パン屋にプリウスが突っ込み客が2人ケガ 運転手「ブレーキとアクセルを間違えた」

24日午後、埼玉・蕨市のパン店に乗用車が突っ込み、店内にいた女性2人がけがをした。
24日午後0時半ごろ、蕨市錦町のパン店「デイジイ蕨店」で、乗用車が、
駐車場に駐車しようとしたところ、店のガラスを突き破り、店内に突っ込んだ。
従業員は「建物が揺れまして、何が起きたのかなという感じで、
自分もパニックになってしまいました」と話した。
当時、店内には数人の客がいて、このうち、女性客が足を骨折する
重傷を負ったほか、別の女性客が割れたガラスで手に軽いけがをした。
運転していた64歳の男性は、「ブレーキとアクセルと踏み間違えた」などと話しているという。

http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00261839.html

プリウス乗り死ね！

はい、トヨタ

どうせ燃費の事でも考えてたんだろ

デイジイにジジイが突っ込んだのか

ブレーキの位置はどう考えても欠陥設計
アクセルの隣で全く同じ操作方法のスイッチを目で目指できない位置に配置するとか
どこの無能設計者が作ったんだよ

オソノさん必死ｗｗｗｗｗ

踏み間違えて車庫にぶつかったことある(´・ω・｀)
けど壁ぶち抜くまで踏み込むのは理解できん

http://livedoor.blogimg.jp/shashuhantei/imgs/c/8/c82c6bed.jpg
http://www.hobidas.com/blog/motorcycle/takimoto/CIMG4147.jpg

プリウスとは「へたくそ」の代名詞なんだなぁ

日本じゃ欠陥改修されないトヨタ

昔、働いてたファミレスに車が突っ込んできたことがあったけど、ニュースにならんかったな・・・
けが人がいなかったからかな？

最新技術のクルマなのになあ
防止装置がないなんて

エコカー買って節約しようと思ったらパン屋の賠償で高級車買えるレベルやんか

いい加減プリウス規制しろよ

アクセルブレーキの踏み間違いだとしても
ブレーキをそんなに強く踏み込むか・・・？

普段からカスみたいなペダリングしてんじゃねえの

コンビニにスイーツアタックかましたおばさん見たことあるわ
コーヒー被りながら顔面蒼白で車から出てきてワロタ
デイケアの社用車でやらかしてたけどニュースにならなかったな

ありゃ、途中で送信・・・

で、その運転手、店に入ってきたとたん、ビールを注文したのには驚いたよｗ
クズっているんだなと思った若き日の出来事だ。

プリウスはバックの速度制限しろよ

良かったな。これで燃費で頭を悩ませる必要も無くなってｗｗｗ

やっぱプリウス乗りって糞だわ

パン、パン、プリウス、パン

嘘付けよ　ブレーキとアクセル間違えるかよｗ　嘘乙！

銀座でも工事現場に特攻したヨタクシーいたな

>>16
ヒント　女　老人

>>9
セブンに恨みのある者の犯行

もしくは7〜80代老人の犯行

まーーーーーーーーたATがペダル踏み間違えたｗｗｗ
だから言ってるだろｗATは欠陥機構だって
即刻廃止しろってｗ何人被害者出してんだよｗ

はやく踏み間違い防止装置普及しないもんかね
あれ義務化しろよ

今時、たいていの車には踏み間違え事故防止装置が付いてるけど、
プリウスというかトヨタだけは付けてないからな

俺も爺になって耄碌したら踏み間違えたりするようになるのかなあ
どうやったら踏み間違えるのかわからないんだが

そろそろプリウス税を作るべきだろ

踏み間違い防止も働かず自動ブレーキ試乗会でフェンスに激突したメーカーもあってだな

プリウスのシフトレバーって右に動かして上に入れないとバックにならないからな
Ｄになったまんま気づかずアクセル踏むとこうなる

このプリウスは個人タクシーか

また老人か

よくブレーキを踏み間違えて店に突っ込む事件があるけど駐車しようとするときに間違えるのか？
どういう状況なのかイメージできないんだけど

アクセルハンドルに付けろよ

６４歳ですでに踏み間違いをやらかすとは前途有望だな

日本にはイスラムの自爆テロがない代わりにジジババの踏み間違えテロがある

一瞬、居眠りしてしまって、ハッと我に返ったとき、ブレーキとアクセル間違えて踏んでしまったことがあるが、頭ではブレーキを踏んでると思ってるので、進んでしまうともっとブレーキを！ということで逆に踏み込んでしまう。
事故も何も無かったが、こういう風に、踏み間違えは起こるんだなと理解した。

