マツダRX-7復活

2015〜2016年のスケジュールで、250bhpのロータリー・エンジン搭載の2シーター・クーペ、RX-7が復活する。
まだ、完全にゴーサインが出されたわけではないが、2015年にデビューする新しいMX-5のプラットフォームを使用したモデルになりそうだ。
公式にはマツダは　”具体的な計画はない” としているが、経営陣は新しいロータリー・エンジン・モデルが開発中であり、
それがマツダの長期の商品計画に入ってることは認めている。
そのリリース・デートは2016年の会計年度に入っていることから、2015年の東京モーターショーがそのデビューの場と考えられる。
デザインは、前田郁夫デザイン本部長が率いる。彼の父は1970年代の最初のRX-7のデザインに関わった人間だ。
彼は「まだどんなように見えなければならないか分かっていない」という。
また、「引退する前には新しいRX-7が造られることを望んでいる」と冗談を飛ばす。

エンジンはまだ決定していないが、AUTOCARの予想ではRX-8に使われた654ccよりも僅かに小さい600ccあたりが
1ローターのキャパシティになろう。エンジン自体が2ローターになるか3ローターになるかは未定ではあるが、
2ローターと見るのが自然だろう。従って排気量は1.2ℓ。これはレシプロ・エンジンの2.4ℓにあたる。
パワー・アウトプットと燃費、そして信頼性はかなり改善されるものと思われる。
そのパワーは300bhp以下、250bhp以上であると予想される。
ライバルは時期トヨタGT86や日産370Zだ。RX-7の武器は、その軽いエンジン重量にある。
http://www.autocar.jp/news/2014/01/11/62941/

リトラクどうすんの？

RX-9になるの？

http://www.autocar.jp/wp-content/themes/base/timthumb.php?src=http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/01/rx7_0111_001.jpg&h=360&w=660&zc=1

ロリータ園児

ナウシカか！

サバンナRX7なら本気で購入を考えた
アンフィニ7ならいらねー

マツダ頑張ってるな

また金にならんことを

でるでる詐欺

>>2
あれって安全基準で今出せないんだっけ？

れ…RE雨宮

画像見る前から嫌な予感しかしない

つぎ９だろ？

雨宮さん歓喜？

rx-8ｗｗｗｗｗｗｗｗ

9がモデルカーででてなかったか？

8は無かったことになりました

顔長いな

そんなにスポーツカーが作りたいのかこの会社は

8？そんなのうちには存在してませんけど！？

おい記者、わざわざ600ｃｃのロータリーなんてつくんねーよｗｗｗ
単位は654*2or3だ。燃費からみても2ローターNAがほぼ確定、
場合によってはロータリーと相性がいいスーチャーかターボが付く。

あれ？ロータリーの開発・生産は凍結したんじゃなかったっけ？？

RX-78まで相当時間かかりそうだな

>>4
想像図とは言えフロント周りがジャガーのパクリだな

排ガス規制がクリアできるわけがない。デマ。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/002/361/100/24244a294b.jpg

8ってそんなにダメだったのか？

オニギリだと排気規制厳しいんじゃなかったの？

頼むAWDで出してくれ！

８は何があかんかったんや？同じロータリーやん

>>28
中途半端なイメージだな
形状もチンコみたいだし

FCを出してくれたら迷わず買う
て言ってもリトラはもうダメか

>>23
開発っていってもRENESISは排気もサイドポート型にしただけだし。
昔から13Bはまんまあのまま。時代遅れで燃費が悪いのもそのまま
ただ、吸気と排気の位置が変わるだけ、吸気開始位置を弄ったのがサイドポート削り。
吸気位置も外側にしたのがペリフェラルポート。

燃費はどうでもいいとして
圧縮抜けないようにしてくれよ

まじかよ　２年以内ってことだよな　予想よりすげえ早い

レースゲームやってるけど日本人はみんな未だにRX-7とかNSXとかスープラ乗り回し続けてんだよな

信頼度2%くらいの記事だな

>>27
現物を見たが以外に小さいな

サバンナRX-7の名前で出してほしい

RX-9
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2012/05/shinari-side.jpg

ロータリー+HVってw
どこ目指してるんだ？マツダよ

>>35
むり

名前からしてカッコイイよな、昔の車は。

ロータリーの良さがわからん
燃焼室の形状とか糞過ぎて耐えられない
エンジンとしての面白さは2st>>>>>ロータリー

>>41
水素燃料実用化までとりあえず粘ってるだけじゃない？エンジンが小さくて済むから、その他のギミックを
エンジンルームに乗せやすい。

もうオニギリエンジンは無理だろ

シールと燃焼室って今から劇的に良くなる問題かね
低回転域モーターアシストの方がまだ可能性ありそう

>>41
マセラティのパチモノみたい
平べったくないとRX-7っぽくない

>>43
2サイクルエンジンとロータリーエンジンの何が関係あるんだよ

FCは本当に良かった
漫画のセリフと同じになってしまうが一生忘れられない車だ

>>48
だよな
今の車は総じて分厚さばかり強調してて萎える

リトラだめならRX-3だな

>>49
環境負荷無視した遊びのエンジンとしての価値

>>25
SLSだろこりゃ

初期ＲＸ-7のテカテカグリーン色が出たら買う

>>53
ならどっちもクソやんけ

ロータリーエンジンのメリットは小型低重量で低騒音
RX-7はフロントミッドシップ、普通は無理

>>２７
おもったよりずっとコスモスポーツ寄りだた

軽トラにロータリーエンジンたのむ

お題「こんなＲＸ−７はいやだ」

ロータリーのトルクをモーターで補うと考えればありじゃね

ぶっちゃけマツダのシグネチャーウィングってトヨタのスピンドルグリル以下だよね(´・ω・｀)

