【朗報】 ホンダ二輪車、国内で20車種今年前半投入　【ﾊﾞｲｸ】

　ホンダ二輪車、国内で20車種　今年前半投入、最高水準に
ホンダは国内の二輪車販売をテコ入れする。2014年前半（１月〜６月）に過去最高水準となる20車種以上の新製品を相次ぎ発売する。
中大型スポーツモデルのほか、排気量50ccのスクーターも12年ぶりに発売する。
景気の回復などで増えつつある中高年や女性のライダーが乗りやすいモデルをそろえて、縮小傾向が続いた二輪車需要を掘り起こす。

ホンダが半期で20車種以上を発売するのは、同社の国内販売が好調だった19…

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http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD170ME_X10C14A1TJ1000/


・新型・
DUNK　CBR650R　CB650F
VFR800F　CB250F　CTX1300　F6C

・モデルチェンジ・
CBR250R　CBR1000RR SP　VFR1200X DCT　VFR800X(国内投入)
CB1100EX　CB1300SF　CB1300SB　CBR400SF　CB400SB
NC750S　NC750X　インテグラ　PCX125

いらい159

千葉県禁止で

モデルチェンジごとに中華率が上がるんだろ？

125もっとくれ

DUNK って何かと思ったらゲンチャか
トランクの他にドリンクホルダーもついてるんだな

http://cdn1.canadamotoguide.com/wp-content/uploads/2013/10/2014-Honda-Dunk-6.jpg
http://hk.m.f29.img.vnecdn.net/2013/10/24/honda-dunk-1-1609-1382579951.jpg
http://dougarider.com/wp-content/uploads/2013/11/honda-dunk-2.jpg

PCX新しくなるんかー

VFR800F復活するのか
1200はデカ過ぎるという奴には朗報だな

半額でも高い

>>5
スクーター1台欲しかったしこれ買おうかな

CBR1000RR SP買おうとしたけど248万は無理だは

F6C ってゴールドウィングの事か
ピザ杉

http://www.honda.co.jp/motorshow/2013/sp/images/list/img_f6c.jpg
http://www.honda.co.jp/motorshow/2013/sp/images/list/img_f6c_2.jpg
http://www.honda.co.jp/motorshow/2013/sp/images/list/img_f6c_3.jpg




>>9
DUNK なにげにこの真ん中のコンビニフックが便利そう
http://dougarider.com/wp-content/uploads/2013/11/honda-dunk-2.jpg

あと電源もついてた
http://dougarider.com/wp-content/uploads/2013/11/honda-dunk-5.jpg

そういや全二輪車値下げって結局どうなったんだ

CBR250R 2014はいつでるの？

PCXのモデルチェンジってなにするんだ？

150〜200クラスもっと出しちくり〜

そしてその新型乱発戦争にヤマハが参戦しカワサキは無視しスズキは静かに息を引き取る

ゼルビス、CB750を復活させようか。
あと600〜700のミドルクラスに新型2気筒アルプスローダーもな。

フルモデルチェンジしてもええんやで(´・ω・｀)
http://i.imgur.com/rNCfrV8.jpg

親が反対してるからホンダさん説得してよ

>>14
フルLED
メーターに時計
グローブボックス広くなってシガーソケット付く
燃料タンクが8Lに
シートの突起消滅
シートの開閉にダンパー

原二もっと出せよハゲ

>>14
ヘッドライトユニットがLED化。
テールライトがLED化。
メーターパネルが一新。（時計が付いた？）
外装の形状がかなり変化。
燃料タンクが5.9L → 8Lにアップ。
その為、車体重量が128kg → 132kgにアップ。
http://custom-life.net/wp-content/img/2014/01/PCX_2014model-02.jpg
http://custom-life.net/bike/bnews/20142732.html

らしい

うーん、いらん。

単気筒（）メーカー

中免小僧死亡確認

PCX見てるとコマジェが欲しくなる捻くれ者です

ふと思ったんだが「カッコ良さ」って色々あるよな
1・SS、スクーター：最先端的、近未来的なカッコ良さ
2・オフ車、ビジネス車：泥塗れのワイルドなカッコ良さ
3・ｱﾒﾘｶﾝ、ﾚﾄﾛ系：古き良き時代を感じさせる名作映画を見るようなカッコ良さ

