アメリカ人「エコ？燃費？やっぱ車はデカさとパワーっしょ！」　→アメ車復活

米、エコより大型車　日本車、迫られる戦略見直し

米国の自動車市場で、排気量の大きな車がすっかり息を吹き返している。米デトロイトで１３日に開幕した
北米国際自動車ショーでも、おひざ元の米国メーカーが大型車や高級車を次々に発表した。エコや燃費
重視で躍進してきた日本車は、戦略の見直しを迫られている。

大音量で音楽が流れると、特設ステージのカベを打ち破り、大型のピックアップトラック５台が現れた。
米大手フォード・モーターの新型車「Ｆ―１５０」だ。フォードが、発表会場に選んだのは北米プロアイスホッケー、
ＮＨＬの本拠地アリーナ。ステージでは、強さと重厚感を演出しようと、エンジンをふかす。かつて日本のマツダ
社長を務めたマーク・フィールズ最高執行責任者（ＣＯＯ）が、「米国で一番売れる車だ」と力を込めた。

最大手ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）は、高級スポーツカー「シボレー・コルベット」の新型モデルを公開した。
エンジン性能はレーシングカーと同程度。新型のピックアップトラックも発表した。１５日付で女性で初めて
トップに就くメアリー・バーラ次期最高経営責任者（ＣＥＯ）は「立て続けに新車を投入する」と宣言した。

経営破綻（はたん）し公的管理下にあったＧＭは、昨年末に米政府がＧＭ全株を売却したことで「脱国有化」
を果たした。「これからは攻めるときだ」（ＧＭ幹部）昨年の米国の新車販売は前年比７・６％増の約１５６０万台。
リーマン・ショック前の２００７年以来６年ぶりに１５００万台を超えたが、大型車がけん引役となっている。

雇用回復を背景に、これまで買い控えていた人たちが市場に戻ってきた。高止まりしていたガソリン価格も、
中東情勢の沈静化で落ち着き、「走る楽しみを味わいたい」という消費者が増える。利幅の厚い大型車は
メーカーにも都合が良く、大型車の得意な米メーカーがショーの主役だ。

今回の自動車ショーは、デトロイト市が昨年７月、過去最大規模の財政破綻に陥ってから、初めての開催と
なった。会場周辺には、落書きだらけのビルなどが目につくが、会場内だけは高額な大型車やスポーツカーが
展示され、「別世界」のようだった。（デトロイト＝畑中徹）
http://www.asahi.com/articles/ASG1G3HWMG1GUHBI014.html?iref=com_top6_03

　　　 　　　∧＿∧ ﾊｧﾊｧ
　シコ　　　（　´Д｀/"　　l　ヽ
　　　　　　/´　　　（ 　,人　）
　シコ　　（　 ） ﾟ　 ﾟ|　　　　|　　＜とか言いつつ、下はこんな事になってまつｗｗ
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　　　　　　　 ＼＿つ　　　⊂llll
　　　　　　　 （　　ﾉ　　　　ﾉ
　　　　　　　　|　（__　人_　） ＼

でっけー車かっこいい

馬力ないとね

チンパンっしょ↓

燃費は気にしないが燃料以外の維持費は気にする
だから買えない

ばかっぽくて実によろしい

同じことやったら負けるって考えもねーのかね

脳味噌筋肉ん

まぁ金あるならこうなるよなぁ

どのみち地球はもうダメだからな

強い高級車（笑）のベルファイアでええやん

アメリカですらアメ車バカにされてるのに

またＧＭつぶれてしまうん？

今のアメ車は
・かっこいい
・燃費いい
・壊れない
だからな
アメ車を選ぶ情強が増えているのでしょう

そんで景気が悪くなったらまた一気に落ちぶれるんだろ
2度目の公金注入あるで

マッスルカー復興は喜ばしいうちのマスタングはまだ現役
ピックアップならF150よりダッジのラムの方が好きだけどな

力 is power

マツダ頑張ってるな

なんかセガを見ているようだ
俺は好きだぞ

新型F-150
ものすごい大きさだな。
日本の4トントラックより大きいんじゃないか？
http://graphics8.nytimes.com/images/2013/01/15/automobiles/wheels-atlas/wheels-atlas-blog480.jpg
http://www.mus-nh.city.osaka.jp/shiyake/070525semi-wafu01.gif

アメリカ様の外圧でジャップ国の道を広くしてほしいわ

アメ車はそういうのでいいんだよ
ジャップランドみたいな狭苦しい貧困国とは違うんだから

マッスルマッスル

でも燃費重視のエンジンもいいのあるよな

>>12
アメリカじゃアルヴェルよりもっとでかいシエナ売ってるし、毎年10万台は売れてる
知らないんだなお前、その程度の奴がトヨタがどうのこうの言ってるのって滑稽にも程があるぞ

