対する言葉遣いじゃないよなあ

>>413
携帯電話関係ねーｗ

>>373
当時のスレの常識ならログ漁ればすぐ出てくるんじゃねーの
探せよ

>>413
夜中にこんなの見せないでくれ

>>466
ニュース実況からだけど
http://kisekiwo.com/news/fukuchiyama_line/2ch_newslive.html

24まで粉砕痕ってでてるからなー。
3割もあながち嘘じゃないんじゃねｗ

運転してたの捕まったのか？

>>448
そんなに自分を責めるな

ニコ動で当時のニュース見てきたわ
近くの工場の人が救助を手伝っててなんか泣けてきて

そういや白い車の話あったな
詳しく問い詰めたい

>>468
陰謀論の書き込みあったこと証明してどうすんだよｗ
おまえのやるべきことは韓国人だか中国人だかの名前が報道されたことだぞｗ
さっさと宿題済ませろって

何か１０年同棲してる彼氏が死んだとかで
「○○ちゃんを返してー！」とか泣き叫んでた女がいたはず
しかも割と綺麗だった

>>448
当時大学生だったけど
大学通学中の生徒が３人だか死んで
大学の教会の鐘が鳴ってたなあ
で急に通り雨が降って
「乗ってた子の涙やな」とか友達と話してた
今でもよく覚えてる

>>413
かまってほしい女の狂言新聞に載せんなや

>>473
嘘を嘘と見抜けないと使うのは難しい

ステーキ畑山だっけ

凶悪事件や大事故が多いのは遺伝的に火病体質の人間が多そうだな

>>43
このマンションさ、下手したらニューヨーク貿易センタービルみたいに崩壊してたかもしれないよな
もしそうなってたら住民からも死者数十人出てたんじゃね？

>>477
いや、嘘と見抜いてるけどねｗ

JRがあとから乗ってた人に補償するって言ったら、電車に乗れるより遥かに多い自称事故被害者が名乗り出たのにはウンザリした

>>203
こええ

>>203
車は全く出てこないな
まあ生存者もいっぱいいるからあったら言及されてるわな

>>10
逆方向だから別にぶつからないだろアホ

社畜のおせんべいの出来上がりか

事故後のわずかな期間だけ大声で安全確認をする私鉄の駅員たちを覚えてる
あとあれの直後は先頭車両に乗る奴が目に見えて減ってたな、今はどうだか

>>485
釣り？
脱線した車両が反対の線路を塞いでるけど

>>462
だいぶ行ってるけど後退できるってことは閉塞信号機や出発信号機を通過してなかったってことなんだろうか

いまだに流出してこない集団圧死画像の謎

>>485
事故現場の写真見直してこいアホ

大体列車の事故ってスピードの出しすぎで
車輪浮いてるんだよな
たまたま事故になってない路線もあるだろうてｗ

こっちの列車事故死亡者数の多さもある我し当たり前だが
話題になること多いのに、
東京かどっかであった電車と電車がすれ違ったときぶつかったかなんかで車両の横っ腹えぐれた事故あんま話題にならないな
俺のなかであれ結構衝撃的だったな

今更だが俺も当時6両という報道はおかしいと2chで指摘したと思う、いや、間違いなく指摘した
207系は試作編成を除けば基本編成4+附属編成3の計7両での運用しかないからな
事情を知ってる鉄ヲタならみんなピンときたと思う

>>34
お前のレス見て福知山市が京都府にあるんだって知ったわ
関西の方だよなって印象しかなかった

http://i.imgur.com/9gdxofl.jpg
http://i.imgur.com/BEFh05F.jpg
http://i.imgur.com/lqxp6U4.jpg
http://i.imgur.com/Ddbi04p.jpg
http://i.imgur.com/6kuRtXC.jpg
http://i.imgur.com/cjbzabJ.jpg

近所のアホ大学の生徒がこの事故で死んだとかなんとかでちょっとした騒ぎになった
どうやら講義サボって大阪だか京都だかに遊びに行く途中だったらしい
やっぱアホ大学の生徒はアホやなーと連れが言っていた思い出

確かに福知山線だけど事故ったのは遥か彼方の尼崎で
福知山全然関係ねえのに
名前連呼されて可哀想かも　福知山

>>497
通学中の同志社大生以外も大学生死んでたのか

関東だが高崎線連呼されても高崎で起きたとは思わないし
伊勢崎線連呼されても伊勢崎で起きたとも思わないぞ

>>44
昔広島であった橋桁落下事故でも
タクシー運転手がなんか虫の知らせを感じて信号で止まってたのに発進してペシャンコ免れたってのもあったな

こっちの事故も車がぺしゃんこになっててかわいそうだったな

>>493
日比谷線中目黒駅付近の脱線事故のことか？
死人も出てる重大事故だが、これと比べると印象は薄くなってしまうな

画像見てるだけで何か泣けてくる
http://i.imgur.com/ocUgYXh.jpg
http://i.imgur.com/El9Up56.jpg
http://i.imgur.com/opnSaZS.jpg
http://i.imgur.com/C32GjZ1.jpg
http://i.imgur.com/8hJaweL.jpg
http://i.imgur.com/5B5HgRG.jpg
http://i.imgur.com/xBhputR.jpg
二度とこんな事故は起こって欲しくないな
http://i.imgur.com/fPfRHZM.jpg