お前らはどういうカッコ良さが好きなんだ？

PCXよりリード125のほうが実用性があるんだよね・・・
バイク板じゃアドV125に変わる通勤快速と言われてるくらいだし。

とにかくホンダは今すぐ150ｃｃスーパーカブを出せ！あとは要らん！(´・ω・`)

>>22
>ただ、その分、4kgほど車重が増えたので、走りの面では現行モデルよりさらにもっさりするかもしれません。

PCXってそんなもっさりなの？

インテグラってバイクにもあったのか
知らんかった

>>27
うぜえよ風見鶏

大型も魅力的だから免許取りたいけど中々お金が…
NCはDCTで燃費も良いから通勤から買い物から遠出までいけるな

>>22
8L化なら150を高速に使いやすくなるな。ますます迷う

>>30
日本版はデチューンされて加速が鈍い
だからみんなタイ仕様の部品に交換してる

原二買おうかと思ってたからPCX待とうかな

CB1300SBかCTX1300で迷う

>>29
PCX150でええやん（´・ω・｀）
高速も乗れるし

彼女を乗せること考えると車になっちゃうんだよなぁ
たまにバイクでタンデムして走るけど限られてるし
基本的に車になるから二台維持勿体ない気がしてきた

>>28
体型的にはスペイシー100でもう完成してるんだよな

>>1
画像みたい

>>34
改造必須なのか・・・

>>5
量産型モビルスーツ感があって結構好きなデザインだ

荷物乗らないとか機能性が腹立つ

初バイク250と400どっちにしようか迷ってる

貧乏学生用にもっと250出してくれ
今125乗ってるけど満足できねぇ

>>44
今のバイクは昔と違ってパワーが無い
維持費もたいして変わらないから 400 にしとけ

DUNKええな

>>44
高速乗るつもりなら400にしとこう
250でも乗れない事は無いが流れ速い所や追い越しは恐い

Deauvilleはまだかよ

>>5
前カゴを付ければ買いなんだけどな

NC700が個性があって面白い
そしてその後継NC750

フィッツを半分に割ったといわれるエンジン
燃費が凄くいい
車みたいに回転数が低く全然回らない
メットイン装備
価格がとても安い

>>46,48
CBR400R Ninja400R Ninja400　どれがええんや

>>52
そんなかなら Ninja400R じゃね？　って俺は思うけどメンテナンスフリーを
望むなら CBR かなぁ

>>52
どれも乗ったことないけど
燃費重視、販売店のサポート重視ならCBR、
自分であれこれいじりたい、カワサキに思い入れがあるならninjaかな
CBRの方が社外パーツ多そうだけどw
色々言われるがバイクを覚えるという点ではカワサキは悪くない
最近のは昔のようにトラブル少ないらしいがw

意外とカワサキの顔つきが好き。ホンダも頑張れよ。

カブのモデルチェンジ、wave125の国内投入は無いのか？

>>5
いいなこれ

>>22
8Lってマジかよ
欲しくなってきた

>>18
こういうのは
ビキニカウルの反対語としてスク水カウルとでも言うの？

インテグラ生きてたんか
あとトゥデイもあったな

http://i.imgur.com/s3L1zqs.jpg

８００ｘにもトラコン付けてくださいよ〜

下半期はこれ出してくれるんだろうな？
2007年のモーターショーから何年待たせんだよ

http://silodrome.com/wp-content/uploads/2012/11/Honda-CB1100R.jpg
http://silodrome.com/wp-content/uploads/2012/11/Honda-CB1100R-Motorcycle.jpg

>>52
250モタからの乗り換えでcbr400乗ってるけどすげー気持ちいいぜ
でも四気筒コンプが発症した

>>45
バイク乗ってる時点で貧乏じゃないやん

LEDヘッドライト増えてきてるな
HIDとは何だったのか

>>46
車検があるとなしでは、大きく違わないか？

初めての奴にユーザー車検しろといってるのか。

PS250復活まだー？

NSR250Rはよ

ヤマハが死んじゃう

>>65
貧乏だからバイクしか持ちたくねーんだよナメんな

さっさとNSR復活させろ！

CB650Fってパラ4か、ええな
http://www.honda.co.jp/motorshow/2013/sp/images/list/img_cb650f.jpg

