中国が鉄道の最高速度記録を更新　時速605km/hを達成

青島四方機車車輛(CSR/山東省青島市)は新型車両CIT500を用いた実験線上での速度試験において、時速605kmを記録した。

試験に参加した電気開発部の焦部長は次のように語った。
「時速100〜200kmの時点ではまったく心配はありませんでした。550kmを超えたあたりで私の鼓動が速まり、
600kmを超えたときには緊張はピークに達していました」

この車両は時速600kmを想定して設計されていたため、時速605kmに到達した時点で試験を終了したとのこと。
試験では605kmのまま10分間走行し、その間の走行距離は100.8kmに達した。

また、中科院力学所の楊研究員は次のようにコメントしている。
「この速度は航空機が離陸時のスピードに匹敵します。地上付近は気流の変化が激しく、空気動力学的に機体の制御が非常に困難です。
航空機の運行上、一番危険なタイミングは離着陸時です。
今回の実験はこの不安定な状態を継続する必要があり、非常に高度な技術が要求されています」

今回これだけの速度を達成できたことは、中国の技術発展の総合的な実力によるものである。
一万人近い技術者がこの研究に携わっており、我が国の技術は革新を続けている。

試験の現場責任者 梁氏は次のように述べた。
「実験線の結果はあくまで実験の結果であり、実際の営業路線に適用するまでには更なる検証が必要です。
私たちは更なる高速化を求め、数々の問題を解決していく中で、中国の高速鉄道の技術を世界に示していけるものと考えます」
http://news.ifeng.com/shendu/21sjjjbd/detail_2014_01/17/33122107_0.shtml
http://www.trainfanz.com/images/Loco/Electric/CIT500/CIT500%203.jpg
http://static.zukunft-mobilitaet.net/wp-content/uploads/2012/01/hochgeschwindigkeitszug-china-cit500.jpg

脱線しなかったのかよ

http://i.imgur.com/9WpYWWb.jpg
http://i.imgur.com/2HeJCqk.jpg
http://i.imgur.com/RYDp5Lv.jpg