>>500
そりゃ高崎や伊勢崎が関東だからだろ
こっちの人間からしたら、高崎線で事故が起きたら
栃木（だっけ？）の高崎なー、事故のとこなーって思っちゃうわ

>>499
>同志社、近大では各3人、関西福祉科学大、甲南大、大阪市大、大産大では各2人、関大、京女大、神戸学大、関西外国語短大、大阪教育大、大阪電通大、大阪電通短大、大阪府大、龍谷大では各1人の死亡が確認されている。
当時のニュースから抜粋したけど、けっこう色んな大学の子が死んでたみたいね

>>501
結果論としても虫の知らせはあると思うよ
俺も感じるときがある

>>504
そういうアホがいるからって言い換えしなきゃならんとも思わんけどなｗ
「事故は宮原だろ、これは高崎を陥れるための陰謀だ！！！」なんていきり立つ奴いたらアホだろｗ

>>502
それだそれ
当時列車の素材のもろさにびっくりしたのもあるのか印象深いんだよな

>>203
ライターかよってくらい文章書くの上手すぎ

尼崎ってドラム缶事件といい酷い事件が多すぎじゃねーか？

>>505
うわーそんなにおったんや
京都の北から大阪の手前まで行くしな
色んな学生乗ってるわな
同時同志社在学してたけど
なんか校内はなんとも言えん異様な雰囲気だったわ

事故直後に最初に車掌がやったことが、家にいる奥さんへの電話だったことを知ったときは震えた。
「カーちゃん、俺の乗ってる電車が事故起こしちゃったみたい。だから今日は帰り遅くなるわ。」

ちなみに会社への通報はその後。

>>506
虫の知らせひとつで↓こうなるか助かるかがわかれるんだから人生ってわかんねえもんだよな
http://ohitorigoto.cocolog-nifty.com/blog/2011/03/20-8599.html

俺運がないと日頃思ってるが大事件や大事故や病気にかかったことがないってのだけでも運がいいのかもしれない
って思うようになってきた

たしか当事者のブログかあったよな
座席でPCいじってた人

>>510
この事件は尼崎が悪いわけじゃないけど
尼崎自体はかなり特殊な地域だからな
阪神尼崎駅付近に行ったときはそれなりにカルチャーショックだった

>>413
オカルトじみて書いてるけど、
オーバーランを繰り返すからヤバイって思ったんじゃね？
俺も乗ってる電車がオーバーランしてたら次のに乗り換えるわ

>>496
よく潰れた死体と同じシートに座れるな…

この事故当時は高校生だったが、事故の規模よりも、
救出に「ウィーターカッター」なる新技術導入で、
電車の躯体と人間が密着状況にあるから金属カッターで解体できないけど、
水を超高速でぶつけて金属削ってカッターにすれば解体しつつ人間は傷つけない
って知識を得て、科学技術やるじゃんと思った記憶がある。

>>127
これ気になる

>>518
ウォーターカッターに訂正orz

>>34
普段は水害で水に沈んでるイメージ　なんかじめじめしてそう
それが飽和点にたっするたびに大事件が起こる

これマンションにめり込んだ1両目じゃなくて、壁でひしゃげた2両目の被害が大きくてかなりの割合の方が亡くなってるはず。
事故の結構後になってNHKで検証番組やってたけど、折り重なって動かない人の山のあちこちから携帯電話の着信音が
流れ続けてたって当時2両目に救助に入った人がインタビューで話してて、その場面を想像して戦慄したわ。

運転手はいま何やってるんだろな

>>523
おまえガキか？

事故直後の画像は肉片が落ちまくってて怖かった

この事故の半年前に飯田線で脱線事故があって
真っ逆さまに落ちたが全員軽傷で済んだ
車両もレールに戻して長野から浜松までそのまま引っ張ってこれた
電車は鋼製が安心

>>509
マスコミ関連の人じゃないっけこの人

これの影響で、他の私鉄とかでもカーブの時めちゃくちゃ減速するようになったよな

尼崎つーか兵庫県ってデカイ事件起こるよな

兵庫って埼玉県みたいな存在なのかな

納棺師の仕事の凄さとJRとマスコミのクソさが分かったとこの事故で友達を亡くした知り合いが言ってたな

>>529
部落発言ネット監視組織があるのは尼崎だけ

察し

>>203
途中だけど会社復帰くらいまで読んだ。
この人、記者か何かなの？

あの状況とその後が詳しく書かれてる。

>>203
なんだかいろんな疑問がｽｯｷﾘしたわ>>462ありがと

まあ電車なんかで通勤してるのがアホだわな
なんで近くに引っ越さないのか不思議
馬鹿なのか

>>527
ほんとだプロだった
http://kanbutsu.blog.so-net.ne.jp/blog/_images/blog/_56d/kanbutsu/6216149.jpg

あそこのマンション、叫び声が聞こえるとか言う噂たってる？
オカルト板にそんな感じの質問があったが、俺はそういう噂を耳にしたことはない

>>58
さっそくＤＶＤの50枚スピンドル頼んだ

>>142
たぶん自殺だわ
乗客を巻き込んだ

めちゃくちゃにしたかったけど、ブレーキが勝手に効いてイライラしてて、飛ばせるだけ飛ばしてドーンだろ

事故があった日の朝は同志社前駅のある京田辺市は素晴らしい快晴だった。
でも事故がおきた2時間くらい後に、突然曇りになって物凄い強い風が吹いた。
天気はすぐに回復したけどあれは不気味だったな。

