仙台市地下鉄、日本初の均一運賃に 仙台駅から3駅区間は一律200円

仙台駅から３駅区間は２００円均一　市営地下鉄が新運賃
http://www.asahi.com/articles/ASG1P6DW0G1PUNHB014.html
路線図
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/SendaiSubway_map.pdf/page1-1024px-SendaiSubway_map.pdf.jpg

仙台市は２１日、来年の地下鉄東西線開業に合わせて導入する新運賃を発表した。
仙台駅から３駅までの区間は一律２００円とする。
地下鉄の均一運賃は全国で初めてという。一部の駅周辺ではバス運賃も一律１００円にする。

東西線開業に伴い南北線でも適用する。
東西線の国際センター―薬師堂間と、南北線の北四番丁―河原町間の
１３駅のどこで乗り降りしても２００円となり、現在より最大で５０円割安になる。
市担当者は「街中での買い物やビジネスに気軽に利用して欲しい」と話す。

　また、駅前広場を整備する八木山動物公園、薬師堂、荒井の３駅では、
駅を中心にした１・５キロ内のどこでバスを乗り降りしても一律１００円になる。

　今年１２月から南北線で先行導入するＩＣカード「イクスカ」では、乗車や乗り継ぎなど利用回数や
金額に応じたポイントサービスも始める。たまったポイントは地下鉄やバスの運賃支払いに使える。

　宮城交通のバスも同様のサービスを導入できるよう協議しているという。（長嶋晶子）

これは良い事。

地下鉄がないカッペたちが仙台を田舎扱いするスレ

ヨーロッパみたいだ
いいねえ

は？雑魚仙台市ねよ
これからは岩手の時代
ハドロン砲が来て人口が爆発するからな

均一料金だとかえってコスト下げられる面もありそうだよな

長町・・・

仙台帰りたいなぁ

全国初っていうと凄いように感じるけど
仙台から３駅が同じ値段ってだけだろｗ
あとＪＲと地下鉄が遠すぎ。土地余ってるだろうになんであんなに乗り換えが不便なんだよ

>>6
ICだと全然変わらないです

>>9
違う。仙台駅を挟んだ３駅以内なら
どこで降りても200円。
だから最長で６駅間が200円になる。

200円均一運賃導入区間
http://www.kahoku.co.jp/news/2014/01/20140121t15017.htm
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2014/20140120028jd.jpg
>一方、市中心部に位置する東西線国際センター〜薬師堂間と、
>南北線北四番丁〜河原町間のエリア＝図下＝は、２００円の均一運賃になる。
>南北線北四番丁〜河原町の運賃は現在、２４０円（４月以降は２５０円）だが、
>東西線開業後は２００円に値下げされる。

これ4駅目から値段跳ね上がるカラクリなんじゃないの？

初乗りが200円なのか？
他に比べて高くないか？

東西線必要だったのかな。
西には仙石線伸ばせばよかったし。
東やるなら貨物ターミナルを応用する手があったのでは？

一駅でも200円なの？

仙台駅から川内青葉山行く奴は今までどおり青葉城址循環か

結果的に減収になりそうだな。

>>13
>>15
東京メトロと都営以外の地下鉄の運賃は、初乗り200円以上が普通
大阪は初乗り200円から180円への値下げを検討しているようだが

東京メトロが異常に安いだけだな

全国20万以上都市（四捨五入）

【北海道地方】　札幌市　193万　旭川市　35万　函館市　28万

【東北地方】　仙台市　106万　いわき　33万　郡山市　33万　秋田市　32万　青森市　30万　盛岡市　30万　福島市　28万　山形市　25万　八戸市　24万

【関東地方】　特別区　900万　横浜市　370万　川崎市　144万　さいたま　124万　千葉市　96万　相模原　72万　船橋市　61万　八王子　58万　川口市　56万　宇都宮　52万
　松戸市　48万　市川市　47万　町田市　43万　藤沢市　42万　横須賀　41万　柏市　　40万　高崎市　37万　川越市　35万　所沢市　34万　前橋市　34万
　越谷市　33万　市原市　28万　　水戸市　27万　平塚市　26万　府中市　26万　草加市　24万　春日部　24万　茅ヶ崎市　24万　厚木市　22万　大和市　23万
　調布市　22万　　上尾市　22万　つくば　22万　太田市　22万　伊勢崎　21万　熊谷市　20万　西東京　20万　小田原　20万

