180万も出して軽自動車のスペーシア買うくらいなら、50万円で中古のワゴン・ステージア買ったほうが得

ほどほどな大きさ、ほどほどな高級感の“使える”車です！
セダンのような走行性能ながら荷物をたっぷり収納できるステーションワゴン。
輸入車ではボディサイズを問わず人気のカテゴリーですが、国産車では現在、人気は下火です。
しかし、その中で“使える”車としてオススメなのが、2007年に絶版となった日産ステージア（最終型）。
カーセンサーアフター保証を付けても総額50万円で狙えます。

旧型スカイラインと同じプラットホームで、内装の大部分も部品共有しています。
このプラットホームのエライところは全長、全幅がミドルクラスとしては短すぎず長すぎず“ほどほど”なわりに、
ホイールベースが2850㎜と長いこと。だから室内は広々としていて、荷室もたっぷりです。

テールゲートには樹脂製パネルが採用され、とにかく軽く、誰にでも操作しやすいようオートクロージャー機能まで付いています。
また、後継車がなく“古くささ”を感じさせないのもうれしいポイントでしょう。

中古車相場は徐々に上昇中！
直近3ヵ月の中古車相場を見ると、平均走行距離はほとんど変わらないにもかかわらず、相場は2万円ほどの幅を
行ったり来たりしながら徐々に上昇（2014年1月9日）。今までは底値で安定していましたが、現在は値上がり傾向にあるようです。

特徴的なのはカーセンサーnetに掲載されている517台中、カーセンサーアフター保証を付けられる物件が
147台と比較的多いこと。安いものは50万円以下から狙え、高いものは200万円弱までと価格帯はとにかく幅広いです。
アフター保証は237項目という業界最多水準の保証範囲を誇り、万が一の際も修理費は0円。保証を付ければ、
走行距離の多い低年式の物件でも必要以上にナーバスにならずに済むと思いますよ。

魅力と割安感に多くの人が気づく前に！
とはいえ、「安くても程度の良いモノを狙いたい」というのが中古車ユーザーの心理でしょう。
そこで簡単な中古車選びのポイントをひとつお教えします。

続く
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/market/kiji_fair_93561a.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/market/stage_inpane.jpg
http://www.carsensor.net/contents/market/_24343.html

2000cc以下80万以下トヨタ車ディーラー車修復歴なし
が初めての車にはちょうど良すぎる

中古車選びにおいて大切なのは前オーナーによるメンテナンスです。
メンテナンスとはつまり、整備はもちろん車との接し方全般を指す“維持”のこと。
整備記録簿が付いていれば、今までの履歴からどのくらいの頻度で整備されてきたか、
どのような箇所が修理されてきたのか、などがわかります。
定期的に整備されてきたものは、ちゃんと“愛情”が注がれてきた車だと言っていいでしょう。

記録簿がない場合は、内装の雰囲気を“感じる”ことが大切です。
ドアハンドルやステアリングの擦れ具合は使用頻度と直結していますし、内装がキレイな車は
往々にして大切に扱われてきたものが多いです。

もちろん、上記に当てはまるからといってすべてが良物件というわけではありません。
しかし、これらをチェックすれば程度の良い物件に“当たる”確率は多少なりとも高くなると思います。
程度の良いうちに、またその魅力と割安感にユーザーが気づく前に狙っておきたい1台です。
ぜひ、今のうちにチェックしてみてください！

いやそれ買うなら新車のポルシェ買うわ～w

所詮消耗品の足としてしか見ない俺は中古でいいです

ステージア260RS最強

ステーションワゴンが扱いやすくお買い得なのは全く同意だが、よりによってステージアかよ

普通レガシィかアコードじゃないの

長い

中古なんてピンキリでコンディション同一の物が存在しないのに適当言って誰にでも奨めちゃアカン

この車むちゃくちゃ燃費が悪いというレスを前に見た

リッター4キロとかイラネ

わざとか？

スペーシアを買う必然性云々は置いといても、環境的運用的に（コンパクトカー含めた）普通車ではなく
軽自動車を選択購入するメリットは十二分にあると思うけどね税金値上がり前だし
一方的に中古のライトバン買ったほうが得、という道理も理由もない