>>202
911に関しては航空機でビル全体が倒壊するか？という疑問の声があるのも事実

>>536
ありがとう。
事故前、事故、事故後をしっかり書ける人だ。

亡くなった方に対しJR西日本のこれからの「更正」を見届ける義務がある、
で涙が出た。

この事故に対しての鉄ちゃん達は凄かったよね
まずは事故はるか前からこのカーブのヤバさを複数が指摘していた
そして置き石やら踏切に車が停まってた云々の情報が乱れとんでる時に、速度超過よるせり上がり脱線を多くの鉄ちゃん達が指摘してた
おれは鉄ちゃんを見直した

そんなカーブ路線を作った尼崎も相当ヤバいだろ…
まるで事故ってもいいやってぐらいのカーブだったんだろ

>>463
今日は誰もまぁるいせかいとか

んでっんでっにゃぁってヤらないんだな
ケンモメンは人の鑑やで

あの頃はまだ学校行ってたなぁ

友達の兄ちゃんがあの事故で亡くなったな
友達一家も同じマンションの別棟に住んでたんだけど、マスゴミわざわざ俺の部屋まできやがったわ。どうも全部屋に声かけてたらしい、追い返したけど

>>297
クラス全員がバス事故の夢を見たために遠足中止になったという実話（怪談？）を最近聞いたこと思い出した

通勤電車の中で圧死するとか
ジャップ社畜の鑑だな

電車なんて自動運転余裕でできるだろうに
なんでやらないの

大勢の命を人まかせとか馬鹿だろジャップ

車両に潜ってる消防士がインタビュー受けてて、夕方過ぎてもしかしたらと安否を気にする人達からの電話で事故車両そこら中で携帯の着信音が鳴り続けてた。それを聴きながら一人でも多く助けるんだと強く思った。
なんて言ってるの聴いて涙が出てしまった。電話かけ続けてる人達の気持ちや、潰れた車のカゾリンでの二次災害も懸念される中、使命を果たそうとする消防士達の強さに。

んでこれを機に脱線を想定してつぶれない車両にしてるのか？

してないんだろな低脳ジャップは

車は事故率高いけど自分の腕に自己責任だからなぁ
電車は命預けるから怖いね

>>203
これに書いてある現場にきた医者が自殺したの？
なんとも言えん気持ちになったわ

念のため前から1，2両、後ろから1，2両をなるべく避けたいが
4両編成とかだと乗るとこないw

結局何号車に乗るのがじょうつよなのかおしえろよ

事故のあとマスコミどもは、JR西岡山支社か広島支社の社内行事でボーリング大会が行われていたとかいうネタを引っ張り出してきて叩いてたな
あまりにもひどいこじつけだった

>>557
どうも>>203にある手記を読むとマスゴミとはいえJR西のやつらの対応に頭来てしまってて
それであら探ししたくなる気分だったらしい
今東電の会見を俺らが見てて「こいつブっ殺したろか」と思うのと一緒だろう
まあマスゴミの程度が低いのは一緒だけど

俺らが傲慢なのはいいがマスゴミ風情がイキるのは許さん

「車体が弱すぎたのでは？もっと頑丈に作ってあれば(｀･ω･´)」とか言ってた司会者が
ゲストの鉄道の先生に瞬殺されてたな

ナショジオの特集面白かったなぁ
医者がイケメンだし

>>558
そんな事情があったのか
しかしいくら対応がひどくてムカついたからといってあのこじつけ方はさすがに目に余るものがあった

ttp://diamond.jp/mwimgs/1/8/400/img_1861c074886150b596fe5b0be4ebd2e931748.gif
日勤教育ばかり叩かれてるけど、
その日勤教育が行われていた背景も一応あるからな

イベントの思い出が2chって恐ろしい人生だな

>>564
全くだ

ニートが最強だということがまた証明されてしまった事件だった

ジャップが事故が起こりかねないキチガイじみたダイヤを望んだんだから自業自得

高見

>>564
リアルでも騒いでたけど、ネットの反応の方がおもしろいし

必死なチョン擁護って何者？

懐かしいな、もう知らないゆとりも多いだろう

>>10
それが角田美代子だって知ったときの衝撃

航空機事故だとネジ一本ですら原因究明のために調べるけど、この事故は詳細に調べ上げたんだろうか
例え人が原因であったとしても、結果として事故が起こったのだから、さかのぼって原因を調べ、
それを社会的に共有しないことには、どこかでまた同じ内容の違う形の事故が起こってしまう
調査結果を隠蔽すると、巡り巡って自分自身に返ってくる

>>554
脱線事故が起きた要因も、医師が自殺したのも全てはジャップ体質のせいなんだよな
英雄を英雄として扱わず殺す国
キモヲタがマンセーする下手なRPGのシナリオみたいな事を現実でやってんだから笑えない

>>519
激しくぺちゃんこになった２両目の一番薄い部分が厚さ30cmぐらいで、その30cmの厚みの中に挟まれていた人数だよ。

福知山のふんふーことちくしは元気だろうか

トリアージが大々的に導入された事故だっけ。

軽傷の人は黄色い札、ちょいヤバめの人はオレンジの札、もうヤバいって人は赤い札、死んでる人は黒い札ぶら下げて
医療の優先度をその場で決めたって奴。

>>571
「チョン」の犯行の証拠出してみ
話はそれからだよ、ネトウヨ

最初、踏切上に止まってた車と衝突して脱線って報道見たが
後に脱線した先の駐車場にあった車に変わってたな
飛ばし記事で逆なら分かるが、この逆は間違えるかねぇ

>>580
「飛ばし」そのものじゃんｗ
そもそも「踏切」ってどこだか示してみろよｗ

１両目　　マンションの駐車場へダイブ
２両目　　マンションの壁に張り付き
３両目　　脱線して180°前後展開してくしゃくしゃになり２両目に寄り添うように停止
４両目　　３両目に沿って流れるように右側へ脱線し停止
５両目　　脱線するもほぼ線路のある位置で停止
６．７両目　線路上で停止