>>73
CB600Fから超劣化してるんだよなあ

>>67
バイクを安く維持する方法なんていくらでもある
その知識を蓄え、実行しようとしないなら高い金出すまでよ
これは初心者だろうが玄人だろうが同じ。手間と支出はトレードオフだ

>>17
あーほんとええなー
いまブラバ乗ってるけど買い替えたいバイクがないもんな

最近のホンダ原付き前かご付けられないの多いな
見た目気にする人ばかりじゃないんだからオプションで装備できるようにしろよ
原付きごときで格好つけてもしょうがないだろが
荷物を多く載せたいんだよ
こんなだからやっぱアドレス最高になる

>>1
今まで世界で売ってて日本で売らなかっただけだろｗ

>>74
どこが劣化？

>>79
デザインが糞化
フレームが鉄
排気量増えたのに出力が低下
重量は当然増加
倒立フォークが正立に

アドレスは宗教

スポークホイールにマフラー左右二本出し、ものっそい古臭いが、それはそれであってよい
http://www.honda.co.jp/motorshow/2013/sp/images/list/img_cb1100ex-c.jpg

PCX150は変わらんの？
増税前に買っとこうと思ってたんだが

>>11
ワルキューレっぽい？

>>80
気になるのは倒立フォークぐらいかな
ちょっとしたパワーや重量の増減を気にするような車種じゃないでしょ

こんだけあって電動無しかよ終わってんな

NC700がどれぐらい安くなるかしか興味ないです

pcx125欲しい
すげーカッコイイ

>>33
だが150のモデルチェンジは明記されていない
つまりはそういうことだ

>>37
燃費悪い(´・ω・`)
・150ｃｃスクーター・・・実燃費30Km/L程度
・150ｃｃカブ・・・予想()実燃費60Km/L程度

http://www.youtube.com/watch?v=i1xzXKdb2I8

PCXがモデルチェンジ？マジかよもう発売してんの？

>>76
同じくブラバ乗りだが、今回のCBR650Fに買い替えようかと思ってる・・・

PCX150のモデルチェンジ無かったら国産150クラスはマジェスティS一強になってしまうな
あとはスズキのバーグマン200が本当に国内で出るかどうか
まあ元々ニッチなクラスだからなあ

バイク高くなりすぎだろｗ
誰も乗らなくなるわ

>>76
同志よ

同じフレームとエンジンでバリエーション増やしてるだけじゃねえか

>>94
モーターショーで聞いたら消費税上がる前に出すって中の人が言ってた

>>67
初心者ならなおさら 400 の方が絶対乗りやすいって
維持費以上の価値はある
維持費を安く抑えたいなら最初の車検が来る前に知識を集めるといい

W800みたいにせっかくCB出すんならむしろ排気量上げてにすれば良いのに

>>5
これ欲しいけど、おいくら万円になるんだろ？

>>80
ほとんど同じ排気量でも120万と90万で全然価格が違うし
生産国もイタリアからタイになってるから劣化じゃなくて
もはや別のバイクとして考えた方がいいと思うよ
値段相応〜やや高い感じはするけど

>>46
>>99
パワーって一体どこで使うのよ・・・
峠最速にステータスを感じてるのはオッチャン連中だけだよ

初心者なら250で十分である

【東京モーターショー13】ホンダ、50ccスクーターDUNK出展…男子高校生がターゲット
http://response.jp/article/2013/10/23/209159.html
http://response.jp/imgs/zoom/616620.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/616623.jpg

本田技術研究所二輪R&Dセンターの三輪幸治主任研究員は「男子高校生など若者層に焦点をあてて開発したモデル」と語る。
具体的には「普通のスクーターはキャリアが必ず付いているが、そのキャリアはスタンダードで外している。
なぜかというと高校生はエナメルのバックをたすき掛けにして学校に通っている。キャリアに荷物を括り付けること自体がダサい。
だからキャリア付きバイクだとそれを想像させてしまうので、外した」と説明。

また「本来ならハンドルカバーの中にメーターが入っているが、これも独立させた形にしたのは、スマートフォンなどグッズ的な感覚を表現した。
またスマホの充電ができるソケットも採用するなど、現代の若者達の使い勝手を徹底的に追求した」とも。