【中部地方（北陸）】　新潟市　81万　金沢市　46万　富山市　42万　長岡市 28万　福井市　27万 上越市　20万

【中部地方（東海+内陸）】　名古屋　227万　浜松市　80万　静岡市　71万 豊田市 42万 岐阜市　41万 長野市　38万　一宮市　38万　豊橋市　38万　岡崎 37万　四日市　31万 春日井　30万　津市　28万 富士市　25万　 松本市 24万 　鈴鹿市　20万　沼津市　20万

【関西地方】　大阪市　268万人　神戸市　154万　京都市　147万　堺市　84万　姫路市　54万　東大阪　51万　西宮市　49万　尼崎市　45万
　枚方市　41万　豊中市　39万　和歌山　37万　奈良市　36万　吹田市　36万　高槻市　36万　大津市　34万　明石市　29万
　茨木市　28万　　八尾市　27万　加古川　27万　寝屋川　24万　宝塚市　23万　岸和田　20万　伊丹市　20万

【中国地方】　広島市　118万人　岡山市　71万　倉敷市　48万　福山市　46万　下関市　28万　呉市 　23万　松江市　21万　山口市　20万　鳥取市　20万

【四国地方】　　松山市　52万　高松市　42万　高知市　34万　徳島市　26万

【九州・沖縄地方】　福岡市　150万人　　北九州　97万　熊本市　74万　鹿児島　61万　大分市　48万　長崎市　44万　宮崎市　40万　那覇市　32万　久留米　30万　佐世保　26万　佐賀市　24万

わかりやすくていいな
他の地下鉄もロンドン地下鉄のようにゾーン制にしろよ

ＧＤＰ経済規模
東京９０兆
大阪３８兆
愛知神奈川３５兆
福岡兵庫１９兆
新潟８兆８０００億円





宮城８兆２０００億円 （笑）

動物公園駅で止まるのが中途半端

住宅地の鈎取辺りまで伸ばさないと車による渋滞が減らないだろ

バスの値段考えると良いね
高いって言うけど東京だけが安すぎなのだ

wiki日本の地下鉄
　　　　　　　　　　　　純損益　　　　　　　　　累積欠損金
札幌市営地下鉄　　42億2,166万円　　　3,305億8,277万円
仙台市地下鉄　　　24億7,987万円　　　1,042億0,523万円
都営地下鉄　　　　　93億9,850万円　　　4,309億4,366万円
横浜市営地下鉄　　10億0,600万円　　　2,435億6,200万円
名古屋市営地下鉄　40億4,700万円　　　3,104億7,200万円
京都市営地下鉄　　▲90億6,800万円　　3,283億8,700万円
大阪市営地下鉄　　239億0,189万円
神戸市営地下鉄　　▲6億3,143万円　　1,215億9,696万円
福岡市地下鉄　　　▲2億2,600万円　　　1,405億6,000万円

　　　　　　　　　　　　純損益　　　　　　　　　負債合計
東京地下鉄　　　　　313億6,600万円　　　7,153億7,000万円
埼玉高速鉄道　　　▲36億6,800万円　　　550億3,600万円
東京臨海高速鉄道　▲3億1,200万円　　　548億9,000万円
横浜高速鉄道　　　　▲13億3,063万円　　116億0,314万円
神戸高速鉄道　　　　▲3億4,200万円　　　18億8,100万円

東北大学駅って名前にはしなかったのか

市内で行われた全ての商品の取引高、つまり都市の商業規模のデータ

経済産業省平成19年商業統計(確報)　年間小売・卸売販売額

*1東京区　174,539,013　　　　13川崎市　**3,640,662
*2大阪市　*47,300,506　　　　14新潟市　**3,571,967
*3名古屋　*30,257,325　　　　15静岡市　**3,338,298
*4福岡市　*13,912,548　　　　16北九州　**3,069,052
*5横浜市　**9,788,249　　　　17浜松市　**2,904,445
*6札幌市　**8,799,871　　　　18高松市　**2,850,765
*7仙台市　**8,191,165　　　　19岡山市　**2,839,418
*8広島市　**7,696,680　　　　20宇都宮　**2,835,926
*9神戸市　**5,861,796　　　　21金沢市　**2,786,901
10京都市　**5,569,026　　　　22鹿児島　**2,536,515
11埼玉市　**4,734,146　　　　23前橋市　**2,382,462
12千葉市　**3,721,095　　　　24熊本市　**2,274,323