生死の分かれ目は４両目
車両が大きくひしゃげなかった

そもそも前の駅から事故現場まで踏切ないってオチだよな
もちろん周囲の道路や施設から車が線路に入った痕跡もなし

初期のTV報道で、運転手と思しき人の体だか腕だかが少し動いたので生きてるっぽい
ってのがあったような…

>>580
あと、何で逆がありえないのか説明プリーズ

地下鉄サリン事件の時も、初期に警察や消防に入った通報には明らかな間違いの火災や爆発発生を訴えるものがあったらしいしな

>>586
なんか様子がおかしくね？→なにかあったらしい（噂レベル）→なんかあったみたいだぞ（確信）、爆発か？→爆発があった！
という伝聞の流れだろうな

人が死んでんねんで！

中目黒事故だって第一報は「爆発」だしなあｗ
第一報至上主義なら爆発もあったんだろうよｗ
そもそも福知山線事故じゃ「白い車との衝突」はあっても「李なんとか」の報道はなかったけどなｗ
あったんなら２ちゃんレスじゃなくてキャプチャ画像出してみ

生存者多数と証言から考えても車の方がガセ
原因の把握が早くできていたならば意図的なリークがあったとも考えられる

ナショジオまだあった
「 JR福知山線脱線事故 (Osaka Train Wreck) 」
http://www.nicovideo.jp/watch/sm8077852

テレビ大阪のお偉いさんが消されてたな

こないだの東武東上線の踏切事故だって車の女の名前出てないし
まして速報テロップで一般人の名前出るとか、まずないだろ

何両目に乗るのがいいの？

自動車と衝突のニュースは初期の報道ではあったな

>>576
広島の車の上に鉄骨が落ちてきた事故
あれも下敷きになった車がひざ下くらいだったよね。新聞で衝撃を受けた。

>>593
事故原因の究明なしに名前出すはずないんだよなあｗ
上で誰かも言ってたが、ペ・ヨンジュンぐらいの超有名人なら
「原因かどうかはともかくニュースバリューあるから出す」はあり得るとしてもｗ

日勤教育の始まりが自民党の組合潰しだってのも震えるね

>>594
一番後ろじゃね？

車掌の目もあるから暴行事件も起こりにくいし

反対の線路で国鉄型特急が緊急停車してた記憶が

あれの後、急行がやたら遅くなったんだよな。新宿行きの上りとか、田園都市線とか地獄。
そもそも乗車率が異常という根本的問題に客も鉄道会社も目を向けなかったのが印象的だわ。

事故の悲惨さのわりにはJR西への追求が急激にトーンダウンしたよな
やっぱりキオスクで販売を握られてるからか

それと前後してほんの一握りのDQN被害者を取り上げて
被害者全てゴネ厨であるかのような報道が増えたのは
過去の公害事件と同じ
そういうプロパガンダの専門家がいるんだろうが

沿線住民だけど２か月間全面運休だったよ。今だったら信じられない。

同じ区間を結んでる阪急電車があるんだけど、阪急宝塚線もJR福知山線を上回る混雑ぶりだったんで
そこにＪＲの難民が一気に押し寄せてきたんだから、そのパニック振りはもう伝説だよ。

しかしこれ見るとあんな杜撰な北海道でよく死者出ずに済んだもんだと思う

>>12
犯人誰だよ

こういう時しかテレビ局に出られない川島冷蔵庫

ジャップらしい精神論のせいで起きた事故

裁判で社長が叱られてたな
当事者意識が薄いって

>>578
日本ではじめて実践でトリアージが使われた事故だな

黒…死亡もしくは生存の可能性が極めて低い(下半身がないとか)
赤…最優先で搬送すべき
黄色…搬送すべきだが時間的余裕がある
緑…軽症

福知山線脱糞事故もすごかったんだが
あの車掌さん、まだJRに勤めてるのかなあ

日勤教育
粉砕痕
トリアージ
ボルスタレス台車
回復運転

いろんな用語を覚えた事故だったな

>>413
電車内で携帯弄ってたらババアに注意されて引きずり出されたって落ちだろ

>>203
すごいこれ
不謹慎だがなかなか読ませるな
本にすればいいのに

犯人はカラスが2cmぐらいの置き石したからって聞いた

日勤教育という現代の奴隷制度で尊い命が失われた事件

>>613
本になってるよ
著者の名前でぐぐれば出てくる

まだマンションって残ってるのかな？

>>613
http://www.amazon.co.jp/dp/4767805961
もうなってる
しかしこの人はライターとしてのプロだったっけ？
そんな報道は記憶に無いんだが
本出しゃプロって意味なら事後的にはプロになったとは言えるだろうけど

学校の近くにでかい病院があってヘリが何回も往復してたわ

うちの高校の近くの大学の学生が死んだわ

ツーチャンネル始めるきっかけになった事故だ

ニュー速最初のスレがこれだったかな
http://2ch-library.com/news/ama-derailment/thread/1114390103.html