ハイブリッド製法でフワフワ

アクセル規制でいいよ

>>40
ほんとうに欠陥機構だな、これをみると。

プリウスでエゴドライブ

パンツにブラウスが突っ込み、に空目した

販売ランクで踏み間違え事故防止装置の有無を見るとトヨタの安全軽視は異常
見事にトヨタだけ踏み間違え事故防止装置が付いてない
○１位　ホンダ　フィット
○２位　ダイハツ　タント
○３位　ホンダ　NBOX
×４位　トヨタ　プリウス
×５位　トヨタ　アクア
○６位　スズキ　ワゴンR
○７位　ダイハツ　ムーヴ
○８位　ダイハツ　ミラ
×９位　トヨタ　カローラ
○10位　スズキ　スペーシア
○11位　日産　ノート

こりゃスバルのシステム義務化やね

>>43
本人が寝ぼけてるだけじゃねえか

どうせヨタ車だろ？コンビニにどんな恨みがあるんだよｗｗｗ

この爺からは免許剥奪しろよな

>>25
メクラ？

>>48
年寄りは常に寝ぼけてるようなもんなんだが？

>>48
ATだから起こりやすいんだろ
ATは欠陥機構、即刻廃止するべき
AT限定の池沼は乗れなくて良し

ギヤをDに入れたまま停車、んで助手席のバックを取ったりしてよそ見をしてるうちにじわじわ前進
ふと車が動いてる事に気付いてあわててブレーキ、のつもりが思い切りアクセルを踏み込む
というケースも少なくないかもな

プリウスって防止装置も付いてないのか

店員「気に入ったら買ってくださいね」

いい加減ハンドブレーキ搭載車とか出せばいいのにな
手でブレーキするようにすれば踏み間違えなんて絶対起きないだろ
シフトの位置は自由なんだからブレーキの位置変えられない理由なんて無いだろ

もうジョイスティック一本で操縦できるようにしようぜ

車もバイクみたいにひねるアクセルにしよう

右にウインカー出しながら左に曲がるじじいとかたまに見るし
ブレーキとアクセル間違えるじじいばばあ居ても全然驚かない

これが本当のスイーツアタック

プリウス海苔ってだけで嘲笑の的だわ

>>58
あれ操作が物凄く大変と聴いた

チャリで数分の場所でワロタ

>>9
あーエコですねー

プリカスは死んでどうぞ

ここで運転手叩いてる人も、いつか間違える日が来る。

軽四乗れ

この手のスレに沸いてた左足ブレーキはいつからいなくなったの？

アクシオハイブリッドの方が静かで値段も2/3なのにプリウスとかどんな需要があるんだよ
乗り心地はこの車格じゃ大して変わらんし

>>18
ヒント：飲酒運転で事故ったのを誤魔化すため

スズキとかでさえ、ハリアーとか新しく出てる車は、
ベースグレード以外は踏み間違え事故防止装置標準装備なのにね

アクセルとか危ないからなくしちまえ

両方アクセルにすればいいんじゃね？

とても他人事とは思えない

踏み間違い防止がないと不十分なATってやっぱり欠陥機構だろｗ
身から出た錆ｗｗｗｗ

http://abcnews.go.com/Blotter/RunawayToyotas/
トヨタ車は暴走しまくりで危険

いっそ急加速なんてできないようにしちゃえばいいんじゃないの？
アクセルべた踏み発進なんて普通使わないだろ。
全く使わないとはいえないだろうから複雑な操作しなきゃできないようにすればだいたい解決じゃね？

