ロンドンで自転車用高速道路 「SkyCycle」 計画発表！20年以内に実現か 日本の自転車都市化遅れすぎ

ロンドン自転車用高速道路「SkyCycle」計画


高名な建築家ノーマン・フォスターが率いる設計事務所が、ロンドンの鉄道の上に全長220kmの
「自転車専用道路」を建設する計画「SkyCycle」を発表した。邪魔な自動車や信号がないため、
通勤にかかる時間は最大29分の削減になる。

高名な建築家であり、熱心な自転車乗りでもあるノーマン・フォスターが率いる設計事務所Foster + Partners社は、
ロンドンの鉄道網の上を全長220kmにわたって走る、幅15mの自転車用高速道路「SkyCycle」計画を発表した。

同社によれば、1時間あたり12,000台が通過するこの道路には、出入り口のランプが120カ所ある。入り口から10分以内に
住居または職場がある人は600万人近くだ。邪魔な自動車や信号がないため、通勤にかかる時間は最大29分の削減になる。

営業している鉄道の線路の上に220kmの道路を建設する。その費用と難しさはさておき、実現すれば自転車乗りに
優しい道路になるだろう。鉄道の線路はもともと蒸気機関車向けに作られており、勾配が最小限なのだ。線路は土地の
自然な輪郭に従っており、線路上の空間は活用されていない。また、提案によると、この高架による自転車用道路は、
従来型の道路とトンネルと比べて建設費が安価になる。

（中略）

これがうまくいけば、SkyCycleは20年以内に現実になるかもしれないと、フォスター氏らは考えている。

http://wired.jp/wp-content/uploads/2014/01/skycycle-660x495.jpg
http://wired.jp/2014/01/07/skycycle/

http://wired.jp/wp-content/uploads/2014/01/skycycle-660x495.jpg

屋根つけろよ

メンテめんどくさそう

ゆかいなロンドン
たのしいロンドン

ロンドン　ロンドン

ttp://www.google.co.jp/search?q=%8C%F6%93%B9%8F%E3%82%C5%82%CC%90%B3%82%B5%82%A2%8E%A9%93%5D%8E%D4%82%CC%8Eg%82%A2%95%FB

珍走が走り回る絵しか浮かばない

日本でこれやったらみんな怒るだろうな
無駄な税金使うんじゃないって

年末steamセールでskyrim買った連中の為のスレだな
ttp://skyrim.jpn.org/images/433/43340.jpg
ttp://skyrim.jpn.org/images/434/43435.jpg