>>103
250 は 400 の車体に 250 のエンジンを載っけただけのが多いから重くて非力なんだよ
パワーと書いたからパワー＝馬力だと思ったと思うけど馬力じゃなくてじゃなくてトルクが重要

>>82
プロジェクトF
のほうがカッコイイ

同じフレームで３車種とかの計20車種だと、そのうちベースフレームは４種類くらいに集約されちゃうそうだな
排気量違っても同じフレームって昔からあるし

レーレプ流行ってた頃は250も専用設計だったからな

>>51
大型なのに馬力少ない
大型乗るようなやつは燃費気にしない
メットイン欲しいならビグスク乗れ

>>51
ワイのＧＲＯＭはリッター７０走るで
ＮＣはなんぼ走るんや？いうてみ？

国産リトルカブの125cc出せや
中華は要らん

>>111
値段が現行カブの倍になってもいいのなら

>>109
スクーターはカッコ悪いからそれだけはやだ
あと昔のホンダは二輪ベースのエンジンを車に積んだ事があったが
その逆なので面白いと思った

>>113
お前何か勘違いしてる
ネットの知識だけか？

小型のラインナップが充実したのはうれしいが
ちょっと違うんですよ

>>113
PCXはスクーターに見えないよ

ここまで新型ラインナップの画像無し

ホンダヲタ頑張ってないな

>>116
失礼だが意味がわからない

死ぬまでブラバ乗るんだろうな〜
キャブ車なんでパーツが不安

>>90
もうちょっと出るやろPCX
オートマでラクチン
ええもんやで（´・ω・｀）

>>118
フリーザ様の乗り物に見えるってことだろ

やっぱボルドールは今のが最高だわ
今年ＣＴ１１０買う予定の俺にはあんまり関係ないな

>>63
カッコええやん

BROSとかスパーダみたいなの作って

>>63
CB1300から自分で作った方が早いぞ
フレームとエンジンは同じようなもんだろ

>>63
これはプロリンクにした方がかっこいいと思うんだけどなあ

>>124
現在のBROSの姿をご覧下さい
http://www.youtube.com/watch?v=q0YBmc_kMtQ

こっちがエンジンが同じ最後の奴だと思うけど
http://www.star-passage.com/12nt700v/nt700v.html

DUNK110出ないかな
PCXデカくて持て余すんだが

CRF125はよ

pcx125 モデルチェンジ
http://www.youtube.com/watch?v=U16khpYHvIs

>>21
原二は去年出しただろ。知らんのか？

>>127
なんじゃそりゃあああああ

>>110
グロムは遅い、豪華ぽくても豪華じゃない
タイ製だから仕方ないね

http://www.hondaitalia.com/cms/uploads/modello_media/bf65bed755b2746f522aee90a22d2016.jpg
http://www.hondaitalia.com/cms/uploads/modello_media/b7d438952ea6d651c89dfe3fd42fe792.jpg
新型PCX

隼みたいにフルパワーな大型なのか？

>>132
1987年にデビューしたエンジンが、いじくりつつも2012年まで現役だったんだから
VTのエンジン共々名機として寿命を全うしたと言っていいのではないか

これの後を継ぐのがNC系なんだろうから、また25年頑張ってもらわないと

今までホンダ車で欲しいと思ったのはキャビーナ90しかない
これを125で出すべき25万円位で。

カブ戻せや

いつになったら１２５のオフ出すんだろな

今125で一番コスパいいのはPCX?

