貧乏だけど見栄を張りたい人に朗報　　　中古で良い高級外車を安く手に入れる方法が発見される

走行5万kmを超えると輸入車の価格は一気に下がる
「状態の良い1クラス上の輸入車をなるべく安く買いたい」。多くの輸入車ファンが思うことですが、
「良いモノは高い」というのが世の中の基本構造ですから、そんなウマい話はなかなかありません。
しかし「走行距離多めのワンオーナー車で、カーセンサーアフター保証が付いている物件に絞る」という探し方をすれば、
“ウマい話”が実現できるかもしれません。
輸入車の走行距離にはいくつかの「節目」があって、最大のヤマ場は8万kmまたは10万km。ここを超えると、
状態の良し悪しにかかわらず価格は大幅にダウンします。そして、次に大きなヤマ場が5万kmです。
「走行4.7万km」と「走行5.3万km」の物件とで、距離だけが理由でコンディションに大差がつくとは考えにくいですが、
現実には「走行5.3万km」の車は4.7万kmの車と比べて安価で売られることが多いのです。

5万kmを超えた輸入車は信用できない？
しかし買う側から見れば、ここで言う5.3万kmの車はオイシイ可能性が高いわけです。4万km台の物件とほぼ似たような
コンディションの物件が安く買えるのですから。もちろん、中古車のコンディションを距離だけで語ることはできません。
ここではあえて話を簡素化しています。
しかし、こうは言っても「やっぱ走行距離少なめの車がいいよ。5万km超えてる輸入車はちょっと……」という方も
いるでしょう。わからなくはありませんし、車という細かな部品の集合体は先々何が起こるか誰にもわかりませんから、
「走行距離が0kmになるべく近いモノを選ぶ」のは、ある意味正しいやり方です。
そこで推奨したいのが、「ワンオーナー」と「カーセンサーアフター保証付き」という2つの条件が重なった5万km超の物件です。


こちらは現行M・ベンツ Cクラス。5万km超＋ワンオーナー＋カーセンサーアフター保証付きという条件で総額210万円前後がおおむねの目安です
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/market/5man_1.jpg

人気の面では若干遅れをとっているVWパサートヴァリアントになると価格的には有利で、総額150万〜160万円ほどで結構な1台が探せるかも
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/market/5man_3.jpg

続く
http://www.carsensor.net/contents/market/_24171.html

ジャップ車でいいだろ

見栄張りたい貧乏は服買うよ

修理が高くつく。貧乏人は乗るな

金融車でいいだろ

車は日本製がええわ。

この探し方なら総額220万円以下でもかなりの1台が！
ワンオーナー車＝絶対良質ということはありませんが、近所の正規ディーラーやなじみの専門工場などで
メンテナンスを定期的に受け、状態が良い可能性が高いのです。新車で買ったオーナーですから、大切に扱っている場合も多いのでしょう。

さらに「万が一、車の調子が悪くなっても保証範囲内なら修理費は0円！」でおなじみのアフター保証を付ければ、
「5万km超ゆえ価格は安いけど、安心の１台」を手に入られる、というわけです。

「総額220万円以下」という現実的な価格でも、結構なハイブランドの、コンディション良さげな人気輸入車が買えることに気づくのではないでしょうか！

http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/market/5man_4.jpg
数は少ないですがボルボのプレミアムSUVであるXC90も、この条件なら
総額200万円以内でまずまず良好な物件が手に入るかもしれません

http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/market/5man_2.jpg
旧型BMW3シリーズの場合、同条件で総額200万円前後の場合が多い模様。ツインスクロールターボの335iでも総額220万円程度の場合が！


http://www.carsensor.net/mkt/s/mkt.php?s=http%3A%2F%2Fwww.carsensor.net%2Fmarket%2F&g=http%3A%2F%2Fwww.carsensor.net%2Fusedcar%2Fsearch.php?STID=CS210610%26FAIR=93554&c=market_bbutton
【検索条件】ブランド系輸入車（※2）×走行距離5万km以上×ワンオーナー×総額220万円以下×CSA保証車
※プランでCSA保証を付けた場合、総額220万円を超える場合があります
※2
【M・ベンツ】Cクラス／Cクラスワゴン／Eクラス／Eクラスワゴン
【BMW】3シリーズ／3シリーズツーリング
【VW】パサートヴァリアント
【ボルボ】V70／XC90