日本は安全のために最高速度を自粛規制してるだけだから（震え声）

そろそろ999ばりに飛びそうだな
事故なんだろうけどな

上海リニアの始発式の映像を見てたのだが
加速したリニアが速すぎてヘリ中継の視界から消えていった

実験線上ならそう簡単には脱線しないんじゃね

>>3
これこれ

先代が乗客のおしっこで出発できなかった時点で
全ての技術が台無しだけどなｗ

脱線してまた埋めてしまうのかな？

605km/hの新幹線2台が脱線して正面衝突したら大変だな

回天部隊かな？

次はどんな事故が起こるんだろう

何でこんな国に新幹線技術売り渡すかね

ﾊﾔｰｲ　ｿｼﾃｺﾜｰｲ

リニアなのか鉄道なのかハッキリしろ

また埋める気かって中国人が言っててわろた

安全マージン0の結果を言われても…

　
糞ジャップまた負けたんか！！？？ｗｗ

あの世まで超特急

リニアいらないのでは

本当だとしたら素直にスゴイな

まあ、失敗したら埋めればいいだけだ支那

しかし人権が低いまま技術力だけ向上するって凄い事なんだな
国民の八割が死んでも平気なんでしょｗ

原野に限りなく真っ直ぐに線路ひけたら理想的だよな

間違いなく爆発する

上海で高層ビルを竹の足場でつくってんのをみて

なにかが個別だと感じた。ちな５０、６０階級。ｲﾏﾊｿﾝﾅｺﾄﾅｲﾖﾀﾌﾞﾝ

もう空飛べるんじゃね？

>>27
日本語でよいよ

>この速度は航空機が離陸時のスピードに匹敵します。

最高時速が600�`に達さない飛行機は腐るほどあるだろ

意味無い茶々なら宇宙一、に落ち着いたな。適材適所。

かっ飛べマグナム

上海のリニアでもバラバラになるかってぐらい揺れて怖かった

どうせ事故る

＞550kmを超えたあたりで私の鼓動が速まり

ドキドキするくらいの怖さってことか

中国製は爆発するとかバカにしてたらいつの間にか技術でも負けてた・・・

中国で事故にあったら生きてても埋められるからな

中国は実験して事故っても問題ないから
鉄道技術はバカみたいに向上してるからなあ

インフラ関連は国内を実験場に出来る国は強い

>>1
なにがやべえってこの線路だろ・・・
こんなんで６００km/h超出すとか例え試験走行でも無茶やるわ

1時間で東京から青森いけるんか？

技術もどんどん抜かれて行くジャップ哀れだな

これならまだ飛行機使た方がまだ安全だろ！？

>>27
エンジニアの俺は使えるならいいだろ別に


って思ったけど品質の安定性はどうなんだ天然素材？

実験か

こういうの頻繁に乗る人らは中国の中でも優秀な人たちだと思うんだけど
安全対策はしっかりやってるのかよ？

こわいなｗ

でも冗談抜きで中国のこの手の大規模インフラ事業はあっという間に日本を追い越していくんだろうな。
安全性や法律に縛られずに大規模実験を繰り返せる環境に勝てるわけがない。

自動車の自動運転システムなんか、たぶん中国が世界で最初に実用化すると思ってる。（被害者をたくさん出しながら）

川重 JR東 ギルティ

>試験では605kmのまま10分間走行し、その間の走行距離は100.8kmに達した。

加速区間、減速区間も合わせると、テストコースの全長ってどんだけだよ

金貰っても乗らないわｗ

重工の技術だろ
というか最高速出すだけなら簡単だろうが

コップ満タンの水がこぼれないレベルの振動に抑えたり、騒音対策とか快適さ込みで速度求めるから難易度ハネ上がる

>>3
http://i.imgur.com/k4SdX1s.jpg

コース長すぎワロタ
日本じゃ無理だし意味ないわ

>>43
まあ強度では大丈夫なのかもしれないけど
万一痛んだり火が付いたりしたら大惨事だな
他の国ではそれを避けるためにわざわざクソ重い足場組むけど
中国なら人が何人か死んでも問題ないって意識が普通にあるから

限定された条件厨
日本にも同じこと言えよwwwwww

いいよな、たとえ死亡事故があっても、国策ならば問題ない中国と
ちょっとでも事故になったら即中止の日本
データどりという面では中国が有利なのは否めない。

まあそれだけ日本は人命を重視しているということでもあるが、
１０億もいれば人命は安いのが中国なんだろう

中国馬鹿にしてるけど、日本も電車を脱線させて一度に100人殺したり
原発で放射能をばら撒いたりととても他国を見下せないと思うけどな

速度を出すこと自体はそんなに難しくない
問題は軌道なんかのメンテが一番大変

リアル片道切符

>>1
架線は国家機密なのかこの画像は修正されてるな
それとも無駄は一切排除で本線までの出し入れはディーゼル機関車で入れ替えてんのか？

あんな大事故起こしたのに今だ最高速度とか言ってるの。馬鹿すぎワロタ。
お前らのウィルスまみれの商品なんて二度と買わねーからな。
人を何だと思ってんだ、カスどもめ。

はえー

>>53
なるほど向かないな

意識があるっていうより実際に問題ないんだろ
補償とかクソ安そうだし

>>55
人命の重視つうか
１度事故ったら何年も研究が止まるかどうかだな
流石に向こうも人命軽視といっても、殺してもいいやってことでもないが
事故っても研究は止まらないって所の違いだろな

成長期の日本でも薬品とかだと事例はあるが

あんだけ鉄道に対してお熱だったのに沈静化したな
やっぱ盛大に事故って恥ずかしくなった？

青島四方機車車輛とはwiki
2004年 - 川崎重工業と提携、CRH2型やリニアモーター方式の地下鉄車両の技術供与をうける。
CRH2型は日本のE2系1000番台新幹線電車がベースになっている

川重の技術進化型が新型車両CIT500っぽいな
中日友好の架け橋、ありがとう川重

そして爆発へ

チートだとしても600キロが事実ならたいしたもんだな

キャストオフ

>>59
架線は実際にも秘密なのかもなあ
高速電車だと長い間離線が速度向上の制限になってたし、もっと高くなったらまた問題が出てきても不思議でもないよな気が
知らんから解からんけど、もしかしたら、そもそも架線がないガスタービンとかかも知れないけど

目盛イカサマ(*≧m≦*)ププッ

日本じゃ物理的に追い越すのは難しそうだね

また生きたまま埋められるの(´・ω・｀)