>>139
カワサキなら・・・

ガチオフ乗りはあれをオフ車と認めないだろうけど

>>140
リード125じゃね？

CTX1300いいな
コールドウィングとどっちがいい？

なんでホンダは原付にポケットをつけないんだ？

CBR400SFってなんじゃ
スーフォアとは違うのか

125のオフとかニッチなもんはカワサキに任せとけ

>>145
たぶん誤字
SFとSBがモデルチェンジした

コンビニ行くようにPCX欲しいわ
免許取るか

コンビニくらいチャリで行けよ

>>104

高校生ターゲットにしてこの色かｗ　ずれまくりだわｗｗ

何故50ccを超えると止められなくなる駐輪場が多いのか

>>151
消防法かなにかで決まってた気がする
50cc以上だと免許持ってる責任者が必要だったりとか

>>5
デザインといい
前かご云々のレスといい
おっさん向けだな

>>18
隼と14Rの独壇場だからなぁ

>>28
先代リードがあまりも評判悪かったんでPCXのエンジン載せたリード125が開発されたのかな

ホンダ買うまじめちゃん

バイクの画像ってほとんど人間乗った状態の無いよね
あっても小人とかばっかりで全然参考にならん

今バイクに乗らない奴は馬鹿

ホンダなんかバイク作らないで欲しい
ホンダのバイクは欲しくない
スズキとヤマハにがんばって欲しい
カワサキは・・・・
無くてもいい

よし来週教習所に入所手続きしてくるか
思い立ったらすぐ行動や

今時キャブのバイク乗ってる奴ってなんなの？

>>159
スズキとヤマハだけになったら国内市場とか完全に死亡やないか

むしろフルラインナップのホンダだけでも大丈夫なくらいスズキとヤマハは息してないよね

>>161
スズキが今乗ってるDR-Zから乗り換えたいバイク出してくれないし(´･ω･`)

kawasaki の ninjaに勝てないでしょ。もう、圧倒的な差をつけられてるよ。

街中でも（こんな地方の）、ninja　見かけすぎるｗ

大阪へいったらもっと出会う機会多い。プリウスかよ！　ってくらい見るバイクが kawasaki ninja

>>162
そんなことはない
ホンダバイクが邪魔で拡販できない
特に都内は昔からのホンダ特約店が強い
ホンダバイクはダサくて運転のフィーリングがつまらなくてモッサリしてて乗りたくない
この世からホンダのバイクが無くなればヤマハもスズキも息を吹き返すはず
ホンダのバイクを世界から排除しよう

ホンダで褒めてやっていいバイクは、beknlyだけだろ。１２５ｃｃ
あれはイイ

殆ど大型か
中免しかない俺は涙目

原２増車するよろし

ホンダさん、車でも凋落はなはだしいよな。
昔は、トヨタ追撃の最右翼だったのに。なんでこうなったんだ？

そして、バイクでもkawasakiに抜かれちゃったし。

毎日アドレス125で23区まで通勤してるけど、車体が小さいのはいいけどタンク小さすぎ
PCXのタンク増量大歓迎だけど車体でかくて嫌い、リードのタンクが10Lになったら買い替えるわ

>>167
ギアのモロパクだけどな
タンク容量上げたのが憎らしい
2stギアは世紀の傑作だったと未だに思うわ

>>22
半年前に買ったがタイミングミスったっぽいな

MF08再販してくれ
あの上品な顔がいいんだよ

>>160
今日、初めて教習受けたけど やることの多さと難しさに絶句した
ただ爽快感はハンパなかった

>>170
カワサキが売り上げトップなの？凄いね

>>176
確かビジネス用途のバイクを外すと一番

バイクでカワサキが売り上げトップって、ダイハツがトヨタに下克上叩きつけるくらい無理なことだろ

>>178
円高時にはトヨタが派手に足引っ張ってたけどな

ビジネス用はもちろんだがそれ以上のクラスでも
売り上げにおいてホンダがその他国内3社に負けたことなど一度もないぞ
限定的にピックアップすると数カ月だけNINJA250がCBR250を上回った時期はあったが