今ならプログレ安いぞ
ジジイがノーマルで乗ってた状態のいいワンオーナー車が多いし
デザインもジジ臭いけど

Sクラスでなければ意味がない

中古型落ち外車乗ってる奴って恥ずかしくないのかな
まだタントでも乗ってるほうがマシだぞ
つうかカローラでいいだろ

維持費が大変

輸入車は修理費がたかく付くから結局安くは使えないという

ニコ生主が15万で車買ってたけどそんなに差が出るものなの？

今、安い中古車買うくらいならもう少し金貯めて新車買う

5000km毎にキッチリエンジンオイル交換してたら価値があるよ
車検の時しか入れてない5万キロの輸入車なんて死にかけ

親が20年落ち14万キロのベンツ買ったが修理にすげー金かかるわ
維持費がかなりかかるのを覚悟しなきゃな

ドバイに行ったら高級車がゴロゴロ投棄してあるらしいな、それを整備したら売れないかな

割と当たり前の事だよなこの記事
ゴム部品等の劣化を考えるなら走行距離が多少伸びてても高年式車を選ぶのがお得感高い

外車は故障があるし、その他諸々の維持費が大変

10年くらい前は中古シトロエンが異常にコスパ高かったな

>>18
ほんまこれ

ベンツCクラスとかゴミじゃん

貧民ジャップは素直に軽買っとけよ

新車でボルボV40買った方がマシだな
意外とデカイ＆ボルボの車種とかよく知られてないもんで
パッと見高級っぽい

＞現実には「走行5.3万km」の車は4.7万kmの車と比べて安価で売られることが多いのです。


そりゃそうだろ

>>15
あーまだこんなステマ信じちゃってるやつもいるんだ
エンジンオイルの働きもわかってないんだろうなあｗ

タイミングベルトだのミッションオイルだのの交換費用が毎年発生する。
外車はそれが特に高い。

維持費が

>>26
何いってんコイツ
エンジンオイルって使ってたら無くなるんだよ
知ってた？

知り合いがボロクソバーゲンの中古買ったけど
車検高すぎて手放したな
BMWやベンツならもっと高そう

>>29
2stかロータリーにでも乗ってんのかよ

結局詳しい人が見たら『あっ(察し)』ってのしかないよね。

車に興味なくなってからは、もうどれが新型なのかだんだん
わからなくなってきた。

特にベンツはSclass以外はどれが新型かわからん

BMWも家族が乗ってるからまだちょっとわかるけど、
乗ってなかったらわからんだろうな　アウディもわかんない

>>31
普通にエンジンオイルって消費するわな

自分でオイル交換してみろ

５０００ｋ交換でも真っ黒でドロドロになってるからな

やばいのがわかる

外車のメリットは30年乗っても部品が余裕で出てくるところだな

例えドイツ車でも中古外車、しかも五万キロ超えは地雷だよな
修理費が結構かさむ

NHKのあまちゃんでも採用された
ヒュンダイ・グレンジャーという高級外車が良いな

貧乏人は外車はやめとけ

5万K以下の状態のいいアフターケアつきで200万のイヴォーグだしてくれ

Cクラスとか一番恥ずかしい

自分で作れよ

>>8
その手の車は室内が年寄り臭くてだめだった
何やっても加齢臭が取れない
最終的に乗ってると吐き気がしてくるようになって売った

中古の外車ほど惨めなものないだろ

>>17
輸送費がバカ高い
でも噂によるとガス欠ってだけで捨てた車が珍しくないとか

外車は維持費が高いからやめとけ

中古車ページ見てたが良く分からん用語が満載だな

1オナ禁って何だよ、当たり前だろ、そんなの書く必要あんのかよ

中古で国産オープンカー買うのが一番いいよ
臭いとかついてないし、多少汚くても屋根開ければ気にならないし

貧乏で税金垂れ流しの車に乗ること自体が自殺行為
貧乏なら車を所有するな

カーセンサー保証じゃない別会社の保証付きで中古車買ったけど
文句付けまくって今のとこ2年で合計60万円分の部品交換やらせてる
エンジン交換ｳﾏｰ

>>34
じゃあ交換する必要ないんじゃね？
お前まさかガソリンだのウォッシャー液だのも交換してるわけじゃないだろうな

中途半端な外車買うのは一番損するというか支払った金に対して最終的にのこる価値が低い
外車は壊れにくいとか２ｃｈでみるけど７、８万キロで普通にガタくるからな
あと壊れたら部品代が高いし買うときアホほど高くても売るとなったら二束三文

>>51
悪いけど
お前が何言ってるのかわからねーわ・・・
ぜんぜん

お前知らねーのかもしれねーけど
エンジンオイル交換したら、エンジンオイル入れてくれるんだよ

んで、エンジンオイルって使ってりゃ無くなるから
ググって「エンジンオイル　消費」見てみたらわかるから

>>45
ドバイでガソリンをポリタンクに入れて給油して陸伝いに韓国まで行って、
釜山から福岡までフェリーに乗って行くのはダメなのかな？
それとも、ドバイのナンバープレートだと他国は走れないのかな？