日本も土下座して教えてもらえよ

ほんとならスゴいが
https://www.youtube.com/watch?v=vt4G0RD77Ws&feature=youtube_gdata_player
絶対こうなる

日本の技術屋がサムスンみたいに技術売り飛ばしたの？

日本の技術が〜
絶対事故する

こんなのばっかなスレになりそう

日本の技術が事故をおこす

>>69
車両上部の構造もちょっと謎
それにしても車両基地だとしても路盤が酷すぎないか？ｗｗｗ

リニアが時速500kmだもんな

もう飛行機でよくね

営業運転は中国本土だけだろうけどな

なんかアトラクション乗ったあとの感想みたい

こんな地味にフニャフニャな線路で600km/hとかチャレンジャーかよ

のりたくねぇ〜

WW2の戦闘機並の早さｗｗｗｗ
すげぇｗｗｗｗｗ

成功したから発表したんだろな

浮上しないで600kmは死を意識する揺れ方だろなｗ

>>1
＞その間の走行距離は100.8kmに達した。

すごいな〜そんな距離走ったんだー
グーグルアースでその場所見れるかな？？

>>3
事故はまだしも埋めたのは衝撃的だった

>>86
実験線を横断する老人はしょっちゅう轢殺として
どんな大失敗してきたんだｗ

>>76
すなおにみとめろよ

>>59
こういう修正するからまったく信用できないんだよなこの国の言うことは

でも営業速度は日本と大差ないレベルに収まるんだろ。
550叩きだしたフランスだって営業最高速度は日本と同じだし

大阪まで一時間切るのか

まー世界で通用する必要も無いし、シナ国内の鉄道として利用する分には何の問題も無いから
安全性とか快適性、路線周辺住民の配慮とか一切無しで、このまま最高速追い求めて欲しいな

世界最高速の鉄の棺おけをスローガンに突っ走って欲しい

そりゃ普通の線路で600キロは出せないだろ

100kmの直線をひた走るだけならそりゃ出せるさ。
まぁ、そんな速度で営業したらどうなるか見物だからやってほしいなw

発車から最高速度に達するまでどのくらい距離いるんだろ？
広大な 国土の中国だし実用化する時は駅間がかなり離れた設定になるのかな？

>>96
チューブ化かつ鉄・銅泥棒が現れないように囲えば可能？

この手のニュース見る度に川重で台車屋やってる友人元気かなぁと心配になる

>この速度は航空機が離陸時のスピードに匹敵します。

ジャンボジェットでも離陸速度は時速300�q程度

何の告知もなくやるなよ

すごい人口抑制装置じゃん

日本は福知山脱線事故で１００人の死亡者を出しているんだけどね

中国の技術は本当に安全なのか2〜3年は静観しないと安心は出来ない

>>93
結局はこれなんだよね
営業路線はカーブもあるし、実験車両1編成だけが走るわけじゃないから
安全面、運用面から考えると限界があるんだよね

この件の動画？
http://news.sohu.com/20140117/n393707822.shtml

走る棺桶

犠牲がないと技術は発展していかなちものだな

(´・ω・｀)ジャップには申し訳ないけどジャップは福知山線で１００人以上死んでるからね
(´・ω・｀)リニアモーターカーも中国ではもうすでに実用化されてるよ

リニア抜かれてやんの。糞ジャップ笑

>>105
中国っていうか川重からパクった技術のポテンシャルがその程度あったってことだろ

>>106
あの国の事だから強制的な用地買収して、なるべく直線にしそうじゃね？

日本は直線の区間がほとんどないから
最高速あげるのは意味ないんだよな

実験線だけで東京ー名古屋間くらいありそうだなｗ

中国の世界一に犠牲はつきもの

動画よこせよ。証拠無い限り嘘だろ。

>>114
東海道以外の新幹線ならそんなんでもねーべ。
それに、日本が443叩きだしたのも京都〜米原の区間だし

>>113
中国ならあり得るな
日本も中国並みに強引な用地買収して線形整えればいいのに

なんという直線番長w

埋める速さも世界一アル

>>28
むしろ飛ばないようにするのが大変だと思うよ。

>>111
リニアの長所はメンテが楽なんやで
従来の新幹線でももっと速度出せるけど、その分すぐ線路が歪んだり傷むからメンテ費がバカにならないんや

なんで500系カラーなの？ｗ

>>114
２番じゃダメなんですか？

>>119
ありえるなじゃなくて
もう既に強制的にやってる、どっか近くにアパートみたいなの立ててそっちに移れってやってる

爆発

加減速でレールの磨耗がすごそうだが
急ブレーキかけたらその都度レールを取っ替える気化

乗ったら死ぬ（確信）

中国の言うことは全部嘘くさい

http://images.takungpao.com/2013/0927/20130927091257305.jpg

中国の高速鉄道網は去年全長1万kmを突破して日本の新幹線の5倍になったのに
アホジャップは現実を直視せずに何時まで経っても昔の事故のことを持ち出して精神の安定を図っててﾜﾛﾀ

