【バイク】ホンダとKTMから本格的なビッグオフが発売決定！好きだろ？林道どころか砂漠横断出来るぞ！

http://www.honda.co.jp/DAKAR/news2013/04/images/05b.jpg
http://www.honda.co.jp/HRC/racingteam/TeamHRCRally/crf450rally/images/01.jpg
http://www.honda.co.jp/news/2013/c131220.html
Hondaはラリーレースの一層の普及と拡大のため、参戦を目指すチームや個人に対して、
2014年にCRF450 RALLYの量産モデルの市販を予定しています。
そのための検証の一環として、ダカールラリー2014に参戦するパブロ・ロドリゲス（アルゼンチン）、
ジェアン・アゼヴェド（ブラジル）、ライア・サンツ（スペイン）の3選手に対して、CRF450 RALLYの先行量産モデルの貸与と、現場でのテクニカルサポートを予定しています。

http://www.ktm.com/news-events/eicma-2013-newsroom/production-racer.html
パーツリストも公開され、パーツはボルト1本から誰でも注文できる

JAP負かして、ダカール連勝記録を13に伸ばすことを狙う、2014モデル450Rally
http://www.ktm.com/news-events/news/all/details/ktm-entering-a-new-era-for-the-dakar-rally-in-2014.html
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/a8851836b9.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/f7111f0163.jpg
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/0335fc71b6.jpg

http://www.asphaltandrubber.com/bikes/2014-ktm-450-rally-photos/
http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/12/2014-KTM-450-Rally-race-bike-10.jpg
http://i0.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/12/2014-KTM-450-Rally-race-bike-11.jpg
http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/12/2014-KTM-450-Rally-race-bike-06.jpg