>>17
マスタングとか乗ってんだ、カッコイイなー
俺もお金があったらなぁ・・・・・

おおきいことは
いいことだ

>>21
なにこれコラだろ？

また潰れる気なのか

エコなんてゲイ

>>21
それ２ｔじゃないの？

ピックアップトラックって乗用車なのか？
それともトラック扱い？
関税はどっちが適用されるんやろ

>>15
アメ車は古い、壊れるって言ってる奴に限って古いボロに乗ってたりするもんな
6Lとかのエンジンで5ｋｍ/L以上走ったりするんだからある意味燃費良いんじゃないかと思うわ

F-150

全長 5364mm〜6309mm
全幅 2004mm
全高 1867mm〜1943mm

日本じゃ絶対無理な車だなｗ

燃費しか見てないジャップがアメリカ人に勝てるわけがないわなｗ

USA!USA!

馬力こそ喜び
60馬力そこそこのに乗って喜んでる奴がアホ

>>33
トラック扱いだから25％というでかい関税かかるんで、現地生産している
ピックアップは車にかかわる税金が安いから、みんな買う
軽自動車がどうのとわめくアメリカ自身の非関税障壁なんですけどね

潰れてもおｋって感じだから好きにできるな

やっぱアメ車カッケーわ
ジャップカーはデザインがもうダメ

道の狭い糞島ジャップには無理だもんなぁこういうの

>>21
>>35
デカすぎワロタでもかっこいいな

デブの王国だしな

アメ車「ぶおおぉぉぉおおおおおお」
プリ薄「・・・（ｼｰﾝ）」

日本も税金安ければ軽自動車なんて捨てて普通自動車乗るだろうにな

日本でもたまにタンドラとか三菱のやつみかけるけど死ぬほど邪魔
あとカマロとコルベットも多いな

http://graphics8.nytimes.com/images/2013/01/15/automobiles/wheels-atlas/wheels-atlas-blog480.jpg

こんなのに乗って行ってイオンモールでドカ買いしてみてえな

日本でも物好きがシボレーのシルバラードとかトヨタのタンドラとか転がしてるけど
駐車場の枠はみ出してるぞアレ

トヨタもタンドラってピックアップトラック出してるじゃん。
5.7Lだってよ。

イオンの駐車場難民の中でそんなの乗ってたらアホかと思われるわ
軽はわずかな隙間でも止められるからな

日本は道も駐車場も狭すぎだな
大型はいつもミラーぶつける恐怖と隣り合わせだし

曲がった猫の糞みたいな島に生まれて損してるわ
なにもかもがみみっちい

フォードの小さい車も最近見かける
あとドンキの駐車場に夜行くとなぜかアストロとかシボレーが多い

アメリカ人はこれでこそ
USA!USA!

>>35
前遭遇したけど半端なくでかかった
体感としてはうちのムーヴの4倍あったんじゃねーかって感じだった

ゾンビ出たらみみっちいジャップカーはドアぶち破られて餌食になるがアメリカ車ならなぎ倒しながら走行するからな

クライスラーとか日本で乗ってるの米兵かDQNしかいない

>>21
でかすぎたワラタwww
なぜアメリカ人はピックアップトラックが好きなのか？

>>21
ワロタ

エコでみんなが自転車に乗ったら日本が良くなるとも思わんが

>>54
その辺りは並行輸入の中古車が恐ろしく安く売ってるからガキに大人気
メーター巻戻しオイル漏れ当たり前なんだけど知らずに安いから買う
すぐ手放して十年落ちクラウンに流れ着くまでのつなぎだな

アメ車とか壊れやすい車の代表じゃん
日本車のSUV（インプ、エクストレイル）のほうがいいよ

>>26
キャッチフレーズ馬鹿にしただけなのにマジレスされても

コルベットは気筒停止や7速(ギア比0.5)まで取り入れて
燃費性能追求してるよ

>>12
ミニバンだから
フルサイズバンはひとまわりでかい

>>21
デカすぎﾜﾛﾀ
これ日本で乗り回してたらハゲる

まぁこれ日本で買って維持する金があるなら燃費なんかは気にしないだろうな
セカンドカーだって持てるだろうし

お前らは馬鹿にするけど、プラドくらいがちょうどいいわ

アメリカって高くてもリッター100円しないんだろ
日本で同じ状況だったら俺も燃費気にせんわ

>>21
人間が小人に見える

マッスルカー作る番組より名車再生の方が好き

> 「シボレー・コルベット」の新型モデルを公開した。
> エンジン性能はレーシングカーと同程度。

まーたキチガイじみたスペックをさも当たり前かのように発表しやがって・・・

ロボコップの時代ですね

そろそろHEMIのV8エンヂンにスワップしたいです(^q^)