宇宙開発でも村一個消した事故の動画貼って喜んでるうちに有人も月面着陸もされちゃったね

実験で10分出すだけならどこでもできるだろ

最高速出したけど、この技術を買おうと思う国があるかどうかの問題やな

脱線したら埋める技術

中国の新幹線乗ってみたら乗務員が一等車の客席に座って談笑しだしたのには吹いた
事故の後で200ｋｍしかださねえし

日本は安全性が世界一で良いよ
命あってのもんだから。

鉄道技術盗まれた上に、命がけの開発。多少事故で死んでも尽きない国力とモチベーション。
マジで何か日本にアドバンテージ残ってんのか？ホルホル要素教えてくれ。

>>3
作業中に人体っぽいのがズルっと窓から落ちてきた動画もあったよな
中国凄いわとおもったよ

>>128
こうすればいい

http://www.potstation.com/images/nekomimi.jpg

離陸のスピードはそれの半分以下

ジャップの高速鉄道技術は韓国以下だなｗｗｗ

>>137
＞多少事故で死んでも尽きない国力とモチベーション

何か違うだろそれｗ

TGVのレコード列車は専用軌道で電圧嵩上げ仕様だったけど
走行後軌道も架線もズタボロになって実用性無しの結論だったけどね。

どういう条件の実験だったのか非常に興味があるね
つか実験データとか何もないの？

もうジャップの路線はこれ以上タイム短縮出来ないから
安全性と正確性で勝負するしかないんですよ

>>141
おまえ言っててほんとに恥ずかしくない？

片側１列しか座れない極小断面積の車輌で何したいんだよｗ

>>144
いやいや、東日本はまだ360運転を諦めきってないし、東海だって300km運転が実現すれば東京〜新大阪をさらに5分くらいは縮められる

>>131
的外れなことばかり言っててﾜﾛﾀ
所詮三国人はこんなバカばっかだし

>>142
アメリカの強みもそれだろ
フロンティア精神とヒロイズム

速いかもしれんが誰も乗りたがらないだろ
仮に日本がこの速度を実現したとしてもレールの上を車輪がものすごい勢いで
回転してるところを想像すると乗りたいとは思わない

埋める技術の速さ世界一はちうごくさんに譲りましょう

>>131
日本規格のものなら本当にすごいと思います
中国規格・基準のものなら「ああっ…」と察します

あなたのレス含めて

しかし、車輪一個取っても、焼き付けとかノウハウいるはずだろ。
たかだか数年で部品から全部作れるように
なるのか？

図面一つで大変だと思うけど。

>>145
在日に日本語は通じないので言うだけ無駄www

脱線して車両埋めるまでなら凄いと思ったかもな

最高速度出すためのワンオフの線路、架線、特殊車両なんだろ。
意味あるのかね、、

最高速度ほんの数分の為に命賭けてるちうごくさんに敬意を表しますw

最高速度1.5倍にしたら部品車輪レールは強度1.5倍どころじゃ足りないだろねー

>>153
出た、日本の技術は町工場の職人の技（笑）が支えてると思ってる低脳文系ｗｗｗｗｗ

>>36
各国の技術を集めまくったからやりたいことが出来る様になった。
今後はデータ集めも楽になる。

>>153
一から作ってるわけじゃないからな
図面なんていくらでもあるし

ジャップｗｗｗｗ経済やディベートのみならず技術でも中国に敗れるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あｗｗｗｗｗｗごめん傷をえぐるようでｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗでも見ようね現実をｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

【悲報】ドイツで靖国参拝めぐり日中が議論、完全論破されたジャップ大使が逃げる ★3
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1390009889/