バイク川崎バイク

ステマKTM死ね！

足が届かない！！

公道走れるの

いいねえトラスフレーム

いいよなあ俺もパリダカ出るわ

かっちょいいけど450のオフ転がしてどこ行くねん

レーサーモデルがカッコよく見えるのはやっぱりステッカーのせいなんだろうか？

>>9
保安部品無いからやろ。特にデカすぎるヘッドライト

ホンダのXLV750R、一度だけ中古車屋で見たことがあるが、
安かったし買っても良かったかなと

アフリカツイン復活きたああああああああああああ

お前らのアフリカツイン好きは異常。

セローおじさん「セローで十分なんだよなぁ」

>>12
同じこと思ったわ

韓国の暴走族かと思った

どちらかで砂漠横断しろって言われたら間違いなくホンダ選ぶよなぁ

このジャンル普通以上にのろうとすると難しすぎる

ロードの感覚で250ccオフ車初乗したら死にそうになったｗ

ナビ用にハンドル周りが立ち上がっててかっこわるいなぁ。

本格的すぎわろた

アルプスローダーとかビッグオフは絶望的なまでに足つかなくて絶望する

>>18
そんなに違うのか

股下70cmでも乗れるんけ？

アフリカツインのでかさは異常

ビッグオフというからには650ccはないと…

日本人嘆息多すぎ。足が着くことより、着かない走り方を身に付ける方が大事なんやで

>>23
ガストン・ライエを見習え

>>13
テレネ派なんだがもういない

ブロックタイヤがじゃない、アスファルトもロードの様にはいかない

>>22
ギア比の関係かな、一気にアクセル全開したら簡単にウィリーして死にかけた

黄緑じゃないからダメだ

これレーサーじゃないのか？
公道仕様ならまじ欲しいわ
>>9
ミラーや保安部品外せばたいていのバイクはかっこよくなる

くそだせえ

GPZ250Rっぽいな
あれもこうしたかったんだろ本当は
http://www.ktm.com/typo3temp/pics/a8851836b9.jpg

こんなんいいからRC390はよ

>>32
KTMなら1190アドベンチャーがあっただろ
あれが一番近いんじゃね
まだ在庫があるだろうし買えよ

ｽﾚﾀｲﾃでXLパリダカのおにぎりタンク思い出した

>>36
申し訳ないがKTMはノーセンキュー
ホンダが出すなら欲しい

>>38
KTMはなんちゃってオフロードだしな。
会社の体質が軟弱だから俺は嫌い。

あれ最近は単気筒が主流なの？レギュレーション？

でかい、重い、足つかない

>>35
あれも凄いよなあ
そこまでトラスにせんでもっていう、いわしたら幾らかかるんだか
ライト周りは目付き悪くて好きだが

てｓ

>>38
NC400を魔改造すれば…
無理か

こいつバイク板荒らしてるやつだろ
KTM持ち上げてJAP負けた連呼してる

モーターショーで置いてあった奴か
デザートマシンそのものっぽいし、昔のドミネーターみたいに気軽に買えるって感じでも無いのかな？

おいスズキ
DR-Zの後継機まだですか

テネレ欲しい

ﾋｬｯﾊｰ

KTMってこんなのも作ってんのか
スーパースポーツだけのドゥカティやアグスタ、ビモータみたいなメーカーだと思ってた

カワサキオヤジの臭さは異常

アク禁

日本の林道だと落っこちた時に引き揚げれない
軽いは正義

ウェビックでKTMの純正部品取り扱い終わってんじゃねーか、ふざくんな！

>>1
バイク板でコピペ貼りまくってるゴミは貴様か

つうかバイク板ってまだ人居たんだな

WR250のビッグタンクレイド仕様とかあったら欲しいなあ

>>56
専門板ならトップクラスに活気あると思うよ

昔の乗っ取りコテ追い出しには加担したがそこからは碌に知らないな
たまに覗いてもガキばっかで見る気しないし
情報ならMCやファンサイト直接介した方が効率的で早い

>>47
これ

中央アジアを旅行中、シベリアからポルトガルまでバイクで横断中って日本人に会ったことあるけど、
やっぱ650ｃｃのでかいオフ車のってたなあ

ああいうのはだだっ広い大陸向けなんじゃね？　日本の山道は重すぎて無理だろ

XR650でも乗って消しゴムみたいなタイヤをすり減らせばいいと思うよ
日本じゃ乗るとこないだろ

>>9
スポンサーデカールキットがあるからね。

トレールモデルの外装をレーサーモデルに付け替えると
色々と捗るよ。
これはジェベル250XCのWR250F外装バージョン。
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan327761.jpg

ホンダのやつかっこいい
メーターバイザーとライトはそのままで頼む

>2014年にCRF450 RALLYの量産モデルの市販を予定しています。

これは市販レーサー的な意味合いぽくね？

でも、お高いんでしょう？

ﾇｾﾛﾌﾛﾝﾄｾﾞｯｹﾝ化したったwww

>>50
むしろオフロードが本業

アフリカツイン売らなきゃ良かったな
もうあんな市販車はホンダには出せないだろうな

そんなんいいから中身リードでジョーカー125作れよアホンダ

>>63
空冷にシュラウドはやっぱだせえな

とにかくホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとは・・・ビックオフはいいよね〜でもKLXはマフラーが超加熱して触れたものが皆燃えるから気をつけてね(´・ω・`)

かっこええなぁ。
ほしいわー。
鳥取砂丘ツーリング行きてぇ。。。

KTM乗ってるけどオフ車のかっこよさいまいちわからんわ
KLX250はかっこええけどな

新アフリカツインとうとう来たか−
欧州圏は一番の売れ筋バイクやからなぁ

>>1
こいつバイク板で荒らしまわってるヤツだろ
バイク板住人なら一度は見てるはず

市販は市販でも市販レーサーだから

スズキの、あの不人気車を思い出すフレームだな。　東京タワーをイメージしたアレを・・・・・
http://i2.wp.com/www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/12/2014-KTM-450-Rally-race-bike-06.jpg