発表するのは勝手だが売れないとな

税金もガソリンも安くて道が広ければアメ車買うわ
だがここは日本だからな

日本ではランクルやサファリですらでかすぎる

ハマーなんか日本の道に似合わない

そういうのを欲しがる層は新車買えないだろ
無理やり売ったらまた貧民が破産するぞ

ポール・ウォーカー追悼か

エクストレイルかそのぐらいのサイズと維持費のSUV欲しい
ワゴンでもいいけど
100万円以内で

これアメリカ版ガラパゴスっしょ

アメ人はガタイがデカいから元々糞狭いエコカーに乗る事がムリゲーなんだろ(´・ω・｀)

べつに、でかいエコカー作っても問題ないだろ。

ガラパゴってんな

コルベットは知らんがＦ―１５０はずっと人気車だろ

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/85/2009_Dodge_Ram_SLT_Big_Horn_Quad_Cab.jpg
150よりダッジの方が魅力を感じるんだよな新型出ないかなー

昔シボレーアストロよく見たのに今じゃ全く見なくなった

大陸と小国で同じように行くわけ無いだろ

でかい、馬力、安い
この3つがアメリカ人にとって重要

ガソリン安ければそりゃエコせんでいいわな。

>>21
思ったのより全然大きかったw
でも楽しそうだしアメリカのハイウェイ走るならこういうのが最適だよね

やれやれ・・・

日本　37万7914�q^2
米アラスカ州　171万7854�q^2
米テキサス州　69万6241�q^2
米カリフォルニア州　42万3970�q^2
米モンタナ州　38万1154�q^2
米ニューメキシコ州　31万5194�q^2

しょぼいジャップランドとはスケールが違う国

アメ車のトラックは偶に見るけどかなりかっこいいな
金も余裕が無いと無理かな…

>雇用回復を背景に、これまで買い控えていた人たちが市場に戻ってきた。

若者の車離れとほざく老害ども聞いてるか？
金さえあれば車買う人は増える

お国柄って大切だと思う

車幅広くて、ガソリン安くて、税金が軽自動車並みなら、俺だってF150乗るわ

こんなでかい車作って、なんで日本でうれないんだ！
ってほざいてるんだろ

サイズ感覚おかしい
ttp://youtu.be/j3fhYDsKcbI?t=3m4s

アメリカ人は人間の好みも同じだな

身体がデカく筋肉バキバキで大飯食らいがカッコいい男なんだぜ

MTVがPimpまた上げてくんねえかな

>>99
ｗｗｗ

今北海道の冬道狭くなってて対向車にトラック見えたら絶望するぞ
この時期まじで小さい軽自動車羨ましい

わかるわかるアメ車はフルサイズ5リッターV8OHVこそ正義

これはもうbuel復活待ったなしだね

>>101
とにかく消費させる洗脳教育のお陰だな

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何を基準にエコなんだろうね
環境なんていくら配慮してもお隣さんがいるから意味なし
税金が安いからエコって言ってるならそれは違うよね
結局自分達で首絞めて遊んでる基地外にしか見えない

アメ車はアメリカの広大な土地を駆け回れるから楽しいんだろ
日本でそんなことしたら田んぼに突っ込んで死ぬわ

やっぱアメリカ様だは
ジャップは技術がある・・・ホルホル
あ、お察し

アメリカ人はピックアップトラックが好きだな、
あれこそ南部っぽいアメリカン魂という感じはする

ガソリン代上がってるし、低所得者層増えてるっていうのにどうすんだ？
車の所有台数も減ってるんだろ

アメ車もどんどん性能上がってるんだってね
結局、原点回帰するもんだなあ

>>112
ピックアップが売れるのって税金が異常に安いとかそんなんでなかったか
日本の軽自動車みたいな

これをTPP後押し付けられるのか

アメ車は嫌いだけど、アメ公のこういう考え方は嫌いじゃない

>>21
それはない
2トンが６mでフォードと同じぐらい

土地の使い方が違うんだから需要ある車種だって変わってくるわな
日本も糞田舎は税金安くすれば大型車も需要あるだろうに

破たんしてる都市デトロイトで金融再生で生かされてるアメ車企業が復活だの言われても
行政機関がストップしてしまうほど金策に喘いでるのにどこがだよ

アメ車

V8
OHV
キャブレーター
大排気量

単純な構造だから
いがいとV8でも安かったりする

ハイウェイ通勤で物凄い距離乗るので
キャブを選ぶんで自分でエンジンオーバーホールして
長く乗る

プリウスとかEVなんか似合わねーよ
大排気量でサイズにも余裕があるデカい車をブイブイいわしてこそアメリカンだろ

車でかい
俺でかい

ゴリアテﾏﾀﾞｰ？

>>119
田舎＝広い
都会＝狭い

っていう思い込みがあるようだが、田舎は道路細いところがたくさんあるんだよ
田舎は貧乏だし交通量少ないから道路が整備されてないんだ

ピックアップを個人で所有する理由がわからない
たまにタンドラ見るけどあいつらは荷台を何に使ってるのだろうか?