あらゆる所で中国様に追い抜かれている中世ジャップランド哀れw

コース直線だろ
この点がうちの国では問題だろうな

　
　
　
　
おれが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしい
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうだ


その世界では有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報だよ

まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタだね、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識だろ？
　
　
　
　
　

韓国も中国も部品は日本から買ってるんだよ
組立は自国だから国産って言うんだ

ロケットやミサイルの部品も日本から買ってるよ爆発するのは自国で組み立ててるから

>>153
完成品ひとつ、どうにか手に入れれば、海賊版でもアレンジ版でも
類似品でもデッドコピーでも作れるだげの技術はあるよ？

>>153
昔みたいに、ココム規制有るわけじゃないし、部品の類は技術力有るところから自由に調達可能だろ

二式単戦と同じくらいか

日本も高速化に一生懸命ではあるけど地形的なこともあるし、
現状でも稚内〜枕崎でさえ24時間28分しかかからないうえに
そのうち12時間ぐらいは新青森まで行くための時間だったりするから
本当の意味ではさほど速度は必要ないんだよなあ

>>165
どういう育ち方したらこういう脳内お花畑な大人になれるんだろう

世界初！とか世界最高！で喜んでる間はまだ大丈夫だけど
安全性やメンテのしやすさ、耐久性を優先しだすと日本もヤバイ

ぶっちゃけ中国も少なくとも現代人は色のセンスないよね

たや

http://static.zukunft-mobilitaet.net/wp-content/uploads/2012/01/hochgeschwindigkeitszug-china-cit500.jpg
架空電車線ではないの？

>>171
とりあえずJR北海道は終わったな。

人の命を粗末に扱える国は強いよ
どんどん科学技術が進歩していくだろうな中国は

ネトウヨ対抗負け惜しみスレ。

600キロ設計でなんで605キロ出してんだよw

運用出来るとなると別でしょ

で、なんで映像がないんですか？

例の車輌埋めた事故の後ヘルメット被って電車乗ってる奴が結構いてこの国ってすげえと思った。いろんな意味で

>>56
中国であの津波受けたら湾岸壊滅してるよw

そういえば架線が無いね
電気はレールから拾っているのかな
左右どっちもアース（OV）っぽく見えるけど

なお列車は爆発した模様。

脱線してもOKな相手に勝てるわけねぇ

>>104
中国だったら何時間遅れようが知ったことじゃないから
福知山線みたいな事故起こるわけないよなw
暴れる客を武装警察が制圧して終わりwww

リニアじゃないのにそんなにでるのかよすげー

つかそんなこといいから
まだ蒸気機関車走ってんだろｗｗｗ

石炭燃やすなバカ

> 「この速度は航空機が離陸時のスピードに匹敵します。

は？
ホントはもっと遅かったってこと？

馬鹿臭え
車輪で500ｋ以上目指す愚かさ
運用目指すとしたらガチのバカ

最高速競争はどうでもええよ。
問題はまともに２、３時間乗ってられるほどの快適性があるかどうかや。

中国は無駄なプライド捨てればいいのに

>>191
こういう試験から得られたデータでその辺も向上するんじゃね？

>>147
東北新幹線での360km/h運転は、
ミニ新幹線規格の車体の大きさだと騒音規制値のクリアが物理的に不可能ということになった

かつ南方面は既に航空機とのスピードでの競合が既に終わってるから、
新幹線の営業最高速度はもう打ち止めだよ

いまでもスーパーこまちとくっつけたら300km/hだってな

ジャップが悔しそうでワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中国の新幹線は線路脇に空き地がある
埋めるための準備だ