あの事件以降国内でトリアージを使うような規模の事件は見てないな

>>578
事故より前に放送された救命病棟2の最終回で
トリアージが出てくるけど
結構最新のワードだったんだな

>>622
事故の規模は脱線より小さいけど、福知山の花火大会ガソリン爆発や関越道バス事故ではトリアージ行われたらしい

>>624
やったところもあったのか
良く考えたらたくさん死ぬような事故じゃなくても救助の優先順位はいるもんな
ありがとう

>>203
凄いなこれ
運転士に迫る部分怖すぎ

http://www.youtube.com/watch?v=Cn1qwe18V0g
事故当日のドキュメンタリー

>>533
ググってみたらMBS（毎日放送）の社員だそうな
キャスターじゃなくてカメラマンだけど

運転手の死体のが運ばれてた時、上にかかってた白い布が異様に短かったんだよな

日勤教育、回復運転、ステーキ畠
しか覚えてない
運転手は生きてたんだっけ？今どんな生き方してんだろう

>>281
虫の声で助け呼んでても、このヘリの音でかき消されちゃうんだよな

>>554
http://ameblo.jp/med/entry-10075490223.html
これの事だな

>>630
運転手はハンドル握りながら死んでました。

マスゴミは当時もマスゴミだったな

http://uproda.2ch-library.com/757353Izb/lib757353.jpg

>>632
oh...

俺の脱線事故フォルダが火を吹くときがついに来たか・・・
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4842976.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4842973.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4842977.jpg

救助に行った医者が過労死したり婚約者が事故で死んで後追いしたりと事故以外にもいろいろあったな

>>203のおっさんが>>591

ストリートビューで現場を歩いてみよう

http://goo.gl/maps/IK4tm

>>404
うしろの車両ひっでえなあ

>>621
そのスレの>>235に注目。
その他の板のあらゆるスレにもその時間帯で
同じ書き込みがあったはず。

>>417
＞事故直後のテレビ朝日のニュースの評論家かなんかが
＞電車がスピード出しすぎで脱線は絶対にありませんってのが忘れられないは

原発事故の3月12以降も専門家は「メルトダウンは絶対にありません」だったからなー

軽い気持ちでスレ開いたのにリンク含めて全部読んでしまった
まさか日曜の朝の三時間を費やしてしまうとは
にしても本当に痛ましい事故だ
このような事故は二度と起こってほしくない

花火大会の方は犯人が朝鮮人と分かった途端、
ピタリと報道されなくなったよなw

事故当時よく乗ってたけどめっちゃ飛ばしてたぞ
カーブの度に横Gが凄くて踏ん張りきれない客がちらほらいた
ジェットコースターみたいだったわ

>>641
ああ、つまりお前らの組織的な工作って自白ね

>>1
震えないし鉄オタが死ねばいい

>>645
当時学研都市線つかってたけど本当にすごかったな
カーブでも減速しないから横揺れが激しかった

月曜日は大学の講義がなくて休みだからいかなかった
翌日の京橋駅は人がめちゃくちゃ混んでたのを覚えてる

>>630
運転席は1センチくらいに押しつぶされてたらしいよ

>>648
事故前と運転再開後で全然違って笑った思い出
俺は前日に飲みすぎて授業さぼって助かった
もしさぼってなかったらホーム先頭に喫煙所あったから間違いなく死んでた

>>480
もし倒壊したら数十人どころじゃないだろ

けっこうどうでもいい話だったな

同志社前駅俺がいた時は無人で自動改札機でも無いからキセルし放題だったな

あんまりグロ画像的なのは無いんだよな、そのせいで実感が薄い
流石に日本か

生存者の中には両手足切断とかもいたんだろ

>>641
で、そのスレのこの書き込みは無視？

＞ 676 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/25(月) 10:12:59 ID:LPnfbmB20
＞李さん、ソースないから、ゴメンね。　てへ。

多分共同フラッシュニュース偽装してるんだろうけど、時刻のあとの空白の有無までは真似できなかったようだな

↓工作書き込み
＞235 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/25(月) 09:58:49 ID:DgvtpfZj0 ?#
＞電車横転事故、けが人多数　JR福知山線
＞【09:53】尼崎消防によると、兵庫県のＪＲ福知山線で電車に自動車が
＞衝突し電車が横転、けが人が多数出ているもよう。自動車を運転していた
＞李嘉晃さんは即死。

↓共同からの引用
＞667 ：番組の途中ですが名無しです：2005/04/25(月) 10:12:42 ID:EeEchOCQ0 ?
＞電車は脱線後に車に衝突　兵庫県警
＞【10:08】　兵庫県警によると、電車は脱線後に車に衝突したという。
＞
（略）
＞
＞車両が大破　ＪＲ福知山線
＞【10:01】　ＪＲ福知山線の事故現場では、電車が線路脇のマンションに激突し大破。ほかの車両も線路から大きく脱線している。
＞
＞けが人は３０－５０人　ＪＲ福知山線
＞【09:49】　尼崎消防によると、電車横転事故によるけが人は３０－５０人に上るという。
＞
＞電車が横転、けが人多数　ＪＲ福知山線
＞【09:47】　兵庫県警に入った連絡によると、２５日午前９時２０分ごろ、兵庫県のＪＲ福知山線で電車が横転しけが人が多数出ているもよう。

>>636
こえーよ
よくこんなの取ってたなあ

手記読んだがやるせねぇな…
なるべく主観的にならないように努めててすごいわ

>>648 >>650
くっさ

>>634
これの何がダメなんだよあほ

こんな酷い事故があったのに目立った改善が見られないということは電車の事故はこれからも一定の確率で起こり得るということなんだよな

カタワになっちゃった人がんがれ(

コンピュータ制御で無人に出来ないのは何故？
モノレールとか無人のやつあるやん

日勤教育も安全装置も確かに悪いけどさ
高見の過失に触れるのはどんだけタブーなの
大きな金がが動くのはわかるけど
気持ち悪い
逝くときは国か大企業の過失がいいは

マンションは取り壊されたんだっけ？

>>663
①乗車率が異常→乗降の遅延リスク
②車両が鉄軌条・鉄輪方式→空転・滑走などで停止位置に誤差が出やすい
③踏切があり、緊急時に人の判断が必要
④緊急避難時に乗客が退避する場所が必要