パカパカランプじゃないとやだ

RX-78

トルクは軽量化でカバー
本来はライトウェイトなロードスターに載せれば良かったが
上級モデルとの差別化のため実現されなかった

ランティスみたいな車格にのっけてくれよ、馬力はもうレシプロにかなわないんだから。

今のレシプロに対してロータリーの優位点って何？
軽さも殆ど差がないと聞いたが

RX-78
http://www.c21-smica.com/blog_century21_yusuke/Green%20Tokyo%20Gundam%20RX78.JPG

ロータリーエンジンをきっぱり捨てきれなかった次点でやっぱりダメな会社だよ
しかもロータリーに限らず今どき新規設計エンジンをポンポン出してるだろ

>>62
ねーわ
車格が2ランクぐらい違うアテンザとレクサスでさえ前者のほうが映える
http://blog-imgs-58-origin.fc2.com/u/c/h/uchanyzfr6/Mazda6_White.jpg
http://farm3.staticflickr.com/2815/9625430732_802aea38dc_b.jpg

ターボで頼む

>>67
エンジンスペースが小さい
個人の好みになるが人によっては音が良い

>>70
ISは特別醜悪だから晒してやるなよ…

レクサスの顔のダサさは異常

>>4
SLSのパクリかよ
FDのブラッシュアップで良いのに

ローターとかロリータとか

>>70
完全に好みだけどまだ前者のクジラさんのほうがいい。

>>70
この2台写真じゃ伝わらないけど実際に見ると迫力あるよな
アテンザは横幅もあるから迫力もすごいしISは造形が複雑だからオーラがある

このエコの時代にまさか。。

逆にロータリーだからRX-7もRX-8も購入検討車から外した俺

マツダはデザインのモチーフもころころ変えるからこれが出る頃には今のアテンザ顔でもないだろう

>>75
これってSLSのパクリに見えるのか。横がFD、ルーフがFC、前がランティス、ケツが薄いのはSA、前の大口がRX-8じゃね？
質の悪いコラージュ。

ちなみにコンセプトモデルのライトが毎回薄いのは伝統。販売のときには大きくなる、ランティス以外そうだった。

>>70
新型アクセラのプレスラインちょうかっこいい
http://stat.news.ameba.jp/news_images/20130708/11/b2/e6/j/o12800689156.jpg

>>4
と思ったけど、ロドスタを横に伸ばせばこんな感じか
ツダヲタすまそ

RX-78なら欲しかった

>>82
改めてSLSをググったらロドスタの方が似てたわ
SLSが押し出しの強いデザインだからパッと浮かんだんだろう

>>85
8成分は要らないよ、みんなが望んでるのは新型7

>>84
その前に素直に、このデサインﾀﾞｯｾｰッて言うべき、完全同意。

6.5Bで150馬力なら燃費10キロ行くんじゃないの？

7よりコスモの名前で売った方がいいわ

>>31
排ガス規制

エンジン変えようぜ円弧動エンジンでwww

ディーゼルのロータリーって線はないの？
元々灯油でも動くようなエンジンだし、環境問題考えたなら
クリーンディーゼルもありそうだけど

>>88
6.5Bだとカウンターウェイトが必要になって、結局ハウジング2個になっちゃう。
新規開発なら別だけど、かなり厄介なエンジンなんだぜ。

GT86と370Zじゃ
排気量・値段・馬力・車の正確
が全然違って比べても諱だろ....

というかFDの面構えならなんでもいいやレシプロでも
ぬるぬるした曲線がいい

ランボみたいな低車高で極太タイヤ完全2シーターミッドシッブ ハイパフォーマンス3ローター3ターボ
フルタイム4WD
ライバルはブガティー マクラーレン GT-R あたりで世界最速を目指したクルマにしてくれマツダさん