ステージアの最終型はダサすぎレガシィにしとけ。

軽乗用買うくらいならライトバン買えばいいのにといつも思う

コンパネ類古臭いな～。買うやるいるのかよ…。

あれだろ、ボルボは好きじゃないが、それのパクリなんだろ

ハイエースか、エブリー買っておけば
失敗はないだろ。
10年乗っても10万キロ超えても値段ゼロにならないし。

コストパフォーマンスだけ見るなら年式の新しくて走行距離の少ない中古がいいけど
中古より新品処女のが気持ちの満足感がずっと大きいだろう

あと実燃費は簡単にググれる
http://e-nenpi.com/enenpi/

中古で買うならセダンだろ
同じ値段ではるかに高性能なマークXが買えるよ

ライトバンとステーションワゴンは違うんだが、なんか勘違いしてる奴がいるな

Sのマークの詐欺師から

何が最終型だよ。これ前期がたの内装じゃねぇか
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/market/stage_inpane.jpg

180出すならアクア買う

50万円の中古を買うのは真の情弱
50万円→2年で壊れるを繰り返すなら、
250万円で新車→5年後に150万円で売って乗り換えの方が賢い

>>1
スペーシア
ステージア
名前が似てるだけで比べられても

>>18
盗難にあって1ヶ月で0になる可能性も高いからなぁ

中古のマーチを込み50万で買って
2年乗ってぶつけられて全損扱いで保険で40万もらった

ウィッシュがほしいんだけどH14式、50000キロでも車検つきで60万位する
こんなもん？
小さいコンパクトカーじゃ用を足さないからこのくらいの大きいのじゃないと・・・

これかった友達がクッソミソこき下ろしてすぐに処分してたな。

ナビがバカ過ぎる　作りが甘い、燃費が異常に悪い等

>>28
医療費で赤ってオチ？

高速走るなら軽くて1.5、普通で2.0、排気量どちらが良いかな

例によってダイハツの軽以下の内装の出来、立て付けだな

ゆとりは下取り査定のことまで考慮せずクルマを買うから、後悔するんだよ。

>>29
俺のインプレッサ22年式の30000kmで98万だった

うんこ

>>35
それFFインプやろ・・・？

BPレガシィはまだ高くないか？

D5欲しい

でかい中古車は、知らないやつらがセックスしまくったと思え
まあまあマジレス

このスレのせいでマークIIブリットが欲しい熱が再燃してきた
霊柩車みたいでかっこいいし
直6ターボのFRなのもイカス
実燃費8km/Ｌなら許容範囲
あー欲しい

>>32
重くて2.6

ステージアの見た目すきなんだけど一人で通勤や買い物に使うだけ(ワゴンRあたりに載せきれないような物や人を運ぶ機会がなさそう)だから、あれはちょっと大きすぎるし燃費もよくなさそうだしなってわけで買うことはなさそう。

今時この型の角ばったステージア乗ってるやつって100パーゲリベンマフラーだよな

車検付きだと改造車数台しかねえ
何が値上がりだアホ

中古車は日本で売るな新車が売れなくて困る

覆面パトカーに採用されるぐらいの車だからな
http://www.youtube.com/watch?v=vAN70rgqz0Q

>>46
日本は圧倒的に他国より中古車の寿命短いから気にすんな

カーセックスとかほんとにする奴いるの？
露出狂なの？

ステージアってGTRのエンジン積んでるのなかった？
あれって乗り心地とかどうなの？

>>1
50万円出すのなら、迷わずデイムラーダブルシックスにしとけ。
どうせ買うのなら、最初から超一流の本物に触れた経験をしたほうがいい。
ダブスシックスなら、モデル級の女にもモテモテだぞ。

