トヨタ、１７年に新型タクシー　コンフォートなど現行のタクシー向けセダンは１８年初めに生産終了

トヨタ、１７年に新型タクシー　車いすのまま乗車も可

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新型タクシーの試作車。車高が高いのが特徴で従来のタクシーとは外見が大きく異なる＝昨年１１月、東京都江東区

　トヨタ自動車は、昨年１１月の東京モーターショーで試作車を公開した新型タクシーの生産・販売を２０１７年に始める方針を固めた。
車高が高く楽に乗り降りできるデザインが特徴で、２０年の東京五輪前に投入して「おもてなし」の心を世界にアピールする。
トヨタはタクシー市場で約７割のシェアを握っており、新型への置き換えが進めば、タクシーが行き交う街の風景も変わりそうだ。

　トヨタは試作車を公開した後も、発売時期は明らかにしていなかった。発売時のデザインは試作車から大きく変わらないとみられる。
「コンフォート」など現行のタクシー向けセダンは１８年初めに生産をやめるため、各地を走るタクシーの多くは順次、新型に置き換わる見通し。
五輪の観戦客が多数見込まれる２０年の東京の街でも、新型が存在感を示しそうだ。

　新型は、トヨタ自動車東日本の東富士工場で月１千台のペースで生産する見通し。
現行のタクシーはＬＰガスエンジンだが、新型は電気モーターを組み合わせたＬＰガスハイブリッド車となる。
高齢者らが乗り降りしやすいよう、後部ドアは電動スライドで開口部が広い。後部座席の床には段差がなく、スロープを使って車いすのまま乗り込むこともできる。

　試作車では、車高がコンフォートより約２０センチ高い。体格の大きな外国人でもゆったり乗車でき、スーツケースなどの大きな荷物も楽に持ち込める。
トヨタは、東京五輪を機に日本を訪れる外国人観光客に「おもてなし」の心を感じてもらえると期待している。

http://www.asahi.com/articles/ASG1K4330G1KOIPE11S.html

> http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20140121002838_comm.jpg
プロボックス？

この車高だと抜けられないガード下が増えるな(´・ω・｀)

ジャップタクシー

市販バージョンはホイールキャップに塩ビシートで
コンセプトモデルとは相当の落差のショボさなんだろな

コンフォートや日産のバンに乗せられるよりマシだな

ハイブリッドからガスに戻すのは
メーカーに持ってかないと修理できないのでと運転手さんが言ってた

LPGは何があっても捨てられんか

絶対この方がいいだろ
政治家がミニバン使ってる時代になんでタクシーはセダンなんだよ
ドアが開閉時に邪魔すぎる

こんな車高高くて燃費が悪くなるだろ

70万で売り出してくれ

やっぱ買わないけど

ハイエースでええやろ

LPGはタクシー組合の利権だから
ガソリンじゃ困るんだろうね

タクシーこそスライドドアが正解だろね

17年といわず今すぐでもポルテ改造して出せるだろ

プリウスばっかじゃん

カローラルミオンだろ

>>11
売り出し200万

17年じゃ完全に切り替わるのがオリンピックに間に合わないだろうに

広くて乗りやすそう
キャプテンシートにして電動オットマンつければいいのに

社外補修パーツが安価で大量にあるからコンフォート直しながら50-60万キロ走らせてたんだろ
その辺ちゃんとしないと代替されないんじゃない？

個人タクシーもこうなるかな
せだんで猛スピード出すからやめてほしいんだよね基地外タクシー

>>5
ホイールキャップすらない、鉄チンむき出しかもしれんｗ

ミライースじゃあかんか？

確かに扉はこっちのほうがいい

タクシーは絶滅しろ
夜だと1車線の道でも歩道に歩行者がいたら前をトロトロ走りやがる、邪魔なんだよボケカスが

ハイエースやらプロボックスで培った技術をもっと投入しろよ
パッとしねえな

タクシーでプリウスに当たると外れ引いた気分になる

以前のコンフォート・コンセプトはロンドンタクシー風でかっこ良かったのにな
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/07/0211.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/07/0114.jpg

>>29
ロンドン公式はこれになりました

http://stat.news.ameba.jp/news_images/20140107/13/f9/81/j/o12800800london_nv200_02.jpg


つーか世界中で日産タクシーに変わってるのに日本だけトヨタ製かよ

これベースはプロボックスだよな
いいね

クルーよりコンフォートのほうが好き、ヒュンデタクシーはNHKの朝ドラしか知らん

いいねえこれ
NV200(笑)
だせえｗ

タクシーの横すり抜ける時も怖くなくなるな

やっぱりさあ
公共交通機関てその国の品度ってものが量られるわけだし
ある程度オシャレでないとな

高輪や大森駅すぐわきのガード抜けられないのでは

最近はプリウスワゴンのタクシーも増えてきたし、これが売れるかどうかは
結構微妙かもね。

セダンに固執する理由はないわな。
ハイブリッドだと部品点数が多い分故障率が高め、自社で整備できない、バッテリー交換のコストを考えたら収支トントン、
あたりの問題点がマシになれば普及するんじゃね。