>>70
アテンザは横幅1.84mもあって長さが4.86mあるのに迫力がないわけない。GSよりでかいんだぞ

>>87
半端なデザインは止めてTVRっぽい流線型であるべきだよな
折角出すのに勿体ない

今でもヴェイロンが世界最速なの？
あれ見た目かっこ悪すぎだよな。
アルティメット・エアロとかマクラーレンＦ１とかはかっこいいから好きだけど。

>>92
シールが問題のエンジンにどうやって圧縮かけるの？
ロータリーで直噴なんてやった事ないけど出来るの？

>>4はAutocarが勝手に予想したデザインだろ？なんでお前らムキになって叩いてんの

今見ればFDのロータリーもクソだぞ
ターボ付けてようやくピーク性能がNA3Lエンジン並
しかも低速トルクスッカスカ

任意に細かく制御できない吸排気タイミング
シールと燃焼室形状の悪さはどうにもならん

一定速で動く発電用エンジンとして生き残るしかねぇよ
シャーシ性能は別にして形だけはFD最高だと思うけどね

リトラで出せないならRX-7やめて別の名前にしろよ

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/628/637/html/58.jpg.html

ってかマツダもうロータリーに力入れるとかやめて欲しいなぁ
スカイアクティブエンジンのラインナップ増やせよ

ディーゼル小排気量作って欲しい

>>4
セブンがこんなロングノーズな訳ないだろ

ちっさいおむすびで３ローターは効率悪いのか？

http://www.wako-car.co.jp/cars/images/rx7-fd-cwest-21.jpg

ああ、格好いい
エアロ付きだと今見てもゾクゾクする

V6でいいのに

ニュースサイトが適当に描いたスケッチでパクりだなんだ書いてるバカは脊髄反射で書き込むんじゃなくて脳まで送って処理しろ

>>108
この形じゃ今の安全性能がどうこうで出せないんだよな〜
もったいない

初期型GTOスレまだかよ

リトラクタブルライトは見た目はいいかもしれないけど
夜に故障して開かなくなったら涙目になるぞ

>>70
マツダのデザインほんと好きだわ
なぜこのデザインでトヨタから出ないのか

>>98
TVRが倒産する時に、どこかの日本メーカーが買ってやるべきだったよなあ。
2004年にロシア人が購入2006年に再度破産ってせつなすぎる。
純粋に活かせる部分が全くなくても、新しい風はとっかかりになるのに。

>>4
FDやトヨタ86に比べたら上品な趣味の良いデザインだな。街の景観に合う車は久しぶりだわ

>>99
1400馬力のが出たとか、もうすぐ出るとかいうのがあって、出てたら明らかに最速。

8のおかげでNAロータリーは糞って判明したけどどうすんだろうねまたリッター3なんて数字が出てくるのか

え

スポーツカーは７のサイズが理想

>>113
雪降って溶けて固まった氷で開かなかった思い出があるw
何回かやったらモーターが壊れちまったい

RX-93
http://amethyst002.web.fc2.com/gallery/13/rx93/rollout02/rollout202.jpg

俺も昔FC乗ってたけど、音がすごくいいんだよな
加速もあの時代じゃヤバイくらい速かったし
セル回した時いつもコレだよコレ！ッて思ったもんだよ
そして乗りやすい。シルビア乗った後にFCに乗り換えたから感動したわｗ

復活してもFCから乗り換えたくなるような車じゃないんだろうなぁ

600ccってことはついに12Cになるのか？

金ためるか
ＦＤみたいな流線型の発展形にしてくれるのを祈るばかり

>>11
よくそう言われてるけど、北米の安全基準が緩和されたから必要なくなっただけ
メーカー的にはリトラなんてめんどくさいだけ、無くて済むならその方がいい機構

笑い飯哲夫が乗ってたな

>>115
TVRの中身が糞なら
全部日本車でデザインだけTVRでも良いからな
そういう意味でも7は、実用的且つ格好いい
スポーツカーの頂点になれる素材だけに半端なまま終わらせないでほしい

鈴鹿でジムカーナ見たとき、マフラー外したREがあんな音だと始めて知ったわ。
バリバリバリバリって下品すぎるだろ。

マツダ頑張ってるな！

黄色のRX-7乗ってるヤツにロクなヤツおらん

小排気量だとあかんのか？
軽のロータリーとか出したら遊び車として最高だと思うんだけど

>>123
セル音からエンジン音から排気音までFDと音が全然違うんだよな
FCの音が最高だわ

わざわざロータリー乗せるんだから小さめの車体がいい

>>133
俺も軽用ロータリーを新規設計するべきだと思う。
單純に軽い車体で乗りやすいってのができると思う。

ケンモメンが叩く車は間違いなく売れる
だっせーだっせー言われた1000万オーバーのBMWi8も2014年生産分が完売した

FDのエロさは異常

>>72
REターボの排気音は難しいイメージしかない
回した時の音を取ると下ですぐゲロる
高域捨ててもRB26みたいな太い音はどう頑張っても出ない訳で
つくづく回してナンボのエンジンだった

>>28
観音ガン

FDってジャップ車とは思えないほどセンスいいよな

>>136
ニッチな面白い車つくる→台数がでない→開発費回収できない→あぼーん

FCが出た当初はレシプロのスペックもポンコツだったからロータリーにも優位性があったけど
吊るしで400馬力超えるような車が溢れてる現代じゃただの自己満足ようのマシンでしかない
かといってパワー差の出にくい場所で走らせようと思っても今度はFDやSR20組みたいな型落ちのポンコツにケツ突かれて泣きたくなるのは明白

山本健一

リトラクタブルライトじゃないFDなんて何の意味もないんだよ

4ローターターボ500馬力で出せよ

>>136
ロータリー係数なるトヨタの政治力のたまものの扱いが難しいな
単純に実排気量660ccで税制上1Lの普通車扱いとなるのか

>>142
水素の時代がなかなか来ないから、EVと組み合わせるローパワーで燃費がいいエンジンが必要じゃないか？
そこにわざわざロータリー使わなくていいってのが現実だけど。