踏み間違いによる事故があるからATは欠陥とかいうけど
MTの操作不適による事故の方がはるかに割合多いから

>>67
ワイパーと間違えてウォッシャー液出したことなら何度かある

>>80
俺なんかウォッシャーのつもりがハイビームで前の車のおっさんキレて降りてきた

>>76
MTも防止装置付いてないと国交省から低い格付けにされるんだけど
ユーロNCAPやIIHSとか欧米じゃ、もう低い格付けになってるし

＞自動ブレーキを格付け…国交省、作動速度で評価
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140114-OYT1T01536.htm

これRとD間違えたんじゃないん？

>>80
左ハンドルのゴルフ乗ったとき交差点でワイパー動いたわ

>>81
ハイビームにしようとしてウィンカーもよくやるよな

>>53
プリウスに変速機は無い
遊星ギアで出力を切り替えてるだけ
クラッチペダルはないけどレバーをニュートラルに入れれば動力は切れる

こういうのってどうやって賠償するんだろうか
保険で乗り切れるんかな

>>82
それATの踏み間違い事故の煽りだよなｗ
原因はATｗ
廃止すればこんな面倒にはならないのにｗ

>>87
これで保険きかないなら、逆にどういう事故なら保険適用されるんだよ
誰も保険なんて入らないだろ

>>16
自分が踏んでるのがブレーキだと思ってるから、動き出した瞬間に
「なにか他の原因でブレーキ踏んでるのに動き出した。もっと踏めば止まる筈」
と考えてぐっと踏み込むケースが多い模様

踏み間違えだとしても強くブレーキ踏みすぎじゃね
ガラス割って店内に突っ込むほどってブレーキ踏んでたとしても危ない運転だぞ

>>18
おまえを事故会ってから酒のんだ事の証人にして飲酒隠そうとしたんかな

まーたプリウスか。ほんとプリウスには困ったものだ・・・

つぶあんぱんとこしあんぱんを間違えた

ブレーキペダルとアクセルペダル
それぞれ踏んだ時に違う音が鳴るようにしよう？

たまにはウケ狙いで違う組み合わせないんかい
右足と左足を間違えたとかさー

ブレーキなんて呼ばずに止まれペダルと呼んでみてはどうか

確かトヨタの自動ブレーキって高いんだよな
20万以上したような、しかもクラウンとかにしか設定なかった気がする

>>88
踏み間違い事故防止装置付き車は踏み間違い事故以外でも様々な事故を防ぐから事故率が格段に低いと立証されている
ユーロNCAPによると事故率が27％低い
よってユーロNCAPを初め世界中で防止装置なしの車は安全性低いと格付けされる事になった
MTも防止装置付かないなら冗談抜きでMT廃止とかになるよ

わかった！
足で踏むのペダルをアクセルかブレーキのどっちかひとつにして
もう片方はクラクションボタンの位置に移動させる
クラクションなんかどうせ使わないしこれで踏み間違いは絶対に起こらないじゃん！！！！！！！！

>>95
ペダルに足をかざした時点で「ブレーキです」とか音声で教えてくれるモード搭載すればいいな

コンビニとか店先の駐車場には車止めの代わりにガードパイプ立てるべきじゃね

これ賠償はメーカーがしてやれよ

まず同時に踏めよ

＞運転していた64歳の男性
今度からあだ名は「デイ爺」な

これ女子供とかの問題じゃないぞ
超運動神経の良い俺も30くらいの時やってしまったからな

>>51
盲乙

まず市の名前が読めない

最近だと左足ブレーキ、右足アクセルで運転してるがまったく問題ないぞ。全部右足だけでやろうとか前時代的なんだよ、未来に生きないとｗ

>>106
超運動神経の良いとか自己紹介するところがダサさマシマシ

なあところで気になったんだが運転中に足が攣ったらどうすればいいんだ？

>>99
そりゃ新型の安全装置を付けているのだから既存の車は安全性が低い評価になるのは当然
そもそも安全装置を付けようとなったきっかけはATの踏み間違い事故だろう
MTはその煽りを受けてるだけでMTの安全性が下がる訳じゃない
防止装置が付くのは避けられないだろう