大体こんな感じで、②と③の影響が大きいかな

>>203
被害者だからしょうがないけど、上から目線すぎてムカつく
あとは鉄ヲタの気持ち悪さが全開でキモい

福知山で幼稚園～高校まで過ごした
ゴミのような街だよ
何がゴミかって住民が例外なくゴミなんだよ
Ｂとか多いし

福知山の連中が外の世界に出て出身地を聞かれたら「京都です」っていうんだよｗｗｗ
少しは恥の観念がある奴は「京都府です」っていうｗｗｗｗｗｗ
でも本人達は大阪の属国ポジションになりたがってる
男も女も休日には時間かけて電車乗って大阪に洋服買いに行く憐れな猿だらけだったな
福知山高校のはなしだが…

もうあんな街に帰ることはない

>>664
だな。
>>142を見ると運転手は寝不足かなにかに思える
で、最初の遅れから日勤おそれて焦って飛ばし…

ちょうど大学の研究室の新人歓迎会の日だったな
もうそんな前か

>>203
この人は運いいよな
痛い痛い騒いでた女の子ちゃんの近くにいなかったらどうなってたか

この事故以来電車は真ん中より後ろの車両に乗るようになった

>>665
建物は残ってる
今も獣民がいるのかは知らん
エフュージョン尼崎のエゴ住民ステーキ畠ちょっと来い

つい最近の車が電車に轢かれてグシャグシャになった写真見ると、電車が脱線するほどの衝撃がある追突で白い車が原型保ってるわけない、って思うけどな

現場のインタビューかなんかで遺族の人間が中に残されてる遺体確認言った後で放った一言のほうが強烈だった
「壁に潰れて（遺体が）張り付いてた」とオッチャンが泣きながら言ってた

あのシーンだけは未だに覚えてるわ

賠償金をちゃんと貰える話が付いてるのに
さらに経営トップを刑事罰に処さないと気が済まないって…?
安全装置の整備が遅れてたとしても
カーブを130kmで走る運転士がいるなんて
会社のいったい誰に想像できるの?

賠償金もらえればいいとでも思ってるのか池沼は

>>675
そうならないための努力を怠ったことがまずい
日勤教育とかふざけた制度があるのを知っていながら放置したり

刑事ではよくわからないけど民事では
経営者の経営責任を問うのは当たり前の気がする
死亡者100名以上だし

なにもしないで社長の給料貰ってるんじゃないよ
いざとなれば経営責任を問われる、

>>675
カーブ130km走行は過密ダイヤと日勤教育の賜物です
誰も事故は想像は出来なかったけど、土壌は形成されていたんじゃね
そういった意味では経営陣の責任は大きいと思うけどね

安全装置の整備遅れ云々は刑事訴訟の争点にはならないかなと思う
違反を放置したりしてた訳でもないし

人が死んでんねんで

>>496
ああこんなにトイメンに横っ腹見せてたっけ・・・
踏切の防護発砲押したおばちゃんgjだわ

>>634
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4843235.jpg

>>203
運転士は気が動転してた訳ではなくて、精神病を発病してた可能性もあるのか
びっくりした

>>681
アウトリガーも着けずによく倒れねーな

今近所の踏切内で撮影してる奴いるんだけどこれセーフなのか？
三脚は砂利？石？の所に立ててる

>>684
撮影しやすいように非常停止ボタン押してやれ

>>10
マジならやるじゃんババア

静岡の東海道線沿線民だけど田舎で駅間が長いからオーバーランとか殆ど無いわ
逆に何の理由も無しに30秒とか遅れるけど
何事も急ぎ過ぎはアカン

>>464
ｳﾃｼの俺のが上という意識丸出し

>>685
顔が池沼系で近寄りたくない
ブツブツ一人で喋ってるしこええ

>>632
えええええええっ

>>689
写真撮ってきてよ

>>503
3枚目の窓にうらめしそうな女性の顔が・・・((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>691
近寄りたくないし携帯のカメラじゃ限界あるわ
撮り鉄撮る望遠カメラいるわ

通学で京橋から事故った車両に乗る予定だった事に気づいた時は震えた

>>580
そもそも近辺に踏み切りが存在しないんだよなぁ
あれは第一報を出したJR西がなんとか責任逃れをしようとしたこじつけだろ
その後の警察発表で自動車のせいってのは否定されてたし

>>601
小田急が遅くなったのは別の事故が原因

百人ってよく考えたら死にすぎだな

助かった方でも両足切断含め、障害者はかなりの数になってるし
地下の車が炎上してたら地獄絵図になってたろ

>>602
二言目にはステーキステーキと気持ち悪かった

>>36
非常ブレーキかけただけじゃ防護無線は発砲されないよ

>>423
たった3，40年前までディーゼル機関車が旧型客車を牽いていた路線だぞ
北陸や羽越といった地方幹線は線形改良がおこなわれたが
福知山線は過度な都市化によってその機会すらなかった
あんな高速化を線路の保守とつめこみダイヤだけで実現するってほうが無理
複雑な乗り入れも運転者の心身を圧迫している