ぼろっちいビルの非常用電源としてロータリーさんが鎮座してて、点検用始動させると二万回転で回るから
おにぎりも捨てたもんじゃない。

アクセラ横幅1800もあんのか
デカすぎるわ

>>102
お前FD乗ったことないだろ　、スペックだけ見てNA3Lエンジン並とか
低速トルクがスカスカとかいって見たり。

リトラは重量増えて空気抵抗悪いし要らん

EVのほうがずっと軽くてハイパワーやろ

ジネッタみたいなペッチャンコの車体でお願いします

せっかく新しいモデルとかで少し利益出ても、こういう利益も出ない一部マニア向けの車に
多額の開発費を使うからこの会社はいつまで立っても大きくならないんだな

マジで止めてくれ・・・
ロータリー最終だから８の後期型新車で買ったのに
そんなん出されたら８は黒歴史とか言われてまうやんか・・・

>>152
せやかて工藤、EVには電源が必要で、電気スタンドもそんなにないし、
電池も高いからまだHVの時代なんやで。
正直、ガソリンを電気に変えるだけってエンジンでも必要な時代や。

なんか中途半端なマシンにセブンの名を付けて欲しくないわ

>>145
RX-7はリトラじゃないとダメだよな

>>148
ロータリーを発電機としてのみ使う所謂レンジエクステンダーとしての開発は進んでるらしく、この前デミオの試作車が出てた
排ガス規制のCAFEとかもあるし、どうしてもロータリーを生かしたいなら電気と組み合わせるのは不可欠だろうねえ
水素の時代はまだまだまだしばらく来ないか、一生来ないかもしれないｗ

あれ8さんは？

どこのメーカーでもいいからS15っぽいなんかをHVで作ってくれ。
BRZも嫌いじゃないんだけどALTEZZAって車の残像がよぎる。

>>155
RX-8はいまのデザイン部長の前田さんのデザインだし、最近のマツダ車の特徴のもっこりプロミネントフェンダーの源流でもあるじゃない

>>157
だから８作ったんだろ
８をつけたことは日産のスカイラインと違ってマツダの誠意だと思うね
そのマツダが７の名前を使うからにはなんちゃってにはならないだろ

SA２２Cのスタイルを継承しろよ
サイドにプレスラインがなきゃ７じゃねえんだ

発電専用ロータリーエンジン積んだEVスポーツカーこそ最強
ついでにオープンカーだと文句なし

>前田郁夫デザイン本部長が率いる。彼の父は1970年代の最初のRX-7のデザインに関わった人間だ。

コネ入社かよｗｗｗ

>>166
国産車のデザインの中では一番マシだから、マツダとしては正解だったな。

コネ入社のデザイン+マツダフロントグリル+リトラ無し＝終戦記念日

5ナンバーガー
テンロクターボガー
ミッションガー
リトラガー
コミコミ200万ガー
この時代ガー

文句言うだけ言って、新車は買わない買えない

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/14(土) 03:33:36.98 ID:7CZLHCWl0
車板に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがシル厨だよな。
シル厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。
何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　シル厨は口ばっかりで、車買わない。

ターボじゃないとダメとか、5ナンバーじゃないとダメとか

メーカーに文句ばかり言うのに、いざ希望通りのS15がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がないｗｗｗ
　　買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなったﾎﾞﾛ中古になってからｗ
　　今頃になってからS15の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、S15の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。
メーカーに1円の利益も貢献できないのなら、文句なんかつけるなってのｗｗｗｗｗｗ

>>169
しかたないからプリウスかったよ、DCT付きのなんか面白そうな車が出たら買い換える。
MTはもう諦めた。

空気を読めないガノタ死ねよ

FDでいいや

雨さんのSAかっこよかったな。ダークブルー？にラインが入ったやつ

ようやく8がなんちゃってのゴミだということが証明されるな

8厨は土下座して回らないとね

絶対買うけど、後から韓国人がデザイナーでしたってのだけ勘弁して欲しいわ
アテンザに乗り換えて、それだけがどうしても腹立つ

>>176
アテンザのチーフデザイナーこの人だけど韓国人じゃなくね
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1226290/066_o.jpg

>>176
チームに韓国人がいただけという結論が出ただろ
どのメーカーも韓国人デザイナーが入り込んでる

名称はR9にしよう！

>>129
一瞬復活しかけてまた消えたな
そんときコルベットのV8積んだりして旧ラインアップの再生してたみたいだが

前の車が信号青になってもワザと発進しない
発進しても車間空けてダラダラ走ってるRX-7は喧嘩売ってると捉えてよかですか？

直噴の16Xだろ
何年もHP書いてあるし

デミオEVレンジエクステンダーに入ってるロロータリーとは別物?