鉄道で運べばいいじゃん

なるほど、英国は車両左側通行だったか

いいなぁ、これ日本でもやろうぜ
日本縦断できるレベルのを

「20年以内」で「かもしれない」じゃあなぁ
日本でも多摩川ＣＲと荒川ＣＲの河口側繋がらないかなぁ

東京五輪で日本がやったら世界中がひっくり返るだろうけどなあ。
日本人は「自転車ｗｗｗ」状態だからなあ〜

ポケモン

>>1を日本でやるなら一人乗り電気自動車でお願いしますわ

向こうは地震ねえからいいよな
ドイツとか高速用の柱糞ほそいし

鉄道路線の横に自転車道作るのはありかもね
自転車を自動車道と切り離す方向で行かないと誰も幸せにならん気がする

>>邪魔な自動車や信号がないため

日本だと邪魔な自転車っていう扱いだからな。
車に洗脳されている以上日本では無理。

リニアの上にこれつけといてくれ
テロに使われちゃうか・・

すげえ

首都高を自転車用にして、自動車は下走ってろ

山手線と中央線の上に作れば確かに便利だと思うわ

今じゃどこ出かけても駐車場必須だからな。

評判のラーメン屋に冬や雨の日とかに車で食いに出かけても、
ラーメン代＋ガソリン代＋駐車場代とかで2000円位かかるし
アホらしくて。
自転車最強だな

未来都市かよ
中世ジャップランドには無理だな

ジャップだと

自転車ばっかりに乗られたら車乗る人が減って
税収とか首都高代やら減るじゃないですか　やだー！
だからな。

氏ねやジャップ

イギリスでやる→ケンモメン「さすがは先進国、中世国家と違って脱モータリゼーション化が進んでいるわ」

日本でやる→ケンモメン「さすがは中世土建国家、欧米と違って土建国家化が進んでいるわ」

想像だけなら誰でもできるよね

チャリでウン十キロは勘弁

>優しい道路になるだろう。

アホ杉
いまのサイクリングロード見てみろよ
スピードの違いがアリすぎて
ママチャリとロードが喧嘩状態だぞ

自転車税取ることになるんだろ？

これはサイクリングLOVEあるな！

自転車の事を全くといっていい程考慮しないで道を張り巡らせてしまった日本ほどこういうのが必要な気がするけどな
現実的には無理か…

>>30
広けりゃ問題ない

なんか>>1の写真の右下に柵の外側を走ってる奴いないか

チャリンカスに遵法意識が欠けてるんだよなぁ
ハードの整備も必要だけどソフト面も立ち遅れてどうしようもない

グランドラインと専用レーン間の行き来が死ぬほどだるそうなんすけど？

あとスポーツ自転車盗難多すぎだから
自転車用コインロッカーみたいなのも各所においてほしい
まずはネットカフェとか温泉とかに

http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/65/d7/bloom5531/folder/1012162/img_1012162_21680287_0?1255601057
http://livedoor.blogimg.jp/janjannews/imgs/d/3/d3dfb5de.jpg

どうせカヴェンディッシュとフルームとウィギンスが超高速で走るだけの道路になる

>>33
自動車が渋滞ウザいって文句付ければ
土建屋が出てきてすぐに道路作っちゃうのが日本だろ
場所がないとか言いながら、道路拡張工事なんて年がら年中やってるよ

日本で自転車っていったらママチャリだし
向こうではスポーツってイメージだろ

ジャップはどこでもクルマ優遇が酷すぎる
大都市は公共交通と自転車、地方はクルマと棲み分けできないのかね

>>30
そりゃお前鍛えてるやつと鍛えてないやつの差だろ
ジョギングでも同じだし

>>40
適当なことばっか言ってるなよアホ

正月休みに自転車で東京駅から宇都宮駅まで行って来た
ケツが痛くて参った
ちなみに帰りは電車使ったぜ

自転車は日本にいらない
速度制限つけろ

これはやり過ぎ
何で文明人が自分の動力で移動しなきゃいけないんだよ
セグウェイを流行らせてくれ

いきなりすげー坂道登らないと入れねーのかよ

>>47
自転車レーンが整備されればそれも可能だろうね
30km/h以下のクラスが走るレーンみたいなさ
っていうか近未来志向をして、そういうパーソナルモビリティなんかの
活用を考えるのであればそういうのが走る場所を開発しておくのは必須だろう

日本三大キチガイ

鉄道好き
自転車好き
猫好き

自転車免許、自転車税マダー？

映画「タイムマシン」でも未来のニューヨークはみんな自転車に乗ってるイメージで描かれてたな
未来は自転車が当たり前になるのかなあ

>>50
日本三大キチガイ
○鉄道好き
×自転車好き
×猫好き

鉄道好き←正解
アニメ好き←正解
アイドル好き←正解

2問不正解

>>8
ありえるから困る
もしできたらウォーキングする人やランナーが我が物顔で口出しするようになる

日本の頭の悪いところは、路上駐車で1レーン潰された状態はよくて
そんなものはなくスムーズにチャリで通行していると邪魔だと言う点
そんな言なら2車線のレーンは最初から柵でもつくって自転車専用レーンにしたらどうだ

こういうの作っても日本だと原付きとかジョギングで乗り込んでくるやつばっかになりそうなのが困る

>>51
ハッキリした法律作ってきっちり処罰していけば免許は要らない
チャリの横並びとか音楽聴きながらは禁止にしないと

これ日本でもやってくれ

>>50
日本三大キチガイ　　　　×
日本三大迷惑キチガイ　○

こんなの作ったら自転車勢取られるだろ

>>54
間違いないな。
自転車は自転車で暴走ロードに逆走するママチャリに突如斜行する幼児用自転車とかで酷そう。
マトモに運用するには利用するのに必要な簡易免許作るのは必須だろうけど
ジジババと主婦が免許取得が難しすぎると発狂するのが目に見えてる。