>>48
こういうの乗ってみたいなー

>>125
田舎で狭いなんてごく一部
練馬なんてカスだろｗ

ジャップランドの住宅地の道路なんてバイクじゃないと郵便屋さんが回りきれないほど狭くて複雑だけど
アメリカはどんとだだっぴろい道があるだけだからな
子供の自分に車の運転練習させてもらったことあるけど日本で同じことやってたら二、三人は轢き殺してただろうな

日本は女性の願いを叶えないと売れないからな

>>106
ビューエルでVツインスーパースポーツ作るってニュース去年の秋あたりに見た気が

俺はスーパーセブンみたいな小さくてシンプルな車がいい

つっても一番よく使う巡航時のパワーに合わせて省エネ化したうえで
なるべく効率良く最大出力出せるように作る努力を日本はしてきてるわけで

パワーパワー言って常用効率見ないのは努力不足ですよ

H2乗ってた時は田舎のコンビニで屯してるJCJKとタダマンできた

今のコルベットって低速時は4気筒しか使わんらしいな

>>126
日本で乗ってる奴は訳分かんないけど、アメリカだとピックアップの税金安いからな
ガソリン安くて税金も安くて道も車庫も広ければそういう選択肢もあるってこった

>>109
アメ車のほうが世界で取り残されてアップアップなのに何言ってっかわかんねっス

USA!USA!

1 豊田通商 8015 卸売業 東証１部 5.9兆円
2 三菱商事 8058 卸売業 東証１部 5.5兆円
3 三井物産 8031 卸売業 東証１部 5.2兆円
4 双日 2768 卸売業 東証１部 4.4兆円
5 丸紅 8002 卸売業 東証１部 4.3兆円
6 伊藤忠商事 8001 卸売業 東証１部 4.2兆円
7 住友商事 8053 卸売業 東証１部 3.2兆円
8 メディパルホールディングス 7459 卸売業 東証１部 2.7兆円
9 アルフレッサ　ホールディングス 2784 卸売業 東証１部 2.3兆円
10 三菱食品 7451 卸売業 東証１部 2.1兆円
11 スズケン 9987 卸売業 東証１部 1.8兆円
12 阪和興業 8078 卸売業 東証１部 1.5兆円
13 伊藤忠エネクス 8133 卸売業 東証１部 1.4兆円
14 東邦ホールディングス 8129 卸売業 東証１部 1.1兆円
15 日鐵商事 9810 卸売業 東証１部 1兆円
16 兼松 8020 卸売業 東証１部 1兆円
17 三愛石油 8097 卸売業 東証１部 9288億円
18 神鋼商事 8075 卸売業 東証１部 8746億円
19 住金物産 9938 卸売業 東証１部 8072億円
20 Ｐａｌｔａｃ 8283 卸売業 東証１部 7656億円

俺のランエボリッター2km

スバルはそれを見越して次期レガシィを更に大型化するらしいな

ジャップが乗ってる軽自動車って醜いよね

>>131
ﾎﾝﾄﾀﾞ(ﾟдﾟ)
ttp://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51809053.html

離合できねーじゃねえか

また日産車がおかしくなっていくな胸熱

>>143
買うしかないね

>>21
日本のミニバン乗りは主に空気を運んでいるけど
米国のピックアップ乗りは何を運んでいるのだろう

付き合いで輸入車ショー行ったけど、「軽でいい、プリウスでいい。クルマなんて値引きとオマケの洗剤で決めるもの」
とか言ってる自分も、フォードのエクスプローラーのハンドルを握らせてもらったら、なんか血がたぎってきたよ。

かっこいいなー、欲しいなー、大きくて強そうでカッコイイクルマを。
男にとって純粋な気持ちだよな。



買えないけど。

トランザム７０００

向こうのピックアップトラックへのあこがれは何なの

とりあえず右ハン作ってこい
お下品なUSA韓国式左ハンは勘弁

>>147
自転車。自転車は健康にいいんだ。

お前ら物知りですね
税金が安いからあんなにピックアップトラックを見かけるのか

F-150を何度か運転したけど
空荷で雨天だと曲がりながら恐る恐るアクセル踏んでも空転するのよね

>>21
これは車同士で事故起こしても中の人は無事だろうな

>>150
税制上、農機具扱いだから安くなるらしい

双日はなんか発動機っぺえけどメディパルアルフレッサおしっこちびりそうなのでおしっこいてきてま。

デカイの転がすのも楽しそうだな、道路事情によっては
アメ車はそれでいいと思う

北米はそういう市場なんだからつべこべ言っても意味がない

>>59
州によっては税金が安くなる

>>48
前にガストの駐車場にGMCのピックアップトラック止まってるの見たけど邪魔以外の何物でもなかったぞ
駐車スペースから頭おもいっきりはみ出してるし二台分跨いでるしでアホかって感じだった