故障や維持費が心配とか言うかもしれんが、元々英国皇室御用達なんだから、故障なんかするわけがない。
燃費だっていまどきのエコカーとそう変わらんよ。

デイムラー・ダブルシックス
車両価格：50.0万円（消費税込み）
http://image.kurumaerabi.com/image/00/19/4d/00194DCC.jpg
http://image.kurumaerabi.com/image/00/05/9a/00059A88.jpg
http://image.kurumaerabi.com/image/00/06/82/000682E4.jpg
http://kakaku.com/kuruma/used/item/711929/

>>15
同意
所詮道具なんだからライトバンで十分すぎるよね

前親父がステージア乗っててたまに借りてたけど信号とかでボルボの隣に並ぶのが嫌だった

>>7
あえて低価格の不人気車を狙うのがスレの趣旨なんじゃないの？

レガシィはなんだかんだでネームバリューがあって中古は高め

スイフトやスプラッシュの方がいいじゃん
なんで軽買うんだろうか。

間違いなくイグニッションコイルから死んでいくのが確定してるのに誰が買うんだ
確かにいい車だったけどな
7万キロで死ぬ車は中古で買うべきじゃない

>>55
乗れば分かるけど、軽の方が広いから

>>57
軽は幅狭いだろ。
乗り心地も安全性も最低レベルだし。

高さの無いステーションワゴンはゴミだよ
自転車とか寝かさないとダメだろ、その点N-BOXは略

なにこの赤い霊柩車

知り合いがM35ステージアアクシス探すのに付き合ったけど前期の内装はあり得ない位ショボいのが衝撃だった
あんな内装の車が数百万とかネェわ

>>47
キザシと同じですね

コンパクトカーより20cmも車幅狭い軽で室内広いって
全然喜ばしい事じゃないんだが

>>34
下取り気にしたらパールホワイトの車しか買えない
中古車で変な色、変な形の車を安く買いたいよね

普段の足はワゴンRスティングレー
マジェスタはほぼ洗車専用

買おうと思ったけど、初代プレマシーの6万走ったのが車検入れて30万だったからそっちにした

新車があったからこそ
中古車があるわけで。

やめなよ　本気でガソリンタンクに穴が空いているんじゃないかと疑う程だぞ

>>34
壊れて駄目になるまで乗るから下取りなんて考えたこと無いわ

情強は
検切れの不人気車のコンパクトカーを30万で買う→2年で乗りつぶす

>>68
燃費リッター何キロ？

ステージアって煽るやつが異常に多かった記憶がある車種だな
明らかに傾向があった
今でいうとプリウス黒や白がそれ

ヤクザベンツに煽られても退かない、みたいなバカどもが好む車種
あれってどういう心理なんだろうか・・・

C34後期型乗ってたけど室内に長尺物積むのには便利だったなぁ
横幅と後席足元の狭さはいまどきの軽に負けるかもしれん

>>71
7-8㌔ってとこだったよ
高速で頑張ったら10キロ出るかな？
カタログスペックで13-14ぐらいじゃなかったか？

車検と税金考えたら車を買わない、が一番得

C34乗りだが、M35でもやめとけマジで

中古50万ならランクスとかどうよ
カーセンサー平均43万、ちゃんとトヨタ、ちゃんとカローラ、不人気、古臭くなってない、大きさほどほどの5ドアで使い勝手よし
http://www.carsensor.net/usedcar/bTO/s047/index.html
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/63671/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/UserCar/80377/p1.jpg