新潟市内の在来線
信越本線
羽越本線
白新線
越後線
磐越西線

計5路線


仙台市内の在来線
東北本線
仙石線
仙山線

計3路線



新潟vs仙台 新型車両比較

新潟
E129系 4両固定編成多数

仙台
E721系 全車とも2両固定編成（笑）


どちらの方が将来性があるかは言うまでもない 。

札幌地下街オーロラタウン
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/bb/0c574e35c5ecdc77bf01b273b2d252c8.jpg
新潟地下街西堀ローサ
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/42/2f/akita678/folder/990732/img_990732_40991557_6?1257667309
静岡紺屋町地下街
http://tamagazou.machinami.net/image/shizuoka/shizuoka10.jpg
岡山一番街
http://sindenkai.com/gazou/gazouL/ekimae/ichibangai101.jpg
広島地下街紙屋町シャレオ
http://hiroshimagogo.fc2web.com/03/03-011.jpg
福岡天神地下街
http://tabisuke.arukikata.co.jp/mouth/62098/image?1262484648


あれっ？仙台には地下街無いの？ｗ
東北(笑)以外の地方には当たり前のようにあるのにｗ

広島来てみろよ
旧市内市立150円だぞ

宮城 根性焼き
山形 マット巻き
福島 産婦人科医逮捕
岩手 警察の犯人隠蔽
秋田 児童連続殺害
青森 上京して無差別殺人


東北6県（笑）にはそれぞれ特色がありますねw
こうしたキチガイとは無縁の新潟や庄内から見ればドン引きですw
それにしても庄内は本来東北ですらないのにマット県に無理矢理入れられて可哀想

>>29
路面電車は均一のとこが多いな
半分ぐらいそうでないかなあ

仙台と金沢の共通点
　
�@一応、地方の拠点都市を自称しているにも関わらず、その割に求心力が無く都市規模が小さい。
�Aかつてはそれぞれ北日本最大、本州日本海側最大の都市であったが、いずれも後に他都市にその座を奪われた。
�B江戸時代には大藩の城下町であったため、実力を伴わないのにプライドだけは高い。しかも、中華思想的な傾向が強い。
�C典型的な支店経済都市であり、インフラ以外の有力企業が殆ど無い。
�D独自に文化や人材、産業を生み出すことが出来ず、余所のモノを剽窃することしか出来ない。
�E本州日本海側唯一かつ本州最北の大都市である新潟市に対して激しく嫉妬して敵意をむき出しにしている。
�F北海道新幹線及び北陸新幹線の全線開業後は全停ではなくなるにも関わらず、その現実を受け入れられない。

大阪でもやってくれ。
使えない１区が２００円で使える２区が２３０円ってクソ運賃体系はもううんざり。

さすが大都会仙台やな

仙台（笑）は本当にまともな地場企業が無い。
人口は多くても貧乏なバングラデシュのような地域。
放射能汚染が深刻だしおまけに2016年問題で急激に衰退する僻地。
少し人口が少なくても産業基盤が強固で裕福な新潟の方が上。

これ普通に乗ってもバスとほぼ値段一緒か、地下鉄高い印象だったけどそれほどじゃないな
でもこれだと並行するバス全廃しそうだな

エスパル地下街があるじゃん
潟キチに言っても無駄だと思うけど

平成24年度地域別最低賃金　
北海道 719
広島 719
福岡 701
新潟 689
〜〜〜〜〜〜〜〜〜非東北と東北の壁〜〜〜〜〜〜〜〜〜
宮城 685
福島 664
青森 654
秋田 654
山形 654
岩手 653


僻地トーホグの百姓共貧乏杉ワロタｗｗｗ

キチガイ新潟来てたのか
この前の新潟人口減少スレに来ないから死んだのかと思った

宮城と新潟じゃ新潟のが上だろうな
製菓メーカーいくつあるのか。宮城はあまり会社が無い
仙台というか宮城は中途半端な感がある

>>24
京都どうすんだよ・・・

北海道と新潟は政治の力だけだからなw
北海道なんて例えて言うならナマポがフリーターよりリッチだ凄いだろって威張ってるようなもんｗ
城もないし歴史も短いなんちゃって日本ｗ
それに比べて山形会津若松は歴史も城も実力あるし景色はいいし酒はうまいし北日本最強ｗ！
あとは山形会津若松に市電と地下街ができればこっちの完全勝利だなｗｗｗｗｗｗ

>>11
600円くらいで1日この区間乗り放題も間近だな

>>28
企画はあったんだがなくなった
東北の学生が集まってるだけで裕福な市でもないしね

じょろろろ・・・

ぷるぷるッ

おチンチンから出てくる
黄色いお水
なんていうの？

裕のおチンチンから出てくる黄色いお水なーんだ！？
裕のおチンチンから出てくる黄色いお水なーんだ！？
裕のおチンチンから出てくる黄色いお水なーんだ！？
裕のおチンチンから出てくる黄色いお水なーんだ！？
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裕のおチンチンから出てくる黄色いお水なーんだ！？