>>53
お前がエンジンオイルは消費する物だというから
ガソリンやウォッシャー液のように継ぎ足せばいいだろってことだろ

>>55
じゃあ、それでいいからちゃんとしてね
なんでこんなに引っ張る話題なの？

なんだかんだで車に関しては日本車が一番だよ
家電はもうゴミだけど
日本車ってデザインださいけどベンツだってSクラス以外は別にかっこよくない

そう思って700000kmのBMW7シリーズ買ったけど
買って1年でエンジン不調で修理に出したら片手（50万）飛んだけど？
それから2年くらい騙し騙し乗ってたわ

>>1
cクラスは新車で400万円から
５万km乗ったのなら半分使ってるし200万以上は高い
メルセデスケアも切れてるからトラブルが出ると大出費
メンテ費用の安い国産なら中古にする意味はあるけど

>しかし「走行距離多めのワンオーナー車で、カーセンサーアフター保証が付いている物件に絞る」という探し方をすれば、
カーセンサーから金もらってるんだろうなぁと思ったらカーセンサーの記事だった

いくら中古でもこんな車で見栄を張れるかよ

南アフリカで作ってるCクラス買うくらいなら日本車でいいだろ

外車は故障しやすいとかいう維持したこともない奴の
酸っぱいぶどう理論。
2000年以降のドイツ車なら日本車と変わらん。
車検やハイオクガソリンで日本車より若干高いが。
イタ車やアメ車は知らん。

金無いのに金持ちだと思われたって何も得しないだろｗ

>>63
やっぱハイオクなのか(´・ω・｀)

高級車の型落ち乗ってるのは中古で買ったろくでもないクズが大半
あとは新車で買った後で落ちぶれた人

職業聞かれて恥かくぞwwwwwwwww

輸入車の故障率は日本車の比にならない
大抵道端で故障して止まっている車は輸入車

ウィンドウォッシャー液っていれたことないけどなくならないよな？
なんでなくならないんだ？

Cクラスはめちゃくちゃ数が出てるからもう少ししたら安く乗れるかな
維持費考えるとある程度余裕無いと乗れんよなぁ輸入車

安さにつられて並行輸入車や逆輸入車を専門店以外の中古車屋で買うバカ量産計画

本当ね、専門輸入業者以外から中古の逆輸入車や並行輸入車を買う奴は死ね
車検取るな
5回も6回も部品取り直して開封した合わない部品をこっちが間違ったみたいな体で当たり前に返品してくんな

外車なら旧ミニ、旧ビートル、旧フィアット500、ルノー4、2CVがよいよね

最近カーセンサーのステマ多いな

中古ってどこで点検とかするの？
ディーラーで何食わぬ顔してやってもらってんの？

>>29
全く減らない訳じゃないけど、特に壊れてなければ数万キロ走っても500ccも減らないよ

A7買った

>>75
外車の話だろ
外車って言えばエンジンオイルって言うくらい気にするもんじゃないの
普通

>>74
正規輸入車ならディーラーでやってもらえ
町の修理工場だとインチ寸の工具すら持ってなかったりするから

外車の中古なんて自分でメンテできなきゃ維持費で死ぬぞ

俺はBMWの３シリーズを新車で買ったが
車検をディーラー任せにすると
担当セールスがとんでもない金額の見積り書を
「今回はなんとか50万以下で収まりました！」とか言いながら
ドヤ顔で胸張りながら平気で出してきやがるｗ

さすがに維持するのがバカバカしくなって
さっさと売って国産車に買い換えた

あれはホント高い授業料だった・・・

>>77
いや気にするのは当然として、オイルが減るってのは漏れとか上がり、下がりの何かしらの異常の兆候
漏れて当たり前のイタ車とかは知らん

カーセンサーの中の人が立ててるスレ？

>>63
でも窓落ちたりするじゃん

>>55
生きてて恥ずかしくないの？

>>63
VWのドアロックソレノイドがエア駆動なのを見て、これ設計した奴は知遅れなのかと思った

>>65
ヨーロッパはオクタン値が違うからな
日本のハイオクが向こうのレギュラーくらいだから

まぁでもヨーロッパ車乗っててもちょっとでもせこく乗ろうとして
レギュラーとハイオクをブレンドして使ってる奴もいるけどな

>>83
やめろ

＞カーセンサーアフター保証が付いている物件に絞る

うーんこの保証

現行Cクラスはドイツ産

車じゃ見栄は張れんともうバレてしまった

>>65
日本のハイオク規格が欧州のレギュラーに相当する規格だからしゃーない

外車アレルギーの俺だけど、正直最近の進化したディーゼルの欧州車は気になる

名車再生クラシックカーディーラーズ見てたら簡単な交換部品だけで国産の中古車１台を買える値段がしているし(´・ω・`)