こんなでかいアクラボビッチで公道走れるわけねー

>>78
あんまり東京タワーすぎてカウルつけたらカタナの出来損ないになったあれか・・・

こういうゴチャゴチャしたヘッドライト周り好きだわ
http://www.honda.co.jp/DAKAR/news2013/04/images/05b.jpg

ステマKTM死ね！
死ね！

>>81
シート下、燃料タンクかね？

ダカールがまだアフリカ開催だったころはリッター車が常識だったのにルールで規制されて半分以下になっちゃったな

スズキに昔400ccのオフ車なかったっけ？

それはそうと、オフ車とかトライアルとか
ああいうバイクは良いね
運転していて面白そう

>>85
今でも新車で買えるのに昔はって言うな！

450のトレール出してくれよ各社よ
ホントは650がいいけど450でもええわ
そしてWRに勝つ！！

最近はオフ車もマフラーが下回しになったの？砂漠用だけ？

こんだけ車高高いと底打たんからやろ

リエフの125ccオフ車もどきがほしい

俺もリエフ気になるのがいくつか有るけどパーツとか大丈夫なんかねぇ

ここでリエフのマラソンプロ125乗りの俺が参上
何か聞きたい事ある？

モンキーにK180履かせて、昔懐かしのダートトラッカーにしてるわ。

とうとうオフメットにゴーグルまでそろえちまったい。

>>92
作りが安っぽいとか、しょせんは外車かなーとか、そんな感想があったら聞かせて欲しい
買うとしたらマラソンじゃなくてタンゴのほうだけど聞かせて

>>94
タンゴ125は試乗した事があるよ
ハンドルの切れ角もあるし、下のトルクもあるから街乗りは楽しいんじゃないかな？
値段が安いからさ、確かに安っぽいトコはあるけどね
リエフに限らずだけど、国産車と品質を比べたらダメだよw
でも、俺の周りでは壊れたって話は聞かないね
俺のマラソンプロも16000kmだけど、トラブルは無いかな

タンゴならブレーキパッドは国産車のヤツで使えるヤツがあった筈だし、オイルフィルターも何か使えた筈
エンジンも現行のヤツはホンダのコピーっぽいんで色々とイタズラ出来ると思う
ほら、台湾とかのスクーターでホンダのコピーみたいなのあるでしょ？
リードのエンジンパーツ丸々使えますみたいなの、あんなカンジ

ただディーラーが少ないからね
こういうパーツのノウハウを持ってるトコで買うのがいいかな
東京だったら俺の行ってるトコ紹介出来るんだけどね

>>95
色々とthx
参考になるわホント

> 値段が安いからさ、確かに安っぽいトコはあるけどね
> リエフに限らずだけど、国産車と品質を比べたらダメだよw

外車初めてだから、これを書いてくれたのがありがたかった

買うにしても通販になるだろうし、なにより雪が融けてからかな
時間だけはあるからチマチマと調べてくことにする

>>96
もしタンゴ買うんならさ、納車時に前後ブレーキのOHはして貰った方がイイよ
ajpの、あの手のキャリパーは動き渋いからさ

外車に乗ると国産車の凄さが良く解るよ
こんな細かいトコまで考えて造られてるんだ、ってね

　　

　　リエフってエンジンどこ製なの？　壊れやすい？オイル減りやすい？バルブメンテは？頻度は？
　　パーツ高い？　AJPとどっちが良い？

　

>>97
エンジン以外は自分でイジりたがる人間だから楽しみにしておくわ

てかそこまで品質の差があるのか
今のバイクが20年以上前のバブル時代のだから
なおさら差に驚きそうだな…

ｽﾚﾀｲに【嫌儲ﾊﾞｲｸ部】といれてほしかったな

>>98
エンジンも色々あるけど…

マラソンプロとかRS3とかの水冷4スト125ccはミナレリヤマハ製
YZF-R125とかWR125とかのヤツな
リエフはキャブだけど

水冷2スト50cc これもミナレリヤマハな

タンゴ125とか空冷マラソンの4スト空冷125cc コレはドコのだかわからねー
何となく中華のホンダコピーエンジンっぽい

エンジンのメンテサイクルだけど、俺のマラソンプロ、16000kmでオイル＆フィルター交換のみ
普通の市販車と同じでイイんじゃね？
パーツの値段はモノによる
大概は国産車のヤツと同じ位だけど、マラソンプロのフロントスプロケ
純正品だと一万超えてたな、確かw
アホらしいからR125用の社外スプロケ買ったわ。3000円だったかな

>>98
AJPは俺自身は見た事無いんだけど、同じリエフ乗りに言わせると
「リエフの方がマシ」って言ってたな

>>99
自分でイジれるのか…俺はメカ音痴だから羨ましいわ
某国産二輪メーカー勤務のエンジニアの人もリエフに乗ってるんだが
「見れば見る程有り得ない造りだ」って笑ってたらしい