ピックアップって、日本の軽トラ感覚だよ
日本もコンパクトカーサイズのピックアップ優遇税制あれば、相当売れてるだろうし

ピックアップトラックってみんな荷台を活用してるの？
野ざらしで汚い荷台になんてカバンや買ったものはなかなか置けないだろ
無用の長物な気がするんだが

ちょっとした機材とかを投げ入れたり大雑把に使うんだよ
日本みたいに小奇麗な運用ではない

やっぱピックアップトラックかっけえな

でもたけーよ
TPPで400万くらいになるんか？

>>163
トノカバーってやつを付けて普段は閉めてるんじゃね
税金やすくなかったら普通にSUVとかを選ぶだろ

toyotaのピックアップ売り込めば良いやん
内戦時で使えるように南部辺りを重点的に

>>168
既出だけど、トヨタもアメリカ向けにタンドラというフルサイズピックアップを作ってる。
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/964/60/N000/000/001/126993458258016412026_012_20100330163621.JPG

>>107 アホジャップ発見www
アメリカは移民達が戦争して開拓して築いた国だから、タフ＆マッチョの精神が流れてんの

>>166
車体なんかたかが知れてる
維持費がはんぱねー

>>39
やっぱりアメ公クソだわ

>>48
道さえ狭くなきゃなー
なんだかんだ言ってデカいものは憧れる、人間の本能というか

>>168
北米展開のメーカーはみんな作ってるor作ってた
ホンダのはちょっと違う形だし、スバルはBHランカスターの後ろを切り取ったSUTタイプ
んで三菱は今は北米以外で売ってる

6.0L 300ps

アメリカではピックアップトラックはあくまでトラック（truck）であり、
乗用車（car）とは違うカテゴリーの乗り物として認識されてる
各種ランキングでも大抵別枠になってるし

>>175
アメ車の特徴だろ
大排気量、中馬力、極太トルク

こんなんあったけど(´・ω・｀)

＞アメリカ合衆国では、連邦レベルの自動車税は存在しない。
州ごとにライセンスナンバーの更新費用が、
毎年徴収される。額は州（場合によっては郡）によって異なるが、
一般的な乗用車の場合20ドルから60ドル未満がほとんどである。

>>176
荷台がついてると税金がカラ安

パっと見すげーかっこいいと思うだろ。欲しいと思うだろ。
でも実際買った確実にお出かけが憂鬱になるからな。



ソースは過去に大阪の都市部でF150のスーパークルーキャブ乗ってた俺。

>>180
日本の都市部じゃそうなるよなぁ。今は何に乗ってんの？

>>181
そっから懲りずにダッジのチャージャー乗ってから今はC63AMG

>>21
これいくらすんのか教えてくれ

>>35
全幅2004mmすげえｗｗｗｗ

>>182
今ググったらかっこいいな。っていうかお金持ちですなあ。

>>185
簡単に詐欺にあいそうだな、お前は

>>183
2万5000〜5万ドル

>>178
ワシントン州だと'00年BH9アウトバックが90ドルちょいだったわ

>>185
お金持ちなんじゃなくて変な車が好きなだけだよｗ

>>186
嘘はついてないぞｗ

>>163
18inサブウーハーを沢山積むor足回りを大加工して30inのホイールを飲み込ませる。

>>187
安くてワロタ

燃費気にするのは貧乏人だけだしな

トラックの税制優遇とか言ってるが普通車でも年間の登録料これ日本の自動車税みたいなもんだが日本に比べて糞安いぞ
アメリカでタホに乗ってたけど年間40ドルくらいだったわ
リフトアップしたきゃ構造的にフォードよりシェビーがおすすめ

日本に媚びて小さいの作る必要なんかなかったんだな

>>156、>>160
それだけが理由か…？
ではどうして安くなる制度があるのだ？

>>163
活用していないことが多いらしい
マジでムダスペース
それでもほしいんだからファッションというしかないだろう

>>194
日本は斜陽だからな
電機もおわったしゲームも終わったし
サービスとか合わせておけばいいだろうレベル
製造は海外スタンダードでいいんじゃね？レベル

英会話教室で、アメリカ人講師になんでピックアップトラックが人気なのか聞いたが、

誰も税金の事を言ってなかった。
答えは、田舎では人気で、田舎者だからだろうみたいに聞こえた。

どうなの。

>>197
日本の田舎で軽トラや箱型の軽が人気なのとかわらんでしょ
アメリカも結構広いしなあ

>>196
そうなった(3ナンバー化)した結果が軽しか売れない市場に

いいことだ

サニトラ　パプリカトラック(´；ω；｀)