正解は名前欄にあるよ！！！！！

>>42
日本海側が経済的に発展することは今の気候と地理ではありえないけど、隣県より古い歴史建造物とお前の好みの食べ物があれば勝利だって言うなら、もう買ってるから安心しろ

仙台でさえ地下鉄が存在するのに
広島()ときたらw

それでもいまだに切符を表にして入れないと引っかかる糞改札機を使用する仙台市地下鉄

　　　 ∩＿∩　　　　　
　　 ／ ＼ ／＼　　　
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>>42
民間経済でも東北(笑)はそんな北海道や新潟にも負けてるのだがｗ


大宮以北３政令市の企業
　
札幌市の企業
ニトリ、ツルハ、ホーマック…etc
新潟市の企業
コメリ、ダイニチ、亀田製菓…etc
　
　
(非東北と東北の壁)
　

仙台市（笑）の企業
何も無しｗ


歴史についても新潟は東北より上。
新潟は越国だったのに対し、東北(特に太平洋側・内陸部)は陸奥(＝大和朝廷の影響力が及ばない僻地)だったからね。

仙台の地下鉄は次また津波がきたら浸水するよ
そのときは青葉城に登らなきゃいけないのに
何の交通機関も無いから登るのが大変

この程度で欧米並みとかないわ
ニューヨークもフィンランドも一律どこまで乗っても同じ料金だったしな

>>30
＞福島 産婦人科医逮捕

これ、産婦人科医さんがその後廃業した事件のことなら
むしろ訴えた福島土民側がキチガイなんだが

秋田の上小阿仁村並の医者いじめだったし
てか秋田の上小阿仁村を記載していない時点でお前のレベルお察しか

67 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/12/09(月) 12:19:01.39 ID:jx2Qgbqd
>>1
世間の一般常識的には新潟なんて入らなくて札仙広福だろ

札仙広福=地方中枢都市、地下鉄・新交通システム有り、プロ野球有り、高等裁判所有り

新潟=何も無し

133 名無しさん＠お腹いっぱい。 2013/09/28(土) 16:17:20.57 ID:jnMcyg7Y
　
【仙台圏と新潟圏の駅別平均乗車人員】

（■は新潟圏の駅、それ以外は仙台圏の駅）
（JRはJR東日本、それ以外は仙台市地下鉄）

8万人/日 ： JR仙台駅（80,171）
7万人/日
6万人/日

5万人/日
4万人/日
3万人/日 ： ■JR新潟駅（37,322）、仙台駅（33,505）
2万人/日 ： 泉中央駅（20,988）
1万人/日 ： JRあおば通駅（19,441）、勾当台公園駅（12,722）、長町南駅（10,922）、JR名取駅（10,830）

9千人/日 ： 広瀬通駅（9,483）、JR南仙台駅（9,105）
8千人/日
7千人/日 ： JR長町駅（7,006）
6千人/日 ： JR岩沼駅（6,933）、八乙女駅（6,599）、北四番丁駅（6,525）、北仙台駅（6,441）、台原駅（6,318）、JR多賀城駅（6,046）
5千人/日 ： 長町駅（5,888）、旭ヶ丘駅（5,672）、五橋駅（5,647）、富沢駅（5,616）、JR小鶴新田駅（5,380）、JR宮城野原駅（5,244）、■JR白山駅（5,112）
　

47 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2013/09/18(水) 00:38:28.46 ID:dTIMT+eA
経済産業省平成19年商業統計(確報)　年間小売・卸売販売額（繁華街＋オフィス街の実力）

*1東京区　174,539,013　　　　　　13川崎市　**3,640,662
*2大阪市　*47,300,506　　　　　　14新潟市　**3,571,967
*3名古屋　*30,257,325　　　　　　15静岡市　**3,338,298
*4福岡市　*13,912,548　　　　　　16北九州　**3,069,052
*5横浜市　**9,788,249　　　　　　17浜松市　**2,904,445
*6札幌市　**8,799,871　　　　　　18高松市　**2,850,765
*7仙台市　**8,191,165　　　　　　19岡山市　**2,839,418
*8広島市　**7,696,680　　　　　　20宇都宮　**2,835,926
*9神戸市　**5,861,796　　　　　　21金沢市　**2,786,901
10京都市　**5,569,026　　　　　　22鹿児島　**2,536,515
11埼玉市　**4,734,146　　　　　　23前橋市　**2,382,462
12千葉市　**3,721,095　　　　　　24熊本市　**2,274,323

10 名無しさん＠お腹いっぱい。 sage 2013/09/14(土) 12:04:25.33 ID:4Atoofcr
新潟市内トップの万代シテイの人通りが、
仙台市内ビリのサンモールと同程度だもんなぁ...