>>91
SKY-D

300cがほしい

何かと消耗部品の寿命が来る頃だろうから激安で買っても同じ位の金はメンテで飛ぶ位の覚悟はした方がいいよ

車のことよく知らないけどアウディとかベンツとかどこがいいのかｗｗｗ
カローラ　150万
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/52/2013_Toyota_Corolla-Axio-Hybrid_01.jpg
アウディ　300万？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a8/Audi-A4-B5-2.jpg
ベンツ　400万？
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/63/1st_Mercedes-Benz_C280.jpg

値段は適当だがこんなもん？　正直カローラのほうがかっこいいし高級感あるだろ

>>89
バレたほうが安くなって都合がいいんだけど(´・ω・｀)

ベンツってデザインゴミばっかだけど
どうして見栄っ張りに人気あるの？

>>4
ほんまこれ

外車の中古とか一番はずかしい車じゃねーか
軽のったほうがまし

外車に乗る意味がわからんよな
韓国みたいな状況なら外車に乗るしかないんだろうけど

去年新車でMINI買った同僚は半年で故障してたな
最初は自慢してたのに何も言わなくなったな

ジャガーXJ

エンジン：フォード製V8。故障少ない。
駆動系：知らんが一番ぶっ壊れる
電装系：デンソー。故障少ない。

>>93
いやそっちじゃなくて、アウディのV12とかの奴

外車にステータスとか…
今時いないだろ、そんな奴

>>96
10年落ちのドイツ車達とデザインを競う現行カローラ w

ゴルフ5GTIのコスパいいわ
もう5年乗ってるけど、洗車とワックスでピカピカにしてれば
まだまだいけるで
田舎で高速と長距離多いせいかエンジン快調だし
車は走らせてナンボやな

>>105
低学歴DQNには多くいるぞ
初めて買う車が中古セルシオ40万とかｗ

結局ガソリンの規格が違うんでしょ。
日本の規格に合わせて作ってきてないから日本に持ってくるとハイオク使ってねってことになるんでしょ。

レクサスhs200万くらいでなんとか手に入らわかね

車くらい好きなの乗らせたれよ
いいじゃねーか軽でも外車でも

ナンバーの数字で中古で買ったかバレてんだよｗｗｗ
中古で買った高級車を乗ってる奴を超絶見下してるわ。

>>106
年式無視してたｗｗｗ　ドイツ勢はどっちも20年落ちだったｗｗｗ
その世代のカローラダサすぎワロタｗｗｗ

中古車はピカってるからやめておけ

>>112
どこ見るとわかるの？

オイル喰いはメーカーというよりも車種によるし、個体によるわな。
BMでもE90辺りはオイル喰いみたいだけど、今乗ってる俺の基本BMW製の
エンジンは殆ど減らない。周りでもあまり個体差はないみたい。
前に乗ってたイタ車は2週間に1リットル以上補充しないとダメだった。
ただこの車種は全く減らない人もいるし個体差でバラバラだった。

>>115
わはレンタカーだからな

>>116
県名が1文字とか分類が2桁か3桁かだろ、型の古い車ならそれで新車購入か中古かわかるけど今はもう何の意味も無い

今の車なら生涯燃費が表示されるだろ？
あれが異様に伸びてるヤツを買え！
距離は行ってても、ほとんど高速道路ばっかの車だからな！

>>115
例えば
３ナンバーの車なら

ナンバーの上が湘南300
とかになってるでしょ
登録年度が古いのは300新しくなるにつれて355とか数字が増えてくる
同年代の車なのに方や300方や355なら355は中古
よく観察してればわかるよ。

>>105
単純にデザインで選んでるんじゃないか

無理して外車なんか買って故障したら部品代だけで簡単に詰むぞ

>>120
そこまで見る人そんないないだろ。
新車で買うにしてもモデルチェンジ直後と、次のモデルチェンジ直前だったら登録時期かなり違うし

>>1
外車は高いだけのゴミだ。

今、外車を買う奴はアホ
数年後にはTPPで一般人でも手が出るくらいになるだろ

>>120
希望ナンバー制って知らないのかな

>>126
こいつ、最高にアホｗ

>>120
希望ナンバーだとどうなるんだっけ？？

>>123
確かにそういう微妙なのはあるけど、車体の状態などよく観察すればだいたい解るぜ
まぁ購入直後は誰でも即判断できるから参考までに。

>>125
今でもメーカー、車種を選ばなければ庶民でも外車を新車で購入することくらい可能だけど
その価格帯の外車に価値が無いってのが実情

>>129
同じ車2台いないと比較できないだろ
参考どころか糞の役にも立たねぇよゴミカス

クレカで見栄張りたい

>>126
型落ち中古しか乗れない貧乏人かよ
女も車も中古とか最高に惨めだな

ID:7fU7GQeLO

こいつ最高にアホ(AA略)