C3500とどっちがでかい？

これは俺の推測だが…
ピックアップトラックとは農家が使うものだと思う
農家への憧れがアメリカ人にはあるからだろう

アメリカ独立当初…自分の土地を持つ農民=領主に搾取されない自立した偉大な存在と
見なされていた

その伝統が今に生きていて、かつアメリカの主流を占めているのだろう
農機具にかかる税金が安い理由も、農家を重視する価値観から来ているのだろう

どうも上で言われているような経済的理由だけで決まっていると
考えるのは誤解に思えてならないな

日本の４ｔウイング車　そのまんま売れると思う。

>>163
そこは夢を積むスペースなのさ
HAHAHA

テスラも売れてるんだろ？

>>169
ずっとツンドラって読んでたわ

してみると…日本メーカーがアメリカで躍進した理由は
燃費が良いとか、安いとかが理由だったと思うが、
「農家を尊敬する精神」という点では
まったくアメリカ人の感性に響くものを作っていないように思える

農家を尊敬する気持ちがない日本人には
農家を尊敬するアメリカ人に本当に受ける車を作ることができないのではないだろうか？

さすがUSA
ミニマムJAPに生まれて恥ずかしい死にたい

>>208
単純に図体デカい奴が手軽にV8乗れるのがピックアップトラックなだけだよ

日本の農家向けには軽トラがある
アメリカンサイズの軽トラがピックアップトラックだろ
日本仕様の軽トラでは南部の未舗装道路は走れないからな

でかけりゃいいってもんじゃない
というフラッシュを思い出して探したけど見つからなかった・・・

敵が攻めてきたらピックアップトラックの荷台に機関銃とロケランと星条旗つけて戦うんだろ
アメリカのバージニア権利章典の「善き市民は善き民兵であるから武装の権利がある」ってそういうことなんだろうな

>>210
それはおかしい
上で書いたようにピックアップトラックには二台という無駄スペースがあるじゃないか
エンジンを積むスペースにしろ、車内空間にしろ
普通の車と同程度のスペースを確保するにはコスト上、不利になるのではないか？

>>214訂正
二台→荷台

記事でも景気が悪い手が出ないもの=コストパフォーマンスが悪いと
アメリカ人に思われているような言いぶりだ

やはりただのファッションでいいと思うがね…

>>211
アメリカの農業人口は比率で言えば日本以下だぞ？

どうしてそんな少数の人間向けが
アメリカ全体でトレンディになるのだろう？
農家ではない人たちにも農家を尊敬する気持ちがあるからだろう

日本では農家の数が多くても、農家を尊敬する気持ちがないから
農家以外に波及することはない

アメ車に求めてるのはスレタイなんだよ
何を勘違いしたのか、最近燃費を良くするのにかまけて本来の魅力を見失ってたからこれは良い傾向

ガソリン州によってかなり違うし
http://www.gasbuddy.com/gb_gastemperaturemap.aspx
高くて都市部の所はフルサイズSUV・トラックは中々見ない
道も駐車場も狭いしね

Fuck eco

やはり車のトレンド一つを見ても
アメリカと日本とでは隔絶した差がある…

上で言われているような経済的理由だけでは
日本人とアメリカ人との差を隠蔽している

これは自民工作員の特徴だ

彼らは「日本人とアメリカ人とは隔絶した差はない」と偽り、
その上で偽りの日米友好を作ろうとしている

自民工作員ではないみんなも
日本とアメリカとの隔絶した差を理解した上で、
自民の親米政策が正しいのか判断してもらいたい

>>216
上でも書いたけど純粋にパワーと車内空間を追求するだけなら
ピックアップトラックは不利だと思うぞ
スレタイでもアメリカを誤解している

>>48
所ジョージがスプレー缶片手にアップを始めたのにました

>>187
安すぎわろた

http://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

Ford F - Series PU 　　　 74,592
Chevrolet Silverado PU 　42,593
Dodge Ram PU 　　　　　　　33,405

先月7万4千台だってさ

だいたい税金が安いという経済的理由が原因なら
むしろ不景気こそピックアップトラックは売れないとおかしい

日本では税金の安い軽自動車は不景気の時に売れているではないか

ピックアップトラックが好景気にしか売れないということは
やはり経済的な理由が原因ではない証拠だろう

日本では売れない
圧力で売り付けるのは止めて欲しい

ちょー乗りてー

>>21
どうでもいいけどこの4トントラックの積載どうみても地面から3.8m超えてね？

最近のアメ車の本能に忠実にデザインしてます感は異常
日本に排気量ごとのクソみたいな税金がなけりゃなぁ


http://i.imgur.com/RxBHY3I.jpg
http://i.imgur.com/b4G4cKt.jpg
http://i.imgur.com/dygVUSk.jpg
http://i.imgur.com/qoQBH1V.jpg
http://i.imgur.com/rfGBHTq.jpg

>>226
2tな。んで荷台まで1mぐらいだからたぶん超えてない。

まだダブルキャブ乗った方がましやな

アメ車は実際に見かけると迫力半端無くてびびる
あんな車高高い車日本の公道で走っていいのかよ

俺も金あって道広い所に住めるならダッジやシボレー乗りたい

アメリカンサイズとはこのことか

http://i.imgur.com/JjLg7Ho.jpg

初代シビックは今のハイト軽より小さいようなクルマだったが、
北米市場をホームグラウンドにした昨今はクラウン並のサイズまで変貌した。
日系移民もアメリカの水が合った三世四世となると相当にデカいと聞くが、クルマもそうなのか。