車板のカスじゃないから
S660も買うし
これも16Xが載ってたら買う

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

韓国人がーとかいってる奴、それ日本人がーって言ってる韓国人と一緒だから
デザイン良ければ誰でもいいだろ

雨宮存続、RE中古車相場暴落だな

リトラクタブルライトって、今は禁止なんだっけ？
RX-7はライトぱかぱかしてないとなぁ

さすがマツダ
応援してるよ
車名はRX-7MJでおなしゃす

えっとね
ロータリーの抱えてる問題ってのはずばり排ガス
要するにロータリー固有の話じゃなくて
動弁系を持たないエンジン共通の問題なんだよね

マヅダがロータリーを復活させると言う事は
日本や世界の名だたるメーカーが挫折した、2サイクルエンジンを復活させる
と言ってるのと同じ事なんだよねｗ

トヨタじゃないのにヨタ話ってのもどうかと（）

見た目がだせぇ

アテンザ超カッコいいのにFFセダンってだけでげんなりだわ
アクセラならFFでも許せる気がするからアクセラ欲しいです

>>113
乗ったこと有る奴ならすぐにわかると思うが、ボンネットあければ簡単に手動で回して開けられる

>>113
乗ったこと有る奴ならすぐにわかると思うが、ボンネットあければ簡単に手動で回して開けられる

イマドキロータリーの燃費はどうかね？

これってちょっとかっこつけたい年寄の車じゃないの？
うちのｶｰﾁｬﾝ(59)が乗ってるんだが

>>195
がんばったらリッター2桁が狙えるぐらい改善されてる

むーん10km/�g超えかw
厳しくね

>>193
ライト点けたら右だけ「スコーン！」と閉じた時は笑ったが
俺のSA22Cにそんな機能はなかったので2〜3日乗れなくて笑えなくなった

>>196
ｶｰﾁｬﾝうｐ！

この板で毎回立つ
謎定期マ頑すれ

>>199
ゴメンよFDとか70スープラの感覚で話してしまった

サバンナかよ！って歓喜してスレ開いた5秒前の俺を殴ってやりたい

セブンってレンタカーない？
一度ロータリー乗ってみたい

>>200
理由はよくわからんが今ﾄｰﾁｬﾝに説教してる。
ｶｰﾁｬﾝスポーツカー好きで買ったのに
近所の島忠・いなげや・東急ストアにしか車使わねえ。

>>205
ｶｰﾁｬﾝ…

>>142
バイクに転用出来るようにしちまってkwskあたりと提携しちゃえば…

マツダ最近かっこいいよなぁ
アクセラスポーツ欲しいわ

>>193
5年乗ったけど知らんし使うこともなかった
モーター壊れて勝手に上下運動始めたことはある

>>207
カワサキか・・・

マツダは水素のロータリー開発してなかったっけ？

リトラは一部の国ではライト常時ＯＮって規則があったりでもう採用されないだろな。
部品点数とかの効率面でも悪いし。

>>39
リアシートが異常に狭いぞ

リトらはライトが四角か丸型の物しかない頃に生まれた苦肉の策ゆえ、不要に
あと>>212

RX-8がレシプロならちょっと欲しかったレベル

本場ドイツではPoorman's Porshe（貧乏人用のポルシェ）とバカにされてるのによく乗るな
俺なら恥ずかしくて乗れないわ

激遅のRX-8ですら300psのランエボ�]や3.7LのフェアレディZより燃費が劣るのに誰も見向きしないだろ

ロリータを開発しよう

>>217
リッター3前後のＦＤ乗ってるけど気にしないよ

スズキみたいにケータハムにエンジン渡してスーパーセブンに載せてもらえばいい
名前も似てるし、超軽量に仕上がるだろう

リトラは開閉の為にごっついモーターを2個も乗せるから、車のヨー慣性モーメントが増大する。

また復活

いっそのことコスモスポーツ復活してくれよ(´･ω･`)

実燃費17くらいだったら見た目しだい

>>41
アストンマーチンとジャガー？

>>108
リトラクタブルライト部分を普通のライトにして出せないのかね
形はこのまま

マツダ儲かってるからって調子乗ってんな

>>226
固定のライト付けてるけど光量が結構厳しいのよね
どうしてもレンズの面積が小さくなるし
形状とかは色々イジらなきゃならない部分なるんじゃないかな
保安基準が次々に追加されて、外見上にも影響する筈だし

本当に復活するのかよ　半信半疑だわ

RX-8のような中途半端なのだと困るんでちゃんと作ってくれよ
ユーノスコスモのようなのでも海外だと買ってくれる人いるかもしれんぞ
燃費を気にしない人ならな・・・

>>41
ロリータは、小さな排気量で最適回転数を得られるから、シリーズハイブリッドの電源としては優秀。
ただ個人的には、シリーズハイブリッドになったらもう車は終わりと思ってる。三相籠型誘導機とVVVFの相性良すぎ、モーターの可制御性、エンジンと比べて高すぎ。
新幹線は時速0から320�qまでミッション無しの固定ギアでいける。

ホント反吐が出るなぁ
ここでRX-7(FD)を賞賛してる人は当然FDを買ったんだろうな？
今ではプレミアのスピリットRだって当時は売れずにカタログ落ちした後も在庫捌けるのに半年以上掛かってたんだけどね