結局その2種も年間だ大差でCBRのほうが売れてたしな

おまえらも、kawasaki色に染まれや

>>177
どこの世界の住人だよ

>>18
そういやこれ見ないな
廃盤なってたのか

>>161
おまえ俺のＳＲＶ250に喧嘩売ってんの？

FTR250再販しろよ

>>18
このターボ化した人のブログ更新止まってるけどスピードの向こう側に行ってしまったのかな

RC166とか出せよ

>>170
んだてめえ嘘つきじゃねえか
死ねよ

>>76
自分はブラックバードのってたがこないだ乗り換えた
しかし今の本田には乗りたいバイクが一つもなく結局他社にしてしまった

CBR600RRも遠慮せずフルモデルチェンジしてもええんやで・・・

cb250fてホーネット？

>>192
現行のCBR250Rのネイキッド版

>>191
http://youupload.org/p6o9nhn.jpg
この形にモデルチェンジしたばっかでしょ
多分あと二年は色変わるだけでこのままだよ

CB250Fは売れそうだな
カウル無しだからRより安いんやろ

>>194
アスペ

DUNKは新型の50cc水冷エンジンか
結構馬力でるんかな？

>>196
現行はマイナーチェンジでしたね
はいはい私がアスペです

>>28
やっぱ空冷じゃ水冷に敵わんね
スズキも水冷エンジン作らんかなぁ

>>198
お前よく大人って言われるだろ

軽くないと乗り出すの面倒で盆栽化するから
SSとかじゃなくても軽く作ってくれよ
これなら小型バイクだけでいいや

2st250のレプリカだしてくれたらリターンしてやるのに

ひょっとしたらひょっとして
ホンダが猛烈に国にけしかけてる
125cc以下の小型免許の取得簡略化に目処がたちそうなんじゃないか
とうがったことを思った

欧州みたく普免でも125乗れるようにしたら買ってやってもいい
ただし講習だけは義務付きで

今こそ新ゼルビスを出すべき

CB1100EXのデカいタンクがちょっと嫌
スポークホイールと２本出しマフラーは良いのに

ホンダは業界のために頑張ってる気がするが、残念な事に欲しいものが一つもない

そんな>>207の欲しいものとは！？

VツインのNSR500
現行CBRみたいなデザインはお断り

>>18
>>154
CBR1100XXはデザインがスッキリしてて好きだった
DCTにメットインスペース付けて再デビューさせるべき

NSR500ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

CTXのマフラーなんとかならんのか

http://youupload.org/p6o9nhn.jpg

ダサすぎて死にそうｗ

>>212
仮面ライダーブラックが乗ってたロードセクターってやつだこれ
忠義なバッタバイクじゃない方

ここ数年のホンダのダサさっぷりは異常
見た目のデザインの良さで女子供を引きつけるヤマハカワサキの、爪の垢でも煎じて飲めばいいのに

>>18
D-LIVEで悟がのってたやつか

いつのまにか
NC700が750になっとる

>>63
だせぇ

>>216
「700は必要な犠牲だった」ってなんかコメントで言い切ったらしいぞ

125,250,400どれ買えばいいんや
免許はまだ無い

クラブマンだせよ

>>219
主に街乗り下駄用・・・125
趣味で乗りたい、高速は乗れる時乗りたい、林道に興味ある・・・250
趣味で乗りたい、高速も多用したい・・・400位上

中古のコマジェと新型PCXってどっちがいいと思う？
PCX125でタンデムできるのかなぁ
コマジェは駐輪場が面倒そうでなぁ

原付並みの大きさで、150ccとか200ccとか出せ

>>11
電源いいな。メーカーのオプションでスマホをマウントしながら充電できるようなキット出ればいいのに

>>218
700買った人可哀想だな

クラブマンの再発は？

>>221
125か250か
サンクス

VFRがカムギアトレーンだったらなぁ
CTX1300がパンヨーロピアンのエンジンだから興味がそっちに行ってしまう

>>110
走りすぎやろ

>>229
カブより燃費良くて
車の流れにも普通に乗れるからな

>>222
PCX
4月くらいに出るらしいし この間免許取ったし俺は買うよ

PCXとシグナスはどっちがいいんだよ
宗教上ホンダはしばらく買ってないんだが

>>231
じゃあ折れも買うよ。この新型PCXって125？
150なら俺は乗れないや

>>233
125は確定 150はわからん

>>225
700が安く買えるなら700でいいDCTもいらない

>>234
マジかよじゃあ俺も乗れるな買うわサンクス

>>18
今のデザイナー首にして新型出たら
14R売って即買うわ

CBR250Rの新型は？
とにかく、カラーバリエーションを最初のと同じに戻してくれ。

>>238
本スレ情報だと4月以降になるっぽい
ABSは据え置き、ノーマルは2〜3万値上げ

パッセージに300Rのページ出来てたな
いくらなんだろか

>>239
レスありがとう。
円安で仕方が無いとはいえ、やっぱり値上げは嫌だなあ・・・

新型CBR250RはCBR400Rみたいにパニアつく？

>>222
マジェスティsを候補からはずしているのはファミバイの関係か？

http://i.imgur.com/11NRSQb.jpg

まだ買って1年しか経ってないのに専用ライトを新しくつけたりしてVTR-Fをモデルチェンジなんかしやがったら
流石の俺も怒りを抑えられないところだったが命拾いしたなホンダめ