右ハンドルあれば、V8カマロとか欲しいけどなー
維持費も高そうだし躊躇しちゃうわ

>>233
何に使うんだよこれﾜﾛﾀ

良いんじゃないですか。
でも日本では馬鹿でかい車は売れないから諦めてね♪。

>>237
別に日本人向けに作ってる訳じゃないでしょ

>>233
昔、世界丸見えでとんでもないでかさの車をやってたな
これの３倍ぐらいあるやつだった

>>238
日本でアメ車が売れないから圧力掛けてくるんじゃないか。
北海道（北米的にはカナダかね）でオープン車売るようなもんだと気づいて貰いたい。

2016〜2020年までに燃費改善しないと北米のピックアップはトヨタ以外死ぬ
スレタイはエコや燃費をバカにした言い方だがトラックも例外ではなくて燃費の改善は避けては通れんよ。

少年漫画で新技の開発で迷走したキャラクターがやっぱり俺にはこれしか無いって
最初からの能力に磨きをかける展開みたいだな

>>241
燃費の規制が厳しくなるの？

>>128
田舎の古くから建ちこんでるとこは道狭いとこばっかだよ

>>243
2020年までにメーカーの全車種の平均燃費を実燃費でリッター15くらいにしないといけない
それに次いで2025年までにはピックアップトラックの燃費を、
日本で例えるならリッター35〜40km/l程度で今のプリウス以上のカタログ燃費にすることが求められる

>>245
なんか実現不可能な数字に思えるんだが達成可能なんだろうか

>>246
アメリカの政府は北米メーカーにはクソ甘いからどうなるか分からん。
セダンなどの乗用車は日本車にやられててピックアップが最後の牙城みたいなものだからな。
新しいF-150もボディにピックアップには不向きなアルミを採用してまで軽量化を行って燃費の改善はしようとしているよ。

こういうのが売れるのってアメリカの田舎だろ？
まさかNYとかでもこんなのがバンバン走ってんの？

いつだかベンツが直6復活させるとか言ってたな

F100とかC10なら昔のだからそこまで大きくなさそうだからほしい

そりゃ。そうよ。強さは力よ

>>227
一枚目好き

>>223
軽自動車じゃなくて軽のスポーツカーみたいなもんだよ

時々日本でもデカいアメ車乗ってる奴いるけどどんな奴が乗ってんだよ
漏れなくDQN運転だしよ

馬力　・・・　必要にして十分

クラスのガンガン作れよ

>>21みたいなのが近所のアパートの駐車場に止まってんだけど2〜3台分ぶち抜いてつかってて近所で揉めてないのか気になる

>>21
なんだよこれｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アメ車って24とかで出てきたようなでっかいバンばっかりでいいよw
そのほうがアメリカっぽさがあってかっこいい。
でかい＝正義っ！みたいな。

自動車にジェットエンジンとか核融合炉乗っけるのがアメリカンドリーム

トヨタがこのクラスに投入してるタンドラのボディー剛性はフニャフニャ

これ数年したらまた「アメ車売れないの助けて！！」ってなるパターンだろ・・・

>>33
どこの関税？

>>33
トラックだよ、だから25%

>>262
北米だろう

水曜どうでしょうのアメリカ横断みたけど、
やっぱあっちはこういうゲテモノじゃないと面白くないのよ
なんにもないからね

H2で街乗りリッター4km高速だとリッター6ｋｍ
思ってるほど燃費悪くないけどな

大正解

>>265
エスティマと変わらん

>>227
黄色のカマロ欲しいなぁ

日本メーカーもアメリカだとフルサイズのカッコいい車一杯出してるからな
ジャップがCX-5とかちんちくりんな車でブヒブヒ言ってる時にアメリカ様はCX-9で優雅にドライブ…

アメリカみたいに道も駐車スペースもだだっ広くてガソリンも安いならさておき
ストップ＆ゴーや坂の多い日本だとトルクは欲しいがピークパワーなんて別に要らん。
高速でオービス様ピカらせない程度まで出しても1.5Lのコンパクトでまだまだ余裕有るし。
サイズも寧ろ車体は軽で十分だし軽の税金上げるんだから
代わりに軽を1Lまで拡充してくれりゃ軽に乗り換えたい位だ。
日本で必要も無いのにでかい車乗ってるのは例外なく池沼だと思う。

ピックアップトラックはかっこいいから乗るのであって積む目的があって乗るのではない

サニトラは復活しないで鉄くず屋行きのままなんですか？

>>270
趣味で乗る分には別にでかくてもいいだろ

>>155
ピックアップ「トラック」だからな。
今はどうか知らんが、普通の自動車の枠じゃないから
安全基準が別でゴツさの割に意外と安全じゃないって話だったな。
実際軽みたいなのは論外として、大きいものを強度高めるって難しいからな。