ちなみにボロクソに言われてるRX-8はRX-7より売れた

>>231
まあ誘導籠機は大きくなるんで車はＤＣモーターじゃないと無理って反論を待ってるが、飲んで寝る前だからどうでもいいや。

自分いいっすか？ｗ








ホールホルホルホルホルホルホルホルホルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ネトウヨ　　　　　　トンスル
ノーベル賞（自然科学分野） 　　　　　　 日本人16人　　　 韓国人 0 人
ノーベル賞（人文学分野） 　　　　　　　　日本人2人 　　　　韓国人 0 人
フランクリン・メダル（科学等） 　　　　　　日本人7人　　 　 韓国人 0 人
ボルツマン・メダル（物理学） 　　　　　 　日本人2人 　　　 韓国人 0 人
J・J・サクライ賞（物理学）　　　　　　 　　日本人6人 　　　 韓国人 0 人
バルザン賞（自然・人文科学）　　　　 　日本人3人 　　 　韓国人 0 人
クラフォード賞（天文学等）　　　　　　 　日本人2人 　　　 韓国人 0 人
IEEEマイルストーン（電子技術） 　　　　日本人10件 　　　韓国人 0 件
ウィリアム・ボウイ・メダル（地質学）　　 日本人2人　　　　 韓国人 0 人
ホロウィッツ賞（生物学） 　　　　　　　　　日本人1人 　　　　韓国人 0 人
コッホ賞（医学） 　　　　　　　　　　　　　　日本人4人 　　　　韓国人 0 人
ラスカー賞（医学） 　　　　　　　　　　　　 日本人6人 　　　　韓国人 0 人
ガードナー国際賞（医学） 　　　　　　　　日本人9人 　　　　韓国人 0 人
ウルフ賞（科学、芸術）　　　　　　　　　 日本人9人　　　　 韓国人 0 人
プリツカー賞（建築） 　　　　　　　　　　　 日本人5人 　　　　韓国人 0 人
フィールズ賞（数学）　　　　　　　　　　　 日本人3人 　　　　韓国人 0 人

>>70
ISの立体感は実物見たら驚くよ
アテンザもでかくて迫力あるけどやっぱりISと比べるとぼやけたデザイン

初代が一番カッコいい
しかしリトラは安全基準で出せないというし
後だすときは寒冷地仕様にして凍りつかないようにしろ

>>233
ハイブリッドは同期電動機じゃないのか？

ロータリーは環境性能クリアできんしな
もうスカイアクティブ2.5Gにターボで300psでいいから
見た目かっこいいのだしてくれたらいいよ

>>238
それだと新車種として売る方が無難なんじゃないかな

最近の車は何故に上下に分厚くなったのか？
対落下物衝突安全基準でも厳しくなったのか？

600ccのエンジンを3つ付けるの

600ccでも税金は2リッターの金額

いまどきリトラクタブルにこだわるなんてナンセンスですわ

那智さんが喜ぶな

マツダ頑張り過ぎ

>>240
衝突安全性確保しつつ安く上げるにはその為の容積ある方が楽だから

どれもこれもフェンダーの上に延びた釣り目がイヤだ
リトラクタブルヘッドライトのほうがまだマシ

１社で開発すんのがメリットでデメリットだわ
直系のでかい薄型ローターを低回転で回すといい感じに燃焼効率が上がる気がする
たぶんＶ８みたいな音がする

ディーゼルロータリーハイブリッドと聞いて飛んできました！！

>>216
それFCの話だろ
全部そうだと思ってんの？

RX-8って燃費以外に悪いとこあったの?

>>240
なんかねエンジンのヘッドカバーからボンネットまでの距離とかも必要みたいよ

すんゲえええええええええええええええええ触媒できたん？

>>251
遅い

わりとまぢな話、RX-７って完成されすぎたデザインだと思うんだけど違うかなぁ
異次元すぎる完璧すぎるデザインのような・・・
ゴテゴテもせず、綺麗すぎるといえば綺麗すぎるかもしれないけど
どうなのそこら？ポルシェやフェラやランボや色々良いものあるけど
ん〜RX-７より洗練されたもの思いつかん

>>255
z32もええで
http://i.imgur.com/UD9yC4F.jpg

>>256
デボン期の魚みたいで気持ち悪い
RX-7にはどうあがいても追いつけないデザイン

>>27
これはステキなサバンナRX-7

那智さんも喜んでるな

>>177
それの元のデザインのshinariが韓国人作

>>228
hidにすれば問題ないんじゃないの？
今ならLEDも使えるようになってきたし

今度の奴はオープンも出そうぜ
ロードスターがあるから難しいか

ＦＣ後期を後１０年のってやんよ。

誰かパワーウィンドウモーターくれよ(´・ω・｀)

>>263
もう部品でないの？

>>32
おまけに型名もSE3Pという糞ださいわいせつネーム

ロータリーは限定車でいいよ
４発で作れよせっかくスカイアクティブできたんだから
その頂点に立つハイパワーユニット作れよ
応用できれば予算的にも現実的なものになるだろ

車がたくさん売れるとバカ車を出す
この流れは止まらない

ワイルドスピードでハンが乗ってたやつか？

そういやワイルドスピードの人燃えたな

>>134
バー(ｷｭｲｰﾝ)バシュッ
バー

>>256
ロータリーエンジンにすると小さく出来るって言って無理してボンネット低くして狭いところにエンジンぶち込んで、冷却できなくてとんでもないことになるという点ではZ32と共通点がないわけでもない

>>255
http://www.c-west.co.jp/blog/blog_cwest/wp-content/uploads/2011/08/EC3F8A4B-8AA1-4B8C-BDB3-F46F00562F5D0.jpg

てすと

マツダ車乗りだが今のフロントデザインが評価されてるのが理解できん。
コアラにしか見えない

>>51
分厚さ強調してるわけじゃなくて、衝突安全性からボンネット下げれないんだよ

>>272
韓国車みたい

こないだまでマツダのあるコミュニティに参加して色々アドバイスしてたけど、ロータリー車は出ません
アテンザ推しで車格、ディーラー格上げようとしてるからそんなことしてる場合じゃない
求められてることと違うことしてるねマツダって言ったけども

歩行者保護で突起物扱いになってリトラとフェンダーミラーがダメになったんだっけ
んで歩行者保護と対トラック潜り込み防止で高さが増えちゃうんだよね
サイドメンバの高さにも基準出来たからFDみたいな低さは無理だな

