徳島県を「電車」が走った! 　他県民「は？」

徳島県のJR高徳線・鳴門線徳島〜鳴門間にて、自己充電型バッテリー電車「Smart BEST」の走行試験が実施されている。17日には出発式と試乗会が開催される予定だ。

「Smart BEST」は、近畿車輛が2012年に開発・製作した非電化路線用バッテリー電車。自車内にエンジン発電機を搭載しており、自ら発電して大容量バッテリーへ充電も行うことで、
電車と同様、モーターで駆動することが可能だという。従来のディーゼルカーと比べて、燃費の向上や低騒音・低振動の実現、環境負荷の軽減、保守の省力化、運転制御の高機能化などが期待されている。

JR四国は昨年12月から、「Smart BEST」による走行試験を同社管内にて実施しており、1月14日からは徳島〜鳴門間で走行試験がスタート。徳島県は全国47都道府県で唯一、電化された鉄道路線がない県となっており、
それだけに「徳島県内初となる電車走行」への関心は高い様子。「Smart BEST」が鳴門駅へ到着するのと同時に、平日にもかかわらず、駅周辺には多くの鉄道ファンが集まった。

17日に実施予定の試乗会も、募集人員20名(徳島県内在住者が対象)に対し、5倍近くもの申込みがあったと報じられている。当日は鳴門駅を13時30分に発車する「Smart BEST」(徳島行)が試乗列車となり、
発車前には鳴門駅1番ホームにて出発式も開催。徳島県知事、近畿車輛代表取締役社長、四国旅客鉄道代表取締役社長らが出席し、駅長の出発合図とともに、「Smart BEST」試験列車が発車する。

自己充電型バッテリー電車「Smart BEST」による徳島県内での走行試験は、1月20日以降も実施される予定。走行区間は徳島線徳島〜阿波池田間に変更される。期間は2月7日までとされているが、土曜・日曜は走行試験を運休するとのこと。
http://news.mynavi.jp/news/2014/01/17/019/

いらい97

徳島県を走るのは仙石だけで十分

汽車

そもそも四国に電化してる路線あんのか

>>2
仙石は東京にいるよ、50年以上ずっと東京
高校生まではまともだった、大学で変わってずっと東京にいる
選挙がある年ですら徳島になんて居ない

キハ？モハ？

>>4
香川県愛媛県のJR(一部除く)
ことでん
伊予鉄
土電

>>4
四国は徳島以外の県庁所在地には、明治から大正にかけて開業した電化私鉄があるよ
高松の高松琴平電鉄・松山の伊予鉄道・高知の土佐電鉄は、それぞれ複数路線を持っていて地方私鉄としては規模が大きい
徳島以外の3県の県都周辺に限れば電車王国と呼んでも差し支えない

国鉄は昭和末期まですべて非電化だったので、四国全体のイメージでいえばディーゼル天国であってるんだけどね

>>6
キモハ

島根も私鉄だけ？

>>10
出雲市のちょっと先の車庫まで電化されてる

山陰本線が複線でびびったぜよ

徳島にも大正に阿波電気軌道という徳島と鳴門を結ぶ電化私鉄の計画があった
しかし、鳴門から吉野川北岸まで一部開業したものの、資金不足で吉野川に橋を架けることも出来ず、徳島駅にたどり着けない状態のまま電化は断念され、社名も阿波鉄道に変更された
昭和初期にこの阿波鉄道が国有化されたことで、ようやく吉野川に橋が架けられて徳島駅に接続することが出来た
（徳島駅自体はは徳島線開通で明治末年に開業していて、牟岐線も大正初期に乗り入れている）

旧阿波電気軌道線は今は鳴門線と高徳線の一部になってるけど、もし電化私鉄のまま計画通り開業していたとしても、鳴門線の現在の惨状からみて平成まで存続できなかっただろうな

キハ20とかキハ58のイメージが拭えない

開き直って全部SLにするとかしたほうが客が増えそう

ちな徳島市民は汽車なんてほぼ使わん

これって免許は電車のやつ？

DF50が入線した時以来か

沖縄県「・・・・・・・・・。」

>>19
モノレールは電車扱いだろ

そんななか北海道は銀河線がほろんで私鉄消滅

>>21
三セクは私鉄って言わないそうですよ。

3年位徳島県の存在を忘れてたわ

>>4
伊予鉄舐めてんのか

>>22
3セクは私鉄でしょ。

汽車と呼ぶ徳島県民はこれを電車といいたいのだろうが、
実質ただの電気式ディーゼルじゃねえか

>>26
ハイブリッドカー

県西部のカッペしか使わんしな
市内住みのシティボーイの俺ちゃんは使ったことがない