テキサス州のピックアップトラック率は異常
全米一ピックアップトラック多いんじゃないか？

>>275
カリフォルニア、アリゾナ、テキサスが多いな。
カリフォルニアに10年住んでいたが、確かにテキサスは以上だった。
トヨタ車が少ないのもテキサスだったな。やっぱ保守的なのかな。

>>26
（笑）が付いてる時点で馬鹿にしてるのは分かりそうなもんだが
車オタってホント煽りじゃなくアスペ気質の奴が多いな

>>169
タンドラ良いなあ
ディーゼル、5MTが有れば相当食指が動いちゃう
結局荷物積む機会少ない上に軽トラで
何とかなるから多分買わないだろうけど

>>249
BMWじゃないのかよ

技術開発名目でビッグ3へ公金投入しまくって
今は新技術のなんとか車！で大々的に広告出してるから

12月はビッグ3が販売好調の一方でトヨタは販売がマイナスだったな
シェールガス革命でガソリン価格が下がり、燃費性能がそれほど消費者にアピールしなくなったのでは

相変わらずマッチョ文化だな
欧州とも違う価値観だしもうガラパゴス化してる

さすがシェールガス産出国は違うね

車ってシェールガスで走るの？

>>218
GM 　-6%
フォード　+1.5%
クライスラー　+6%
トヨタ　-4%

これを見るとビッグ3が好調でトヨタだけがマイナスという訳でもないと思うが。
トラックが復調ではあるが北米の12月は各ブランドでマイナスが目立つ。

>>281だったわ
北米メーカーは好調！トヨタの一人負け！って論調もどうかと思うぞ
トラックだって排出規制があるからいつまでも燃費無視の車を出し続ける訳にはいかない

>>284
走らせるんじゃないの
ハイブリッドだのEVだのより
はるかに簡単そう

>>287
行き着くところはインフラの問題が一番大きい、ディーラーにスタンドを設置する訳にもいかないし

ピックアップは非関税障壁、よし分かった

トロトロと燃費走行するアクアに付き合わされた後だけに何とも清々しいスレタイ

そういうコンセプトに合っている道路があるんだからいいな

俺のアメ車イメージは道端で車停めてボンネット開けてるやつなんだが

>>292
煙吹きながらね。

>>48
立体駐車場のスロープで積むだろ

デカイ、ツヨイ、カッコイイ

アメリカぐらい道路広けりゃ、でかい車で車中泊しながら
旅してみたいもんだ

ガソリン安い、維持費安い、駐車場料金せせこましく気にしないで良い、で
日本が日本のままである限り逆立ちしてもこうはならんもんな

自家用車そのものが時代遅れだというのにアメ公はマジキチだなw

>>292
そんでボインのネーチャンが親指立ててんだろ？
ﾋｭｰ

シェールガスで完全に麻痺してる

>>169
でも日本でタンドラ乗ってる奴には碌なのが居ない

>>48
荷台は糞汚いだろうから買い荷は後部座席に積むと考えると、大して積載できないな
まさにアメ車らしい無駄の極みだ

アメリカって日本よりガソリン安いんだろ？
なら燃費とか気にするのも野暮ってもんだよね

ヤアアアアアアアアアアアアアンキイｗｗｗｗｗ

>>302ガソリングレード三種類有るw

ディーゼルMTのピックアップトラックが欲しい

とは言いつつも、
そもそもプリウスが最初に売れ始めたのも
日本ではなく北米市場で、
そのタイミングも景気が良い時だったからな

日本は北米の逆で、
売れ始めたのは不景気＆原油高になってから

CO2削減なんかどこ吹く風って感じだなｗ

>>304
車もそれぞれのグレード用に出てるの？

>>306
外国のエコは、エコロジー。
日本のエコは、エコノミー。
たしか、こうだったはず。

口から血がデトロイト

ジェレミー歓喜

とはいえ、あくまでアメリカ国内でも一部の人向け需要だろ
イメージのためにこれぞパワー！！ってやってるだけで裏でシコシコ燃費向上してるだろうし

けんもめんにアメ車乗ってる奴っているの？

オレは1959インパラコンバー乗ってるから他にもアメ車海苔がいたら嬉しいんだが…

シェールガス特需のせいか？アレ100年分も本当にあるのかねえ

マスタングを200万円で売ってくれよ

タンドラとか糞でかいもんな
他のクルマと並べたら縮尺間違えたミニカー並べた感じになる

>>21
たまにこんなでっかい車に乗ってる外人見るんだけど何やってる奴なんだろ？
高いんだろこういう車

日本でもクラウンピックアップとか作れや

逆輸入のトヨタピックアップ見かけたけど、小さかったな　タンドラとは違うんかな

>>319
タンドルはデカいからフォーランナーだろう