マツダがロータリー車を出すって発表したら、
マツダ車全般の売り上げが上がるっていうのがミソなんじゃないかね？
昨日見た時は心が躍ったけど、本当に発売できるの？っていう疑問があるわ。
RX-8を手放す時、今後もうロータリー無理だっていう事でアテンザ買ったし
記事見ても、MX-5がベースって、ロータリーロードスターって事だよね。

まずはディーラーの質を上げないと。
一番評判悪い販社じゃない？

>>280
スバルが一番やる気がない

マツダ「8? なにそれ」

>>27
924よりこっちだよな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/18/X19.jpg

FD後継ロータリー発売可能性
99%　　COTY受賞
95%　　 販売開始
90%　　　１ヶ月で予約3000台。想定の10倍。
80%　　　予約開始
70%　　　発売決定を東証で発表
60%　　　モーターショーで販売予定車展示
50%　　　正式発表秒読み
40%　　　ニュルで走行チェックスクープ
35%　　　主査が開発中を明言と中国新聞
30%　　　三次で謎のエンジン音キャッチ！
25%　　　開発開始か
10%　　　社内決定
5%　　　正式Goサイン準備
1%　　　新型ロータリー技術展示
0.5%　　デザインスタディ判明！
0.2%　　新型ロータリー、燃費改善にメド
0.1%　　3年後をメドに復活へ！ ←いまここ
0.05%　 ベストカーが関係者からの聞き取りスクープ
0%　　　会長と会食

リトラにしろとは言わんけど、
最近は猫も杓子も切れ長の異型ヘッドでウンザリする
飽きたよそれ
あの場所にヘッドライトがあるのは全く美しくない

ユーノス500のデザインでFRでロータリーで売ればいいのに。

>>261
6000ｋのＨＩＤだけどやっぱ光量がありきたりなレンズよりは暗いのよ

今まででデザイン最強のRX-7はFCだと思うんで、
固定ライト仕様なら鉄仮面仕様みたいに、３代目Z28の角目４点ライトにして、
ボンネットにエアスクープつけてもらいたいかな。
NISMOのフェアレディと対向できるぐらいのカッコ良さを求めたい。
（９１１からどうアレンジするか・・という事でもあるけど）

>>288
>今まででデザイン最強のRX-7はFCだと思うんで
>今まででデザイン最強のRX-7はFCだと思うんで
>今まででデザイン最強のRX-7はFCだと思うんで

FCが一番好きだがデザインではFDが上だと思う

FCとポルシェ944が並ぶとジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ！って思うｗ

マツダ
http://i.imgur.com/EswAE4Q.jpg

FCはデザイン良かったやん 昔乗ってたわ
ただボンネットの高さや屋根の高さがバランス悪かった
FDぐらい低かったらもっと格好良かったわ

>>288
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/154459/car/273559/800404/photo.aspx

日テレでカルトそうかのステマしまくってるクソ企業しね

>>287
もっと色温度低いのにすれば？

>>296
4300Ｋでも5000Ｋでも駄目だった
反射鏡の面積が小さいのはどうにもならんね

前半分が初代風
ライトはZ28風
後ろ半分はFC風
これが最強デザイン
色は…
黄色一色
白一色
雨蛙グリーン一色←これ重要

ライトはフジタのアフラックスVみたいにするのが理想的だよな
http://stat.profile.ameba.jp/profile_images/20121113/17/59/1b/j/o064004801352794000828.jpg
http://www.motorsportscom.info/mscpickup/tokyo_auto_salon/2009/img/ast2009_ph117b.jpg

どうせロドスタのシャーシにパワーユニットだけ換装とかなんじゃないの？

>>300
どうせって言うかそれが理想だわ
4発が載るようなら最高

>>301
それならロードスター買えばいいじゃない

ロドスタにはロリータ載せるんじゃん

前期買えば後期仕様にするし、後期買えば前期仕様にするんだよ
そういうもんだから

>>299
だっせえ

>>294
まさにこんなの乗ってたｗ
リトラの車作っちゃ駄目ってなってから、カッコイイの無くなっちゃったんだよね。
現在だと、フロントいかつくてカッコイイのは、マスタングとか、チャレンジャーぐらいかな
アテンザ・アクセラの見分けが付かなくなるフロントグリルとかやめて欲しい

>>299
FD3Sでエアロはナイわ
特にGTウイングとかFDでやる必要がない　もっと似合う車は他にある
元々イカつさやゴツさは持ち合わせていないのに
中途半端にそっちの要素を足してどうすんのと
やるなら長所を伸ばせと…

あとどっかの高級車を模してるのばっかりだよな雨宮とか顕著だけど
パクるにせよなんにせよ、この前事故ってた映画の奴くらいぐちゃぐちゃに再構築すりゃあまだ許せる
無駄に元の線を残すと上品な所に部分的な下品さが混ざってる感じでミスマッチすぎる

　

歩行者保護だね
あれが出来てからかっこいい車はできなくなった
CRZなんかもホントはもっと低くてかっこよくなったはず

RX7もさることながら

AZ1の次世代を出せよ
軽のカテで低価格なら売れる
金属ルーフで、ドアもガルじゃなくノーマルで
巧く造ればコペンよりも売れる

>>28
発売当初の広島県知事も買ってたけどな
海原雄山みたいな名前の人

>>309
あのクルマ
マニア的には最高だったけど…
カタチで選んで買った一般ユーザーからの苦情は、そら目を覆う程だった。
メーカーの良心がたった２年でブレーキを掛けて、発売を中止してしまった。
発売中止の理由は、一切公表してないが、真相はこんなもんだ