だからそんな面倒になるくらいならATを廃止しろって言ってるんだよｗ

低速からのアクセル踏み込みは空振りするように設計しろ。
どうせ善良な一般人はそんな事しない訳だから。

自動ブレーキが付けられないトヨタ車・・

>>111
ペダル類から足離してサイド引いて、あとは止まるまで祈る
高速道路の上なら壁にこすりつけて止まれ

分かる
アクセルとブレーキ近すぎ

マジかよホンダ最低だな

ジジイとババアから免許取り上げろや
怖すぎる

もうアクセルとブレーキ逆にしとけよ

間違いは誰にでもあるからね。しょうがないね。

ぶっとばすプリウス見ると、エコって何？って思うな。そういやさっき
帰宅途中で前を走ってたプリウスタクシーがすげー運転してたな。右折
レーンで赤の時点でじりじり進んで、青とともに右折、横断歩道を横断
してる歩行者いても構わず進行、歩行者びびって止まってた。ああいう
やつはタクシー会社に連絡したほうがいいのか？

バカがプリウスとアクア買うから事故増えすぎて他の車を選ぶんだよな

ＭＴだからこの手の事故は起こしてない

>>112
センサーで自動ブレーキがかかるシステムが踏み間違い事故防止にそのまま使えると分かっただけ
装置なしで低い評価になってる欧州(ユーロNCAP)とかは、まだMTが主流
MT主流の欧州で、明確に事故率に差が出ている以上、MTの安全性が下がるわけではないというのは間違い
評装置が無いなら相対的に事故率が高くMTの安全性は低い

60歳以上の保険料上げたらいいのに

アクセルは手元でええやん
つうか全部手元でコントローラーにすればええねん
足は手より伝達が遅いからな

６４でボケるのは早くないか？

どうせ年寄りか女だろ

>>90
なるへそ





ゴミ以下だな

スワン号みたくペダル漕ぐようにすれば安全

【女性専用の寝台車両がある寝台特急あけぼのが廃止になるので大歓迎】

JR東日本が行った男性客に対する悪質な乗車拒否作戦

JR東日本の本社職員・支社職員・駅員が行った
寝台特急あけぼののレディースゴロンとシートに乗車者する男性客への乗車拒否バリケードです。

男性を侮辱した人権侵害の一連の模様をご覧ください。
http://www.youtube.com/watch?v=taqjOajeu5E&feature=channel&list=UL

http://www.youtube.com/watch?v=RJDXzoXs490&feature=channel&list=UL

　
黒プリウスは基地外隔離車

ﾌﾟﾘｳｽ「すみませんでした」
パン屋「穴があいたおかげでお客さんも入りやすくなるよ、ハハハ」
ﾌﾟﾘｳｽ「ハハハ」


その後運転手はパンになりました

>>124
バカだなｗ
評価の基準が上がっただけだろ
既存の最高基準が「安全」だとしたら「より安全」になっただけ
下がってねーよｗ

コンビニの柵に突っ込んだやつ見てから駐車場が怖くなった

>>90
ねーよ

アイサイトとかを積んでる車ならこういうことってないのかな？

>>137
トヨタならそのうちクラウンあたりのICS技術が大衆車に下りてくるんじゃね？耄碌爺はむしろクラウンに乗ってくれた方が周囲には優しい気がする

そーいえば先日おっさんの乗ったプリウスがバイパスを逆送してたな

コンビニの前の駐車場ってのは少し傾斜になっているだろう？
これが平坦なら駆動力をクリープに任せてブレーキで微調整をするところだが、コンビニではアクセルでの調整を余儀なくされる
すると稀に、アクセルを踏んでいるのにそれをブレーキと勘違いするといううことが起こる
ペダルから足を離すと進む、踏むと止まる、という感覚でアクセルを操作してしまったらどうなるかはご覧の通り
つまりクリープ現象を無くしてしまえばこの事故は起こらないんだ