サンモールのテコ入れが地下鉄の仙台、
古町のテコ入れがBRTの新潟。

もう笑うしかないほどの差だな。



■商店街通行量調査■ （一定時間内の歩行者通過人数）

【仙台市】 2010年5月30日（日曜）、11時間合計（9:00〜20:00）
http://www.sendaicci.or.jp/date/contents/h24result.pdf
64,332人 ： 仙台駅・東西自由通路 …… 楽天vs広島 交流戦開催
57,727人 ： 中央通・クリスロード （三瀧不動尊・三原堂前）
47,377人 ： 一番町・ぶらんどーむ （大井宝石店・フォーラス前）
42,157人 ： 中央通・ハピナ名掛丁 （松澤蒲鉾前）
43,752人 ： 中央通・おおまち （藤崎前）
33,011人 ： 一番町・四丁目 （カワイ・浅久前）
17,699人 ： 一番町・サンモール （旧SHIPS前）


【新潟市】 2010年10月第3土曜、9時間合計（10:00〜19:00）
http://niigata.china-consulate.org/jpn/lqdt/t772296.htm
15,082人 ： 万代シティ （伊勢丹わき）
*8,328人 ： 古町 （旧大和前）

台湾みたいに初乗りを無くしてくれよ
途中でウンコしてーんだよ

不交付団体のインフラ状況より万年交付団体の方がよくなるのはおかしいだろ
それとも仙台市交通局は単独で再三取れてんの？

仙台市への地方交付税交付金打ち切れよ

仙台と言えばこれだな
http://blog-imgs-17.fc2.com/n/i/h/nihon9999/20120212160348889.jpg

雨の日以外は自転車使った方がマシレベル。
仙台はJRが使い勝手よくて安いから地下鉄の高い印象が強い。

京王線運賃　新宿から

初台　　　120円
幡ヶ谷　　120円
笹塚　　　120円
代田橋 　130円
明大前　 130円
下高井戸150円
桜上水　　150円
上北沢　　150円
八幡山　　150円
千歳烏山　170円
仙川　　　　170円
つつじヶ丘　190円
柴崎　　　　190円
国領　　　　190円
布田　　　　190円
調布　　　　190円



こう考えるとめっちゃ高いな

>>53
今度新しく出来る東西線の終点荒井駅だけは
震災と同規模の地震がきたらやばいかもしれないけど
その他の駅や仙台中心部が沈むような津波は
でっかい隕石落ちるとかの災害規模じゃないと無理だぞ

仙台って見所が無いよね
修学旅行に来るような観光地がない
仙台は多賀城と仙台城以来の都だが（松島はあるが）城郭としては花がない
会津山形弘前を無視した仙台や青森の発展や新幹線は薩長（＝アンチ会津、北海道推進派）の思惑があると思う
一番わかりやすいのが仙台城の本丸は半分くらい護国神社＝薩長に持っていかれ
靖国（＝長州神社）がどーのとかやられてる始末
観光で一番重要なはずの艮櫓の復元、門（アメリカに壊されたもの）の復元は中止された
市電も無くなった
トホホ城下町仙台だなｗ

たぶん伊達の力を封印するために長州がわざと青葉城の本丸に護国神社を建てたんだろう
護国神社＝靖国神社＝長州神社＝国家神道神社だからね

物凄く場違いな感じがするよねｗ
伊達氏の青葉城の本丸に護国神社ってｗ
google見たら戦艦大和展示中とかもやってるぞｗ
青葉城見に行ったつもりが国家神道見るはめになるとか何なのこれｗ
ちょっと異様じゃないか？
観光客は文句言わないのかな？

また僻みに来たんだね
新潟スレ立ててもらえないんだね。可哀想に。

交通弱者新潟に用はない

あと本丸に行く手段が車だけってのが笑えるｗ
あんな標高があるなら普通ロープウェイがあってもいいくらいだよねｗ
今度の地下鉄も通らないみたいだしｗ
歩きも疲れるっぽいから観光客は仙台に来ても青葉城本丸を知らずに帰る人もいるんだろうなｗ

http://www.kahoku.co.jp/news/2013/11/20131115t12039.htm
・イクスカ
・伊達家から「ダテカ」
・仙台弁から「ノルッチャ」
・七夕祭りの笹から「ササビ」
・杜の都から「モリカ」
以上5つの候補からなぜイクスカなんだ

キチ新だったのかよ
コピペだけじゃなく勉強したのか
的外れな事言ってるけど

新潟君のストーカーに困ってます
ID:zUxTi1PiIこの人捕まえてください