レクサスまで引き合いだしてる馬鹿がいるが
どうせ売れねーよ。誰が買うんだよ

燃費、燃費、燃費の時代に

>>309
AZ-1って、今だからか持てはやされてるけど
当時は、クソミソに叩かれてたぞ

今で言うお前等からも

13Bペリの直管最強

>>311
どんな苦情？

足回り（特にリアサスペンション）の設計上コーナリング中のアライメント変化が極めて大きい構造仕様であり、
重心高も相まってスピン・横転事故が多発した。また極度のリア荷重なためフロントタイヤの接地圧が足りず、
直進安定性の不備を指摘する評価もあった。 「窓がほとんど開かない」「体格的に乗り手を選ぶ」といった作り・・・

開発当初、スペアタイヤはフロントに収納する予定だったが、衝突安全テストを行なった際にスペアタイヤが
ステアリングシャフトを押し、ステアリングがドライバーに向かって突き出ることが分かり、急遽運転席後ろの
荷物置きスペースへ変更された。ガルウイングドアの構造上、横転した場合は開かなくなる。（そのため
横転後の脱出の際はドアガラスを割る必要がある。）そのため型式認証時にも横転時の脱出不可では・・・

火災などが発生した場合に消火と並行して救助する術がないため、出場に際してはクラッシュ時の救助の
保証がないことに同意する誓約書が必要な場合もあった。


だってさ

おせーよ
もう86買っちまったよ

>>304
センス無いなお前

>>316
一般ユーザーからの苦情ではなさそうだな。

>>317
８６も今はパワ厨などに虐げられててるが、＠１０年もすれば皆の見方も変わるさ

>>318
センス無いのはお前の方
FDは純正が一番かっこいいの
下品なエアロはいらないの

>>287
ttp://uproda.2ch-library.com/7504299aG/lib750429.jpeg
nsxみたくこんな固定ライトでもダメなん？
7なんて社外から色々な固定ライト出てたよね？

>>311
そもそもスズキのキャラのOEMでマツダは売る気無いが本音でしょ

>>322
俺も15万くらいするライトキットつけたけど暗くて話にならんかった。
バンパー埋め込みの規格品丸ヘッドライトにしてようやく満足だったなｗ

>>324
こんな感じ？
通称ル・マンライトだっけ？
ttp://uproda.2ch-library.com/750442oKa/lib750442.jpeg

ttp://uproda.2ch-library.com/750448R1z/lib750448.jpeg

>>322
雨宮のFD用ライトはカッコよかった。
FCならユアーズだな

>>326
その雨宮のスリークが暗いのよねｗ
まあ、夜は滅多に乗らないし割り切ってるけど

　

ホンダも見習えや

>>283
昔から思ってたけどダサいよねフィアット

8の鈍亀っぷりは異常

赤坂ストレート300kmトライーッ！

>>326
ユアーズとかひっさしぶりに聞いたなぁ
ありゃかっこよかったわ
FD乗ってたけどユアーズのFCに乗り換えようかなとマジで思ったことがあるほどかっこよかった
http://blog-imgs-21.fc2.com/b/f/c/bfc3c/130.jpg

RX3サバンナ
http://autoscara.com/data_images/gallery/mazda-rx-3/mazda-rx-3-03.jpg

かっけえ
FDよりこっち出せ

３年以内に復活するんだ　金貯めなきゃ（´・ω・｀）

>>333
やっぱFC最かっこいい伝説

にしても2シーターはやめようぜ
いやFDの4人乗りとか意味なかったのはわかるがそれでも最悪3人乗れるっていう条件は欲しいんだよね

>>337
8乗ってろよ。

>>334
ええな

スカイアクティブロータリーか　ワクワクするね

コンバーチブル出してくれ

>>337
こういった車一台で済ます選択する時点で最悪かとｗ

>>333
ユアーズカウル懐かしいなぁ
FCに付けてたわ
リトラクタブルライト開けなくても点灯出来たけど暗かったなw

マツダはさっさとボンゴフレンディの新型出せよ
待ってるやつが一定数いるだろ

>>337
911買ったけど後ろの席は要らんわ
緊急用にすらならん

>>334
フロントグリルが最近のマツダな気がするんだがｗ
４つ目ライトと、マッソーカーな外見はいいかもしれん
３ローター２０Bにしてダッジチャレンジャー的なものにしてもいいね

GT-Rの目の上のたんこぶ

8がかっこ悪すぎた

>>337
スポーツカーは不便を金出して買うもんだ。素人が。

NBにあったロードスタークーペとRX-8を犠牲にしてRX-7をもっかい再登場させるもいうイメージなのかね

>>337
悪い意味でGTRやCRZみたいなのになるぞ
でもGT86対抗だから、四人乗り登録で荷物室がついたりするのかねぇ
スカイラインクーペも四人乗り出しな

4人乗りでもいいけど、RZやスピリットRみたいな2シーターも出してほしい。

ライトはコスモスポーツ'67やミウラ、或いは240ZGのライトカバー付きみたいなので頼むわ

弄るとあっちこっちボロが出るけど楽しい車だったな
売って大分経つけど今でも全部ばらせそう