自動運転まで行かなくても、直前に障害物がある状況で激しくアクセルを踏んでも効かない程度のセンサーはつけとけ・・・

>>70
発売日考えろよアホ

>>6
これが全て

>>140
逆に
クリープをもう少し強めにすれば、多少の坂ならアクセル操作ナシで動かしてブレーキに足を載せておけばすぐ止まれる
というのはどう？

>>78
停止状態からべた踏みが必要なのは首都高のPA一時停止からの助走距離ほぼゼロで合流するみたいな極端な例だけだからな
一時解除スイッチでもつけといて普段はべた踏み即エンストにプログラムした方がいいと思う

>>143
60歳以上の池沼老人が運転するから
それが全て

>>4
ワロタ

>>146
60歳以上だろうが間違いなく操作できるのがまともな機械だよ

バイクの操作系（アクセル＝グリップをひねる、ブレーキ＝レバーを引く）だったら
絶対に間違えない

>>140
平坦なとこの方が多いわアホ

踏み間違えはまぁ100歩譲ってわかるとしてなんで即座にブレーキ踏み直さないの？
それとも間に合わないくらいグッと踏み込んてるのか？
ブレーキは徐々に踏み込んだり数回踏んで離して使ってゆったり停止って教習所で習わないっけ

ATってさブレーキとアクセルがめっちゃ近い車無い？
プリウスはどうか知らんけど
咄嗟で両方踏み込んでるんじゃね？

>>32
ボルボとスバルの悪口は止めるんだ

あのバックがクソ見にくい車体なんとかしろよｗ

>>150
ありえない事だから

こういうのどうやれば間違うのかさっぱり理解できない

足の感覚が無いとか？
アクセルは限りなく右によって付いてるよね？

こんなの前と後ろに、アイサイトつけりゃそれで解決なんだよ

駐車とかごく低速ならクリープに駆動力任せて足はブレーキに置くべき
もしくはひと呼吸おいて俺はいまアクセルに足を置いてると言い聞かせるべき

プリウスってブレーキオーバーライド？ってのは付いてないの？(´・ω・｀)？

１０年来のペーパーだった時、何回か踏み間違えやったわｗぶつけなくてよかった

早くこれを標準規格にしろ
http://www.tbs.co.jp/yumetobi-plus/backnumber/20121209.html

>>155
嘘には嘘重ね続けるしかないのよ

トヨタがサウジで40万台超をリコール、急加速の恐れ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE9BQ07820131227

>>152
マツダだろ

>>160
まだこれ作ってたのかｗ

>>148
絶対とかないし
ジジババが返納すればいいだけ
俺は若いとかいつまでも調子に乗るからこうなる

シフトのBとDを勘違いしてアクセル踏んだことはある

MT限定にしたらいいのに

>>150
本人はアクセルをブレーキだと思って踏んでるからな

＞http://www.hobidas.com/blog/motorcycle/takimoto/CIMG4147.jpg

ガラス窓の前に高さ1ｍの鉄柵を設けろ
50ｃｍじゃ乗り越える

燃費気にするならクリープで発進しろよ

>>167
オンオフだけのスイッチの様な操作する訳じゃないから説明になってない

おっ！地元のビーワラじゃないか

コンビニにプリウスが数台停まっているとなんか笑える

>>168
薙ぎ倒した鉄柵をスロープに車体全体がエントリーするフラグだな

>>170
車を止めようとした時にアクセルとブレーキを間違って踏む
当然加速して本人は急ブレーキを掛けようと更にアクセルを思い切り踏み込むのさ
本人はブレーキだと思ってるからブレーキに踏み変えるとか思いもしないし考える暇もない

まあ体験者から言わせてもらうと、ブレーキだと思って踏んだ瞬間
ぐいーんと加速するので一時的に脳が思考停止状態になるのよ
んあ？・・・・うおお！ってｗ　人によってはより踏み込んじゃうんだろうな

そろそろメーカーの責任を問うべき。構造変えないとダメだよ。

踏み間違ってから突っ込むまでコンマ何秒かくらいの間の出来事だろうしな

毎日乗ってるとたまーーーーーーーーーに
「やべ・・・ブレーキどこや！！！！これかな？ええい踏んだれ！！！」
ってな感じでブレーキの位置がわからんくなり勘でペダル踏んで危機回避することあるわ