新快速走らせりゃ高速化できるのに停車駅多い車両古い線形悪い複々線ない
って条件で時間だけ縮めようとするとか精神論丸出し

俺も尼崎の沿線住民だったけど、福知山線といえば床が木でできた幽霊列車みたいな鈍行列車のイメージがあるな。
ドアなんて手で開け閉めするから、まだ完全に止まってなくてもよくホームに向かって飛び降りてたわ。

大阪駅でも、他は近代的な通勤電車なのに福知山線のホームだけ時間が止まったような感じだった。

85年頃までそんな感じじゃなかったっけな。

電車があそこまでモロいとは思わなかった。
金属ボディのくせに、あそこまでねじ曲がるとは。

>>702
新快速は快適だから勧めるべき

内縁の妻だから保険金がもらえないとか有ったよなどうなったか知らんけど

>>704
アルミホイルみたいなもんだろ

>>509
褒めすぎ
死んだ人の行いが悪かったみたいな書き方してるしイラつく文だ

これと御巣鷹山日本航空123便墜落事故は相変わらずスレが伸びるね

>>413
あの時間帯に電車に乗らなきゃ遅刻して彼氏に振られるの確実だったのに
寝坊して乗り遅れた
でもちょうど事故が起こったので作り話を作り上げた
携帯電話の電源が云々ってのは彼氏からの連絡を受けないための言い訳

未だにあの辺に差し掛かると露骨にスピードが落ちる
特に事故の発生した日だと顕著

車両を作る時に「この重量でこの半径ならこの速度まで安全」っていうのを調べて、走行する経路のカーブの情報を電車内の機械に入れておいて
カーブ毎に自動でリミッターをかけているとかそういうのじゃないの？

この列車に乗ってて1コ手前の停車駅で降りてった連中は死ぬまで語れるネタが出来たなw
戦争ネタを熱く語る爺ちゃんみたいにw

>>622
秋葉原連続殺傷事件もだね

自分語りしてる馬鹿はどこから来たんだよ
この事件でマスコミがやらかした事や加害者である鉄道会社の馬鹿さ加減を忘れて、被害者を叩いて会社を擁護するって何を考えてるんだ

>>693
何する気もないのに意気揚々と書き込んだのかよレス乞食

線路にいたずらするっていう金髪の兄ちゃんはどこいったんだよ

確かJRはこの事故の再現実験やらずに済ましたんだよな｡
以前それ指摘したらJR擁護の鉄ｦﾀが火病る火病る｡
べつに1編成潰せとは言わんけど､どんな条件で､どのくらいの速度で前兆現象が出始めるかとか｡
確かに金はかかるけど､やらなきゃ駄目だろ｡

>>632
たった今>>203を読み終わって
もう一回このスレに戻ってきて>>632を見てびっくりした・・・

別人の間違いだろ、って名前を数回確認しなおしてしまったよ・・・

>>632
また滋賀か

>10
あれは脱線でたまたま電線が切れたので近くの踏切で問題発生って状態になったから緊急停止したんじゃね？

>>704
鋼鉄車体の時代は腐食による強度低下を見込んで強度に余裕を持ってたけど
錆びないステンレス車体になってから設計の進歩もあってギリギリまで強度落としたからなあ

>>203
レスキュー隊の好感度が上がるだけの文章だった

>>704
電車があそこまでエロいとは思わなかった。

に見えた

鉄道は衝突前提の設計なんかしないって

>>632
ぐぐってみたらこういう事も行われたみたいだ
なんつーか、やるせないなあ

救助後、心労で自殺の医師追悼　ＪＲ脱線事故負傷者ら
ttp://www.47news.jp/CN/201004/CN2010041101000414.html

ジャップどもが鋼鉄の車両に潰され肉塊と化しゴミのように死んでいく様は爽快でたまらんかったね
当時のニュースを見た俺は脳内快楽物質がドバドバと放出され肉体と精神は至高の高みへと誘ってくれる人生史上最高の快楽だったわｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まるで自分が神になったような錯覚を感じたわ
当時はジャップ連呼なんて概念が無かったから「ざまあああｗｗｗｗ」とか「メシウマ」って書き込みまくってほんと気持ちよかったぜ

>>727
もうそういうの飽きた

あのとき関西の無名タレントに鬱病にさせられてた頃だったから、
あの事故で小汚い関西人が多数死んだのかと思ったら、気持ちが清々して鬱病以来、初めて声だして笑ったな。
椅子から笑転げ落ちたのもこれが初めて

>>718
(;^ω^) .....

韓国だか中国だかの列車事故関係に詳しい学者？だっけかが
白い車に関連してるって話も聞いたが
あれもうやむやだったなぁ

>>726
悲しい

>>731
「うやむや」ｗｗｗ
で、何が「関連」してるのか詳しくきっちり書いてくれ

>>554
>>632
まじじゃねーか…
知らん方がよかったわ理不尽過ぎる

>>666
なるほど
詳しくありがとう

このとき報道各社どこも
マンションに巻きついてるのを先頭車両だと言ってたな
おれもまさにスレタイ通りに震えた

>>621
李嘉晃はこのスレもとのデマっぽいな
クルマに衝突で脱線っていう誤報も最初はちゃんと報道されてたんだ

>>737
プラスでも東亜でもハン版でも
書き込みがあったぞ。

>>738
まあそういう所に書き込むってことは何らかの意思に基づいた愉快犯である訳で
しかしその書き込みを当時の俺らはソースなしで信じちゃうのが怖いな

>>726
>>203の人がコメントしてるじゃん・・・
やるせないなあ

>>738
そりゃまあ中の人は行き来あるからなあｗ
複数の板で書き込みあったから何？

当時　一時間に７両編成で17本/hしかないのに過密運転とか言われていたよな「どこが過密ｗ」だよと
ホームの両側発車する電車足して40本ありますとか

田町駅だって山手線と京浜東北線合わせたら11両と10両で50本あるだろと
それくらい走っていて過密というならまだしも…

>>712
あの事故当時それらすべてを満足に機能できるようにしているふつうの路線は
京浜東北線だけだった

車と衝突　＝　初期の報道ではあったがそもそも車と衝撃するような踏切はなく側道から車などが突っ込むような事故もなかった
置き石らしい　＝　JRの当初発表であったが対向電車も含めると１～３分に１度電車の通るところで無理じゃんとなった