ミゼット2の中古が乗り出し25万で売ってて買おうか悩む

>>63
20センチしか変わらないんだ
よっぽど横幅大きい人じゃなければ軽で十分だね

いかにも「軽しか知らない人」の意見だね

ステージア以後日本車でまともなワゴン出てないよな。

>>81
レガシイとかアコードはダメなの？

スペーシアってあれ180万もすんのか。

得とかっつーより、この手の中古しか買えないわおれｗ
運が良ければ安く上がるのは確か

>>84
運が悪い状況ってのはどんな感じなの？
乗り出してすぐあちこち不具合が発覚するとかって感じ？

>>85
うん。おれは素人だからやっぱしまったなあって思ったことはある
乗り出してすぐならむしろよくて保証が切れてからが参るねえ

>>77
中古国産ハッチバックで悩んでる
ランクスとティーダどっちがいいんだろう？

おまえらはフィールダーのＭＴだろ？

レガシーかっこいいステージアダサいって言ってる奴みると相容れない人っているんだなと思う
廃止される最後のステージアのデザインとか神がかってると思うけどな
あの手のすっきりしたデザインが売れないと気づいて日産は凸凹デザインにシフトしたように思う

>>86
なるほどねえ
俺も素人なのでよく知らなかったんだが、
事故車ってのはかなりの量流通してるらしいね
俺にはパッと見でわからないけど

普通車だと維持費が高過ぎるから
軽とバイクを買ってもおつりが来る

>>87
どちらも候補にして探してピピッとくるほうを買えばよろし

1オーナー記録簿付がええで

まあ、いろいろ意見はあるだろうけど、
個人的な実感としてトヨタはトラブル少ないし、なんかあってもどこでも修理できるって感じ
乗っててつまんないけど

車が長持ちって言われる日本車なのに10万走ったらゴミ査定になる変な国だってたまに思う

ローンを組んでる間は自分の車じゃないからな
一括で安い車を買って乗りつぶせ

伝統のRB()

>>93
それ会社に来る保険屋のオバチャンも同じような事言ってて、トヨタ選んでるって言ってたわ
あと距離乗る仕事なので、中古で売るとき高く売れるトヨタ車がいいそうだ

ステージアってワゴンのくせにスカイラインと同じエンジンっていうあれか
めちゃくちゃ重そうだしいらんわそんなの

10年くらい経てば維持費で差額埋まるけどな

後席殺して4ナンバー登録できるステーションワゴン一覧とかどっかにないかね？
子供いないと後席無駄だわ

スイフト1.2のＡＴってつまんないかな？

>>101
排気量は最低1500は欲しいだろ

その半値で買えるカローラMTでいいんじゃね？（適当）
くっそ安いしよく走るし運転おもしろいし壊れないし

セカンドカーでロータスエリーゼを年間200kmも乗らないなら中古車の方が良いかな？

2リッター直６を楽しめる
BMW320でいいわ

ワゴン欲しいならフィールダーでも買えばって思ったけどあれ中古割高だな

>>101
サンクス。
母がＡＴしか乗りたくないというので、、

何で軽買うの？？コンパクトカーじゃアカンの？？？？

>>107
ノートの自動ブレーキ付きにしとけ

はやく自立出来るといいね
>>108
維持費全然違う
車庫証明いらんし

ステージアってあれ燃費くそ悪いぞ

>>1
中古のマークⅡ、クラウンｗｗｗ

コンパクトなんか買うなら軽かワゴン買えばいいのに

>>108
大きなお世話ｗ

アルトでええやん。
あんなおばちゃん御用達の車いるかよと舐めていたが乗ってみると意外とよかったw
街乗りや通勤用なら最適やで。

>>58
乗車定員が4人なだけであって、一人あたりの空間は全然広いよｗ
スプラッシュなんて化石みたいなプラットフォームだから足元クソ狭いだろｗ

>>116
全然の後は肯定じゃなくて否定な。
まず日本語勉強しろチョン

そして夏目漱石がどうのこうの、とつづくわけだ

貧乏人が乗れるちょっとスポーツ的な走りもできて燃費もそこそこいいクルマ教えろください

>>117
ごめん意味わかんない
知恵遅れのチョン君、おまえこそ日本語学校に戻ったほうがいいよ

なぜ広まった？　「『全然いい』は誤用」という迷信
http://www.nikkei.com/article/DGXBZO37057770W1A201C1000000/

日本語かじって覚えたてのチョン君＝ ID:BlcKuBNb0がドヤ顔で間違ってるのって、この件だったんだなｗ