>>212
好きなだけ死ね

おまるPCX、恥ずかしいから発売やめればいいのに
愛車がおまるとか…

PCX嫉妬勢湧いてきたな

スクーター乗りはスクーター乗り同士仲良くしなさい

CBR600RRはあのままなのか・・・

>>104
3ナイ運動はどうなってるん？

PCXいいなって思うんだけど売れすぎててな・・・

>>249
視野の狭いヤツは狭い連中で仲良くな

中身リードでジョーカー125出してくれよアホンダ

>>254
心臓旧シグナスのビーノ125じゃダメか
新車はないけど

>>254
ほんとこれ
何なら110でもいい

アフリカツインの復活もあるみたいだから
そっちのほうが楽しみ

　　

　　本田とKTMから本格的なビッグオフが発売決定したぞ！！　お前ら好きだろビッグオフｗｗ

CB400SS復活無理か
セル付きの単気筒が欲しかったのに

GROM買ったものの
いまいち盛り上がってない

だから、125の5気筒出せよ！

>>258
おいマジか

今ダカールに出てる450のやつじゃないの
モーターショーに出てたはず

金が無いから今乗るNC700Xを乗り続けるしか無いw

>>264
でもそれで特に困りはしないでしょ？

600RRは前のに戻せよ
今のダサすぎ

>>258
なにかと思ったらクロスツアラーかよ
アホクサ

何年か前に発表したVFRアドベンチャーって奴？

ＣＢＲ250Ｒって全然「Ｒ」じゃないよね

隼みたいなバイクに乗ってみたいけどいちいち服装を気にしなくちゃいけないから買えないわ

確かに忍者と同じで次回Rだけ取っちゃうのもアリだな

ヤマハのYZF-R25みたいな感じで
見た目だけmotoGPレプリカ出して欲しいな211Vの形で

MTX50R復活は？

原付き二種って独学でも受かる？
PCX欲しい

ホンダのバイクは欲しくならないな
スクーターとか足用にはいいけど

pc engine欲しい

>>274
原付で練習できるなら

ＰＣＸが出てきて14インチのタイヤが入手しやすくなって良かった
CRM80の街乗り用に使えるし

PCX新モデルが出てすぐ買ったのにもう旧型になるのか…

イタリアホンダだけどCB1000Rが欲しい

>>269
Ｒはともかく CBR じゃなくてシングルなんだから CB250RS や CBX250S
の系統だよな
CBR の名前を語って欲しくないわ

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/0b/8c/d1_cb/folder/199457/img_199457_1846634_0?1244594722.jpeg
http://wakearikyoumi.up.n.seesaa.net/wakearikyoumi/image/cbx250s1.jpg

>>281
フルカウルだからだろ

原付一種一台＋原付２種一台で車ナシだと
任意保険は、２台分払う事になるの？

原付２種一台分の任意保険払ったら、サービスで原付一種の任意保険保険代は
無料になったりしないの？

もう少ししたらPCX旧モデルは３万円は安くなるかな？

>>283
250と原二にして250任意のファミバイつければ？

>>285
�d　貧乏だけどgn125とかのｍｔと、げんちゃスクーターの２台体制
にしたら、任意保険は、普通に２台分払う事になりそうなんだ

ホンダの新車っつーと、ただの色違いなイメージ。

それヤマハだろ

PCX売れてるのに、他社が１２５のパクリモデル出さないのはなぜ？

>>289
出して欲しいよねPCXよりちょっと値段下げてさ

コマジェが出るってうわさはあるね

お前ら働いたことねーのかよ
PCXが売れてる　じゃぁうちも出しますってすぐできると思うか？
商品開発には数年かかんだよ

>>289
XMAX125はPCX対抗じゃないの？

XMAXは価格がRS125やdukeと並んで125トップクラスだから厳しいな

コマジェにそのままシグナムのエンジンぽん載せして出してくれるだけでいいのに

シグナムってなんぞ

大型車には興味が無いな、原付二種と軽二輪強化だな。

クロスカブのボアアップモデルはよ

田舎のバイク屋はもう絶滅危惧種に認定されました。