最強キチガイはカメラだろ
鉄道アイドルコスプレetc
何に関わってもブッチギリ

http://wired.jp/wp-content/uploads/2014/01/skycycle-660x495.jpg
右下柵の外走ってんぞ

信号無視の馬鹿ローディとスマホ＆イヤホンのママチャリ
どうしろと。

サイクリングコースなのに、自転車でスピード出すやつがいて危険だって理由で
道に小さいガタガタをつけてスピード出させないようにしたって、自転車乗りが切れてたな。

ロードみたいな奴とママチャリって別の乗り物だよね
ママチャリはスピード出さない替わりに止まったり下りて押したり小回り効くし

日本じゃこれだもんな
http://korehido.com/wp/wp-content/uploads/5bdc3a24.jpg

中世ジャップランド死亡

ママチャリだって、軽量でギヤ比のある素性のいい品物で
きちんと整備していれば普通によく走るんだよ
っていうかたかだか5-10kg車体重量が変わるだけでそこまで変わるわけ無いんだから

日本なら、高速道路の高架下に吊り下げる方式がいい
これなら既に屋根がある

壁も作ってうまく制御して風を取り込めば、常に追い風のサイクリングロードの完成だぜ

>>67
サイクリングコースで自転車禁止とか頭おかしい
役所の連中は｢サイクリング｣と言う意味が分かってるんですかね？ 無能連中だから無理か、、、

>>69
ずっと平坦な道ならな
山見たいいな上りは1kg違うだけでも完全に別世界

>>55
4レーンくらいあっても駐車場のない店が多いとこは常に2レーンくらい潰れてるもんな

線路沿いで暮らしてるなら電車乗れよ

もうずっと自転車専用高速道路作るよ県議や市議に陳情出してるけど
さっぱりですわ

利用するのにチャリ免許とチャリ税が必須ならあり

どうせならソーラーパネルの雨避けも付けろよwwwwww
あ，陽が殆ど射さないイギリスの話だったな
年中薄暗い国w

土人国家ジャップでは自動車に乗って成人病になって医療費を食いつぶすのが
推奨されています

>>71
「住民の声」に押されなきゃ、こんなバカな事には成らないと思う
多分ここはお散歩人種と子供に乗っ取られたんだろう

自転車基地外の腹立つとこ
幹線道路「俺車両ｗｗｗ車道走るわｗｗｗ」
信号手間「俺歩道走り抜けるわｗｗｗ車は並んどけｗｗｗ」
信号後「やっぱもう一回車道出るわｗｗｗ抜く時轢くなよｗｗｗ」

高架に登るとか地獄www

白人様に続けー
黄色い猿として誇りを持て

そういや青梅街道を凄いスピードで飛ばしてたリカンベント乗りのキチガイを見ないけど元気にしてるのかな？

淀川堤防の車止めを撤去してくるだけでいいのに

おれの提唱してる高速道路に自転車専用レーンのアイデアだな

一方通行でいいなら歩道に屋根つけるだけで済むな

日本でやったらランニングする連中や雨の日に傘さす連中で地獄絵図になりそう

>>79
遊歩道の誤訳かと

こんなの出来たら補助輪付きママチャリでゆったり走ってやる

途中でうんこおしっこしたくなったらどうするのっと

これ電車に自転車積めるようにしたらいいだけだろ

>91
奴隷輸送第一の都市部でそんな余裕はないだろ
田舎ならいけるが

>>83
西新宿でみかけたリカンベント乗りもそいつかも
リカンベント目立ちすぎ

こういうのを行政っていうんだよな
自転車文化が捗りそうだ

>>93
生きてたんだ・・・
１０ｔトラックに潰されたかと思ってたけど今でも元気にやってんだ

日本でも神奈川の一部ではやっているけれども
電車やバスに自転車乗せられるってのは珍しくはないわな

屋根つきすげえ

ジャップ「走れ」
＜は？
ジャップ「ここを走れ」
＜トラックに轢かれるじゃん
ジャップ「公務執行妨害」

>>80
それはタダの嫉妬だろカス

まったく何の落ち度もないし、法律にも反していない

お前は車の左折専用路がある交差点でも信号で停車して青を待ってから左折するのかよ

お前がチャリに要求してるのは、そういう行為と論理的に同一

つまり、人には厳しく、てめーには甘い底辺だよ

>>91
今でも分解して袋に入れれば乗せられるけど分解めんどくさい上ラッシュの電車では物理的にそんなこと出来ないし
最近はJRはじめとして鉄道会社が自転車持ち込みを嫌がってる雰囲気バリバリだから無理っぽい。