なんか画期的な見分け方があるのかと思って期待したわ(´・ω・`)

>>135
陸自行って番変すればいくらでも何回でも上書きできると思う

http://static.cargurus.com/images/site/2011/10/18/14/09/1992_bmw_8_series_850i-pic-7639971163538027684.jpeg
20代の頃これの中古に乗ってた
130万円くらいだったと思う
見栄を張りたかったわけじゃないけど、一度BMWに乗ってみたかったんだ
とにかくボロくてすぐぶっ壊れたけどハッタリだけは効いたな

>>128
下段の4ケタしか変えられない。
上段の数字は変えられない

>>130
国産上位グレードでフルオプション
外車は基本国産車でのオプションは標準装備
比較すりゃわかるが、値段は変わらん。下手すりゃ国産の方が外車ぐらいの装備にしたら高くなるわ

例え新車の十分の一の値段で買えたとしても
維持費は十分の十のままだということを忘れるなよ
そして維持費の高さに嫌になって売るときは百分の一だ

>>135
型落ちでナンバー新しかったら中古でいいだろ
乗ってるやつからすれば隠したくて仕方ないだろうけど

高品質の日本車があるのになぜ外車に憧れるのか

>>137
なにこれかっこいい

>>131
目の前に対象物がなきゃ比較もできねーのかよ低能ｗｗｗ

車検で交換部品にお金がかかる

>>142
ゲームで遊ぶとき正解が書いてある攻略本みて遊ばないからじゃね？ｗ

もし海外から気軽に買えるようになったら北米向けに販売されてる日本車買いたいな

不動産屋に社長がSクラスが凄く維持費かかるからってレクサスLSに乗り換えてたけどそんなもん？

外車の下位グレードをドヤ顔で乗っていいのは20代までだろう

>>139
え？例えばゴルフのトレンドラインってナビとかマットとか付かないだろ？
外車では無料で付いて日本車だと有料になるオプションって具体的に何よ。

5万キロなんてトヨタだと新車レベル

2〜3月の決算期直前のメーカー認定中古車を狙う
かなりの上玉が安く買えるで

>>143
同意。
ナイトライダーみたいw

パワステ・エアコン・外部入力可のカーステ・ナビさえあれば軽でも何でもいいわ

>>134
車種とマイナーチェンジの年式、ナンバーの分類番号が
全部頭に入ってる天才 ID:7fU7GQeLOさんなめんな！

>>143
写真は850ciだけど俺が乗ってたのは840ci
不人気で中古がやたら安かったんだ
10年落ちくらいのヤツだったけど新車で買ったら1000万超えだった

今乗ってる車もうすぐ16万キロだわ
全然故障なくてワラタ

>>143
>>153
70スープラ買って来いｗ

ヤフオクで買うのはどうなの？

故障すると部品代が高いからな外車は
日本車だと工賃含めて数万の修理も
外車だと10万余裕で超えるし

>>150
昔は結構な装備が標準で付いてたんだよ
今は外車も低価格で釣ってオプで儲けるようになった

>>161
ボルボV40のことですね
わかります

>>162
大正解
修理もassyごと取り換えで笑いが止まらんだろうな

シボレーのエクスプレスが欲しいんだがやっぱ日本じゃ道とか大変かな？

>>151
トヨタなんて最初からガタガタだっつーのｗ

>>127
>>138
希望ナンバーにすると上の数字がやけに進んじゃうの知らないの？

>>144
外車の年式比較するために運転してるわけじゃないからさ
潔く負けを認めようよ

中古でベンツ買う人って何考えてるんだろうな
相当な車好きならいいと思うけどそれ以外はいい歳して残念な人だなとしか思わない

高級外車ゴルフ最高

フェラーリ買って転売すればいいんだろ？

ポルシェのボクスター欲しいけど維持費かかりそう(´・ω・｀)

>>171
ポルシェ500万円の法則でググれ

>>168
なんでや
メルセデスカッコええやんけ

やっぱり輸入車乗る人って見え張りたいからなんだねｗ
薄っぺらい見栄だなｗ

中古のRX-8を買った友達いるけど、半年で壊れてエンジン交換w

＞中古で良い高級外車を安く手に入れる方法が発見される

＞http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/market/5man_3.jpg

差し押さえられた車安いよ

メルセデスのフロントこすったままケチって中古車買取に出したら
三ヵ月後に近所で５０くらいの白ジャージのDQNが乗ってた。
全く愛着ない車だったけど、娘がDQNに嫁いだ気分を味わったわ。

中古の外車を安く買ったつもりで
ミラー、パワーウィンド、エンジントラブルに見舞われた俺が来ましたよ
修理費が５０万突破とか、酷すぎるわ新車買えたじゃん
エアバッグは今も壊れっぱなしだわ