日本はリニアに虜
新幹線で十分だと思うのだがな
ただあの形といい未来を感じるなロマンとしては最高

中国は広くて人命も軽くて思いっきり無茶出来るのがいいよな

中国「原発作ったぜ」
ジャップ「どうせ爆発する！」
↓
ジャップの原発爆発

ジャップ「日本にはリニアがある！」
中国「リニア（）の最高速度抜いたぜ」
↓
ジャップ「」

>>198
リニアは勾配に強いからな
あのへんの高い山々をトンネルでぶちぬくけどある程度登ってトンネル短くするみたい

ジャップ連呼してる奴が一番悔しそうでﾜﾛﾀ

>>192
日本人もなｗ

曲がったり止まったり出来るのかな

（´・ω・｀）中国名物空飛ぶ新幹線

党批判さえしなけりゃなんでもアリなんだから
今後科学・技術の進歩は中国がリードするんだろうな
羨ましいわ中国語勉強しとけばよかった

>>200
なんていうか、中国は人の命がゴミの様なもんだからね

設計上の限界値が600�q/hだとしても
普通は実際に人乗せて限界値出そうとしないから

【スイス】　外国人犯罪者の国外追放を義務化する国民投票
http://www.youtube.com/watch?v=Y7FWWJwLMGg・・・動画You Tube/３分２１秒
【スペイン】　移民により闘牛が違法になった都市
http://www.youtube.com/watch?v=6U6qaUgodzk・・・動画You Tube/４分５６秒
【ベルギー】　移民の人口が２５％以上になった首都
http://www.youtube.com/watch?v=VdHEAG8DEP4・・・動画You Tube/５分４０秒

>>207
原発爆発させたゴキブリ民族の悪口はそこまでだ

尚、動画はありません

離陸って・・・大型ジェットでも300km/hくらいだぞ
F35とかの戦闘機は知らないけど

>>170
あのNASAですらスペースシャトルの部品を日本の下町の工場から買ってたのを知らないのかよ

無知って怖いな

日本の鉄道技術で、中国の高速鉄道が出来ている。

虎の巻の中国高速鉄道。
絶対にのらないよ。

虎の巻の技術と運用は、事故の元。

少なくとも学歴だけならJR職員の数倍上だろうけれどもねｗ

>>206
そんなわけないだろ

>>212
ソユーズの部品ならともかく、2回も大事故を起こして
オワコンになったシャトルじゃ自慢にもならんだろ

>>216
話の流れを掴んでる？
あくまで部品を日本で買って自国で組立て自国産って言ってるんだよ？
って話をしてるんだよ

埋めよう
埋めればまた掘り返せるから

中古で買った車で飛ばしただけ

やっぱもしもしは規制したほうがいいな

600km/hを切ると爆弾が爆発

600キロはリニアで速度記録に挑めば簡単に塗り替えられるスピードだけどね

鉄輪でスピード記録に挑むのは限界だよ、もう
まじ無理すんな中国w

わざとだろうけど最高速度一番＝中国の鉄道技術は一番って方向に中国はもっていくよな
信号システムや安全性や快適性や採算性なんかをひっくるめて高い技術であってこそ高速鉄道には価値があるのに
最高速度で一番だけじゃ画素数一番だからこのデジカメは最強っていってるのと変わらん

どうせ営業用で使えやしないんだし、どうでもええわ
フランスがベンチマーク記録でエラそうにしてたのが無くなると思うとちょっとスカッとした

まあ速さより安全だわ

>>159
中華之星っていう独自技術だけでつくった高速鉄道は不具合連発だったから他国の技術を吸収する方向に転換したんだよね

まあ国土の狭い日本は不利だろうなこういうの
まず直線が確保できなさそう

>>110
あれはドイツの技術
中国が独自技術って言ってる中国版新幹線と違って中国も認めてるしメルケルも視察してる

次は何人死ぬの？

このニュースで一番惨めなのは同じ鉄輪鉄軌道で負けたTGV

日本が技術教えなくてもドイツやフランスの技術ベースで似たような状況になってたかもしれんな

日本の技術ってスゲーな

なんかどこかで見たことのある台車だな

マッハ0.57

>>1
http://static.zukunft-mobilitaet.net/wp-content/uploads/2012/01/hochgeschwindigkeitszug-china-cit500.jpg


なんか悪役っぽいなあwww

マジで高速鉄道のチキンレースはやめておけ

>>235
アリクイ

大阪まで一時間で行けるな。導入しよう

騒音公害の概念がない国は羨ましい

運行したらすぐにどこか壊れて事故るんだろうな
こわやこわや

ガスタービン？　ドイツのプロペラ機の記録みたいだね
実用化は別の次元だからね

日本がイギリスから軍艦買って一気にジャンプして大和作ったようなもんだろ
素直に認めとけよ

飛行機でいいってゆう

数回走ったら線路交換ですか？ｗ

600km/h超えのところもバラストなのかな？
チャレンジャーだな

技術ってどこの国でも発展するんだな。
近くに人の良い、高い技術を持ってる国がある国はラッキーなんだな。

どこの国も糞も数千年前は中国が世界ダントツの文明社会だったからな
でも中国はそこで安定しちゃったからその後の革新が生まれなかったってだけで

日本がここ100年ほどアジアの中では進んでるってのも、運良く歯車が回って欧米の猿真似が精巧したってだけで、
本質的に日本という国や民族優れているというわけではない
環境が整えばどの国だって伸びる
アフリカは微妙かも知れないけど