そもそも運動法則的に言って自動車程度じゃぶつかったところで脱線逸脱暴走ってことにならないのにｗ

30センチの隙間に7人とか
ほぼ即死だろうな
どうせ死ぬなら変に時間がかかるよりこの方がましだ

なんのかんの言っても結局運転士が一番悪い

>>742
尼崎以降で全てが合流するからじゃないの

普段中央線だからあまりカーブってわからないわ
西武線の所沢のところは結構大きいなと思ったけど
電車ってカーブなくてもスピード出すとガタガタ揺れるから怖いよな

あとこのスレのお陰で今月のナショジオで御巣鷹山やるの思い出した

>>747
JR東海が一番悪い

>>722
アメリカ向けの車両は事故ることみこして作ってるけどね

列車同士の衝突事故やトレーラーが新幹線とぶつかるといった
事故を起こさないことが前提で作られてる新幹線も
アメリカで採用されることは絶対ない
日本の鉄道関係者は「アメリカの基準は厳しすぎる。
高速鉄道とトレーラーが事故を起こすことなんてあり得ない
アメリカに基準の引き下げを求めていく」とか言ってたけど

関東のカーブだと西浦和～北朝霞が有名だけど
あそこを全速力でつっぱしったら確かにどうにかなる気がする

懐かしいっつか
もうこの頃は2ちゃん漬けだしニ→トやってんぞ

アホか

>>738
ところでハン「版」って何？

>>750
運転士が悪い
　　↓
日勤教育で精神的に追い詰めた西が悪い
　　↓
西の財政状況がよくなかったのが悪い
　　↓
歪な分割になったのが悪い
　　↓
利益を異様に取っているJR東海が悪い
　　↓
東海を作った奴が悪い
　　↓
東海を作らせた原因の奴が悪い
　　↓
原因になったやつをこじらせる原因の…ｒｙ

>>91
M車の重量比べても103系に比べて5トン差程度
「非常に」軽量…かと言われると疑問。
東日本のEシリーズはそうだけどな。

>>225
洞爺丸事故ケタ違いだな怖い

758 ：【3.7m】【東電 77.1 %】：2014/02/03(月) 11:03:07.99 ID:K9fnQ0ot0

ATS-SWでいいから地上子ばら撒いておけば発生し得ない事故

>>91
乗車率考えると485の方が死亡率高いんじゃないか？ｗ

>>10
マジかよｗ

>>290
事故では先頭部分から真っ先に押し潰される。
優先席はその先頭部分に設置されることが多い=即ち優先的に死傷させる区分って事さ。
逆に車両の真ん中が安全と言われる。但し横っ腹から突っ込まれたら真ん中だろうが助からんが。

>>236
飛び込み自殺や踏切事故対策でJR東日本・JR西日本ではやってる。

ATS-Pがあれば防げた事故で設置するまで再開認めんと言った国交相も大概だが、こんな戯言仕込んだ国土交通省の官僚は何考えてんだ。
速度照査地上子を置いてなければATS-Pがあっても防げるわけなかった。

>>751
> 高速鉄道とトレーラーが事故を起こす

というか、これに対応する基準ってどんなのだ？
もうぶつかった時点で終了な気もするけど・・・
車が大破して炎上したりしても、列車側はびくともしない、みたいなのが求められるって事かしらん

>>762
日本はほぼ専用の線路走ってるけどアメリカのフロリダの計画なんかだとほとんど在来線だから衝突の可能性考えてるんだろ

前にあった安全基準の要求の一部が
停車中の貨物列車に時速３２キロで衝突しても、新幹線の乗員乗客が生存できる
１８トンの鉄製コイルを積んだトラックに衝突しても、新幹線の運転士が生存できる
重さ６キロの鉄球が運転席に衝突しても、車内まで貫通しない
さすがに緩和するみたいだけどね

朝テレビつけた時はまた大地震でもおきたのかと思ったよ

福一の時も、電力板のヲタが「おかしい。原発建屋は四棟あるはずなのに、三つしかない」
とかしてしてたら、ヒーローになってたのに

>>765
福一の時は
アナ「建屋から白い煙が」
視聴者「これメルトダウンしてるんじゃね？」
専門家「水素爆発です」
視聴者「え、でも」
専門家「メルトダウンは絶対にありません」
だったし

>>766
ほんとだな
コレとかなんだったのか説明して欲しいわ
http://i.imgur.com/A4Ieers.jpg

>>763
そないなもん、アメ公に全部専用線で作らせたらええねん
メリケンがケチルからこないなことなんねん

>>766
一応、東電からメルトダウンしてない情報は入ってた。
映像はアレだけだし、初めての光景で緊迫してたし、情報の混乱もあった。
国民に不安を煽らないよう努めていたのでは。

でも言い切るのではなく、その可能性を示唆してもよかったとは思う。

結局第一報の白い車の事故はなんだったのか
急に報道から消えたよね