金融車でいいだろ

車検でいくらかかるか聞いてみ
Ｅクラスで５０万くれーだ

>>173
ベンツの特にCクラスより上は新車で買うからステータスになると思うんだ
賃貸暮らしの人が見栄張りたくて8年落ちのSクラス200万で買っても何か痛い人だなーって思っちゃう
車が好きでベンツもBMWもアウディも全部乗りたいって人なら型落ち中古乗り継ぐのもいいと思うけど

これって典型的な広告記事じゃん。
まあ、それはさておき保証があれば故障しても平気なのかね。
俺は経験した事あるが、走行中や信号待ちでエンジンが駄目になる恐怖は
経験したもんにしか分からないよ。俺は運よく問題ない場所に逃げ込めたけど
街中でクラクション鳴らされるくらいなら耐えられても、命はかけられない。
俺は二度と中古車を買わない。

100歩譲って中古でもベンツBMなら見栄張れるｗ
それなのに中古でアウディVWボルボ選ぶ人って
マジ金ないのに見栄張りたいんだなぁって思うｗ
人の目が気になって仕方ないんだよねｗ

>>184
まあ見栄張るにしても仲間内でどう見られたいかってのがまずあるからね
中古VWで見栄張れるヒエラルキーってのもあるんよ

関係ないけどBMWの「○シリーズ」を「○尻」って書くのは
専門板の習わしなの？
しかも所有してないのにしたり顔で

本田のインスパイアってまじで安いぞ
高級車で高年式なのに

>>186
Amazonを尼とか
ヨドバシカメラを淀って言ってるのと変わらん気がするが

ID:7fU7GQeLOが真性でゾッとした

>>62
しったか乙
日本仕様のCクラスはドイツ製

お前らってこのデザインが好きだから乗ってるっていう人間の存在が全く頭に入らないんだな
毎度のことだが

真っ白なパールホワイトのセダンにギンギラのアルミホイールはかせて
リアウィンドウはスモークにすればいいんだろ？

ライトやテールをスモークにするのはなんかお下品

>>191
そんなこと言っても
俺はミラジーノが好きでミラジーノに乗ってるんだけど
オマエが見たら真っ先に「ﾌﾟwww軽かよwww」って思うだろ？

>>193
卑屈すぎだろww

　
この前、プログレが軽にカマ掘られてコンパクトカーみたいになっててキモかったというか勿体無かった

外車の中古は
・車検しない
・修理しない
・2年で乗り換え
で80万くらい出せば結構いいのがある

1年40万

例えばマークＸの中古が200万
であって5年乗るとして同じ1年40万

>>196
その二者択一だったら中古のマークＸ乗るわ

>>191
乗ってたらデザインなんて見えないだろ
バカなの？

中古は当たりハズレがあるのが基本

輸入車だろうと日本車だろうと壊れる物は壊れる

>>63
うちのPolo GTIは泣けるほどあちこち壊れるがな
もう外国車は買わない

08年製のゴルフ5はピンピンしてる
当たり引いたかな
8万キロ目前

>>30
そんなでもないよ
ベンツのSクラスに乗ってたけど車検は７０万円程度で済んだよ

試乗車だったワーゲンゴルフ買ったわ
走行距離400kmだったぞ

50,000�q越えの中古で200万も出すなら新車の方が良いだろｗ
外車ならなおさら

>>17
ドバイの車か
あの環境で高級車が長持ちすると思えないな
実のところエンジン砂まみれで走らなくなってるんだろ
沿岸部は塩もキツそうだしな

いちいちオーバーホールできるならいいんだろうが

最近ゴルフ7チラホラ見かけるようになってジェラシーがまっくすだわ
ワイの5も潮時かのう…金などないが

　　

　　　宗教上イデオロギー上の理由で外車は一切乗れない。
　　　訳の分からん箇所がいきなり壊れて何十万も取られる　ってステロタイプなイメージしか無いせいだが・・・
　　　「雨漏りする？　雨の日に乗らないでください」これが外車を端的に表してるのではないだろうか？

　

外車はいらん
中古のR34ほしいけど高いんだよなあ

>>166
>>155

悔しくて書き込みにきた >>166 = >>126 が涙を誘うｗｗｗ

ええな
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1729767696/index.html?TRCD=200002