中国はその規模からいって、これからどんどん技術に関しても増長していくだろうね

リニアいらんやん

鉄輪で600キロは命懸けの一発芸でしか出せないが
リニアなら簡単に出せる

将来的には600キロの営業運転も可能かも、というレベル

かっけーな！日本の新幹線車両よりイケてる

実験線しかない中世ジャップがいくらほえたところで無駄

>>27
香港のセントラルの高層ビルの修復も足場は竹で組んでたな
ちなみに去年

>>256
600キロで営業運転したら認めるけどなwww

なぜだろうすごく乗ってみたくない

256×
251⚪︎

>>249
鉄車輪鉄軌道だと、粘着できても騒音と軌道の保守がたいへん。

やっぱでかい国はスケールが違う

まあ線路と架線が耐えられないから営業はできないと思うが

>>246
せやで
中国に近かったから日本もここまで発展できた

限界を調べてどこがウイークポイントなのかの追求に違いない・・・そしてそこを改修してよりよいものを作ると

ジャップ終わってんな

リニアもすぐにパクられるんだろうな

日本では試験する場所すらないな

JR東はリニアは中国に売らないって明言してたよ
ま、鉄輪で600キロの営業運転がんばんなw

だから東京オリンピックまでには甲府まででいいから開業させろよJR海

>>261
ってかもう上海で走ってるじゃんｗ

>>249
命がけどころかほぼ直線の実験軌道だろ

愛国戦士のプライドのために鉄道業やってるわけじゃないんでね

>>265
常伝導とマグレブじゃ技術の程度が段違い。

E5やN700Aに600kmで走れっつって走れんのか？！ん？
できないだろう

鉄輪で600キロ営業するｱﾙ
（#｀ハ´ ）

シナコロの場合そのうち脱線してマグナムトルネードやらかしそうだ
ただ埋めて万事解決図りそうだが

2位じゃ駄目なんですか

日本のＪＲ東海の車両1台買って得た技術を、そこまで発展させたか。藍師匠を越える紺だｗ

世界最速で天国へご案内

リニアより速いじゃん

日本で高速化できない理由って騒音だろ？

結局国民性の問題

日本は基地の周りにわざわざ住んで反対運動するような奴が大勢いるような国だからな
終わってるよ

>>271
原発爆発させたゴキブリの悪口はそこまでだ

>>247
唐あたりから遊牧民族くらいとしか争わなくなって技術が停滞したよね

日本じゃ直線の土地を確保出来ないからな

Gとかどれぐらいかかるの？

>>273
東海じゃないよ。

日本の技術を移転しただけとはもう恥ずかしくて言えません

すげーとはおもうけど乗りたくはないな・・・

しかし専用高架じゃなくてこんなミニ新幹線みたいな線路で時速６００キロとかヤバイだろ、鹿１匹紛れ込んだだけで大惨事じゃん・・・

鉄道で500キロ出すとスリップするとか聞いた気がするが嘘だったのかｗ。

てか、600キロから止まるまで何km必要なんだろ？

>>4
マジレスすると騒音だよ

理論上の軌道を走る列車限界の速度だな
事実であれば相当にすごい
日本でも標準軌の南満州が残っていればチャレンジできただろうな
日本は狭いし直線も多く取れないからリニアに頼るしかないが

日本の疾風か鍾馗くらいの、つまり当時の最高速機の速さに匹敵するんじゃｗ

>>286
そういえば昔、TGVの沿線でJRの社員が騒音測って居て逮捕されたとか
聞いたけど本当だったのかな？

架線がすぐ溶けるからやろ

>>284
それ言い出したらフランスの方が田園地帯でヤバそうだけどな

はい、やっぱ実際には出してませんでしたwww

太字の"追求更快速度"のところの２段目から。

"605km/hは試験台の上で出したもので線路の上でのデータではない。
線路の上で試験するにはまだテストが必要である”と、LiBinは言う。
2007年4月3日、フランスのTGVが線路上での試験走行で574.8km/hの
最高速度を打ち出し、この記録はまだ破られていない。
2010年12月、蚌埠-枣庄の間で試験を行ったが、、
CRH380Aによる最高速度は 486.1km/h であった。これは営業試験速度ではあるが、
TGVの純粋な試験速度は別に考えていい。つまり、
営業試験速度は、世界最高と言う価値があるのだ。