>>13
LPガス安いんだよ

これトランク狭そうだな

でもおまえらも正直、NV200見たとき
ダサッ(笑)
って思ったろ？ｗ

これが理想だとわかってんならラウム潰してスペードにした理由がさっぱりわからん
ラウムに複数グレードとハイブリッドを用意する方がプリウスより良かったのに……

>>39
問題はどんどんLPガススタンドが減ってるところ。
都内の大きな会社は自前でLPガススタンド持ってるけど、中小はガススタンドなんて
持ってないから、どんどんガソリンハイブリッド車になってる。

ロンドンタクシーっぽくなってきた
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:A_TX4_Taxi_at_Heathrow_Airport_Terminal_5.jpg

レクサスLSのタクシー乗った時は感動したなぁ

もうゆうこりんとしか言いようがない。
わかる奴がいたら驚くくらいどうでもいい。

ホイホイ変更できるほどタクシー会社って儲かってないだろ

市販したら売れそう

>>47
個人でも買える

コンセプト通りにでたら自家用車としてマジで欲しいけど絶対しょぼくなるから期待しない

ろくでなしの心を感じてもらえるんだな

サンルーフとかスロープを使って車いすのまま乗り込む事ができるはすばらしい

トヨタとか思考停止っぷりがハンパないな

福祉車両だな

アメ車みたいなツラだな
ジャップらしくなくてちょっとかっこいいぞ

5ナンバー　FR　MT　ターボ
お前らが何時も言ってる条件を満たした車


http://www.toyota-ttc.co.jp/history/bguphtml/tokusou/gt-z/img/gt-z001.jpg
http://www.toyota-ttc.co.jp/history/bguphtml/tokusou/gt-z/img/gt-z002.jpg

プロボックスbb

どうなんだろう？
タクシーって２０万〜３０万キロ走るから自前でエンジンイジれないとなると
タクシー会社にメリットはあるのか？
乗客はいいけど

>>57
プリウスのタクシーもタクシー会社がメンテしてると思うが？

>>55
ドイツ車のパクリ
はい、論破

これ市販しないのか

>>59

>>59
？

こんなもんでゴルフ場の送迎ができるかよ！

VOXYベースか

>>59
？

恥ずかしい>>59を見に来ました

>>46
距離走らないと儲からない
距離走ると買い替え
200kmx25日=5000km/月
年6万km走るとすると5年で30行くからそのくらいで買い替え
実際は7-8年だろうから毎年1-2割は入れ替えないといけない

新手の霊柩車かとおもったわ

>>1
東京モーターショーに出てたこれは
フェンダーミラーを維持してフェンダーミラーにウィンカー内蔵するってのは地味にイイアイデアな気がする

>>30
変わってないだろ嘘つくな

>>30
ここでもジャップは世界から取り残されるのか
ジャップのトヨタ信仰は異常だからな

>>55
そいつはスーチャーだぞ

だっせぇ！
タクシーまでDQN箱車かよ！

>>69
フェンダーミラーは実用の面でも視線の移動が少ないし良いと思う

でもバンのような鼻にどうやって似合うフェンダーミラーをつけるかってのはデザインとしてかなり難しい気がするな

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　　　／/　団　塊　嫌　儲　ヽ＼
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フェンダーミラーは距離感掴めなくて苦手。
まぁ乗ることは一生無いと思うが

このまんまで出してくれー
ホントいいよねこのまとまり感

>>76
見やすいと思うけどなあ
実用よりデザインを取ってドアミラーにしたんだぜ

＞東京五輪を機に日本を訪れる外国人観光客　→　「ロンドンで見た」

>>79
ロンドンタクシーも自動ドアなのか・・・時代は変わったね、さすがに中華タクシーのままじゃいかんわあそこ

ぱっと見サイドエッジとAピラーの感じから元がルミオンっぽいけど
更に高くするのか1700mmだと

FR レギュラー　MT　200万円以下

で出してくれ

>>46
基本４年で交換
２年たったら旧車扱い

超小型のバスみたい

>>82
ハイブリッド化でMTタクシーは完全消滅じゃないの？
個々にMT設定のある車をタクシーにする人はいるだろうけど

>>55
こういうお馬鹿仕様の車大好きw

>>59
晒し上げ

市販版はこの予想イラストの方が近いだろうね
ttp://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop529.jpg

>>55
コンフォートはボディ剛性落として長持ちさせる設計思想だから
エンジンがシャーシに勝ちすぎてまともに走らないらしいね
ttp://www.youtube.com/watch?v=Mmq6Mgh9fPw

>>85
近年タクシーに乗ってMTを見かけた記憶がない

そもそもいまだにタクシー向けにMT車設定してるメーカーあんのか？

葬式行くときはセダンのタクシーじゃないとな

>>1
このミラーボールみたいなグリルは何？ソーラーパネルかな
排熱の証みたいなデザインは不要なんじゃないの
エコなんだろｗ

いくら試作車だからってこの大径ホイールはねえだろ
もっとリアルにしろよ

>>89
ベンチシートにして前3人（＋後3人）乗れるように
コラムシフトMTにしてるのがあったけど今どうなんだろうな

とりあえず強盗が襲えない仕様にしてやれよ

ルノーがこういうの出してたろ