中古ってウンコ触った手でステアリング握ってたりウンコ漏らしたケツで座ってた可能性もあるんだぞ？
そんなもん買うかよ

>>195
プログレってなにかと思ったらトヨタのキモイ車じゃん

>>212
電車に乗っても座席にすわるなよ

最近走ってるとエンブレムとグリルのでっかいプアマンズベンツをよく見る

日本仕様の外車ってATばかりなんだよな
MT乗りなんで対象外だわ

中古こそ信頼性の高い車を選ぶべきだと思うが

>>215
君のようなプアマンに言われたくないな

福島ナンバーは安いだろ

ビートルほしいな

>>219
いわきナンバーもな

中古は福島の汚染カーに注意だな

外車は車検と修理がハンパないってよく聞くが実際どうなんだろう

>>198
なんだこいつ？

50万ぐらいでジャガーやボルボ売ってるぞ
見栄張りたきゃちょうどいいんじゃね

>>120
>>166
・・・1とか7777とかは希望ナンバーでも300や500スタートだが
32-98なんかが330や530スタート
番号や管轄によって進み方が違うので、90年代半ば以前の車のオーナーが
変わったか否かを見るくらいにしか役に立たない
価値のある車なら3桁ナンバーになっても恥ずかしいことはないし

>>149
下位グレードのほうが車体に対してエンジンが小さくて負担も少ないわけで
賢い選択といえる

>>226
エンジンへの負担は大きいからｗ

金持ってるけど見栄を張りたくないのに
その真逆の行動をあえて取る意味は？

>>191
俺も見栄をはるって発想がにのつぎさんのつぎなので
こういうすれの違和感がすげえw

車屋やってるけど外車は本当5万、8万辺りでゴロゴロ悪くなって相当かかる
3万程度であちこちダメになることもあるし

その点日本車はエントリークラスの車でさえ8〜12万ぐらいまではチビチビメンテするだけで持つことが多いし当たり外れも外車と比べたら桁違い

http://youtu.be/Fxx-JksEQjs
型落ち外車欲しいわぁ
俺も世界を旅して見たいわぁ
今だに現役ってどういう事だよ？

>>54
自走して中国までなんてそれだけで数万キロになるし、走り切る頃にはボロボロだぞ

アストロ乗ってたが外車はやめとけ
修理が部品取り寄せとかもう値段が半端無い
金持ちの道楽ならいいけど普通なら日本車でよいもの買う方がいい

ガス代含め金かかりまくるから絶対にやめとけ
すぐあちこち壊れる

つか外車で5万キロ走ってたら用注意物件じゃん

>>15
欧州車って1万〜1.5万キロ交換推奨が多くないか？

ボルボに乗ってたけど、早めの交換はかえってよくないといわれた。

ブレーキローターが糞高い上に減るんだよな

>>231
スイス行ったけど、２０年以上落ちてるゴルフとかルノーの古いハッチバックとか高寿命車がゴロゴロ走ってんだよな。
ルノーのミニバンの初代エスパスも沢山いたし。
ついでにホンダのグランドシビックとか懐かしい国産車も沢山いた。90年代にクルマに嵌った自分にとっては滅茶苦茶楽しかったわ。

やっぱ、日本の高温多湿という気候がクルマをダメにするんだろうな・・・

5年落ちのアウディ買って2年になるけど故障は1回しかないよ
しかも大したことじゃなくて2万円くらいで済んだ
知り合いの2-3年落ちのBMWは結構な頻度で故障してるから結局運だろ
認定中古でもハズレ引けば後者のようになる

メンテ嫌いで知識も小学生レベルの日本人には向いてない

外車乗ってる奴は信用しない



これが俺のポリシー

>>236
時速200km以上からのブレーキングでも安心なパッドとローター使ってるもの
日本ではオーバースペック

隣人が趣味で古いベンツを週一で動かしてるけど　エンジン音がうるさくて不快だわ
スポーツタイプならまだしもワゴンだし　何がいいのかさっぱりわからん

二桁ナンバー時代の車で三桁ナンバーのやつwww
中古丸分かり。

徳大寺さんって何してるんかな？
ちなみにたまたま手元に「間違いだらけの時計選び」ってバッタ本があるわｗｗ

嫁がR50 mini乗ってるけど、センサー類の誤作動が多い。
車検はディーラーだと50万円位
自分でユーザー車検やってる。

>>238
生産管理がいい加減だから、ロットによって差がでかいんでしょ。

国産車は生産管理徹底してるからな。

>>245
50万!?
腐ってもBMWってことか
二度目の車検も一回目と同じで
ディーラー車検でもろもろ税金込みトータル16万くらいで収まってるわ@ゴルフGTI

>>247
そういう商売なんでしょ。
VWはトヨタのディーラーとオーナーが同じの所が多いから良心的なんじゃね？
トヨタの整備士が異動でVWに行くとかあるし。

貧乏人は軽自動車買っとけ

BMWのZ4を新車で買おうとしてるけど、アドバイスくれ

>>250
中古で売る時、二束三文

>>249
軽とかたけーだろ
俺レベルになると型落ちセダンを11万で買ったんだぜ

アメ車乗りてぇのに中古でも500万超え
オバマはアメ車を日本に売りたいんじゃねーのかよ

>>183
昔オヤジのベンツ560SELを借りて熱帯魚買いに行く途中の交差点の信号最前列でエンジンが止まってしまい１人あたふたしたが車降りて見に来た後続者さん達が誰も文句言ってこなくて笑ったよ
悪気は無いが申し訳ない