>>99
無駄な改行のせいで頭悪そうに見える。

場所がない

日本でもやる可能性はある
首都新交通網免許
学科3時間実技なし
教習料から免許発行まで54000円
更新料毎年1000円
利用料金距離に応じる 100円から

ロンドン

無料、免許なし

Skycycle Network
http://i.dailymail.co.uk/i/pix/2013/12/29/article-2530727-1A54ED2300000578-12_634x417.jpg
http://www.dailymail.co.uk/news/article-2530727/The-bicycle-highway-Plans-unveiled-220m-Skycycle-lets-riders-commute-far-railways-London.html

>>101
んなこたーどうでもいいだろ
すまんが、そこは補って読んでくれ
主張が理解してもらえればそれでいい

>>103
当然車検証と自賠責保険加入も必須だな。

21世紀になって、自転車が主要交通機関になるのか・・・
中国の90年代みたいだな、劣化してね？

多分遅刻で鬼気迫る表情でママチャリ漕いでた学生がロードバイクあっさり抜いてたのには笑った

>>107
都市部だけね
何よりNYやロンドンなんてのは
自動車乗ってられないぐらい渋滞が酷いもんで

その辺の都市って高架や地下トンネルのイメージがないと思うけれども
日本みたいに、ドライバーがちょっとクレーム付ければ
借金してまで横に縦に道路を作るわけじゃないからね
むしろ自動車は出てけってな具合で

日本がやるべきことは、都会の住宅地の糞狭い道路を緊急車両通れるレベルに広げること。
土地の権利をある程度規制してでもこれやらないと緊急時みんな焼け死ぬぞ。

てｓ

>>85
無い無い
高速道路は自動車向けに作りすぎてる

さすが先進国は格が違うわ
東朝鮮なんか比べ物にならん

スピード差ありすぎて先頭をママチャリがチンタラ走って後ろにロードバイクがズラーみたいになりそう

>>114
幅15メートルなら、そんなことには到底ならないんじゃないか。

ジャップランドでやると無灯火逆走ばかりで逆に事故が増えるというバカなことになるね。

仮に高速代として車の半分程度徴収されるとしても使うのか？

有料で作れ100〜200でも走るやつは出てくる
トヨタもホンダも日産もチャリ作れ

外国で新しいことが提案されるのを見ると
日本は新しい発想が本当に生まれない国だなということを実感させられるな

自由にいけないのかよ

>>117
トンキンに作るとして料金が首都高の半分ぐらいだったら使うわ。
むしろある程度金取った方がガキとババアいなくて快適そう。

>>71
今やどこも年寄りの散歩コースだから名
こいつらが群がるところはこうなっちゃう

むしろ原付をその名の通り“原動機付き”自転車こと低出力のフルアシストにでも戻すべき
今の原付の地位は小型二輪とかつって125ccでリプレイスにでもして

痛チャリ流行るな

>>123
そもそも、原動機付き自転車ってのは後付けで小型エンジン載せただけの
普通のチャリンコのことだったんだよな、モペットの原始的なやつみたいな形式の

その出力に合わせて制定された30km/h制限は、交通の実情に合っていないばかりか、
単に警察が点数と罰則金を稼ぐための手段にされてしまっている

うちの近くの県道は下手すると歩道すら電柱に阻まれて通れない狭さ

>>38
消えろチャリんカス

チャリンカスの自意識過剰なゴミっぷりが遺憾なく発揮されてるスレ

日本は税金上げたんだし、2輪専用で良いでしょ
ママチャリなんて上ってこないから無駄
フランサーは30km以上出すなら良いよ

そんなことより朝の幹線道路で車道を死に物狂いでチャリ漕いでるリーマン何とかしてくれ
路駐車両があると、後ろも見ずに隣の車線まで出て避けるから自動車からすると危なくてしょうがない

あと右折専用車線に入ってきて自動車と一緒にチャリで右折するバカもどうにかしてほしい

誰も利用しなくなって
レッドブルとかがロングボードの撮影をして終わり

これは意味ねえな…

>>125
交通の事情には合ってないけど、
性能には合ってるだろ
スピードで捕まったことはないから今のままでいいや

デンマークとかどうなんだろ？

>>2
それな

左右前後に大型方向指示器装着義務化

前後中央に大型ナンバープレート装着義務化

後方中央に大型ブレーキランプ装着義務化

半キャップタイプ不可ヘルメット着用義務化


はよっはよっはよっーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

はよっはよっはよっーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

行政怠慢すぎるぞ！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

はよっはよっはよっーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

はよっはよっはよっーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ロードくらいスピード出る自転車や車道走るなら
右側だけでもバックミラーと方向指示フラッシャー義務付けてもいいかもな

