６分で90％充電できる電池、村田製作所が開発 2015年に量産化

村田製作所は、開発中の高出力型リチウム（Li）イオン電池を搭載した超小型モビリティを
「第6回 国際カーエレクトロニクス技術展」（2014年1月15日〜17日、東京ビッグサイト）で展示した。
搭載した電池は、最大100Aの放電と6分間で90％の充電が可能である。
寿命は、常温で1日に1回充放電した場合に10年間だ。

同社は、主に容量と価格が指標になっているLiイオン電池の市場が、
出力や寿命に特徴を出すことで更に広がる可能性があると見ている。
超小型モビリティのほか、シニアカー、無人搬送機、昇降機、定置型蓄電システム、無停電電源装置などを狙っていく。

今回、充放電が高速で長寿命の特徴を生かせる応用例の一つとして、
モーター駆動の超小型モビリティを同社ブースに置いた。超小型モビリティは、
ベンチャー企業のジードによる試作機「ZieD α1」である。
「2人の移動に必要最小限度のサイズで美しい乗り物」をコンセプトとしている。
村田製作所は、今回の電池を2015年4月に量産化する。
ジードは、2015年を予定している製品化時に今回の電池を搭載するかについて現時点では検討段階としている。

村田製作所は、主力の積層セラミック・コンデンサーの生産技術を今回の電池の量産に応用する。
積層セラミック・コンデンサーの生産時には、焼成前の薄いセラミック・シート（グリーンシート）を正確に重ねる工程がある。
今回の電池のセルも正極と負極を巻かずに重ねる構造として、実績のある生産技術を転用できるようにした。

高出力型の電池としては、東芝の「SCiB（Super Charge ion Battery）」など先行する製品があるが、
村田製作所は今回の電池の電源電圧が3.2Vと高く、同じ電圧を得るのに必要なセル数を少なくできるとして、
同社が注力市場と位置付ける「環境・エネルギー市場」を攻める狙いだ。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1601T_W4A110C1000000/


★☆★　スレ立て依頼所[140116]　★☆★
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1389867763/96

3時間で10%になる電池？

12分で6時間は持つって事？

電池の性能がいくら上がろうとも、結局は給電が追い付かないんだよね。

電池の事はド素人なんだけど
> 搭載した電池は、最大100Aの放電と6分間で90％の充電が可能である

目茶苦茶怖い何A何V掛けるんよ

SCiBみたいなものか？

なんかすごそうだな　雷の電気を蓄電する技術を確立してくれ

電圧高いほど充電時間が短くなるんだろ？
グラスと蛇口の水と同じで昇圧してブチ込むと時間短縮出来るかわりに満充電が出来ないジレンマ

燃えそう

その頃には今の電池容量が3倍になっても足り無いくらいにモバイルアイテムが進化している
容量を稼ぐ為に詰め込んで発熱に耐えられなくなる予感しかしない

村田製作所すげぇな

電気自動車やプラグインハイブリッドで10分で9割充電できるなら朗報だけどねぇ

リチウム電池って容量は進歩の余地ないんでしょ

リチウム空気電池はよ

まだ信用してない
バッテリが進化しなさ過ぎるせいで容量＝スペース確保が携帯端末の大問題だし、未だに

正直言うと村田製作所が村田製作くん以外に何を製作してるか知らんかった
電池屋だったのか

量子電池が早ければ今年にも量産化するのに今更リチウム電池とか意味あるのか？

1年持たなそう。

最近、何かに焦ってる様に開発中の電池が次々と出てくるね(笑)

10年使えるって、3650回じゃeneloopと同じくらいか。

>>7
蓄電は電池じゃない。キャパシタ

容量でかい電池は大爆発するってほんと？

１００Aて
うちのブレーカー３０Aなんだが・・・

韓国の電池は何分？

すげぇ！

まじかよ！

びっくりした！

人殺せるんじゃないか

自転車メーカーだと思ってた

gizmodoレベルに何もわかってない記者がかいてるなｗ
すべてが間違ってるｗ

会社の中身95%はグデグデだけどな
極々一部のみ、がんばってるな