これ欲しいんだけどどう？
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2434105979/

一般的に高級車に属する車を5年落ち以上の乗ってるの見ると
あっ、察し
だろ

例えば中古で210万のBMを5年乗ると価値がほぼゼロになる
モデルサイクルとフェイスリフトの期間が短いから型落ちはあっという間にゴミになる
だからモデルサイクルの早い外車の中古は妙に安い。安いのは誰も欲しがらないから
過走行、型落ち、低年式、2オーナー、そんなゴミ同然のものに金出す人間はいない
だが現行モデルの中古を買えば5年乗っても1/3は残る。どうしても外車が欲しいなら現行モデルの中古にすべし

今この顔は買っちゃダメ
http://icepod.blog.ocn.ne.jp/icepod/images/bmw3.jpg

この顔ならOK
http://news.bmw.co.jp/newcar/newcar_120409_3.jpg

上のモデルをこれから4年乗ると、BMW3シリーズは次のモデルチェンジを迎えて先代モデルは先々代モデルになる
外車の先々代モデルとか誰も欲しがらない。下のBMWなら4年乗っても現行モデルが先代モデルになるだけである程度の価値は保たれる
450万で買ったらリセールが170万円ぐらいは残るだろう。上のモデルを210万で買うとリセールはゼロ

現行モデルを中古で買うと次に買う時に下取りを用いて新型の買い替えサイクルに乗れる
先代モデルを買うとそうはいかない。故に買うなら現行中古低走行禁煙車

型落ちになると価値が無くなる車が多いのにその点空冷ポルシェは凄いな
15年以上前の車なのにまだまだ走るし高価だし

>>259
空冷は中古価格が高いだけで車自体の価値はそれほどでもない
価値があると思いこむことで価値がある車の代表格
ロマン費用だから売る時は買いたたかれる。手放さない前提の価格設定

中古で良い高級外車なんて買わずにランクルかプラド乗っとけよ
世界のランクルだから国産車の中でも別格扱いよ
レンジや

>>257
逆に値崩れした後の外車買えばいいんじゃね？

見栄で乗るのではなく、趣味で乗るならそれが一番

エスカレード乗りたいお

>>218
遠くで呼んでる声がする〜

>>255
いいね
買いだと思う

維持費が半端ない、買うな

>>35
それおかしいよ。
毎回自分で変えてるけどさ、
色は黒っぽくなるけとドロドロは変。

>>230
＞その点日本車はエントリークラスの車でさえ・・・
アホかｗｗｗ
世界戦略車的なコンパクトなんて新車で下ろしたその時からガタガタだわｗｗｗ

>>267
黒くなったぐらいでドロドロとか言ってんだろ
性能なんて落ちてないのに

http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2329541355/index.html?TRCD=200002

欲しいけど壊れてるまま納車されるのかな、こういうのだと。
D下取り車がDに並ばない理由はボロいからだと聞くから怖い。保証無しだし。

>>269
なるほどw

http://stat.ameba.jp/user_images/20131005/19/lm104021/de/c0/j/o0560042012706522035.jpg
CLS550(1190万円〜)とCLA250(459万円〜)

普通に人には見分けつかない
CLA180なら335万円〜買える

レクサスだと国産だから外車ほど維持費かからんの？車検とか

>>272
右のがパッと見つよそうなのに安いのか

>>258
上はE90の前期320iだからプレセレでも210万もしないよ。
下のF30に関しては来年〜再来年にフェイスリフトが来る。
320iのベースグレードで4年落ち4万キロでリセール170万は合ってる。

>>275
現行モデル検討してんだけどマイナーチェンジ待ちがいいの？

>>250
もし新車で直４モデルを考えているなら中古で直６にしておくように。

>>276
新車でリセールも考えるならそのほうが良いと思うよ。
E90を例に挙げると外装LCI前後で下取りが天と地ほど差がある。
E90の場合、LCI直後の前期(中期)エンジン＋iDrive2のほうが人気があったりするよ。

>>274
右がCLSだから合ってるよ

>>255
ジャガーって今タタ自動車傘下だっけ？最近のは壊れねえの？

不良品にカネかけても心配が増えるだけでいいことないでしょ。

MINIがぶっ壊れて修理費が辛い
誰だよBMWはぶっ壊れないって言った奴は、マジふざけんな

>>280
タタ傘下になってジャガーランドローバーは生き返ったように感じる