先日免許とったがAT車運転するの怖くなってきた

基本は
「アクセルを踏む→進む」
「ブレーキを踏む→止まる」
なのに、クリープがあるから
「ブレーキを踏んだまま進む」
という第3の要素が加わる

細かく切り返ししてるときなんかはこの3つが頻繁に入れ替わるから、
「ブレーキと思ってアクセルを踏んで動き出した」ってときに
「ブレーキの踏み方が甘くてクリープを抑えきれてない」と誤認して
踏み込んで事故に繋がる

クリープなんてアホ機構をそのままにしてる法律と自動車業界が原因
挙句にCVTにまで擬似クリープ仕込んだりするしな

>>176
トヨタ以外は踏み間違え事故防止装置付きの車が普通になってますが？

トヨタの標準機能だろ

はあ？じゃあ君達ミスしたことないんですかー？

これはアイサイトのステマ

正直言って馬鹿にできない
疲れもあったと思うが、つい先日間違った俺がいる
マジで焦るわあれ。
危なかったけど、間一髪事故らなかったのが救い

>>4
吹いた

足の不自由な人のためにレバーでアクセル/ブレーキ操作を出来る改造車に乗った事あるけど、すごく乗りにくかったぞ
ペダルで操作するのはやっぱり合理的なんだよ
じゃあもうほとんどATなんだし左足ブレーキにしたらいいかというと、
フォークリフトの講習でずっと左足ブレーキ踏んだまま運転してる馬鹿女をみたからやっぱりダメだろう

ブレーキ踏んでる時フロントガラスに赤いマーク出るようにすりゃいいだけだろ馬鹿か

はいプリウス

>>165
Bって何だよ

大松「MTでも踏み間違えるぞ」

まーたジジイか。

あいつらアクセルの力加減もまともにできないからな。

幼いころゴーカートでアクセルとブレーキ間違えて
タイヤバリアーにぶつかった。それも正面から。
あの衝撃と恐怖はあとにもさきにもこれっきり。

ブレーキが効かないと思ってアクセル側を踏んでの結果。
実際は最初のブレーキが合ってたが効くのが鈍くて勘違いしただけだった。

な、プリウスだろ

年取るとプリウスを買いたくなるようにできてるのか？
マジで分からん
決して年寄りに運転しやすいような車じゃないぞ

車止めの柵を設置していなかった店側にも反省があるのでは

ブレーキとアクセルはペダルの高さも硬さも違うのに間違えるのか？
ましてや駐車場だからより慎重になるべきなのに

バイクとかチャリみたいなアクセルとブレーキにしたらこんな事故無くなるんじゃないの

後ろ見ながらバックすると、足の位置が変わって足の位置が把握しづらいというか
足なんて見えないから、ほぼ足の感覚だけで踏むことになる
これブレーキだろ、と思って踏んだらアクセルだったみたいな
踏み間違えとか無いわーと思ってたけど、実際間違えたわ
雪だるまに乗り上げたのか何もなかったけど

>>16
ON・OFFスイッチみたいに思ってんだろう

サイドブレーキ復活希望

疲れてる時や眠い時なんかは若い奴でも起こりうるからな
馬鹿にしてる奴もいるが気をつけろよ
気をつけて何とかなるものでもないけど

>>4
その言い回し今度使うわ

>>190
Ｒ（リバース）をＢ（バック）だと思ってるんじゃない？

どうせジジィか女だと思った

一日中テレビばかり見て思考停止してるジジババ共が安全運転なんかできるはずもなく

ATMTとか関係なく単に運転技術が足りてないだけだろ
ぽんこつドライバーを量産するAT限定というシステムはやっぱ問題あるわ

なんでこんなガッツリ踏むか分かんねぇわ
焦ってもここまで踏んだりしないでしょ

俺ならガッツリ踏んだとしても意図せぬ方向に動いたら慌てて離して違うほうのペダル踏むわ
マジわからん

アクセル踏んでるときは青のランプがついてブレーキ踏んでるときは赤のランプがつくように運転席になんかインジケータつけるとかじゃダメなのかな

>>204
最近のCVTとかの無段変速ミッション車にはエンジンブレーキ用のBレンジなるものがあったりする

ここまでちんシュ無し・・・・。

>>46
11位と言う中途半端なところで
止めてるところがセコいアンチトヨタ馬鹿w

バイクなら踏み間違いとか起きないのにねー(´・ω・｀)