>>137
車も運転する奴は結構な割合で自転車にもミラーつけてるな。
俺もミラーとブレーキランプは付けてるわ。
車道走るのにミラーがないと自転車側も恐い。

全長220kmか
端から端まで走ってみたい
一般道で220km走ると、休憩時間込みで10時間ぐらいかかるけど、これなら8時間でいけそうだな

バックミラー、ブレーキランプ、ウインカーは必要だな

>>30
走行車線と追越車線つくればよいのでは

冬の凍結で大事故が起こりそうだな
降り口がすでに怖いわ

日本の都市部は鉄道を高架か地下にしてるから考えるだけ無駄
横浜みたいに廃線でも使うしかない

やっぱこういう発想はヨーロッパには勝てないなぁ。

>>141
歩行者とママチャリが追い越しで並走してるとこにロードが突っ込むのはありそう

京葉線の上部に作れ
これでCRがつながる

日本の都市部にある自転車レーンとしては幡ヶ谷程度のが一番こなれてると思う

>>145
いや、この構想だと歩行者通らないだろ
それでも並走するママチャリは居そうだが

自転車用高速道路ってなんだよ
30キロ以下のスピードで走ってると煽られたりするのか

自転車好きな建築家が発案出したってだけじゃん。これでジャップジャップ言ってる連中バカすぎんだろ

>>20
リニアの上って地下だぞ

パツパツレーパン履いたローディに鼻で笑われながら走るなんて嫌だ

俺これを卒業製作でやったら糞教授どもにボロクソに叩かれたわ。

>>20
8割トンネルの計画だけどいいの？

すげえええええええええええええええええ
白人様はこんな理想の未来都市すら実現できるのかよ

一方、ジャップランドでは自転車乗りを一方的に悪とみなし、厳しく取り締まるのであった

おれが昔から言い続けてる高架式自転車道路じゃないか
アイデア横取りしやがって

>>99
嫉妬ｗｗｗ

あのな、法に反してない状態で足元にガラス細工置かれてみ？
よけたらまた目の前にガラス細工置かれてみ？
俺なにこれガラス細工に嫉妬してんの？

>>108
NAのGTOでも東関東自動車道で34GTR抜けるよね

>>157
なに言ってんのこのアホは
ガラス細工なんて持ち出して狂ってるのかお前

それ交通法規になんの関係があんの？　アスペか？

>>107
自動車は単位面積あたりの運搬容量が最低の交通機関。
どんなに技術力が向上しようとも「面積」という制約は泥臭い土木技術以外では克服できない。
そして先進国で泥臭い土木技術はそろそろオワコン。
借金財政＋自民の体制でも、土建業界にそこまで金は流せなくなりつつある。

都市部では効率を追求する以上、運搬容量の低い交通機関は排除される運命にある。
なので自動車が排除されるのは必然。
ただ、自動車の代わりに何が出てくるかというと、バスや電車等は不便だし移動先が限られてしまうので、
セグウェイでも何でもいいんだけど、日本の道交法にマッチ選択肢としては自転車しか残らないんだよなあ。

道交法かえていかないかぎり自転車以外の選択肢はなかなか難しいと思う。

>>107
そもそも自動車ってのはインフラが行き届かない場所での緊急避難的な役割をもって生まれた交通手段。
移動効率最悪、容量最悪、安全性最悪、あらゆる意味で都市交通には不適。
交通インフラが充実したら自動車の役割はおしまいだし、自動車が走ってる場所は「遅れてる」。
これは途上国や田舎が絶賛車社会で、都市部はそうでないことからも明らか。

自動車が走ってないことこそが「進んでいる」状態であって、自転車がどのくらい走っているかは関係ないよ。

1)自動車が手に入らないほど貧しい。90年代の中国はこれだろ。
2)発展しはじめると自動車が手に入るがインフラはないので、自動車が急増
3)充分発展すると自動車は役目終了。これが先進国の都市部のあるべき姿。

ここで重要なのは3の状態ではどういう交通機関が考えられるかだが、
セグウェイや電動二輪などの法規を徹底的に整備しない限り、
ドアtoドアの二次元移動をするための交通手段が自転車メインになるのは避けられないだろう。

age

>>55
ほんまやね

>>159
ほらな、チャリンカスは自分の危なさ、華奢さ、事故ったときの過失のつき方を分かって無いんだよ
車から見たらかすっただけでぶっ壊れるクソ高いガラス細工なの、君は