動画とか出てこないからおかしいと思ってたら案の定でしたw

>>292
はいはい解散。

>>1は反省して鉄砲100回

ズコーw

台上試験がちらっと映ってる動画アルヨ
http://www.csrgc.com.cn/g3382/s7799/t158463.aspx

絶対に乗りたくない

デマ流すなよクソジャップ

>>298
残念ながらデマじゃないんだﾅ〜w
ほれ太字の"追求更快速度"のところの２段目
訳してみ？

http://news.ifeng.com/shendu/21sjjjbd/detail_2014_01/17/33122107_0.shtml

"605km/hは試験台の上で出したもので線路の上でのデータではない。
線路の上で試験するにはまだテストが必要である”

日本の場合
騒音問題とか収益のために先頭サイズの限界とか
線形の問題とかいろいろあるから無理なんでしょ

試験用の台座での測定結果であってTGVがやったような実線でのテストじゃないでしょ
本当に線路で605キロ出したらギネスに載る

出してるわけないから欧米もスルー
恥ずかしい民族だなこいつら

これボンバルディアの車輌だろ　川崎とJR東日本のじゃないだろ

>>299
逆だよ
１のバカにいったんだよ

国土広くて住人に地権生活権なくて人家強制退去できるんだものかなわんわ
大陸横断鉄道って誰がどうやって定期保守するんだろう

小日本が嫉妬してるｱﾙ
鉄道強国ｱﾙ
（ ｀ハ´）

で、また脱線事故起こすんだろ
とことん学習能力の無い猿軍団だな

なぁに、死人が出ても35人で収まるよ

電力はどうなんかねぇ
飛行機より高くなるんだろうけど

http://i.imgur.com/gTGFvxy.jpg

350km/h以上なら直線のルート作って飛ばしたほうがいい

>>55
労働者を過労死させてもそのまま経営できる日本の会社と
労働者が病気の時に働かせたら 罰金を払うことになるフランスの会社 みたいだな

ベンチマークテストかよ

>>206
おまえのような単細胞がバカなのと同じで、

ある一定以上の知識が付くとその異常な社会構造に精神的に耐えられなくなる。まとも側であれば

そうすると国籍を捨てるための手段を考えるようになる

でも新幹線の技術も満鉄の技術が生かされてるなら
やはり大陸じゃないと新しい事をするのは難しいんだろうか

>>110
リニアモーターカーは既に日本でも実用化されていて営業運転しているじゃないか。

上海のリニアってドイツだっけ？
そっちの研究はしてないのかな？

>>317
既にオワコン化してる。

味噌王国で走ってるリニモみたいな奴だっけ

ＴＧＶの動画見てもやばいと思った。
こんなものレール走れんだろ。


TGV 最高速度記録574.8km/h
http://www.youtube.com/watch?v=cWZp4p2Ga8Q

ただし命の保証はいたしかねます

>>5
もう飛んでるよ>>3

>>67
メーターがチートだったりな

>>174
そういやないね
ディーゼルなのか？

怖過ぎｗｗｗ

>>1の画像を見ると架線が見当たらないが気動車で６００�q/ｈなのか？

西南交通大学・けん引動力国家重点実験室の課題グループが1日に明らかにしたところによると、同グループは現在、時速600-1000キロの真空チューブ列車の研究を行っているという。
同列車は、理論上は最高時速2万キロに達することも可能で、
実際に運行が実現するのは10年後になると見られている。
「京華時報」が2日に伝えた。

同実験室のメンバーである両院（中国科学院及び中国工程院）の沈志雲院士によると、
真空チューブ列車とは、外部と隔離されたチューブを建造し、チューブ内を真空化させた後、
その中でリニアモーターカーを運行するというもの。空気の摩擦という障害がないため、
驚くべきスピードで運行することが可能だ。

よく考えれば真空リニア，素粒子の加速実験器とおなじである．
つまり地球に巨大な人間加速器を於けば，光速の99.9％も夢ではない・？