>136
バカだろオマエ。普通にある事例だぞ。

教習所で初めて触った１回以来間違えた事ないわ

ATは踏み間違えるとすっ飛んでくからなぁ・・・

ａｔ限定は左足ブレーキにしろ
こういうのは一定の確率で必ず起こる

もうアクセルつけるのやめろよ

パン屋「はい、ブレッド」

普通にブレーキ踏みながらサイドブレーキ解除、シフトをDにすれば間違えなくね

AT発禁

俺も昔社長のレクサスの車庫入れ中に
操作誤ってバックし過ぎて壁に激突した
これって老人や女だけかと思ってたけど普通にウッカリやらかすんだなと実感

1速だけMTで、2速からATになるハイブリッドトランスミッションが必要だな

>>218
それやるから危ないんだよ

コンビニの造りも悪いわ 何回突っ込まれたら改善するんやろ？

他人に迷惑、特に怪我を負わせるような事故が起きないよう、
駐車場と店は同じ高さに設置してはいけないように
法律改正をしなければならんな！

　　　　 (　　　　店
　　・ ⌒　 |￣￣￣
　　 三 車|　　　　　←これなら、踏み間違えても大破の自損で済む。
￣￣￣￣

この場合、保険でどうにかなるものなの？
このニュースだと店内の人に怪我をさせているから人身になるの？

>>90
考えてみたんだけど、こういう踏み違えありうるのはクリープのせいだよな

クリープがなかったら、アクセル踏んで徐行してるわけだし、
アクセルからアクセルに踏み間違えるバカもおらんだろう(´・ω・｀)

まずブレーキ(だと思ってるがアクセル)を軽く踏む
↓
車、当然前に進む
↓
うわ！？なんじゃ！？ちゃんと踏まな！！グイッ

結局はそうだよ
クリープ無くしたって何の問題も無いはずなんだがな
それとも技術的にあれは無きゃならないものなのか？

>>227
高床式店舗か

再オープン時にプリウスパンでも作ってやれ

オートマは廃止しろ

>>231
トルコン型ATは構造的にクリープ現象が起きるのは避けられない
トルコン型ATのクリープ現象が一般化してしまったために、
クリープがないCVT車は、クリープがないからと敬遠されてあまり売れなかった
それでメーカーはCVT等にもクリープを発生させる機構を付けるようになった
世界的にも疑似クリープ機構を搭載しているのが結構多いから、クリープは無くならないと思う

ブレーキと間違えたにしても踏み込みすぎだろ
間違えたとか言うのは甘え

まあパンみたいな形してるしな

>>230
明らかにそのペダルと連動した動作なんだから俺ならペダル間違えたと思ってまずペダル離すわ
踏んだと同時に意図せぬ動作をしたのにそこで切り替えられずに再度同じことを続けるとか思考回路が短絡してんじゃないの
と思う
そういう人は機械を操作するべきじゃないわ

>>164
確率は大幅に減るだろ
欠陥だと皆が感じてるのにそのまま放置してるのがこの現代に有り得ない

>>239
お前「免許」の意味わかってないだろ

>>236
自分が踏んでるのがブレーキだと思ってるから動き出した車を止めようと
更に踏み込むんだよ
クリープがあるせいで「ブレーキを踏みながら進む」という状態があるのが原因

「俺はそんなアホなこと絶対にしない」と思ってる奴ほど危ない

ブレーキペダルをもっと左につけろや

>>242
そんなハードルは、た易く越えてミスを犯す
と思うよ

自称高級車なのに自動ブレーキつけてないよな